《新能源汽車(chē)概論》課件-項(xiàng)目二 新能源汽車(chē)類(lèi)型、結(jié)構(gòu)特征與性能評(píng)價(jià)

任務(wù)1新能源汽車(chē)類(lèi)型與結(jié)構(gòu)特征項(xiàng)目二新能源汽車(chē)類(lèi)型、結(jié)構(gòu)特征與性能評(píng)價(jià)建議課時(shí)：1課時(shí)作為一名汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，你知道新能源汽車(chē)有哪些類(lèi)型？新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)的汽車(chē)有什么區(qū)別嗎？1.能夠描述新能源汽車(chē)的類(lèi)型；2.能夠描述新能源汽車(chē)的基本性能特征；3.能夠描述新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的區(qū)別。1.能夠正確識(shí)別純電動(dòng)及油電混合動(dòng)力類(lèi)型新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的區(qū)別新能源汽車(chē)的類(lèi)型工作準(zhǔn)備實(shí)施步驟新能源汽車(chē)基本性能特征1.新能源汽車(chē)的類(lèi)型（1）按油、電的分配比例分類(lèi)根據(jù)目前市場(chǎng)上成熟車(chē)輛的形式，結(jié)合傳統(tǒng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，按照油、電的分配比例，劃分成圖所示級(jí)別的油電類(lèi)新能源汽車(chē)。按油、電比例劃分的新能源汽車(chē)類(lèi)型（2）按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲取能源的方式分類(lèi)鑒于當(dāng)前新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展，按照新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲取能源的方式，分為兩種類(lèi)型,如圖按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲取能源方式劃分的新能源汽車(chē)類(lèi)型a.純電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)顧名思義就是全部采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。如圖（a）為豐田普銳斯電動(dòng)概念轎車(chē)，圖（b）我們看到的并非是加油口而是充電插座。豐田普銳斯b.混合動(dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展也很快。雷克薩斯CT200hc.燃料電池汽車(chē)燃料電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，直接變成電能的。燃料電池汽車(chē)d.太陽(yáng)能汽車(chē)普通的電動(dòng)汽車(chē)是一種以電力為能源的車(chē)輛，一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進(jìn)行供電。而太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)是在此基礎(chǔ)上，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能對(duì)車(chē)進(jìn)行供電的，在很大程度上降低了電動(dòng)車(chē)的使用成本，而且非常環(huán)保。圖為太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)。太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)e.超級(jí)電容汽車(chē)超級(jí)電容汽車(chē)采用了超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置。利用雙電層原理制成的大容量電容稱(chēng)為超級(jí)電容，利用超級(jí)電容儲(chǔ)能的裝置就稱(chēng)為超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置。其動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理如圖所示超級(jí)電容客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)原理a.燃?xì)馄?chē)燃?xì)馄?chē)是指用壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）作為燃料的汽車(chē)。燃?xì)馄?chē)由于其排放性能好，可調(diào)整汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國(guó)公認(rèn)為當(dāng)前最理想的替代燃料汽車(chē)。長(zhǎng)安志翔b.醇類(lèi)燃料汽車(chē)乙醇俗稱(chēng)酒精，通俗些說(shuō)，使用乙醇為燃料的汽車(chē)，也可叫酒精汽車(chē)。用乙醇代替石油燃料的活動(dòng)歷史已經(jīng)很長(zhǎng)，無(wú)論是從生產(chǎn)上和應(yīng)用上的技術(shù)都已經(jīng)很成熟。在汽車(chē)上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車(chē)缸內(nèi)燃燒更完全，可以降低尾氣的有害物的排放，如圖所示為沃爾沃生物乙醇汽車(chē)。沃爾沃生物乙醇汽車(chē)c.氫動(dòng)力汽車(chē)氫動(dòng)力汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)相比，氫動(dòng)力汽車(chē)成本至少高出20%?！皻涑獭备拍钆苘?chē)2.新能源汽車(chē)基本性能特征新能源汽車(chē)有一些傳統(tǒng)汽車(chē)無(wú)法通過(guò)升級(jí)內(nèi)燃機(jī)或變速器來(lái)獲取的技術(shù)性能，例如以下這些技術(shù)性能：（1）如果是混合動(dòng)力汽車(chē)，可以優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行工況，節(jié)省燃油內(nèi)燃機(jī)能夠在不同工況下保持穩(wěn)定和空燃比（2）非常平滑和快捷的動(dòng)力輸出如果是純電動(dòng)汽車(chē)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)部件時(shí)電機(jī)。電機(jī)具有的特性是加電后反應(yīng)快、低速輸出扭矩大等特點(diǎn)，把這一特性再通過(guò)變速器輸出到車(chē)輪上，表現(xiàn)出來(lái)的汽車(chē)就是起步快，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)流暢，具備無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)秀品質(zhì)?；旌蟿?dòng)力采用電機(jī)輔助來(lái)平滑輸出扭矩（3）輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)與自動(dòng)啟動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)在怠速等待紅燈時(shí)，只需要關(guān)閉供給電機(jī)的電能即可實(shí)現(xiàn)零能量消耗。采用混合動(dòng)力的汽車(chē)，通常內(nèi)燃機(jī)都會(huì)取消了傳統(tǒng)的12V起動(dòng)機(jī)，改由電機(jī)來(lái)直接驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)。自動(dòng)啟停工作示意圖（4）能量利用率將更高談到能量利用率，首先我們來(lái)看看傳統(tǒng)汽車(chē)的能量利用率。內(nèi)燃機(jī)吸入燃油，然后做功到輸出動(dòng)力，真正能夠把燃油所產(chǎn)生的能量有35%用在驅(qū)動(dòng)車(chē)輛上已經(jīng)算是非常高的了。內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)能量消耗主要方式此外，新能源汽車(chē)有一個(gè)很重要的能量利用方式就是制動(dòng)能量回收。如圖，制動(dòng)能量回收是指通過(guò)連接車(chē)輛驅(qū)動(dòng)軸的電機(jī)，在新能源汽車(chē)需要制動(dòng)時(shí)，先給電機(jī)上加載負(fù)荷讓電機(jī)利用這個(gè)負(fù)荷來(lái)發(fā)電，逆向拖動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)的一種方式。制動(dòng)能量回收路徑3.新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的區(qū)別新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)仍然是汽車(chē)，只是驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的能源形式變了。因此要了解新能源汽車(chē)，首先得具備傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)。新能源汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)特征（1）改變了驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力形式如果是純電動(dòng)汽車(chē)，那么這個(gè)驅(qū)動(dòng)這個(gè)汽車(chē)行駛的動(dòng)力就是全部依靠電機(jī)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)自加裝在車(chē)上的動(dòng)力蓄電池。如圖所示純電動(dòng)汽車(chē)典型驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（2）保留了傳統(tǒng)汽車(chē)的大多數(shù)部件無(wú)論是純電動(dòng)汽車(chē)還是混合動(dòng)力汽車(chē)，從車(chē)輛的外觀上，你是很難區(qū)分出來(lái)的，因?yàn)檫@類(lèi)新能源汽車(chē)仍然是汽車(chē)，改進(jìn)的只是在一些你所看不到的地方。如下圖所示A：傳統(tǒng)版B：混合動(dòng)力版圖

卡羅拉（3）因?yàn)轵?qū)動(dòng)系統(tǒng)和運(yùn)行模式的改變，整車(chē)部分系統(tǒng)也做了升級(jí)新能源汽車(chē)的動(dòng)力源不再只是內(nèi)燃機(jī)了，因此雖然新能源汽車(chē)是在傳統(tǒng)汽車(chē)基礎(chǔ)之上誕生的，但是新能源汽車(chē)有些系統(tǒng)是不同于傳統(tǒng)汽車(chē)的，例如空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)以及加注能源的形式等。新能源汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)在暖風(fēng)實(shí)現(xiàn)的形式上，新能源汽車(chē)，特別是大多數(shù)的純電動(dòng)汽車(chē)通常是利用電加熱的方式來(lái)產(chǎn)生暖風(fēng)。其中，電加熱的方式有兩種，一種是通過(guò)高壓電加熱類(lèi)似傳統(tǒng)空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)中的冷卻液，再經(jīng)過(guò)循環(huán)為暖風(fēng)水箱提供熱量；另一種是直接通過(guò)高壓電驅(qū)動(dòng)PTC加熱器來(lái)加熱經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱的空氣實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)。純電動(dòng)汽車(chē)暖風(fēng)加熱系統(tǒng)2）給全車(chē)車(chē)身電器供電的電源不同新能源汽車(chē)通常不再安裝發(fā)電機(jī)，車(chē)載電氣設(shè)備用電和12V蓄電池的充電都是由車(chē)輛上的動(dòng)力電池（高壓蓄電池）來(lái)提供的。例如，純電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，動(dòng)力電池通過(guò)一個(gè)DC-DC轉(zhuǎn)換器，將高電壓轉(zhuǎn)換成12V低壓為蓄電池和車(chē)載電器提供12V電源，如圖圖A純電動(dòng)汽車(chē)12V電源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換過(guò)程圖B純電動(dòng)汽車(chē)的DC-DC轉(zhuǎn)換器

純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載12V充電系統(tǒng)3）補(bǔ)充能源的形式不同如果是純電動(dòng)汽車(chē)，行駛車(chē)輛的能源主要是通過(guò)外部電網(wǎng)提供的電能，而如果是混合動(dòng)力汽車(chē)，其行駛車(chē)輛的能源有來(lái)自電網(wǎng)的電能，也有傳統(tǒng)汽車(chē)使用的燃油，這就不同于傳統(tǒng)汽車(chē)僅僅是依靠燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛了。如圖新能源汽車(chē)通過(guò)外部電網(wǎng)充電獲取能源常規(guī)實(shí)訓(xùn)工裝舉升機(jī)實(shí)訓(xùn)中心現(xiàn)有新能源整車(chē)無(wú)1.新能源汽車(chē)外觀特征識(shí)別根據(jù)實(shí)訓(xùn)中心的新能源汽車(chē)，從外觀上判斷該新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的區(qū)別。（1）如果是純電動(dòng)汽車(chē)，通常車(chē)輛上標(biāo)識(shí)有EV等字樣，如圖純電動(dòng)汽車(chē)（2）針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，需要通過(guò)外部充電的方式來(lái)獲取電能，因此可以通過(guò)這個(gè)特征進(jìn)行判別，如圖所示：外部充電2.打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋判斷新能源汽車(chē)打開(kāi)油電混合動(dòng)力類(lèi)型新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，如果是純電動(dòng)汽車(chē)，將不再有內(nèi)燃機(jī)存在，取而代之的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制器——逆變器，以及用于充電或者分配電能的一些控制組件，其中最直觀的應(yīng)該是還有很多橙色的高壓電纜。純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙特征混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙特征3.舉升車(chē)輛或打開(kāi)行李艙判斷新能源汽車(chē)舉升車(chē)輛，從車(chē)輛的底部可以觀察到油電類(lèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的位置。一般情況下，純電動(dòng)汽車(chē)由于采用的電池容量較大，因此布置在車(chē)輛底部的較多，可以在舉升車(chē)輛后直接觀察到電池的位置。對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，由于搭載的電池容量較電動(dòng)汽車(chē)小，通常被布置在行李艙前部區(qū)域。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池通常布置在車(chē)輛底部4.觀察儀表區(qū)域判斷新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)的儀表上不再有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，取而代之的一般是電機(jī)的輸出功率表；混合動(dòng)力汽車(chē)雖然保留了轉(zhuǎn)速表，但是上面通常還會(huì)增加有一些特殊的具有混合動(dòng)力標(biāo)識(shí)的指示?；旌蟿?dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)儀表上的READY指示燈國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)主要生產(chǎn)商及代表車(chē)型。序號(hào)生產(chǎn)商及代表車(chē)型1比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)E6油電混合動(dòng)力汽車(chē)秦唐2特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)ModelS3日產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)4雷諾純電動(dòng)汽車(chē)Zoe5大眾純電動(dòng)汽車(chē)GolfGTE6三菱插電式混合動(dòng)力汽車(chē)歐藍(lán)德PHEV7寶馬純電動(dòng)汽車(chē)I3I88通用插電式混合動(dòng)力汽車(chē)沃藍(lán)達(dá)PHEV9豐田插電式混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯10北汽新能源純電動(dòng)汽車(chē)EV系列（1）新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源汽車(chē)。（2）新能源汽車(chē)根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲取能源的方式，一是以電力技術(shù)為主的電動(dòng)汽車(chē)；二是在內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)以替代燃料為主的替代燃料技術(shù)汽車(chē)。（3）純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力傳輸目前有單一車(chē)載蓄電池和輔助動(dòng)力源兩種類(lèi)型。（4）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，主要指以油電為主的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。（5）采用了燃料電池作為電源的電動(dòng)汽車(chē)稱(chēng)為燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，

也稱(chēng)燃料電池汽車(chē)。（1）新能源汽車(chē)有別于傳統(tǒng)汽車(chē)的核心是它獨(dú)有的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。（對(duì)）（2）電動(dòng)汽車(chē)就是指純電動(dòng)汽車(chē)。（錯(cuò)）（3）目前主要采用的替代燃料有氣體燃料、生物燃料和氫燃料。（對(duì)）（4）生物燃料是指燃燒植物或動(dòng)物油脂的燃料。（錯(cuò)）（5）高壓警告標(biāo)記符號(hào)的底色采用警示性紅色。（錯(cuò)）（1）新能源汽車(chē)的動(dòng)力主要來(lái)源是？（BC）A.內(nèi)燃機(jī)B.非常規(guī)車(chē)用燃料C.動(dòng)力電池D.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（2）當(dāng)前，新能源汽車(chē)的主要類(lèi)型有？（AC）A.以電力為基礎(chǔ)的電動(dòng)類(lèi)汽車(chē)B.以風(fēng)力為基礎(chǔ)的風(fēng)電機(jī)汽車(chē)C.以替代燃料技術(shù)的替代燃料汽車(chē)D.以汽柴油技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)（3）純電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)部件包括有？（ABC）A.動(dòng)力電池B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)，或電動(dòng)機(jī)C.逆變器D.內(nèi)燃機(jī)1.描述:新能源汽車(chē)的兩種常見(jiàn)分類(lèi)方式，分別有哪些類(lèi)型。2.描述新能源汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)特征，與傳統(tǒng)汽車(chē)有什么區(qū)別？3.描述：新能源汽車(chē)從結(jié)構(gòu)上，與傳統(tǒng)汽車(chē)有什么區(qū)別？1.新能源汽車(chē)外觀特征識(shí)別2.打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋判斷新能源汽車(chē)3.舉升車(chē)輛或打開(kāi)行李艙判斷新能源汽車(chē)根據(jù)制定的計(jì)劃實(shí)施，完成以下任務(wù)并記錄4.觀察儀表區(qū)域判斷新能源汽車(chē)任務(wù)2新能源汽車(chē)參數(shù)與

性能評(píng)價(jià)項(xiàng)目二新能源汽車(chē)類(lèi)型、結(jié)構(gòu)特征與性能評(píng)價(jià)建議課時(shí)：1課時(shí)作為新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，你的親友想買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)，找你咨詢，他是個(gè)上班族、工資不是很高，主要的用途是上下班用，偶爾開(kāi)車(chē)郊區(qū)度假，你能正確對(duì)比市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)，并給予他合理的建議嗎？1.能描述新能源汽車(chē)的評(píng)價(jià)參數(shù)；2.能描述國(guó)外新能源汽車(chē)的廠商及車(chē)型特點(diǎn)；3.能描述國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的廠商及車(chē)型特點(diǎn)。1.能夠正確識(shí)別新能源汽車(chē)主要標(biāo)識(shí)與標(biāo)牌；2.能夠根據(jù)新能源汽車(chē)的性能參數(shù)正確分析和對(duì)比。新能源汽車(chē)參數(shù)與性能評(píng)價(jià)工作準(zhǔn)備實(shí)施步驟新能源汽車(chē)主要生產(chǎn)廠商及代表車(chē)型1.新能源汽車(chē)參數(shù)與性能評(píng)價(jià)傳統(tǒng)汽車(chē)的性能參數(shù)包括：動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過(guò)性等。對(duì)于新能源汽車(chē)，又該如何去正確評(píng)價(jià)它的好壞呢？（1）續(xù)駛里程續(xù)駛里程是新能源汽車(chē)首要的參數(shù)，如果是純電動(dòng)汽車(chē)，是指從充滿電的狀態(tài)下到實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)所行駛的距離，以公里作為單位。純電動(dòng)汽車(chē)如果是混合動(dòng)力汽車(chē)，續(xù)駛里程會(huì)分成兩個(gè)組成部分，這包括有純電動(dòng)行駛里程和燃油行駛里程。而在這個(gè)續(xù)駛里程里面，純電動(dòng)行駛里程也同樣是衡量一輛混合動(dòng)力新能源汽車(chē)的重要指標(biāo)參數(shù)，如榮威550混合動(dòng)力的純電續(xù)駛里程56公里。榮威550混合動(dòng)力汽車(chē)外部因素指的是車(chē)輛外部的運(yùn)行環(huán)境對(duì)車(chē)輛的影響。比如行駛所在的路況，路況差對(duì)與續(xù)駛里程有負(fù)面影響；道路的坡度，坡度越大，耗電量也越大，續(xù)駛里程也越?。伙L(fēng)力的風(fēng)向和大小，迎風(fēng)狀態(tài)下會(huì)影響到續(xù)駛里程；車(chē)輛行駛時(shí)的氣溫以及道路溫度也會(huì)影響到汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的放電狀態(tài)（如圖所示）不同溫度下的放電曲線1）動(dòng)力蓄電池的容量動(dòng)力蓄電池的容量一般指的是電池的額定容量，又稱(chēng)公稱(chēng)容量，是指動(dòng)力蓄電池在設(shè)計(jì)的放電條件下，電池保證給出的最低電量。這個(gè)參數(shù)表征了動(dòng)力蓄電池儲(chǔ)存能量的能力。2016款特斯拉ModelS60工信部電池容量(kWh)602）動(dòng)力蓄電池的類(lèi)型動(dòng)力蓄電池作為新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)能源提供裝置，也是最為核心的部件。目前電池的能量密度、循環(huán)壽命、技術(shù)成熟度以及成本等關(guān)鍵性指標(biāo)成為制約電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的因素，電池在整個(gè)新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)中的成本約占到30%以上。目前市場(chǎng)上主流的動(dòng)力蓄電池主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池。a.鉛酸電池鉛酸電池一般用在傳統(tǒng)汽車(chē)的起動(dòng)蓄電池，以及在一些價(jià)格較便宜的低速電動(dòng)汽車(chē)上使用。鉛酸電池與膠體電池b.鎳氫電池鎳氫電池（Nickel-MetalHydridebattery），正極活性物質(zhì)主要由鎳制成，負(fù)極活性物質(zhì)主要由貯氫合金制成的一種堿性電池。鎳氫電池c.鋰電池“鋰電池”，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類(lèi)：鋰金屬電池和鋰離子電池。特斯拉采用的18650鋰電池3）電池電壓電池電壓在新能源汽車(chē)中主要指的是整個(gè)動(dòng)力蓄電池組的電壓。這個(gè)參數(shù)用于衡量電動(dòng)汽車(chē)采用的導(dǎo)線質(zhì)量以及電池自身容量的大小。電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部動(dòng)力蓄電池連接特點(diǎn)（2）驅(qū)動(dòng)功率驅(qū)動(dòng)功率是衡量新能源汽車(chē)動(dòng)力性的重要指標(biāo)，直接影響到汽車(chē)的加速性能和最高車(chē)速。4種典型電動(dòng)機(jī)的性能特征性能及類(lèi)型直流電動(dòng)機(jī)異步電動(dòng)機(jī)永磁同步電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍/rpm4000~600012000~200004000~10000＞15000功率密度低中高較高電動(dòng)機(jī)重量重中輕輕電動(dòng)機(jī)體積大中小小可靠性一般好優(yōu)良好結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性差好好好控制器成本低高高一般1）電機(jī)功率電機(jī)最大功率是指該車(chē)的電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)的最大功率輸出，功率使用kW做單位。在純電動(dòng)汽車(chē)上，最大功率往往反映是最高車(chē)速，用來(lái)描述汽車(chē)的動(dòng)力性能，體現(xiàn)電機(jī)在瞬間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。普銳斯混合動(dòng)力變速器內(nèi)電機(jī)2）電機(jī)扭矩電機(jī)最大扭矩，也是電機(jī)最重要的參數(shù)，常用單位為N.m(牛.米)。電機(jī)最大扭矩與電機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率有關(guān)，在功率一定的情況下，扭力越大轉(zhuǎn)速就越低，扭力越小轉(zhuǎn)速就越高。純電動(dòng)汽車(chē)中對(duì)電機(jī)最大扭矩比較看重，因?yàn)榈退倥ぞ剌^大的車(chē)輛，其加速性能就會(huì)越好。電機(jī)扭矩關(guān)系圖（3）充電時(shí)間新能源汽車(chē)其中還有一個(gè)很重要的參數(shù)就是充電時(shí)間，是指采用指定的方式，對(duì)一輛新能源汽車(chē)的電池電量處于最低狀態(tài)下，進(jìn)行充滿電所需要的時(shí)長(zhǎng)。充電時(shí)間的長(zhǎng)短也已經(jīng)影響到一個(gè)消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)車(chē)型的選擇了。比亞迪e62016款400豪華型榮威e502015款標(biāo)準(zhǔn)型EV系列2015款EV200輕快版快充1.5小時(shí)，慢充8小時(shí)慢充6-8小時(shí)快充1小時(shí)，慢充8-9小時(shí)充電方式分為快充和慢充。這里所說(shuō)的快充與慢充有2種解釋?zhuān)旱谝环N解釋是：早期的快充一般指的是采用直流的方式進(jìn)行充電，即給車(chē)輛充電的是外部的充電樁，充電樁會(huì)直接將一個(gè)220V的電網(wǎng)電轉(zhuǎn)變成與車(chē)輛內(nèi)動(dòng)力蓄電池相同的電壓直流電，通過(guò)車(chē)輛上設(shè)計(jì)的直流充電接口就可以直接給內(nèi)部的動(dòng)力蓄電池直流充電了。這種充電方式形式直接，充電電流大，因此充電時(shí)間相對(duì)會(huì)短。比亞迪E6左側(cè)快速充電接口另一種解釋是：目前很多純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)所指的充電方式，即車(chē)輛只設(shè)計(jì)了一個(gè)充電接口，即國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的充電接口（如圖）。在充電的時(shí)候，內(nèi)部轉(zhuǎn)換器采用有2種功率輸出，對(duì)應(yīng)的充電電流也就不同，分別為32A和16A，我們把16A的通常稱(chēng)為慢充，32A的稱(chēng)之為快充。標(biāo)準(zhǔn)充電接口2.新能源汽車(chē)主要生產(chǎn)廠商及代表車(chē)型世界各國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)廠商都陸續(xù)推出新能源汽車(chē),以下列舉目前國(guó)外和國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠商及代表車(chē)型。（1）國(guó)外新能源汽車(chē)主要生產(chǎn)廠商及代表車(chē)型（2）國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)主要生產(chǎn)廠商及代表車(chē)型目前國(guó)內(nèi)許多合資合作汽車(chē)制造企業(yè)、自主品牌汽車(chē)制造企業(yè)都在大力研發(fā)新能源汽車(chē)。表列舉目前國(guó)內(nèi)部分新能源汽車(chē)主要生產(chǎn)廠商及代表車(chē)型。（3）常見(jiàn)的新能源汽車(chē)及特點(diǎn)介紹以下介紹常見(jiàn)的國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)車(chē)型及特點(diǎn)。1）特斯拉（TESLA）純電動(dòng)汽車(chē)特斯拉汽車(chē)公司（TeslaMotors）是美國(guó)一家產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)的公司，由斯坦福大學(xué)碩士輟學(xué)生伊隆?馬斯克與碩士畢業(yè)生JBStraubel于2003年成立，總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶。特斯拉汽車(chē)公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉?特斯拉命名，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，生產(chǎn)的幾大車(chē)型包含TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX。特斯拉汽車(chē)公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車(chē)公司，其推出的首部電動(dòng)車(chē)為Roadster。從2008年至2012年，公司在31個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售超過(guò)2250輛Roadsters。公司在2010年開(kāi)始為英國(guó)和愛(ài)爾蘭市場(chǎng)生產(chǎn)右側(cè)行駛的Roadster，并擴(kuò)大銷(xiāo)售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國(guó)大陸。特斯拉ModelX采用雙電機(jī)全車(chē)輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)配備，如圖所示特斯拉電動(dòng)汽車(chē)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)2）豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)1997年，豐田（TOYOTA）油電混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯（PRIUS）的問(wèn)世掀開(kāi)了混合動(dòng)力汽車(chē)的序幕。新一代普銳斯2）豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)1997年，豐田（TOYOTA）油電混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯（PRIUS）的問(wèn)世掀開(kāi)了混合動(dòng)力汽車(chē)的序幕。新一代普銳斯普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)3）比亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)、比亞迪秦混合動(dòng)力汽車(chē)比亞迪E6（圖），是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)跨界車(chē)（crossover），它兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能良好的跨界車(chē)。比亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)比亞迪?秦（圖），是比亞迪公司自主研發(fā)的DM二代(在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換)的高性能三廂轎車(chē)。比亞迪?秦自2012年北京車(chē)展推出后，一直受到廣大用戶歡迎。比亞迪?秦混合動(dòng)力汽車(chē)4）榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)、E550混合動(dòng)力汽車(chē)榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)（圖），由上汽集團(tuán)歷時(shí)3年自主研發(fā)。榮威E550混動(dòng)版（圖），采用上汽自主研發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，燃油動(dòng)力方面使用的是一臺(tái)1.5VCT發(fā)動(dòng)機(jī)。榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)榮威E550混合動(dòng)力汽車(chē)5）北汽新能源純電動(dòng)汽車(chē)北汽E150EV（圖），是北京汽車(chē)吸取了國(guó)際前沿的"科技、品質(zhì)、安全、環(huán)保"的造車(chē)?yán)砟睿趨R多年成熟經(jīng)驗(yàn)，集成國(guó)際資源打造的一款精品自主A0級(jí)轎車(chē)。北汽新能源E150EV常規(guī)實(shí)訓(xùn)工裝無(wú)榮威E50、比亞迪E6、北汽新能源汽車(chē)（或其它新能源汽車(chē)）無(wú)1.新能源汽車(chē)的主要標(biāo)識(shí)位置查找與內(nèi)容識(shí)別新能源汽車(chē)車(chē)輛標(biāo)識(shí)包括有：?車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）?變速器代號(hào)?驅(qū)動(dòng)電機(jī)代號(hào)?車(chē)輛標(biāo)牌主要標(biāo)示位置（1）車(chē)輛識(shí)別代號(hào)位于風(fēng)窗玻璃左下角的儀表板上，透過(guò)風(fēng)窗玻璃左下角，可以方便地看到。相當(dāng)于這輛汽車(chē)的“身份證”。注意：很多汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)都有好幾個(gè)位置，你能在實(shí)訓(xùn)車(chē)輛的其它位置找到這個(gè)代號(hào)嗎？（2）變速器代號(hào)打印在變速器前殼體后下部。標(biāo)示了該車(chē)輛變速器的類(lèi)型，如無(wú)級(jí)變速器等。（3）驅(qū)動(dòng)電機(jī)代號(hào)打印在驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體后下部。通過(guò)該電機(jī)代號(hào)，可以從廠方指定的資料手冊(cè)中查找出該車(chē)輛的電機(jī)類(lèi)型、適用的電壓以及主要的電機(jī)參數(shù)。（4）車(chē)輛標(biāo)牌粘貼在右側(cè)車(chē)門(mén)后框上。車(chē)輛標(biāo)牌包含的信息有車(chē)輛型號(hào)、乘坐人數(shù)、制造年月、制造國(guó)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率等，如下圖榮威E50的車(chē)輛標(biāo)牌信息。2.檢索資料，對(duì)以下三款新能源汽車(chē)的性能參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，并最后給出一個(gè)合理的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)背景：用戶A住在上海城區(qū)，月均收入8000元，目前從駐地到上班的地點(diǎn)是20公里?，F(xiàn)在結(jié)合A的情況，針對(duì)下面三款車(chē)輛，給出一個(gè)最合適的購(gòu)買(mǎi)車(chē)型選擇，并說(shuō)明其理由。江淮、北汽、東風(fēng)日產(chǎn)三款純電動(dòng)車(chē)價(jià)格對(duì)比車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）國(guó)家/地方補(bǔ)貼（萬(wàn)元）補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元）江淮iev516.98-18.084.5/4.57.98/9.08北汽EV20020.89-24.694.5/4.511.89/15.69東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)26.78-28.184.5/4.517.89-19.18（2）參數(shù)信息江淮iev5搭載了一臺(tái)最大功率50kW、功率25kW的電動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩達(dá)215N·m。而且得益于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)即可爆發(fā)出最大扭矩的特性，最高車(chē)速為120km/h，百公里實(shí)測(cè)加速為14.68s，最大續(xù)駛里程240km。北汽EV200是E150EV的換代產(chǎn)品，源于北汽A級(jí)平臺(tái)，搭載一臺(tái)最大功率53kW的電動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩為180N·m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是電動(dòng)車(chē)單速變速箱。它在0-50公里的起步加速僅需5.3s，百公里加速需13s，最高車(chē)速為125km/h，最大續(xù)駛里程245km。（2）參數(shù)信息江淮iev5搭載了一臺(tái)最大功率50kW、功率25kW的電動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩達(dá)215N·m。而且得益于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)即可爆發(fā)出最大扭矩的特性，最高車(chē)速為120km/h，百公里實(shí)測(cè)加速為14.68s，最大續(xù)駛里程240km。北汽EV200是E150EV的換代產(chǎn)品，源于北汽A級(jí)平臺(tái)，搭載一臺(tái)最大功率53kW的電動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩為180N·m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是電動(dòng)車(chē)單速變速箱。它在0-50公里的起步加速僅需5.3s，百公里加速需13s，最高車(chē)速為125km/h，最大續(xù)駛里程245km。（3）充電時(shí)間江淮iev5可以使用國(guó)家電網(wǎng)充電樁和家庭220V三針插口這兩種充電方式，其中快速充電時(shí)間為2.5小時(shí)，而慢充則需要8小時(shí)來(lái)完成。北汽EV200在220伏家用電源可隨插隨充，6-8小時(shí)即可充滿；如果使用快充樁，EV200充電30分鐘可充滿80%電量。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)慢充模式使用220V普通電源充電，4小時(shí)可以將動(dòng)力電池完全充滿；而在快充模式下，充電30分鐘就可以達(dá)到電池量的80%，假如消費(fèi)者的時(shí)間有限，充電3分鐘，車(chē)輛也能持續(xù)行駛約30公里、5分鐘可持續(xù)行駛約60公里。（1）新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)參數(shù)主要包括

續(xù)駛里程

、驅(qū)動(dòng)功率、充電時(shí)間以及使用的方便性。（2）目前市場(chǎng)上主流的動(dòng)力電池主要有：鉛酸