DB34T∕ 2324-2015 皖北地區(qū)公路小型構造物地基承載力測試技術規(guī)程　　

DB34DB34/T2324—2015皖北地區(qū)公路小型構造物地基承載力測試技術規(guī)程TechnicalSpecificationforTestingofSubsoilBearingCapacityofHighwaySmallStructureinNorthernAnhuiProvince安徽省質量技術監(jiān)督局發(fā)布I1GB50021巖土工程勘察規(guī)范地基subgrade，foundationsoil，地基承載力特征值characteristicvalueofsubsoilbearingca2地基極限承載力ultimatebearingca鈣質結核calcareousconc3b——承壓板（螺旋板）直徑或邊寬；z——承壓板（螺旋板）埋深；r——圓形剛性荷載板半徑，即r=150mm。ES——實測沉降量；Kp——單橋探頭率定系數(shù)；Kq——雙橋探頭的錐尖阻力率定系數(shù)；Kf——雙橋探頭的側壁摩阻力率定系數(shù)；f——雙橋探頭的側壁摩阻力應變量；PPF——臨塑壓力；pL——極限壓力；4I?——與泊松比有關的修正系數(shù)；の——螺旋板形狀系數(shù)，可取0.79;σ——荷載板下的最大動應力，它是通過在剛性基礎上，由最大沖擊力F=7.07kN且沖擊時間5要求5.1基本要求5.1.2測試應由建設單位或其他單位委托具備相應資質的單位對公路小型構造物地基承載力實施測5.1.3測試前測試單位應向委托單位及相關單位提交公5.1.4測試應綜合考慮公路設計等級、地質條件、設計要求、各測試方法的特點及適5.1.6測試應符合國家有關標準和本標準。5.2.1應按圖1的流程進行測試。圖1測試流程55.2.3測試單位應根據(jù)調查結果和測試要求5.2.5現(xiàn)場測試期間，應執(zhí)行國家有關安全生產的規(guī)定和本標準的要求。當現(xiàn)可選擇靜力觸探試驗、螺旋板載荷試驗、動態(tài)平板載荷試驗和平板載注1：土層結構復雜多變的區(qū)域，或設計勘察資料較少，應采用靜注2：地基土層結構相對單一，區(qū)域性變化小，或設計勘察資料較詳盡，應采用選擇靜力觸探和動態(tài)平板載荷試驗5.4.2測試深度應由設計單位確定，平板載荷試驗、動態(tài)平板載荷試驗應在基遇有軟弱下臥層時，測試深度應適當加深，且應穿過軟弱5.4.4采用組合測試方法時，測試數(shù)量應滿足65.6.1靜力觸探試驗、動態(tài)平板載荷試驗、螺旋板載荷試驗應給出每個測試點5.6.2平板載荷試驗應給出每個測試點的荷載-沉降曲線等和地基5)測試數(shù)據(jù)，實測與計算分析圖表和測試數(shù)據(jù)匯總結果；6.4.1.2動態(tài)平板載荷試驗可提供地基土動態(tài)變形模量指標，反映76.4.3.2荷載板應放置在平整好的測試面上，安裝上導向6.4.3.3應將落錘提升至掛(脫)鉤裝置上掛住，然后使落錘脫鉤并自由落下，當落6.4.3.4正式測試時按本條第3款的操作方法6.4.3.5測試時，應記錄每個測點的工作名稱、測試部位、試驗時間、土的種類、 Evd22.5/S 6.5.1.1靜力觸探和螺旋板載荷試驗組合方法適用于皖北地區(qū)土層結構復雜多變的6.5.1.2靜力觸探和動態(tài)平板載荷試驗組合方法適用于皖北地6.5.2.1在一般性粘土、粉質粘土、粉土和粉砂土6.5.2.3對于軟土、淤泥質土中試驗時6.5.3.2現(xiàn)場測試前，收集待測86.5.3.5螺旋板載荷試驗孔距離靜力觸探孔1m，根據(jù)靜力觸探揭示的土層剖面，6.5.3.6螺旋板載荷試驗時，以千斤頂加壓，控制螺旋形承壓板以一定的速率勻速率控制在0.4mm/min～1mm/m6.5.4.1靜力觸探采用非開挖測試法，動態(tài)平板載荷試驗在小型構造物基坑開挖后6.5.4.2現(xiàn)場測試前，收集待測6.5.4.4按第6.2條的要求進行靜力6.5.4.5小型構造物基坑開挖后1)地基承載力特征值極差不大于其平均值的30％時，取此平均值作為該土層的地基承載力2)地基承載力特征值極差大于其平均值的30應進行擴大測試，擴大測試采用原測試方——若全部測試結果極差不大于其平均值的30則取全部測試結果平均值作為該土層的地基承——若全部測試結果極差仍大于其平均值的30則去掉測試結果最大值，取剩余測試結果平均9f081.85ps29.70f037.52ps53.76f024.607ps33.2 (7ps13) 比貫入阻力ps地基承載力特征值f0范圍Q4al一般黏性土Q4al粉土Q4al粉砂f090qc29.70f041.27qc53.76 f027qc33.2(6.3ps11.8)...........7.3.1當根據(jù)等應變法(快法)螺旋板載荷試驗確定地基承載力時，如f00.973f0螺旋10.58 E00.081f0螺旋-4.89 7.3.2當根據(jù)等應力法(慢法)螺旋板載荷試驗確定地基承載力時，應7.4.1當根據(jù)動態(tài)平板載荷試驗確定地基承載力時，如無對比試驗資f07.8108Evd58.704(2.5<Evd<50)7.5.1對于同一土層，采用兩種或兩種以上測試方法得到的地基土承7.5.2對于同一土層，采用兩種或兩種以上測試方法得到的地基土承a)若平板載荷試驗結果極差不大于其平均值的30取平板載荷試驗值作為該土層的地基承載b)若平板載荷試驗結果極差大于其平均值的30則去掉平板載荷試驗結果最大值，取剩余平7.5.3應結合原位試驗取得的各指標值隨深度的分布規(guī)律，綜合評價7.5.4在取得大量測試數(shù)據(jù)和試驗資料的情況下，宜采用神經網絡、_________________________________5.1.1由于設計階段的勘察孔空間跨度較大，而皖北地區(qū)地質條件復雜5.1.3測試方案是公路小型構造物地基承載力測試的關鍵，因此測試單位應綜5.1.4各種測試方法在可靠性和經濟性方面存在不同程度的局限性，為5.2.2根據(jù)目前的慣例，測試單位需事先了解被測試的工程的概況，5.2.3測試單位作為技術服務方，應該編制測試方案，由建設（監(jiān)理）本標準給出了皖北地區(qū)公路小型構造物地基承載力測試方法及其適用范圍，為設計提供依據(jù)的測5.4.1為準確確定小型構造物地基承載力，測試點的布置宜根據(jù)設計要5.4.2公路沿線小型構造物數(shù)量較多，構造物設置部位地質條件不盡相5.4.3由于測試成本和周期問題，測試數(shù)量不可能無限制增加。測試數(shù)5.5.1公路小型構造物的地質條件可根據(jù)《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTGC20-25.5.2測試的地基承載力差異包括單一測試方法得到同一土層的地基承5.6.1由于土體自身的復雜性和地區(qū)差異性，原位測試指標與地基承載6.4.1動態(tài)平板載荷試驗是采用圓形承載板測定地基在落錘沖擊荷載作用下6.4.3儀器要求導向桿與荷載板保持垂直，要求測試面與承載板地面完全密6.5.1針對皖北地區(qū)特有的地質特征，考慮小型結構地基測試的實際需求，1)靜力觸探與快速螺旋板載荷試驗組合測——該組合方法主要適用于相關地質資料較少，地層分布2)靜力觸探與動態(tài)平板載荷Evd試驗組合測試法7.1.1巖土參數(shù)的標準差可以作為參數(shù)離散性的尺度，但由于標準差低、中等、高、很高五種變異性，按變異系數(shù)，將巖土參數(shù)隨深度的變異特征劃分為均一型(δ＜0.3)和劇變型(δ≥0.3）。對于公路小型構造物地7.2.1由于靜力觸探測定的是土的力學性質，反應了土的力學強度，的經驗公式計算的地基承載力與實測的地基承載力總體上較一致，相差多在10％以內。但在界首、太0圖5粉砂土比貫入阻力與地基承載力相關關系圖7.2.2針對皖北地區(qū)的地層結構以及土性，開展了原位靜力觸探測試，從測試結果來看，單橋探頭的qc,二者的關系約為P=1.1～1.3qc,在此情況下，可認為P=1.1qe,這樣做有一定的安全儲備。因此，可以將皖北地區(qū)取得的單橋與地基承載力經驗公式轉化為雙橋與7.3.1螺旋板載荷試驗確定的地基承載力與平板載荷試驗確定的地基承載力具有較好的相關關系，如0螺旋板載荷試驗測試的地基承載力/kPa圖6平板載荷與螺旋板載荷試驗測試的地基承載力相關關系圖7.3.2螺旋板載荷試驗一般有兩種方法，即等應力試驗法和等應變試驗法，兩種不同方法得到的P-S曲線存在一定的差異。等應力控制法(常規(guī)慢法)側得的P-S曲線，一般起始直線段較明顯，拐點和破壞階段可以鑒別，因此可以用拐點法來計算其地基承載力特征值；而等應變控制法(快法)測得的P-S對比試驗結果表明，采用等應變法