冬季卡特柴油發(fā)電機組的安全運行

冬季來臨，隨著北方氣溫的逐漸降低，如何能夠?qū)Σ裼蜋C發(fā)電視組進行防凍保溫，并保障其正常運轉(zhuǎn)成為了我們必須考慮的問題。本文綜合柴油發(fā)電機組自身油路、氣路、電路、機械四方面的因素，根據(jù)現(xiàn)場柴油機實際經(jīng)驗和自主加裝的革新，簡明扼要的闡述了保障卡特3512柴油發(fā)電機組冬季安全運行的必要措施和先進的管理經(jīng)驗。一、冬季啟停3512柴油發(fā)電機組的注意事項1、開機前的準備工作（1）將附著在機組上的水跡、油跡和鐵繡等雜物清除干凈。（2）對機組各裝置全面巡視一遍,檢查各連接、緊固和操縱部分是否都己裝接牢固妥當，各處螺絲螺母是否牢固松脫。（3）檢查是氣壓否滿足需要，氣起動馬達至少需要690kpa氣壓氣體才可正常工作,最大氣壓不能超過1550Kpa，要及時排空氣路內(nèi)的積水,積水過多直接影響著氣動馬達的使用壽命和柴油機組的啟動。（4）檢查柴油機進油回油回路是否通暢，(回油關(guān)閉會導致高柴油壓力，進而可能導致濾座故障或者其他問題)，同時要檢查機油的液面和品質(zhì)是否滿足需求。（5）散熱水箱內(nèi)冷卻水是否滿足需求，觀察冷卻系統(tǒng)有無泄漏。（6）檢查所有電氣部分，各接點應牢固正確，各處供電斷路器應處在“斷開”位置，檢查啟動控制屏供電蓄電池是否電壓正常。（7）機組間斷一段時間再運行時，必須先將柴油管線內(nèi)的空氣排空會使得部分空氣進入到濾座內(nèi)，須將整個管線內(nèi)灌滿柴油后再做排空處理，其次還必須先用1000V兆歐表測量發(fā)電機各繞組和控制系統(tǒng)對地的絕緣電阻，常溫下應不低于2兆歐，若絕緣電阻低于上述數(shù)值，必須進行干燥處理。2、開機步驟（1）打開電瓶控制開關(guān)，打開氣路開關(guān)，按下氣動盤車按鈕。（2）盤車正常后，打開啟動按鈕，顯示屏油壓、氣壓、壓差顯示正常后，啟動柴油機，如10秒（最多15秒）柴油機仍不能著火啟動，則應待1分鐘后再作第二次啟動，若連續(xù)三次仍無法啟動則應檢查并找出故障原因。（3）柴油機啟動后，關(guān)閉氣路開關(guān)，應密切注意柴油機轉(zhuǎn)速、溫升、氣壓、油壓的變化，如儀表不正常指示，應立即檢查。正常工作機油壓力為275-600kpa之間，怠速時應為186-344kpa，油濾子最大壓差為105kpa。（4）機組啟動后，空載轉(zhuǎn)速逐漸增加到900—1200r/min，(注意不得長時間低速運轉(zhuǎn))，進行柴油機的預熱過程后，再將轉(zhuǎn)速提高到額定轉(zhuǎn)速。待出水溫度達到66℃，機油溫度達到45℃時，才允許進入全負荷運轉(zhuǎn)。當機組各儀表指示正常時，即可合上負荷開關(guān)向負載送電，隨著機組負荷的變化，若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內(nèi)，應及時調(diào)整頻率和電壓，使其保持額定值，嚴禁機組在低轉(zhuǎn)速情況下帶負荷，以免損壞設備。（5）機組投入正常運轉(zhuǎn)后，應隨時注意觀察水溫、油溫、油壓、壓差、左右增壓器排氣溫度的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應及時處理。全載時機油最高溫度為104℃，水溫一般在88-112℃之間，額定轉(zhuǎn)速時最小柴油壓力為275kpa，柴油濾子最大壓差為105kpa，最大排氣溫度在480-590℃之間變化。3、停機步驟（1）逐漸卸去負荷，斷開并網(wǎng)開關(guān)。(工作后立即停車會導致柴油機過熱，柴油機磨損加劇，增壓器內(nèi)溫度過高會致使機油堵塞)（2）怠速運轉(zhuǎn)在1000轉(zhuǎn)/分左右的輕載狀態(tài)下，讓柴油機運轉(zhuǎn)3-4分鐘，待油溫、水溫有明顯下降時，關(guān)閉柴油機。二、3512發(fā)動機的日常保養(yǎng)（1）定期檢查發(fā)電機起動蓄電池的電壓和使用狀態(tài)，平時及時清理蓄電池上的接線端子和電池卡子上的附著物。（2）平時多檢查發(fā)動機的冷卻液的質(zhì)量和液位，如果不足要及時補充。停止發(fā)動機后，在發(fā)動機逐漸冷卻狀態(tài)下，慢慢拆下冷卻系統(tǒng)加注口蓋，以釋放全部壓力。將正確的冷卻劑混合液注入冷卻液加注管。清潔冷卻系統(tǒng)加注口蓋。檢查冷卻系統(tǒng)加注口蓋密封圈的狀起動發(fā)動機并檢查冷卻系統(tǒng)是否滲漏。（3）每天檢查空氣預濾器，根據(jù)需要清除一切臟物和碎屑。如果經(jīng)過適當?shù)那鍧嵑蜋z查，濾芯可能會被清潔再用最多達6次。空氣濾清器濾芯每年至少應更換一次。無論清潔過多少次，使用一年后一定要更換。（4）及時檢查發(fā)動機的機油油位，每次換機油時發(fā)動機機油濾清器差壓。達到103kPa(15psi）時或者機油濾清器濾芯已經(jīng)使用了1000個保養(yǎng)小時必須及時進行更換濾芯。（5）（及時用卡特彼勒軸承潤滑劑來加注風扇驅(qū)動軸承的潤滑脂加注嘴。或者，使用含有5%的鉬和具有多用途潤滑脂NLGI2級的多用途潤滑脂。（6）正常發(fā)動機運行期間燃油濾清器的標稱差壓大約為60kPa(9psi)。當燃油濾清器壓差達到103kPa(15psi）時，更換發(fā)動機燃油細濾器濾芯。（7）及時清理發(fā)動機散熱器，可以采用壓縮空氣在散熱器管道平行的方向緩慢移動空氣噴嘴。這將清除在管道之間的碎屑。加壓水也可用于清洗。清洗用的最大水壓必須低于275kPa。三、自主革新防凍保溫裝置1、進油口加裝濾清器為了延長卡特3512柴油機缸體的使用壽命，我們致力于提高燃油質(zhì)量，在柴油機進油管線上加裝了一組燃油濾清器，能對柴油起到良好的過濾作用，使用靈活更換方便，進一步提高燃油的質(zhì)量，提高了柴油機電噴系統(tǒng)的使用壽命，增加了進口濾子的使用時間，大大降低了使用進口濾子的成本。2、進油與回油并聯(lián)使用冬天天氣寒冷，燃油稠密，容易結(jié)蠟，柴油機長時間停用，啟動時油泵需要經(jīng)常多次啟動才能將管線內(nèi)燃油吸入柴油機內(nèi)，我們采用進油管線和回油管線并聯(lián)使用，使回油在和進油匯合后再進入燃油管線內(nèi)，使得燃油的溫度得了提高，增加了冬季燃油的流動性，從而最大程度上避免了管線內(nèi)真空段過長的問題，提高了柴油機油泵的使用壽命，改善了柴油機冬季啟動難的問題。3、進油回路上加裝高精度絕緣電熱裝置為了防止低溫天氣進油管線結(jié)蠟，致使進油管線堵塞，我們在使用低標號燃油的同時，自主創(chuàng)新的在進油回路上加裝了絕緣度高的電熱筒并在進油管線上纏繞電熱帶，使進油在管線內(nèi)得到良好的預熱和保暖，使得燃油進油回路通暢無阻，進一步保障了柴油機組的供油。4、在氣動馬達進氣管線上加裝液氣分離器冬季寒冷，即使通過空氣干燥器，氣路管線內(nèi)難免也會有水氣成冰的現(xiàn)象發(fā)生，氣動柴油機時就容易造成氣動馬達的卡死甚至損壞，為了延長氣動馬達的使用壽命，我們在氣動馬達的進氣管線處加裝一個小型的液氣分離器，從而使管線內(nèi)的水氣和冰碴得到了