智慧物流平臺整體規(guī)劃建設方案

系統(tǒng)系統(tǒng)應用支撐云平臺應用基礎設施標準規(guī)范體系網站門戶信息發(fā)布與查詢系統(tǒng)系統(tǒng)安全保障體系網絡層感知層應用服務平臺信息發(fā)布應用系統(tǒng)智慧物流平臺整體規(guī)劃建設方案 12領域現狀 32.1領域現狀描述 3 3 5 62.3領域覆蓋范圍 73需求分析 93.1領域相關的信息化基礎分析 93.2業(yè)務需求分析 3.2.2用戶的組織結構 3.3智慧點及實現的可行性 3.3.1領域的智慧點 3.3.2智慧點實現的可行性 4采用的技術標準 295.1建設目標 5.3總體架構 5.4基礎設施平臺設計 5.4.1感知層設計 5.4.2網絡通信層設計 5.5應用支撐云平臺設計 5.5.2數據交換與共享 5.5.3應用支撐服務 智慧物流平臺整體規(guī)劃建設方案 5.6.1信息發(fā)布系統(tǒng) 5.6.2應用管理系統(tǒng) 6.1示范項目選擇依據 6.3總體架構設計 6.3.1系統(tǒng)總體功能 6.3.2系統(tǒng)邏輯架構 6.3.3系統(tǒng)軟件架構 6.3.4系統(tǒng)硬件架構 6.3.5系統(tǒng)安全架構 6.3.6標準規(guī)范建設 6.4技術方案 6.4.1物流信息發(fā)布與查詢系統(tǒng) 6.4.2物流交易與支付系統(tǒng) 6.4.3貨物追溯與管理系統(tǒng) 6.4.4智慧倉儲與配送管理系統(tǒng) 6.4.5物流車輛監(jiān)控與調度管理系統(tǒng) 6.4.6冷鏈物流管理系統(tǒng) 6.4.7危險品運輸管理系統(tǒng) 6.4.8快運快遞管理系統(tǒng) 9領域運行方案 9.1建設實施路線及預期效果 9.1.1實施路線 智慧物流平臺整體規(guī)劃建設方案9.2領域融資方案 9.3領域實施方案 9.3.3安裝調試方案 9.3.7成本控制計劃 9.3.9實施風險控制 9.4領域運維方案 9.4.1運維服務目標、范圍與期限 9.4.3運維服務方式 208 10.1領域經費估算 10.2領域資金籌措 11風險分析及規(guī)避措施 21011.1風險分析 11.2規(guī)避措施 智慧物流主要體現在以下三個方面：一是運用現代信息和傳感等技術，運用物聯網進行信息交換與通訊，實現對貨物倉儲、配送應用物聯網技術和完善的配送網絡，構建面向生產企業(yè)、流通企業(yè)智能化、系統(tǒng)化、網絡化、電子化的發(fā)展成果運用到物流系統(tǒng)。概新技術構成的一個自動化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網的物流歷史。某某市十二五規(guī)劃綱要中明確提出重點發(fā)展現代物流根據某某智慧城市建設的總體目標和要求，結合某某市十二五標。本方案提出某某市智慧物流的目標為：建設物流、資金流、信為實現某某市智慧物流的目標，某某市智慧物流領域建設內容個體系-智慧的物流倉儲與物流配送體系，5家綜合性物流園區(qū)與9大專業(yè)化物流中心的智能化建設以及信息與數據的互聯互通，多式2領域現狀2.1領域現狀描述提起物流，好像是如今市場經濟繁榮的體現，其實早在200年沒有碼頭就沒有某某。某某的城市文化史，開端于碼頭，它幾乎就是這個區(qū)域的物流史。14世紀中葉以來，某某曾經創(chuàng)造出令人矚目美國學者羅威廉在他的《漢口：一個中國城市的商業(yè)和社會》因此，當武昌南市在建立明朝的戰(zhàn)爭中被夷為平地之后，許多商人區(qū)間貿易的中心。”或許就是從那時開始，某某有了物流的雛形。到了清末，當碼頭興盛，物流繁忙之際，漢口的傳統(tǒng)商業(yè)優(yōu)勢進一步發(fā)揮，并由內貿型的商業(yè)重鎮(zhèn)一躍而為國內屈指可數的國際貿易商埠。那時便有漢口的直接對外貿易，在張之洞督鄂前后的15年間增長迅猛。據統(tǒng)計，1905年，漢口洋行和外國商號最多時達250家，其中日商張之洞督鄂期間，漢口的早期現代化進程明顯加快，國際性城市的輪廓開始顯現。其中交通運輸業(yè)空前發(fā)展，奠定了漢口現代交據文獻記載，張之洞由廣東移督湖廣的直接原因就是盧漢(盧溝橋至漢口)鐵路的修建。在張之洞的督辦下，1906年，漢口至某某正陽門全長1200余公里的盧漢鐵路通車，并改稱京漢鐵路。京漢鐵路的貫通，不但使?jié)h口的貨物流通更加暢快，而且使?jié)h口的地位陜西、甘肅三省之各一部，均恃漢口以為與世界交通唯一之港。至于中國鐵路既經開發(fā)之日，則某某將更形重要，確為世界最大都市中之一矣。所以為某某將來立計劃，必須定一規(guī)模，略如紐約、倫敦之大?！蓖?，某某的水路交通運輸進入新的發(fā)展階段。1863年美國旗1905年，日本大阪商船會社又開辟了漢口至神戶、大阪的直達不來梅，荷蘭的鹿特丹，埃及的塞得港，法國的馬賽，比利時的安1875年招商局在漢口設立輪船公司，則標志著民族輪船運輸業(yè)以輪運為主導的水路開辟，使長江航道變成黃金水道，也使某市物流功能顯著,物流服務水平不斷提高，中部地區(qū)樞紐地位進一步凸現。信息化與供應鏈管理等現代物流理念在物流領域逐步推廣運輸、倉儲企業(yè)實行功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業(yè)轉型。一些制造業(yè)企業(yè)逐漸剝離物流業(yè)務，加快向社會化物流轉型。技術、人才等基礎性工作積極推進，為某某市物流業(yè)發(fā)展營造了良好發(fā)展環(huán)境。物流基礎設施日益完善，區(qū)域型、國際化、物流化的鐵路貨運新格局初步形成。大力改善物流業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境，成立了現代物流業(yè)發(fā)展工作領導小組，建立了推進現代物協(xié)調機制，組建了某某市交通物流發(fā)展機構，制定了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》,出臺了《關于加快發(fā)展某某現代物流業(yè)的若干意見》化物流業(yè)發(fā)展扶持資金和航空業(yè)發(fā)展引導專項基金，確定了陽邏灣際來看，物流業(yè)發(fā)展已步入較為成熟的階段，世界發(fā)達國家和地區(qū)的物流成本占GDP比重呈明顯下降趨勢，物流產業(yè)將朝著綠色信息化、智能化、系統(tǒng)化方向發(fā)展，物流與商流、資金流、信息流的一體化趨勢日益明顯。從國內來看，現代物流業(yè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)儲運企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉化、企業(yè)物流向社會物流專業(yè)化物流轉型的發(fā)展態(tài)勢日漸明晰，物流與現代化信息化技術緊密結合，現化和國際化發(fā)展，進一步提高物流業(yè)服務水平，改善物流環(huán)境，最大限度的降低社會物流總成本，建設某某智慧物流體系。某某必須進一步發(fā)揮和提升全國重要的物流節(jié)點城市功能，完善某某市物流服務體系，提高物流服務水平，推進鐵、水、公、空多種運輸方式高效銜接，加快綜合型物流園區(qū)和專業(yè)化物流中心建設，建成中國國家《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》和湖北省、某某市《物流業(yè)調整和振興實施方案》的相繼出臺，對某某現代物流業(yè)的發(fā)展提出了新的發(fā)展要求和戰(zhàn)略定位。某某作為某某城市圈的核心城市、全國某某物流業(yè)的專業(yè)化、社會化、信息化和國際化發(fā)展，進一步提高發(fā)揮和提升全國重要的物流節(jié)點城市功能，完善某某市物流服務體系，提高物流服務水平，推進鐵、水、公、空多種運輸方式高效銜接，加快綜合型物流園區(qū)和專業(yè)化物流中心建設，建成中國重要的在某某市智慧物流項目建設中，將著力提升某某市數千家物流企業(yè)的整體信息化水平，積極推進企業(yè)物流管理信息化，建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制，推動某某市物流鏈上所有環(huán)節(jié)與某某市物流信息平臺的互聯互通，利用先進的信息技術為中在智慧物流項目建設中，還要重點推進某某市五大綜合性物流園區(qū)(某某陽邏水港物流園、某某天河空港物流園、東湖開發(fā)區(qū)物流園、某某開發(fā)區(qū)物流園、東西湖保稅物流園)和九大專業(yè)化物流鄭店鋼鐵糧食及農產品專業(yè)化物流中心、漢陽生物醫(yī)藥產品及醫(yī)療丹水池生產資料及日用品專業(yè)化物流中心、西漢正街建材家裝及日用品專業(yè)化物流中心、白滸山石油化工產品及危險品專業(yè)化物流中心、白沙洲農產品及裝飾建材專業(yè)化物流中心)的智能化建設與業(yè)務平臺建設，實現物流園區(qū)的智能化，同時加強各物流園區(qū)與中心的信息與數據共享，實現各大物流園區(qū)與專業(yè)化物流中心的信息與3需求分析2010年三月，東西湖區(qū)政府、某某電信、某某匯通在漢聯合簽約，啟動某某(東西湖)綜合物流樞紐公共信息平臺。利用這個平(1)信息技術在物流方面的應用還比較少。在物流企業(yè)中，信(2)第三方物流企業(yè)發(fā)展不足。現代物流不僅要求物流管理的(3)物流信息化標準有待完善。當前某某市缺乏有效的物流信(4)物流信息化人才短缺。實現物流管理信息化的工作人員往在物流企業(yè)中，信息技術的應用水平比較落后。我市絕大多數物流企業(yè)尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。當前，使用了信息管理軟件的物流企業(yè)不足10%,90%的物流企業(yè)沒有實現物流運作與管理的信息化，沒有充分利用和發(fā)揮信息技術在物流運作與管理中的優(yōu)勢和作用。這不僅與現代物流運作與管理的要求差距甚遠，也無法提高企業(yè)的運作效率和服務水平。建議建立并推廣高效的物流供應鏈管理系統(tǒng)、智能倉儲、智能配送等現代化物流1)物流過程管理需要物流公共信息平臺的支持物流業(yè)發(fā)展來看，物流業(yè)發(fā)展到一定的階段需要建立一個物流公共信息系統(tǒng)，以引導物流企業(yè)進入有序的物流市場，促進物流業(yè)物流公共信息平臺，不存在已交付使用的物流公共信息平臺，相應的網絡也還沒有建立，客戶獲取物流信息的渠道不暢通。建議建立高效的物流公共信息服務平臺為客戶提供物流供應鏈管理、第三方物流、四方物流、多式聯運、冷鏈物流、快運快遞等現代物流相關2)政府監(jiān)管的基礎缺乏統(tǒng)一的信息平臺和有效的技術手段，政府無法履行和實現對物流市場的有效監(jiān)管和服務職能，制約了某某物流業(yè)的整體發(fā)展和競是華中地區(qū)唯一可辦理落地簽證的出入境口岸，即將邁入全國四大西部互動的橋梁紐帶功能逐步顯現。這對某某提出了建立多式聯運但不足以支持物流業(yè)務的運作和在線客戶服務，物流信息系統(tǒng)的業(yè)缺乏必要的遠程通信能力和決策功能，其信息是孤立的，無法實現企業(yè)間的信息交換和資源共享，阻礙了信息的有效流通，降低了信息管理的工作效率。10%的物流企業(yè)實現了內部管理的信息化，但其信息是孤立的，無法實現企業(yè)間的信息交換和資源共享，也無力流服務。建議建立數據中心，通過物流公共信息平臺實現物流基礎(1)充分利用貨運信息資源，以貨運站、運輸交易市場、運輸企業(yè)、貨運配載服務企業(yè)、船公司承運單位、第三方物流企業(yè)及貨主和相關的銀行、保險等部門或單位為主要服務對象，為貨主、承運者和政府主管部門等提供貨物運輸市場信息和相關服務，逐步實現水路、公路運輸中集裝箱和零擔貨運的信息化管理，大幅度提高運(2)支持交通EDI系統(tǒng)。通過實現集裝箱、大宗散貨和小件雜貨水路運輸單證的電子自動傳輸和交換，逐步形成以港航為主體，覆以實現公路集裝箱和零擔貨運輸單證的電子自動傳輸和交換，為提(3)支持電子商務的開展，積極推動網上交易。通過電子商務的應用，重新整合傳統(tǒng)的物流與商流、資金流、信息流，使商流、資從而為運輸供需雙方提供準確和及時的服務。逐步實現貨物異地交(4)在物流信息平臺的建設中，要遵循已制定和實施信息化標準緊緊圍繞公路、水運基礎數據庫群、交通信息化重點建設項目，確定平臺中有關指標、代碼和網絡傳輸標準等。盡量采用國際標準和建設具有開放性和相對獨立性物流信息平臺。使其具有先進性、實物流信息平臺提供的物流信息是整個物流供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)的信息，即協(xié)調、管理貨物運輸過程所產生的信息流，用來支持保證貨物運輸高效率的完成，促進社會運力的良性發(fā)展。由于物流共用信息平臺要面對不同參與者對共用信息的各種需求，因此，共用信息平臺在總體上應具有多種功能，通過共用信息平臺支撐政府(1)平臺基本功能此功能是作為公共平臺的基本要求，可實現物流中心的網上信息共享，貨主、車主和貨運站可在平臺上進行交易；管理部門可進行物流信息及相關政策、法規(guī)等信息的發(fā)布；此外，還對交易數據(2)運輸管理功能運行狀況、線路管理、簽收管理和查詢等功能，此功能利用條形碼技術和EDI技術對貨物進行跟蹤服務，并通過GPS、GIS進行車輛(3)倉儲管理功能此功能主要為出入庫管理、庫存管理和盤點，同時提供關于庫存、不良品等不同報表以及實時的倉庫儲位圖形顯示，以滿足不同(4)統(tǒng)計報表功能此功能可對信息進行加工整理，提供多種相關統(tǒng)計報表，便于(5)集中控制功能此功能提供對物流全過程的監(jiān)控與管理。尤其便于政府調控網(6)客戶查詢功能系統(tǒng)根據客戶的靜態(tài)資料和服務的歷史數據以及商業(yè)智能的分析來(7)電子商務功能。通過進行遠程的交易與查詢等相關業(yè)務。綜上所述，通過建立物流公共信息平臺，可充分運用現代化的統(tǒng)的貨運模式進行改革，整合目前較為紊亂和低效的貨運市場，發(fā)展電子商務的新型模式，有效地對車源、貨源進行重組，充分利用運輸工具的定額能力，減少空載率和不滿載時間，提高實載率，降相關信息服務，包括：物流市場動態(tài)、行業(yè)新聞、相關政策法規(guī)；物流企業(yè)名錄和基礎資源信息；路況和氣象信息的發(fā)布與查詢；港口、航運、公路貨運、航空、鐵路等信息的查詢；物流園區(qū)及倉儲設施信息查詢；多式聯運信息查詢。從而全方位滿足企業(yè)對物流信其次，應該將平臺定位為某某物流信息樞紐，實現與其他相關物流智能部門(海關，交通，工商，商貿等)的基礎數據交換和信運輸是物流業(yè)的主體部分，而在運輸資源相關服務方面，平臺和運輸需求方(貨主)的信息發(fā)布與交易狀態(tài)。平臺結合GIS技術、GPS監(jiān)控，使貨主通過運輸資源交易管理平臺，能夠方便找最合適的運輸車輛資源進行貨物的運輸，且實時監(jiān)控運輸過程，保證貨物的安全到達。同時，運輸公司也可以根據貨主發(fā)布的貨物運輸需求信息，推薦自己的運輸車輛。從而達到貨主運輸需求與運輸公司運輸資源優(yōu)化匹配，方便貨主貨物運輸和運輸公司資源的充另一方面，倉儲資源相關服務是通過建立倉庫資源管理平臺來體現，并由一個倉儲提供方(倉庫)和倉儲需求方(貨主)的信息發(fā)布與交易平臺組成。該平臺結合GIS技術和視頻監(jiān)控技術，使貨主可以通過倉庫資源交易，方便快捷地在珠三角范圍內查找最合適的倉庫資源進行貨物的存儲。同時，倉儲業(yè)主也可以根據貨主的貨物存儲需求信息，推薦自己的倉庫給貨主進行選擇。達到貨主存儲需求(倉儲需求)與倉庫資源(倉儲提供)互相優(yōu)化匹配，方便貨主最優(yōu)存貨和對倉庫資源的充分利用，減少資源浪費，達到互利共贏。另外，該平臺還通過GIS技術，以網絡地圖的方式將各種倉庫資源的詳細信息和貨主存儲需求信息展示在倉庫資源管理平臺的電子地圖上，供需雙方通過互相查找適合的匹配信息，從而選定最適支付及金融服務是發(fā)展電子商務交易的保障，作為第三方，物流公共信息平臺為交易雙方的訂單執(zhí)行和誠信提供安全可靠的保障。通過物流平臺GPS車輛監(jiān)控、貨物跟蹤和視頻監(jiān)控，使交易雙方可以隨時隨地了解自己貨物進出庫、在途及存儲安全狀態(tài)。物流平臺作為第三方，為交易雙方提供支付和金融增值服務。為保證交易的順利進行，該平臺提供運費代收、代付服務，提供貨物資金貸收代付、貨物抵押等服務。同時，平臺還可為商戶和貨主提供銀行業(yè)務某某市交通物流發(fā)展中心隸屬于某某市交通運輸委員會，負責建設的出資人資格；負責全處的固定資產管理和后勤管理工作。其主要服務范圍：打造物流供需對接平臺、物流公共信息平臺、物流貸款融資平臺、物流企業(yè)展示平臺、物流行業(yè)信用認證平臺、物流項目的另外用戶為某某市的數千家物流企業(yè)，項目著力打造一物流主要由物體的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)構成。物流活動的具體內容包括運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。物流業(yè)務流程如圖3-1所示。其中，比較重要的活配送配送倉儲運輸搬運裝卸流通加工信息處理信息流制造商包裝倉儲圖3-1:物流業(yè)務流程倉儲是物流各環(huán)節(jié)中十分重要的組成部分。倉儲的對象一般是原材料、半成品、產成品。倉儲業(yè)務流程如圖3-2所示。配送指在經濟合理區(qū)域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。配送特別指將貨物從流通據點傳遞到用戶的過程。一方面，配送是以現代送貨形式實現資源的最終配置的經濟活動；另一方面，配送是按用戶定貨要求，在配送中心或其他物流結點進行貨物配備，并以最合理方式送交用戶。配送服務流程如圖3-3所示。圖3-3:配送服務流程運輸是指物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動，即在不同的地域范圍內(如兩個城市、兩個工廠或兩個物流結點之間),以改變“物”的空間位置為目的，實現物流的空間效應。運輸服務流程如圖3-4所示。圖3-4:運輸服用流程簡單來說物流供應鏈可以理解為一條有機的物流鏈條，從產品或服務市場需求開始，到滿足需求為止的時間范圍內所從事的經濟活動中所有涉及到的物流活動的部分所形成的鏈條。物流供應鏈如圖3-5所示。我們可以通過整合物流信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數據交換，實現信息共享及協(xié)作。通過信息平臺的建設，提供在線交易，實現電子商務。建設以網絡平臺為基礎，供應鏈管理為主體，電子商務為手段的現代物流信息系統(tǒng)。3.3智慧點及實現的可行性(1)充分應用物聯網技術實現物流過程的全程管理。某某市智慧物流項目在感知層使用了信息分類編碼，二維碼，RFID,GPS,GIS等底層關鍵技術以及WSN。這些關鍵技術以及物聯網的使用使智慧物流的全面感知能夠實現，使得物流過程能夠實城市物流配送堵在最后一公里，在最后一公里成本大幅提升是物流的一大頑疾。在本項目中，通過倉儲與配送兩大體系的智能化本項目規(guī)劃中，充分結了某某市的城市特點，努力打造多式大聯運體系，打破傳統(tǒng)物流80%依靠公路運輸的特征，實現多種運輸(4)充分利用智能分析、數據融合等技術來提高物流的管理方式某某市智慧物流項目通過某某物流數據中心的建設，實現物流各部門及企業(yè)之間的資源整合與信息共享，為某某市實現全國綜合性物流中心提供技術支撐，體現智慧城市充分整合的特點，達到數(5)全面實現全市物流企業(yè)及從業(yè)單位的信息共享與交互，整體統(tǒng)一的物流公共信息平臺。使政府單位和全市的物流企業(yè)及相關從業(yè)人員都能在平臺上共享和交互相關物流信息。從而使得整個RFID等)已相當成熟并已形成產業(yè)標準，設提供了物質準備與技術支撐。近年來在公眾領域和企業(yè)領域廣泛時訪問物流交易信息，先進的Web應用技術為平臺建設提供了技術備與通訊線路，而如今基于Web和XML的EDI就可便利地實現企業(yè)間的信息交換。同時，某某市具有眾多的高校和科研機構，這也流等)正在運行的信息平臺和先進的物流運作模式為我們提供可借鑒的經驗。國內兄弟省市也建成了一些物流公共信息平臺，例如浙江省政府先期投資4800萬元建設的浙江交通物流公共信息平臺，成為了交通運輸部推薦的公共信息平臺示范工程，被中國物流與采購“三金”工程(金橋、金關和金卡)已形成了連接各個政府部門的基礎網絡體系；交通領域也已經建立了覆蓋整個某某市的專網；有關電子政務、信息安全、數據交換方面的國家標準可為物流公共信息平臺的建設提供規(guī)范。這些網絡基礎設施是物流信息平臺的寶貴資源。4采用的技術標準(1)物流信息分類編碼標準(TC267)1)GB/T23831-2009物流信息分類與代碼；該標準與智慧城市(物流部分)中感知層里的物流信息分類編碼技術是基本重疊的，物流信息分類編碼技術與標準是物流信息化與智慧物流的前提，是其它1)GB/T17172-1997四一七條碼；該標準與智慧城市(物流部分)中感知層里的二維碼技術是完全重疊的，四一七條碼是二維條碼應用最廣泛的一種，在物流領域中的貨物跟蹤，快運快遞中有著重要12907-2008庫德巴條碼；這三條標準與智慧城市(物流部分)中感知層里的相關條碼技術是基本重疊的，條碼技術是智慧城市中重要1)GB/Z25114.1-2010基于ebXML的商業(yè)報文第1部分：貿易項GB/Z25114.2-2010用于ebXML的商業(yè)報文第2部分：參與方GB/T25114.3-2010基于ebXML的商業(yè)報文第3部分：訂單；這三條物流信息交換類的標準與智慧城市(物流部分)有基本重流部分)中建設現代化的供應鏈體系是完全吻合的，其共同點是，將企業(yè)供應鏈的整個環(huán)節(jié)(生產，銷售，倉儲，發(fā)運)所涉及的數(4)物流信息系統(tǒng)及平臺標準(TC267)1)GB/T22263.1-2008物流公共信息平臺應用開發(fā)指南第1部分：2)GB/T22263.2-2008物流公共信息平臺應用開發(fā)指南第2部分：3)GB/T22263.7-2010物流公共信息平臺應用開發(fā)指南第7部分：4)GB/T22263.8-2010物流公共信息平臺應用開發(fā)指南第8部分：該標準與智慧城市(物流部分)中應用層里建設信息服務平臺是完全重疊的，信息服務平臺仿佛是智慧城市(物流)的大腦與指揮中樞，能夠對物流行業(yè)所涉及的車，人，貨等信息能夠實現充分的(5)物流基礎與管理服務類標準(TC269)1)GB/T18768-2002數碼倉庫應用系統(tǒng)規(guī)范；該標準與智慧城市中2)GB/T24360-2009多式聯運服務質量要求；智慧城市(物流)中體現智慧的一個重要環(huán)節(jié)就是水，公，鐵等多種運輸方式的協(xié)同聯運，最大限度的提高整個物流過程的效率，所以在這方面，該項標5領域建設方案鐵，公，空)以及全市數千家物流企業(yè)的信息化水平提升。第二階段：將某某市區(qū)域物流系統(tǒng)建設成較為完善的智能化的現代交通物流產業(yè)體系。加快形成以某某市區(qū)域物流公共信息平臺努力推進某某市五大綜合性物流園區(qū)與九大專業(yè)化物流中心的信息化建設與數據共享，通過智能化建設和業(yè)務平臺建設，提高物流園區(qū)與物流中心的智能化、網絡化和自動化水平；全面提升某某市物流相關企業(yè)的信息化水平；實現智慧的倉儲與供應鏈以及現代化的25個物流園區(qū)與9個物流中(1)一個平臺-重點建設某某市物流公共信息平臺重點構建某某市物流公共信息平臺，通過該平臺改進和優(yōu)化物流信息流程，建立科學的物流運作與服務規(guī)范和信息交換標準，提高物流業(yè)務的服務效率和水平，降低社會物流成本；建立完善、高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為物流企業(yè)提供良好的信息環(huán)境；該平臺將建設成為物流業(yè)的運作中心，集物流信息采集、在線交易、智能配送、運輸過程控制與優(yōu)化、貨物實時跟蹤、在線客戶服務、資金結算、數據交換和信息發(fā)布等主要功能于一體，實現物流運作的(2)二個體系-建設智慧的物流倉儲體系與現代化的物流配送體系建設智慧的物流倉儲體系：智慧的物流倉儲強調數據智慧性、網絡協(xié)同化、決策智慧化。數據智慧化就是使用智慧化的設備，比能夠及時收集信息的，并及時把信息回饋給組織的系統(tǒng)。網絡協(xié)同化，就是要與合作伙伴進行信息的共享，這些合作伙伴包括企業(yè)內部、部門和部門之間、外部的供應商之間，甚至于跟客戶之間的信息共享。決策智慧化是指一旦有了這些數據以后，可以在供應鏈上自動化和現代化。物流配送采用機械化，自動化，現代化的儲運設備和運載工具，如立體倉庫，旋轉貨架，自動分揀輸送系統(tǒng)，懸掛式輸送機等高效，多功能的物流機械。其次，實現物流配送管理現代化，規(guī)范化，制度化。最后實現物流配送信息化，表現為：物流(3)多式聯運一推進水，公，鐵，空多種方式的協(xié)同聯運依托鐵路，港口，公路，航空等交通運輸設施，大力發(fā)展水水推進某某市水，公，鐵，空多種運輸方式的高效無縫連接。加快鐵路集裝箱物流，公路物流，航空物流，港口物流等多種方式的快速(4)千家企業(yè)一提升某某市數千家物流企業(yè)的整體信息化水平某某市目前約有2670家物流企業(yè)，絕大部分物流仍處于“電話息管理軟件的物流企業(yè)不足10%,90%的物流企業(yè)沒有實現物流運作與管理的信息化，沒有充分利用和發(fā)揮信息技術在物流運作與管理中的優(yōu)勢和作用，即使有10%的物流企業(yè)實現了內部管理的信息化，但其信息是孤立的，無法實現企業(yè)間的信息交換和資源共享，也無力使用先進的網絡與信息技術來支持其全程電子化運作和“一在某某市智慧物流項目建設中，將著力提升某某市數千家物流企業(yè)的整體信息化水平，積極推進企業(yè)物流管理信息化，建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制，推動某某市物流鏈上所有環(huán)節(jié)與某某市物流信息平臺的互聯互通，利用先進的信息技術為中在智慧物流項目建設中，還要重點推進某某市六大綜合性物流園區(qū)(空港智慧物流園、東西湖綜合物流園、陽邏港綜合物流園、漢口北綜合物流園、鄭店綜合物流園、花山港智慧物流園)和八大專業(yè)物流中心(醫(yī)藥物流中心、保稅物流中心、?；锪髦行摹⒗滏溛锪髦行?、汽車物流中心、鋼鐵物流中心、電商物流中心、生資同時加強各物流園區(qū)與中心的信息與數據共享，實現各大物流園區(qū)5.3總體架構應用服務平臺信息發(fā)布應用服務平臺信息發(fā)布應用系統(tǒng)貨物追溯與管理貨物追溯與管理車輛監(jiān)控與調度系統(tǒng)移動終端交易支付系統(tǒng)特殊物品運輸管理系統(tǒng)信息發(fā)布與查詢倉儲與配送管理應用支撐云平臺標準規(guī)范體系應用支撐云平臺標準規(guī)范體系安全保障體系應用服務層網絡層網絡層感知層應用基礎設施應用基礎設施圖5-2:某某市智慧物流建設總體架構5.4基礎設施平臺設計某某市智慧物流建設項目的感知層(信息采集與匯聚)包含：及WSN(無線傳感網)等技術。這些關鍵技術是智慧物流能夠實現的基礎。本章節(jié)重點介紹這些關鍵技術的工作原理以及在物流領域地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)射頻識別技術條碼技術網絡技術計算機技術信息分類編碼技術電子數據交換技術圖5-3:智慧物流感知層技術實用性原則：處理復雜系統(tǒng)中各種矛盾沖突的一個最有效的原物流設施設備：指物流運作中所要涉及的動產和不動產。類別物流作業(yè)節(jié)點和作業(yè)主體：物流作業(yè)節(jié)點指物流作業(yè)的場所和地點，它不僅是物流節(jié)點設施的位置，還包括貨物的發(fā)送地點和接受地點。物流作業(yè)主體指完成物流作業(yè)的企業(yè)、組織和部門，即物二維條碼/二維碼是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面 (二維方向上)分布的黑白相間的圖形記錄數據符號信息的；在代的概念，使用若干個與二進制相對應的幾何形體來表示文字數值信息，通過圖象輸入設備或光電掃描設備自動識讀以實現信息自動處理：它具有條碼技術的一些共性：每種碼制有其特定的字符集；每個字符占有一定的寬度；具有一定的校驗功能等。同時還具有對不同行的信息自動識別功能、及處理圖形旋轉變化等特點。在許多種(1)快遞物流配送。我們如今可以把它分成倉儲式配送和通過運輸、投遞的全過程信息跟蹤處理。二維碼信息可以直接貼在物品包裝上，或是打印在運單上，在每個環(huán)節(jié)用二維碼識讀器進行跟蹤(2)時間和效率。二維碼物流如同一個小快遞公司將印刷好的二維碼快遞到用戶手機里。傳統(tǒng)快遞同城需要1-2天，偏遠地區(qū)3-4(3)綜合成本。綜合成本指的是人力、物力、財力，相比較后(4)行業(yè)適用度。傳統(tǒng)物流目前無法實現的冰品、月餅、熟食等品在脫離了冷藏環(huán)境得以保存并維持一定的新鮮度；二維碼物流二維碼物流能實時地監(jiān)督物流動態(tài)的信息系統(tǒng)，識別潛在的作從而創(chuàng)造完美的客戶體驗，獲得持久的競爭優(yōu)勢?？焖佟⒕_和全為物流新戰(zhàn)略提供了基礎，新的物流經營思想也如雨后春筍般不斷射頻識別技術(RFID,RadioFrequencyId基于電磁理論的通信技術，用于信息的自動采集。射頻識別技術適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數據采集和交換識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識從采購、存儲、生產制造、包裝、裝卸、運輸、流通加工、配送、銷售到服務，是供應鏈上環(huán)環(huán)相扣的業(yè)務環(huán)節(jié)和流程。在供應鏈運作時，企業(yè)必須實時地、精確地掌握整個供應鏈上的商流、物流、信息流和資金流的流向和變化，使這四種流以及各個環(huán)節(jié)、各個流程都協(xié)調一致、相互配合，才能發(fā)揮其最大經濟效益和社會效益。然而，由于實際物體的移動過程中各個環(huán)節(jié)都是處于運動和松散的狀態(tài)，信息和方向常常隨實際活動在空間和時間上變化，影響的場合尤為適用，它發(fā)揮的作用是數據采集和系統(tǒng)指令的傳達，廣泛用于供應鏈上的倉庫管理、運輸管理、生產管理、物料跟蹤、運在物流的諸多環(huán)節(jié)上發(fā)揮了重大的作用。其具體應用價值，主要體有效跟蹤運輸與庫存，提高效率，減少出錯。同時，智能標簽能對跟蹤過程中的人工干預，并能夠生成100%準確的業(yè)務數據，因而具(2)存儲環(huán)節(jié)。在倉庫里，射頻技術最廣泛的使用是存取貨物與庫存盤點，它能用來實現自動化的存貨和取貨等操作。在整個倉庫管理中，將供應鏈計劃系統(tǒng)制定的收貨計劃、取貨計劃、裝運計劃等與射頻識別技術相結合，能夠高效地完成各種業(yè)務操作，如指定堆放區(qū)域、上架取貨和與補貨等。這樣，增強了作業(yè)的準確性和快捷性，提高了服務質量，降低了成本，節(jié)省了勞動力和庫存空間，同時減少了整個物流中由于商品誤置、送錯、偷竊、損害和庫存、出設計就是要讓商品的登記自動化，盤點時不需要人工的檢查或掃瞄庫存情況的準確信息，管理人員可由此快速識別并糾正低效率運作(3)運輸環(huán)節(jié)。在運輸管理中，在途運輸的貨物和車輛貼上RFID(4)配送/分銷環(huán)節(jié)。在配送環(huán)節(jié)，采用射頻技術能大大加快配送的速度和提高揀選與分發(fā)過程的效率與準確率，并能減少人工、降中央配送中心時，托盤通過一個閱讀器，讀取托盤上所有貨箱上的標簽內容。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進行核對，以檢測出可能的錯誤，然后將RFID標簽更新為最新的商品存放就確保了精確的庫存控制，甚至可確切了解目前有多少貨箱處于轉(5)生產環(huán)節(jié)。在生產制造環(huán)節(jié)應用RFID技術，可以完成自動化生產線運作，實現在整個生產線上對原材料、零部件、半成品和產特別是在采用JIT(Just-in-Time)準時制生產方式料與零部件必須準時送達到工位上。采用了R通過識別電子標簽來快速從品類繁多的庫存中準確地找出工位所需發(fā)出補貨信息，實現流水線均衡、穩(wěn)步生產，同時也加強了對質量以汽車制造業(yè)為例，目前在汽車生產廠的焊接、噴漆和裝配等生產線上，都采用了RFID技術來監(jiān)控生電子標簽讀取信息，再與生產計劃、排程排序相結合，對生產線上的車體等給出一個獨立的識別編號，實現對車輛的跟蹤；在焊接生根據排程安排完成噴漆作業(yè)，同時減少污染；在裝配生產線上，根據供應鏈計劃器編排出的生產計劃、生產流程與排序，通過識別(6)食品質量控制環(huán)節(jié)。近年來涌現出的大量食品安全問題主要集口蹄疫以及最近肆虐的禽流感等，如果防控不當，將給人其動物來源之間的可靠聯系，從銷售環(huán)節(jié)就能夠追查到它們的歷史記載每個動物的獸醫(yī)史，在養(yǎng)殖場中對每個動物建立電子身份，并將所有信息存入計算機系統(tǒng)，直到它們被屠宰。然后，所有數據被人們在購買時就能清楚地知道食品的來源、時間、中間處理過程的RFID為貨物的跟蹤、管理及監(jiān)控提供了快捷、準確、自動化貨物跟蹤管理應用系統(tǒng)。RFID目前在國外倉儲、配送等物流環(huán)節(jié)已有許多成功的應用。并已引起我國許多物流專家的關注。因社會物流系統(tǒng)是開放的，應用RFID需要有統(tǒng)一的標準。隨著RFID統(tǒng)1)當貨物需通過最佳路徑、最優(yōu)安排，及時準確到達目的地時；2)長距離、大范圍跨省區(qū)及邊貿運輸時；3)對貴重物品、特大件物品、危險品、軍品等特種貨物運輸時。由滯、超速等異?，F象發(fā)生時，顯示屏能立即(3)GPS在物流運作中的應用1)導航功能：三維導航既是GPS的首要功能，也是它的最基本功能，其他功能都要在導航功能的基礎上才2)車輛跟蹤功能：GPS導航系統(tǒng)與GIS技術、無線移動通信系統(tǒng)3)貨物配送路線規(guī)劃功能：貨物配送路線規(guī)劃是GPS導航系統(tǒng)路庫.線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設計線路，并4)信息查詢：為客戶提供主要物標，如旅游景點、賓館、醫(yī)院5)話務指揮：指揮中心可以監(jiān)測區(qū)域內車輛的運行狀況，對被6)緊急援助：通過GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對遇有險情或2)運輸公司。運輸公司通過互聯網實現對車輛的動態(tài)監(jiān)控式管3)接貨方。接貨方只需通過發(fā)貨方所提供的相關資料與權限，WSN(WirelessSensorNetwork)即無線傳感器網絡是由大量傳區(qū)域匯聚節(jié)點信系統(tǒng)節(jié)點圖5-4:無線傳感網絡的節(jié)點架構圖括：電池及電源管理電路，傳感器模塊(傳感器、模/數轉換器)、數據處理和控制模塊(微處理器、存儲器)和無線通信模塊(無線收發(fā)器)等4個部分組成。根據具體應用的需要，還可以加上定位系統(tǒng)以 (如超聲波、溫度、壓力和煙霧等)的不同，可以選取不同的傳感器(4)將WSN技術與RFID技術以及GPRS等無線通信技術相結合WSN在物流中的應用還有待時日。要使WSN在物流中得到廣泛應用需要解決許多關鍵技術問題，最先應用無線傳感器網絡的幾個WSN等采集到的信息傳輸到通信層，這些數據會經絡、光纖網絡或電信運營商網絡傳輸到數據貨物信息貨物信息圖5-5:某某智慧物流通信網絡(2)物流需求方及其相關人員，包括一般消費者和社會公眾。物流物流其他部門物流需求方服務方物流資源方政府監(jiān)管物流及服務部門需求方圖5-6:某某市物流公共信息平臺組網模型5.5應用支撐云平臺設計數據層為平臺進行數據交換和數據存儲提供支撐。數據交換功能需要利用數據接口的協(xié)議來實現，數據庫為平臺的數據存儲、管1)內部數據接口定義平臺內部各模塊的數據接口規(guī)范。平臺各市場監(jiān)管服務、交易服務等多個模塊之間傳遞；物流基礎信息需要交易的合同、訂單等信息需要在交易服務、決策支持服務等多個模塊之間傳遞。通過定義內部功能模塊間的數據接口來有效傳遞這些2)用戶系統(tǒng)間數據接口。物流需求方、物流服務方、物流資源方、政府監(jiān)管及服務部分通過數據接口實現數據交換，進而可以達到減少物流中間環(huán)節(jié)的目的。例如電子訂單信息首先由物流需求方的某個企業(yè)生成，然后通過該需求企業(yè)的物流信息系統(tǒng)傳遞到公共信息平臺，公關信息平臺審核后，轉入物流服務方的企業(yè)內部業(yè)務系統(tǒng)，或者轉入物流資源方企業(yè)的內部業(yè)務系統(tǒng)，經過確認后，電子訂單又通過公關信息平臺傳遞回原來的物流需求企業(yè)。通過制定3)與外系統(tǒng)數據接口。通過定義與其他行業(yè)、其它地區(qū)物流信(2)行業(yè)數據庫規(guī)劃為了有效地支持公共信息服務平臺的運行，同時為了方便地進行系統(tǒng)的使用和維護，針對不同的功能設計多個數據庫系統(tǒng)。主要1)元數據庫：存儲物流服務企業(yè)、物流需求企業(yè)、物流資源企2)公共信息數據庫：包括交通、銀行、海關、工商、稅務等可公開存取的公共業(yè)務信息、物流知識；國家、政府法律法規(guī)、政策3)物流信息數據庫：包括物流服務資源信息、物流服務資源狀4)行業(yè)信用信息數據庫：包括企業(yè)資質、信用等級、信用評價5)會員數據庫：平臺會員的基本信息，會員的活動記錄等。6)物流供求信息數據庫：包括貨源、人員招聘、運力、價格、8)政策和標準信息數據庫。9)托管服務數據庫：是多個數據庫的組合，對每個需要托管物流業(yè)務的企業(yè)設置一個數據庫，對每一種需要托管的企業(yè)內部業(yè)務11)貨物跟蹤信息數據庫：包括正在承運的貨物信息，歷史貨12)電子交易數據庫：在平臺上進行交易的各種單據信息、合13)監(jiān)管信息數據庫。14)專業(yè)服務數據庫，包括城市貨運、小件快運等系統(tǒng)信息數15)GIS數據庫：地理信息專用數據庫，存儲(3)GIS(空間地理信息系統(tǒng))數據庫的物流應用以地理空間數據為基礎，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和決策服務的計算從應用的角度，地理信息系統(tǒng)由硬件、軟件、數據、人員和方法五部分組成。硬件和軟件為地理信息系統(tǒng)建設提供環(huán)境；數據是GIS的重要內容；方法為GIS建設提供解決方案；人員是系統(tǒng)建設硬件主要包括計算機和網絡設備，存儲設備，數據輸入，顯示軟件主要包括以下幾類：操作系統(tǒng)軟件、數據庫管理軟件、數據是GIS的重要內容，也是GIS系統(tǒng)的靈魂和生命。數據組人是GIS系統(tǒng)的能動部分。人員的技術水平和組織管理決定系統(tǒng)建設成敗的重要因素。系統(tǒng)人員按不同分工有項目經理、項目開發(fā)人員、項目數據人員、系統(tǒng)文檔撰寫和系統(tǒng)測試人員等。各個部分齊心協(xié)力、分工協(xié)作是GIS系較大幅度的提升，但是，20%左右的社會物流總成本仍然居高不下，可以采取多種配送方式在某個狹小的配送區(qū)域或區(qū)域間實施配送作(4)物流流園區(qū)與物流專業(yè)化中心數據庫規(guī)劃除了行業(yè)數據庫以外，還要將某某市五大物流園區(qū)與九大物流1)某某市陽邏水港物流園區(qū)數據庫；2)某某天河空港物流園區(qū)數據庫；3)某某市東湖開發(fā)區(qū)物流園區(qū)數據庫；4)某某市沌口開發(fā)區(qū)物流園區(qū)數據庫；5)某某市東西湖保稅區(qū)物流園區(qū)數據庫；6)陽邏鋼鐵及冶金產品專業(yè)化物流中心數據庫7)漢口北商貿物流中心數據庫；8)鄭店鋼鐵糧食及農產品專業(yè)化物流中心數據庫；9)漢陽生物醫(yī)藥產品及醫(yī)療器械專業(yè)化物流中心數據庫；10)常福汽車及機電產品專業(yè)化物流中心數據庫；11)后湖-丹水池生產資料及日用品專業(yè)化物流中心數據庫12)西漢正街建材家裝及日用品專業(yè)化物流中心數據庫；13)白滸山石油化工產品及危險品專業(yè)化物流中心數據庫；14)白沙洲農產品及裝飾建材專業(yè)化物流中心數據庫；(5)數據倉庫數據倉庫可以把各個物流子系統(tǒng)中的數據抽取集成到一起，進行清洗、轉換等處理之后加載到數據倉庫中，提供一個統(tǒng)一干凈的查詢查詢統(tǒng)計交易流程控制壓縮處理斷點續(xù)傳格式轉換加密處理區(qū)數據庫功能息基礎庫庫數據交換子層圖5-7:數據交換總體結構數據交換服務系統(tǒng)由統(tǒng)一的標準規(guī)范體系和運維體系約束與支(1)資源層五大物流園區(qū)數據庫，為交換提供數據存儲支持。為了保證系統(tǒng)的靈活性，基礎功能提供顆粒較細的需求功能服務，供后續(xù)的靈活拼(2)業(yè)務應用在基礎功能的基礎上，進行再加工，形成針對特定數據交換業(yè)(3)服務數據交換系統(tǒng)是基于三層體系結構的應用服務器，采用XML作為數據傳輸標準，引進第三方軟件(如MQ等)來進行數據傳輸。提供數據抽取、數據接收、數據檢查、日志管理等多種服務功能的通用數據交換平臺。利用該平臺可以建立專網與外網之間數據上報標準、數據報送渠道；解決數據中心的數據采集、網絡之間數據交總體來說，數據交換分為三大部分：數據采集部分，數據交換部分，數據接收校驗入庫部分。各部分關系圖如下：數據接收校驗入庫部分數據采集部分圖5-8:數據交換方式(1)數據采集部分數據采集部分主要是生成需要采集的數據，采集的數據可以是(2)數據交換部分數據交換部分如果采用第三方數據傳輸軟件的話，則在此不需(3)數據接收校驗入庫部分數據接收校驗入庫部分由觸發(fā)器控制。當第三方數據傳輸軟件隊列中出現消息時，觸發(fā)器啟動應用。首先從隊列中取得消息，然本數據交換系統(tǒng)，其主要功能是實現對專網與外網之間的數據數據抽取服務模塊提供了直接向外網、專網數據庫抽取數據的功能?？梢愿鶕O置定時自動抽取。該模塊提供了數據抽取內容、數據接收數據接收服務模塊是數據交換的核心功能，以數據交換標準為數據管理數據管理模塊提供了數據完整性檢查、數據正確性檢查以及錯顯示功能，各數據類的授權用戶可以直接查詢數據日志，根據日志建議采用分組共享的模式共享基礎數據，制定公開透明的《基障。在管理層面，成立信息安全監(jiān)督委員會，負責管理部門提交的數據訪問請求。在技術層面，建立實時安全日志機制。系統(tǒng)自動生應用支撐服務包含：數據共享，數據挖掘，統(tǒng)計分析，數據融某某市物流信息平臺在未來要通過云物流數據中心，對某某市的五大物流園區(qū)(某某陽邏水港物流園、某某天河空港物流園、東湖開發(fā)區(qū)物流園、某某開發(fā)區(qū)物流園、東西湖保稅物流園)和九大專業(yè)化物流中心(陽邏鋼鐵及冶金產品專業(yè)化物流中心、漢口北商貿物流中心、鄭店鋼鐵糧食及農產品專業(yè)化物流中心、漢陽生物醫(yī)藥產品及醫(yī)療器械專業(yè)化物流中心、常福汽車及機電產品專業(yè)化物建材家裝及日用品專業(yè)化物流中心、白滸山石油化工產品及危險品專業(yè)化物流中心、白沙洲農產品及裝飾建材專業(yè)化物流中心)的信息化及物流相關數據進行廣泛融合與匯集，使項目中的信息平臺能5.6.1信息發(fā)布系統(tǒng)5.6.2應用管理系統(tǒng)平臺提供的七項核心功能中，信息服務是實現平臺信息共享基礎定位的基礎功能，專業(yè)服務和交易服務是實現虛擬交易市場的核心功能，市場監(jiān)管服務為虛擬交易市場提供了誠信保障體系并為加強政府監(jiān)管提供技術支持，決策支持、保障服務、托管服務為平臺6示范項目技術方案某某作為華中地區(qū)特大中心城市，位于長江黃金水道與京廣鐵改革開放二十多年來，依靠得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和經濟優(yōu)勢，某某某某市的現代物流發(fā)展還處于起步階段，與國內先進地區(qū)相比存在著很大差距，但市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。由于對物流資源的提升某某物流產業(yè)化的程度，加快某某地區(qū)物流產業(yè)的發(fā)展，對于某某產業(yè)結構的提升和經濟增長方式的轉變都有重要意義。物流業(yè)提起物流，好像是如今市場經濟繁榮的體現，其實早在200年沒有碼頭就沒有某某。某某的城市文化史，開端于碼頭，它幾乎就是這個區(qū)域的物流史。14世紀中葉以來，某某曾經創(chuàng)造出令人矚目處于優(yōu)越的中心位置，與長沙、鄭州、洛陽、南昌、九江、合肥等大中城市相距550公里以內，與京、津、滬、穗(廣州)、渝、西安等特大城市均相距在1200公里左右。特快火車基本10小時左右都京珠高速公路、滬蓉高速公路、漢十高速公路在此交匯，某某市內有天河機場高速公路、某某外環(huán)高速公路等高速公路。國道：316國道、318國道、106國道、107國道在此交匯。鐵路：京廣鐵路、京九鐵路、漢丹鐵路、長荊鐵路、武九鐵路。是全國最為重要的鐵路樞紐之一。巨大的區(qū)位交通優(yōu)勢推動了某某現代物流業(yè)的快速發(fā)造船、制造、光電、信息、醫(yī)藥、食品、化工、汽車等產業(yè)。20世紀90年代，某某先后建立了位于漢陽沌口的某某經濟技術開發(fā)區(qū)、位于武昌的某某東湖高新技術開發(fā)區(qū)、位于漢口東西湖的臺商投資目前某某市政府將某某定位于華中地區(qū)的制造業(yè)中心和物流中鐵路、高速公路、航空(即四大物流通道)干線等國家綜合運輸網絡為主干，形成以某某為中心的1小時、6小時、24小時、72小時留的情況下快速流動，直達客戶指定的目的地。如ECR(E示范項目的建設目標是：將物聯網相關技術綜合應用到區(qū)域物流信息服務領域，并建立一個以政府公共服務為主導，以物流信息發(fā)布，物流交易、運作為核心的物流公共信息平臺。平臺將融合政府相關部門的物流管理服務職能，實現物流、制造、商貿、金融等相關企業(yè)之間更有效的互聯互通。平臺將著力提升政府的公共服務與監(jiān)管能力，著力提高物流的整體運作效率和服務水平，促進區(qū)域某某物流公共信息平臺可集聚政府所有的與物流相關的服務功通過該平臺，政府可實現對物流業(yè)的有效監(jiān)管：建立物流企業(yè)準入制度。提高其進入的門檻，從而提升物流企業(yè)的規(guī)模效應；建立物流市場的誠信制度及評價機制。減少商業(yè)欺詐和交易糾紛，逐步淘汰信用低下的物流企業(yè)，從而提高物流業(yè)的整體信用，促進建立良好的物流秩序；建立物流企業(yè)的運作標準與服務規(guī)范，提高物流服務水平；統(tǒng)一物流數據交換標準，支持企業(yè)之間進行數據流通和傳遞，降低信息交換與共享的使用成本；稅務部門可通過平臺獲得企業(yè)的物流交易信息，自動計算應交稅額，避免稅收流失，同時可以通過相應的稅收優(yōu)惠政策，引導和鼓勵企業(yè)通過該平臺進行交平臺可以成為某某物流行業(yè)的數據中心，可實時反映某某的物流發(fā)展狀況或特定行業(yè)的物流信息，并以各種可視化的圖表等形式直觀、形象地展示出來?？梢岳脭祿诰蚬ぞ邔φ麄€地區(qū)的物流通過聚類分析可以把相關的物流服務企業(yè)進行類比，提供特定行業(yè)的運行情況及存在的問題，并預測某項政策的預期效果；通過對物流數據的加工和分析，可發(fā)布相關的物流價格指數、平均單位運價等物流綜合信息；通過物流信息可及時掌握某某市的整個經濟運營平臺可以改進和優(yōu)化物流信息流程，建立科學的物流運作與服務規(guī)范和信息交換標準，提高物流業(yè)務的服務效率和水平，降低社會物流成本；建立完善、高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為物流企業(yè)術、動態(tài)規(guī)劃技術、數據倉庫技術、決策支持技術等先進物流技術和信息技術，構成適用于采購物流、生產物流、銷售物流、回收物作為物流業(yè)的運作中心，該平臺集物流信息采集、在線交易、資金結算、數據交換和信息發(fā)布等主要功能于一體，實現物流運作(1)利用平臺提供的信息，可以擴大業(yè)務量，有利于企業(yè)的壯(2)可以整合整個物流服務市場，淘汰服務質量差、信譽低下的物流企業(yè)，引導物流服務企業(yè)有序進入市場，形成良性競爭，減(3)實現物流活動(運輸線路的制定、合同的簽訂、單據的傳使得整個物流運轉周期縮短、中間環(huán)節(jié)減少，物流效率提高、物流(4)實現門到門物流服務。大部分物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的貨代、船代、倉儲和運輸企業(yè)演變而來的，物流形式單一。該平臺可整合交通、航空、水運等多種物流形式，實現一體化聯運的綜合物流服(5)通過集成海關、檢驗檢疫等部門的業(yè)務，該平臺可實現從(6)企業(yè)不需要自己再建立企業(yè)級的物流信息平臺，降低整個(7)通過平臺拓展物流服務的范圍，提高服務水平。例如，客(8)可以在全局范圍合理調配資源，避免運力不足或運力空置(9)通過對服務對象和用戶需求分析，平臺的基本功能需求可以劃分為信息需求和電子交易功能需求兩類，平臺提供的核心功能(10)對信息需求：平臺應具有信息管理服務功能，為用戶提(11)對電子交易功能需求：平臺為物流交易雙方實現在線報6.3總體架構設計6.3.1系統(tǒng)總體功能消息交換：支持UN/EDIFACT(EDI,eb)ML),ANSIX12,Cargo-IMP(CargoInterchangeMessageProcedures),ME編碼數據交換：支持ASCII(AmericanStandardCodeforInformationInterchange),IS08859-1,GB2312-1980,GB18030-2000,IS010646,HKSCS(HongKongSupplementaryCharactestem),GLN(GlobalLocationNumber),GTIN(GlobalTradeItemNumber),(2)會員服功能：為注冊會員提供的個性化服務。主要包括會員單證管理、會員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統(tǒng)計和會員資信評估等。建設接入系統(tǒng)，接入合作伙伴信息、客戶信息系招聘欄、提醒、郵箱和協(xié)同。信息發(fā)布服務和公告板功能，可以獲取包括水、陸運輸價格、新聞和公告、政務指南、貨源和運力、航班船期、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、聯盟會員、職業(yè)培訓、(4)目錄管理：目錄管理的目標為，確保與貿易團體之間的高多樣的目錄，并提供基于市場集市的目錄集合和搜索服務。目錄精案能迅速建立集合的目錄并向客戶提供單一的信息來源。多樣的數據源如目錄，文檔，等級表能組合在一起從而提供唯一的內容豐富(5)在線交易功能：包括網絡營銷、國際貿易與國內貿易。國內貿易中，交易系統(tǒng)為供方和需方提供一個虛擬交易市場，雙方可務、電子商務、社區(qū)信息化平臺、其它城市物流信息服務平臺等對管業(yè)務。支持物流企業(yè)以低成本外包信息系統(tǒng)，使得企業(yè)在降低作業(yè)成本的同時將注意力集中在其關鍵作業(yè)活(2)智能配送功能：利用物流中心的運輸資源、商家的供貨信(3)整合呼叫中心功能。物的狀態(tài)和位置。狀態(tài)和位置數據存放在數據庫中，用戶可通過呼叫中心或Web站點獲得跟蹤信息。利用物流信息平臺對整個供應鏈(5)決策分析功能：建立物流業(yè)務的數學模型，通過對己有數據的分析，幫助管理人員鑒別、評估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可(6)金融服務功能：在相關法律法規(guī)的建立和網絡安全技術的(7)政府行業(yè)管理和服務。車輛控子原統(tǒng)武漢市物流公漢開國封據市建設二堆碼GPS處理層標準體系交易支子厚魂安金體系四發(fā)區(qū)層層圖6-1:某某物流信息服務平臺結構圖6.3.3系統(tǒng)軟件架構對用戶端的設備要求最低，物流各參與方只需一臺電腦，即可獲取自己所需要的信息，享受計算和加工后的智能分析結果，并將2)物流數據中心的發(fā)展與未來：整合物流參與各方的數據，形成多方物流數據中心，隨著信息資源深度和廣度的增長，物流數據中心輻射范圍逐漸擴大，從服務3)五大物流園區(qū)與九大物流專業(yè)化中心與物流數據中心的融合：某某市物流信息平臺在未來要通過云物流數據中心，對某某市的五大物流園區(qū)(某某陽邏水港物流園、某某天河空港物流園、東湖開發(fā)區(qū)物流園、某某開發(fā)區(qū)物流園、東西湖保稅物流園)和九大專業(yè)化物流中心(陽邏鋼鐵及冶金產品專業(yè)化物流中心、漢口北商貿物流中心、鄭店鋼鐵糧食及農產品專業(yè)化物流中心、漢陽生物醫(yī)藥產品及醫(yī)療器械專業(yè)化物流中心、常福汽車及機電產品專業(yè)化物建材家裝及日用品專業(yè)化物流中心、白滸山石油化工產品及危險品專業(yè)化物流中心、白沙洲農產品及裝飾建材專業(yè)化物流中心)的信息化及物流相關數據進行廣泛融合與匯集，使項目中的信息平臺能支撐系統(tǒng)軟硬件平臺建設和集成是整個數據中心的基礎設施。由于云計算具有可擴展性和彈性特征，數據中心擬采取云計(1)高性價比：具有低成本和標準化程度高的特點，符合IT系(2)高可擴展性：通過構建X86架構服務器集群，能夠在性能、(3)高效率：統(tǒng)一硬件配置，提高資源的分配和利用效率。(4)低復雜度：降低系統(tǒng)維護的復雜度，更好的支持虛擬機動態(tài)遷在構建基礎設施層的時候，采用云計算技術對硬件資源進行虛擬化。虛擬化過程一方面需要屏蔽掉硬件產品上的差異，另一方面需要對每一種硬件資源提供統(tǒng)一的管理邏輯和接口。服務器虛擬化可以使單一物理服務器運行多個虛擬的虛擬服務器。服務器虛擬化為虛擬服務器提供了能夠支持器運行的硬件資源抽象，并為虛擬機首先，為了提高作為整個信息系統(tǒng)網絡系統(tǒng)的可靠性，路冗余方式部署核心交換機，以形成雙機熱備份結構。其次，在以Internet互聯網接入為主體接入考慮到網絡中有兩個出口(分別為互聯網出口和專網出口),在對外服務時，可以通過防火墻設備的訪問控制策略，配合負載均衡交換機的配置，在保證安全性的同時，實現對互聯網和專網的對外服務。設計保留了將來的擴展性，如果在今后的項目建設中用戶單位希望分別建立獨立的對外服務區(qū)的話，只需追加防火墻、負載均衡交換機、應用服務器、數據交換服務器等設備即可，不會給網絡圖6-2:某某公共物流信息平臺數據中心規(guī)劃(1)服務器方面主機方面主要表現為當核心業(yè)務處理區(qū)隨著業(yè)務量的增長和訪通過數據庫的負載均衡功能即可滿足業(yè)務量的需求。至于應用層由于使用了負載均衡器作為系統(tǒng)的接入，所以可以非常方便的增加應用服務器的數量以滿足要求，并且可以做到對用戶而言全透明不會主要的設備分三層：①數據存儲②數據庫服務③應用服務。(2)網絡方面網絡方面主要表現為可靠性和高性能，未來的擴充是通過再增(3)安全方面(4)存儲方面數據中心采用SAN架構的存儲系統(tǒng)建設，達到TB級海量數據存儲能力。并且通過虛擬化技術將存儲也進行虛擬化。存儲虛擬化通過把各存儲系統(tǒng)整合到一個或幾個巨大的資源池中，為用戶提供統(tǒng)一試圖。通過在物理存儲系統(tǒng)和服務器之間增加一個虛擬層，將使用者(例如服務器)使用的物理存儲虛擬化成邏輯存儲。使用者只和邏輯存儲打交道，而存儲硬件的增減、調換、分拆、合并對使用者完全透明。對于存儲的管理者來說，存儲虛擬化的引入，使得存儲管理更加統(tǒng)一，管理效率提高。同時，資源的使用率也得到提虛擬機虛擬機存儲MDS交換機+svC圖6-3:云存儲架構圖6.3.5系統(tǒng)安全架構(1)平臺安全保障據差異很大，系統(tǒng)通過訪問控制技術來保證用戶不會越界訪問數據和功能。3)利用傳輸加密來防止整個物流過程中的數據在通信線路利用PKI系統(tǒng)提供的數據簽名服務和安全審計，對電合同進行數字簽名和事后檢查，用來保證電子交易的可追蹤和防抵(2)網絡技術安全保障網絡技術安全保障主要包括：防火墻技術、防病毒系統(tǒng)、入侵檢測系統(tǒng)、漏洞掃描系統(tǒng)、安全審計系統(tǒng)、網頁防篡改系統(tǒng)、郵件1)防火墻采用防火墻系統(tǒng)，主要實現訪問控制、網絡信息檢查、非法入防火墻系統(tǒng)通過有效的策略選擇，可以阻斷有害的網絡數據和被禁止的數據源進入內部業(yè)務網絡。從互聯網入口進入信息平臺的用戶，可以被防火墻有效地進行類別劃分，對于要求進入信息平臺的訪問者進行用戶的授權認證，攔截沒有用戶權限的訪問者試圖進入內部網。設置在網絡出入口的防火墻系統(tǒng)不僅可以對訪問者進行能否被允許進入的權限認證，同時可以實現按照被訪問權限劃分的2)防病毒系統(tǒng)防病毒產品重要的安全產品之一，目前較流行的防病毒架構是3)入侵檢測系統(tǒng)的端口，如Web訪問的80端口，防火墻不能有效的抵御 (IPS)通過在共享網段上偵聽采集數4)網頁防篡改系統(tǒng)大量的安全措施(如安裝防火墻、入侵檢測)集中在網絡層上，它們安全傳輸：合法網頁的安全傳輸是系統(tǒng)安全的一個重要環(huán)節(jié)，防篡改系統(tǒng)使用高安全強度的工業(yè)標準的加密協(xié)議，保證信息傳輸過程中完整性和私密性，用先進的密碼技術防止來自內部和外部的身份鑒別：系統(tǒng)各部分通信時需要對實體身份進行鑒別，防篡改系統(tǒng)使用數字證書技術，對通信實體的身份提供了高安全強度的鑒別方式。鑒別包括：服務器防篡改模塊的真實性、頁面自動發(fā)布自動同步：為高效網頁的內容掃描、發(fā)布和恢復，防篡改系統(tǒng)使用頁面自動發(fā)布服務器。該服務器采用先進的算法檢查本身文件系統(tǒng)的變化，自動將其同步到一臺或多臺安裝了防篡改模塊的目標Web服務器上，同時也能作為網頁恢復時的基準內容，減少人工干5)漏洞掃描系統(tǒng)6)安全審計系統(tǒng)7)郵件過濾網關則匹配)和SMTP路由模塊等主要功能插件組成，并通過相應接口與務器中調整郵件交換記錄(MX記錄)指向反垃圾郵件系統(tǒng)的IP地址8)網絡安全管理中心1)支持多種類型安全產品的集成管理2)支持網絡資源的綜合管理提供主機地址地理信息自動翻譯功能。能夠自動將系統(tǒng)報警中具備完善的設備生產廠商資料庫，能夠及時對網絡中的設備信3)具備完善、統(tǒng)一的策略與響應機制系統(tǒng)能夠自動按照用戶預先設定的策略向用戶發(fā)出報警或向其支持大規(guī)模數據(100GB以上)的安全事件和安全日志存儲；能夠對數據進行實時分析，為用戶提供圖文并茂、簡單有效的簡報圖文并茂，既有安全狀態(tài)分析(橫向)也有安全趨勢分析(縱向),用戶可以從不同層次不同角度觀察網絡的安全狀態(tài)和趨勢；5)具備良好的可擴展性，很容易與安全產品進行結合提供方便、簡單、有效、全面的輸入輸出接口，能夠很容易地本項目所建設的CA系統(tǒng)應是政務外網的RA系統(tǒng)，應能實現委員會辦公室的安審及技術鑒定，具有很高安全性和良好的互操作系統(tǒng)采用模塊化設計，能夠靈活配置，便于實現系統(tǒng)集成、系既可提供用戶數量方面的增加，又可以提供功能的擴充。支持加密算法的更新和擴充，密碼模塊可以靈活配置，在與加密設備的連接1)密鑰管理區(qū)：該區(qū)域主要部署密鑰管理服務器、管理終端、2)安全區(qū)：該區(qū)域主要部署PKI系統(tǒng)的簽發(fā)服務系統(tǒng)、PMI系統(tǒng)的AA服務器、SOA服務器，以及各個模塊相關的加密機、目錄服務系統(tǒng)，其中簽發(fā)服務系統(tǒng)采用雙機的部署方式來提高系統(tǒng)的統(tǒng)模塊層各配置1臺PC服務器作為CA服務器，共3臺，以支持各(4)安全管理1)安全體系建設規(guī)范：建立一套統(tǒng)一的安全體系建設規(guī)范，此2)安全組織體系建設：建立網絡安全管理小組，由一個主管領3)安全管理制度建設：面對網絡安全的脆弱性，除在網絡設計6.3.6標準規(guī)范建設(2)物流技術類標準：包括綜合物流作業(yè)技術規(guī)范，物流集成優(yōu)化(3)物流信息類標準：包括信息類的基礎標準,物流信息分類與編(4)物流管理類標準：包括物流企業(yè)分類，物流規(guī)劃、園區(qū)建設的(5)物流服務類標準：包括物流服務基礎標準，綜合物流服務質量6.4.1物流信息發(fā)布與查詢系統(tǒng)信息發(fā)布與查詢系統(tǒng)包括物流公司信息發(fā)布、客戶信息發(fā)布以及物流信息的查詢。在我們的系統(tǒng)中，物流公司可以查詢到適合自己的客戶以及需要運輸的貨物，同時也可以將本公司的信息發(fā)布在中心供客戶瀏覽、挑選；同時客戶也可以在這里發(fā)布需求信息，也可以自己去找合適的物流公司運輸自己的貨物。在該系統(tǒng)中物流公司和客戶都可以查詢到貨物的運送情況，隨時根據情況作出調整以在這里某某市區(qū)域內各中小型物流公司可以將本公司的具體信息，包括公司所有業(yè)務，能夠覆蓋的區(qū)域，以往顧客評價，收費標準等等，這樣當客戶在本物流平臺尋找物流公司為自己運輸貨物時才會有所比較、有所挑選，讓客戶看到自己的公司，同時與其他的物流線路就是物流公司所覆蓋的兩地之間形成的網絡，您公司覆蓋的地域越多，形成的物流線路就越多，所以您的線路越多您的網絡就越大，您的公司就越大!當客戶在網絡中搜索物流線路時，誰第一個被客戶看到，誰就最先有機會被客戶選中，贏得客戶，所以線客戶在物流平臺上主要有兩件事可以做，第一，將自己需輸的貨物信息發(fā)布到平臺上，包括貨物是什么,大小，數量等；第在一點上，客戶發(fā)布的貨物信息將會第一時間呈現在網上，當然貨物是否在平臺醒目位置這是需要交納一定費用的，這樣就可以被各物流公司所發(fā)現，如果有物流公司愿意接手這單生意，就會根據客戶提供的聯系方式互相聯系，直至達成協(xié)議；如果同時有多家在這種情況下，一個公司在平臺上的排名以及以往聲譽就顯得很重在第二點上，客戶在平臺上可以搜索到所有與平臺有聯網的某某市各個物流公司，在這里，客戶可以看到各個公司所公布的詳細信息，當然，這里的所有的信息都是真實的。這樣客戶就可以找到客戶在本平臺上搜索各物流公司的信息是免費的，只需要注冊本平臺網站的會員，但是如果客戶要發(fā)布貨物信息到平臺上則需要支付一定費用，當然費用是很少的?？蛻襞c物流公司在本平臺上交貨物在運送的過程中，客戶可以在網上查詢到貨物在途中的具體信息，比如說在什么時候出庫，什么時候在某某，什么時候在廣州等，這樣就可以根據自己的時間拍接收貨物了。在這一點上，客某某市物流公共信息平臺是一個連接政府與物流供需企業(yè)、物流供需企業(yè)之間實現信息交換和信息共享的平臺，即各方用戶均可通過平臺發(fā)布信息，為其它用戶提供信息服務，也可以通過信息查詢獲得所需信息，每個用戶即可以是信息的提供者，也可以是信息(1)信息發(fā)布信息發(fā)布是平臺實現信息服務和共享的基礎功能，指信息的提供者使用平臺信息發(fā)布工具，將信息發(fā)布至平臺門戶，以便其它用1)物流供求信息●物流市場供應信息：運輸、倉儲、配送、貨物代理、報關、●市場需求信息：運輸、倉儲、加工、裝卸搬運等物流服務需2)公共物流基礎設施信息●公路貨運信息：車輛、貨運單價、車輛租用、道路收費信息●鐵路信息：車次、線路、標準運價、相關運輸里程、車站貨●港口船運信息：航班航線信息、集裝箱標準運價、港口堆場●航空信息：航班航線信息、標準運價、機場貨場信息等。●物流園區(qū)及倉儲設施信息：倉儲地區(qū)、面積、類別信息、標●多式聯運信息：智能多式聯運線路建議方案、智能報價系統(tǒng)3)企業(yè)資源信息流服務范圍及特色服務、物流資源及規(guī)模功能、企業(yè)資4)物流行業(yè)信息路、公路、航港、物流園區(qū)等)的政策、物流行業(yè)標準及法●行業(yè)人才需求：物流相關專業(yè)人才供需信息等。5)其他相關信息(2)信息查詢物流公共信息平臺集成物流運作過程中宏觀與微觀信息，是物流信息的匯聚點，涉及多方參與者的信息需求。平臺應提供有效的信息分類和分類呈現手段，另外針對不同的類型信息的呈現形式和對一般門戶網站信息，平臺提供按信息欄目組織和查詢信息的機制，即不同類型的信息在信息頁面對應的欄目中呈現和查閱。對業(yè)務交易信息，在具體的業(yè)務功能模塊中結合業(yè)務過程實現信息的按照信息使用的角度，針對不同的用戶，其對信息查詢的差異物流供需企業(yè)關系的是物流狀態(tài)、物流運作成本和物流服務質政府部門一般需要查詢一定時期、一定區(qū)域范圍內，甚至是在一定物流功能范圍內反映物流活動的歷史統(tǒng)計數據，了解、分析發(fā)展趨勢，輔助政府宏觀決策。為此需按行業(yè)、地區(qū)等對交易數據進1)綜合服務類市場調查和行業(yè)分析：開展與物流相關的網上調查，分析物流物流培訓、教育與咨詢服務：開辟專門論壇欄目，為廣大業(yè)界人士提供學術研討和經驗交流的空間；為物流人才的培養(yǎng)提供網絡培訓和教育的空間；開展專家診斷，為企業(yè)和公眾在物流活動中遇到的電子雜志、友情鏈接：提供電子雜志服務，建立相關的物流物法律援助：提供物流交易法律援助，包括法律咨詢、投訴和法行業(yè)聯盟：由多家行業(yè)企業(yè)自愿組成聯盟，加強溝通，整合物本系統(tǒng)是基于Internet的ASP.NET2.0電子商務網站，數據集中在一個數據庫服務器上，數據處理分布在應用程序的各層上。借助Internet,用戶可通過網絡進行對網站的訪問和操作。根據系統(tǒng)的總體目標、開發(fā)技術成熟性以及一般企業(yè)流行的體系結構，本系統(tǒng)開發(fā)采用了分層體系結構，具體劃分為三層：表現層、業(yè)務層和數據圖6-4:系統(tǒng)結構模型圖1)表現層：用戶通過客戶端WEB瀏覽器與系統(tǒng)進行交互的層2)業(yè)務層：即事務邏輯層或中間層，完成事物處理規(guī)則和業(yè)務3)數據層：即數據資源管理層，本層完成數據資源等的插入、刪除、更新修改等數據存儲管理工作，還包括定義各種存儲過程、6.4.2物流交易與支付系統(tǒng)與單位提供一個更加良好的市場環(huán)境，在物流信息平臺中需要建設付系統(tǒng)的建設和應用，使更多的物流參與方在物流業(yè)務中更好的體現交易活動的公開、公平、公正的原則，從而促進出讓活動管理的科學化、規(guī)范化和信息化，推動物流信息平臺交易市場建設的進一步完善、更好地實現市場對資源的基礎性配置、為提高物流的基礎設施資源和服務支撐體系的有效管理起到積極作用。(1)總體網絡設計物流信息平臺的網上交易系統(tǒng)的總體網絡設計又包括交易與支付系統(tǒng)網絡設計、保證金支付系統(tǒng)網絡設計.1)保證金支付系統(tǒng)網絡設計(2)應用系統(tǒng)設計其中物流交易與支付系統(tǒng)包括交易管理、保證金支付、安全認證