高速公路的沿設(shè)施

高速公路的沿線設(shè)施高速公路1高速公路沿線設(shè)施主要包括安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、交通控制及管理系統(tǒng)等。這些設(shè)施是保證高速安全行車及調(diào)節(jié)恢復(fù)駕駛員和乘客疲勞、方便旅客、保護(hù)環(huán)境而設(shè)置的不可缺少的組成部分。第十一章高速公路2高速公路的沿線設(shè)施高速公路的交通安全設(shè)施高速公路的服務(wù)設(shè)施高速公路的交通控制及管理設(shè)施第十一章高速公路3高速公路的沿線設(shè)施本章要點(diǎn):通過學(xué)習(xí)，掌握高速公路的交通安全設(shè)施的組成內(nèi)容；了解高速公路服務(wù)設(shè)施、高速公路交通控制及管理設(shè)施的組成和功能。重點(diǎn):高速公路沿線主要設(shè)施及其作用，高速公路交通安全設(shè)施的組成內(nèi)容。11.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路4高速公路的交通安全設(shè)施主要有:護(hù)欄(或稱防護(hù)柵，有路側(cè)護(hù)欄及中央分隔帶護(hù)欄)、橋梁護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防噪聲設(shè)施、照明設(shè)施以及道路標(biāo)志等。11.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路5護(hù)欄（或稱防護(hù)柵）作用:設(shè)于公路兩側(cè)及中央帶，用以防止高速公路車輛駛出公路或闖入對向車道，使對乘客的傷害及對車輛的損壞減少到最小限度，并使車輛恢復(fù)到正常行駛方向及便于誘導(dǎo)駕駛員的視線。設(shè)計(jì)要求:阻止車輛超出路外，對于中央分隔帶護(hù)欄而言，它阻止車輛穿越中央分隔帶而闖人對向車道；同時(shí)，還要防止車輛從護(hù)欄板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷；護(hù)欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向；發(fā)生碰撞時(shí)，對乘客的損傷為最小程度；能誘導(dǎo)駕駛員的視線。11.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路6結(jié)構(gòu)與類型護(hù)欄結(jié)構(gòu)要求堅(jiān)固、經(jīng)濟(jì)、美觀以及有良好的視線誘導(dǎo)功能，并使司機(jī)能得到行駛的安全感、瞭望的舒適性，與周圍的環(huán)境協(xié)調(diào)剛性護(hù)欄:多用混凝土、石料等制成防護(hù)壁,有混凝土護(hù)欄、箱形梁護(hù)欄等形式。柔性護(hù)欄:由鋼導(dǎo)軌、鋼纜等組成，既攔擋車輛， 又能對車輛沖撞有緩沖作用。有波形梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄等形式。11.1

高速公路的交通安全設(shè)施混凝土護(hù)欄（剛性護(hù)欄）是一種基本不變形的護(hù)欄,水泥混凝土墻式護(hù)欄是剛性護(hù)欄的基本形式,是一種具有一定斷面形式的水泥混凝土墻式結(jié)構(gòu),依靠汽車前輪爬高或者轉(zhuǎn)向來消除能量。高速公路7波形梁護(hù)欄（柔性護(hù)欄）用支柱支撐連續(xù)的橫導(dǎo)軌,具有一定的剛性和韌性,車輛沖撞變形較大,通過土基、立柱、橫梁的變形吸收碰撞能量。損壞部件容易更換,有視線誘導(dǎo)作用,外形美觀。11.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路8波形梁護(hù)欄高速公路911.1

高速公路的交通安全設(shè)施11.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路10纜索護(hù)欄（柔性護(hù)欄）是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu),攬索護(hù)欄是韌性護(hù)欄的代表形式。這種護(hù)欄用支柱支撐鋼纜,緩沖能力大,完全依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。繩索在其彈性范圍內(nèi)工作,幾乎不需要更換。形式美觀,車輛行駛時(shí)沒有壓迫感,但視線誘導(dǎo)效果差。11.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路1111.1

高速公路的交通安全設(shè)施纜索護(hù)欄高速公路12護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)路側(cè)護(hù)欄設(shè)置位置:路堤高度大于2.0m，且邊坡坡度大于1:2.5的填方路段橋梁、涵洞、高架構(gòu)造物及隧道入口附近的挖方區(qū)段夾在兩填方區(qū)段間長度小于40m的挖方區(qū)段；凈空界限外l.0m范圍內(nèi)有標(biāo)志柱、緊急電話等區(qū)段；在服務(wù)區(qū)、停車區(qū)與主線之間有寬度小于5.0m的分隔島處；城鎮(zhèn)地區(qū)內(nèi)的公路認(rèn)為有必要設(shè)置的區(qū)段。高速公路1311.1

高速公路的交通安全設(shè)施護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置規(guī)定:原則上全線范圍內(nèi)都要設(shè)置；上下車行道為分離式，高差大于2m時(shí)，可只在高的一側(cè)設(shè)護(hù)欄；中央分隔帶寬度大于10m時(shí)，可以不設(shè)護(hù)欄；中央分隔帶開口處，原則上設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。高速公路1411.1

高速公路的交通安全設(shè)施護(hù)欄長度設(shè)置規(guī)定路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長度70m兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到100m時(shí),宜連續(xù)設(shè)置。11.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路1511.1.2 橋梁護(hù)欄形式:金屬制梁式、鋼筋混凝土梁柱式、鋼筋混凝土誘導(dǎo)式及組合式等。設(shè)置條件:特大橋、大中橋，小橋通道與路基一致設(shè)置護(hù)欄11.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路1611.1.3

隔離設(shè)施作用防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或者橫穿汽車專用公路；防止非法占用公路用地的人工構(gòu)造物。構(gòu)成由立柱、斜撐、隔離網(wǎng)、連接件、基礎(chǔ)等組成類型隔離網(wǎng)可有金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)等高速公路1711.1

高速公路的交通安全設(shè)施11.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路1811.1.3 隔離設(shè)施設(shè)置要求高速公路沿線兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施隔離設(shè)施中心線一般沿用地限界以內(nèi)20～50mm設(shè)置設(shè)置隔離設(shè)施處地形起伏較大時(shí),可設(shè)置成階梯式安裝高度一般為1.60～1.80m高速公路1911.1

高速公路的交通安全設(shè)施11.1.4 防眩設(shè)施目的:降低對向行車眩光對駕駛員的影響設(shè)置條件夜間交通量較大，大型車混入率較高的路段；平曲線半徑小于一般最小半徑路段；豎曲線對駕駛?cè)藛T有嚴(yán)重眩目影響的路段；從互通式立交、服務(wù)區(qū)、停車場的匝道或連接道進(jìn)人主干道時(shí)，對對向駕駛?cè)藛T有嚴(yán)重眩目影響的路段；無照明的大橋、高架橋上；長直線路段；地形起伏變化較大的路段。高速公路2011.1

高速公路的交通安全設(shè)施11.1.4 防眩設(shè)施設(shè)置位置與方式與波形梁護(hù)欄相連接,埋置在土中；埋置在混凝土中；設(shè)置在混凝土護(hù)欄上。設(shè)置要求高度1.7m左右,遮光角度8°左右高速公路2111.1

高速公路的交通安全設(shè)施11.1.4

防眩設(shè)施11.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路2211.1.5

視線誘導(dǎo)設(shè)施形式輪廓標(biāo)、分流誘導(dǎo)標(biāo)、合流誘導(dǎo)標(biāo)、指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)、警告性線性誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置位置與要求

P166高速公路2311.1

高速公路的交通安全設(shè)施11.1.5

視線誘導(dǎo)設(shè)施11.1

高速公路的交通安全設(shè)施立式輪廓標(biāo)高速公路24附著式輪廓標(biāo)方形輪廓標(biāo)11.1.5

視線誘導(dǎo)設(shè)施11.1

高速公路的交通安全設(shè)施隧道誘導(dǎo)標(biāo)高速公路25線形誘導(dǎo)標(biāo)線性誘導(dǎo)標(biāo)11.1

高速公路的交通安全設(shè)施11.1.6

防噪聲設(shè)施形式隔聲墻（或稱聲屏障）隔音堤遮音林帶高速公路2611.1

高速公路的交通安全設(shè)施11.1.6

防噪聲設(shè)施聲屏障高速公路2711.1

高速公路的交通安全設(shè)施高速公路2811.1.7 照明設(shè)施照明標(biāo)準(zhǔn)?照明標(biāo)準(zhǔn)是以水平照度和不均勻度來衡量的水平照度是指受光面為水平面的照度,以勒克斯表示(lx)lx勒克斯為每平方米上有一流明(lm)的光通量（引起視覺作用的光能強(qiáng)度)不均