【部編版】2024版 歷史《高中全程學(xué)習(xí)方略》 選擇性必修2教師用十三　古代水陸交通的變遷和對(duì)海洋的探索與全球航路的建立

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()A.經(jīng)濟(jì)重心南移的發(fā)展B.國家鞏固統(tǒng)一的需要C.政府增加收入的需求D.運(yùn)河沿岸城市的繁榮【解析】選A。元朝時(shí)大部分人口和稅收集中在江南,為將南方財(cái)賦順利北運(yùn),元朝重新開通了大運(yùn)河,并且開展了規(guī)模浩大的漕運(yùn)與海運(yùn),故選A?！皣异柟探y(tǒng)一的需要”,并不是主要原因,排除B;“政府增加收入的需求”屬于該現(xiàn)象的目的,并不是主要原因,排除C;促進(jìn)了運(yùn)河沿岸城市經(jīng)濟(jì)的繁榮是客觀作用,并不是主要原因,排除D。【補(bǔ)償訓(xùn)練】波斯帝國有全長2400多千米的“御道”;中國秦王朝則精心修建了“馳道”和“直道”;印度的“御道”也很長,從恒河三角洲直達(dá)西北部開伯爾山口附近。以上歷史現(xiàn)象出現(xiàn)的前提是 ()A.帝國的建立 B.商業(yè)的繁榮C.侵略的需要 D.宗教的傳播【解析】選A。依據(jù)材料可知“御道”“馳道”和“直道”的修建,必須建立在國家統(tǒng)一和中央政府強(qiáng)大的基礎(chǔ)之上,A正確;B、C、D不符合這三個(gè)國家的共同特征,也不是前提,排除。4.17世紀(jì)荷蘭建立了運(yùn)河系統(tǒng)。荷蘭運(yùn)河的開鑿 ()A.降低了運(yùn)輸成本 B.連接了陸海交通C.縮短了交通里程 D.擺脫了行程風(fēng)險(xiǎn)【解析】選A。荷蘭運(yùn)河的開鑿大大降低了往來運(yùn)輸?shù)某杀?故選A。荷蘭運(yùn)河在國家內(nèi)部,并沒有連接陸海,排除B;荷蘭運(yùn)河開鑿與縮短交通里程無關(guān),排除C;無論何種交通運(yùn)輸方式,都沒有擺脫行程風(fēng)險(xiǎn),排除D?！旧罨c(diǎn)撥】交通是各種運(yùn)輸和郵電通信的總稱,主要指人和物的轉(zhuǎn)運(yùn)輸送,以及語言、文字、符號(hào)和圖像等的傳遞。5.《明史》記載:“宣天子詔,因給賜其君長,不服則以武懾之。”鄭和下西洋的主要目的是 ()A.經(jīng)貿(mào)往來 B.文化交流C.耀兵異域 D.擴(kuò)大疆土【解析】選C。據(jù)“因給賜其君長,不服則以武懾之”可知,明朝鄭和下西洋,以政治目的為主,耀兵異域擴(kuò)大影響力,故選C。鄭和下西洋以政治目的為主,并不是為了經(jīng)貿(mào)往來和擴(kuò)大疆土,排除A、D;文化交流只是鄭和下西洋的目的之一,并不是主要目的,排除B。6.世界主要的大洋和大陸之間,通過海上航線建立了直接聯(lián)系,環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。這段描述始于 ()A.新航路的開辟B.海上絲綢之路的開通C.蘇伊士運(yùn)河的開通D.米迪運(yùn)河開通【解析】選A。新航路的開辟讓全球海路大通,世界主要的大洋和大陸之間,通過海上航線建立了直接聯(lián)系,環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成,故選A。海上絲綢之路與環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)形成無關(guān),排除B;蘇伊士運(yùn)河和米迪運(yùn)河都在新航路開辟后開通,排除C、D。7.1869年蘇伊士運(yùn)河開通;1914年巴拿馬運(yùn)河開始通行。這些運(yùn)河的開通()A.助推環(huán)球航行實(shí)現(xiàn)B.反映工業(yè)革命需求C.促進(jìn)全球貿(mào)易發(fā)展D.加劇沿線國家沖突【解析】選C。蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的開通,都便利了交通運(yùn)輸,加強(qiáng)了世界的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,促進(jìn)了全球貿(mào)易的發(fā)展,故選C。環(huán)球航行在新航路開辟時(shí)期,已經(jīng)實(shí)現(xiàn),排除A;材料未涉及工業(yè)革命的需求,排除B;材料涉及的是運(yùn)河開通的積極作用,排除D。【補(bǔ)償訓(xùn)練】當(dāng)今中國有一大宗貨物,計(jì)劃走海路,從上海運(yùn)到紐約,最快捷的通道是通過()A.米迪運(yùn)河 B.巴拿馬運(yùn)河C.蘇伊士運(yùn)河 D.荷蘭運(yùn)河【解析】選B。貨物的路徑是從上海到紐約,跨越太平洋經(jīng)巴拿馬運(yùn)河,到達(dá)位于美洲東岸的紐約是最便捷的途徑,故選B。米迪運(yùn)河是法國境內(nèi)的運(yùn)河,蘇伊士運(yùn)河連接地中海和紅海,荷蘭運(yùn)河位于國內(nèi),三者均不在上海到紐約的最近航線上,排除A、C、D?！揪C合應(yīng)用練】8.(2024·北京高二檢測(cè))羅馬帝國為把羅馬與各行省連接起來,鋪設(shè)了很多人工道路,形成了“條條大路通羅馬”的盛況?！稘h書》中記載“(秦)為馳道于天下,東窮燕齊,南極吳楚,江湖之上,瀕海之觀畢至”。由此可見,道路的修建 ()A.彰顯了皇權(quán)至上B.有利于對(duì)外征服C.推動(dòng)了思想統(tǒng)一D.適應(yīng)國家治理的需要【解析】選D。據(jù)材料可知,羅馬帝國和秦朝都通過道路交通建設(shè),強(qiáng)化對(duì)地方的控制,進(jìn)而鞏固統(tǒng)治,適應(yīng)國家治理的需要,故選D。材料并未提及皇權(quán)的信息,排除A;材料突出的是強(qiáng)化對(duì)地方的管理,并不是對(duì)外征服,排除B;僅從材料無法得出交通建設(shè)與思想之間的關(guān)系,排除C。9.酈道元在《水經(jīng)注》中記載(三峽):“有時(shí)朝發(fā)白帝,暮到江陵,其間千二百里,雖乘奔御風(fēng),不以疾也?！睋?jù)此可知 ()A.古代長江三峽水道通行的便捷B.水路交通是古代主要交通方式C.古代中國造船技術(shù)領(lǐng)先于世界D.國家對(duì)水陸交通管理不斷強(qiáng)化【解析】選A。材料中的“朝發(fā)白帝,暮到江陵”反映了古代長江三峽水道通行的便捷,故選A。中國古代主要的交通方式仍然是陸路,排除B;僅憑材料信息無法得知古代中國造船技術(shù)與世界其他國家的對(duì)比狀況,排除C;材料沒有涉及國家對(duì)水陸交通的管理,排除D?！狙a(bǔ)償訓(xùn)練】“如果說長城是一撇,大運(yùn)河則是一捺,二者在首都交匯在一起,構(gòu)成了一個(gè)厚重的‘人’字?！辈牧现械摹耙晦唷钡闹匾饔檬?()A.方便了帝王游山玩水B.溝通了長江和珠江水系C.解決了北方缺水問題D.促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)文化交流【解析】選D。結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知,大運(yùn)河的修建對(duì)于促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)文化交流、維護(hù)統(tǒng)一多民族國家及帶動(dòng)運(yùn)河沿岸城市發(fā)展發(fā)揮較大作用,D正確;方便帝王游山玩水缺乏史實(shí)依據(jù),其主要目的仍然是加強(qiáng)南北經(jīng)濟(jì)文化交流,排除A;B與靈渠的修建有關(guān),排除;C與南水北調(diào)工程有關(guān),排除。10.(2024·運(yùn)城高二檢測(cè))英國近代第一條運(yùn)河是1757年開通的?；\(yùn)河,隨之布里奇沃特運(yùn)河于1761年7月通航。英國近代運(yùn)河體系 ()A.推動(dòng)英國經(jīng)濟(jì)的高度繁榮B.有利于促進(jìn)國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展C.促使英國成為“世界工廠”D.利于提高商品國際競(jìng)爭力【解析】選B。完善的運(yùn)河體系,提高了國內(nèi)交通運(yùn)輸效率,助推國內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展,故選B。運(yùn)河體系會(huì)推動(dòng)英國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但是“高度繁榮”,表述夸大,排除A;工業(yè)革命促使英國成為“世界工廠”,排除C;運(yùn)河體系主要對(duì)國內(nèi)貿(mào)易起重要作用,與商品的國際競(jìng)爭力關(guān)系不大,排除D。11.趙汝適《諸蕃志》記載與宋通商的國家有五十多個(gè),遠(yuǎn)至非洲東岸,往來頻繁的國家包括高麗、日本、阇婆(在今印度尼西亞)、三佛齊(在今印度尼西亞)、大食等。這說明宋代 ()A.財(cái)政危機(jī)嚴(yán)重 B.實(shí)行崇文抑武政策C.朝貢貿(mào)易發(fā)達(dá) D.海上絲綢之路興盛【解析】選D。據(jù)材料“高麗、日本、阇婆(在今印度尼西亞)、三佛齊(在今印度尼西亞)、大食等”可知,這些與宋朝通商的國家,是通過海路開展貿(mào)易,說明了當(dāng)時(shí)海上絲綢之路興盛,故選D。海外貿(mào)易繁榮與財(cái)政危機(jī)嚴(yán)重沒有直接關(guān)系,排除A;材料與崇文抑武沒有直接關(guān)系,排除B;材料沒有體現(xiàn)朝貢貿(mào)易,排除C。[拓展延伸]“海上絲綢之路”的影響(1)經(jīng)濟(jì)上:古代海上絲綢之路從中國東南沿海出發(fā),經(jīng)過中南半島和南海諸島,穿過印度洋,進(jìn)入紅海,抵達(dá)東非和歐洲,成為中國與外國貿(mào)易往來的海上大通道,推動(dòng)了沿線各國的共同發(fā)展。(2)文化上:通過海上絲綢之路,中國還向外傳播著民族工藝和儒道思想,對(duì)沿線國家和地區(qū)產(chǎn)生不同程度的影響,甚至掀起了“中國熱”,加強(qiáng)了中西方文化的交流。12.(2024·葫蘆島高二檢測(cè))大航海時(shí)代好望角航線成為東西方最重要的海上交通線。但到了19世紀(jì)晚期,好望角航線卻漸漸地衰弱下去。出現(xiàn)這種變化的原因在于 ()A.蘇伊士運(yùn)河的開鑿B.空運(yùn)占據(jù)主導(dǎo)地位C.與美洲貿(mào)易的沖擊D.路途遙遠(yuǎn)成本太高【解析】選A。1869年蘇伊士運(yùn)河開通,極大地縮短了從亞洲各港口到歐洲的航程,使好望角航線的重要性大大下降,故選A?？者\(yùn)占據(jù)主導(dǎo)地位與題干材料不符,排除B;與美洲貿(mào)易的沖擊與材料無關(guān),排除C;好望角航線的路線遙遠(yuǎn)、成本高不是19世紀(jì)晚期才出現(xiàn)的,并非變化的原因,排除D?！狙a(bǔ)償訓(xùn)練】(2023·撫州高二檢測(cè))蘇伊士運(yùn)河的開通使從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋的航程縮短5500—8000千米;從地中海各國到印度洋的航程縮短8000—10000千米。據(jù)此可知 ()A.埃及實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立B.交通發(fā)展加強(qiáng)世界聯(lián)系C.環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)形成D.資本主義世界市場(chǎng)形成【解析】選B。據(jù)材料可知,蘇伊士運(yùn)河的開通大大提高了大西洋、地中海與印度洋之間的交通運(yùn)輸效率,加強(qiáng)了世界聯(lián)系,故選B。題干材料與埃及獨(dú)立無關(guān),排除A;新航路開辟促使環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)形成,排除C;材料沒有涉及世界市場(chǎng)的信息,排除D。13.閱讀材料,完成下列要求。材料一秦統(tǒng)一后,鋪設(shè)有以咸陽為中心輻射全國的馳道,并對(duì)在道路上行駛的車子兩輪間的距離作了統(tǒng)一規(guī)定。為了與匈奴作戰(zhàn)時(shí)軍隊(duì)能迅速地派往長城,修筑了以咸陽為起點(diǎn)的一條直線延伸向北的道路。秦朝還在山區(qū)修筑了通往西南夷的五尺道?！幾訹日]鶴間和幸《始皇帝的遺產(chǎn):秦漢帝國》材料二忽必烈即位后,兩都之間的交通路線很快建立起來,大體可分為驛道、東道和西道三條線路。驛道是一般元人走的路線,從大都出發(fā),途經(jīng)驛站十一處,抵達(dá)上都,這條路線也是大都至嶺北地區(qū)線路的南段,元朝派往漠北地區(qū)的使臣、官員、軍隊(duì)以及物資調(diào)配,也都要通過這條驛道運(yùn)輸北上。東道和西道分別是專供皇帝從大都往返上都的路線。——摘編自卜憲群主編《中國通史》(1)根據(jù)材料一,概括秦朝在道路交通建設(shè)方面的舉措,并分析其歷史背景。(2)根據(jù)材料二和所學(xué)知識(shí),概括元朝驛道的功能。綜合上述材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析古代中國道路交通開辟的歷史意義?！窘馕觥康?1)題第一問舉措,據(jù)材料一“鋪設(shè)有以咸陽為中心輻射全國的馳道”“對(duì)在道路上行駛的車子兩輪間的距離作了統(tǒng)一規(guī)定”等進(jìn)行概括。第二問背景,據(jù)所學(xué)可以從秦朝統(tǒng)一奠定基礎(chǔ),鞏固邊疆地區(qū)的需要進(jìn)行分析。第(2)題第一問功能,據(jù)材料二“派往漠北地區(qū)的使臣、官員、軍隊(duì)以及物資調(diào)配,也都要通過這條驛道運(yùn)輸北上”進(jìn)行分析。第二問意義,據(jù)所學(xué)從邊疆地區(qū)管理、加強(qiáng)中央集權(quán)和鞏固國家統(tǒng)一角度分析。答案:(1)舉措:修筑馳道、直道、五尺道;統(tǒng)一車軌。背景:秦統(tǒng)一;北擊匈奴;征服南方越族地區(qū),治理西南夷。(2)功能:便利日常出行;為公差人員提供交通和生活服務(wù);物資調(diào)配。意義:加強(qiáng)邊疆管理;強(qiáng)化中央集權(quán):鞏固統(tǒng)一多民族國家?！就卣箘?chuàng)新練】14.閱讀材料,完成下列要求。材料大運(yùn)河與古代運(yùn)河城市相伴而生,兩者相互依存,相互推動(dòng),互為影響。一方面,大運(yùn)河影響城市的興衰變化,影響城市的規(guī)模與等級(jí)、性質(zhì)與結(jié)構(gòu)以及其分布和體系;另一方面,運(yùn)河城市也影響著大運(yùn)河和運(yùn)河體系的發(fā)育,影響著運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的改變和功能的發(fā)揮,推動(dòng)著運(yùn)河開鑿技術(shù)的提高和運(yùn)河管理制度的完善。運(yùn)河營造了城市,城市推動(dòng)了運(yùn)河的不斷發(fā)展,城因運(yùn)而興,運(yùn)因城而鑿,運(yùn)河與城市一起又推動(dòng)著運(yùn)河城市經(jīng)濟(jì)的繁榮。大運(yùn)河的變遷或改道又會(huì)導(dǎo)致運(yùn)河城市的變遷或衰落?！幾酝趺鞯隆洞筮\(yùn)河與中國古代運(yùn)河城市的雙向互動(dòng)》根據(jù)材料并結(jié)合中國古代史的相關(guān)知識(shí),自擬主題寫一則歷史短文。(要求:主題明確,表述成文,敘述完整,史論結(jié)合,條理清晰)【解析】據(jù)材料“大運(yùn)河與古代運(yùn)河城市……兩者相互依存,相互推動(dòng),互為影響。一方面,大運(yùn)河影響城市……另一方面,運(yùn)河城市也影響著大運(yùn)河”可知,大運(yùn)河與古代運(yùn)河城市關(guān)系密切、相互影響,因此可從“大運(yùn)河的變遷影響運(yùn)河城市的發(fā)展”和“運(yùn)河城市的變化影響大運(yùn)河的發(fā)展”兩個(gè)方面擬定主題并論證?？山Y(jié)合隋唐大運(yùn)河和元朝大運(yùn)河的史實(shí)進(jìn)行論證。答案:主題:大運(yùn)河的變遷與運(yùn)河城市發(fā)展息息相關(guān)。黃河流域是中華民族的主要發(fā)祥地,是中國開發(fā)最早的地區(qū)之一,人口集中,經(jīng)濟(jì)文化發(fā)達(dá),中國歷史上的大一統(tǒng)王朝多建都于北方。