“四好農(nóng)村路”改建工程（吳雙路）路基、路面設(shè)計說明

“四好農(nóng)村路”改建工程（吳雙路）S3-00路基、路面設(shè)計說明1.1設(shè)計原則、依據(jù)1.1.1設(shè)計原則1、充分研究該地區(qū)的公路建設(shè)條件，將其建設(shè)成安全、耐久、節(jié)約、和諧的道路。2、路面設(shè)計要根據(jù)交通量及使用任務(wù)、性質(zhì)、等級合理確定路面等級及路面結(jié)構(gòu)。綜合考慮氣象、水文、土質(zhì)、材料等因素對路面的影響，結(jié)合項目區(qū)域路面早期破損的經(jīng)驗教訓(xùn)，積極響應(yīng)重慶市關(guān)于路面設(shè)計的新理念和重慶市交委關(guān)于路面建設(shè)的指導(dǎo)意見。3、路面設(shè)計應(yīng)考慮重慶市渝北地區(qū)氣候特點及實踐經(jīng)驗，并充分考慮施工條件和養(yǎng)護(hù)條件以及路面與環(huán)境的影響，做到與環(huán)境相適應(yīng)。在滿足交通量和使用要求的前提下，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資”的原則下，進(jìn)行路面設(shè)計方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)綜合比較，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、有利于工廠化、機(jī)械化施工的路面方案。4、結(jié)合具體情況，加強(qiáng)科學(xué)研究與試驗，積極采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝。1.1.2設(shè)計依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB0l—2014）；2、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2015）；3、《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33—2012）；4、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）；5、交通部部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF20-2015）；6、交通部部頒《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）；7、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)；8、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)；9、《公路項目安全性評價規(guī)范》（JTGBB05-2015）；10、2011年12月住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國土資源部、交通運輸部以建標(biāo)【2011】124號文發(fā)布的《公路工程項目建設(shè)用地指標(biāo)》；11、《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交計〔2019〕121號。1.2一般路基設(shè)計1、路基內(nèi)的樹根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有雜草、樹根等雜質(zhì)。2、道路經(jīng)過需要填埋的河道、水塘等的時候，路基施工須挖盡淤泥后，在底部鋪片石+50cm厚的級配砂礫石墊層，然后分層回填至路基頂面。3、填土地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填土層應(yīng)分層夯實。每層填土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實厚度約為20cm）。4、路基壓實首先采用公路設(shè)計規(guī)范要求的擊實標(biāo)準(zhǔn)。5、路基范圍覆蓋有素填土、雜填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土等工程力學(xué)性質(zhì)較差的土，需要進(jìn)行挖土換填，采用天然粗集料換填，保證路基承載力和穩(wěn)定性。對于路堤范圍內(nèi)粒徑較大的塊石，需要破碎成符合設(shè)計填料要求的粒徑方可使用，否則需要進(jìn)行清除。1.2.1路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面本項目主線路基寬度6.5m=2x3.00m+2x0.25m,其中行車道寬2x3.00m，路肩寬2×0.25m。1.2.2路基設(shè)計標(biāo)高及路拱橫坡路面頂面中心線高程為本項目的道路設(shè)計標(biāo)高。本項目行車道標(biāo)準(zhǔn)段路拱橫坡采用雙向2%，路肩3%。反向曲線間超高合理過渡，項目超高采用繞內(nèi)側(cè)車道中線旋轉(zhuǎn)的方式。1.2.3路基超高及加寬本項目超高參照路線規(guī)范規(guī)定設(shè)計，最大超高采用4%，繞道路中線旋轉(zhuǎn)，超高漸變段長度按計算，B值為旋轉(zhuǎn)軸至行車道外側(cè)邊緣的寬度(m)；△i為超高坡度與路拱坡度代數(shù)差(％)；P為超高漸變率（m/m），P采用1/100。1.2.4公路用地范圍本項目公路用地界限為填方路堤排水溝邊緣外1m，挖方為路塹坡頂截水溝外1m。1.2.5邊坡坡率1、填方路堤邊坡填方段邊坡高度小于8m為第一級邊坡，第一級坡比為1:1.5，8m～16m為第二級邊坡，第二級坡比為1:1.75，兩級邊坡間留2.0m寬臺階。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳設(shè)排水溝。在自然橫坡較陡、地面坡率大于1:5時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2米，臺階底應(yīng)有2%~4%向內(nèi)傾斜的坡度。在不易壓實或易出現(xiàn)滑動處設(shè)置土工格柵，每隔1m設(shè)置一層土工格柵，鋼塑土工格柵采用寬式筋帶，幅寬6m，土工格柵應(yīng)沿主應(yīng)力方向鋪筑，如陡坡路堤應(yīng)沿路基橫斷面方向鋪設(shè)，填挖交界處理應(yīng)沿路基縱斷面方向鋪設(shè)，兩幅搭接寬度30cm，一般端部采用地錨錨固在原狀土樣中，表面采用U型釘固定，土工格柵應(yīng)攤鋪平整，不打褶皺，其極限抗拉強(qiáng)度要求縱向不小于80kN/m,H橫向不小于50kN/m,極限伸長率不大于3%。2、挖方路塹邊坡本項目邊坡坡率根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項目第一級挖方邊坡高小于8m坡率為1:0.5，第二級挖方邊坡高8m～16m坡率為0.75，兩級邊坡間留2.0m寬臺階。部分地形較陡峭路段一級挖方邊坡高小于8m坡率為1:0.3，第二級挖方邊坡高8m～16m坡率為0.3，采用折線型。1.2.6軟弱路基設(shè)計軟弱路基處理，如道路沿線穿越稻田、魚塘及河溝。對稻田、魚塘及河溝地段的淤泥深度大于2.0m，采用清除表層腐植土后拋片石擠淤處理，以提高地基的強(qiáng)度，清除表層軟土1.5～2.0m，采取拋片石，將片石拋出清淤面0.5m后，再用重型壓路機(jī)（加振力不小于40T）將片石壓入軟基中并反復(fù)碾壓直到路基穩(wěn)定，再換填挖方中石方，后應(yīng)滿鋪50cm的砂礫墊層作為過渡層。對稻田、魚塘及河溝地段的淤泥深度小于2.0m時，采用先清淤后填筑的方式處理。即先排干道路區(qū)水田及魚塘里地表水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和魚塘里表層流塑～軟塑狀土層，并晾干路基；鋪筑級配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。對于存在素填土、粉質(zhì)黏土等軟土路基建議采用穩(wěn)定性較好的粗集料換填的方式處理。1.3路基填土壓實對不能滿足路基壓實度要求的路段全部翻挖后重新填筑，路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床宜用12-15t壓路機(jī)碾壓，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。填料的最小強(qiáng)度（CBR）、最大粒徑應(yīng)符合表1-1的要求。壓實度應(yīng)符合交通部部頒《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時適當(dāng)提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)，土質(zhì)路堤（含土石路堤）及填方路基與構(gòu)造物銜接時壓實度應(yīng)不低于表1-2的標(biāo)準(zhǔn)。不能因為地下水位高，含水量大而降低標(biāo)準(zhǔn)要求，必要時應(yīng)采用摻加石灰等技術(shù)措施以保證壓實質(zhì)量。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表1-1路面底面以下深度上路床（0～30cm)下路床（30～80cm）上路堤（80～150cm）下路堤（>150cm）零填及路塹路床（0～30cm）（30～80cm）填料最小強(qiáng)度（CBR)(%)533253填料最大粒徑(cm)101015151010路基壓實度（重型）表1-2路面底面以下深度上路床(0～30cm)下路床(30～80cm)上路堤(80～150cm)下路堤(>150cm)零填及路塹路床(0～30cm)壓實度(%)≥94≥94≥93≥90≥941.4路基防護(hù)設(shè)計為防止路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境，保持生態(tài)平衡，根據(jù)沿線氣候、水文、地形、地質(zhì)條件及筑路材料的分布情況等。1、防護(hù)工程設(shè)置一般原則填方邊坡段，對于直接放坡地段，一般采用噴播草、灌籽護(hù)坡對坡面進(jìn)行防護(hù)；對于橫坡較陡、填方邊坡坡腳不易收坡，且路基壓實困難，路基不易穩(wěn)定路段可采用擋土墻工程防護(hù)。2、路基擋土墻（1）本次擋土墻設(shè)計根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》及車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算，設(shè)計汽車荷載等級：公路—II級。（2）本項目主要采用路肩墻。擋土墻墻身及基礎(chǔ)根據(jù)相關(guān)要求采用漿砌片石或C20片石砼。（3）擋土墻伸縮縫和沉降縫寬2～3cm，每隔10～15m設(shè)置一道，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外側(cè)填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于20cm。（4）泄水孔尺寸為ф10cm圓孔，最底排在離地面或常水位0.3m以上，間隔2～3m上下排交錯布置。進(jìn)水孔底部鋪設(shè)20cm厚的夯實粘土層，粘土層上設(shè)50cm碎石反濾層（外包土工布）。（5）地基承載力大于等于最低要求（詳見大樣圖），基底摩擦系數(shù)不小于0.3，墻背填料內(nèi)摩擦角不小于35°。基礎(chǔ)底面埋置深度應(yīng)滿足：土質(zhì)地段、軟質(zhì)巖石地段為天然地面線以下不小于1.00m，受水沖刷地段應(yīng)置于局部沖刷線以下不小于1.00m，硬質(zhì)巖石地段為風(fēng)化層以下0.5m。（6）路肩擋土墻墻背地面橫坡≥1:5時，須開挖成向內(nèi)傾斜的臺階。擋土墻應(yīng)分層砌筑,每層砌筑高度不大于1.2m，砌體強(qiáng)度達(dá)到75%以上時方能分層回填碾壓，兩者不同步進(jìn)行。碾壓時壓路機(jī)邊緣距擋土墻內(nèi)側(cè)不小于1.5m，此范圍內(nèi)用人工夯實。（7）路肩擋土墻兩端除接護(hù)肩外，應(yīng)伸入填方路堤不小于75cm。1.5路面設(shè)計1.5.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)面層類型：水泥/瀝青混凝土路面。自然區(qū)劃：本路段經(jīng)過地區(qū)屬中華人民共和國自然區(qū)劃V2區(qū)。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸100kN路拱橫坡：2%設(shè)計使用年限：10年（水泥砼）8年（瀝青路面）交通荷載：輕交通1.5.2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計瀝青路面：吳雙路擴(kuò)寬加鋪瀝青段（1）①面層：5cm厚AC-13C改性瀝青混凝土面層；②基層：現(xiàn)狀混凝土路面修補(bǔ)拼寬鑿毛+抗裂貼；吳雙路硬化加鋪瀝青段（2）①面層：5cm厚AC-13C改性瀝青混凝土面層；②基層：20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層；水泥路面：面層：20cm厚C30水泥砼基層兼調(diào)平層：10cm厚泥結(jié)碎石。驗收彎沉值：292(0.01mm)。水泥路面彎拉強(qiáng)度不得低于4.0Mpa，施工工藝及注意事項應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014)等規(guī)范中的有關(guān)條款執(zhí)行。1.5.3路面面層材料組成設(shè)計1.5.3.1瀝青泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1瀝青混凝土面層（1）瀝青結(jié)合料：瀝青宜采用符合道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)要求的70號A級，每批運到拌和廠的瀝青都應(yīng)該附有生產(chǎn)廠家證明和出廠試驗報告。道路石油瀝青70號A級技術(shù)要求項目技術(shù)指標(biāo)測試方法針入度（25℃、100g、5s）（0.1mm）60~80T0604針入度指數(shù)PI-1.5~+1.0T0604延度15℃（cm）不小于100T0605延度10℃（cm）不小于15T0605軟化點（℃）不小于46T060660℃動力粘度（Pa?s）不小于180T0620密度（15℃）（g/cm3）實測記錄T0603蠟含量（蒸餾法）（%）不大于2.2T0615閃點（℃）不小于260T0611溶解度（%）不小于99.5T0607薄膜加熱試驗163℃（5h）質(zhì)量損失（%）不大于±0.8T0609殘留針入度比（%）不小于61T0604#殘留延度（10℃）（cm）不小于6T0605（2）粗集料：采用沿線灰?guī)r料場的灰?guī)r軋制碎石，用大型聯(lián)合碎石機(jī)（反擊破或沖擊破）進(jìn)行軋制，形狀應(yīng)接近立方體，最大粒徑不宜超過層厚的1/2。粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定，破碎后的粗集料規(guī)格應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）瀝青混合料用粗集料S10、S12和S14規(guī)格的要求。上面層粗集料的技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)上面層碎石測試方法壓碎值*（%）≯30T0316洛杉磯磨耗損失*（LA）（%）≯35T0317表觀相對密度≮2.45T0304吸水率（%）≯3T0304堅固性（%）T0314軟弱顆粒含量（%）≯5T0320針片狀顆粒含量（混合料）（%）其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm≯20T0312水洗法<0.075mm顆粒含量（%）≯1T0310（3）細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。采用硬質(zhì)灰?guī)r由專用設(shè)備加工的機(jī)制砂，其級配應(yīng)符合S16的要求。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗方法表觀相對密度≮2.45T0328堅固性（＞0.3mm部分）（%）T0340含泥量（水洗法<0.075mm顆粒含量）（%）≯5T0333砂當(dāng)量≮50T0334亞甲藍(lán)值（g/kg）T0349棱角性（流動時間）（s）T0345瀝青混合料用細(xì)集料規(guī)格類別通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S1610080~10050~8025~608~450~250~15注：采用水洗法篩分，含泥量不大于3%是指經(jīng)除塵從熱料倉中出來的細(xì)集料通過水洗法篩分后小于0.075mm的顆粒含量。（4）填料：必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)必須除凈，礦粉要求干燥、潔凈，能從填料倉自由流出。填料中嚴(yán)禁摻加拌和機(jī)或碎石機(jī)除塵裝置回收的粉塵。為減少粉塵的排出量，在軋制石屑及碎石時，應(yīng)采用潔凈的塊狀石料加工，并調(diào)整好碎石機(jī)工藝，盡可能減少粉塵的排出量。礦粉必須貯放在室內(nèi)，被雨淋濕的和已結(jié)塊的礦粉不得使用。其質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗方法表觀密度（t/m3）≮2.45T0352含水量（%）≯1T03103烘干法顆粒范圍＜0.6mm（%）100T0351＜0.15mm（%）90~100T0351＜0.075mm（%）70~100T0351親水系數(shù)T0353塑性指數(shù)T0354外觀加熱安定性T0355（5）混合料：瀝青混合料配合比設(shè)計，應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證三個設(shè)計階段確定混合料的配合比。礦料級配組成及混合料的各項性能指標(biāo)應(yīng)滿足以下的要求。AC-13礦料級配要求通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075-10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8瀝青混合料技術(shù)要求實驗項目技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實各50次空隙率VV3%-6%礦料間隙率VMA不小于15%瀝青飽和度VFA70%-85%穩(wěn)定度不小于5.0KN流值2mm-4.5mm注：采用馬歇爾方法進(jìn)行混合料配合比設(shè)計步驟：1）混合料的體積參數(shù)必須滿足表7-8的要求；2）由最大實測密度、穩(wěn)定度及期望的設(shè)計空隙率確定一最佳用油量；3）采用車轍試驗、肯塔堡飛散試驗、謝倫堡析漏、凍融劈裂試驗（試件的成型孔隙控制在6%+1%）和浸水馬歇爾試驗對馬歇爾混合料配合比進(jìn)行驗證。如驗證不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或調(diào)整級配組成。2水泥穩(wěn)定碎石基層(1)水泥：要求采用各項物理力學(xué)性能符合要求的普通硅酸鹽水泥P.O32.5，終凝時間宜大于6小時且小于10小時，初凝時間應(yīng)大于3小時。(2)粗集料：采用新鮮干凈花崗巖或石灰?guī)r軋制成的碎石，要求采用大型聯(lián)合式碎石機(jī)，石質(zhì)應(yīng)堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體?；鶎右笏槭瘔核橹挡淮笥?0%。(3)細(xì)集料：采用碎石料加工過程中的細(xì)料部分，及無污染的天然砂。(4)水：可飲用水。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級配組成如下表：水泥穩(wěn)定級配碎石基層集料級配組成表方篩孔尺寸31.519.09.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率（%）10090~10060~8029~4915~326~200~5注：水泥穩(wěn)定級配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。1.5.3.2水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計材料：①水泥：（1）水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰硅酸鹽水泥。不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時間應(yīng)不早于45分鐘，終凝時間不遲于10小時，因氣候原因水泥終凝時間不能滿足生產(chǎn)需要時，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。（2）水泥質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，水泥進(jìn)場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，并應(yīng)對品種、強(qiáng)度等級、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗收。（3）不同強(qiáng)度等級、廠牌品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。出廠日期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。水泥的化學(xué)成分及物理指標(biāo)要求水泥性能要求鋁酸三鈣不宜>7.0％鐵鋁酸四鈣不宜＜15.0％游離氧化鈣不得>1.0％氧化鎂不得>5.0％三氧化硫不得>3.5％堿含量Na2O+0.658K2O≤0.6％，混合材料類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土燒失量不得>3.0％細(xì)度(80μm)篩余量不得>10％初凝時間不早于0.75h終凝時間不遲于10h安定性雷氏夾法或蒸煮法檢驗合格28天干縮率不得>0.09％耐磨性不得>3.6kg/m2①粗集料：粗集料采用堅硬、耐磨、潔凈的灰?guī)r碎石或卵石軋制成的碎石，形狀接近立方體，針片狀顆粒含量不大于15％，水洗法<0.075mm的顆粒含量不大于1％，其壓碎值不得大于15％，軟弱顆粒含量不大于3％；軋制碎石時應(yīng)分級堆放，碎石摻配后應(yīng)按下表控制級配。水泥混凝土碎石級配范圍粒徑(mm)通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（％）31.526.519.016.09.504.752.364.75～31.510095～10060～7530～5010～300～100～5②細(xì)集料：細(xì)集料采用粗集料加工過程中形成的石屑以及由專門設(shè)備加工的機(jī)制砂，水洗法<0.075mm的顆粒含量不大于3％，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。③水：施工用水符合一般飲用水即可（人、畜可飲用水），遇有可疑水源時，應(yīng)進(jìn)行實驗鑒定，技術(shù)要求應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中的規(guī)定。④混凝土配合比：應(yīng)經(jīng)過實驗室試配后確定，混凝土混合料最佳塌落度為25-50mm。設(shè)計要求①采用C30水泥混凝土。②沿線筑路材料、水、電等情況調(diào)查。區(qū)域內(nèi)筑路材料比較豐富，水泥、碎石、石灰、砂等主要建筑材料均可就近購買，本路段沿線水量貯存較多，用水、用電方便。1.5.3.3水泥路面施工：(1)模板安裝模板宜采用鋼模板，模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定：①模板安裝前應(yīng)對強(qiáng)度、剛度以及直線性進(jìn)行檢驗；②鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；③鋼模板的高度允許誤差為±2mm，企口舌部或凹槽的長度允許誤差為±1mm；④施工中模板的支立要準(zhǔn)確牢固，最好采用可調(diào)式支架，以利于發(fā)現(xiàn)跑模苗頭時能方便及時予以調(diào)整。模板接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。(2)混合料拌和混合料采用全自動攪拌機(jī)拌和，以完成自動計量、提升、攪拌、卸料等功能，攪拌時應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌時間（不少于60s），以保證混合料充分拌和。(3)混合料攤鋪

混合料的攤鋪質(zhì)量直接影響到成品的平整度，在施工進(jìn)程中要增強(qiáng)對虛鋪厚度和鋪料平均性的控制。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度，采用人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌和物離析。(4)混合料振搗

混凝土振搗質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響面板的內(nèi)在質(zhì)量。為確保施工質(zhì)量，混凝土路面施工時采用自行式高頻排式振搗器為主，以平板振動器和拔出式振動器為輔的施工方法?？朔藗鹘y(tǒng)施工振搗不均、少振、漏振、過振的現(xiàn)象。

自行式高頻排式振搗器棒與棒之間橫向間距為45cm，棒與棒上下相互交織陳列成20°夾角，上排與下排棒端頭高度設(shè)置一定的差值，一般控制在12～15cm，運用時下排棒距基層外表約控制在8cm左右，以處置上下層振搗不均的排氣困難效果。

精平布料后便可開動排式振搗機(jī)預(yù)備施振，振搗前先對位，調(diào)整棒頭高度，起步振搗時間應(yīng)略長，然后以不大于1.0m/min的速度勻速前進(jìn)，以不冒氣泡，外表中止下沉為準(zhǔn)，全厚全寬停止振搗。

對于無法采用自行式高頻排式振搗器振搗的部位，采用傳統(tǒng)的施工方法振搗。對每一振動部位，混凝土中止下沉，不再冒氣泡時停止振搗。外表出現(xiàn)平整泛漿，并將模板邊角填滿。

(5)整平、做面

整平與提漿質(zhì)量對混凝土面板的平整度有直接影響。施工前首先要對自行式整平提漿機(jī)的滾筒、振動梁的直線性進(jìn)行仔細(xì)的檢校，對不符合要求的要及時予以改換和調(diào)整。在振搗完畢后，自行式整平提漿機(jī)立刻停止整平提漿，前后整平不少于3次，應(yīng)隨時檢查混凝土路面的平整度，發(fā)現(xiàn)低洼處及時用原漿填補(bǔ)，多余時應(yīng)予刮除，使整個板的平整度到達(dá)規(guī)范要求。經(jīng)過反復(fù)提漿，確保外表浮漿平均散布在3mm左右為宜，保證外表處置平均。接著先用木抹揉面，鐵抹壓光，將小石子、砂壓入板面，消除砂眼及各種不平整的痕跡，待外表泌水終了后（以水泥漿不粘手為宜），用鋪抹收光，便可進(jìn)行下一道工序。(6)拉毛、壓槽混凝土外表經(jīng)過充分提漿、揉漿、收漿及壓光之后，沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，其拉毛或壓槽深度應(yīng)為l～2mm。(7)混凝土面板接縫施工1)脹縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：①脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并連續(xù)貫穿整個面板寬度，縫璧與板面必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中完全不連漿，縫隙下部應(yīng)設(shè)置脹縫板，上部應(yīng)灌填縫料；②脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊，或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行板面與路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定．可采用頂頭木?；蛑Ъ芄潭ò惭b的方法。2)縮縫的施工，應(yīng)采用切縫法，當(dāng)受條件限制時，可采用壓縫法，切縫法和壓縫法的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：①切縫法施工。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度25％～30％，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切縫；②切縫前應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，宜為1/4板厚，切縫時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向，停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉開關(guān)，將刀片提升到板面以上，停止運轉(zhuǎn)；③切割時刀片冷卻用水，其壓力不低于0.2MPa；④碎石混凝土的最佳切縫抗壓強(qiáng)度為6.0～12MPa，礫石混凝土為9.0～12.0MPa；⑤待縫槽干燥后，應(yīng)盡快灌注填縫料；⑥壓縫法施工。當(dāng)混凝土拌和物做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫，當(dāng)壓至規(guī)定深度時，提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿，然后，應(yīng)放入鐵制嵌條再次修平縫槽，待混凝土終凝前泌水后，取出嵌縫條，形成縫槽。橫向縮縫一般采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，在重交通公路、路段自由端部及脹縫兩側(cè)相鄰的各三道橫縫，以及涵洞頂部補(bǔ)強(qiáng)段的2道橫縫均采用平縫加傳力桿形式。本項目橫縫采用φ28鋼筋，間距30cm布設(shè)。(8)填縫施工填縫料一般分為加熱施工式填縫料和常溫施工式填縫料。1）用于水泥混凝上路面修補(bǔ)的填縫料應(yīng)具備如下技術(shù)性能：①與水泥混凝土板縫璧具有較好的粘結(jié)力。當(dāng)混凝土板伸縮時，填縫料能與混凝土板縫璧粘接牢固，而不致從混凝土縫璧上拉脫。②具有較高的拉伸率，填縫料必須能隨混凝土板伸縮，而不致被拉斷。③耐熱及耐嵌忍性好，在夏季高溫時，填縫料不發(fā)生流淌。填縫料應(yīng)耐砂石雜物嵌入，保證混凝土板伸脹不受阻。④具有較好的低溫塑性。在冬季低溫時，填縫料不發(fā)生脆裂，仍具有一定的延伸性。⑤耐久性好。填縫料應(yīng)能在較長時間保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不過早老化。填縫料壽命不得低于3年。脹縫板材的技術(shù)要求試驗項目脹縫板材的技術(shù)要求木材類塑膠、橡膠泡沫類纖維類壓縮應(yīng)力（MPa）5.0～20.00.2～0.62.0～10.0彈性復(fù)原率（%）≥55≥90≥65擠出量（mm）＜5.5＜5.0＜3.0彎曲荷載（N）100～4000～505～402）加熱施工式填縫料加熱施工式填縫料的品種主要有聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類和瀝青瑪蹄脂等，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。加熱施工式橡膠瀝青填縫料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗項目技術(shù)指標(biāo)低溫拉伸0℃/RH25%/3循環(huán)，15mm,一組三個試件全部通過針入度（0.1mm）≤70彈性復(fù)原率（%）30～70流動度（mm）＜3軟化點（℃）≥80填縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物進(jìn)入縫內(nèi)；②灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫璧粘附緊密不滲水；③填縫料灌注深度宜為3-4cm。當(dāng)縫槽大于3-4cm時，可填多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜高于板面，冬天宜稍低于板面；3)加熱施工式填縫料加熱時，應(yīng)一邊加熱一邊攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。(9)水泥混凝土面板養(yǎng)生1）潮濕養(yǎng)生應(yīng)符合下列規(guī)定：①宜用草袋、草簾等物，在混凝土終凝后覆蓋于面板表面，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；②在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆注1d內(nèi)，應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫；③在混凝土板養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40％以后，方可允許行人通行。2)塑料薄膜養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定；①塑料薄膜溶液的配合比，應(yīng)由試驗確定，并做好貯運和安全工作；②塑料薄膜施工，宜采用噴灑法。當(dāng)混凝土表面不見浮土或用手指壓無痕跡時，可進(jìn)行噴灑；③噴灑厚度宜能形成薄膜為度，其用量宜控制在350g/m2以上；④塑料薄膜噴灑后3d內(nèi)，禁止行人通行，養(yǎng)護(hù)期和填縫前禁止一切車輛通行，以確保薄膜的完整。3)模板的拆除，應(yīng)符合下列規(guī)定：拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間，見下表?；炷涟逶试S拆模時間晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上18注：①允許拆模時間，自混凝土成型后開始拆模時計算；=2\*GB3②使用礦渣水泥．拆模時間延長50-100％。4)混凝土強(qiáng)度面板達(dá)到設(shè)計要求后，方可開放交通。5.5.2.1.4水泥混凝土路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面鋪筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查項目、頻率和方法應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTGF30-2014中表13.2.1的規(guī)定：水泥混凝土路面鋪筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查項目、頻率和方法項次檢查項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測頻率檢查方法1彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)小梁彎拉強(qiáng)度（MPa）按附錄H確定每班留1～3組試件，日進(jìn)度＜500m留1組；≥500m留兩組；≥1000m留三組，測算JTGE30T0552、T0558路面鉆芯劈裂強(qiáng)度換算彎拉強(qiáng)度（MPa）每車道每2Km鉆取一個芯樣，單獨施工硬路肩為一個車道，測算fcs、fmin、CvbJTGE30T0552、T05612板厚度（mm）平均值≥-5；極值≥-15，Cv值符合設(shè)計規(guī)定路面攤鋪寬度內(nèi)每100m左右各一處，連接攤鋪100m單邊1處板邊與巖芯尺測，巖芯最終判定3縱向平整度бc(mm)≤2.00所有車道檢測車載平整度檢測儀IRIc(m/km)≤3.303mm直尺最大間隙Δh(mm)(合格率應(yīng)≥90%)≤5每半福車道200m2處，每處10尺3mm直尺4抗滑構(gòu)造深度TD（mm）一般路段0.50～0.90每車道200m檢測一次鋪砂法特殊路段d0.60～1.005摩擦系數(shù)SFC一般路段-一般路段免檢，僅檢查特殊路段，每車道每20m連續(xù)檢測1個測點，不足20m測一個測點JTGE60T0965特殊路段d≥501.5.5泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)設(shè)計2、泥結(jié)碎石面層設(shè)計（1）膠結(jié)材料的選擇泥結(jié)碎石道路，其骨料間是用土料作為膠結(jié)材料的，所用土料質(zhì)量的好壞，直接影響工程的質(zhì)量。所以泥結(jié)碎石層所用粘土，必須具有較高的粘性，塑性指數(shù)宜為17-28，粘土內(nèi)不含腐植質(zhì)及其他雜質(zhì)，粘土用量不超過碎石干重的15%壤土，特別是粉質(zhì)的砂壤土，粘性差，膠結(jié)強(qiáng)度低，在工程施工中不能作為膠結(jié)材料。（2）骨料的應(yīng)用泥結(jié)碎石道路所用的骨料為碎石，碎石要選擇質(zhì)地堅硬、粒徑均勻的石料，根據(jù)鋪筑層厚，采用碎石最大粒徑40mm，壓碎值小于規(guī)定值35％，其等級不低于Ⅳ級，長條、扁平狀顆粒不宜超過20％。為保證路面的平整度，要求路面所用的碎石粒徑不能太大，但為了保證路面的強(qiáng)度，考慮到泥結(jié)碎石道路中膠結(jié)材料強(qiáng)度低的特性，路面所用的碎石粒徑又不能太小，分層修筑的路面，其底層所用碎石的粒徑在4～6cm之間，表層所用的碎石粒徑控制在1～4cm之間。碎石規(guī)格表表1-3篩孔尺寸（mm）402010通過百分率/%1000~150~5（3）碎石、砂和土料之間的比例控制碎石與土料之間的比例，是泥結(jié)碎石道路施工中的主要環(huán)節(jié)。施工中，如果土料用量過少，碎石之間沒有有效地被土料填充、粘結(jié)，呈松散狀態(tài)，整個路面不是一個整體，就無法保證路面的質(zhì)量。如果土料用量過多，碎石包裹在土料中，在陰雨天，一旦路面被雨水浸透，路面承受荷載時，碎石將在土料中滑動，從而導(dǎo)致路面的破壞。泥結(jié)碎石道路完成后，其碎石之間的大孔隙被小碎石填充，小孔隙之間被泥土填充，因此，碎石壓實后的孔隙比，就是泥結(jié)碎石道路中土料與碎石的比例。但在實際操作中，碎石壓實后的孔隙比較難測定，可根據(jù)所用碎石的大小，將碎石與粘土的比例控制在3．5：1至4：1之間，加人適量的砂，這樣做就能保證碎石間的孔隙被土料、砂填充，又能保證所用土料不多，有效防止由于土料用量過多而導(dǎo)致的工程質(zhì)量問題。（4）碎石、砂和土料要摻拌均勻碎石與土料的混合料必須經(jīng)過充分的拌和，使土料能均勻地填充在碎石之間，保證路面的整體性、均勻性，防止在工程中出現(xiàn)薄弱點或薄弱面，保證工程正常使用。（5）基槽開挖與持力層的施工首先進(jìn)行工程施工測量，根據(jù)路線走向，依據(jù)盡量裁彎取直的原則，設(shè)定道路中線控制點和轉(zhuǎn)角控制點，用石灰撒出邊線，并繪制堤頂縱斷面圖，在圖中繪出開挖線和堤頂線?；坶_挖前在堤頂每100m設(shè)置一施工控制樁，控制基槽開挖深度，先用松土機(jī)松動表層土殼，再用推土機(jī)開槽，鏟運機(jī)整平，人工進(jìn)行精整，達(dá)到要求的高度和平整度后，用壓路機(jī)碾壓基槽，碾壓時個別出現(xiàn)翻漿、起鼓、橡皮土、松散不平現(xiàn)象等，都要采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處理。2、