高速公路交通安全運(yùn)營氣象指標(biāo)（征求意見稿）

ICSA47備案號：遼寧省地DB××Highwaytrafficsafetyoperationmeteorology遼寧省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB××/T××××—2024 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4高速公路交通安全運(yùn)營氣象災(zāi)害影響及防御措施 24.1能見度對高速公路交通安全影響及防御措施 24.2雨對高速公路交通安全影響及防御措施 24.3雪對高速公路交通安全影響及防御措施 24.4風(fēng)對高速公路交通安全影響及防御措施 34.5路表溫度對高速公路交通安全影響及防御措施 3 5DB××/T××××—2024本文件按照GB/T1.11-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起本文件代替DB21/T1788-2010《高速公路交通安全運(yùn)營氣象指標(biāo)》，與DB21/T1788-2010相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和邏輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：——修改了可參照執(zhí)行的范圍（見第1章，2010年版的第1章）；——增加了規(guī)范性引用文件GB/T21984、GB/T35663、QB/T415-2018和QX/T111，刪除了原規(guī)范性引用文件（見第2章，2010年版的第2章）；——修改了術(shù)語“能見度”、“風(fēng)力”的定義（見3.2、3.6，2010年版的3.2.3、3.2.4）；——增加了術(shù)語“雨”、“雨夾雪”、“雪”、“路面溫度”及各自定義（見3.3、3.4、3.5、3.7——刪除了術(shù)語“降雨”、“降雪”及各自定義（見2010年版的3.2.1、3.2.2）；——刪除了“概述”（見2010年版的4.1）；——修改了“能見度對高速公路交通安全影響及防御措施”中“L≤50m”時的車速，刪除了能見度在2000m-5000m時的影響及防御措施（見表1，2010年版的表5）；——刪除了“雪對高速公路交通安全影響及防御措施”中“零星小雪”等級及相應(yīng)的影響及防御措施（見表3，2010年版的表3）；——修改了“風(fēng)對高速公路交通安全影響及防御措施”中“風(fēng)力等級”的劃分標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的影響及防御措施（見表4，2010年版的表4）；——增加了“路表溫度對高速公路交通安全影響及防御措施”（見表5）。本文件由遼寧省氣象局提出并歸口。本文件起草單位：遼寧省氣象服務(wù)中心。本文件主要起草人：李嵐、林毅、張凱、曹鎮(zhèn)凱、肇毓、張婉瑩、唐亞平、張萌萌、肖楠舒。本文件于2010年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。1DB××/T××××—2024高速公路交通安全運(yùn)營氣象指標(biāo)本文件規(guī)定了影響高速公路交通安全運(yùn)營的氣象條件及防御措施。本文件適用于高速公路交通氣象服務(wù)、高速公路交通運(yùn)營和安全管理。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T35663-2017天氣預(yù)報基本術(shù)語QB/T415-2018公路交通行車氣象指數(shù)QX/T111-2010高速公路交通氣象條件等級3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1交通氣象災(zāi)害trafficmeteorologicaldisasters由于氣象原因給交通安全運(yùn)營造成損失的災(zāi)害。3.2能見度visibility白天指視力正常（對比閾值為0.05）的人，在當(dāng)時的天氣條件下，能夠從天空背景中看到或辨認(rèn)的目標(biāo)物（黑色、大小適度）的最大水平距離；夜間指中等強(qiáng)度發(fā)光體能被看到和識別的最大水平距離。單位為米（m）。3.3雨rain滴狀的液態(tài)降水，下降時清晰可見，強(qiáng)度變化較緩慢，落在水面上會激起波紋或水花，落在干地上可留下濕斑。3.4雨夾雪sleet半融化的雪（濕雪），或雨和雪同時降落。3.5固態(tài)降水，大多是白色不透明的六出分枝的星狀、六角形片狀結(jié)晶，常緩緩飄落，強(qiáng)度變化較緩慢，溫度較高時多成團(tuán)降落。3.6風(fēng)力windforce風(fēng)的強(qiáng)度。氣象上常用風(fēng)力等級表示。3.7路表溫度roadsurfacetemperature2DB××/T××××—2024公路表面零厘米的溫度。單位為攝氏度(℃)。4高速公路交通安全運(yùn)營氣象災(zāi)害影響及防御措施4.1能見度對高速公路交通安全影響及防御措施能見度對高速公路交通安全影響及防御措施見表1。表1能見度對高速公路交通安全影響及防御措施能見度（m）對交通的影響行車間距L（m）1000＜L≤2000對交通有一定影響，不利于車輛高速行駛。V≤100L＞150500＜L≤1000行車氣象條件較差，車輛適當(dāng)減速行駛。V≤90km/hL＞100200＜L≤500行車氣象條件差，車輛適當(dāng)減速行駛。V≤80km/hL＞100100＜L≤200行車氣象條件很差，車輛減速行駛。V≤60km/hL＞15050＜L≤100行車氣象條件很差，車輛低速行駛。V≤40km/hL＞150L≤50行車氣象條件極差，車輛駛離霧區(qū)路段，高速公路關(guān)閉。V≤20km/h——4.2雨對高速公路交通安全影響及防御措施雨對高速公路交通安全影響及防御措施見表2。表2降雨對高速公路交通安全影響及防御措施降雨等級路面狀況對交通安全的影響車速V（km/h）微量降雨略潮濕，無積水不會改變路面摩擦系數(shù)，對交通幾乎無影響。小型客車V≤100大型客車V≤80貨車V≤70小雨小到中雨潮濕或略有積水路面摩擦系數(shù)略有下降，對交通影響不大。小型客車V≤90大型客車V≤80貨車V≤60中到大雨有少量積水路面摩擦系數(shù)下降，對交通影響較大。小型客車V≤60大型客車V≤50貨車V≤50大雨大到暴雨有明顯積水路面摩擦系數(shù)明顯下降，對交通影響較嚴(yán)重。小型客車V≤50大型客車V≤50貨車V≤50暴雨暴雨到大暴雨有明顯積水路面摩擦系數(shù)明顯下降，影響行車視線。小型客車V≤30大型客車V≤30貨車V≤30大暴雨大暴雨到特大暴雨特大暴雨有深厚積水路面摩擦系數(shù)顯著下降，行車視線模糊，高速公路關(guān)閉。——4.3雪對高速公路交通安全影響及防御措施雪對高速公路交通安全影響及防御措施見表3。表3降雪對高速公路交通安全影響及防御措施降雪等級路面狀況對交通安全的影響車速V（km/h）雨夾雪路面潮濕，有水或路面摩擦系數(shù)明顯下降，對交小型客車V≤403DB××/T××××—2024冰水混合物通影響較大。大型客車V≤40貨車V≤40小雪小到中雪路面雪落地即化，有少量積雪或冰雪覆蓋路面路面摩擦系數(shù)明顯下降，對交通影響較大。小型客車V≤80大型客車V≤70貨車V≤70中到大雪路面明顯積雪或冰路面摩擦系數(shù)明顯下降，車輪嚴(yán)重打滑。小型客車V≤40大型客車V≤30貨車V≤30大雪大到暴雪有深厚積雪或冰，形成冰面路面摩擦系數(shù)顯著下降，車輪嚴(yán)重打滑，影響行車視線，高速公路關(guān)閉。——特大暴雪路面完全被冰雪深厚覆蓋雪阻不能前行，行車視線模糊，高速公路關(guān)閉?！?.4風(fēng)對高速公路交通安全影響及防御措施風(fēng)對高速公路交通安全影響及防御措施見表4。表4風(fēng)對高速公路交通安全影響及防御措施風(fēng)力等級對交通安全的影響車速V（km/h）平均風(fēng)5～6級或陣風(fēng)7級對車輛行駛穩(wěn)定性稍有影響。小型客車V≤100大型客車V≤90貨車V≤70平均風(fēng)7級或陣風(fēng)8級對車輛行駛穩(wěn)定性有一定影響。小型客車V≤70大型客車V≤70貨車V≤60平均風(fēng)8級或陣風(fēng)9～10級對車輛行駛穩(wěn)定性有較大影響。小型客車V≤50大型客車V≤50貨車V≤50平均風(fēng)≥9級或陣風(fēng)≥11級對車輛行駛穩(wěn)定性有嚴(yán)重影響。小型客車V≤30大型客車V≤30貨車V≤30注：按照各風(fēng)力等級中最大風(fēng)力采取相應(yīng)措施。4.5路表溫度對高速公路交通安全影響及防御措施路表溫度對高速公路交通安全影響及防御措施見表5。表5路表溫度對高速公路交通安全影響及防御措施路面溫度(℃)對交通安全的影響車速V（km/h）55≤T＜62對車輛行駛安全性稍有影響。小型客車V≤100大型客車V≤90貨車V≤7062≤T＜68對車輛行駛安全性有一定影響。小型客車V≤90大型客車V≤804DB××/T××××—2024貨車V≤6068≤T＜72對車輛行駛安全性有較大影響。小型客車V≤80大型客車V≤70貨車V≤50T≥72對車輛行駛安全性有嚴(yán)重影響。小型客車V≤70大型客車V≤50貨車V≤30DB××/T××××—2024參考文獻(xiàn)[1]GB/T21984-201