第十五屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽（城市軌道交通信號(hào)工）考試題庫（含答案）

第十五屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽（城市軌道交通信

號(hào)工）考試題庫（含答案）

一、單選題

1.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流不大于（）Ao

A、1

B、1.5

C、2

D、2.2

答案：C

2.信號(hào)機(jī)安裝要求正確的是（）

A、安裝直立

B、安裝牢固

C、沒有侵入限界

D、以上都是

答案：D

3.進(jìn)路控制中，中央自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置由（）完成。

A、調(diào)度員工作站HMI

B、中央應(yīng)用服務(wù)器CAS

C、列車排路計(jì)算機(jī)TRC

D、本地操作員工作站LOW

答案：B

4.AP自動(dòng)防護(hù)是由。生成，并通過無線傳輸向每列車發(fā)送其EOA。

A、CBI

B、LC

C、ZC

D、ATS

答案：C

5.檢測一個(gè)測速設(shè)備（）是重要指標(biāo)。

A、比值

B、上下順序

C、前后順序

D、占空比

答案：D

6.當(dāng)某一軌道（計(jì)軸）區(qū)段由于區(qū)段信號(hào)故障，列車（）。

A、不可以通過

B、滿足條件可通過

C、可以直接通過

D、不影響行車

答案：B

7.處理設(shè)備故障時(shí)，要遵循（）的基本原則，盡快恢復(fù)設(shè)備正常的運(yùn)行狀態(tài)。

A、先復(fù)后通

B、先通后復(fù)

C、先易后難

D\先難后易

答案：B

8.尖軌、心軌、基本軌的爬行、串動(dòng)量不得超過（）MM

A、16

B、18

C、20

D、22

答案：C

9.電客列車輪徑范圍為（）。

A、750-880mm

B、770-840mm

C、770-830mm

D、760-850mm

答案：B

10.道岔電纜終端盒安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)側(cè)面時(shí)，應(yīng)線孔應(yīng)（）。

A、面對道岔尖軌尖端

B、與轉(zhuǎn)轍機(jī)引線孔相對

C、與道岔尖軌平行

D、與轉(zhuǎn)轍機(jī)引線孔成90°

答案：B

11.在正線和車輛段之間有一段（）作為接口，以安排列車進(jìn)入/退出運(yùn)營。

A、轉(zhuǎn)換軌

B、防護(hù)區(qū)段

C、存車線

D、渡線

答案：A

12.信號(hào)設(shè)備的金屬外緣距接觸網(wǎng)帶電部分距離應(yīng)大于（）。

A、5000mm

B、4000mm

C、3000mm

D、2000mm

答案：D

13.在電源模塊的前面板上有拔碼設(shè)置開關(guān)，用于設(shè)置電源模塊的（）

A、類型

B、通信地址

C、類型/通信地址

D、以上都不對

答案：C

14.變壓器箱、電纜終端盒應(yīng)安裝在混泥土基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)埋深為基礎(chǔ)頂面距地面

。。

A、150?200mm

B、150?250mm

C、100~200mm

D、100~250mm

答案：B

15.道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束時(shí)（）

A、BHJ落下,1DQJ吸起

B、HJ吸起，1DQJ落下

C、BHJ落下，1DQJ落C

D、BHJ吸起，1DQJ吸起

答案：C

16.尖端桿、動(dòng)作桿、表示桿、第一連接桿螺絲緊固、防松措施良好、開口銷齊

全，劈開角度0。

A、30度

B、45度

C、60度

D、90度

答案：C

17.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是（）。

A、計(jì)軸磁頭

B、無線天線

C、雷達(dá)

D、信標(biāo)天線

答案：D

18.50Hz軌道電路分路殘壓值不得大于（）。

A、5V

B、7.4V

C、10V

D、12V

答案：C

19.信號(hào)機(jī)執(zhí)行（）后，將不能開放主信號(hào)，但可以開放引導(dǎo)信號(hào)。

A、開放信號(hào)

B、封鎖信號(hào)

C、開放引導(dǎo)

D、解封信號(hào)

答案：B

20.下列哪個(gè)不是地鐵車輛基地信號(hào)系統(tǒng)的功能？（）

A、進(jìn)路控制

B、維修管理

C、車輛調(diào)度

D、列車編組

答案：D

21.臨時(shí)限速命令的下發(fā)一般是由（）o

A、車載子系統(tǒng)下發(fā)

B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)

C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)

D、行調(diào)口頭下發(fā)

答案：C

22.()是指全線各上下行站臺(tái)側(cè)、存車線、出入場段線、折返線等，根據(jù)不同

作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號(hào)。

A、車次號(hào)

B、目的地號(hào)

C、車體號(hào)

D、表號(hào)

答案：B

23.CBTC模式下，本地ATS系統(tǒng)基于下列哪種元素進(jìn)行跟蹤,即LOW機(jī)顯示列車

前進(jìn)的最小單元。()

A、物理軌道電路

B、計(jì)軸

C、數(shù)字軌道電路

D、邏輯軌道電路

答案：D

24.列車距離停車點(diǎn)()內(nèi)，ATC允許開門。

A、30CM

B、4OCM

G50CM

D、1OOCM

答案：C

25.CBTC是基于()的列車控制系統(tǒng)。

A、道岔

B\信號(hào)機(jī)

C、計(jì)軸

D、通信

答案：D

26.曲線允許修改的參數(shù)包括（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)值

B、報(bào)警上下限

C、預(yù)警上下限

D、量程上下限

答案：D

27.下列選項(xiàng)中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是從業(yè)人員

的安身立命之本。

A、敬業(yè)

B、節(jié)儉

C、自省

D、尊重

答案：A

28.自動(dòng)通過進(jìn)路模式下的進(jìn)路由（）排列。

A、TS

B、ATC

C、聯(lián)鎖

D、CS

答案：c

29.速度傳感器工作時(shí)有()型傳感器。

A、電壓

B、感應(yīng)

C、吸起

D、釋放

答案：A

30.如果把電解電容器的極性接反，則會(huì)使()

A、電容量增大

B、電容量減少

C、容抗增大

D、電容器擊穿損壞

答案：D

31.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障一安全性是指()。

A、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的功能

B、聯(lián)鎖機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的間隔時(shí)間

C、聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率

D、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出概率

答案：A

32.用搖表測試道岔接地電阻時(shí)，搖動(dòng)搖表手柄的速度要均勻()r/min為宜;

保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速1min后，取讀數(shù)，以便躲開吸收電流的影響。

A、120

B、130

C、140

D、150

答案：A

33.MSS系統(tǒng)監(jiān)測站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口線纜（）

A、兩芯屏蔽線

B、網(wǎng)線

C、雙絞線

D、光纜

答案：A

34.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測電壓量程為0?（）。

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：C

35.通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生

某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。

A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)

B、企業(yè)文化

C、規(guī)章制度

D、企業(yè)愿景

答案：B

36.ZC、LC設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)，每個(gè)計(jì)算通道引導(dǎo)各自的（）卡。

A、ID

B、TF

C、F

D、USB

答案：D

37.以下哪個(gè)命令不屬于線路命令（）

A、站臺(tái)命令

B、扣車命令

C、道岔命令

D、軌道命令

答案：B

38.箱盒內(nèi)采用彈簧接線端子時(shí)，電纜芯線的剝線長度為（）。

A、6~8mm

B、6~9mm

C\7~9mm

D、8~9mm

答案：D

39.車載信號(hào)在庫內(nèi)使用的正常駕駛模式是（）。

A、TO

B、CM

C\RM

D、ATB

答案：C

40.三相五線制控制電路中啟動(dòng)斷路器的容量為（）A

A、3

B、5

C、6

D、10

答案：B

41.在調(diào)整狀態(tài)，對軌道繼電器來說，它從鋼軌上接收到的電流（），它的工作

就越可靠。

A、越小

B、越大

C、保持固定值

D、為零

答案：B

42.段場基地內(nèi)的軌道變壓器箱安裝，箱蓋向所屬線路外側(cè)打開，變壓器箱基礎(chǔ)

頂面與鋼軌頂面一般為（）。

A、0mm

B、±10mm

C、10mm

D、±5mm

答案：A

43.任何程序都必須加載到（）中才能被CPU執(zhí)行。

A、磁盤

B、硬盤

C、內(nèi)存

D、外存

答案：C

44.調(diào)整軌道電路必須在軌道電路（）狀態(tài)下進(jìn)行。

A、空閑

B、良好

C、占用

D、故障

答案：B

45.CC接地電阻要小于（）□

A、0.6歐姆

B、0.5歐姆

C、0.3歐姆

Dv0.4歐姆

答案：C

46.車載信號(hào)系統(tǒng)，信標(biāo)天線通過發(fā)射連續(xù)信號(hào)（），當(dāng)列車運(yùn)行至地面信標(biāo)上

方時(shí)，向地面信標(biāo)供電。

A、27.095MH矩形波

B、4.2MHz矩形波

G27.095MHz正弦波

D、4.2MHz正弦波

答案：C

47.JWXC7700繼電器的釋放值不小于（）o

A、5.8V

B、4.3V

C、3.4V

D、2.3V

答案：C

48.當(dāng)門模式開關(guān)置于“手動(dòng)”位時(shí)，車門（）打開

A、自動(dòng)

B、手動(dòng)

C、都可以

D、都不可以

答案：B

49.如果某個(gè)站出現(xiàn)上下行站臺(tái)的緊停無故同時(shí)觸發(fā)，則最可能的原因是（）。

A、IBP盤緊停按鈕故障

B、站臺(tái)緊停按鈕故障

C、電源屏接線端子松動(dòng)

D、繼電器故障

答案：C

50.在安裝印制電路板時(shí)，應(yīng)佩戴（），并避免接觸印制電路板上的電子元器件。

A、手套

B、防靜電手環(huán)

C、工具

D、專用鑰匙

答案：B

51.列車安全間隔距離信息是根據(jù)最大允許車速、（）、線路等信息計(jì)算出的。

A、停車位置

B、前車距離

C、列車性能

D、設(shè)備狀態(tài)

答案：A

52.在運(yùn)營控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)服務(wù)器（）臺(tái)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

53.關(guān)于CBTC使用的通信系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）。

A、連續(xù)式通信技術(shù)

B、大容量的列車一軌旁數(shù)據(jù)通信

C、進(jìn)行列車一軌旁雙向數(shù)據(jù)通信

D、進(jìn)行列車--軌旁單向數(shù)據(jù)通信

答案：D

54.“基于通訊的列車控制系統(tǒng)”英文縮寫是（）。

A、CBTC

B、TDB

C、VICOS

D、VOBC

答案：A

55.消火栓分為室內(nèi)消火栓和室外消火栓兩種，顏色為（）。

A、綠色

B、黃色

C、藍(lán)色

D、紅色

答案：D

56.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件的螺紋部分的內(nèi)外調(diào)整余量不小于（）MM

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

57.系統(tǒng)對進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最高的是（）。

A、中央自動(dòng)進(jìn)路

B、本地人工進(jìn)路

C、本地自動(dòng)進(jìn)路

D、中央人工進(jìn)路

答案：B

58.道岔轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過程。

A、解鎖

B、轉(zhuǎn)換

C、鎖閉

D、排列

答案：D

59.光電纜直埋敷設(shè)時(shí)，土質(zhì)地帶埋深不得小于（）。

A、500mm

B、700mm

C\800mm

Dv1000mm

答案：B

60.使用兆歐表一端與電纜任一芯線連接，搖動(dòng)搖把，另一線依次與其余芯線相

連，如果指針指數(shù)較低，則可判斷該電纜存在（）

A、接地故障

B、混線故障

C、斷線故障

D、短路故障

答案：B

61.軌道電路的工作狀態(tài)，下列說法錯(cuò)誤的是（）

A、調(diào)整狀態(tài)

B、短接狀態(tài)

C、分路狀態(tài)

D、斷軌狀態(tài)

答案：B

62.OMAP工具可以用來強(qiáng)制CC輸出以檢查每個(gè)（）是否正確。

A、輸入

B、輸出

C、板卡

D、接口

答案：B

63.信號(hào)工程預(yù)算中，（）包括了人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)。

A、管理費(fèi)

B、間接費(fèi)

C、基本直接費(fèi)

D、其他直接費(fèi)

答案：C

64.用軌道電路測試盤同時(shí)可以測試（）個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。

A、1

B、2

C\3

D、4

答案：A

65.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任是()職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。

A、團(tuán)結(jié)協(xié)作

B、誠實(shí)守信

C、勤勞節(jié)儉

D、愛崗敬業(yè)

答案：D

66.哪一種不是葷引回流電纜連接的方式()。

A、放熱焊接

B、釬焊連接

C、脹釘連接

D、娜接連接

答案：D

67.在ATS與外系統(tǒng)的接口故障中，分析相關(guān)報(bào)文，ATS會(huì)發(fā)送一個(gè)()的握手

信息，如果對方接受到，會(huì)回執(zhí)一個(gè)()的命令，才能建立連接。

A、DC1\DC2

B、DC2\DC1

C、DC3\DC2

D、C2\DC3

答案：D

68.電纜敷設(shè)中需要分幾次敷設(shè)時(shí)，采用地面疊放（）分段敷設(shè)。

A、0法

B、。法

C、8法

D、s法

答案：C

69.U888系統(tǒng)中，骨干網(wǎng)光纜采用（）芯單模光纜。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

70.下列哪個(gè)不是車載ATP子系統(tǒng)的功能（）。

A、超速防護(hù)

B、速度檢測

C、精確停車

D、安全信號(hào)輸出

答案：C

71.鉤型外鎖閉裝置屬于（）鎖閉。

A、內(nèi)部

B、外部

C、平面

D、垂直

答案：D

72.CBTC模式下，信標(biāo)只用于（）

A、發(fā)送變量信息

B、定位列車

C、精確停車

D、確定方向

答案：B

73.系統(tǒng)對進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最低的是（）。

A、中央人工進(jìn)路

B、中央自動(dòng)進(jìn)路

C、本地人工進(jìn)路

D、本地自動(dòng)進(jìn)路

答案：B

74.DHXD電源模塊黃燈亮表示（）

A、故障

B、保護(hù)

G正常

D、以上都不對

答案：B

75.距接觸網(wǎng)帶電部分小于（）的信號(hào)設(shè)備，其金屬外殼宜接至安全地線。

A、5000mm

B、4000mm

C、3000mm

D、2000mm

答案：A

76.下列操作不是安全相關(guān)操作的是（）。

A、擠岔恢復(fù)

B、開放引導(dǎo)

C、封鎖道岔

D、釋放指令

答案：A

77.50HZ軌道電路跳線檢查時(shí)，焊點(diǎn)不脫落，斷股不超過（）

A、二分之一

B、三分之一

C、四分之一

D、五分之一

答案：D

78.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路整流堆部分串入電阻R2的阻值是（）0。

A、300

B、500

C、800

D、1000

答案：A

79.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠實(shí)守信、辦事公道、

服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們在工作中做一個(gè)好建設(shè)者。

A、求真務(wù)實(shí)

B、愛崗敬業(yè)

C、艱苦奮斗

D、以人為本

答案：B

80.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來分，有半波、全波、（）三種整流電路。

A、頻率

B、相位

C、橋式

D、調(diào)制

答案：C

81.以下哪一項(xiàng)不是ATP子系統(tǒng)的驗(yàn)收項(xiàng)目？（）

A、測速裝置

B、車載設(shè)備電源

C、發(fā)車表示器

D、人機(jī)界面

答案：C

82.一般繼電器的返還系數(shù)應(yīng)不少于（）

A、0.2

B、0.3

C\0.4

D、0.5

答案：B

83.三相電動(dòng)機(jī)電源線中，任意兩根線對調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)0o

A、轉(zhuǎn)速變慢

B、轉(zhuǎn)速變快

C、不轉(zhuǎn)

D、反轉(zhuǎn)

答案：D

84.在兩個(gè)信標(biāo)之間，列車位置由()確定。

A、加速度計(jì)

B、速度傳感器

C、接近傳感器

D、TI天線

答案：B

85.24V接狀態(tài)采集模塊的“電源+”為()

A、DC24V

B、AC24V

C、DC64V

D、AC64V

答案：A

86.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)通過摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的（）作用，齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳

遞到滾珠杠上。

A、力的

B、反力的

C、摩擦

D、旋轉(zhuǎn)

答案：C

87.繼電器的同種類普通接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開，誤差不大于（）mm。

A、0.05

B、0.1

C、0.2

D、0.3

答案：C

88.我國安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（）。

A、抓住重點(diǎn),遏制重特大事故

B、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)企業(yè)自主管理

C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

D、標(biāo)本兼治，重在治本

答案：D

89.MAU單元的正常運(yùn)行為（）通道。

A、1

B、2

C\3

D、4

答案：C

90.一旦對車站設(shè)置扣車命令，站臺(tái)上的發(fā)車指示器顯示（）。

A、H

B、P

C、STOP

D、B

答案：A

91.計(jì)軸設(shè)備故障影響CBTC信號(hào)系統(tǒng)的正常工作嗎？（）

A、影響

B、不影響

C、不確定

D、視情況而定

答案：B

92.在進(jìn)行軌道電路分路殘壓測試時(shí)，用的分路線的電阻是（）Qo

A、0.1

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：B

93.室外電纜鋼帶及鋁護(hù)套應(yīng)采?。ǎ┙拥胤绞?。

A、單端

B、兩端

C、多端

D、均可

答案：A

94.以下哪個(gè)設(shè)備不采用三取二結(jié)構(gòu)（）。

A、LC

B、ZC

C、LEU

D、CC的輸入輸出模塊

答案：C

95.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動(dòng)的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過程中一般以（）、規(guī)范、工藝

要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。

A、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則

B、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例

C、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、生產(chǎn)指標(biāo)

D、標(biāo)準(zhǔn)、考核條例,生產(chǎn)指標(biāo)

答案：A

96.車站lats分機(jī)中電源板PWR的輸出電壓為（）。

A、24V

B、5V

C、48V

D、220V

答案：B

97.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，緊急制動(dòng)繼電器線圈處于（）。

A、吸起

B、無狀態(tài)

C、洛下

D、中間

答案：C

98.鼎漢電源屏里的DHXD-TE1模塊輸出電壓是（）V。

A、24DC

B、48DC

C、60DC

D、100DC

答案：A

99.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型為（）

A、液壓傳遞

B、齒條傳遞

C、滾珠絲杠傳遞

D、風(fēng)壓直動(dòng)

答案：C

100.提速道岔在每相動(dòng)作電源的輸入端均串接熔斷器，其容量為（），起過載保護(hù)

作用。

A、1A

B、3A

C、5A

D、8A

答案：C

101.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。

A、依法行事

B、敬業(yè)奉獻(xiàn)

C、嚴(yán)守秘密

D、服務(wù)社會(huì)

答案：B

102.下列不屬于車載信號(hào)輸入信息的是（）

A、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

B、緊急制動(dòng)命令

C、列車完整性

D、開門按鈕輸入信息

答案：B

103.服務(wù)器硬盤正常工作時(shí)狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）閃爍。

A、黃色

B、綠色

C、橙色

D、紅色

答案：B

104.列車根據(jù)接收到的運(yùn)行權(quán)限和自身的（）計(jì)算出列車運(yùn)行的速度曲線。

A\信號(hào)狀態(tài)

B、前車位置

C、運(yùn)行狀態(tài)

D、運(yùn)行速度

答案：C

105.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)AB線電壓為380伏，而BC和AC線電壓在220伏左

右，這時(shí)可斷定為（）斷相。

A\相

B、相

C、相

D、A相和B相

答案：C

106.信號(hào)機(jī)無效標(biāo)為（）的十字交叉板，安裝在色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)上。

A、紅色

B、黃色

C、黑色

D、白色

答案：D

107.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成。

A、動(dòng)作桿

B、推板

C、動(dòng)作板

D、滾輪

答案：C

108.下列不屬于信號(hào)車載輸出的是（）。

A、緊急制動(dòng)命令

B、零速命令

C、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

D、ATO葷引命令

答案：C

109.如果在HMI上有緊急制動(dòng)的標(biāo)志出現(xiàn)，則應(yīng)將制動(dòng)手柄拉到（）位

A、牽引

B、制動(dòng)

C、惰行

D、快制

答案：C

110.各類信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號(hào)。

A、通過

B、停車

C、減速

D、允許

答案：B

111.無絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用（）的方法予以隔離。

A、電纜隔離

B、機(jī)械隔離

C、電氣隔離

D\電信隔離

答案：C

112.軌旁應(yīng)答器的作用是（）

A、列車定位

B、列車測速

C、打滑補(bǔ)償

D、車地通信

答案：A

113.MICROLOKII型聯(lián)鎖電源板卡上“5V”燈點(diǎn)亮什么意思（）

A、電源板故障

B、電源板通信中斷

C、電源板正常工作

D、電源板死機(jī)

答案：C

114.信號(hào)軌旁設(shè)備安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行（）標(biāo)準(zhǔn)。

A、車輛限界

B、建筑限界

C、設(shè)備限界

D、安裝限界

答案：C

115.對于CBTC列車與非CBTC列車混跑的情況，對于非CBTC列車前方要接近的

軌旁信號(hào)機(jī)主顯示為（）燈，對于CBTC列車前方要接近的軌旁信號(hào)機(jī)主顯示為

（）燈。

A、點(diǎn)，點(diǎn)

B、點(diǎn)，滅

C、滅，滅

D、滅，點(diǎn)

答案：B

116.下列說法錯(cuò)誤的是（）

A、道岔轉(zhuǎn)換完畢時(shí)，自動(dòng)切斷道岔動(dòng)作電源

B、啟動(dòng)道岔時(shí)先切斷位置表示

C、當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)，聯(lián)鎖設(shè)備會(huì)自動(dòng)解鎖進(jìn)路

D、對于降級(jí)模式，系統(tǒng)具備室外自動(dòng)點(diǎn)燈功能

答案：C

117.ATP車載功能實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，系統(tǒng)具有良好的人機(jī)接口，以完成系統(tǒng)與（）

信息的交互。

A、車輛

B、控制

C、司機(jī)

D、軌旁

答案：c

118.隧道內(nèi)電纜支架之間應(yīng)采用（）鍍鋅扁鋼連接，并在站端與綜合接地體連接。

A、15mmX4mm

B、20mmX4mm

C、15mmX5mm

D、20mmX5mm

答案：B

119.以下設(shè)備用于列車定位的是（）。

A、信標(biāo)天線

B、安全繼電器

C、編碼里程計(jì)

D、MR天線

答案：A

120.XB1及XB2箱端子排序，站在鎖鼻處打開箱蓋，端子號(hào)從（）順序排列，靠

箱邊為（），靠設(shè)備側(cè)為（）。

A、右向左，奇數(shù)，偶數(shù)

B、右向左，偶數(shù)，奇數(shù)

C、左向右，奇數(shù)，偶數(shù)

D、左向右，偶數(shù)，奇數(shù)

答案：A

121.繼電器的外罩須完整、清潔、明亮、封閉良好，封印完整。繼電器所有的可

動(dòng)部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有（）以上的間隙。

Av2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：A

122.列車在月檢時(shí)O設(shè)備需要進(jìn)行清灰工作。

A、DCS

B、外圍

C、前端

D、車內(nèi)

答案：B

123.信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光()而造成錯(cuò)誤顯示。

A、折射

B、反射

C、平射

D、以上都不是

答案：B

124.鋼軌接頭的最小軌縫不得小于()mm,最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：c

125.在ATO模式，車門打開控制模式將根據(jù)門模式開關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置,支持（）

模式.

A、人工開門和人工關(guān)門

B、自動(dòng)開門和人工關(guān)門

C、自動(dòng)開門和自動(dòng)關(guān)門

D、ABC都對

答案：D

126.一個(gè)軌旁無線接入點(diǎn)（TRE）可以連接（）個(gè)波導(dǎo)管區(qū)段。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

127.段場基地內(nèi)的方向盒安裝，應(yīng)注意盒內(nèi)配線端子“1”點(diǎn)鐘位置應(yīng)面向（）。

A、正線方向

B、所屬信號(hào)樓

C、所屬運(yùn)轉(zhuǎn)室

D、停車列檢庫

答案：B

128.進(jìn)路的自動(dòng)通過用在列車正常運(yùn)行（）的進(jìn)路上。

A、反方向

B、默認(rèn)方向

C、同方向

D\任意方向

答案：B

129.()固定應(yīng)答器的丟失對列車的運(yùn)行沒有直接的影響。

A、

B、二個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

130.ATB啟動(dòng)條件錯(cuò)誤的是()

A、列車停穩(wěn)

B、兩端司機(jī)室都未被激活(鑰匙在OFF位)

C、駕駛手柄在“0”位

D、方向手柄在“向前”位

答案：D

131.()防止列車超速運(yùn)行，保證列車速度不超過線路、道岔、車輛等規(guī)定的允

許速度。

A、信號(hào)系統(tǒng)

B、ATS系統(tǒng)

GATO系統(tǒng)

D、ATP系統(tǒng)

答案：D

132.機(jī)械萬用表不用時(shí)應(yīng)將檔位旋至（）最高檔，避免因使用不當(dāng)而損壞。

A、電阻

B、直流電壓

C、父流電壓

D、直流電流

答案：C

133.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列哪種不是影

響最大的外界因素。（）

A、電源電壓

B、鋼軌阻抗

C、天氣狀況

D、道磴電阻

答案：C

134.泄露同軸電纜的特性阻抗、電壓駐波比、標(biāo)稱耦合損耗等是（）。

A、交流電氣

B、直流電氣

C、電磁兼容

D、輻射

答案：A

135.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖，采用了0。

A、極性交叉

B、三點(diǎn)檢查

C、雙斷法

D、增加絕緣

答案：A

136.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在（）上的鎖塊，在鎖閉鐵

的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。

A、鎖閉桿

B、動(dòng)作桿

C、鎖閉鐵

D、推板套

答案：B

137.車輛段和停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)與ATS是通過（）連接

A、以太網(wǎng)口

B、RS485串行接口

GRS422串行接口

D、光纖接口

答案：C

138.外鎖閉道岔鎖閉量定反位偏差應(yīng)不大于（）MM

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

139.兆歐表未停止轉(zhuǎn)動(dòng)之前或被測設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及，拆線時(shí)，也

不要觸及（）的金屬部分。

A、外殼

B、引線

C、帶電

D、設(shè)備

答案：B

140.信號(hào)系統(tǒng)車載設(shè)備的安裝不得超出（）。

A、車輛限界

B、建筑限界

C、設(shè)備限界

D、安裝限界

答案：A

141.50HZ軌道電路的組成不包括哪個(gè)設(shè)備（）

A、軌道電路相敏接收器

B\調(diào)相防雷器

C、移位接觸器

D、軌道繼電器

答案：C

142.U888系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)紅黑閃爍表示（）

A、室外信號(hào)機(jī)滅燈

B、燈絲斷絲

C、信號(hào)機(jī)封鎖

D、引導(dǎo)信號(hào)

答案：B

143.每個(gè)LEU最多可連接（）個(gè)信標(biāo)。

Ax1/2

B、4

C、6

Dx1/8

答案：B

144.單位工程質(zhì)量驗(yàn)收合格必須符合的要求：單位（子單位）工程所含（）的質(zhì)

量均應(yīng)驗(yàn)收合格。

A、安裝工程

B、分部工程

C、分項(xiàng)工程

D、檢驗(yàn)批

答案：B

145.箱盒內(nèi)采用彎六柱或直二柱接線端子時(shí)，電纜芯線的剝線長度為（）。

A、30?35mm

B、30?40mm

C、35?40mm

D、35?45mm

答案：C

146.信標(biāo)天線的電源由CC機(jī)柜的O提供。

A、CPS板

B、CBS板

GMP板

D、FDI板

答案：A

147.當(dāng)進(jìn)路中的側(cè)防條件不滿足時(shí)，只能達(dá)到（）o

A、移動(dòng)閉塞層

B、主信號(hào)層

C、引導(dǎo)信號(hào)層

D、非監(jiān)控層

答案：C

148.測速設(shè)備工作時(shí)有（）型傳感器。

A、感應(yīng)

B、電流

C、吸起

D、釋放

答案：B

149.無葷引回流通過的鋼軌引接線截面積不應(yīng)小于（）。

A、15mm2

B、20mm2

C、25mm2

D、35mm2

答案：A

150.采集直流道岔動(dòng)作電流時(shí)需把帶動(dòng)道岔的直流轉(zhuǎn)轍機(jī)（）回線穿入電流模塊

采樣孔

A、動(dòng)作電路

B、表示電路

C、采集電路

D、監(jiān)測電路

答案：A

151.各種信號(hào)設(shè)備的安裝及機(jī)械部分，開口銷劈開角度應(yīng)：（）

A、大于90度

B、大于45度

C、大于60度

D、大于120度

答案：C

152.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測量程為0?（）A。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：C

153.矮型信號(hào)機(jī)標(biāo)識(shí)書寫位置應(yīng)在機(jī)構(gòu)門（）。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、中間

D、上部

答案：C

154.信號(hào)機(jī)構(gòu)及發(fā)車表示器結(jié)構(gòu)部件的內(nèi)外均應(yīng)涂（）。

A、淺灰色調(diào)和漆

B、深灰色調(diào)和漆

C、黑色調(diào)和漆

D、褐色調(diào)和漆

答案：C

155.以下功能中，（）不是ATC子系統(tǒng)的功能。

A、計(jì)算自動(dòng)保護(hù)區(qū)域AP

B、進(jìn)路的排列和取消、自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置、自動(dòng)折返設(shè)置

C、計(jì)算列車移動(dòng)授權(quán)

D、確定駕駛模式

答案：B

156.信號(hào)設(shè)備接地體材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無特殊要求時(shí)宜采用（）。

A、角鋼、銅板、鋁板

B、石墨、銅板、鋁板

G石墨、銅板、角鋼

D、石墨、銅板、鍍鋅鋼材

答案：D

157.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？()

A、解除已建立的進(jìn)路

B、解除道岔鎖閉

C、解除敵對進(jìn)路鎖閉

D、解除信號(hào)機(jī)控制

答案：D

158.進(jìn)路已經(jīng)排列并鎖閉，前方區(qū)間空閑，有道岔鎖定位，室外信號(hào)機(jī)滅燈時(shí),

該信號(hào)機(jī)的燈位是()。

A、黃色

B、黃色，并在燈位上打叉

C、綠色

D、綠色，并在燈位上打叉

答案：D

159.TBJ繼電器采用()

A、JWXC-1700

B、JPXC-1000

C、JZXC-H18

D、JWXC-1000

答案：A

160.下列設(shè)備中()不需要UPS供電

A、聯(lián)鎖機(jī)柜

B、監(jiān)測子系統(tǒng)打印機(jī)

GATS工作站

D、計(jì)軸機(jī)柜

答案：B

161.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于（）。

A、20m

B、200m

C、1km

D、2km

答案：D

162.各類跳線、接續(xù)線、引接線采用放熱焊接方式時(shí)，焊接位置應(yīng)避開夾板位置

并滿足夾板（）拆裝間隙要求。

A、80mm

B、60mm

C、50mm

Dv40mm

答案：c

163.光纜敷設(shè)前的單盤測試使用（）測試。

A、直流電橋

B、兆歐表

C、示波儀

D、光時(shí)域反射儀

答案：D

164.信號(hào)設(shè)備房地線的接地電阻要求不大于（）。

A、0.1O

B、1O

C、100

D、200

答案：B

165.傳輸系統(tǒng)中接口指標(biāo)測試的測試項(xiàng)目為（）。

A、誤碼率

B、丟包率

C、延時(shí)

D、帶寬

答案：B

166.6502電氣集中電路的動(dòng)作順序是（）。

A、選擇進(jìn)路、開放信號(hào)、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路

B、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、開放信號(hào)

C、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)、解鎖進(jìn)路

D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開放信號(hào)'解鎖進(jìn)路

答案：C

167.（）功能被用來阻止一輛列車從站臺(tái)上發(fā)車。

A、扣車

B、跳停

C、自動(dòng)調(diào)整

D、自排

答案：A

168.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于（）。

A、監(jiān)視、控制線路和列車運(yùn)行

B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)IATS用戶

C、大屏顯示ATS圖形界面

D、生成、管理列車時(shí)刻表

答案：A

169.以下哪個(gè)命令不是對信號(hào)機(jī)是操作（）

A、引導(dǎo)

B、取消進(jìn)路

C、封鎖

D、限速

答案：D

170.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時(shí)落下。，用以保護(hù)電機(jī)。

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路

B、切斷1DQJ自閉電路

C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路

D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路

答案：B

171.測量信號(hào)機(jī)內(nèi)變壓器I次側(cè)電壓在（）伏左右。

A、100

B、110

C、45

D、220

答案：B

172.鉤型外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵'鎖軸、（）o

A、鎖閉鐵

B、銷軸

C、滑塊

D、鎖塊

答案：A

173.U888系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過（）來完成的

A、LHMI

B、CHMI

C、PDI

D、ZC

答案：A

174.以下排列進(jìn)路方式錯(cuò)誤的是O。

A、信號(hào)機(jī)至站臺(tái)

B、信號(hào)機(jī)至信號(hào)機(jī)

C、列車至站臺(tái)

D、列車至信號(hào)機(jī)

答案：A

175.下列哪個(gè)是車載設(shè)備的安全輸入（）。

A、TO啟動(dòng)

B、關(guān)門請求

C、制動(dòng)完全緩解狀態(tài)

D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

答案：D

176.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。

A、樹立職業(yè)理想

B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任

C、提高職業(yè)技能

D、抓住擇業(yè)機(jī)遇

答案：D

177.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。

A、5倍

B、10倍

G15倍

D、20倍

答案：C

178.排進(jìn)路過程中，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路（）

保持吸起和2DQJ的極性接點(diǎn)能保持不動(dòng)，所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。

A、1DQJF

B、1DQJ

G2DQJ

D、BHJ

答案：B

179.城市軌道交通的安全系統(tǒng)由人、設(shè)備、（）和管理等基本要素構(gòu)成。

A、報(bào)警系統(tǒng)

B、滅火系統(tǒng)

C、監(jiān)視系統(tǒng)

D、工作條件

答案：D

180.FLUKE網(wǎng)絡(luò)測試儀，用于車載（）的測試。

A、網(wǎng)線

B、CC機(jī)柜

C、天線

D、TAU

答案：A

181.信號(hào)電纜引入箱、盒時(shí)必須完全引入，電纜外皮（）去掉。

A、可以

B、視現(xiàn)場情況可

C、允許

D、禁止

答案：D

182.ZDJ9道岔第一葷引點(diǎn)鎖閉量不小于（）

A、20mm

B、25mm

C、30mm

D、35mm

答案：D

183.CC子系統(tǒng)與車輛列車管理系統(tǒng)（TMS）之間采用（）通信接口

A、RS485

B、RS232

C、RS-232-C

D、RS-422

答案：A

184.JPXC7000型繼電器的工作值不大于（）。

A、16V

B、16.4V

C、16.8V

D、17V

答案：A

185.（）模式不提供任何ATS自動(dòng)功能

A、中央控制

B、緊急站控

C、遙控

D、本地控制

答案：B

186.運(yùn)轉(zhuǎn)室、繼電器室、電源室、設(shè)備機(jī)房的接地匯集線應(yīng)分別與總接地匯接線

。。

A、單點(diǎn)連接

B、匯集連接

C、環(huán)形連接

D、雙環(huán)連接

答案：A

187.列車在RM（限制人工模式）下，將不提供哪項(xiàng)功能（）。

A、超速報(bào)警和防護(hù)

B、倒溜防護(hù)

C、定位建立

D、闖紅燈防護(hù)

答案：D

188.六柱端子的每個(gè)端子最多上（）根線，彈簧接線端子每個(gè)配線孔只能插（）

根導(dǎo)線，超過時(shí)應(yīng)增加端子。

A、1,3

B、2,3

C、3,1

D、3,2

答案：c

189.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號(hào)不檢查（）位置。

A、列車

B、進(jìn)路

C、道岔

D\信號(hào)機(jī)

答案：C

190.如果晶體二極管的正反向電阻都很大，則表明該晶體管（）。

A、無法確定

B、正常

C、已被擊穿

D、內(nèi)部斷路

答案：D

191.列車運(yùn)行時(shí)，通過（）設(shè)備進(jìn)行速度采集。

A、測速

B、定位

C、天線

D、測距

答案：A

192.工控機(jī)所使用的電源為（）。

A、60V

B、110V

C\24V

D、220V

答案：D

193.ATC軌旁設(shè)備中，哪個(gè)設(shè)備用于列車定位（）。

A、ZC

B、信標(biāo)

C、LC

D、SU

答案：B

194.模塊體積和重量較大，背后的插針比較細(xì)，在裝入和取出時(shí)注意（）。

A、小心輕放，動(dòng)作準(zhǔn)確

B、隨意裝入

C、無所謂

D、蠻力拆卸

答案：A

195.無極繼電器普通接點(diǎn)的托片間隙不小于（）mm。

A、0.2

B、0.22

C、0.25

D、0.35

答案：D

196.ZDJ9道岔1DQJ吸起、2DQJ轉(zhuǎn)極以下說法正確的是（）

A、DBJ吸起、FBJ吸起

B、DBJ落下、FBJ落B

C、DBJ落下、FBJ吸起

D、BJ吸起、FBJ洛下

答案：B

197.以下哪一項(xiàng)不是在ATS子系統(tǒng)驗(yàn)收的功能檢驗(yàn)項(xiàng)目？（）

A、列車折返功能

B、信號(hào)控制功能

C、站臺(tái)控制功能

D、站臺(tái)屏蔽門自動(dòng)控制功能

答案：D

198.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中電阻R1的阻值是（）Q。

A、300

B、500

C、800

D、1000

答案：D

199.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的主要功能是（）。

A、TS處理信號(hào)系統(tǒng)編碼和解碼的核心設(shè)備

B、ATS存儲(chǔ)報(bào)警信息、運(yùn)圖信息等的主要設(shè)備

C、ATS和外部接口的主要設(shè)備

D、ATS與ATC的接口的主要設(shè)備

答案：B

200.（LED信號(hào)機(jī)）底部安裝在仰角為（）的底座上。

A、3°

B、5°

C、7°

D、10°

答案：B

201.（）應(yīng)按工種、材料、施工工藝、設(shè)備類別等劃分。

A、單位工程

B、分部工程

C、分項(xiàng)工程

D、檢驗(yàn)批

答案：C

202.（）是施工質(zhì)量控制的主體。

A、系統(tǒng)供應(yīng)商

B、施工單位

C、監(jiān)理單位

D、建設(shè)單位

答案：B

203.LATS服務(wù)器關(guān)機(jī)使用（）命令。

A、poweroff

B、shutdown-rnow

C、poweroff

D、shutdownnow

答案：A

204.ZDJ9電動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流為不大于（）。

A、1.0A

B、1.5A

C、2.0A

D、2.2A

答案：C

205.通信服務(wù)器日志中代表列車完整性報(bào)警的消息格式是（）

A、type:112

B、type:108

C、type:172

D、type:252

答案：B

206.信號(hào)車載設(shè)備的人機(jī)界面設(shè)備為（）

A、定位設(shè)備

B、測速設(shè)備

C、車地通信設(shè)備

D、司機(jī)顯示單元

答案：D

207.下面哪個(gè)選項(xiàng)不會(huì)創(chuàng)建一個(gè)未清掃的NCO（）

A、當(dāng)一輛非通信列車接近一個(gè)已清掃的NCO的相鄰區(qū)段時(shí)

B、計(jì)軸區(qū)段故障，并且MAU確定區(qū)段內(nèi)無車

C、MAU重啟成功后，PMI報(bào)告的每一個(gè)占用的區(qū)段

D、列車從車輛段進(jìn)入正線轉(zhuǎn)換軌但還沒有建立定位時(shí)

答案：B

208.ZC機(jī)柜內(nèi)每個(gè)計(jì)算通道配置（）個(gè)ID設(shè)備。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

209.對于繼電器狀態(tài)開關(guān)量（由開關(guān)量類型配置決定），不包含下列的那種狀態(tài)

。。

A、“T”（代表吸起）

B、“1”（代表落下）

C、“無效”三種狀態(tài)

D、有效

答案：D

21。ATS設(shè)備具有（）功能。

A、監(jiān)視功能

B、調(diào)整功能

C、控制功能

D、以上都有

答案：D

211.繼電器的同種類接點(diǎn)齊度誤差，普通接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于（）mm。

A、0.05

B、0.1

C、0.2

D、0.5

答案：D

212.下列ATS系統(tǒng)管理用戶系統(tǒng)默認(rèn)用戶組錯(cuò)誤的是（）

A、維護(hù)人員

B、環(huán)調(diào)

C、彳丁車調(diào)度員

D、調(diào)度長

答案：B

213.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由（）板提供的。

A、電源

B、開出

C、模入

D、CPU

答案：A

214.信號(hào)設(shè)備接地體埋設(shè)深度不得小于（），距其它設(shè)備和建筑物不得小于（）o

A、500mm,1200mm

B、500mm,1500mm

C、700mm,1200mm

D、700mm,1500mm

答案：D

215.室外設(shè)備接地均采用（）連接方式，設(shè)備集中處宜設(shè)置分支接地引接線。

A、星型

B、三角

C、串聯(lián)

D、并聯(lián)

答案：D

216.進(jìn)路控制功能負(fù)責(zé)整條進(jìn)路的排列、鎖閉、保持和解鎖，這些動(dòng)作是對O

系統(tǒng)命令的響應(yīng)。

A、CC

B、ATS

C、ZC

D、LC

答案：B

217.中間有岔車站在辦理電話閉塞法接發(fā)車進(jìn)路時(shí)，若相鄰區(qū)間沒有列車時(shí)，辦

理原則為（）

A、隨意辦理

B、由遠(yuǎn)及近

C、值站現(xiàn)場確認(rèn)

D、按固定路徑辦理

答案：D

218.不屬于無極緩放繼電器的是（）

A、JWJXC-480

B、JWXC-H600

C、JWXC-H340

D、JWXC-850

答案：A

219.HF-7型方向盒表示最多有7根電纜引入，可以有（）電纜分歧。

A、7個(gè)

B、6個(gè)

C、5個(gè)

D、4個(gè)

答案：B

220.信號(hào)機(jī)型號(hào)縮寫時(shí)，綠色的縮寫為（）

A、B

B、L

C、U

D、A

答案：B

221.在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中，同種制式的線路實(shí)現(xiàn)列車過軌運(yùn)行,一般通過線與

線之間的（）來實(shí)現(xiàn)。

A、正線

B、聯(lián)絡(luò)線

C、存車線

D、車場線

答案：B

222.三相電路中，流過各相火線的電流稱為0。

A、線電壓

B、相電壓

C、線電流

D、相電流

答案：C

223.所有正線計(jì)劃內(nèi)運(yùn)行的列車都接受（）系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。

A、T0

B、ATP

C、ATS

D、聯(lián)鎖

答案：C

224.列車車門在（）模式下，門模式AM可用。

A、RM

B、CM

C、EUM

D、ATO

答案：D

225.進(jìn)路控制中本地人工進(jìn)路設(shè)置由（）完成。

A、中央應(yīng)用服務(wù)器CAS

B、本地操作員工作站LOW

C、列車排路計(jì)算機(jī)TRC

D、調(diào)度員工作站HMI

答案：B

226.LC重啟后，全線設(shè)置的臨時(shí)限速值為（）km/ho

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：B

227.ATS維護(hù)人員無法操作（）。

A、信號(hào)機(jī)封鎖

B、日志拷貝

C、回放拷貝

D、系統(tǒng)參數(shù)管理

答案：A

228.J220V輸入電纜由施工方負(fù)責(zé)連接電源屏至系統(tǒng)配電箱A01、A02的兩路電

源輸入電纜和一路至系統(tǒng)配電箱B01直供電源輸入電纜，線纜應(yīng)采用（）的多股

銅芯軟線。

A、2.5mm2

B、5mm2

C、1.5mm2

2

Dv0.5mm

答案：A

229.編碼里程計(jì)和CC機(jī)柜之間配線的連通性是通過（）連接器插頭和中間連接

器03測試。

A、INT2

B、INT1

C、INT5

D、INT4

答案：D

230.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（）。

A、6mm

B、10mm

C、6-10mm

D、能裝上絕緣即可

答案：C

231.通信服務(wù)器日志中代表ATS請求確認(rèn)列車完整性報(bào)警的消息格式是（）

Avtype:112

B、type:108

C、type:172

D、type:205

答案：D

232.電纜單盤測試完成后應(yīng)對測試后的電纜端頭應(yīng)采用（）。

A、熱縮端帽封端

B、絕緣膠帶封端

C、環(huán)氧樹脂封端

D、冷封膠封端

答案：A

233.車站HMI可以控制的區(qū)域?yàn)椋ǎ?/p>

A、本聯(lián)鎖站設(shè)備

B、本聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備

C、本聯(lián)鎖站和相鄰站設(shè)備

D、本聯(lián)鎖區(qū)與相鄰聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備

答案：B

234.場段內(nèi)調(diào)車信號(hào)機(jī)可安裝在機(jī)械絕緣節(jié)（）的范圍內(nèi)。

A、前方1米或后方6.5米

B、前方6米或后方1米

C、前方1米或后方6米

D、前方1米或后方1米

答案：D

235.限界主要有車輛限界、（）、建筑限界和受電弓限界。

A、隧道限界

B、車站限界

C、站臺(tái)限界

D、設(shè)備限界

答案：D

236.挖土、打樁、埋設(shè)接地極等，入地深度（）以上者屬于動(dòng)土作業(yè)范圍。

A、1.5m

B、1.2m

C、0.8m

Dv0.4m

答案：D

237.防雷元件與被防護(hù)設(shè)備之間的連接線路宜最短、不迂回繞接，連接線不宜超

過（），受條件限制時(shí)可適當(dāng)延長，但嚴(yán)禁超過（），或采用凱文接法。

A、0.5m,1.0m

B、0.5m,1.5m

Cv1.0m,2.Om

Dv1.Om,2.5m

答案：B

238.車載CC設(shè)備電源開關(guān)（）控制PPU2電源。

A、91-F104

B、91-F105

C、91-F106

D、91-F107

答案：c

239.將JWXC7700型繼電器的一個(gè)線圈短路，將另一個(gè)線圈接入電源使用，就可

以達(dá)到（）的目的。

A、緩吸

B、緩放

C、快吸

D、快放

答案：B

240.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗(yàn)的方法為（）。

A、判斷法

B、遞推法

C、迭代法

D、窮舉法

答案：D

241.ATS不支持以下（）控制命令?

A、邏輯區(qū)段出清

B、道岔取消封鎖命令

C、列車催發(fā)車命令

D、列車上電命令

答案：D

242.下列哪個(gè)表示連續(xù)式控制級(jí)別（）。

A、IXL

B、CTC

C、ITC

D、LXL

答案：B

243.關(guān)于ATC系統(tǒng)，描述正確的是（）。

A、列車自動(dòng)監(jiān)督系統(tǒng)

B、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)

C、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

D、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)

答案：D

244.MSS系統(tǒng)監(jiān)測站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口方式（）

A、CAN總線

B、485接口

GTCP/IP接口

D、422接口

答案：B

245.影響列車距離測量精度的因素是（）

A、惰行

B、空轉(zhuǎn)

C、緊制

D、加速

答案：B

246.當(dāng)列車實(shí)際速度超過當(dāng)前車載信號(hào)限制速度時(shí)列車會(huì)（）。

A、惰行

B、緊急制動(dòng)

C、加速

D、常用制動(dòng)

答案：B

247.RM模式下列車司機(jī)按照地面信號(hào)顯示運(yùn)行，其運(yùn)行速度不能超過（）。

A、1Okm/h

B、15km/h

G20km/h

D\25km/h

答案：D

248.信號(hào)機(jī)采用50Hzi10V交流電源，電纜線路最大允許壓降為（）。

A、23V

B、24V

C、25V

D、26V

答案：C

249.JYJXC-160/260型繼電器的定位或反位保持力應(yīng)不小于（）。

A、2N

B、3N

C、4N

D、5N

答案：C

250.下列哪個(gè)子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)沒有接口（）

A、TS

B、道岔

C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

D、車輛系統(tǒng)

答案：B

251.模擬量允許修改的參數(shù)不包括（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)值

B、報(bào)警上下限

C、預(yù)警上下限

D、報(bào)警時(shí)間

答案：D

252.以下哪個(gè)功能是ATS子系統(tǒng)具備的（）。

A、操作屏蔽門

B、調(diào)整攝像頭

C、調(diào)整站臺(tái)通風(fēng)系統(tǒng)

D、回放查看

答案：D

253.下列哪個(gè)命令是非安全的（）。

A、緊急制動(dòng)命令

B、零速命令

C、門使能輸出

D、開門命令輸出

答案：D

254.道岔的轉(zhuǎn)換過程中電機(jī)經(jīng)過（）減速,帶動(dòng)道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換,動(dòng)作電流曲線平滑。

A\一級(jí)

B、二級(jí)

G三級(jí)

D、五級(jí)

答案：B

255.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線圈必須（）在所反映的電路中。

A、混聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)

D、級(jí)聯(lián)

答案：C

256.根據(jù)繼電器（）電路中的連接方式，繼電電路可分為串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)三

種基本形式。

A、線圈

B、時(shí)間特性

C、接點(diǎn)

D、電路特性

答案：c

257.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不

屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。

A、職業(yè)理想

B、職業(yè)習(xí)慣

C、職業(yè)榮譽(yù)

D、職業(yè)幸福

答案：B

258.電纜敷設(shè)中需要分幾次敷設(shè)時(shí)，采用地面疊放（）分段敷設(shè)。

A、0法

B、。法

C、8法

D、s法

答案：C

259.一般事故是指造成（）人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以

下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：B

260.當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車只能以（）模式通過本次進(jìn)路。

A、TO或SM

B、SM或RM

GRM或NRM

D、SM或NRM

答案：C

261.ZC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN上的FIE燈亮（）燈表示存在電源，內(nèi)部保險(xiǎn)

絲完好和激活。

A、綠

B、紅

C、滅

D、黃

答案：A

262.齒輪受到短期過載等原因而驟然折斷，其折斷面呈粗晶粒組織，這種折斷稱

為（）。

A、缺陷折斷

B、過載折斷

C、疲勞折斷

答案：B

263.道岔為60kg/m及其以上鋼軌時(shí)，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的鍍鋅角

鋼。

A、125mmX80mmX10mm

B、125mmX80mmX12mm

C、125mmX80mmX15mm

D、125mmX100mmX15mm

答案：B

264.當(dāng)信號(hào)設(shè)備讀取列車完整性丟失時(shí)，列車會(huì)出現(xiàn)（）。

A、停放制動(dòng)

B、緊急制動(dòng)緩解

C、無變化

D、緊急制動(dòng)

答案：D

265.車輛段50Hz軌道電路，用（）的分路線在送端、受端以及分支線上分路，繼

電器落下，殘壓低于10V。

A、0.15歐姆

B、0.2歐姆

G0.06歐姆

D、0.1歐姆

答案：A

266.微相敏接收器為（）設(shè)備，單個(gè)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作

A、冗余

B、三取二

C、單機(jī)運(yùn)行

D、雙機(jī)熱備

答案：A

267.ZDJ9770/4K型轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿動(dòng)程為（）

A、180

B、170

C、220

D、150

答案：B

268.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車的正常運(yùn)行，使軌道區(qū)段分

段（）。

A、自動(dòng)解鎖

B、人工解鎖

C、人工強(qiáng)制解鎖

D、接近鎖閉

答案：A

269.下列不屬于繼電器接點(diǎn)的接觸方式有：（）

A、點(diǎn)接觸

B、線接觸

C、面接觸

D、磁弧接觸

答案：D

270.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的（）和位置決定的。

A、目的地號(hào)

B、速度

C\運(yùn)行方向

D、位置

答案：A

271.道岔控制電路中，二極管連接方向盒內(nèi)（）端子。

A、1、2

B、3、4

C、5、6

D、7、8

答案：D

272.ZC、LC機(jī)柜兩個(gè)主電源的輸入電壓范圍應(yīng)為220VAe士（）%

A、15

B、20

C、30

D、40

答案：A

273.后備模式下，如果辦理了（），相應(yīng)的本站出站信號(hào)機(jī)將不能顯示允許信號(hào)。

A、扣車

B、跳停

C、提前發(fā)車

D、限速特開

答案：A

274.計(jì)軸鉆孔位置距旁邊鋼軌的距離不小于（）m

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

275.運(yùn)行過程中下列哪種情況列車不會(huì)施加緊急制動(dòng)（）。

A、車載廣播故障

B、列車定位丟失

C、測速系統(tǒng)故障

D、車地通信丟失

答案：A

276.道岔跳線及鋼軌連接線穿越鋼軌時(shí)距離軌底不得小于（），各種卡釘不得相

碰。

A、20mm

B、25mm

C、30mm

D、35mm

答案：c

277.LC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN上的（）燈亮綠燈表示存在電源，內(nèi)部保險(xiǎn)絲

完好和激活。

A、FIE

B、ERROR

C\S1

D、S2

答案：A

278.數(shù)據(jù)插頭燒錄器，用于（）的燒錄。

A、datapIug

B\DMI

C、DLU

D、PPU

答案：A

279.CBTC系統(tǒng)中，。為安全系統(tǒng)設(shè)備。

A、TS

B、ATP

GATS和ATP

D、ATO

答案：B

280.當(dāng)時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)間顯示跳變（），時(shí)鐘表示會(huì)閃爍，F(xiàn)EP會(huì)把時(shí)鐘系統(tǒng)

發(fā)送的時(shí)間丟棄。

Av1秒

B、3秒

C、5秒

D、10秒

答案：B

281.發(fā)車指示器系統(tǒng)由O和室外發(fā)車指示器組成。

A、網(wǎng)口設(shè)備

B、串口設(shè)備

C、網(wǎng)口轉(zhuǎn)串口設(shè)備

D、串口轉(zhuǎn)網(wǎng)口設(shè)備

答案：C

282.下列哪個(gè)為可變應(yīng)答器（）。

A、IB

B、EB

C\VB

D、FB

答案：c

283.電纜防護(hù)采用的保護(hù)管內(nèi)徑應(yīng)大于電纜外徑的（）倍。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：A

284.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對于防護(hù)道岔位置在反位時(shí)其道岔號(hào)碼外加（）

符號(hào)。

A、{x}

B、[(x)]

C、（x）

D、<x>

答案：B

285.功分器是用于連接兩個(gè)魚鰭天線和Netbox/TAU,一個(gè)車頭有（）個(gè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

286.造成磁頭干擾的原因。（）

A、停電后恢復(fù)

B、電磁干擾

C、磁頭處有金屬物劃過

D、以上全部

答案：D

287.鋼軌引接線的安裝應(yīng)符合下列要求：引接線塞釘孔距魚尾板端部為（）左右

A、80mm

B、100mm

Cv120mm

D、150mm

答案：B

288.下列哪個(gè)模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)（）。

A、TO

B、RMF

C、ATP

D、ATB

答案：B

289.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在（）以上。

A、5mm

B、4mm

C、3mm

D、6mm

答案：A

290.道岔尖軌與基本軌密貼段需全面檢查，塞尺塞入深度須大于（）毫米。

A、15

B、18

C、20

D、22

答案：C

291.限流電阻的調(diào)整不能小于規(guī)定值的（）

Av1/2

B、1/3

C、2/3

Dx1/4

答案：A

292.電纜徑路圖中，常見的如：196-48（6）<20>中的標(biāo)注，其中48代表（）

A、電纜長度

B、電纜總芯數(shù)

C、備用芯線數(shù)

D、電纜標(biāo)號(hào)

答案：B

293.TSR是（）的縮寫

A、列車自動(dòng)調(diào)整

B、自動(dòng)折返

C、臨時(shí)速度限制

D、永久速度限制

答案：C

294.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修中，將滾珠絲杠組放置在工作臺(tái)上，用（）輕敲摩擦連

接器，使之與滾珠絲杠脫離。

A、橡膠錘

B、手錘

C、鐵棒

D、銅棒

答案：D

295.城市軌道交通信號(hào)工程應(yīng)為一個(gè)（），可按相對規(guī)模較大、且具備獨(dú)立使用

功能的原則，將正線、車輛基地劃分為兩個(gè)。

A、單位工程

B、分部工程

C、分項(xiàng)工程

D、檢驗(yàn)批

答案：A

296.外鎖閉裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過程。

A、解鎖

B、轉(zhuǎn)換

C、鎖閉

D、排列

答案：D

297.列車跳停命令是由（）下發(fā)的。

A、TS子系統(tǒng)

B、軌旁子系統(tǒng)

C、ATO子系統(tǒng)

D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)

答案：A

298.如運(yùn)行圖打開時(shí)出錯(cuò)，可嘗試注冊（B）控件解決

A、Iayout.ocx

B\Tg_CtrI.ocx

C\regist.bat

D、MSCHRT.reg

答案：B

299.下列哪項(xiàng)不是列車發(fā)車的條件（）

A、車門關(guān)閉

B、屏蔽門關(guān)閉

C、進(jìn)路觸發(fā)

D、列車照明正常

答案：D

300.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)一動(dòng)表示桿缺口間隙為（）MMO

A、2±0.5

B、1.5±0.5

C、4±0.5

D、4±1.5

答案：A

301.關(guān)于誠實(shí)守信的說法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。

A、誠實(shí)守信是市場經(jīng)濟(jì)法則

B、誠實(shí)守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)

C、誠實(shí)守信是為人之本

D、奉行誠實(shí)守信的原則在市場經(jīng)濟(jì)中必定難以立足

答案：D

302.為列車提供精確的絕對位置參考點(diǎn)信息的是（）

A、計(jì)軸

B、信標(biāo)

C、測速設(shè)備

D、道岔

答案：B

303.PPU2與（）共用一路電源空開。

A、DLU

B、CPS

GGTWA

D、GTWB

答案：C

304.CMV機(jī)架和信標(biāo)天線之間的連接是通過（）。

A、INT2

B、INT1

C、INT5

D、INT4

答案：C

305.SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過（）來完成的。

A、LOW工作站

B、SICAS

C、HMI

D、S&D

答案：A

306.哪個(gè)控制項(xiàng)目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理（）

A、排列列車進(jìn)路

B、取消列車進(jìn)路

C、開放引導(dǎo)信號(hào)

D、單獨(dú)操縱道岔

答案：C

307.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中做到（）。

A'忠誠

B、審慎

C、民主

D、勤勉

答案：D

308.U888信號(hào)系統(tǒng)采用的是基于無線通信的（）列車自動(dòng)控制系統(tǒng)

A、固定閉塞

B、移動(dòng)閉塞

C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞

D、電話閉塞

答案：B

309.用萬用表歐姆檔測一個(gè)電阻R的阻值，選擇旋鈕置于“X10”擋，測量時(shí)指

針指在100與200刻度的正中間，可以確定（）。

A、R=150O

B、R=1500Q

G10000<R<15000

D、15000<R<20000

答案：C

310.電纜全程絕緣測量該使用哪種儀器()

A、萬用表

B、兆歐表

C、電纜故障測試儀

D\電流表

答案：B

311.調(diào)車作業(yè)時(shí)信號(hào)機(jī)給出()的允許信號(hào)。

A、綠燈

B、黃燈

C、月白燈

D、藍(lán)燈

答案：C

312.軌道電路區(qū)段無車占用，軌道繼電器落下(開路式)，軌道電路這種狀態(tài)就是

()狀態(tài)。

A、調(diào)整

B、開路

C、分路

D、短路

答案：A

313.WXJ50型微電子相敏軌道電路接收器局部電源斷電燈位顯示狀態(tài)為0o

A、紅燈滅

B、綠燈滅

C、紅、綠燈同時(shí)滅

D、紅綠燈交替閃爍

答案：D

314.列車定位天線需要定期檢測信號(hào)（）。

A、前端范圍

B、上下順序

C、后端范圍

D、覆蓋范圍

答案：D

315.JWXC-H125/80有（）組普通接點(diǎn)。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

316.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A、需要選中兩架信號(hào)機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作

B、若需要，進(jìn)路排列時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔；

C、進(jìn)路排列成功后，終端信號(hào)機(jī)將開放，綠色顯示;

D、若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段，必須在下拉框中選擇，進(jìn)路排列命令才能執(zhí)行

答案：c

317.當(dāng)列車運(yùn)行或信號(hào)設(shè)備發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不同類型的報(bào)警信息。報(bào)警

信息保存在（）中，并能以文本文件方式輸出。

A、CATS應(yīng)用服務(wù)器

B、F印

C、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器

D、網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)

答案：C

318.在道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯?dòng)后,

列車進(jìn)入道岔區(qū)段，此時(shí)道岔應(yīng)該（）。

A、停止轉(zhuǎn)換

B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置

C、返回原來的位置

D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至指定位置

答案：B

319.列車以（）模式出站時(shí)需要按壓ATO發(fā)車按鈕。

A、TO

B、ATP

C、RM

D、后備模式

答案：A

320.電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的（）倍

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

321.道岔防護(hù)兼出站信號(hào)機(jī)都由三個(gè)LED單元組成，共有（）種顯示。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

322.發(fā)車指示器顯示時(shí)間的主要作用是供（）使用。

A、調(diào)度

B、維修人員

C、司機(jī)

D、站務(wù)員

答案：C

323.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間監(jiān)測量程為0?（）s。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：c

324.無極繼電器線圈串聯(lián)使用的連接方式（）。

A、1、3連接，使用2、4

B、2、3連接，使用1、4

C、2、4連接，使用1、3

D、1、2連接，使用3、4

答案：B

325.對某軌道電路來說，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道電路的（）。

A、極限分路靈敏度

B、分路效應(yīng)

C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度

D、分路靈敏度

答案：A

326.U888系統(tǒng)中，。為ATS子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中樞，它獲得全線車站、車輛

段/停車場以及外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)后，將站場圖顯示、告警、列車狀態(tài)等各種信息

發(fā)往各ATS工作站和表示屏顯示

A、通信前置機(jī)（FEP）

B、CATS數(shù)據(jù)庫服務(wù)器

GATS應(yīng)用服務(wù)器

D、總調(diào)度工作站

答案：C

327.CC機(jī)柜的PPU采用的是（）冗余。

A、三取二

B、二取二

C\一取一

D、二乘二取二

答案：A

328.ATS用戶管理需由ATS超級(jí)用戶在（）操作完成

A、總調(diào)工作站

B、維護(hù)員工作站

C、行調(diào)工作站

D、編圖工作站

答案：B

329.電纜過橋、涵時(shí)，進(jìn)箱盒時(shí)余留量一般為（）米（根據(jù)橋梁長度可適當(dāng)加長）。

A、1.5

B、1.8

C、2

D、2.5

答案：C

330.信標(biāo)天線的作用是（）。

A、速度值測量

B、讀取地面信標(biāo)

C、沖擊率測量

D、加速度值測量

答案：B

331.當(dāng)列車占用軌道時(shí)，它的輪對在兩軌之間形成的電阻，按著一般電路的分析,

可看成是（）作用。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、斷路

D、短路

答案：D

332.在車控室的IBP盤上操作扣車命令，要按哪個(gè)按鈕（）。

A、CONTINUE

B、HOLD

C、SKIP

D、TEST

答案：B

333.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時(shí)吸起，并（）。

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路

B、切斷1DQJ自閉電路

C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路

D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路

答案：A

334.以下哪一項(xiàng)不是ATO子系統(tǒng)功能驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目？（）

A、站臺(tái)控制功能

B、列車自動(dòng)折返功能

C、列車速度控制功能

D、站臺(tái)屏敝|口自動(dòng)控制功能

答案：A

335.受電端至室內(nèi)分線盤有開路故障，如果受電端電壓已送到通向室內(nèi)的電纜芯

線，但是室內(nèi)分線盤處測不到電壓，則可判斷為（）故障。

A、送電端保險(xiǎn)絲斷開

B、電纜線路短路或混線

C、電纜線路斷路

D、防雷元件短路

答案：C

336.（）應(yīng)根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要?jiǎng)澐帧?/p>

A、單位工程

B、分部工程

C、分項(xiàng)工程

D、檢驗(yàn)批

答案：D

337.當(dāng)歐式信標(biāo)被信標(biāo)天線激活后，歐式信標(biāo)給信標(biāo)天線發(fā)送（）射頻信號(hào)。

A、PSK調(diào)制

B、FSK調(diào)制

GFDM載波

D、OFD載波

答案：B

338.下列不屬于信號(hào)車載設(shè)備的是（）

A、測速設(shè)備

B、定位設(shè)備

C、車載通信設(shè)備

D、道岔

答案：D

339.波導(dǎo)管與鋼軌中心的距離為（）。

A、340mm±10mm

B\340mm±20mm

C\350mm±10mm

D、350mm±20mm

答案：B

340.（）不是路由器的特點(diǎn)。

A、用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)

B、用于互連多個(gè)類型互不相同的網(wǎng)絡(luò)

C、具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能

D、信息處理速度比網(wǎng)橋快

答案：D

341.三相異步交流電機(jī)當(dāng)外加的電壓及頻率恒定時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩跟隨（）而變化

A、轉(zhuǎn)速

B、電流

C、相位

D、轉(zhuǎn)差率

答案：D

342.測速設(shè)備接收到高電頻信號(hào)時(shí)，波形為（）。

A、方波

B、圓波

C、不規(guī)則波

D、尖波

答案：A

343.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿足電路要求時(shí)，應(yīng)設(shè)（）

A、并聯(lián)電路

B、復(fù)示繼電器

C、輔助組合

D、輔助繼電器

答案：B

多選題

1.職業(yè)技能的特點(diǎn)包括（）。

A、時(shí)代性

B、專業(yè)性

C、層次性

D、綜合性

答案：ABCD

2.道岔（）、尖端桿、接頭鐵,道岔連接桿,道岔連接墊板等絕緣部件應(yīng)齊全無

損傷，螺栓平直、擰緊。

A、軌距桿

B、密貼調(diào)整桿

C、基礎(chǔ)角鋼

D、鋼軌絕緣

答案：ABC

3.對地鐵信號(hào)而言，通常稱（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。

A、TS

B、聯(lián)鎖

C、ATC

D、ATP

答案：BD

4.下列屬于常見信號(hào)的防雷元件的是（）

A、金屬陶瓷放電管

B、氧化鋅壓敏電阻

C、瞬變電壓抑制器

D、防雷變壓器

答案：ABCD

5.AT0模式下，信號(hào)給車輛的控制列車運(yùn)行的接口有哪些（）。

A、TO牽引命令

B、ATO制動(dòng)命令

C、模擬量輸出

D、TCMS

答案：ABC

6.下列哪些功能屬于ATS的子功能（）。

A、自動(dòng)列車跟蹤功能

B、自動(dòng)列車進(jìn)路設(shè)定功能

C、時(shí)刻表功能

D、列車運(yùn)行圖顯示功能

答案：ABCD

7.交換機(jī)上使用的命令有是（）

A、dispIaycpu

B、dispIaycoIck

C、dispIayversion

D、ispIayaIarm

答案：ABCD

8.信號(hào)設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)對信號(hào)專業(yè)數(shù)據(jù)的（）、備份'存取、運(yùn)用等全過程建立

嚴(yán)格的管理制度。

A、制作

B、傳遞

C、修改

D、更換

答案：