遼寧省大連海灣高級(jí)中學(xué)2024-2025學(xué)年高二物理上學(xué)期第一次質(zhì)量檢測(cè)試題含解析VIP

PAGE15-遼寧省大連海灣高級(jí)中學(xué)2024-2025學(xué)年高二物理上學(xué)期第一次質(zhì)量檢測(cè)試題（含解析）總分：100分時(shí)間：90分鐘一、選擇題（每題4分，共48分；1-8題為單項(xiàng)選擇題，9—12題為多項(xiàng)選擇題，選不全得2分，選錯(cuò)誤選項(xiàng)得零分。）1.下列敘述正確是（）A.電流方向和該電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向之間關(guān)系可由安培定則推斷B.磁感應(yīng)強(qiáng)度和磁通量都是矢量C.慣性是物體的固有屬性，速度大的物體慣性肯定大D.牛頓最早通過(guò)志向斜面試驗(yàn)得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由【答案】A【解析】【詳解】A．電流方向和該電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向之間關(guān)系可由安培定則(右手螺旋定則)推斷，故A與題意相符；B．磁感應(yīng)強(qiáng)度是矢量，磁通量雖有正負(fù)之分，但磁通量是標(biāo)量，故B與題意不符；C．慣性是物體的固有屬性；質(zhì)量是慣性大小的唯一量度；慣性大小與速度無(wú)關(guān)，故C與題意不符；D．伽利略最早通過(guò)志向試驗(yàn)提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由，故D與題意不符。2.如圖所示，電燈懸于兩壁之間，保持O點(diǎn)及OB繩的位置不變，而將繩端A點(diǎn)向上移動(dòng)，則()A.繩OA所受的拉力漸漸增大B.繩OA所受的拉力漸漸減小C.繩OA所受的拉力先增大后減小D.繩OA所受的拉力先減小后增大【答案】D【解析】【詳解】以O(shè)點(diǎn)位探討對(duì)象，處于平衡裝態(tài)，依據(jù)受力平衡，當(dāng)A點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí)，繩OA拉力由圖中位置1到2到3，可以看出繩OA所受的拉力先減小后增大，故D正確。3.我國(guó)將第16顆北斗衛(wèi)星“北斗－G6”送入太空，并定點(diǎn)于地球靜止軌道東經(jīng)110．5°．由此，具有完全自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)的北斗系統(tǒng)將首先具備為亞太地區(qū)供應(yīng)高精度、高牢靠性的定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信實(shí)力，其定位精度優(yōu)于20m，授時(shí)精度優(yōu)于100ns．關(guān)于這顆“北斗－G6”衛(wèi)星，以下說(shuō)法中正確的有A.這顆衛(wèi)星軌道平面與東經(jīng)110．5°的經(jīng)線平面重合B.通過(guò)地面限制可以將這顆衛(wèi)星定點(diǎn)于杭州正上方C.這顆衛(wèi)星的線速度大小比離地350km高的“天宮一號(hào)”空間站線速度要小D.這顆衛(wèi)星的周期肯定等于地球自轉(zhuǎn)周期【答案】CD【解析】試題分析：同步衛(wèi)星運(yùn)行軌道只能位于地球赤道平面上的圓形軌道，所以北斗導(dǎo)航衛(wèi)星不行能與東經(jīng)110．5°的經(jīng)線平面重合，也不行能定點(diǎn)于杭州正上方，故AB錯(cuò)誤；依據(jù)，r越大，v越?。叫l(wèi)星距離地球的高度約為36000km，所以該衛(wèi)星正常運(yùn)行時(shí)的速度比離地350公里高的天宮一號(hào)空間站線速度小，故C錯(cuò)誤；同步衛(wèi)星運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)一周的時(shí)間相等，故D正確考點(diǎn)：考查了萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】考查了地球衛(wèi)星軌道相關(guān)學(xué)問(wèn)點(diǎn)，地球衛(wèi)星圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，圓心是地球的地心，萬(wàn)有引力供應(yīng)向心力，軌道的中心肯定是地球的球心；同步衛(wèi)星有四個(gè)“定”：定軌道、定高度、定速率、定周期．本題難度不大，屬于基礎(chǔ)題．4.一小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.在t時(shí)刻，小球的加速度為零B.在t時(shí)刻，小球的合外力為零C.在0~2t時(shí)間內(nèi)，合力對(duì)小球做的功為零D.在0~2t時(shí)間內(nèi)，合力對(duì)小球的沖量為零【答案】C【解析】v-t圖象的斜率表示加速度，由圖可知t時(shí)刻，小球的加速度為：，故A錯(cuò)誤；設(shè)物體的質(zhì)量為m，依據(jù)牛頓其次定律可知在t時(shí)刻小球所受的合外力為：，故B錯(cuò)誤；在0~2t時(shí)間內(nèi)，依據(jù)動(dòng)能定理有：，故C正確；在0~2t時(shí)間內(nèi)，依據(jù)動(dòng)量定理可得：，故D錯(cuò)誤。所以C正確，ABD錯(cuò)誤。5.在探討微型電動(dòng)機(jī)的性能時(shí)，應(yīng)用如圖所示的試驗(yàn)電路．當(dāng)調(diào)整滑動(dòng)變阻器R并限制電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電流表和電壓表的示數(shù)分別為0.50A和2.0V．重新調(diào)整R并使電動(dòng)機(jī)復(fù)原正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)電流表和電壓表的示數(shù)分別為2.00A和24.0V．則這臺(tái)電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出功率為()A.24W B.32W C.42W D.56W【答案】B【解析】【詳解】電動(dòng)機(jī)的電阻電動(dòng)機(jī)總功率電動(dòng)機(jī)的熱功率為電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的輸出功率是故B正確。6.汽車以恒定功率P、初速度v0沖上傾角肯定的斜坡時(shí)，汽車受到的阻力恒定不變，則汽車上坡過(guò)程的v-—t圖像不行能是選項(xiàng)圖中的A. B.C. D.【答案】A【解析】【詳解】汽車沖上斜坡，受重力、支持力、牽引力和阻力，設(shè)斜面的坡角為，依據(jù)牛頓其次定律，有，其中，故；AC、若，則物體加速運(yùn)動(dòng)，加速度會(huì)減小，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，故選項(xiàng)C正確，A錯(cuò)誤；B、若，則物體速度不變，做勻速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)B正確；D、若，即加速度沿斜面對(duì)下，物體減速，故加速度會(huì)減小，當(dāng)加速度減零時(shí)，速度達(dá)到最小，故選項(xiàng)D正確；故不行能是選選項(xiàng)A。7.在如圖所示的電路中，電源的電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，平行板電容器C的兩金屬板水平放置，R1和R2為定值電阻，P為滑動(dòng)變阻器R的滑動(dòng)觸頭，G為靈敏電流表，A為志向電流表。開(kāi)關(guān)S閉合后，C的兩板間恰好有一質(zhì)量為m、電荷量為q的油滴處于靜止?fàn)顟B(tài)。在P向上移動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()A.電源路端電壓改變值大于電容器,電壓改變值且油滴向上加速運(yùn)動(dòng)B.電源路端電壓改變值小于電容器電壓改變值且油滴向上加速運(yùn)動(dòng)C.電容器放電，G中有由a至b的電流D.電源的輸出功率肯定變大【答案】B【解析】【詳解】AB．在P向上移動(dòng)的過(guò)程中，R增大，總電阻增大，電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻不變，可知總電流減小，內(nèi)電壓減小，外電壓增大，外電壓等于R1上的電壓和R2與R并聯(lián)電壓之和，而R1上的電壓減小，所以R2與R的并聯(lián)電壓增大，電容器兩端電壓等于R2與R并聯(lián)電壓，所以電源路端電壓改變值小于電容器電壓改變值，由于電容器兩端電壓增大，所以板間電壓增大，場(chǎng)強(qiáng)增大，所以油滴向上加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；C．依據(jù)Q=CU，電容器所帶的電量增大，上極板帶正電，電容器充電，所以流過(guò)電流計(jì)G中的電流方向是b→a，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)電源內(nèi)阻與外電阻相等時(shí)，電源的輸出功率最大，或當(dāng)外電阻與電源的內(nèi)阻越接時(shí)，電源的輸出功率越大，由于不知道電源內(nèi)阻與外電阻的關(guān)系，所以當(dāng)P向上移動(dòng)的過(guò)程中，無(wú)法推斷電源內(nèi)阻和外電阻的大小關(guān)系，所以無(wú)法推斷電源的輸出功率改變狀況，故D錯(cuò)誤。8.如圖所示，河的寬度為L(zhǎng)，河水流速為u，甲、乙兩船均以靜水中的速度v同時(shí)渡河。動(dòng)身時(shí)兩船相距2L，甲、乙船頭均與岸邊成60°角，且乙船恰好能直達(dá)正對(duì)岸的A點(diǎn)。則下列推斷正確的是（）A.甲船正好也在A點(diǎn)靠岸B.甲船在A點(diǎn)下游側(cè)靠岸C.甲船在A點(diǎn)上游側(cè)靠岸D.甲乙兩船可能在未到達(dá)對(duì)岸前相遇【答案】C【解析】【詳解】ABC．乙船恰好能直達(dá)正對(duì)岸的A點(diǎn)，依據(jù)速度合成與分解，知v=2u。將小船的運(yùn)動(dòng)分解為平行于河岸和垂直于河岸兩個(gè)方向，抓住分運(yùn)動(dòng)和合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，知甲乙兩船到達(dá)對(duì)岸的時(shí)間相等。渡河的時(shí)間甲船沿河岸方向上的位移故AB錯(cuò)誤，C正確；D．由于甲船在A點(diǎn)上游側(cè)靠岸，乙船在A點(diǎn)靠岸，所以甲乙兩船不行能在未到達(dá)對(duì)岸前相遇，故D錯(cuò)誤。9.如圖所示，小球P在A點(diǎn)從靜止起先沿光滑的斜面AB運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間為t1，在A點(diǎn)以肯定的初速度水平向右拋出，恰好落在B點(diǎn)所用時(shí)間為t2，在A點(diǎn)以較大的初速度水平向右拋出，落在水平面BC上所用時(shí)間為t3，則t1、t2和t3的大小關(guān)系錯(cuò)誤的是()A.t1<t2＝t3 B.t1>t2＝t3 C.t1>t2>t3 D.t1<t2<t3【答案】ACD【解析】【詳解】設(shè)斜面傾角為θ，A點(diǎn)到BC面的高度為h，則解得：平拋落到B點(diǎn)時(shí)以較大速度平拋，落到BC面上時(shí)解得：則故B正確，ACD錯(cuò)誤。10.如圖所示，Q1、Q2為兩個(gè)固定點(diǎn)電荷，其中Q1帶正電，它們連線的延長(zhǎng)線上有a、b兩點(diǎn)．一正摸索電荷以肯定的初速度沿直線從b點(diǎn)起先經(jīng)a點(diǎn)向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)，其速度圖象如圖所示．則()A.Q2帶正電B.Q2帶負(fù)電C.該摸索電荷從b到a的過(guò)程中電勢(shì)能增大D.該摸索電荷從b到a的過(guò)程中電勢(shì)能減小【答案】BC【解析】分析：依據(jù)圖乙描述的速度-時(shí)間圖象可知，檢驗(yàn)電荷減速，由于檢驗(yàn)電荷帶正電，Q1也帶正電，由此可以推斷出Q2的電性，后來(lái)加速說(shuō)明Q1形成的電場(chǎng)大于Q2形成的電場(chǎng)，由此可以推斷Q1、Q2電量的大小，依據(jù)電場(chǎng)力做功狀況可以推斷電勢(shì)能的改變．解：由圖乙可知，檢驗(yàn)電荷先減速運(yùn)動(dòng)，若Q2為正該電荷將始終加速，故Q2為負(fù)，后來(lái)檢驗(yàn)電荷又加速運(yùn)動(dòng)，由于檢驗(yàn)電荷為正，這說(shuō)明正電荷Q1比負(fù)電荷Q2形成的電場(chǎng)強(qiáng)度大，所以電荷量Q1＞Q2，故A錯(cuò)誤，B正確；從b到a過(guò)程中，由圖乙可知，電荷減速，故電場(chǎng)力做負(fù)功，因此電勢(shì)能增大，故C正確，D錯(cuò)誤．故選BC．11.如圖所示，由長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿構(gòu)成的等邊三角形支架位于豎直平面內(nèi)，其中兩個(gè)端點(diǎn)分別固定質(zhì)量均為m的小球A、B，系統(tǒng)可繞O點(diǎn)在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，初始位置OA水平。由靜止釋放，重力加速度為g，不計(jì)一切摩擦及空氣阻力。則（）A.系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒B.B球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)重力勢(shì)能最小C.A球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過(guò)程中，動(dòng)能始終在增大D.搖擺過(guò)程中，小球B的最大動(dòng)能為mgL【答案】AD【解析】系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，只有重力做功，所以系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒，故A正確；A、B兩球組成的系統(tǒng)的重心在AB兩球連線的中點(diǎn)，所以當(dāng)AB桿水平常，重心最低，此時(shí)重力勢(shì)能最小，故B錯(cuò)誤；由系統(tǒng)能量守恒可知A球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過(guò)程中，動(dòng)能先增大后減小，故C錯(cuò)誤；當(dāng)A、B水平常B的動(dòng)能最大，依據(jù)動(dòng)能定理可得：，解得：，故D正確。所以AD正確，BC錯(cuò)誤。12.如圖所示，輕彈簧左端固定在豎直墻上，右端與木塊B相連，木塊A緊靠木塊B放置，A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ。用水平力F向左壓A，使彈簧被壓縮肯定程度后，系統(tǒng)保持靜止。若突然撤去水平力F，A、B向右運(yùn)動(dòng)，下列推斷正確的是

A.A、B肯定會(huì)在向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程的某時(shí)刻分開(kāi)B.若A、B在向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程的某時(shí)刻分開(kāi)了，當(dāng)時(shí)彈簧肯定是原長(zhǎng)C.若A、B在向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程的某時(shí)刻分開(kāi)了，當(dāng)時(shí)彈簧肯定比原長(zhǎng)短D.若A、B在向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程的某時(shí)刻分開(kāi)了，當(dāng)時(shí)彈簧肯定比原長(zhǎng)長(zhǎng)【答案】B【解析】A、對(duì)A與B整體分析，當(dāng)滿意彈簧彈力kx=μ?2mg時(shí)a=0，兩物體的速度最大，以后兩物體做減速運(yùn)動(dòng)，若在彈簧復(fù)原原長(zhǎng)前速度減到零，則兩物體不會(huì)分開(kāi)，所以A錯(cuò)誤；B、若A.

B分開(kāi)時(shí)，兩物體的加速度相同，且滿意A與B之間的彈力F

N=0，對(duì)A應(yīng)有：a

A=?μg對(duì)B應(yīng)有：若彈簧仍是壓縮的則有：，則由a

A=a

B可得kx=0，即某時(shí)刻分開(kāi)時(shí)彈簧肯定是原長(zhǎng)，所以B正確；C、依據(jù)上面分析可知C錯(cuò)誤；D.同理，依據(jù)上面分析，分開(kāi)時(shí)應(yīng)滿意F

N=0，a

B=a

A，若分開(kāi)時(shí)，a

A=?μg，，可得kx=0，即彈簧不行能比原長(zhǎng)長(zhǎng)，所以D錯(cuò)誤。故選：B。【名師點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是明確AB兩物體分開(kāi)的條件是它們之間的彈力為零，然后分別對(duì)A、B受力分析并結(jié)合牛頓其次定律探討即可求解。二、試驗(yàn)題（本題共2個(gè)小題，共計(jì)16分）13.如圖所示為用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探討小車運(yùn)動(dòng)狀況的裝置：試驗(yàn)時(shí)由靜止釋放鉤碼，小車起先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在小車進(jìn)入布面前鉤碼已經(jīng)落地了，小車在平玻璃板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后來(lái)在布面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所打出的紙帶的一部分如圖所示，紙帶上相鄰兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔為T＝0.02s，試分析：(以下結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)(1)由圖可知，小車在玻璃板上做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為v＝________m/s；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)D時(shí)小車的瞬時(shí)速度vD＝________m/s。(2)依據(jù)紙帶得到了如圖所示的v－t圖象，則小車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a＝________m/s2。【答案】(1).1.70(2).1.50(3).2.95(2.92~2.98)【解析】【詳解】(1)[1]由圖可知?jiǎng)蛩龠\(yùn)動(dòng)時(shí)，0.04s內(nèi)的位移為所以小車在玻璃板上做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為：[2]依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)D時(shí)小車的瞬時(shí)速度為(2)[3]v－t圖象斜率表示加速度，即由于誤差，所以加速度大小在2.92~2.98m/s2之間。14.在高速鐵路電力機(jī)車上，為了保證長(zhǎng)距離穩(wěn)定供電，常用一種配件——受電弓碳滑板。假如某同學(xué)想利用如圖甲所示的電路測(cè)量一段碳滑板上碳材料的電阻率，他在工程師的指導(dǎo)下將這種碳材料勻稱涂抹在一根瘦長(zhǎng)的直徑為d＝8.5mm的陶瓷管表面，形成一層導(dǎo)電膜。(1)該同學(xué)利用螺旋測(cè)微器測(cè)量涂完碳材料的陶瓷管的外徑D，示數(shù)如圖乙所示，則該陶瓷管的外徑D＝________mm。(2)由圖甲可知該電路滑動(dòng)變阻器采納的是________接法，電流表采納的是________法。若已知該導(dǎo)電膜的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，某次測(cè)量時(shí)電壓表的讀數(shù)為U，電流表的讀數(shù)為I，這種碳材料的電阻率的表達(dá)式為ρ＝________(用已知量的符號(hào)表示)。(3)請(qǐng)你在圖丙方框中將圖甲實(shí)物電路轉(zhuǎn)化成電路原理圖__________(用給出的符號(hào)連接)?！敬鸢浮?1).8.561(8.560～8.562)(2).分壓式(3).內(nèi)接(4).(5).【解析】【詳解】(1)[1]螺旋測(cè)微器的固定刻度為8.50mm，可動(dòng)刻度為6.1×0.01mm=0.061mm所以最終讀數(shù)為8.5mm+0.060mm=8.561mm。由于須要估讀，最終的結(jié)果可以在8.560mm～8.562mm之間。(2)[2]在電路中，滑動(dòng)變阻器有三個(gè)接線柱接入電路，所以是分壓式接法；[3]在試驗(yàn)連接電路中，電流表測(cè)量的是待測(cè)電阻的電流，采納電流表內(nèi)接法；[4]待測(cè)電阻膜的電阻橫截面積為由電阻定律得聯(lián)立解得：(3)[5]由甲圖可知，電路圖如圖三、論述計(jì)算題(共3小題，共36分。解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫出最終答案不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必需明確寫出數(shù)值和單位)15.某駕駛員以30m/s的速度勻速行駛，發(fā)覺(jué)前方70m處車輛突然停止，假如駕駛員看到前方車輛停止時(shí)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，該汽車是否會(huì)有平安問(wèn)題，并給出理由。已知該車剎車的最大加速度大小為7.5m/s2。【答案】有平安問(wèn)題，分析見(jiàn)解析【解析】【詳解】汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移汽車剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)直到停車的位移為所以汽車的總位移為s=s1+s2=75m＞70m故該駕駛員肯定會(huì)遇到前面的車，存在平安問(wèn)題．16.如圖所示，輕質(zhì)細(xì)繩的一端系一質(zhì)量m=0.01kg的小球，另一端系一光滑小環(huán)套在水平軸O上，O到小球的距離d=0.1m，小球跟水平面接觸無(wú)相互作用力，在球的兩側(cè)距球等遠(yuǎn)處，分別直立一固定擋板，兩擋板相距L=2m．水平面上有一質(zhì)量為M=0.01kg的小滑塊，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，起先時(shí)，滑塊從左擋板處，以v0=10m/s的初速度向小球方向運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，設(shè)全部碰撞均無(wú)能量損失，小球可視為質(zhì)點(diǎn)，