客艙安全學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

客艙安全學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年飛機(jī)上絕大多數(shù)迫降都是屬于無準(zhǔn)備的迫降。

答案:對飛機(jī)上絕大多數(shù)迫降都是屬于有準(zhǔn)備的迫降。

答案:錯(cuò)水上迫降的客艙準(zhǔn)備程序和陸地迫降的程序完全一樣。

答案:錯(cuò)陸地撤離乘務(wù)員應(yīng)指揮旅客至少在100米以外風(fēng)上側(cè)集合。

答案:對水上迫降撤離時(shí)可使用機(jī)翼出口,其它出口要看飛機(jī)浸水情況而定。

答案:對客艙所有人員的防沖撞姿勢應(yīng)當(dāng)一直保持到飛機(jī)完全停下為止。

答案:對解除滑梯的“待命/預(yù)位”操作必須在飛機(jī)安全降落滑行時(shí)進(jìn)行。

答案:錯(cuò)飛機(jī)推出前乘務(wù)員應(yīng)將空座位上的安全帶扣好。

答案:對實(shí)施撤離過程中,如機(jī)門外有火、煙霧、油、障礙物、水等的影響,則此機(jī)門不可用。

答案:對援助者的職責(zé)不包括解開失能乘務(wù)員的安全帶。

答案:錯(cuò)飛機(jī)迫降后,若30秒后沒有得到駕駛艙的進(jìn)一步指示,而有以下情況:起火冒煙、機(jī)體嚴(yán)重受損、發(fā)動(dòng)機(jī)周圍漏油、機(jī)體浸水,其中任何一種情況發(fā)生,乘務(wù)員可以決定開始撤離。

答案:對緊急撤離前應(yīng)關(guān)閉廚房電源。

答案:對飛機(jī)迫降后,30秒后沒有得到駕駛艙的進(jìn)一步指示,但如果機(jī)體嚴(yán)重受損,乘務(wù)員可以決定開始撤離。

答案:對陸地撤離時(shí)如果飛機(jī)有起火、爆炸等危險(xiǎn),人員必須撤離至飛機(jī)的風(fēng)下側(cè),遠(yuǎn)離飛機(jī)至少100米以外。

答案:錯(cuò)陸地撤離時(shí)間為90秒完成。

答案:對乘務(wù)員應(yīng)向所有旅客確認(rèn)至少兩個(gè)最近的出口。

答案:錯(cuò)水上撤離時(shí),撤離方向應(yīng)選擇在風(fēng)下側(cè)并離開燃油區(qū)和燃燒區(qū)。

答案:對水上撤離時(shí)旅客可以采取跳滑的方式上滑梯/救生筏或救生船。

答案:錯(cuò)成年旅客的防沖擊姿勢雙手五指交叉放在腦后。

答案:錯(cuò)在緊急迫降時(shí),面向機(jī)頭方向的乘務(wù)員只需系好肩帶和腰部安全帶。

答案:錯(cuò)因座椅朝向方向不同乘務(wù)員的防沖擊姿勢也不同。

答案:對如果陸地迫降的著陸地點(diǎn)遠(yuǎn)離機(jī)場時(shí),應(yīng)將收集的旅客的鞋子帶下飛機(jī)。

答案:對水上迫降時(shí),如果水已漫進(jìn)客艙,乘務(wù)員可立即組織旅客撤離,無需等待駕駛艙的指令。

答案:對緊急迫降時(shí)乘務(wù)員必須要向旅客介紹至少兩種安全姿勢。

答案:對援助者的職責(zé)包括如何幫助失能的乘務(wù)員打開艙門。

答案:對如果迫降后發(fā)動(dòng)機(jī)周圍漏油,等待15秒未獲得駕駛艙撤離指令,客艙可自行決定指揮旅客撤離。

答案:錯(cuò)如果滑梯充氣不足或不能充氣時(shí),可使用滑梯底部兩側(cè)的把手使之展開,作為軟梯使用。

答案:對飛機(jī)上所有出口均備有充氣滑梯。

答案:錯(cuò)導(dǎo)致飛機(jī)緊急迫降的主要因素是:機(jī)外起火、客艙內(nèi)充滿煙霧、機(jī)體破損、異常聲響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。

答案:對水上撤離后可用連接繩把所有滑梯/救生筏或救生船連接在一起，以方便營救。

答案:對抱嬰兒旅客的防沖擊姿勢必須將小孩的雙腿分開放在大人的身體兩側(cè)。

答案:錯(cuò)如果迫降后發(fā)動(dòng)機(jī)周圍____,等待____秒未獲得駕駛艙撤離指令,客艙可自行決定指揮旅客撤離。

答案:漏油;30導(dǎo)致飛機(jī)緊急迫降的主要因素是:機(jī)外起火、客艙內(nèi)充滿____、機(jī)體破損、異常聲響、發(fā)動(dòng)機(jī)____。

答案:煙霧;漏油;周圍漏油行動(dòng)不便的旅客可根據(jù)自身情況采取___的姿勢撤離或由______幫助其撤離。

答案:坐滑;協(xié)助坐滑;援助者;乘務(wù)員乘務(wù)長在廣播時(shí)應(yīng)語氣堅(jiān)定，速度適中，在_______地方應(yīng)有_______和重復(fù)。

答案:關(guān)鍵;停頓在最后的客艙檢查中，旅客須取下假牙、_____、眼鏡，并放在_____口袋里。

答案:助聽器;外衣；上衣;衣服;外套緊急迫降時(shí)當(dāng)飛機(jī)飛行高度為500英尺(約150米)時(shí),乘務(wù)員立即采取____,并用____交替向旅客發(fā)布“緊迫用力”、“彎腰”、“低頭”等口令。

答案:安全姿勢;防沖擊姿勢;中英文水上撤離救生階段,可使用ELT、____、燃燒彈和海水____等發(fā)出求救信號。

答案:信號彈;信號筒;染色劑;著色劑在組織撤離時(shí),如果一個(gè)出口失效,負(fù)責(zé)該出口的乘務(wù)員______。

答案:除非附近的出口沒有乘務(wù)員指揮,否則不要離開該出口,以防旅客擅自使用出口旅客在救生船內(nèi)應(yīng)該________。

答案:均勻分布在向援助者交代任務(wù)時(shí),除應(yīng)介紹開門等方式外,還應(yīng)介紹________。

答案:乘務(wù)員安全帶的解開方法在緊急著陸前,當(dāng)飛機(jī)飛行高度為500英尺(約150米)時(shí),乘務(wù)員用中英文交替向旅客發(fā)布口令“_____”。

答案:低頭、彎腰、全身緊迫用力一旦責(zé)任機(jī)長在飛行中失能,指揮權(quán)接替人的順序?yàn)開_______。

答案:第二機(jī)長、副駕駛、機(jī)械員、主任乘務(wù)長為確保緊急撤離滑梯在第一時(shí)間內(nèi)充氣展開,就應(yīng)________。

答案:在開門的同時(shí)充分拉出紅色人工沖氣手柄水上撤離應(yīng)遠(yuǎn)離飛機(jī)燃油區(qū)和燃燒區(qū)在________。

答案:風(fēng)下側(cè)躲避陸地迫降時(shí)必須在_________內(nèi)撤離完畢。

答案:90秒前輪和主輪全部折斷不能使用的出口是________。

答案:機(jī)翼出口緊急迫降時(shí),最后撤離的機(jī)組成員是_______。

答案:機(jī)長行動(dòng)不便的旅客可根據(jù)自身情況采取跳滑梯的姿勢為________。

答案:坐滑飛機(jī)迫降后,機(jī)長決定不撤離,發(fā)出指令‘全體乘務(wù)員留在原位’表示______。

答案:不必發(fā)起撤離,但是必須進(jìn)入客艙控制旅客下列表述錯(cuò)誤的是________。

答案:為了加快撤離速度,客艙內(nèi)有大量濃煙時(shí),要求旅客在客艙內(nèi)站著奔跑到門口撤離每一機(jī)組成員的定期應(yīng)急演練在______

初次訓(xùn)練時(shí)完成，以后每______個(gè)日歷月定期復(fù)訓(xùn)一次。

答案:該機(jī)型；24清艙的重點(diǎn)是（）、衣帽間、（）、行李箱和儲(chǔ)藏柜等

答案:廁所;衛(wèi)生間;廚房衛(wèi)生間煙霧報(bào)警系統(tǒng)探測煙霧發(fā)生后，煙霧探測器的（）色指示燈和該門上的（）色指示燈閃亮。

答案:紅;琥珀乘務(wù)員登機(jī)后首先按規(guī)定位置存放個(gè)人物品，然后根據(jù)乘務(wù)員手冊檢查自己負(fù)責(zé)區(qū)域的（）設(shè)備和（）設(shè)備。

答案:應(yīng)急;服務(wù)（）用于緊急情況下發(fā)布指令和指揮旅客；當(dāng)救生船氣囊不足時(shí)可用_____充氣。

答案:擴(kuò)音器;人工充氣泵便攜式氧氣瓶正常壓力值為（）磅/平方英寸。當(dāng)壓力指針為（）磅/平方英寸時(shí)，應(yīng)停止使用。

答案:1800;500如果迫降后發(fā)動(dòng)機(jī)周圍（），等待（）秒未獲得駕駛艙撤離指令，客艙可自行決定指揮旅客撤離。

答案:漏油;30安全演示包里包括救生衣、（）、安全帶和（）。

答案:氧氣面罩;安全須知卡同一機(jī)組配備同一種餐食時(shí)，機(jī)長和其他機(jī)組成員的進(jìn)餐時(shí)間需要間隔（）小時(shí)；（）時(shí)禁止向駕駛艙提供餐飲。

答案:1;顛簸在飛機(jī)（）和（）階段，不得架設(shè)嬰兒搖籃。

答案:起飛;下降盲人旅客的代碼為（）；擔(dān)架旅客的代碼為（）。

答案:BLND;STCR救生衣上設(shè)有水觸式救生定位（）。拉下救生衣上的（），救生衣可立即自動(dòng)充氣。

答案:指示燈;充氣閥門機(jī)上旅客座椅的（）和機(jī)組成員專用座椅的（）在緊急情況下可作漂浮物使用。

答案:座墊;頭靠飛機(jī)滑行期間，客艙乘務(wù)員除完成保障飛機(jī)和機(jī)上人員安全的任務(wù)外，其他時(shí)間應(yīng)當(dāng)坐在其（）位置并系好安全帶和（）。

答案:值勤;肩帶合格證持有人在為客艙乘務(wù)員安排飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證客艙乘務(wù)員的______在任何連續(xù)______個(gè)日歷日內(nèi)不超過70小時(shí)

答案:飛行值勤時(shí)間；7依據(jù)要求，乘務(wù)員必須攜帶________的客艙乘務(wù)員訓(xùn)練合格證。

答案:現(xiàn)行有效ELT的發(fā)射頻率為民用（）MHZ和（）,軍用243MHZ。

答案:121.5;406ELT一旦開始工作，可持續(xù)發(fā)射（）小時(shí)以上，作用范圍大約（）公里。

答案:48;350在高原航線空中飛行階段，客艙乘務(wù)組要隨時(shí)做好出現(xiàn)（）的準(zhǔn)備，而且旅客容易出現(xiàn)（）等身體不適的現(xiàn)象。

答案:強(qiáng)烈顛簸;高原反應(yīng)；缺氧滑梯自動(dòng)充氣失效時(shí)，可拉紅色的（）手柄使其充氣。拉開白色的（）手柄可使滑梯與機(jī)體分開。

答案:人工充氣;斷開救生包里的（）可用于在霧天或晚上發(fā)出聲音信號以呼喚幸存者或救援人員，（）用來凈化收集到的淡水。

答案:口哨;水凈化藥片運(yùn)行過程中，如果因緊急或者某些特殊情況導(dǎo)致客艙乘務(wù)員人數(shù)低于運(yùn)行規(guī)范的______，則需在飛行結(jié)束后

______小時(shí)內(nèi)向局方報(bào)告。

答案:最低配備；48執(zhí)行極地飛行的航班必須增配____,極地專用防寒服和擴(kuò)充的____。

答案:自動(dòng)體外心臟除顫儀(AED;應(yīng)急醫(yī)療藥箱；自動(dòng)體外心臟除顫儀(AED導(dǎo)致飛機(jī)緊急迫降的主要因素是：機(jī)外起火、客艙內(nèi)充滿（）、機(jī)體破損、異常聲響、發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

答案:煙霧;漏油不滿（）周歲的聾啞旅客一般不予乘機(jī)，每一航班上限有（）名攜帶助聽犬的聾啞旅客。

答案:16;1正在接受飛機(jī)飛行訓(xùn)練或______的客艙乘務(wù)員不得擔(dān)任機(jī)組______。

答案:資格檢查；必需成員由于高原氣候多變，（）現(xiàn)象比普通航路更為嚴(yán)重和頻繁，所以（）信號燈全程處于接通狀態(tài)。

答案:顛簸;系好安全帶典型的危險(xiǎn)物品有下列特點(diǎn)：（）形狀，上半部有危險(xiǎn)品識別標(biāo)志；登記和分類號在（）。

答案:鉆石;下角起飛后（）信號燈關(guān)閉后為機(jī)組供應(yīng)飲料，提供飲料時(shí)，不可使飲料越過（）。

答案:系好安全帶;中央儀表板海倫滅火器用于熄滅各種類型的火災(zāi)，最好用于可燃性（）及電器類，一般情況下可持續(xù)噴射時(shí)間大約為（）~（）秒。

答案:液體;9;12釋壓發(fā)生時(shí)駕駛艙人員必須立即戴上（），打開禁止吸煙和（）信號燈。

答案:氧氣面罩;系好安全帶如果旅客不足（）歲，或沒有陪伴的（）旅客、父母或其他親屬的協(xié)助，不宜坐在出口座位。

答案:15;成人鋰電池失火可以用（）滅火器一直噴射直到電池降溫到室溫；或者用（）滅火器滅掉明火后持續(xù)用水澆降低到室溫。

答案:水;海倫乘務(wù)員的服務(wù)工作程序共分為四個(gè)階段：預(yù)先準(zhǔn)備階段、（）階段、（）階段和航后講評階段。

答案:直接準(zhǔn)備;飛行實(shí)施信號筒的作用時(shí)間是（）秒，其中白天無風(fēng)的時(shí)候可以在12公里外看到，夜間可以在（）公里外看到。

答案:20;5加油時(shí)旅客在飛機(jī)上，如果只保留一名乘務(wù)員，該乘務(wù)員應(yīng)站在客艙內(nèi)（）門附近，保證廚房設(shè)備（）。

答案:主登機(jī);固定好;已固定陸地撤離完成后指揮旅客離開飛機(jī)迅速向風(fēng)（）遠(yuǎn)離飛機(jī)，至少保持（）米。

答案:上側(cè);100客艙中只限裝運(yùn)（）及貴重物品，占座行李的重量不超過（）公斤。

答案:易碎;75對于旅客座位數(shù)量為（）至（）的飛機(jī)，至少配備2名乘務(wù)員.

答案:51;100足月新生兒旅客出生不滿（）天或出生不足（）天的早產(chǎn)嬰兒旅客不能乘機(jī)。

答案:14;90飛行中發(fā)生的緊急醫(yī)學(xué)事件包括：造成飛機(jī)（）等不正常運(yùn)行的人員傷病或死亡，飛機(jī)不正常運(yùn)行導(dǎo)致人員傷病或死亡，以及突發(fā)_______事件。

答案:改航備降;公共衛(wèi)生取下P.B.E.后，不要靠近有明火或火焰的地方，充分抖散（），一邊讓殘留（）盡快散發(fā)。

答案:頭發(fā);氧氣機(jī)組安全帶由（）安全帶和（）安全帶組成。

答案:腰部;肩部安全須知卡至少用（）文印制，不得印有任何（）。

答案:中英;廣告在按照CCAR-121FS-R6運(yùn)行時(shí)，在飛機(jī)上擔(dān)任客艙乘務(wù)員的人員應(yīng)當(dāng)持有現(xiàn)行有效的航空人員______和合格證持有人頒發(fā)的客艙乘務(wù)員

______證。

答案:體檢合格證；訓(xùn)練合格如果合格證持有人所運(yùn)行的機(jī)型中有兩種機(jī)型在______設(shè)備和______程序上相類似，經(jīng)民航局批準(zhǔn)可增加至4種。

答案:安全；操作容量為311立升的氧氣瓶使用時(shí)間分別為（）分鐘和（）分鐘。

答案:77;155客艙乘務(wù)員的初始和轉(zhuǎn)機(jī)型地面訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)至少講授______的管理和機(jī)組______管理。

答案:旅客；資源如果有要求重新打開艙門，乘務(wù)長要報(bào)告（），取得（）同意后方執(zhí)行艙門開啟程序。

答案:機(jī)長;機(jī)長行動(dòng)不便的旅客可根據(jù)自身情況采取跳滑梯的姿勢為（）和（）。

答案:坐滑;協(xié)助坐滑正在獲得運(yùn)行經(jīng)歷的的客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)在

______的監(jiān)督下履行規(guī)定的職責(zé)至少達(dá)到

______小時(shí)。

答案:乘務(wù)檢查員；5客艙釋壓后，佩戴好氧氣面罩的順序是（）、成年人、（）。

答案:乘務(wù)員；客艙乘務(wù)員;未成年人CCAR-121FS-R6第538條“客艙乘務(wù)員機(jī)型數(shù)量的限制”中規(guī)定：“客艙乘務(wù)員所服務(wù)的機(jī)型數(shù)量應(yīng)當(dāng)不超過（）種，如果合格證持有人所運(yùn)行的兩種機(jī)型在（）和操作程序上相類似，經(jīng)局方批準(zhǔn)可增加至四種?！?/p>

答案:3;安全設(shè)備額外占座行李要有帶座位號碼的（）且重量不得超過（）千克。

答案:登機(jī)牌;75重度顛簸發(fā)生時(shí)，乘務(wù)員立即停止（），坐在（）的座位上。

答案:服務(wù)；客艙服務(wù)；客艙一切服務(wù);就近安全帶包括成年人安全帶、（）安全帶、嬰兒安全帶和（）安全帶。

答案:機(jī)組;加長按照CCAR-121FS-R2X章附件B對急救箱和應(yīng)急醫(yī)療箱的相關(guān)規(guī)定,201-250座的飛機(jī)應(yīng)配備()個(gè)急救箱,500座以上的飛機(jī)應(yīng)配備____個(gè)急救箱。

答案:3;6延伸跨水飛行或距最近的海岸線（）公里（50海里）的飛行，需介紹救生設(shè)備、救生船（筏）和其它（）的位置及操作方法。

答案:93;漂浮裝置使用氧氣瓶時(shí)周圍3米內(nèi)不能吸煙，不能有______。肺氣腫患者使用流量。

答案:火源;低乘務(wù)員必須為________、_________和需要幫助的旅客單獨(dú)介紹安全須知卡。

答案:障礙性旅客、無人陪伴的未成年旅客系留繩旁的小刀可用來割斷（），以便將船與飛機(jī)脫離開。（）可用來向過往的飛機(jī)和海上的船只反射太陽光，發(fā)出求救信號。

答案:系留繩;信號反光鏡所有（）離機(jī)以后、（）登機(jī)前客艙乘務(wù)員應(yīng)對客艙進(jìn)行清艙檢查。

答案:地面工作人員;旅客公司客艙服務(wù)部應(yīng)保存機(jī)上應(yīng)急醫(yī)療事件記錄（）個(gè)日歷月，應(yīng)在事發(fā)（）天內(nèi)向民航局報(bào)告。

答案:24;5便攜式氧氣瓶的容量可為（）立升和（）立升。

答案:311;120飛行前對衛(wèi)生間自動(dòng)滅火系統(tǒng)的檢查主要包括：滅火器是否在位；熱熔帽必須是（）色為正常；壓力表指針務(wù)必在（）色區(qū)域。

答案:白;綠ELT在咸水中比在淡水中工作時(shí)間更（），可持續(xù)發(fā)射（）小時(shí)。

答案:長;48水上撤離救生階段，可使用ELT、（）、燃燒彈和海水（）等發(fā)出求救信號。

答案:信號彈;染色劑轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練的客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)在飛行（）的監(jiān)督下履行規(guī)定的職責(zé)至少達(dá)到（）小時(shí)。

答案:乘務(wù)檢查員;5飛行前檢查應(yīng)急手電筒在指定位置固定好，電源顯示紅色燈（）秒鐘閃亮一次為正常，通?？沙掷m(xù)使用（）小時(shí)以上。

答案:3~5;4如果在空中遇到炸彈威脅，立即通知（）。不要觸動(dòng)或挪動(dòng)炸彈，把旅客安排到離炸彈位置至少有（）遠(yuǎn)。

答案:駕駛艙；機(jī)長;3米；4排旅客座位；4排座位急救箱適用于機(jī)上出現(xiàn)（）或需取用其中用品。使用前一定要詳細(xì)詢問病人的病史、（）等。

答案:外傷;過敏史需要在飛行中用氧的旅客必須有（）簽署的書面證明，由（）提供氧氣設(shè)備。

答案:合格醫(yī)生;合格證持有人；航空公司進(jìn)入駕駛艙前，乘務(wù)長應(yīng)先通過（）與駕駛艙聯(lián)系，在獲得（）的批準(zhǔn)后方可進(jìn)入。

答案:內(nèi)話;機(jī)長ELT不可以放入帶顆粒狀物體的液體或（）類及（）、腐蝕性液體中使用。

答案:油;酸性在起飛和著陸過程中，客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)盡可能地靠近所要求的_______，而且應(yīng)當(dāng)在整個(gè)客艙內(nèi)_______分布。

答案:地板高度出口;均勻飛機(jī)推出前乘務(wù)員應(yīng)確認(rèn)廚房不必要的電器設(shè)備（）關(guān)閉，扣好空座位上的（）。

答案:電源;安全帶根據(jù)CCAR-121FS-R6第121.455條的規(guī)定，客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)在前

______個(gè)日歷月內(nèi)完成復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練和

______檢查。

答案:12；資格機(jī)組人員進(jìn)入駕駛艙應(yīng)使用（）的聯(lián)絡(luò)信號。進(jìn)入駕駛艙后應(yīng)將艙門（），防止他人尾隨而入。

答案:預(yù)定;事先確定;關(guān)閉;鎖定直接準(zhǔn)備階段，乘務(wù)員應(yīng)檢查氧氣瓶上的壓力指針是否在（）色區(qū)域。當(dāng)氧氣瓶壓力指針指示為（）磅/平方英寸時(shí)，應(yīng)停止使用。

答案:紅;500乘務(wù)員不得向在飛機(jī)上持有（）或者（）武器的人供應(yīng)任何含酒精飲料。

答案:致命性;危險(xiǎn)性“出口座位”是指該座位上的旅客可以直接到達(dá)出口，而不需要繞過（）或經(jīng)過（）的成排座位中的任何一個(gè)座位。

答案:障礙物;過道乘務(wù)員執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)必須攜帶飛行乘務(wù)員執(zhí)照、飛行乘務(wù)員（）合格證、空勤人員登機(jī)證和體檢合格證、走時(shí)準(zhǔn)確的（）、備用的近視眼鏡和手電筒等。

答案:訓(xùn)練;手表旅客自帶輪椅可（）運(yùn)輸，折疊輪椅可以帶入（）。

答案:免費(fèi);客艙客艙乘務(wù)員的初始和轉(zhuǎn)機(jī)型地面訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)至少講授______的職權(quán)和______的職責(zé)。

答案:機(jī)長；客艙乘務(wù)員航空公司在其運(yùn)營的飛機(jī)上開放機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用規(guī)范中明確可使用便攜式電子設(shè)備種類、存放、保管和應(yīng)急處置要求；明確便攜式電子設(shè)備的可用/禁用的模式和________；明確在空中應(yīng)關(guān)閉便攜式電子設(shè)備的________（語音和數(shù)據(jù)）

答案:飛行階段;蜂窩移動(dòng)通信功能飛行前要檢查海倫滅火器是否破損并且在（）固定好，紅色塑料指示牌或鉛封完好，壓力表指示在（）色區(qū)域。

答案:指定位置;綠定期復(fù)訓(xùn)是保證每一機(jī)組成員或者飛行簽派員獲得關(guān)于該型別飛機(jī)和所涉及的機(jī)組成員工作位置的______并保持______水平。

答案:充分訓(xùn)練；近期熟練飛機(jī)推出前，乘務(wù)員應(yīng)確認(rèn)（）座位旅客的資格，不必要的電器設(shè)備電源（）。

答案:出口;關(guān)閉高原機(jī)場的分類，執(zhí)行高原機(jī)場航班時(shí)客艙服務(wù)中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答案:海拔在1524米-2438米0.5的機(jī)場稱為一般高原機(jī)場1'；海拔在2438米0.5'以上的機(jī)場稱為高高原機(jī)場1'。執(zhí)行高原機(jī)場航班時(shí)，由于高原航路中顛簸現(xiàn)象更為嚴(yán)重和頻繁，因此，在預(yù)先準(zhǔn)備階段，客艙機(jī)組在準(zhǔn)備會(huì)上應(yīng)重點(diǎn)復(fù)習(xí)客艙失壓的應(yīng)急處置程序1'。在空中飛行階段，飛行機(jī)組全程保留“安全帶信號燈”處于接通狀態(tài)1'。遇到較為嚴(yán)重的顛簸的情況下，飛行機(jī)組發(fā)出信號的同時(shí)應(yīng)進(jìn)行客艙廣播1'。乘務(wù)組隨時(shí)做好強(qiáng)烈顛簸的準(zhǔn)備1'?？团摮藙?wù)員在服務(wù)時(shí)速度比平時(shí)慢一些1'。提供熱飲服務(wù)時(shí)比正常供應(yīng)量稍少一些1'。乘務(wù)員加強(qiáng)巡艙，注意觀察旅客情況，對于身體不適的情況及時(shí)作出處置1'。簡述有準(zhǔn)備的水上撤離的客艙準(zhǔn)備程序？

答案:1.機(jī)組溝通：機(jī)長與乘務(wù)長溝通，乘務(wù)長與乘務(wù)員溝通1'；

2.客艙廣播：

客艙安全檢查：收取尖銳物品1'，水上迫降要求旅客脫下所有的鞋子1'。

防沖撞姿勢（安全姿勢）演示：1'

出口位置指示；1'

救生衣演示1'；

選擇援助者；1'

安全須知卡1'

3.客艙最后準(zhǔn)備；1'

4.乘務(wù)員個(gè)人準(zhǔn)備。1'陸地撤離時(shí)援助者的職責(zé)是什么?

答案:如果一名機(jī)組失能，應(yīng)向一名ABP解釋他的職責(zé)包括負(fù)責(zé)打開出口'，但打開出口前應(yīng)先判斷機(jī)外情況以決定能否使用該出口1'；如何打開出口1'；滑梯人工充氣手柄的位置及如何操作1'；組織撤離時(shí)自己的安全位置1'；撤離口令1'。另2名ABP的職責(zé)是在撤離中如何幫助機(jī)組'，在艙門開啟和滑梯充氣時(shí)需要他們在機(jī)門處擋住涌來的旅客1'；如果該出口不可用時(shí)，如何重新引導(dǎo)旅客1'；撤離時(shí)先把乘務(wù)員帶下飛機(jī)，并確認(rèn)乘務(wù)員安全帶解開方法1'；撤離期間如何在滑梯底端幫助其他旅客1'；幫助撤離時(shí)需要幫助的旅客。1'艙門關(guān)閉前客艙乘務(wù)員的安全職責(zé)是什么？

答案:清點(diǎn)旅客人數(shù)與艙單是否一致1；巡視客艙以確認(rèn)所有旅客均坐在其座位上1，攜帶嬰兒旅客的座位上方有足夠的氧氣面罩1；檢查座位及通道上是否有超限行李1，對于松散行李應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行固定1；檢查頭頂行李箱是否關(guān)閉鎖好1，確保所有撤離通道沒有任何行李和障礙物1。客艙乘務(wù)員應(yīng)確認(rèn)出口座位旅客的資格1，及時(shí)合理地做出調(diào)整1，根據(jù)需要簡單向旅客介紹出口位置，提醒旅客閱讀出口座位須知卡和安全須知卡1。滅火“三人”小組具體的職責(zé)有哪些？

答案:滅火程序需要至少三名客艙機(jī)組人員，團(tuán)隊(duì)的分工、合作是消滅機(jī)上失火的最有效的辦法。①消防員0.5'首先發(fā)現(xiàn)失火的乘務(wù)員承擔(dān)消防員的作用1'?？赏ㄟ^呼叫或內(nèi)話方式告誡其他乘務(wù)員的同時(shí)取下最近的適當(dāng)?shù)臏缁鹌鬟M(jìn)行滅火1'。②通訊員0.5'同時(shí)另一名乘務(wù)人員通過滅火區(qū)域附近的內(nèi)話0.5'隨時(shí)與駕駛艙建立通信聯(lián)絡(luò)，將客艙情況匯報(bào)機(jī)長，并將機(jī)長的指示及時(shí)傳達(dá)到客艙1'。③輔助消防員0.5'盡快提供滅火援助，以保證有后備的滅火設(shè)備0.5'；將火源附近還未燃燒的物品和氧氣瓶移走1'；如需要可關(guān)斷電源1'；定期向乘務(wù)長匯報(bào)滅火進(jìn)展0.5'；如果需要準(zhǔn)備好代替消防員0.5'負(fù)責(zé)監(jiān)視余火，保證沒有復(fù)燃的可能0.5'；轉(zhuǎn)移失火區(qū)域附件的旅客1'。請簡述衛(wèi)生間失火的處理程序？

答案:如果煙霧探測器發(fā)出警告聲，表明衛(wèi)生間存在著有煙或起火的現(xiàn)象，立即報(bào)告機(jī)長1'。然后敲門，確定是否有人在使用衛(wèi)生間，如果有人，則試著與之聯(lián)系。清除煙源，則警報(bào)被解除。1'如果無人，則用手背感覺一下門的上下部及門縫是否有熱度，確定熱源位置1'，如果廁所門和四周艙壁是冷的，小心地開門，不要正對門縫或一次開直1'，噴射滅火劑滅火，為了壓住火焰，也可使用潮濕的毛毯打滅火苗1'。如果廁所門是熱的，則用海倫滅火器對廁所四周進(jìn)行噴射1'，然后小心把門打開一點(diǎn)（切忌全打開），插入滅火器噴嘴，自上而下沿門縫按壓釋放滅火劑進(jìn)行滅火。1'重復(fù)此步驟，直到門上的溫度下降，使用防護(hù)式呼吸裝置（PBE），帶滅火器進(jìn)入衛(wèi)生間察看，以確保火已完全熄滅。1'如果有煙霧從門四周溢出，用濕的毛毯或毛巾堵住縫隙。1'滅火成功后，關(guān)閉廁所，并報(bào)告機(jī)長。1'請闡述失壓類型和發(fā)生快速失壓時(shí)的處置程序？

答案:失壓分為緩慢失壓和快速失壓1'。快速試壓發(fā)生時(shí)乘務(wù)員應(yīng)迅速戴上最近的氧氣面罩1'，就近坐下來，系上安全帶1'。如果沒有空座位，可直接在地上，握住座椅下面的行李防滑桿，固定好自己1'。用手勢指示旅客坐下，拉下氧氣面罩吸氧1'，并系好安全帶1'；對戴眼鏡的旅客指示他們先取下眼鏡然后再上氧氣面罩1'；指示已經(jīng)戴上氧氣面罩的成年人協(xié)助坐在他們旁邊的兒童；氧氣面罩的佩戴順序是先乘務(wù)員、后成年人、再未成年人乘客，也可同時(shí)進(jìn)行1'。告知所有乘客禁止吸煙1'。在飛機(jī)到達(dá)安全高度或失壓警告解除前，所有人員停止客艙內(nèi)的一切活動(dòng)1'。簡述空中顛簸對飛行安全的影響？

答案:顛簸雖然不會(huì)造成惡性飛行事故，但機(jī)組處理不當(dāng)，也可以造成旅客重傷，甚至危及人身安全1'。顛簸嚴(yán)重時(shí)，飛行員會(huì)發(fā)覺飛機(jī)操縱困難，甚至失去操縱1'；飛機(jī)結(jié)構(gòu)受到一定程度損害1'，發(fā)動(dòng)機(jī)功率減少1'；造成飛行人員和乘客的緊張和疲勞1'甚至危及安全1'。乘客如果在顛簸發(fā)生時(shí)站立或者在通道行走，可能很容易失去平衡1'。在發(fā)生嚴(yán)重顛簸時(shí)，就座的乘客如果不系安全帶，其頭部也有可能碰撞頂部行李箱1'。乘務(wù)員工作期間，會(huì)失去平衡，撞向天花板易造成乘務(wù)員受傷1'。若廚房、客艙設(shè)備沒有固定好，可能造成乘務(wù)員受傷1'。請簡述烤箱失火的處置程序？

答案:當(dāng)烤箱著火時(shí)，立刻通知駕駛艙。1'擔(dān)任通訊員的乘務(wù)員必須使用內(nèi)話，在滅火期間保持客艙與駕駛艙之間的通訊，及時(shí)、準(zhǔn)確地傳達(dá)當(dāng)時(shí)的客艙情況。1'擔(dān)任消防員的乘務(wù)員必須保持關(guān)閉烤箱門，以消耗氧氣和窒息火焰1'；拔出相關(guān)的跳開關(guān)，切斷烤箱電源；1'監(jiān)控火情。1'如果情況惡化或火仍然持續(xù)，戴上消防手套和防護(hù)式呼吸裝置（PBE），1'將烤箱門打開一條縫（僅僅可以插進(jìn)滅火器的噴嘴），噴射滅火劑1'；確定火已熄滅后，將烤箱門關(guān)閉。1'如果火焰擴(kuò)展到烤爐的外部的話，使用滅火器按常規(guī)進(jìn)行滅火。1'

滅火結(jié)束后，報(bào)告駕駛艙。1'請列出救生包里至少十項(xiàng)物品及其主要功能。

答案:①天篷和天棚支柱--可用來遮陽、擋雨、防風(fēng)、保暖甚至利用其明亮，具有反射性的特點(diǎn)用作信號裝置，必要時(shí)也可用來收集雨水供飲用。1'

②小刀--可用來割斷系留繩，以便將船與飛機(jī)脫離開。1'

③連接繩--用來營救落水旅客或?qū)⒕壬づc救生筏連接起來。1'④海錨--減少救生筏在水上的漂蕩，打轉(zhuǎn)。1'⑤定位燈--方便旅客從水中登上救生筏，同時(shí)也可幫助營救人員在狂風(fēng)暴雨中識別救生筏。1'⑥人工充氣泵--用來給救生筏氣囊充氣不足時(shí)人工充氣。1'

⑦修補(bǔ)鉗--用來修理破損的救生筏面。1'⑧水凈化藥片--用來凈化收集到的淡水的。1'

⑨信號筒--發(fā)射求救信號。1'

⑩海水染色劑-可將救生船周圍300米的水染成熒光綠色，產(chǎn)生求救信號。1'其它：信號反射鏡--可用來向過往的飛機(jī)和海上的船只反射太陽光或月光，發(fā)出求救信號。1'

手電筒--用于發(fā)射求救信號和指揮旅客。1'

舀水桶--舀出救生筏里的水，防止受傷旅客傷口惡化。1'

哨子--發(fā)聲產(chǎn)生求救信號。1'

清醒劑--叫醒昏迷的旅客1'

.........（以上任選十種即可）簡述水基滅火器和海倫滅火器的區(qū)別？

答案:1、滅火種類不同2’：水基滅火器只適用于一般性火災(zāi)的處理（A類）和鋰電池滅火；海倫滅火器（圖右）用于熄滅各種類型的火災(zāi)，但最好是用于可燃性液體及電器類失火。2、一次按壓可持續(xù)噴射時(shí)間不同2’：水基滅火器一次按壓可持續(xù)噴射大約20－25秒，最長噴射時(shí)間能達(dá)到約40秒左右。海倫滅火器一次按壓可噴射時(shí)間大約為9-12秒，最長持續(xù)噴射時(shí)間為15秒。3、滅火器是否可以重復(fù)使用不同2’：水基滅火器可重新裝水重復(fù)使用，海倫滅火器一次性使用。4、滅火范圍不同2’：水基滅火器的滅火范圍是2-3米；海倫滅火器的滅火范圍是1.5-2米。5、滅火劑成分不同2’：水基滅火器的滅火劑是水和防凍液的混合物；海倫滅火器的滅火劑是溴氯二氟甲烷。6、注意事項(xiàng)不同2’：水基滅火劑中因加有防冰化合物，對人體有害，不能飲用，海倫滅火劑有微毒，除非是在開放空間，否則不能直接噴灑在人體上。（以上答案任選5項(xiàng)）飛機(jī)過站需要加油、且旅客停留在飛機(jī)上時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)遵循哪些程序？

答案:旅客登機(jī)廊橋、綜合登機(jī)梯或登機(jī)升降平臺(tái)應(yīng)就位1'；機(jī)上乘務(wù)員必須均勻地分布在客艙、已?？康菣C(jī)梯或登機(jī)橋的機(jī)門口，以便緊急情況下幫助旅客撤離1'；保留在飛機(jī)上的乘務(wù)員數(shù)量，應(yīng)當(dāng)至少是該機(jī)型乘務(wù)員最低安全配置數(shù)量的一半1'。如果在過站時(shí)該飛機(jī)上只保留一名乘務(wù)員，則該乘務(wù)員應(yīng)站在客艙內(nèi)主登機(jī)門附近，并且需要明顯的標(biāo)志，易于旅客識別1'；打開NOSMOKING信號牌燈1'，頻繁廣播提醒旅客不要吸煙1'和禁止使用手機(jī)等電子設(shè)備1'；指導(dǎo)旅客打開安全帶1'；保證廚房設(shè)備已固定好1'；確保所有機(jī)上通向緊急出口的撤離通道暢通無阻1'。客艙發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，客艙乘務(wù)員應(yīng)遵循的處置程序是什么？

答案:應(yīng)立即通知駕駛艙和客艙里其他所有的機(jī)組人員1。同時(shí)要求有一名機(jī)組人員守候此可疑物品所在區(qū)域1，以防止他人移動(dòng)和處理1；禁止觸摸和移動(dòng)該物品1；不要移動(dòng)此物品，直到機(jī)長已經(jīng)決定把它移到最低風(fēng)險(xiǎn)爆炸位置（LRBL）1；禁止切斷或斷開任何的電線或者連線1；禁止在懷疑物品的附近區(qū)域使用電子設(shè)備1。同時(shí)向飛行組提供盡可能多的信息1，包括準(zhǔn)確位置、物品的描述1，提供盡可能細(xì)節(jié)的信息、大小、顏色和任何特殊的氣味1在為飛行機(jī)組提供餐飲服務(wù)時(shí)乘務(wù)人員應(yīng)注意什么？

答案:食物中毒會(huì)影響飛行機(jī)組的工作能力，進(jìn)而影響飛行安全，為機(jī)組供餐的乘務(wù)員應(yīng)保證供給機(jī)長和其他機(jī)組成員的食品是完全不同的1'。為了飛行組的安全，同一機(jī)組配備同一種餐食時(shí)，機(jī)長和其他機(jī)組成員的進(jìn)餐時(shí)間需相隔一小時(shí)1'。剩余的餐食，冷卻后不能再次加熱提供給機(jī)組人員1'。

起飛后“系好安全帶”信號燈關(guān)閉后乘務(wù)人員才能為機(jī)組供應(yīng)餐飲服務(wù)1'。提供餐飲時(shí)，乘務(wù)員不可使餐食飲料越過中央儀表板1'，顛簸時(shí)禁止向駕駛艙提供餐飲1'。飛機(jī)在地面停留時(shí)，客艙乘務(wù)員禁止使用敞口杯為駕駛艙內(nèi)的飛行機(jī)組提供飲料1'。禁止將茶壺放在駕駛艙內(nèi)1'。在進(jìn)入駕駛艙前，需按聯(lián)絡(luò)信號聯(lián)系1'。所有送入駕駛艙的物品，用完之后及時(shí)收回1'。請簡述旅客攜帶“三超”行李上機(jī)的危害是什么？

答案:三超行李是指超大、超重、超多的行李'，隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤1'為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品1'，經(jīng)濟(jì)艙旅客隨身攜帶1件物品1'。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20×40×55厘米1'。

“三超”行李的危害

影響客艙秩序：每個(gè)頭頂行李箱空間有限并都有最大載荷限制，旅客間為爭奪頭頂行李箱的空間而吵架1；一些乘務(wù)員為了不影響航班延誤、不被旅客投訴，而將行李放于不安全位置1，如后廚房、過道旁等。隱載超重1。旅客手提行李超重，會(huì)給飛行帶來很大的安全隱患。因?yàn)槭痔嵝欣畛?公斤的行李重量的超重部分沒有經(jīng)過磅稱計(jì)算并記入飛機(jī)的業(yè)載重量，使得飛機(jī)的實(shí)際起飛重量超過了艙單上記載的重量，造成飛機(jī)超載。

安全隱患。飛機(jī)遭遇強(qiáng)顛簸或緊急迫降時(shí)，強(qiáng)大的沖擊力會(huì)使行李從頭頂行李箱中被甩出或脫落，砸傷旅客1，發(fā)生緊急情況需要緊急撤離時(shí)，散落在過道上或緊急出口處的行李會(huì)嚴(yán)重妨礙旅客撤離1。

乘務(wù)員自身受傷1。旅客行李過重，乘務(wù)員在安放行李的過程中，手腕、腰部容易扭傷。行動(dòng)不便的旅客不應(yīng)安排在出口旁邊就坐。

答案:對障礙性旅客應(yīng)盡可能地靠近出口座位處就坐。

答案:錯(cuò)出口座位安全須知卡的內(nèi)容和其他座位的安全須知卡的內(nèi)容完全一樣。

答案:錯(cuò)延伸跨水飛行或距最近的海岸線________的飛行，乘務(wù)員需介紹救生衣、救生船和其他漂浮物品的位置及操作方法。

答案:93公里所有航線的安全須知卡里不提供下列信息______。

答案:救生船的使用一個(gè)成排座位中的任何一名旅客可以直接到達(dá)出口，不需經(jīng)過過道或繞過障礙物，該座位被稱為______。

答案:出口座位下列不能坐在出口座位的旅客是______。

答案:年齡不滿15歲的旅客如果旅客在國內(nèi)航班上需要攜帶醫(yī)用氧氣，應(yīng)在飛機(jī)起飛前72小時(shí)向市場營銷部提出申請。

答案:錯(cuò)每一件放置于座位下面的行李必須受行李擋桿的限制。

答案:對輪椅旅客所攜帶的輪椅可以帶進(jìn)客艙以方便旅客。

答案:錯(cuò)運(yùn)載無人陪伴兒童旅客數(shù)量的限制與機(jī)型無關(guān)。

答案:錯(cuò)擔(dān)架旅客只需在飛機(jī)起飛前72小時(shí)向航空公司提出申請即可。

答案:錯(cuò)精神病患者在有人陪伴的情況下也不能乘坐飛機(jī)。

答案:對乘務(wù)員只需為無人陪伴的未成年旅客單獨(dú)進(jìn)行“安全須知卡”介紹。

答案:錯(cuò)每一航班上限有（）名擔(dān)架旅客和（）名輪椅旅客。

答案:1;2行李如須占座位，旅客必須在定座時(shí)提出并經(jīng)航空公司同意，并且符合________規(guī)定。

答案:可以放置在除應(yīng)急出口座位外的座位手提行李可以放置在________。

答案:旅客座位下部至前限制區(qū)域兒童固定裝置可以放置在______。

答案:雙通道飛機(jī)的任何中間座位擔(dān)架旅客應(yīng)安排在客艙的________。

答案:后部懷孕超過8個(gè)月的孕婦應(yīng)在乘機(jī)前____小時(shí)內(nèi)交驗(yàn)由醫(yī)生簽字、醫(yī)療單位蓋章的“診斷證明書”。

答案:72每一航班的每一航段對擔(dān)架和輪椅旅客的數(shù)量限制分別為________名和________名。

答案:1,2下列障礙性旅客代碼中，_____是指旅客不能自行上下飛機(jī)，但在客艙內(nèi)能自己走到座位上去的輪椅旅客。

答案:WCHS押送犯罪嫌疑人時(shí)，其座位應(yīng)該安排在________。

答案:客艙后面的中間座位在出口座位就座的旅客要求更換座位時(shí)，機(jī)組成員必須問其原因。

答案:錯(cuò)多數(shù)航空公司規(guī)定每個(gè)航班只能收運(yùn)一名擔(dān)架旅客，一般安置在經(jīng)濟(jì)艙后艙，同時(shí)必須有陪伴人員。

答案:對對無人陪伴的未成年旅客乘坐飛機(jī)時(shí)，乘務(wù)員必須單獨(dú)為他們進(jìn)行安全介紹。

答案:對航空公司不接受12周歲以下的聾啞兒童或雙目失明的無人陪伴兒童單獨(dú)乘機(jī)。

答案:對乘務(wù)員須為障礙性旅客、無人陪伴的未成年旅客和需要幫助的旅客單獨(dú)進(jìn)行“安全須知卡”介紹。

答案:對足月新生兒出生不滿30天不能乘機(jī)。

答案:錯(cuò)飛行中，乘務(wù)員為犯罪嫌疑人提供餐飲服務(wù)時(shí)須事先征求其押送人。

答案:對未成年兒童若單獨(dú)乘機(jī)，只需在值機(jī)柜臺(tái)辦理申請即可。

答案:錯(cuò)盲人旅客經(jīng)航空公司同意后方可攜帶導(dǎo)盲犬乘機(jī)。

答案:對擔(dān)架旅客不可使用折扣票。

答案:對安全須知卡可以印有廣告。

答案:錯(cuò)在出口座位就坐的旅客要求更換座位時(shí)，機(jī)組成員必須要求其講出理由。

答案:錯(cuò)由于飛行檢查不合格，乘務(wù)員需參加重獲資格培訓(xùn)。

答案:對航空公司乘務(wù)員訓(xùn)練大綱須報(bào)民航局飛標(biāo)司審核合格后方可實(shí)施。

答案:錯(cuò)客艙乘務(wù)員定期復(fù)訓(xùn)的時(shí)間組類II飛機(jī)不得少于16小時(shí)。

答案:對航空安全員每24個(gè)日歷月須參加客艙應(yīng)急訓(xùn)練并通過考核。

答案:對正在實(shí)習(xí)帶飛的乘務(wù)員不得視為機(jī)組必需成員。

答案:對飛機(jī)上的地板高度出口是指客艙里的所有出口，包括緊急出口。

答案:錯(cuò)在起飛和著陸期間乘務(wù)員應(yīng)在整個(gè)客艙里均勻分布。

答案:錯(cuò)機(jī)組人員在飲用含酒精飲料后8小時(shí)內(nèi)不得上崗值勤。

答案:對_______旅客需要醫(yī)生診斷醫(yī)療證明書。

答案:要求在空中吸氧的旅客占座行李的重量不得超過________公斤。

答案:75下列障礙性旅客代碼中，________是指旅客不能自行上下飛機(jī)，在客艙內(nèi)不能自己走到座位上去的輪椅旅客。

答案:WCHC押送犯罪嫌疑人時(shí)，應(yīng)遵循_________的原則。

答案:不能讓犯罪嫌疑人坐近窗口或機(jī)門安全須知卡包括________。

答案:安全帶的使用________旅客可以坐在緊急出口附近。

答案:16歲下列屬于不宜坐在出口座位的旅客是

答案:年齡14歲的中學(xué)生丙乘務(wù)員在執(zhí)行航班時(shí)可以不用攜帶________。

答案:客艙維護(hù)記錄本某飛機(jī)的旅客座位數(shù)量為286，按照CCAR-121FS-R6）第391條規(guī)定,該飛機(jī)最少應(yīng)配備______名乘務(wù)員。

答案:6如果機(jī)組成員、飛行簽派員等擔(dān)任安全敏感工作的人員其呼出氣體中所含酒精濃度達(dá)到或者超過________克以上，不得上崗。

答案:0.04轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在飛行乘務(wù)檢查員的監(jiān)督下履行規(guī)定指責(zé)至少達(dá)到________小時(shí)。

答案:5轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練的乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)在_