DB31T-市域鐵路列車運(yùn)行圖編制規(guī)范

PAGEPAGE1上海市地方標(biāo)準(zhǔn)公示材料一．基本信息項(xiàng)目名稱（中文）市域鐵路列車運(yùn)行圖編制規(guī)范項(xiàng)目提出單位11310000002421191K-上海市交通委員會(huì)技術(shù)歸口單位上海市交通委員會(huì)第一起草單位上海申通地鐵集團(tuán)有限公司二．標(biāo)準(zhǔn)制定的依據(jù)在鐵路系統(tǒng)中，2008鐵道部出臺(tái)了“列車運(yùn)行圖編制管理規(guī)則”，一直沿用至今。該規(guī)范主要規(guī)定了運(yùn)行圖編制原則、流程、車次編號(hào)規(guī)則、運(yùn)行線表示方式、編制機(jī)構(gòu)組成、技術(shù)資料與標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行圖指標(biāo)、計(jì)算機(jī)編制列車運(yùn)行圖、運(yùn)行圖日常管理等內(nèi)容。其中部分內(nèi)容可以為本標(biāo)準(zhǔn)的編制提供借鑒。在城市軌道交通系統(tǒng)中，目前僅上海市正式發(fā)布了“城市軌道交通列車運(yùn)行圖編制規(guī)范（DB31/T1174—2019）”，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了上海城市軌道交通列車運(yùn)行圖編制的基本要求、運(yùn)行圖編制的相關(guān)技術(shù)規(guī)定、運(yùn)行圖編制的方法和運(yùn)行圖編制的管理與評(píng)估等內(nèi)容，對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的編制具有很強(qiáng)的借鑒作用。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)的引用標(biāo)準(zhǔn)方面，主要包括：（1）TCCES2-2017市域快速軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范（2）TSHJX002-2018上海市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（3）T/CRSC0101-2017市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（4）DB31T1174-2019城市軌道交通列車運(yùn)行圖編制規(guī)范三．目的意義(標(biāo)準(zhǔn)制定的必要性)上海市域鐵路正處于快速發(fā)展的階段，其具有密度高、互聯(lián)互通、多種交路、多類型停站的特征。上海市域鐵路運(yùn)行圖編制的理論與方法與其他軌道交通（地鐵及高速鐵路、普速鐵路）有較大差異。如何科學(xué)合理地編制與管理市域鐵路列車運(yùn)行圖，對(duì)保證行車安全，滿足乘客需求，提高運(yùn)輸能力、效率和效益具有重要意義。因此，為規(guī)范和加強(qiáng)對(duì)上海市域鐵路列車運(yùn)行圖的編制和管理工作，提高列車運(yùn)行圖的質(zhì)量，充分發(fā)揮列車運(yùn)行圖的作用，確保運(yùn)輸安全，亟需制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。本規(guī)范從市域鐵路互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需求出發(fā)，結(jié)合上海市域鐵路的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況以及國(guó)際國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的運(yùn)行圖編制與管理經(jīng)驗(yàn)，從運(yùn)行圖編制的一般要求、技術(shù)規(guī)定、方法、管理與評(píng)估等方面進(jìn)行編寫，規(guī)范運(yùn)行圖編制流程，為其他城市市域（郊）鐵路列車運(yùn)行圖編制工作提供借鑒，也為市域鐵路貫徹長(zhǎng)三角一體化運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)基礎(chǔ)。四．范圍和主要技術(shù)內(nèi)容制定范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于上海市域鐵路路網(wǎng)（含由上海市運(yùn)營(yíng)企業(yè)代管的跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)線路）列車運(yùn)行圖的編制、實(shí)施和管理。主要技術(shù)指標(biāo)說(shuō)明：（1）運(yùn)行圖編制的一般要求：包括一般要求、運(yùn)行圖編制的啟動(dòng)條件、網(wǎng)絡(luò)能力配置、換乘節(jié)點(diǎn)協(xié)調(diào)、首末班車銜接、與地鐵網(wǎng)絡(luò)的銜接、與鐵路網(wǎng)絡(luò)的銜接、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、行車間隔、停站種類等；（2）運(yùn)行圖編制的技術(shù)規(guī)定：包括列車運(yùn)行方向的規(guī)定、運(yùn)行圖類別、運(yùn)行圖命名規(guī)則、車次命名規(guī)則、運(yùn)行圖的圖形表示等；（3）運(yùn)行圖編制的方法：包括開行交路制定、編組方案制定、停站方案制定、全日行車計(jì)劃編制、車底運(yùn)用計(jì)劃編制、不同時(shí)段的運(yùn)行線編制、列車出入庫(kù)運(yùn)行線編制、調(diào)試計(jì)劃線編制、巡道運(yùn)行線編制、空駛運(yùn)行圖編制、備車運(yùn)行線編制、跨線運(yùn)行圖編制、共線運(yùn)交路運(yùn)行圖編制、快慢車運(yùn)行圖編制、周期運(yùn)行圖編制，運(yùn)行圖計(jì)算機(jī)編制等；（4）運(yùn)行圖管理與評(píng)估：包括運(yùn)行圖指標(biāo)、運(yùn)行圖發(fā)布與實(shí)施、運(yùn)行圖資料管理、運(yùn)行