5月(暨二季度)施工生產(chǎn)匯報(bào)材料

5月(暨二季度)施工生產(chǎn)匯報(bào)材料5月施工生產(chǎn)匯報(bào)材料

3月施工生產(chǎn)匯報(bào)材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁：

大家下午好。現(xiàn)將貴廣鐵路施工生產(chǎn)

向各位匯報(bào)如下：

一、前段工作總結(jié)

1．貴廣鐵路建設(shè)“六位一體管理制度體系文件學(xué)習(xí)情況

根據(jù)《關(guān)于印發(fā)貴廣鐵路建設(shè)“六位一體”管理文件的通知》精神，要求所在參建單位全面學(xué)習(xí)

“六位一體”管理文件，體

會(huì)“六位一體”管理精髓，在貴廣鐵路工程建設(shè)當(dāng)中不打折扣的落實(shí)、執(zhí)行。

“六位一體”涵蓋了質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新

六大個(gè)方面，它們是相互聯(lián)系、互為促進(jìn)的有機(jī)整體，對(duì)于把貴廣鐵路工程建

設(shè)成為精品工程、安全工程具有決定性的意義，同樣對(duì)于貴廣鐵路ggt卜1

3標(biāo)

具有決定性的意義。

進(jìn)場(chǎng)以來，局指揮部、各項(xiàng)目經(jīng)理部、中心試驗(yàn)室從領(lǐng)導(dǎo)到員工都非常重

視“六位一體”管理制度體系文件的學(xué)習(xí)，文件一到，我們將文件即時(shí)下發(fā)至

員工手中，趁在施工準(zhǔn)備期間能讓參建員工學(xué)好、學(xué)透一些，在管理層中，組

織多次學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和宣貫，希望能在工作當(dāng)中少走彎路。

結(jié)合“六位一體’’管理制度體系文件及四航局的管理制度，局指揮部及項(xiàng)

目經(jīng)理部制訂了一整套相應(yīng)的管理辦法及實(shí)施細(xì)則，結(jié)構(gòu)清晰、

職責(zé)分明、內(nèi)容穩(wěn)定，體現(xiàn)了“六位一體”管理要求，真正要做到實(shí)施有規(guī)范、

操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核的管理制度。

2．標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)推進(jìn)情況

根據(jù)《貴廣鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施指導(dǎo)意見》要求，嚴(yán)格執(zhí)行貴

廣鐵路公司籌備組“四化標(biāo)準(zhǔn)”。

1、》人員制度標(biāo)準(zhǔn)化：

實(shí)現(xiàn)投標(biāo)承諾，從公司本部、廣州地鐵、太中銀、哈大客專、京滬等項(xiàng)目

抽調(diào)精兵強(qiáng)將，人員及時(shí)到位。按照項(xiàng)目特點(diǎn)、四航項(xiàng)目管理以及貴廣鐵路公

司籌備組

“六位一體”制度管理要求，設(shè)置二層管理機(jī)構(gòu)，局指揮部及下屬一、

二、三項(xiàng)目經(jīng)理部及中心試驗(yàn)室。配置了指揮長(zhǎng)1名，第一常務(wù)副指揮長(zhǎng)1名，

第二常務(wù)副指揮長(zhǎng)1名，總工程師1名，副指揮長(zhǎng)4名，財(cái)務(wù)總監(jiān)1名，副書

記1名及滿足施工生產(chǎn)要求的各類管理人員、專業(yè)工程師、作業(yè)人員。

2、》管理度度標(biāo)準(zhǔn)化：

結(jié)合貴廣公司的“六位一體”管理制度體系及中交四航局相關(guān)管理制度、企業(yè)文化等編制了《貴

廣鐵路ggt卜1

3標(biāo)項(xiàng)目管理辦法》。

內(nèi)容涵蓋了施工技術(shù)管理、進(jìn)度管理、安全質(zhì)量管理、合同管理、物質(zhì)管

理、成本管理、財(cái)務(wù)管理、工程信息系統(tǒng)建設(shè)管理、綜合部管理、工會(huì)工作管

理、黨務(wù)工作管理等。其中：

局指揮部：已制訂了施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、試驗(yàn)、物資、環(huán)境保護(hù)、工程

測(cè)量、設(shè)備、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃等管理制度。

各項(xiàng)目部也在編制各種管理制度。包含材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及儲(chǔ)

存管理制度、工程質(zhì)量試驗(yàn)制度、樣板引路制度、質(zhì)量檢查、申報(bào)、簽認(rèn)制度、

隱蔽工程檢查制度、成品、半成品保護(hù)制度、質(zhì)量事故報(bào)告和調(diào)查處理制度、

質(zhì)量回訪保修制度、施工日志填寫制度、定期、不定期檢查制度、質(zhì)量責(zé)任獎(jiǎng)

罰制度、qc小組活動(dòng)管理制度。

3)現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化：

根據(jù)《貴廣鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施指導(dǎo)意見》，結(jié)合四航局及項(xiàng)目實(shí)際情況，

局指揮部編制了《現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理文件》。

從文明工地管理、架子隊(duì)管理、標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室、內(nèi)業(yè)資料四大方面全面實(shí)

施標(biāo)準(zhǔn)化管理。目前現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化主要分為七大塊：局指揮部、各項(xiàng)目部、中心

試驗(yàn)室營(yíng)地建設(shè)；攪拌站；中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室；鋼筋加工棚；北江、恩

賢窖特大橋主橋鋼棧橋、平臺(tái)；便道；南海梁場(chǎng)建。

4)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化：

按照過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的要求，在鋼棧橋、平臺(tái)施打、便道施工、砼澆注等

施工中，從方案比選、設(shè)計(jì)計(jì)算、材料采購(gòu)、人員組織、機(jī)構(gòu)設(shè)備配制等方面

嚴(yán)格實(shí)行。

實(shí)施項(xiàng)目專人負(fù)責(zé)；熟悉標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好技術(shù)交底。

施工過程符合規(guī)范要求，現(xiàn)場(chǎng)整潔不凌亂，原材料存放、標(biāo)識(shí)符合規(guī)定要

求，混凝土按規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，資料按規(guī)定填寫，及時(shí)、真實(shí)，實(shí)測(cè)實(shí)量須進(jìn)行

記錄

實(shí)施過程控制主要從以下幾個(gè)方面著手：

a)施工技術(shù)管理過程控制；

嚴(yán)格按照施工圖、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行技術(shù)管理。

b)合同管理過程控制；

嚴(yán)格勞務(wù)用工管理，規(guī)范“架子隊(duì)’’管理，按時(shí)收方計(jì)價(jià)、定期進(jìn)行成本

核算、成本分析、結(jié)算計(jì)量。

c)物資設(shè)備管理過程控制；

按照貴廣公司《物資設(shè)備管理辦法》和四航局指揮部編制的《物資設(shè)備招

標(biāo)采購(gòu)辦法》進(jìn)行物資設(shè)備管理。

d)安全質(zhì)量管理過程控制；

建立健全安全、質(zhì)量管理體系，定期或不定期現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)存在的問題或

隱患及時(shí)進(jìn)行整改，明確整改時(shí)限和要求，責(zé)任到人。質(zhì)量管理嚴(yán)格按照質(zhì)量

管理體系進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。

3．信息化建設(shè)推進(jìn)情況

l、)．視頻會(huì)議系統(tǒng)．網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

局指揮部、各項(xiàng)目部視頻會(huì)議系統(tǒng)按照貴廣公司要求，已開通；

北江、思賢窖兩特大橋及南海梁場(chǎng)重點(diǎn)工點(diǎn)監(jiān)控按貴廣公司要求推進(jìn)。

2)、鐵路信息化管理系統(tǒng)

基本完成模塊靜態(tài)資料錄入，人員正在熟悉過程當(dāng)中。

3、》、信息化系統(tǒng)培調(diào)

3月1

6日、1

7日貴廣鐵路籌備組張斌在對(duì)局指揮部進(jìn)行了為期兩天培訓(xùn)；

使管理工作人員對(duì)信息化管理系統(tǒng)更深一步認(rèn)識(shí)。

4．施工組織設(shè)計(jì)文件編制、設(shè)計(jì)優(yōu)化、工藝試驗(yàn)情況

實(shí)施性施組已報(bào)審?fù)ㄟ^，先期開工單位工程方案、分部、分項(xiàng)目工程方案

正在編制；

設(shè)計(jì)優(yōu)化已上報(bào)，正跟進(jìn)；

工藝試驗(yàn)，場(chǎng)地已選，隊(duì)伍已定，3月2

6日至4月5日期間，擬對(duì)水泥砂

漿樁、水?dāng)嚢铇都癱fg樁進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，現(xiàn)方案已編，正準(zhǔn)備上報(bào)。

5．精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)、加密工作

cpi、cpii控制網(wǎng)、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)工作，成果上報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部，在業(yè)主組織的專

家評(píng)會(huì)上通過評(píng)審，并獲好評(píng)；

加密工作已進(jìn)行。

6．試驗(yàn)室建設(shè)及驗(yàn)收、各配合比、地材、土工試驗(yàn)情況

中心試驗(yàn)室及第二、四、五工地試驗(yàn)已通過驗(yàn)收，第一工地試驗(yàn)室完成資

料上報(bào)，正等待驗(yàn)收，第三、六工地試驗(yàn)室正在緊張的建設(shè)當(dāng)中，完成7

o％；

c35耐久性混凝土、水泥砂漿樁、水泥攪拌樁、c1

5一cfg樁、正在配選中；

目前，中心試驗(yàn)室正在對(duì)甲供、甲控及地材進(jìn)行檢測(cè)。

7．混凝土攪拌站建設(shè)、驗(yàn)收情況

1、5、5、3在建，擬4月中旬投產(chǎn)。

8．施工便道、棧橋、平臺(tái)、預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)情況

便道：含利用地方道路共完成施工便道1

4．3

okm，其中新建1．9

2+1．9=3．8

2

公里，。

其中：

a)思賢窖特大橋，江根村dk7

7

o+8

5

o—dk7

7

1+5

o

o已貫通o．7km；

b)閣美村鋼筋加工場(chǎng)o．95km；

量敷一

c)恩賢窖東岸填石路基o．08km；

d)思賢窖東岸填石路基o．11km。

鋼棧橋、平臺(tái)：計(jì)劃=9

35延米，完成折合米707延米，

其中思賢窖78延米，南沙涌計(jì)1

75延米，北江特大橋西引橋計(jì)4

30延米、東引

橋2

4延米；

北江特大橋東岸臨時(shí)碼頭及監(jiān)控中心臨建平臺(tái)完成；

南海梁場(chǎng)：完成o．4處，目前正常推進(jìn)。

9．物資招標(biāo)、地材選定情況

甲供、甲控及首批鋼材、水泥、粉煤灰已完成招標(biāo)工作；

地材招標(biāo)工作完成。

1

o．臨電變壓器安裝、三電遷改情況

臨電變壓器：計(jì)劃6

o臺(tái)，報(bào)裝1

3臺(tái)，使用7臺(tái)。

紅線及三電遷改范圍已調(diào)查完畢，并匯編成冊(cè)，待征地拆迂協(xié)議簽訂后即

可實(shí)施。

如表所示：

主要臨電．施工匯總表

┏━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓

┃

┃

┃

┃

計(jì)劃

┃

當(dāng)日

┃

開工累計(jì)

┃

百分

┃

┃

┃序號(hào)

┃

項(xiàng)

目

┃單位

┃

┃

┃

┃

┃

備注

┃

┃

┃

┃

┃

數(shù)量

┃

完成

┃

完成

┃

比％

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

1

┃

電力變壓器安裝

┃

臺(tái)套

┃

15

┃

l

┃

3

┃

20

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

8

┃

o．2

┃

2．5

┃

31．3

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

2

┃

高壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

2

0

┃

o

┃

2．5

┃

1

3．8

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

3

┃

低壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

1

5

┃

o

┃

3

┃

6．67

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

4

┃

配電柜安裝

┃

面

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

5

┃

主要設(shè)備通電調(diào)試

┃

座

┃

30

┃

o

┃

3

┃

22．22

┃

線路攪拌站拌和樓

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

6

┃

主要照明設(shè)施安裝

┃

處

┃

2

0

┃

o

┃

1．9

┃

14．61

┃

┃

┗━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┛

主要臨電施工匯總表

┏━━━┳━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓

┃

┃

┃

┃

計(jì)劃

┃

當(dāng)日

┃

┃

百分

┃

┃

┃序號(hào)

┃

項(xiàng)目

┃單位

┃

┃

┃

開累完成

┃

┃

備注

┃

┃

┃

┃

┃

數(shù)量

┃

完成

┃

┃

比％

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

1

┃

電力變壓器安裝

┃

臺(tái)套

┃

1

5

┃

o

┃

2

┃

33

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

12

┃

o

┃

1

┃

8．3

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

2

┃

高壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┗━━━┻━━━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━━┻━━━━━┻━━━━━━━━━━━┛

┏━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓

┃

┃

┃

┃

18

┃

o

┃

2．9

┃

1

6

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

3

┃

低壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

12

┃

o

┃

2

┃

16．7

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

4

┃

配電柜安裝

┃

面

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

5

┃

o

┃

3

┃

60

┃

┃

┃

5

┃

主要設(shè)備通電調(diào)試

┃

座

┃

┃

┃

┃

┃

線路攪拌站拌和樓

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

4

┃

o

┃

3．2

┃

80

┃

┃

┃

6

┃

主要照明設(shè)施安裝

┃

處

┃

┃

┃

┃

┃生活區(qū)／鋼筋棚／拌和樓完成

┃

┗━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┛

電力施工、臨電、三電改遷情況日?qǐng)?bào)表

┏━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━━┳━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓

┃

┃

┃

┃

計(jì)劃

┃

當(dāng)日

┃

┃

百分

┃

┃

┃

青號(hào)

┃

項(xiàng)目

┃單位

┃

┃

┃

開累完成

┃

┃

備注

┃

┃

┃

┃

┃

數(shù)量

┃

完成

┃

┃

比％

┃

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

1

┃

電力變壓器安裝

┃

臺(tái)套

┃

30

┃

0

┃

2

┃

5．4

5％

┃

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

2

┃

高壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

14．5

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

3

┃

低壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

16

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

4

┃

配電柜安裝

┃

面

┃

25

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

5

┃

供電合同簽署

┃

項(xiàng)

┃

3

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

獅山鎮(zhèn)、大瀝鎮(zhèn)、羅村街

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

6

┃

通訊電纜、光纜改遷

┃

處

┃

8

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

正在聯(lián)系各線路權(quán)屬

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

7

┃

高壓輸電線路改遷

┃

處

┃

28

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

正在聯(lián)系各線路權(quán)屬

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

8

┃

民用輸電線路改遷

┃

處

┃

44

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

正在聯(lián)系各線路權(quán)屬

┃

┗━━━━┻━━━━━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━━┻━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┛

11．紅線征地、臨地征用情況

局指揮部及所屬各項(xiàng)目部積極配合業(yè)主開展征地拆遷工作，但目前無實(shí)質(zhì)

性進(jìn)展，著急期待征地拆遷協(xié)議簽訂。

現(xiàn)累計(jì)完成臨時(shí)用地467畝，是完成總計(jì)劃的59．3％。

其中：一經(jīng)部累計(jì)完成1

4

1．6畝，是該經(jīng)部總計(jì)劃的6

9％，二經(jīng)部累計(jì)完成

24

5．4畝，是該項(xiàng)目部總計(jì)劃的7

4．8％，三經(jīng)部累計(jì)完成8

o．4

32畝，是該項(xiàng)目

部總計(jì)劃的31．5％。

12．主要大型施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況

截目3月2

7日，已進(jìn)大型施工設(shè)備1

31臺(tái)。

1

3．路基、橋梁、隧道施工情況

尚未進(jìn)行實(shí)體i程建設(shè)。

但北江特大橋244#承臺(tái)基礎(chǔ)雙壁鋼圍正在加工，擬4月底澆注封底混凝土；

第一節(jié)：設(shè)計(jì)總重1

8

5噸，現(xiàn)場(chǎng)加工1

8

5噸，完成率1

o

o％，拼裝1

6

o．噸，

完成率8

6％。

》第二節(jié)：設(shè)計(jì)總重1

8

3噸，現(xiàn)場(chǎng)加工1

7

o噸，完成率9

3％，拼裝1

5

4噸，

完成率84％。

》第三節(jié)：設(shè)計(jì)總重1

6

2噸，現(xiàn)場(chǎng)加工2

o．3噸，完成率1

2．5％，拼裝。噸，

完成率o％現(xiàn)廠家加工拼裝第一節(jié)完成90％。

據(jù)設(shè)計(jì)院，對(duì)主橋塔身結(jié)構(gòu)比選、調(diào)整，將有可能對(duì)承臺(tái)尺寸進(jìn)行相應(yīng)調(diào)

整，第二、三節(jié)拼裝暫停。

14．大臨、主體工程的安全、質(zhì)量、環(huán)水保、創(chuàng)新等情況

本期無生產(chǎn)質(zhì)量、安全事故發(fā)生。

局指揮部、各項(xiàng)目經(jīng)理部及中心試驗(yàn)室舉行了1

4

o人次／月學(xué)習(xí)，并進(jìn)行了

1

2次檢查。

至目前，也組織多次了安全質(zhì)量生產(chǎn)及防火、防盜、施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公室及

員工宿舍進(jìn)行了綜合檢查。對(duì)不符合規(guī)范、要求處提出限期整改。

3月2

4日局指揮部及項(xiàng)目部組織了視頻安全、質(zhì)量學(xué)習(xí)培訓(xùn)并進(jìn)行了考試。

至目前，我們進(jìn)行了駐地建設(shè)、試驗(yàn)室、攪拌站、梁場(chǎng)、施工便道及鋼棧

橋、鋼筋加工區(qū)等建設(shè)。在建設(shè)過程中大力推進(jìn)文明工地建設(shè)，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理，

有序組織工程施工，保證施工安全、質(zhì)量，避免施工擾民，營(yíng)造良好的外部施

工環(huán)境。

攪拌站的建設(shè)當(dāng)中，特別注重環(huán)境保護(hù)。攪拌站產(chǎn)生的污水采用三級(jí)沉淀

的方法進(jìn)行處理。靠近小學(xué)和其他工民建設(shè)施，對(duì)防粉塵和防噪音要求較高，

我們采取了儲(chǔ)料罐下引式排氣防塵、料場(chǎng)全封閉倉(cāng)儲(chǔ)、加高圍墻、加裝隔音屏

等專項(xiàng)抑塵降噪措施，得到了當(dāng)?shù)鼐用竦恼J(rèn)可，構(gòu)筑了綠色貴廣。

考慮到南方施工特點(diǎn)，增加了洪水季節(jié)的砂、石料備料、儲(chǔ)存場(chǎng)地。

在便道施工中，統(tǒng)籌規(guī)劃，力爭(zhēng)少花錢、少占地，努力把施工便道控制在

征地紅線范圍內(nèi)，嚴(yán)禁超標(biāo)準(zhǔn)或不達(dá)標(biāo)施工修建。便道寬度按6米標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，

隔一定距離，設(shè)置會(huì)車帶，適當(dāng)理坡，兩側(cè)設(shè)置排水溝。爬坡段用素混凝土硬

化，邊坡進(jìn)行適當(dāng)鋪草綠化，體現(xiàn)了綠色貴廣精神；部分便道，錐心采用透水

性良好土質(zhì)，周邊鋪設(shè)土工布，邊坡干徹片石，頂層小塊石及石屑鋪設(shè)碾壓。使

得便道建設(shè)經(jīng)濟(jì)、牢固、實(shí)用。

15．完成產(chǎn)值情況

第一季計(jì)劃產(chǎn)值7

8

o

o萬元，實(shí)際完成8

2

o

o萬元，是計(jì)劃的1

05．1

3％。

二、下月計(jì)劃

1．貴廣鐵路建設(shè)“六位一體”管理制度體系文件學(xué)習(xí)

結(jié)合貴廣鐵路ggt卜1

3標(biāo)工程逐漸實(shí)體開工，推進(jìn)并深入“六位一體”管

理制度體系文件的學(xué)習(xí)與運(yùn)用。

擬舉辦1—2期的專門培訓(xùn)。

2．標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

按照貴廣鐵路公司籌備組“四化標(biāo)準(zhǔn)”要求繼續(xù)完善；

四航局4月初邀請(qǐng)鐵路專家、學(xué)者對(duì)局指揮部、各項(xiàng)目部進(jìn)行視頻鐵路專

業(yè)講座、培訓(xùn)，全力做好上崗人員培訓(xùn)工作。

3．信息化建設(shè)

深入推時(shí)信息化建設(shè)，加深理解鐵路信息化管理系統(tǒng)，熟悉各種

模塊，應(yīng)用到具體日常工作當(dāng)中，引向深入。

配合業(yè)主進(jìn)行重點(diǎn)工程現(xiàn)場(chǎng)視頻的安裝。

4．施工組織設(shè)計(jì)文件編制、設(shè)計(jì)優(yōu)化、工藝試驗(yàn)

編制并上報(bào)先期開工