鐵路車輛振動(dòng)與噪聲控制考核試卷

鐵路車輛振動(dòng)與噪聲控制考核試卷考生姓名：__________答題日期：_______年__月__日得分：____________判卷人：__________

一、單項(xiàng)選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.鐵路車輛振動(dòng)的主要原因是什么？

A.輪軌之間的不規(guī)則接觸

B.高速行駛時(shí)的空氣阻力

C.鐵路線路的彎曲

D.車輛本身的重量

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2.噪聲控制的基本原則是什么？

A.防止噪聲產(chǎn)生

B.在噪聲傳播過程中減弱

C.在噪聲接收點(diǎn)進(jìn)行控制

D.A、B、C都是

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3.下列哪種措施不屬于車輛振動(dòng)的主動(dòng)控制？

A.輪對(duì)減振器

B.車體主動(dòng)懸掛系統(tǒng)

C.軌道打磨

D.高速列車頭部的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

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4.鐵路車輛噪聲主要來源于以下哪一項(xiàng)？

A.輪軌噪聲

B.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲

C.空調(diào)系統(tǒng)噪聲

D.通信設(shè)備噪聲

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5.以下哪種材料常用于車輛內(nèi)飾以減少噪聲？

A.吸音材料

B.隔音材料

C.反射材料

D.導(dǎo)熱材料

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6.車輛懸掛系統(tǒng)對(duì)振動(dòng)控制的影響是什么？

A.減少車輛與軌道的接觸力

B.增加車輛與軌道的接觸力

C.無關(guān)車輛振動(dòng)

D.只與高速列車有關(guān)

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7.噪聲級(jí)（dB）與聲壓級(jí)的物理關(guān)系是？

A.線性關(guān)系

B.對(duì)數(shù)關(guān)系

C.指數(shù)關(guān)系

D.無確定關(guān)系

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8.鐵路車輛減振降噪的措施中，屬于吸音降噪的是什么？

A.車體結(jié)構(gòu)的隔聲處理

B.輪對(duì)的降噪處理

C.車內(nèi)使用吸音材料

D.增加軌道的重量

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9.下列哪種方法不適用于降低輪軌噪聲？

A.輪軌潤(rùn)滑

B.輪軌打磨

C.提高軌道的硬度

D.使用低噪聲輪對(duì)

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10.鐵路車輛在高速行駛時(shí)，空氣阻力對(duì)振動(dòng)與噪聲的影響是什么？

A.增加振動(dòng)與噪聲

B.減少振動(dòng)與噪聲

C.只影響振動(dòng)

D.只影響噪聲

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11.車輛的模態(tài)分析主要用于以下哪項(xiàng)？

A.分析車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

B.確定車輛的振動(dòng)特性

C.評(píng)估車輛的經(jīng)濟(jì)性

D.測(cè)量車輛的溫度

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12.以下哪項(xiàng)不是車輛噪聲控制的關(guān)鍵技術(shù)？

A.聲學(xué)仿真

B.材料科學(xué)

C.信息技術(shù)

D.燃料電池技術(shù)

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13.噪聲的傳播過程中，下列哪一項(xiàng)因素會(huì)減弱噪聲？

A.吸音墻

B.反射面

C.直達(dá)聲

D.散射

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14.鐵路車輛在通過曲線軌道時(shí)，以下哪種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)加劇？

A.輪對(duì)的橫向力

B.車輛的縱向力

C.車輛的側(cè)向力

D.車輛的重力

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15.在控制鐵路車輛噪聲時(shí)，次聲波以下哪項(xiàng)特性不易被利用？

A.頻率低

B.穿透力強(qiáng)

C.能量損失大

D.與人的聽覺頻率范圍不重疊

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16.以下哪種方式不能有效降低車內(nèi)噪聲？

A.增加車內(nèi)隔斷

B.車內(nèi)使用雙層隔音窗

C.減少車內(nèi)通風(fēng)口

D.提高車內(nèi)音響音量

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17.鐵路車輛在高速運(yùn)行時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)噪聲的影響主要是什么？

A.增加空氣噪聲

B.降低輪軌噪聲

C.對(duì)噪聲無影響

D.僅在低速時(shí)影響

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18.用于車輛振動(dòng)的被動(dòng)控制措施一般不包括以下哪項(xiàng)？

A.輪對(duì)減振器

B.車體附加阻尼器

C.軌道吸振器

D.主動(dòng)懸掛系統(tǒng)

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19.下列哪種方法通常用于評(píng)估車輛振動(dòng)的強(qiáng)度？

A.聲級(jí)計(jì)

B.振動(dòng)傳感器

C.眼觀評(píng)估

D.速度計(jì)

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20.在鐵路車輛設(shè)計(jì)中，以下哪種做法有助于降低車輛振動(dòng)？

A.增加車體的重量

B.減少車輛懸掛系統(tǒng)的剛度

C.提高車輛與軌道的匹配度

D.使用硬質(zhì)輪對(duì)

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二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.鐵路車輛振動(dòng)控制的主要方法包括哪些？

A.主動(dòng)控制

B.被動(dòng)控制

C.混合控制

D.理論控制

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2.噪聲控制可以從哪些方面進(jìn)行？

A.噪聲源控制

B.傳播途徑控制

C.接收點(diǎn)控制

D.環(huán)境控制

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3.以下哪些措施可以減少鐵路車輛輪軌噪聲？

A.輪軌潤(rùn)滑

B.輪軌打磨

C.使用低噪聲輪對(duì)

D.提高軌道硬度

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4.車輛懸掛系統(tǒng)的作用是什么？

A.減少車輛振動(dòng)

B.提高車輛穩(wěn)定性

C.降低輪軌間的接觸力

D.增加車輛載重

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5.以下哪些因素會(huì)影響鐵路車輛噪聲？

A.車輛速度

B.軌道條件

C.車輛結(jié)構(gòu)

D.氣候條件

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6.常用的吸音材料有哪些？

A.礦渣棉

B.玻璃棉

C.聚氨酯泡沫

D.鋼絲絨

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7.以下哪些技術(shù)可用于鐵路車輛噪聲的測(cè)量與評(píng)估？

A.聲級(jí)計(jì)

B.振動(dòng)傳感器

C.聲學(xué)相機(jī)

D.紅外熱像儀

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8.車輛內(nèi)部噪聲的控制措施包括哪些？

A.使用隔音材料

B.優(yōu)化車內(nèi)布局

C.提高車內(nèi)音響音量

D.減少車內(nèi)通風(fēng)口

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9.鐵路車輛振動(dòng)的主要影響因素有哪些？

A.輪軌條件

B.車輛速度

C.車輛載重

D.駕駛員技術(shù)

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10.以下哪些措施可以降低鐵路車輛空氣動(dòng)力學(xué)噪聲？

A.優(yōu)化車體形狀

B.使用空氣動(dòng)力學(xué)套件

C.降低車輛速度

D.增加車輛重量

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11.噪聲對(duì)人體健康的影響主要表現(xiàn)在哪些方面？

A.聽力損失

B.心理壓力

C.睡眠質(zhì)量下降

D.胃腸道疾病

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12.以下哪些是鐵路車輛噪聲控制的法律法規(guī)要求？

A.國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

B.鐵路行業(yè)規(guī)定

C.城市環(huán)境噪聲污染防治條例

D.企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)

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13.噪聲控制中的隔聲措施主要包括哪些？

A.使用隔音材料

B.增加結(jié)構(gòu)厚度

C.采用雙層結(jié)構(gòu)

D.使用吸音材料

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14.鐵路車輛在高速行駛時(shí)，以下哪些因素可能引起車輛振動(dòng)？

A.輪軌之間的不規(guī)則接觸

B.空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)

C.車輛自身的動(dòng)態(tài)特性

D.軌道溫度變化

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15.噪聲傳播過程中，以下哪些因素會(huì)影響噪聲的大??？

A.傳播距離

B.地面反射

C.大氣吸收

D.噪聲源功率

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16.以下哪些是車輛主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)？

A.實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛剛度

B.實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛阻尼

C.可以預(yù)測(cè)并減少振動(dòng)

D.僅適用于高速列車

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17.鐵路車輛噪聲控制中，以下哪些措施屬于源頭控制？

A.使用低噪聲輪對(duì)

B.優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

C.軌道打磨

D.車內(nèi)使用吸音材料

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18.以下哪些方法可以用于降低鐵路車輛通過曲線時(shí)的振動(dòng)？

A.優(yōu)化車輛懸掛系統(tǒng)

B.改善輪軌匹配度

C.增加軌道的重量

D.降低車輛速度

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19.噪聲控制中的消聲措施主要包括哪些？

A.使用消聲器

B.改進(jìn)噪聲源結(jié)構(gòu)

C.增加吸音材料

D.遮蔽噪聲源

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20.以下哪些因素會(huì)影響鐵路車輛振動(dòng)的傳播？

A.車輛結(jié)構(gòu)

B.軌道條件

C.地質(zhì)條件

D.氣候條件

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三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.鐵路車輛振動(dòng)主要來源于______與______之間的不規(guī)則接觸。

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2.噪聲級(jí)（dB）與聲壓級(jí)的物理關(guān)系是______關(guān)系。

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3.在鐵路車輛噪聲控制中，______措施主要用于減少噪聲的傳播。

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4.鐵路車輛噪聲的主要組成部分是______和______。

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5.車輛懸掛系統(tǒng)對(duì)振動(dòng)的控制作用主要體現(xiàn)在______和______的改善上。

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6.吸音材料通常具有______和______的特性。

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7.鐵路車輛通過曲線軌道時(shí)，______力會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)加劇。

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8.在控制鐵路車輛噪聲時(shí)，可以利用______的頻率特性來降低噪聲影響。

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9.鐵路車輛設(shè)計(jì)中，優(yōu)化______和______有助于降低車輛振動(dòng)。

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10.噪聲控制中的隔聲措施主要包括使用______材料和______結(jié)構(gòu)。

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四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.鐵路車輛振動(dòng)的被動(dòng)控制措施包括輪對(duì)減振器和軌道吸振器。()

2.噪聲級(jí)越高，聲壓級(jí)越大。()

3.噪聲控制只需要在噪聲源處采取措施即可。()

4.在高速行駛時(shí)，鐵路車輛的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)不會(huì)影響噪聲。()

5.車輛懸掛系統(tǒng)的剛度越高，對(duì)振動(dòng)的控制效果越好。()

6.吸音材料和隔音材料在噪聲控制中的作用是相同的。()

7.鐵路車輛在通過曲線軌道時(shí)，側(cè)向力會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)加劇。()

8.車輛內(nèi)部噪聲的控制主要依靠增加車內(nèi)音響音量來實(shí)現(xiàn)。()

9.鐵路車輛振動(dòng)與噪聲控制只需要考慮車輛本身的設(shè)計(jì)。()

10.噪聲控制中的消聲措施主要是通過增加吸音材料來實(shí)現(xiàn)的。()

五、主觀題（本題共4小題，每題10分，共40分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述鐵路車輛振動(dòng)的產(chǎn)生原因及其對(duì)車輛運(yùn)行的影響，并提出至少三種減少振動(dòng)的有效措施。

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2.鐵路車輛噪聲控制的重要性是什么？請(qǐng)列舉至少四種噪聲控制的技術(shù)手段，并簡(jiǎn)要說明其工作原理。

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3.在進(jìn)行鐵路車輛振動(dòng)與噪聲控制設(shè)計(jì)時(shí)，如何綜合考慮車輛、軌道、環(huán)境等多方面因素？請(qǐng)結(jié)合具體實(shí)例進(jìn)行分析。

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4.請(qǐng)闡述主動(dòng)懸掛系統(tǒng)在鐵路車輛振動(dòng)控制中的應(yīng)用原理及其優(yōu)勢(shì)，并簡(jiǎn)要介紹該系統(tǒng)在實(shí)際工程中的應(yīng)用情況。

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標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.D

3.C

4.A

5.A

6.A

7.B

8.C

9.C

10.A

11.B

12.D

13.A

14.C

15.C

16.D

17.A

18.D

19.B

20.C

二、多選題

1.ABC

2.ABCD

3.ABC

4.ABC

5.ABCD

6.ABC

7.AB

8.AB

9.ABC

10.AB

11.ABCD

12.ABC

13.ABC

14.ABCD

15.ABCD

16.ABC

17.ABC

18.ABCD

19.ABC

20.ABCD

三、填空題

1.輪對(duì)軌道

2.對(duì)數(shù)

3.傳播途徑控制

4.輪軌噪聲空氣動(dòng)力學(xué)噪聲

5.振動(dòng)幅度振動(dòng)頻率

6.吸音性好密度小

7.側(cè)向

8.次聲波

9.車輛懸掛系統(tǒng)軌道條件

10.隔音材料雙層

四、判斷題

1.√

2.√

3.×

4.×

5.×

6.×

7.√

8.×

9.×

10.×

五、主觀題（參考）

1.鐵路車輛振動(dòng)主要由輪對(duì)與軌道的不規(guī)則接觸引起，影響車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和乘車舒適度。減少振動(dòng)的措施有：優(yōu)化輪軌匹配度、使用減振器和懸掛系統(tǒng)、提高軌道平整度。

2.噪聲控制可提高乘車舒適度、保護(hù)環(huán)