大氣壓強、流體壓強與流速的關(guān)系（原卷版+解析）-2023年中考物理復(fù)習(xí)專練

專題11大氣壓強、流體壓強與流速的關(guān)系

箜考點1大氣壓強

項目具體內(nèi)容說明

“大氣壓”與“氣壓”(或部分氣體壓

大氣對浸在它里面的物體產(chǎn)生的壓強叫

強)是有區(qū)別的，如高壓鍋內(nèi)的氣壓一

定義做大氣壓強，簡稱________,一般用外

一指部分氣體壓強，高壓鍋外稱大氣

表示

壓。

大氣證明實驗馬德堡半球?qū)嶒灥谝淮巫C明了大氣壓的存在。

壓存在實例塑料吸盤、吸水筆吸水、覆杯實驗、吸管吸飲料等。

第一次測定(1)實驗前玻璃管里水銀灌滿的目的

________實驗

實驗是：使玻璃管倒置后，水銀上方為真

空；若未灌滿，或進(jìn)入空氣，則測量

結(jié)果偏____;

大氣壓

(2)本實驗若把水銀改成水，則需要玻

璃管的長度為—m；

測量及標(biāo)準(zhǔn)大氣壓PO=LO13X1O5Pa=760

數(shù)值mmHg產(chǎn)生的壓強將玻璃管稍上提或下壓(未離開水銀

數(shù)值(3)

面)，管子的粗或細(xì)，管內(nèi)外的高度差

____,將玻璃管傾斜，高度____，長

度變—o

氣壓計水銀氣壓計和無液氣壓計。

與高度的關(guān)

大氣壓大氣壓強隨海拔高度的增加而一。

系

的變化

晴天比陰天氣壓高，冬天比夏天氣壓高。

與天氣的關(guān)

與應(yīng)用系

與液體沸點

氣壓增大，液體沸點升—；氣壓減小，液體沸點降—o

的關(guān)系

考點2流體壓強與流速的關(guān)系

知識點具體內(nèi)容

流體壓強與

在氣體和液體中，流速越大的位置，壓強越—O

流速的關(guān)系

飛機機翼的形狀上表面彎曲，下表面較平。

飛機前進(jìn)時，機翼上方氣流通過路程較長，速度較大，空氣

對機翼上表面的壓強較?。幌路秸喾?。這樣，機翼上、下

飛機升力的產(chǎn)生

表面就存在著壓強差，因而有壓力差，這就是飛機產(chǎn)生一

的原因。

基礎(chǔ)檢測（限時30min）

一、單選題

1.在物理創(chuàng)新實驗活動中，小聰用玻璃瓶、兩端開口的玻璃管、橡皮塞、紅色的水自制了

一個氣壓計，如圖所示。小聰用托盤將該氣壓計從一樓端上十八樓后，玻璃管中的液面

（）

A.上升B.下降C.不變D.無法確定

2.下列關(guān)于力學(xué)知識的描述中，說法正確的是（）

A.靜止在地面上的人受到的重力和人對地面的壓力是一對平衡力

B.太空中的空間站受到浮力

C.用注射器注射藥液時利用了大氣壓強

D.雨滴下落過程中重力對其做功

3.我國的高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。在高鐵站站臺上標(biāo)有一條安全線，為了避免乘客被

“吸”向列車發(fā)生事故，乘客必須站在安全線之外候車。這是由于列車進(jìn)站時車體附近空氣

（）

A.流速大，壓強大B.流速小，壓強小

C.流速大，壓強小D.流速小，壓強大

4.下列關(guān)于“流速越大的位置壓強越小”的正確認(rèn)識是（）

A.適用于氣體和液體B.只適用于液體

C.適用于固體、液體和氣體D.只適用于氣體

二、填空題

5.小明暑假坐飛機旅行，飛機升空后發(fā)現(xiàn)原來密封很好的袋裝食品的袋子鼓起來了。導(dǎo)致

這一現(xiàn)象的主要原因是飛機升空后艙內(nèi)的大氣壓比在地面時的大氣壓（選填"升高"

或"降低"）;與鼓起來之前相比，袋內(nèi)氣體的密度（選填"變大"或"變小"）。

6.如圖使用活塞式抽水機時，若提起活塞，閥門A關(guān)閉，活塞下面的空氣稀薄，低處的

水受到的作用推開閥門進(jìn)入圓筒。當(dāng)壓下活塞時，閥門B被水壓下而關(guān)閉，水被阻

不能向下流動，沖開閥門進(jìn)入圓筒的上部。再提起活塞時，活塞上面的水迫使閥門

關(guān)閉，水從側(cè)管流出。

7.如圖所示，從倒置的漏斗口A處向下用力吹氣，乒乓球?qū)腋≡诼┒防?。說明吹氣時

乒乓球上方氣體流速，氣體壓強（均選填"變大"或"變小"）。

8.晉朝葛洪所著的《抱樸子》一書有這樣的記述："或用棗心木為飛車，以牛革結(jié)環(huán)劍，

以引其機……上升四十里。"其中的"飛車"被認(rèn)為是關(guān)于竹蜻蜓的最早記載。竹蜻蜓的原理

如圖所示，當(dāng)旋轉(zhuǎn)時，流過葉片上方的氣流速度較,在葉片上下表面產(chǎn)生壓強差,

形成對葉片向的壓力差，推動竹蜻蜓飛行。

三、實驗題

9.如圖是小明利用U=2mL的注射器，彈簧測力計、刻度尺等器材估測大氣壓值的情況。

（1）利用刻度尺測量出的長度/為：LOcm,即可算出活塞橫截面積為cm2；

（2）把活塞推至注射器筒的底端，用橡皮帽封住注射器小孔，再水平向右緩慢拉動注射器

筒，當(dāng)注射器的活塞開始滑動時，記下彈簧測力計的示數(shù)上2.1N,據(jù)此可測得大氣壓值

p=Pa；

（3）考慮到活塞與筒壁之間有摩擦，小明繼續(xù)拉動一小段距離后，緩慢退回注射器筒，在

活塞剛要到筒內(nèi)底部時彈簧測力計示數(shù)為9，則大氣壓值P'=（用題中出現(xiàn)的物理

量符號表示）；

（4）實驗時若筒內(nèi)空氣沒有排盡，此因素將導(dǎo)致所測大氣壓值______（偏大/偏小/不

變）。

10."飛機迷"小王學(xué)習(xí)了流體壓強知識后，他想探究飛機升力大小與哪些因素有關(guān)。他猜

想：升力大小與機翼形狀、飛機飛行速度和飛機的迎角（機翼軸線與水平氣流方向的夾

角）有關(guān)。

（1）小王制作了如圖甲所示的飛機機翼模型，機翼做成該形狀的原因是流體流速大處壓強

，從而獲得向上的升力；

（2）他利用如圖乙和丙的電風(fēng)扇、升力測力計、飛機模型進(jìn)行實驗探究。在探究升力與迎

角的關(guān)系時，按以下步驟進(jìn)行：

①調(diào)節(jié)使風(fēng)扇風(fēng)速最大，并使飛機模型的迎角為0。，記錄測力計的示數(shù)，多次實驗求平均

值；

②改變迎角大小，重復(fù)步驟①并計算升力平均值；

③得到"升力與迎角的關(guān)系"的圖像如圖丁。由圖像可知：飛機速度一定時，迎角增大，升

力會（填序號）；

A.逐漸變大B.逐漸變小C.先增大后減小D.先減小后增大

（3）小王若要進(jìn)一步研究"飛機的升力與其飛行速度的關(guān)系"，只需要控制該模型的

不變，通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇吹出風(fēng)的來改變飛機模型的飛行速度，實驗

數(shù)據(jù)如下表。此時若以風(fēng)為參照物，飛機是（選填"運動"或"靜止"）的；

則仇氏（選填"＞或"="）O

四、計算題

11.我國自主研制的"蛟龍?zhí)?載人潛水器可達(dá)到的最大下潛深度為7km,具有無動力下潛

上浮的先進(jìn)技術(shù)，具有近底自動航行和懸停定位等多項先進(jìn)功能。（1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓近似

取po=l.OxlC）5pa,海水密度近似取2=1.0xl03kg/m3,g取10N/kg）求：

（1）該潛水艇在海水下7km處的液體壓強；

（2）中所得壓強相當(dāng)于多少個po?

五、綜合題

12.閱讀下列材料，回答問題；

臺風(fēng)

熱帶受太陽光照射，氣溫升高導(dǎo)致空氣密度下降，氣體上升；當(dāng)大面積出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，

就形成了中心低氣壓區(qū)域，中心區(qū)域空氣上升，四周空氣流向中心，便形成破壞力強大的

臺風(fēng)；每年夏秋季臺風(fēng)來臨時，天氣預(yù)報中常會出現(xiàn)相關(guān)的氣象云圖（如圖所示），同時

播報臺風(fēng)中心氣壓和平均風(fēng)速等信息；

某校氣象興趣小組同學(xué)查閱了前幾年幾個臺風(fēng)的相關(guān)資料，經(jīng)過整理后列出了如表格；觀

察分析并結(jié)合我們學(xué)過的知識回答以下問題：

臺風(fēng)名稱年份臺風(fēng)中心氣壓（百帕）平均風(fēng)速（米/秒）

?？?01296040

菲特201394545

鳳凰201499025

燦鴻201592058

（1）由表中數(shù)據(jù)可知，臺風(fēng)的中心氣壓都標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的值（選填"大于"或"小于"

或"等于"），于是產(chǎn)生一個向（選填"內(nèi)"、"外"）的氣壓差，使得四周空氣流向臺

風(fēng)中心；

（2）根據(jù)以上信息，關(guān)于臺風(fēng)的中心氣壓與臺風(fēng)平均風(fēng)速關(guān)系，可得到的初步結(jié)論是:

（3）通過查閱資料了解到，當(dāng)臺風(fēng)登陸后，臺風(fēng)的強度會有所減弱，由此可以推測其中心

氣壓會;（選填"升高"或"降低"）

（4）臺風(fēng)實質(zhì)是高速運動的氣流，具有巨大的（選填"動能"或"重力勢能"），破

壞力驚人，對粗大的樹干都可以吹斷，在把樹枝吹彎曲的過程中，利用的是力的哪個作用

效果：O

臺風(fēng)中心

拔懸J檢）則（限時30min）

一、單選題

1.如圖所示，該裝置是某醫(yī)院內(nèi)給病人輸液的部分裝置示意圖，乙瓶內(nèi)液體不斷通過Q

管輸入病人體內(nèi)，剛開始輸液時，甲、乙兩瓶內(nèi)藥液量相等，液面相平。過了一會兒，觀

察兩個輸液瓶時會發(fā)現(xiàn)（此時兩個輸液瓶內(nèi)還有大量的溶液）（）

A.甲瓶中的液面高B.乙瓶中的液面高

C.甲、乙兩瓶中的液面一樣高D.以上三種情況均有可能

2.如圖所示，U形彎管的左端密封，右端開口,裝入水后豎直放置，管中的水靜止時,

左、右兩端距管的頂端高度分別為A2/7（水的密度為"，外界標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為p.保持不

變）。在右管中加少量的水后，下列判斷不E理的是（）

A.加水后，左右液面IWJ度差小于/z

B.加水前，左側(cè)管中的氣體壓強為po+pg/7

C.加水后，左側(cè)管中的氣體壓強大于po-

D.加水后，左側(cè)管中氣體壓強的變化量小于右側(cè)水對管底壓強的變化量

3.為了解決"H"形地下通道中間過道的通風(fēng)問題，同學(xué)們設(shè)計了如圖四種方案，圖中黑色

部分為墻面凸出部分，"M"為安裝在過道頂?shù)?4小時工作電風(fēng)扇，其中既有效又節(jié)能的是

（）

風(fēng)

風(fēng)

UL「U

通

通

過

道

道

1道

A.B.

C.D.

4.足球比賽中，運動員將足球以旋轉(zhuǎn)的方式發(fā)出"香蕉球"，利用足球的自旋使足球兩側(cè)空

氣流速不同形成壓強差，使足球走出一條香蕉狀的路徑。圖中給出了四種足球自旋方向與

飛行路徑的示意圖，下列說法正確的是（）

甲乙丙T

A.乙、丙兩圖是正確的B.甲、丙兩圖是正確的

C.甲、乙兩圖是正確的D.甲、丁兩圖是正確的

二、填空題

5.如圖甲、乙所示為青山區(qū)某學(xué)校興趣活動小組自制的溫度計和氣壓計，其中圖

（選填"甲"或"乙"）是氣壓計；將此氣壓計從教學(xué)樓的底層移至樓頂，玻璃管中水柱的高

度將;將丙圖裝置從教學(xué)樓的底層移至樓頂。玻璃管中水柱的高度將（選填

"升高"或"降低"）。

大氣壓

甲乙丙

6.有一種測量液體密度的簡便方法，叫做海爾法。如圖所示，容器A中裝水，水的密度

為"次，容器B中裝待測密度的液體，倒立U形管的上方，口C處接抽氣筒，抽出少量管

內(nèi)空氣，使管內(nèi)氣壓也低于大氣壓po。兩管液面在作用下而上升，若已知水在

管A中上升高度為h0,被測液體在管B中上升高度為hx,試求被測液體的密度外=

7.觀察圖甲中車的外形，若車在水平路面上急速行駛，由于車上下表面空氣流動速度不

同，車對地面的壓力會（變大/不變/變?。?，從而使車與地面之間的摩擦力

（變大/不變/變?。?，車容易失控。為了減小上述意外情況的發(fā)生，有些跑車為

了提高“抓地力”在車尾安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”，其外形應(yīng)選用圖乙中的（選填A(yù)

或B）o

8.在地面附近同一高度或高度差不顯著的情況下，空氣流速v與壓強p的關(guān)系可以寫成：

2

,+p=C（其中：〃表示空氣密度，v表示空氣的流速，C是常量）。在水平桌面上放置

一個質(zhì)量為機、底面積為S的硬幣，并沿箭頭所示方向吹氣，氣流通過硬幣上部，由于硬

幣下面沒有氣流通過，從而產(chǎn)生壓力差，給硬幣一個向上的動力。剛好將硬幣吹起時，吹

氣的速度丫=o（用字母表示）

三、實驗題

9.某科學(xué)實驗小組利用注射器、彈簧測力計、刻度尺等器材測量大氣壓強的值，實驗步驟

如下：

012345678910cm

|JIIIIIIIIIII川iliiiiliiiihiiiliiiihiiiliiiihiiiliiiiliiiiliiiihiiiliiiiliiiiliiiiliiiiliiiihiiil

IUu

甲乙

（1）把注射器的活塞推至注射器筒的底端，然后用橡皮帽堵住注射器的小孔，這樣做的目

的是;

（2）如圖甲所示，用細(xì)尼龍繩拴住注射器活塞的頸部，使繩的另一端與彈簧測力計的掛鉤

相連，然后水平向右慢慢拉動注射器筒，當(dāng)注射器中的活塞開始時，記下彈簧測力

計的示數(shù)為30N；

（3）如圖乙所示，用刻度尺測出注射器全部刻度的長度為，計算出活塞的橫截面積

為m2；

（4）計算得到大氣壓強的數(shù)值為Pa；

（5）同學(xué)們發(fā)現(xiàn)實驗誤差較大，請分析該實驗過程中導(dǎo)致誤差的主要因素是：o

（寫出一條）

10.如圖所示，一塊重為G的平板以一定的沖角a（平板與水平方向的夾角）在空氣中水平

運動時，平板會受到一個豎直向上的升力8。

⑴若平板處于空中某一高度保持不變，那么，需滿足凡Go（大于/小于/等于）

⑵理論表明，升力大小與空氣密度p、平板面積S、平板運動速度V有關(guān)，用公式表示為

&=CpS/（C叫升力系數(shù)，是一個沒有單位的數(shù)值，其值與沖角有關(guān)）。則由公式可知，若

C、p、S均保持不變，那么，速度增加10%,升力將增加%?

⑶飛機飛行時同樣會受到升力的作用。某次對飛機的實驗研究獲得了如下數(shù)據(jù)（飛機的沖角

其實是指機翼的沖角）：則升力系數(shù)隨沖角的增大而o

A.逐漸變大B.逐漸變小C.先增大后減小D.先減小后增大

a/。0510152025

C0.30.60.91.21.51.3

⑷在飛機起飛后的開始一段時間里，飛機將不斷爬升以達(dá)到規(guī)定的高度，在這個過程中，

飛機升力的不斷增大主要是通過以下兩種方式來實現(xiàn)：①；②0

⑸飛機還利用流體壓強與流速的關(guān)系，在機翼上獲得升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天

上了。飛機機翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的。

ABCD

⑹飛行時飛機所受阻力,與飛行速度V的平方成正比，即/=k3（其中k為常量）.總質(zhì)量

為m的飛機（不計飛行時的油耗）以速度a沿水平方向勻速飛行，則發(fā)動機產(chǎn)生的牽引力F

=（用字母表示），飛機受到的升力N=（用字母表示）。

四、計算題

11.如圖甲是家用高壓鍋結(jié)構(gòu)圖，它的原理是：液體的沸點隨液面氣壓增大而升高。己知

水的沸點跟氣壓的關(guān)系如圖乙所示。測得高壓鍋鍋蓋面積0.12m2,排氣孔的面積為

12mm2；要求鍋內(nèi)外氣壓差不超過O.6xlO5pa。請你通過計算并對照圖像判斷，在一標(biāo)準(zhǔn)大

氣壓下，用該高壓鍋燒水時：

（1）水溫最高可以達(dá)到多少？

（2）鍋蓋受到的內(nèi)外最大壓力差多大？

（3）為了保證安全，壓在排氣孔上的限壓閥質(zhì)量不得超過多少千克？（g=10N/kg,1個標(biāo)

準(zhǔn)大氣壓/?o=lO5Pa）

乙

五、綜合題

12.大氣壓隨高度的升高而降低，一支登山隊測出了幾個高度的大氣壓，如下表所示.

高度大氣壓

/?/kmp/(xlO5Pa)

01.01

0.40.97

0.80.92

1.40.86

2.00.79

p/(X|0Pa)

LOS-TTTTTTTm

0.95

O.?5

°,7:]—0.4OX12—1.62();"Lm

(1)請你根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在如圖所示的坐標(biāo)系中作出大氣壓隨高度變化的圖像.

(2)根據(jù)圖像，可以看出大氣壓隨高度變化的數(shù)量關(guān)系大致為.

⑶當(dāng)高度為1km時，大氣壓約為Pa.當(dāng)高度為3000km時，已到了大氣層的邊

緣，此處的大氣壓約為Pa.

⑷除了高度，大氣壓還與什么因素有關(guān)？請?zhí)岢瞿愕囊粋€猜想因素：.

專題11大氣壓強、流體壓強與流速的關(guān)系

項目具體內(nèi)容說明

“大氣壓”與“氣壓”(或部分氣體壓

大氣對浸在它里面的物體產(chǎn)生的壓強叫

強)是有區(qū)別的，如高壓鍋內(nèi)的氣壓一

定義做大氣壓強，簡稱大氣壓,一般用P0

一指部分氣體壓強，高壓鍋外稱大氣

表示

壓。

大氣證明實驗馬德堡半球?qū)嶒灥谝淮巫C明了大氣壓的存在。

壓存在實例塑料吸盤、吸水筆吸水、覆杯實驗、吸管吸飲料等。

第一次測定(1)實驗前玻璃管里水銀灌滿的目的

托里拆利實驗

實驗是：使玻璃管倒置后，水銀上方為真

空；若未灌滿，或進(jìn)入空氣，則測量

結(jié)果偏??；

大氣壓

(2)本實驗若把水銀改成水，則需要玻

璃管的長度為10.3m；

測量及標(biāo)準(zhǔn)大氣壓po=l.O13xlO5Pa=760

數(shù)值mmHg產(chǎn)生的壓強將玻璃管稍上提或下壓(未離開水銀

數(shù)值(3)

面)，管子的粗或細(xì)，管內(nèi)外的高度差

不變,將玻璃管傾斜，高度不變,長

度變&

氣壓計水銀氣壓計和無液氣壓計。

與高度的關(guān)

大氣壓大氣壓強隨海拔高度的增加而減小。

系

的變化與天氣的關(guān)

晴天比陰天氣壓高，冬天比夏天氣壓高。

系

與應(yīng)用

與液體沸點

氣壓增大，液體沸點升高；氣壓減小，液體沸點降低。

的關(guān)系

愛考點2流體壓強與流速的關(guān)系

知識點具體內(nèi)容

流體壓強與

在氣體和液體中，流速越大的位置，壓強越小。

流速的關(guān)系

飛機機翼的形狀上表面彎曲，下表面較平。

飛機前進(jìn)時，機翼上方氣流通過路程較長，速度較大，空氣

對機翼上表面的壓強較?。幌路秸喾?。這樣，機翼上、下

飛機升力的產(chǎn)生

表面就存在著壓強差，因而有壓力差，這就是飛機產(chǎn)生升力

的原因。

基礎(chǔ)檢測(限時30min)

一、單選題

1.在物理創(chuàng)新實驗活動中，小聰用玻璃瓶、兩端開口的玻璃管、橡皮塞、紅色的水自制了

一個氣壓計，如圖所示。小聰用托盤將該氣壓計從一樓端上十八樓后，玻璃管中的液面

()

A.上升B.下降C.不變D.無法確定

【答案】A

【解析】大氣壓隨著高度的增加而減小，拿著這個氣壓計隨電梯從一樓上升至十八樓的過

程中，瓶內(nèi)氣壓不變，而外界大氣壓隨高度的增加而減小，此時在瓶內(nèi)氣壓的作用下，會

有一部分水被壓入玻璃管，因此管內(nèi)液柱的高度會升高。故A符合題意，BCD不符合題

故選A。

2.下列關(guān)于力學(xué)知識的描述中，說法正確的是()

A.靜止在地面上的人受到的重力和人對地面的壓力是一對平衡力

B.太空中的空間站受到浮力

C.用注射器注射藥液時利用了大氣壓強

D.雨滴下落過程中重力對其做功

【答案】D

【解析】A.人受到的重力和地面對人的支持力是一對平衡力，故A錯誤；

B.太空中沒有空氣，故空間站沒有受到浮力，故B錯誤；

C.注射器注射藥物是由于活塞受到了推力的原因，與大氣壓無關(guān)，故C錯誤；

D.雨滴下落時受到了重力的作用，并且沿著重力的方向運動了一段距離，所以該過程重

力做了功。故D正確。

故選Do

3.我國的高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。在高鐵站站臺上標(biāo)有一條安全線，為了避免乘客被

“吸”向列車發(fā)生事故，乘客必須站在安全線之外候車。這是由于列車進(jìn)站時車體附近空氣

()

A.流速大，壓強大B.流速小，壓強小

C.流速大，壓強小D.流速小，壓強大

【答案】C

【解析】人離高速列車比較近時，高速列車的速度很大，人和高速列車的之間的空氣流動

速度很大，壓強小，人外側(cè)的壓強不變，人受到外側(cè)壓強大于人內(nèi)側(cè)受到的壓強，人在較

大的壓強差作用下很容易被壓向列車，發(fā)生交通事故。故ABD不符合題意，C符合題意。

故選Co

4.下列關(guān)于"流速越大的位置壓強越小”的正確認(rèn)識是（）

A.適用于氣體和液體B.只適用于液體

C.適用于固體、液體和氣體D.只適用于氣體

【答案】A

【解析】液體和氣體都稱為流體，流體流速越大的地方壓強越小，流體越小的地方壓強就

越大，適用于氣體和液體。故A符合題意，BCD不符合題意。

故選A。

二、填空題

5.小明暑假坐飛機旅行，飛機升空后發(fā)現(xiàn)原來密封很好的袋裝食品的袋子鼓起來了。導(dǎo)致

這一現(xiàn)象的主要原因是飛機升空后艙內(nèi)的大氣壓比在地面時的大氣壓（選填"升高"

或"降低"）；與鼓起來之前相比，袋內(nèi)氣體的密度（選填"變大"或"變小"）。

【答案】降低變小

【解析】⑴隨著高度的增高，大氣壓也隨之降低；而袋內(nèi)氣體由于密閉，氣壓幾乎不變，

外界大氣壓小于袋內(nèi)氣壓，外界大氣壓的降低導(dǎo)致袋裝方便面內(nèi)部氣體膨脹。

⑵袋內(nèi)氣體膨脹后體積變大，由于氣體的質(zhì)量不變，根據(jù)公式Q=￡可知，袋內(nèi)氣體密度

變小。

6.如圖使用活塞式抽水機時，若提起活塞，閥門A關(guān)閉，活塞下面的空氣稀薄，低處的

水受到的作用推開閥門進(jìn)入圓筒。當(dāng)壓下活塞時，閥門B被水壓下而關(guān)閉，水被阻

不能向下流動，沖開閥門進(jìn)入圓筒的上部。再提起活塞時，活塞上面的水迫使閥門

關(guān)閉，水從側(cè)管流出。

【答案】大氣壓AA

【解析】［1］使用活塞式抽水機，若提起活塞，閥門A關(guān)閉，活塞下面的空氣少，低處的水

受到大氣壓的作用推開閥門進(jìn)入圓筒。

⑵壓下活塞時，閥門B被水壓下而關(guān)閉，水被阻不能向下流動，沖開閥門A,進(jìn)入圓筒的

上部。

⑶再提起活塞時，活塞上面的水迫使閥門A關(guān)閉，水從側(cè)管流出。

7.如圖所示，從倒置的漏斗口A處向下用力吹氣，乒乓球?qū)腋≡诼┒防铩Ｕf明吹氣時

乒乓球上方氣體流速，氣體壓強（均選填"變大"或"變小"）。

【答案】變大變小

【解析】［1］⑵當(dāng)從A處向下用力吹氣時，增大乒乓球上方的空氣的流動速度，壓強減小，

乒乓球下面的壓強不變，乒乓球下面的壓強大于上面的壓強，乒乓球在壓強差的作用下懸

浮在漏斗中。

8.晉朝葛洪所著的《抱樸子》一書有這樣的記述："或用棗心木為飛車，以牛革結(jié)環(huán)劍，

以引其機……上升四十里。"其中的"飛車"被認(rèn)為是關(guān)于竹蜻蜓的最早記載。竹蜻蜓的原理

如圖所示，當(dāng)旋轉(zhuǎn)時，流過葉片上方的氣流速度較,在葉片上下表面產(chǎn)生壓強差,

形成對葉片向的壓力差，推動竹蜻蜓飛行。

【答案】大上

【解析】⑴⑵竹蜻蜓上面凸起、下面平直，旋轉(zhuǎn)時上方的空氣流速大、壓強小，下方的空

氣流速小、壓強大，產(chǎn)生向上的壓力差。.

三、實驗題

9.如圖是小明利用V=2mL的注射器，彈簧測力計、刻度尺等器材估測大氣壓值的情況。

（1）利用刻度尺測量出的長度/為10cm,即可算出活塞橫截面積為cm?；

（2）把活塞推至注射器筒的底端，用橡皮帽封住注射器小孔，再水平向右緩慢拉動注射器

筒，當(dāng)注射器的活塞開始滑動時，記下彈簧測力計的示數(shù)上2.1N,據(jù)此可測得大氣壓值

p=Pa；

（3）考慮到活塞與筒壁之間有摩擦，小明繼續(xù)拉動一小段距離后，緩慢退回注射器筒，在

活塞剛要到筒內(nèi)底部時彈簧測力計示數(shù)為9，則大氣壓值P'=（用題中出現(xiàn)的物理

量符號表示）；

（4）實驗時若筒內(nèi)空氣沒有排盡，此因素將導(dǎo)致所測大氣壓值______（偏大/偏小/不

變）。

【答案】注射器刻度部分0.21.05x10s偏小

【解析】1）⑴⑵利用刻度尺測量出注射器刻度部分的長度，活塞橫截面積

0V2mL2cm3八-

S=—=-------=--------=0.2cm22

I10cm10cm

（2）⑶當(dāng)注射器的活塞開始滑動時，彈簧測力計的拉力與大氣對活塞的壓力是一對平衡

力，大氣對活塞水的壓力等于彈簧測力計的示數(shù)，測得大氣壓值

F_2.1N

=1.05xl05Pa

y-0.2xl0-4ni2

（3）⑷水平向右緩慢拉動注射器筒時，當(dāng)活塞開始滑動時，活塞相對于筒壁向左運動,

摩擦力的方向向右，設(shè)大氣對活塞的壓力為居，則

小明繼續(xù)拉動一小段距離后，緩慢退回注射器筒，在活塞剛要到筒內(nèi)底部時彈簧測力計示

數(shù)為尸，活塞相對于筒壁向右運動，摩擦力的方向向左，則

f+F=F0（2）

由①②可得

大氣壓值

F+F'

.人丁仍+即

pSv2V

I

（4）⑸實驗時若筒內(nèi)空氣沒有排盡，拉力的測量值會偏小，由可知，導(dǎo)致測量的大

氣壓值偏小。

10."飛機迷"小王學(xué)習(xí)了流體壓強知識后，他想探究飛機升力大小與哪些因素有關(guān)。他猜

想：升力大小與機翼形狀、飛機飛行速度和飛機的迎角（機翼軸線與水平氣流方向的夾

角）有關(guān)。

（1）小王制作了如圖甲所示的飛機機翼模型，機翼做成該形狀的原因是流體流速大處壓強

，從而獲得向上的升力；

（2）他利用如圖乙和丙的電風(fēng)扇、升力測力計、飛機模型進(jìn)行實驗探究。在探究升力與迎

角的關(guān)系時，按以下步驟進(jìn)行：

①調(diào)節(jié)使風(fēng)扇風(fēng)速最大，并使飛機模型的迎角為0。，記錄測力計的示數(shù)，多次實驗求平均

值；

②改變迎角大小，重復(fù)步驟①并計算升力平均值；

③得到"升力與迎角的關(guān)系"的圖像如圖丁。由圖像可知：飛機速度一定時，迎角增大，升

力會（填序號）；

A.逐漸變大B.逐漸變小C.先增大后減小D.先減小后增大

（3）小王若要進(jìn)一步研究"飛機的升力與其飛行速度的關(guān)系”，只需要控制該模型的

不變，通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇吹出風(fēng)的來改變飛機模型的飛行速度，實驗

數(shù)據(jù)如下表。此時若以風(fēng)為參照物，飛機是（選填"運動"或"靜止"）的；

檔位弱風(fēng)中風(fēng)強風(fēng)

升力/N259

（4）資料顯示：本實驗結(jié)論與實際相符，若某飛機以80km/h做水平勻速直線飛行，迎角

為⑦，后來以500km/h做水平勻速直線飛行時的迎角為氏（口、氏在15。和20。之間），

則仍力（選填或"="）O

【答案】小C迎角速度運動>

【解析】（1）［1］流體壓強特點：流體流速越大，壓強越小。

（2）［2］由圖丁可知：飛機速度一定時，迎角在小于15。時，升力增大，大于15。時，升力

減小，所以升力會先增大后減小，故ABD不符合題意，C符合題意。

故選Co

（3）⑶⑷在飛機的升力與其飛行速度的關(guān)系時，根據(jù)控制變量可知，需要控制機翼形狀

和飛機的迎角一定，改變了飛行速度，而實驗中使用固定模型，因此只需要控制該模型的

迎角不變；改變飛機模型的飛行速度需要通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇吹出風(fēng)的速度來改變。

⑸以風(fēng)為參照物，風(fēng)和飛機模型的相對位置發(fā)生了變化，所以飛機是運動的。

（4）⑹飛機在水平勻速直線飛行時升力一定，根據(jù)"飛機迎角一定時，飛行速度越大升力

也越大"知飛行時升力一定，速度越大，仰角越小，所以仇>為。

四、計算題

11.我國自主研制的"蛟龍?zhí)?載人潛水器可達(dá)到的最大下潛深度為7km,具有無動力下潛

上浮的先進(jìn)技術(shù)，具有近底自動航行和懸停定位等多項先進(jìn)功能。（1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓近似

取加=1.0xl05pa,海水密度近似取0=l.Oxlo3kg/m3,g取10N/kg）求：

（1）該潛水艇在海水下7km處的液體壓強；

（2）（1）中所得壓強相當(dāng)于多少個po?

【答案】（1）7xlO7Pa；（2）700

【解析】解:（1）水下7km處的海水壓強為

/>=pg7/=1.0xl03kg/m3xl0N/kgx7xl03m=7xl07Pa

（2）1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的值為po=l.Oxlo5pa,所以水下7km處的海水壓強相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)大氣

壓強的倍數(shù)為

p7xlO7Pa

n——―...........=...7..0..0（個）

Po1.0xl05Pa

答：（1）該潛水艇在海水下7km處的液體壓強為7xl07pa；

（2）（1）中所得壓強相當(dāng)于700個外。.

五、綜合題

12.閱讀下列材料，回答問題；

臺風(fēng)

熱帶受太陽光照射，氣溫升高導(dǎo)致空氣密度下降，氣體上升；當(dāng)大面積出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，

就形成了中心低氣壓區(qū)域，中心區(qū)域空氣上升，四周空氣流向中心，便形成破壞力強大的

臺風(fēng)；每年夏秋季臺風(fēng)來臨時，天氣預(yù)報中常會出現(xiàn)相關(guān)的氣象云圖（如圖所示），同時

播報臺風(fēng)中心氣壓和平均風(fēng)速等信息；

某校氣象興趣小組同學(xué)查閱了前幾年幾個臺風(fēng)的相關(guān)資料，經(jīng)過整理后列出了如表格；觀

察分析并結(jié)合我們學(xué)過的知識回答以下問題：

臺風(fēng)名稱年份臺風(fēng)中心氣壓（百帕）平均風(fēng)速（米/秒）

海葵201296040

菲特201394545

鳳凰201499025

燦鴻201592058

（1）由表中數(shù)據(jù)可知，臺風(fēng)的中心氣壓都標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的值（選填"大于"或"小于"

或"等于"），于是產(chǎn)生一個向（選填"內(nèi)"、"外"）的氣壓差，使得四周空氣流向臺

風(fēng)中心；

（2）根據(jù)以上信息，關(guān)于臺風(fēng)的中心氣壓與臺風(fēng)平均風(fēng)速關(guān)系，可得到的初步結(jié)論是：

（3）通過查閱資料了解到，當(dāng)臺風(fēng)登陸后，臺風(fēng)的強度會有所減弱，由此可以推測其中心

氣壓會；（選填"升高"或"降低"）

（4）臺風(fēng)實質(zhì)是高速運動的氣流，具有巨大的（選填"動能"或"重力勢能"），破

壞力驚人，對粗大的樹干都可以吹斷，在把樹枝吹彎曲的過程中，利用的是力的哪個作用

效果：o

臺風(fēng)中心

【答案】小于內(nèi)臺風(fēng)平均風(fēng)速越大，臺風(fēng)中心氣壓越小升高動能力可以

改變物體的形狀

【解析】（1）⑴⑵一標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約1。5帕，由表中數(shù)據(jù)知道，臺風(fēng)的中心氣壓都小于標(biāo)準(zhǔn)

大氣壓的值，外部氣壓大，內(nèi)部氣壓小，產(chǎn)生了一個向內(nèi)的壓強差。

（2）⑶因為空氣是流體，臺風(fēng)形成時，臺風(fēng)中心與外圍空氣的流速不同，流速越快的位

置壓強越小，因此，由表中信息可以看出，臺風(fēng)平均風(fēng)速越大，臺風(fēng)中心氣壓越小。

（3）⑷結(jié)合流體壓強與流速的關(guān)系可以得出，當(dāng)臺風(fēng)登陸后，臺風(fēng)的強度會有所減弱，

由此可以推測其中心氣壓會升高。

（4）［5］臺風(fēng)實質(zhì)是高速運動的氣流，具有一定的速度和質(zhì)量，所以具有巨大的動能。

⑹在把樹枝吹彎曲的過程中，利用的是力可以改變物體的形狀。

拔懸）檢）則（限時30min）

一、單選題

1.如圖所示，該裝置是某醫(yī)院內(nèi)給病人輸液的部分裝置示意圖，乙瓶內(nèi)液體不斷通過Q

管輸入病人體內(nèi)，剛開始輸液時，甲、乙兩瓶內(nèi)藥液量相等，液面相平。過了一會兒，觀

察兩個輸液瓶時會發(fā)現(xiàn)（此時兩個輸液瓶內(nèi)還有大量的溶液）（）

A.甲瓶中的液面高B.乙瓶中的液面高

C.甲、乙兩瓶中的液面一樣高D.以上三種情況均有可能

【答案】B

【解析】讀圖分析該裝置的工作過程可知，藥液從乙瓶中流下，乙瓶中被封閉的空氣體積

增大，壓強下降，甲瓶中空氣將甲瓶中藥液壓入乙瓶補充，使乙瓶液面保持不變。藥液從

甲瓶中流至乙瓶后，甲瓶中空氣部分的體積增大，壓強下降，大氣壓將外界空氣壓入甲

瓶，甲瓶中液面下降；液體如此流動，直到甲瓶中的藥液全部流完，這時甲瓶中空氣與外

界直接連通，連接甲、乙兩瓶的管子相當(dāng)于甲瓶當(dāng)初的進(jìn)氣管；因此，在輸液開始后不

久，乙瓶中的液面便會始終高于甲瓶中的液面，故B符合題意，ACD不符合題意。

故選Bo

2.如圖所示，U形彎管的左端密封，右端開口，裝入水后豎直放置，管中的水靜止時，

左、右兩端距管的頂端高度分別為從2h（水的密度為Q外界標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為po保持不

變）。在右管中加少量的水后，下列判斷不巧娜的是（）

A.加水后，左右液面IWJ度差小于

B.加水前，左側(cè)管中的氣體壓強為po+"g/z

C.加水后，左側(cè)管中的氣體壓強大于加

D.加水后，左側(cè)管中氣體壓強的變化量小于右側(cè)水對管底壓強的變化量

【答案】A

【解析】ABC.加水前，由壓強平衡可知

P內(nèi)+P左=P。+P右

則

。內(nèi)=P。+P右”左=Po-(P左PQ=P0-Pgh

加水后，假設(shè)左邊液面高度不變，則P內(nèi)和0在不變，但由于右邊液體壓強增大，故不會保

持平衡，左側(cè)液面會上升，內(nèi)部其他體積變小，壓強增大，由0什”"g/z分析，P內(nèi)增

大，P0不變，則右減小，即左右液面高度差小于〃，故A、C正確不符合題意，B錯誤符合

題意；

D、由以上分析可知

。內(nèi)=。。+右左（左右）①

P-P=P0-PIP

P內(nèi)+州內(nèi)=2。-3左一P'右）②

當(dāng)加水后，兩側(cè)液面都升高，p左和p右均增大，此時右邊液體壓強變化量小左和左邊液體

壓強變化量V右的差值為左側(cè)管中氣體壓強的變化量△。內(nèi)，即

用上式②-①可得

△°內(nèi)=如右一州左

所以△。內(nèi)>“右，故D正確，不符合題意。

故選Bo

3.為了解決"H"形地下通道中間過道的通風(fēng)問題，同學(xué)們設(shè)計了如圖四種方案，圖中黑色

部分為墻面凸出部分，"M"為安裝在過道頂?shù)?4小時工作電風(fēng)扇，其中既有效又節(jié)能的是

（）

風(fēng)

風(fēng)

O。

通

道

A.B.

C.D.

【答案】C

【解析】A.要想讓風(fēng)經(jīng)過過道，過道左右兩端的氣壓應(yīng)該不同，所以過道左右兩端的通

風(fēng)道中的空氣流動速度不同；過道左右兩端的通風(fēng)道相同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中

的空氣流動速度相同，故A不符合題意；

B.過道左右兩端的通風(fēng)道相同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度相同，故B

不符合題意;

C.過道右端的通風(fēng)道有凸起，所以相同時間風(fēng)經(jīng)過過道右端的通風(fēng)道時的路程長，則風(fēng)速

較快，所以過道右端的氣壓小于左端的氣壓，所以空氣會從過道的左端流向右端，過道中

有風(fēng)通過；此方案不需要消耗其他能量，既有效又節(jié)能，故c符合題意；

D.過道中有電動機，電動機工作時過道中空氣流動速度加快，氣壓減小，空氣會從過道

口流進(jìn)來而通風(fēng)，但需要消耗電能，故此方案雖有效但不節(jié)能，故D不符合題意。

故選Co

4.足球比賽中，運動員將足球以旋轉(zhuǎn)的方式發(fā)出"香蕉球"，利用足球的自旋使足球兩側(cè)空

氣流速不同形成壓強差，使足球走出一條香蕉狀的路徑。圖中給出了四種足球自旋方向與

飛行路徑的示意圖，下列說法正確的是（）

甲乙T

A.乙、丙兩圖是正確的B.甲、丙兩圖是正確的

C.甲、乙兩圖是正確的D.甲、丁兩圖是正確的

【答案】D

【解析】由甲、丙圖可知，足球沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，足球右側(cè)空氣流速大，壓強小，左側(cè)

空氣流速小，壓強大，足球在壓強差的作用下逐漸向右側(cè)偏移，故甲圖正確，丙圖錯誤；

由乙、丁圖可知，足球沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，足球左側(cè)空氣流速大，壓強小，右側(cè)空氣流速

小，壓強大，足球在壓強差的作用下應(yīng)該逐漸向左側(cè)偏移，故乙圖錯誤，丁圖正確。

故選D。

二、填空題

5.如圖甲、乙所示為青山區(qū)某學(xué)校興趣活動小組自制的溫度計和氣壓計，其中圖

（選填"甲"或"乙"）是氣壓計；將此氣壓計從教學(xué)樓的底層移至樓頂，玻璃管中水柱的高

度將；將丙圖裝置從教學(xué)樓的底層移至樓頂。玻璃管中水柱的高度將（選填

"升高"或"降低"）。

/真空

甲乙丙

【答案】乙升高降低

【解析】［1］溫度計中的水要裝滿瓶子，將溫度計放入熱水或冷水里，觀察細(xì)管中水位的高

度變化，則可以測量液體的溫度，將此裝置放在空氣里就可以測室溫。氣壓計中的水要裝

入大半瓶，水上方有空氣。當(dāng)瓶子內(nèi)外氣壓不同時，帶色的水在瓶內(nèi)外氣壓的作用下，上

升或下降，由此可以反映外界大氣壓的變化。故甲是溫度計，乙是氣壓計。

⑵把氣壓計從教學(xué)樓的底層移至樓頂，由于外界的氣壓變小，故液拉高度會升高。

⑶將丙圖裝置從教學(xué)樓的底層移至樓頂，由于外界的氣壓變小，所以玻璃管中水柱的高度

將降低。

6.有一種測量液體密度的簡便方法，叫做海爾法。如圖所示，容器A中裝水，水的密度

為"水，容器B中裝待測密度的液體，倒立U形管的上方，口C處接抽氣筒，抽出少量管

內(nèi)空氣，使管內(nèi)氣壓也低于大氣壓po。兩管液面在作用下而上升，若已知水在

管A中上升高度為h0,被測液體在管B中上升高度為hx,試求被測液體的密度外=

-He

【答案】大氣壓

【解析】田從C處抽氣后，管內(nèi)的氣壓減小，在外界大氣壓的作用下，A、8內(nèi)升起一段

液柱。

⑵液柱靜止時，外界大氣壓等于管內(nèi)氣體壓強與U形管某管內(nèi)液柱生的壓強的和，則兩管

內(nèi)液體產(chǎn)生的壓強相等，有

PA=PB

即

p/gh（）=p*ghx

可得出

P水g%_一水%

7.觀察圖甲中車的外形，若車在水平路面上急速行駛，由于車上下表面空氣流動速度不

同，車對地面的壓力會（變大/不變/變?。?，從而使車與地面之間的摩擦力

（變大/不變/變?。?，車容易失控。為了減小上述意外情況的發(fā)生，有些跑車為

了提高“抓地力”在車尾安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”，其外形應(yīng)選用圖乙中的（選填A(yù)

或B）。

乙

【答案】變小變小B

【解析】⑴⑵觀察圖甲，車上表面的曲線長度大于車下表面的長度，那么上表面的空氣流

速較大，則車上表面的空氣壓強較小；下表面的空氣流速較小，則車下表面的空氣壓強較

大；空氣會對車有一個向上的壓強差，形成一個向上的升力，那么這時車對地面的壓力會

變小；摩擦力與接觸面的粗糙程度、壓力有關(guān)，粗糙程度不變，車對地面的壓力變小，則

摩擦力變小。

⑶有些跑車為了提高"抓地力"，增大摩擦力，由于接觸面的粗糙程度不變，可以增大壓

力，那么可以選擇B,B下方長度較上方的大，空氣在下方流速較大，壓強較小，那么空

氣對B有一個向下的力，車尾對地面的壓力增大，摩擦力也增大。

8.在地面附近同一高度或高度差不顯著的情況下，空氣流速v與壓強p的關(guān)系可以寫成:

2

,+p=C（其中："表示空氣密度，v表示空氣的流速，C是常量）。在水平桌面上放置

一個質(zhì)量為根、底面積為S的硬幣，并沿箭頭所示方向吹氣，氣流通過硬幣上部，由于硬

幣下面沒有氣流通過，從而產(chǎn)生壓力差，給硬幣一個向上的動力。剛好將硬幣吹起時，吹

氣的速度丫=o（用字母表示）

2mg

【答案】

【解析】解：剛好吹起硬幣時可看作硬幣受到平衡力的作用，即

△F=G=mg

此時硬幣上方的壓強為

「12

P上=C_yv

硬幣下方的壓強為

pr=C（空氣流速為0）

那么硬幣上下方的壓