2024年安全工程師《道路安全實(shí)務(wù)》考前資料

2024年中級注冊安全工程師道路運(yùn)輸安全考前30頁紙第1章道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ) 2第2章道路旅客運(yùn)輸安全技術(shù) 6第3章道路貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)基礎(chǔ) 第4章道路危險貨物運(yùn)輸安全技術(shù) 第5章道路運(yùn)輸站場安全技術(shù) 第6章道路運(yùn)輸安全管理信息化 第7章道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置與救援 第8章其他安全生產(chǎn)技術(shù) 中級注冊安全工程師·考前30頁紙第1章道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)安全生產(chǎn)管理體制:企業(yè)負(fù)責(zé)(主體);政府監(jiān)管;職工參與;行業(yè)自律;社會監(jiān)督。道路交通事故分為財(cái)產(chǎn)損失事故、傷人事故和死亡事故。(1)財(cái)產(chǎn)損失事故是指造成財(cái)產(chǎn)損失,尚未造成人員傷亡的道路交通事故;(2)傷人事故是指造成人員受傷,尚未造成人員死亡的道路交通事故;(3)死亡事故是指造成人員死亡的道路交通事故。根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,事故一般分為以下等級:道路交通事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、失火、撞固定物和撞靜止車輛及其他。《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度》將道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故的直接原因分為8類,并對事故直接原因進(jìn)行了編碼,以方便統(tǒng)計(jì),具體原因包括:①超載;②超速;③駕駛員操作不當(dāng);④疲勞駕駛;機(jī)械故障爆胎公路及設(shè)施原因;回其他。駕駛員信息處理過程信息感知階段感覺器官接收分析判斷階段大腦進(jìn)行判斷操作反應(yīng)階段肢體進(jìn)行操作交通信息的分類潛伏信息駕駛員不能直接觀察到的信息,例如微弱信息信息刺激量較小,難以被駕駛員接收的信息,例如突顯信息沒有任何征兆,突然出現(xiàn)的信息,例如先兆信息能夠提前顯示某些提示或征兆的信息,例如保證道路基本信息傳遞暢通的措施道路設(shè)計(jì)者(3)增強(qiáng)微弱信息的刺激強(qiáng)度和刺激量。2道路運(yùn)輸安全車輛設(shè)計(jì)者(2)盡量不縮小視野,為駕駛員提供良好的信息感知環(huán)境。(3)設(shè)計(jì)便于操縱的裝置,便于迅速而準(zhǔn)確的動作輸出。駕駛員(1)避免疲勞駕駛,杜絕酒后駕駛(2)加強(qiáng)交通安全知識學(xué)習(xí),提高潛在信息和微弱信息的識別能力。(3)謹(jǐn)慎駕駛,集中注意。駕駛員的心理特性:(1)感知:感覺、知覺(空間、時間、運(yùn)動)、感知能力(車體、車速、車距、操縱感知)(2)注意:有意注意、無意注意和有意后注意;(3)情緒和情感;(4)意志;(5)氣質(zhì)。駕駛員的生理特征:(3)視覺適應(yīng)從明到暗——暗適應(yīng),從暗到明——明適應(yīng)10s的視覺障礙。從20歲到30歲,暗適應(yīng)能力是不斷提高的,40歲后逐漸開始下降,而60歲時的暗適(4)聽覺特性(5)疲勞駕駛原因及預(yù)防措施生活作息:7-8h睡眠;駕駛時間:連續(xù)行車4h,休息20min,夜間行車兩人輪流駕駛。小于2s,平均時間——1s,一般路況遵循跟車距離遵循2s準(zhǔn)則,雨雪天氣跟車距離遵循3s、4s準(zhǔn)則。錯覺是對外界事物不正確的知覺,是一種錯誤的知覺。速度錯覺(1)在市區(qū)道路上對車速易于高估,在原野道路上易于低估;及時降速,隔一段時間停車進(jìn)入服務(wù)區(qū)進(jìn)行休整再上路。距離錯覺(1)同樣的距離,白天看起來近,而在夜間及昏暗的環(huán)境感覺遠(yuǎn);(2)前面是大車,感覺距離近;前面是小車,感覺距離遠(yuǎn);應(yīng)對方法:采用行車間距的米數(shù)和車速的千米數(shù)相同的方法加以預(yù)防,如:60km,/h的車速下,與前車要保持60m,夜間行車應(yīng)進(jìn)一步加大車距;會車間距一般為1.5m左右,勤觀察路邊界標(biāo)。3中級注冊安全工程師·考前30頁紙彎道錯覺度越短越感到曲率半徑小。應(yīng)對方法:行車中要注意內(nèi)輪差,在彎道留出足夠的空間,降低車速,防止后輪脫離路面或發(fā)生碰撞事故,尤其是在下山過程中,要注意連續(xù)轉(zhuǎn)彎中可能產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向不足。坡度錯覺很長的坡道上下坡,會出現(xiàn)以下集中錯覺:(1)產(chǎn)生好像是在平路上行駛的感覺;這時加大油門,車速會更快;應(yīng)對方法:在上下坡之前,切記要試一試剎車。同時,為防止坡度錯覺,可以常觀察坡道上的標(biāo)志牌,感覺發(fā)動機(jī)的聲音和利用好擋位等。光線錯覺應(yīng)對方法:在行車中應(yīng)盡量避免光線變化的刺激,避開強(qiáng)光或明亮的物體,放下遮陽板或者戴太陽鏡。在遇到光線頻繁變化時,比如對向遠(yuǎn)光燈晃眼,應(yīng)立即減速慢行?！盾囕v駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》《中華人民共和國道路交通安全法》(1)飲酒后駕駛機(jī)動車的,處暫扣6個月機(jī)動車駕駛證,并處1000元以上2000元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰,再次飲酒后駕駛機(jī)動車的,處10日以下拘留,并處1000元以上2000元以下罰款,吊銷機(jī)動車駕駛證;(2)醉酒駕駛機(jī)動車的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,吊銷機(jī)動車駕駛證,依法追究刑事責(zé)任;5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證;(3)飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的,處15日拘留,并處5000元罰款,吊銷機(jī)動車駕駛證,5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證;(4)醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,吊銷機(jī)動車駕駛證,依法追究物質(zhì)類型對人體作用鎮(zhèn)靜劑安眠藥產(chǎn)生麻醉和催眠作用鏈霉素生產(chǎn)頭暈、耳鳴、惡心等副作用抗過敏藥物產(chǎn)生頭暈、困倦、嗜睡等副作用解熱鎮(zhèn)痛感冒藥乏力、注意力減退、反應(yīng)靈敏下降物質(zhì)類型對人體作用車輛行駛性能與道路運(yùn)輸安全(一)動力性:在汽車行駛性能中,動力性是最重要、最基本的性能。4道路運(yùn)輸安全最大爬坡度:滿載時汽車以一擋在良好的路面上所能通過的最大坡度。貨車運(yùn)行最大爬坡度一般在30%左右,即坡度角為16.7"左右。(二)制動性(2)影響制動效能的主要因素:①制動器形式:氣、液、鼓、盤。盤式應(yīng)用較廣。②制動協(xié)調(diào)時間。(3)制動器熱衰退與水衰退針對熱衰退的措施:(1)在長大下坡連續(xù)制動時,低擋低速行駛,采用發(fā)動機(jī)或排氣輔助制動;(2)選用耐熱性強(qiáng)的材料;(3)改進(jìn)制動器的結(jié)構(gòu)形式,如采用盤式制動器;(4)加快制動器的散熱速度,如貨車制動器強(qiáng)制性淋水轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障有:轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向不靈敏、汽車發(fā)飄道路寬度高速公路大型車車道3.75m高速公路小型車車道3.5m道路安全凈空:路面至上跨橋梁底部、涵洞上方內(nèi)表面或道路上方橫跨物最低點(diǎn)的凈空高度。高速公路、一級公路、二級公路5m三、四級公路4.5m城市道路各類車輛4.5m,小客車3.5m通過無交通管理的路口時:(1)支路車應(yīng)該讓干路車先行;(2)支、干路不分時,機(jī)動車讓非機(jī)轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓直行的非機(jī)動車先行;(5)進(jìn)入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行等。5道路運(yùn)輸安全(1)無有效的、適用的機(jī)動車駕駛證和從業(yè)資格證件,以及誠信考核不合格或被列入黑名單的(3)最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的;(4)36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或12個月內(nèi)有3(5)有吸食、注射毒品行為記錄,或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的,以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的。(6)己經(jīng)取得駕駛證,但身體條件變化,有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全駕駛疾病的。合同期試用期3個月以上不滿1年1年以上不滿3年3年以上固定期限和無固定期限不超過6個月駕駛員教育培訓(xùn):崗前培訓(xùn)+日常安全培訓(xùn)日常安全培訓(xùn):安全教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)每月不少于1次,每次不少于2學(xué)時,安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等。日常安全培訓(xùn):《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》(2022年修訂)規(guī)定:經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員和道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員誠信考核等級為不合格的,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加繼續(xù)教育。客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后,對教育培訓(xùn)的效果進(jìn)行統(tǒng)一考核?？瓦\(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)考核的有關(guān)資料應(yīng)納入教育培訓(xùn)檔案,內(nèi)容應(yīng)包括:培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時間、培訓(xùn)地點(diǎn)、授課人、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立駕駛員從業(yè)行為定期考核制度,周期不大于3個月,企業(yè)至少應(yīng)該在一個季度內(nèi)對駕駛員組織一次考核。定期考核應(yīng)與誠信考核掛鉤,駕駛員誠信考核等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格四個等級?？瓦\(yùn)駕駛員信息檔案實(shí)行一人一檔制?？瓦\(yùn)駕駛員信息檔案應(yīng)當(dāng)包括:駕駛員基本信息、體檢表、安全駕駛信息、交通事故信息、交通違對于機(jī)動車駕駛證被公安部門注銷或者吊銷的駕駛員,由交通運(yùn)輸部門依法吊銷其從業(yè)資格。從業(yè)資格證被吊銷的,三年內(nèi)不得重新參加從業(yè)資格考試。安全管理人員應(yīng)每天對所有出車的駕駛員分別至少進(jìn)行一次安全告誡。己注冊機(jī)動車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢,其所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè),由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理,并將報廢機(jī)動車登記證書、號牌、7中級注冊安全工程師·考前30頁紙行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。(1)達(dá)到規(guī)定使用年限的;(2)經(jīng)修理和調(diào)整后,仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;(3)經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;機(jī)動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計(jì)算,但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的,按照出廠日期計(jì)算。變更使用性質(zhì)或者轉(zhuǎn)移登記的使用年限和報廢要求:(1)營運(yùn)載客汽車與非營運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換的,按照營運(yùn)載客汽車的規(guī)定報廢,但小、微型非營運(yùn)載客汽車和大型非營運(yùn)轎車轉(zhuǎn)為營運(yùn)載客汽車的,應(yīng)按照相關(guān)公式核算累計(jì)使用年限,且不得超過15年;(2)不同類型的營運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換,按照使用年限較嚴(yán)的規(guī)定報廢。轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計(jì)軸荷大于4000kg時,應(yīng)裝有轉(zhuǎn)向助力裝置。轉(zhuǎn)向時其轉(zhuǎn)向助力功能應(yīng)連續(xù)有效,且轉(zhuǎn)向助力裝置失效時仍應(yīng)具有用轉(zhuǎn)向盤控制車輛的能力。制動系營運(yùn)客車應(yīng)安裝防抱制動裝置;所有車輪應(yīng)安裝盤式制動器;所有的行車制動器應(yīng)具備制動間隙自動調(diào)整功能,盤式制動器的襯片需要更換時,應(yīng)采用聲學(xué)或光學(xué)報警裝置向在駕駛座上的駕駛員報警;車長大于9m的營運(yùn)客車應(yīng)裝備緩速裝置;營運(yùn)客車應(yīng)裝用無內(nèi)胎子午線輪胎;車長大于9m的營運(yùn)客車右側(cè)應(yīng)至少配置兩個乘客門。后置發(fā)動機(jī)的營運(yùn)客車后輪后方不應(yīng)設(shè)置乘客緊急情況下,當(dāng)營運(yùn)客車靜止或以小于或等于5km,/h的速度運(yùn)行時,每扇動力控制乘客門無論是否有動力供應(yīng),都應(yīng)能從車內(nèi)打開,當(dāng)車門未鎖住時,也能通過應(yīng)急控制器從車外打開。寬度;車長大于9m的營運(yùn)客車,左右兩側(cè)應(yīng)至少各配置2個外推式應(yīng)急窗;車長大于7m且小于或等于9m的營運(yùn)客車,左右兩側(cè)應(yīng)至少各配置1個外推式應(yīng)急窗;車長大于9m的營運(yùn)客車,應(yīng)至少配置2個安全頂窗;車長大于7m且小于或等于9m的營運(yùn)客車,應(yīng)至少配置1個安全頂窗。營運(yùn)客車應(yīng)裝備單燃油箱,且單燃油箱的額定容量應(yīng)小于或等于260L,并滿足如下要求:(1)燃油箱應(yīng)固定牢靠,其安裝位置應(yīng)使其在車輛前、后碰撞事故中受到車身結(jié)構(gòu)的保護(hù);8中級注冊安全工程師·考前30頁紙第3章道路貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)基礎(chǔ)負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員的安全管理職責(zé):主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)/安全生產(chǎn)管理人員建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制;加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程組織或者參與全事故應(yīng)急救援預(yù)案;安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃;安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況;生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;應(yīng)急救援演練;組織建立并落實(shí)安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制;督促檢查本單位安全生產(chǎn)工作,及時消除安全隱患組織開展危險源辨識和評估;督促落實(shí)重大危險源的安全管理措施;提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施;制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為及時、如實(shí)報告生產(chǎn)安全事故;注銷其從業(yè)資格證件撤銷其從業(yè)資格證件(1)持證人死亡的;(2)持證人申請注銷的;(3)年齡超過60周歲的;(4)機(jī)動車駕駛證被注銷或者被吊銷的;(5)超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的。(1)身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求丑沒有主動申請注銷的。(2)發(fā)生重大以上交通事故且負(fù)有主要責(zé)任的。倘若從業(yè)資格證因超過有效期180日而被注銷的,在原證件超過有效期2年內(nèi)(含2年),可在完成24學(xué)時的繼續(xù)教育后,申請參加相應(yīng)類別從業(yè)資格考試大綱規(guī)定的理論科目考試。考試合格的,恢復(fù)其原有從業(yè)資格,初始領(lǐng)證日期以原證件為準(zhǔn),原證件作為考試報名申請材料之一存入檔案。申請相應(yīng)范圍的從業(yè)資格。被注銷、撒銷的從業(yè)資格證件,由發(fā)證機(jī)關(guān)收回,公告作廢并登記歸檔:無法收回的,從業(yè)資格證件自行作廢?！吨腥A人民共和國道路運(yùn)輸條例》要求:道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操作規(guī)程,不得違章《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十九條要求:從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,應(yīng)報告;接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。此外,《生道路運(yùn)輸安全門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。駕駛員的權(quán)利:(1)獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利;(2)獲得符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品的權(quán)利;(3)勞動合同保障權(quán);(4)接受心理疏導(dǎo)和精神慰藉;(5)危險、有害因素的知情權(quán)、建議權(quán);(6)批評、檢舉、控告權(quán),違章指揮、強(qiáng)令冒險運(yùn)營的拒絕權(quán);(7)緊急情況下停止運(yùn)營的緊急避險權(quán);(8)事故人身傷害賠償權(quán);(9)對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為的舉報權(quán)。駕駛員誠信考核周期為12個月,滿分為20分,從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計(jì)算,一個考核周期屆滿,經(jīng)簽注誠信考核等級后,該考核周期內(nèi)的計(jì)分予以清除,不轉(zhuǎn)入下一個考核周期。駕駛員有下列情形之一的,一次計(jì)20分駕駛員有下列情形之一的,一次計(jì)10分責(zé)任的;(2)轉(zhuǎn)讓、出租從業(yè)資格證件的;運(yùn)輸活動的;(4)本次誠信考核過程中或者上一次誠信考核等級簽注后,發(fā)現(xiàn)其有弄虛作假、隱瞞相關(guān)誠信考核情況,且情節(jié)嚴(yán)重的。(1)發(fā)生重大以上道路交通事故,且負(fù)次要責(zé)任的;(2)駕駛無"道路運(yùn)輸證"的車輛,從事道路旅客或者貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動的;(3)駕駛未取得"超限運(yùn)輸車輛通行證"的車輛,從事超限運(yùn)輸經(jīng)營活動的;(4)擅自涂改、偽造、變造從業(yè)資格證件上相關(guān)記錄的;(5)有受到省級及以上交通運(yùn)輸主管部門或者負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸管理工作的機(jī)構(gòu)通報批評的服務(wù)質(zhì)量記錄的。誠信考核等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格,分別用AAA級、AA級、A級和B級表示。等(1)上一考核周期的誠信考核等級為AA級及以上;(2)考核周期內(nèi)累計(jì)計(jì)分分值為(1)未達(dá)到AAA級的考核條件;(2)上一考核周期的誠信考核等級為A級及以上;(3)考核周期內(nèi)累計(jì)計(jì)分分值未達(dá)到(1)未達(dá)到AA級的考核條件;(2)考核周期內(nèi)累計(jì)計(jì)分分值未達(dá)到考核周期內(nèi)累計(jì)計(jì)分有20分及以上記錄的,誠信考核等級為B級。轉(zhuǎn)讓、出租從業(yè)資格證件的誠信道路運(yùn)輸經(jīng)營者是運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體前期管理:車輛的擇優(yōu)選配;車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)及人員配置要求:擁有30輛(含)以上營運(yùn)車輛的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)設(shè)置專門的車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu),配備技術(shù)負(fù)責(zé)人和車輛技術(shù)管理人員。擁有30輛以下營運(yùn)車輛的普通貨物運(yùn)輸企道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照"正確使用、周期維護(hù)、視情修理"的原則來開展車輛維護(hù)工作。維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù),日常維護(hù)由駕駛員完成,主要內(nèi)容包括:堅(jiān)持"三檢"、保持"六潔"、中級注冊安全工程師·考前30頁紙防止"四漏"、保持車容整潔一級維護(hù)以潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容,并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。具有維護(hù)作業(yè)能力的道路運(yùn)輸企業(yè)可以對自有車輛進(jìn)行一級維護(hù)。二級維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容以檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位,檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。格后,向委托方出具二級維護(hù)出廠合格證。普通貨車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)一次,超過10年的,每6個月檢驗(yàn)一次。己注冊機(jī)動車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢,其所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè),由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理,并將報廢機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。(1)達(dá)到規(guī)定使用年限的;(2)經(jīng)修理和調(diào)整后,仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;(3)經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;科學(xué)進(jìn)行貨物拼裝配載:①液體不與固體拼裝;②有不良?xì)馕兜呢浳?不與茶葉、香煙、大米等食品拼裝;③普通貨物不與危險貨物拼裝,毒性物質(zhì)不與食物拼裝;①易碎物品、易磨損的袋裝貨物,不與包裝不規(guī)則的貴重物品拼裝;?車廂潮濕、防雨設(shè)備不良,不裝糧食、綢布、紙張等怕濕物品。貨總寬度超過2.55m;③車貨總長度超過18.1m;④車貨總質(zhì)量超過相應(yīng)車型的總質(zhì)量限值。申請流程:(1)跨省、自治區(qū)、直轄市進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?向起運(yùn)地省級公路管理機(jī)構(gòu)遞交申請書,申請機(jī)關(guān)需要列明超限運(yùn)輸途經(jīng)公路沿線各省級公路管理機(jī)構(gòu),由起運(yùn)地省級公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理并組織協(xié)調(diào)沿線各省級公路管理機(jī)構(gòu)聯(lián)合審批,必要時可由交通運(yùn)輸部統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)處理。(2)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進(jìn)行運(yùn)輸,或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?向該省級公路管理機(jī)構(gòu)提出申請,由其受理并審批;(3)在設(shè)區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?向該市級公路管理機(jī)構(gòu)提出申請,由其受理并審批;(4)在區(qū)、縣范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?向該縣級公路管理機(jī)構(gòu)提出申請,由其受理并審批。甩掛運(yùn)輸?shù)幕窘M織形式:牽引車在裝貨點(diǎn)A甩下掛車,掛上己經(jīng)裝好貨物的掛車,運(yùn)行到貨物的目的地B,牽引車在目的地B道路運(yùn)輸安全等待卸完貨之后,拖空或者裝好貨物的掛車返回A點(diǎn),進(jìn)行下一輪的甩掛運(yùn)輸。牽引車在裝貨點(diǎn)A掛上已經(jīng)裝好貨物的掛車,運(yùn)行到達(dá)卸貨地點(diǎn)B,甩下有貨物的掛車再掛上空的或者裝好貨物的掛車返回裝貨點(diǎn)A,進(jìn)行下一輪的甩掛運(yùn)輸。在閉合循環(huán)回路的各個裝卸點(diǎn)上,配備一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)掛車,當(dāng)牽引車到達(dá)一個裝卸點(diǎn)后甩下所牽引的掛車,等待卸貨或者裝上裝好貨的掛車前往下一個目的地,在另外一個目的地也重復(fù)這樣的動作。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者擁有雙重屬性:對貨主來說,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者是承運(yùn)人;但是對實(shí)際承運(yùn)人來說,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者又是托運(yùn)人。位裝置,并接入"全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺"。第4章道路危險貨物運(yùn)輸安全技術(shù)根據(jù)《危險貨物道路運(yùn)輸規(guī)則第2部分:分類》(JT/T617.2-2018),除第1類、第2類(不含氣溶膠)、5.2項(xiàng)、6.2項(xiàng)和第7類、4.1項(xiàng)中的自反應(yīng)物質(zhì)以外的物質(zhì),根據(jù)其本身的危險程度劃分為3個包裝類別,具體如下:(1)I類包裝:適用內(nèi)裝高度危險性的物質(zhì)(2)II類包裝:適用內(nèi)裝中等危險性的物質(zhì):(3)亞類包裝:適用內(nèi)裝低度危險性的物質(zhì)。在我國,危險廢物是指列入《國家危險廢物名錄》和《醫(yī)療廢物分類目錄》的固體廢物和液態(tài)廢物,以及未列入的但根據(jù)國家危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)和鑒別方法認(rèn)定具有危險特性的危險廢物?！秶椅ｋU廢物名錄》(2021年版)列入了具有下列情形之一的固體廢物(包括液態(tài)廢物):(1)具有毒性、腐蝕性、易燃性、反應(yīng)性或者感染性一種或者幾種危險特性的:(2)不排除具有危險特性,可能對生態(tài)環(huán)境或者人體健康造成有害影響,需要按照危險廢物進(jìn)行管理的。危險廢物承運(yùn)人在整個運(yùn)輸過程中則需要履行以下義務(wù):(1)核實(shí)危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單,沒有轉(zhuǎn)移聯(lián)單的,應(yīng)當(dāng)拒絕運(yùn)輸。(2)填寫、運(yùn)行危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單,在危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單中如實(shí)填寫承運(yùn)人名稱、運(yùn)輸工具及其(3)按照危險廢物污染環(huán)境防治和危險貨物運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定運(yùn)輸危險廢物,記錄運(yùn)輸軌跡,防范危險廢物丟失、包裝破損、泄漏或者發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件。(4)將運(yùn)輸?shù)奈ｋU廢物運(yùn)抵接收入地址,交付給危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單上指定的接收人,并將運(yùn)輸情況中級注冊安全工程師·考前30頁紙及時告知移出人。(5)法律法規(guī)規(guī)定的其他義務(wù)。危險品等特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)按照其上一年度實(shí)際營業(yè)收入的1.5%來逐月提取。危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)至少每半年組織一次應(yīng)急預(yù)案演練,并將演練情況報送屬地交通運(yùn)輸主管部門。其他危險貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)本企業(yè)事故風(fēng)險特點(diǎn),每年至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練或?qū)ｍ?xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練,每半年至少組織一次現(xiàn)場處置方案演練。道路危險貨物運(yùn)輸托運(yùn)人基本要求承運(yùn)人基本職責(zé)要求誰托運(yùn),誰告知(MSDS和安全標(biāo)簽)誰托運(yùn),誰包裝誰托運(yùn),誰取證誰托運(yùn),誰留檔(1年)誰承運(yùn),誰檢查;誰承運(yùn),誰配車;誰承運(yùn),誰監(jiān)控;誰承運(yùn),誰防護(hù);誰承運(yùn),誰限速。(80km/h,60km/h)在運(yùn)輸過程中,承運(yùn)人是危險貨物的主要責(zé)任人,基本責(zé)任有:(1)運(yùn)輸途中因住宿或者發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r,需要較長時間停車的,駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)(2)劇毒化學(xué)品、易制爆危險化學(xué)品在道路運(yùn)輸途中丟失、被盜、被搶或者出現(xiàn)流散泄漏等情況的,(3)危險貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后,因故不能及時卸貨的,應(yīng)及時與托運(yùn)人聯(lián)系妥善處理,不能及時處理的,承運(yùn)人應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)毓膊块T;(4)事故報告。在危險貨物道路運(yùn)輸過程中若發(fā)生泄漏、火災(zāi)、爆炸或者交通事故時如何全面、準(zhǔn)確和及時地將事故信息報送到相關(guān)部門是承運(yùn)人以及事故現(xiàn)場駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員最主要的職責(zé)。事故報告事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告;單位負(fù)責(zé)人接到報告后,應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告:情況緊急時,事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。事故報告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:事故發(fā)生單位概況;事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況;事故的簡要經(jīng)過;事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失;己經(jīng)采取的措施;其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。對于載運(yùn)危險貨物或油類的車輛發(fā)生交通事故,造成或可能造成運(yùn)輸物質(zhì)泄漏、擴(kuò)散,導(dǎo)致重大生態(tài)環(huán)境危害、交通阻塞或威脅人民生命安全的情況事故信息報告的內(nèi)容至少應(yīng)包括:(1)報告人姓名、聯(lián)系方式;(2)發(fā)生的事故及部位;(3)發(fā)生時間、具體地點(diǎn);中級注冊安全工程師·考前30頁紙(4)禁止使用移動罐體(罐式集裝箱除外)從事危險貨物運(yùn)輸。車輛使用限制:(1)禁止危險貨物專用車輛超限超載運(yùn)輸;(2)不得使用運(yùn)輸有毒、感染性或者腐蝕性危險貨物的專用車輛運(yùn)輸普通貨物;(3)除運(yùn)輸有毒、感染性或者腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛外,其他專用車輛可以從事食品、生活用品、藥品、醫(yī)療器具以外的普通貨物運(yùn)輸,但應(yīng)當(dāng)由運(yùn)輸企業(yè)對專用車輛進(jìn)行消除危害處理,確保不對普通貨物造成污染和損害。(4)限運(yùn)、憑證運(yùn)輸貨物,道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)運(yùn)輸運(yùn)輸劇毒和爆炸品的車輛駕駛室內(nèi)應(yīng)配備一個干粉滅火器,車輛兩側(cè)應(yīng)配備與裝載介質(zhì)性能相適應(yīng)放方便。壓力容器罐體檢驗(yàn):年度檢驗(yàn)每年至少一次;首次全面檢驗(yàn)應(yīng)于投用后1年內(nèi)進(jìn)行。道路危險貨物運(yùn)輸押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)符合下列條件:(1)年齡不超過60周歲;(2)初中以上學(xué)歷;(3)接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn),了解危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施;(4)經(jīng)考試合格,取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。運(yùn)輸中基本作業(yè)要求運(yùn)輸后基本作業(yè)要求(1)安全駕駛行為;六不(不超速、不超載、不分心、不疲勞、不酒駕、不帶病)(2)按照指定線路行駛;定線、定時、定速(3)不隨意停車;(5)押運(yùn)監(jiān)管;(1)回場檢查;(2)清潔車輛;(3)停車入位;(4)表單確認(rèn)。(6)異常情況處理;(7)事故處理。對于具有易燃易爆等危險特性的危險貨物裝卸作業(yè)現(xiàn)場,應(yīng)做到以下幾點(diǎn):(1)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,通風(fēng)良好,嚴(yán)禁煙火;(2)電氣設(shè)備設(shè)施須具有防爆功能;(3)防靜電和避雷設(shè)施符合要求(4)應(yīng)劃定警戒區(qū),且安全范圍內(nèi)不應(yīng)有明火;(5)禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。裝卸過程(1)裝貨人對裝卸安全承擔(dān)責(zé)任,駕駛員和押運(yùn)人員可以根據(jù)裝卸場所的管理要求協(xié)助監(jiān)督裝卸道路運(yùn)輸安全過程;(2)裝卸過程中需要移動車輛時,應(yīng)先關(guān)上車廂門或欄板;若原地關(guān)不上時,應(yīng)有人監(jiān)護(hù),在保證安全的前提下才能移動車輛;起步要慢,停車要穩(wěn);(3)危險貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后因故不能及時卸貨,在待卸期間,駕駛?cè)藛T應(yīng)協(xié)同押運(yùn)人員負(fù)責(zé)看管貨物。貨物交接(1)辦理貨物交接簽證手續(xù)時要現(xiàn)場當(dāng)面交接:(2)對照運(yùn)單,仔細(xì)核對貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量,不超載超限,其中罐式車輛罐體和牽引車的掛車載貨后的總質(zhì)量應(yīng)與允許載貨總質(zhì)量相匹配;拒絕運(yùn)輸。應(yīng)拒絕運(yùn)輸已有水漬、雨淋痕跡的遇濕易燃物品。有權(quán)拒絕運(yùn)輸不符合國家有關(guān)規(guī)定的危險貨物;貨物安全技術(shù)說明書、安全標(biāo)簽等與運(yùn)單不符,或包裝不符合要求的,應(yīng)拒絕裝車。裝車后安全檢查裝車完畢后車輛起步前,駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進(jìn)行檢查,確認(rèn)無不安全因素后,方可起步。同時,關(guān)閉緊急切斷閥(若有)。在高溫季節(jié)、高溫時段內(nèi),易燃易爆危險貨物運(yùn)輸車輛不應(yīng)上路。根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(交辦運(yùn)(2023)52號),道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)存在下列情形之一的,應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患(新增):(1)未取得經(jīng)營許可或未按規(guī)定進(jìn)行備案從事經(jīng)營活動,或超出許可(備案)事項(xiàng)和有效期經(jīng)營的;(2)使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢驗(yàn)檢測不合格(含未在有效期內(nèi))以及其他不符合國家規(guī)定的車輛裝備、設(shè)施設(shè)備等從事經(jīng)營活動的;(3)所屬經(jīng)營性駕駛員和車輛存在長期"三超一疲勞"(超速、超員、超載、疲勞駕駛)且運(yùn)輸過程中未及時提醒糾正、運(yùn)輸行為結(jié)束后一個月內(nèi)未嚴(yán)肅處理,或所屬經(jīng)營性駕駛員存在一次計(jì)10分及以上誠信考核計(jì)分情形且未嚴(yán)肅處理仍繼續(xù)安排上崗作業(yè)的;(4)經(jīng)營地或運(yùn)營線路途經(jīng)地已發(fā)布臺風(fēng)橙色及以上預(yù)警,暴雨、暴雪、冰雹、大霧、沙塵暴、大風(fēng)、道路結(jié)冰紅色預(yù)警,或地質(zhì)災(zāi)害氣象風(fēng)險紅色預(yù)警等不具備安全通行條件時,未執(zhí)行政府部門停運(yùn)指令或企業(yè)應(yīng)急預(yù)案要求仍擅自安排運(yùn)輸作業(yè)的;(5)按法律法規(guī)和規(guī)章規(guī)定,其他應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患的;(6)運(yùn)輸危險貨物過程中包裝容器損壞、泄漏的;(7)所屬常壓液體罐車罐體運(yùn)輸介質(zhì)超出適裝介質(zhì)范圍,或超過核定載質(zhì)量載運(yùn)危險貨物的;(8)所屬危險貨物運(yùn)輸車輛未按規(guī)定采取相關(guān)安全防護(hù)措施的;(9)所屬運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車)在消除危險貨物的危害前,到不具備危貨車輛維修條件的維修企業(yè)進(jìn)行維修的。中級注冊安全工程師·考前30頁紙(1)使用不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的監(jiān)控平臺或車載終端的;(2)偽造、篡改、刪除車輛動態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的;(3)設(shè)置技術(shù)壁壘,阻礙車輛正常轉(zhuǎn)網(wǎng)的;(4)一年內(nèi)累計(jì)三個月及以上考核不合格的;(5)其他嚴(yán)重違反動態(tài)監(jiān)控規(guī)章制度的。第7章道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置與救援生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案事故風(fēng)險單一、危險性小的生產(chǎn)經(jīng)營單位,可只編制現(xiàn)場處置方案。應(yīng)急預(yù)案編制程序成立應(yīng)急預(yù)案工作組(點(diǎn)將)結(jié)合本單位職能和分工,成立以單位有關(guān)負(fù)責(zé)人為組長,單位相關(guān)部門人員參加的應(yīng)急預(yù)案編制工作組,明確工作職責(zé)和任務(wù)分工,制定工作計(jì)劃,組織開展應(yīng)急預(yù)案編制工作。預(yù)案編制工作組中應(yīng)邀請相關(guān)救援隊(duì)伍以及周邊相關(guān)企業(yè)、單位或社區(qū)代表參加。資料收集(偵察)風(fēng)險辨識、評估(知彼)開展生產(chǎn)安全事故風(fēng)險評估,撰寫評估報告,其內(nèi)容包括但不限于:(1)辨識生產(chǎn)經(jīng)營單位存在的危險因素,確定可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故類別;(2)分析各種事故類型發(fā)生的可能性和后果,確定事故具體類別及級別;(3)評估現(xiàn)有事故風(fēng)險控制措施及應(yīng)急措施存在的差距,提出應(yīng)急資源的需求分析。應(yīng)急資源調(diào)查(知己)應(yīng)急預(yù)案編制(編制)桌面推演(演練)按照應(yīng)急預(yù)案明確的職責(zé)分工和應(yīng)急響應(yīng)程序,結(jié)合有關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),相關(guān)部門及其人員可采