貴陽市三浦誠智物流園區(qū)項目可行性研究報告_第1頁
貴陽市三浦誠智物流園區(qū)項目可行性研究報告_第2頁
貴陽市三浦誠智物流園區(qū)項目可行性研究報告_第3頁
貴陽市三浦誠智物流園區(qū)項目可行性研究報告_第4頁
貴陽市三浦誠智物流園區(qū)項目可行性研究報告_第5頁
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文檔簡介

(一)項目概況 (二)編制過程 (三)編制依據(jù) 3(五)主要研究結(jié)論 3二、貴陽市社會經(jīng)濟及交通運輸概況 (三)貴陽市公路貨物運輸存在的主要問題 (四)項目建設的必要性 (二)站場功能研究 (三)社會經(jīng)濟及貨運發(fā)展預測 (一)設計生產(chǎn)能力 (一)項目選址 (一)生產(chǎn)流程 (三)主要生產(chǎn)作業(yè)的工藝流程 (一)建設規(guī)模 (二)建設方案設計 (三)配套工程 (一)建筑節(jié)能 九、勞動、安全、衛(wèi)生與消防 (一)勞動、安全與衛(wèi)生 (一)建設管理機構 (三)法人機構 十一、環(huán)境影響評價 (一)環(huán)境影響及保護措施 (二)評價結(jié)論 十二、投資估算與資金籌措 (二)資金籌措 十三、項目實施進度安排 (一)建設工期 十四、社會經(jīng)濟效益評價 (二)財務分析 十五、結(jié)論與建議 (一)項目概要4、項目投資:本項目投資估算總金額為5909.6萬元。5、項目建設期:工程于2010年6月開工,2011年12月竣工,2012年初開始運營,建設期18個月。120畝)。(二)編制過程程的平面布置、功能配置等進行了反復推敲,于2010年5月編制完(三)編制依據(jù)2、國家發(fā)改委、建設部2006年頒發(fā)的《建設項目經(jīng)濟評價方(四)設計年限貴陽市三浦誠智物流園區(qū)計劃于2010年6月開工建設,2011年12月工程竣工驗收,建設期18個月。2012年初投入運營。根據(jù)(五)主要研究結(jié)論與白云區(qū)相接。全區(qū)總面積198平方公里,總?cè)丝?8余萬,下轄金陽街道辦事處、金華鎮(zhèn)、朱昌鎮(zhèn)和陽關農(nóng)場,共33個行政村、4個平均溫度15℃,年平均降雨量1200毫米,天氣環(huán)境質(zhì)量保持國家二2001年底,我國制定了未來5年物流配送發(fā)展計劃,以推動物流業(yè)的快速發(fā)展,國家商務部于2010年2月下文將貴州省省會城市州經(jīng)濟的發(fā)展。根據(jù)《貴陽市城市總體規(guī)劃(2009-2020)》成果公(1)功能定位(2)功能配置特征年份貨運量(萬噸)組織量占貨運量的比重(%)特征年份零擔量儲運量聯(lián)運量集裝箱合計(萬噸)56789名稱零擔和快運貨物作業(yè)庫內(nèi)堆存量(萬噸)場內(nèi)堆存量(萬噸)儲運貨物作業(yè)庫內(nèi)堆存量(萬噸)場內(nèi)堆存量(萬噸)聯(lián)運作業(yè)庫內(nèi)堆存量(萬噸)場內(nèi)堆存量(萬噸)5679集裝箱作業(yè)場內(nèi)堆存量(萬噸)貴陽市三浦誠智物流園區(qū)生產(chǎn)能力(萬噸)本項目工程總占地為80000m2(約120畝),工程主要建筑物和構筑辦公、貨運、信息綜合樓1980m2,招待所3000m2,冷藏保鮮庫3600m2,包裝加工車間840m2,鍋爐房225m2,汽修車間480m2,配電室90m2,廁所90m2,門衛(wèi)值班室和地磅房76m2,倉庫6516m2;貨物申請上級專項支持700萬元,占總投資11.8%,申請銀行貸款其余由社會集資3209.6萬元,占總投資54.31%。(1)2010年5月以前完成可行性研究報告、初步設計、施工(2)2010年6月開工建設,2011年12月底以前工程全面竣工(1)財務評價財務凈現(xiàn)值(萬元)財務內(nèi)部收益率(%)動態(tài)投資回收期(年)財務分析結(jié)果表明:項目的財務內(nèi)部收益率為5.26%,大于4%的行業(yè)基準收益率,動態(tài)投資回收期為14.05年,小于15年,財務貸款償還能力分析:本項目利用銀行貸款1000萬元,貸款的本項目的實際,確定按3.82年(以運營年開始)還清貸款計算,采(2)國民經(jīng)濟評價經(jīng)濟凈現(xiàn)值(萬元)經(jīng)濟內(nèi)部收益率(%)國民經(jīng)濟評價結(jié)果表明:本項目的經(jīng)濟內(nèi)部收益率為13.25%,大于8%的社會折現(xiàn)率,經(jīng)濟凈現(xiàn)值達到1145.63萬元,許多不可預見因素的干擾引起的建設費用變化對項目做敏感性分(1)結(jié)論(2)建議:(一)項目所在地社會經(jīng)濟發(fā)展概況貴陽市是貴州的省會,地處東經(jīng)106°07′至107°17',北緯龍里、惠水、長順4縣接壤,西靠安順地區(qū)的平壩縣和畢節(jié)地區(qū)的總面積8034平方千米,占全省面積的4.56%。貴陽市城區(qū)(云巖、南明、小河3個區(qū))面積220.31平方千米,占全市面積的1.97%。其中,云巖區(qū)在城區(qū)北部,面積67.5平方千占全市面積的27.99%。其中,花溪區(qū)在市西南部,面積957.6平方千米,烏當區(qū)(包括貴陽國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū))在市東北部和億元,增長7.2%;第二產(chǎn)業(yè)增加值380.95億元,增長12.1%;第三第一產(chǎn)業(yè)比重比上年下降0.8個百分點,第二產(chǎn)業(yè)比重上升0.6個20638元,比上年增長12.6%。(二)貴陽市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀陽市的貨物運輸量年均增長率為14.05%(國內(nèi)生產(chǎn)總值為11.05%),的54%。貴陽市交通運輸發(fā)展態(tài)勢較好。運企業(yè)及其輔助性企業(yè)共162家,其中交通運輸、倉儲、裝卸搬運企業(yè)94家。根據(jù)統(tǒng)計:(1)公路運輸企業(yè)比重較大,運輸企業(yè)共41家,公路運輸企業(yè)34家,占83%;(2)國有企業(yè)比重較大,國有企業(yè)72家,占總數(shù)的76.6%;(3)以人數(shù)標準劃分,大部分為小企業(yè),職工人數(shù)在100人以下的小企業(yè)79家,占總數(shù)的84%。公路貨運站場:貴陽市公路站場為4個,總占地面積12575平均辦理車輛數(shù)8000輛以上,是西南地區(qū)最大的鐵路編組站。民航貨運站場:1997年5月貴陽龍洞堡機場建成通航,當年龍合型站場,只有一些運輸公司(場)自用倉儲設施和停車場,其設(三)貴陽市物流存在的主要問題流通加工、信息服務等。貴陽市現(xiàn)有貨運站場主要是信息配載站,(四)項目建設的必要性三、功能分析和適站量預測(一)市場需求分析市生產(chǎn)總值突破1000億元,人均生產(chǎn)總值突破3000美元;資源利(1)宏觀調(diào)控主要指標:生產(chǎn)總值年均增長13%以上,人均生產(chǎn)總值年均增長12%左右;全社會固定資產(chǎn)投資年均增長16%左社會消費品零售總額年均增長14%左右,累計增加城鎮(zhèn)就業(yè)20萬人以上,城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5%以內(nèi);價格總水平控制在全(2)經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整優(yōu)化主要指標:經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整取得明顯成效,工業(yè)化、城鎮(zhèn)化步伐加快,特色經(jīng)濟優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成設施建設取得新突破;轉(zhuǎn)移農(nóng)村富余勞動力10萬人以上,城鎮(zhèn)化水平提高到68%左右;城市信息化發(fā)展指數(shù)每年提高20個百分點左右;非公有制經(jīng)濟占全市生產(chǎn)總值的比重提高到50%以上;以縣(區(qū))域為支撐的區(qū)域經(jīng)濟增長極得到增強,逐步緩解城鄉(xiāng)差距日益擴大(3)科技教育人才發(fā)展主要指標:科學技術發(fā)展加快,科技自主創(chuàng)新能力顯著提高,關系我市經(jīng)濟發(fā)展重要領域的關鍵技術研發(fā)九”成果,高中階段和高等教育毛入學率分別達到70%以上和40%左右;平均受教育年限達到10年;人才占總?cè)丝诒戎靥岣叩?3%左右。(4)資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境主要指標生態(tài)經(jīng)濟市建設取得明顯成效,萬元生產(chǎn)總值綜合能耗比“十五”期末下降20%,萬元工業(yè)增加期末提高25%以上;森林覆蓋率提高到41%以上;耕地保有量為23.8萬公頃;城市建成區(qū)綠化覆蓋率提高到45%左右;空氣質(zhì)量二級和好于二級以上的天數(shù)占全年比重達到95%以上;城市生活污水集中處理率提高到70%以上。(5)人口與人民生活主要指標:嚴格控制人口增長,提高健康到2010年,總?cè)丝诳刂圃?80萬左右;人口平均預期壽命提高到73農(nóng)村每千人口病床數(shù)達1.5張,安全飲用水普及率達到80%以上;(1)公路零擔和快運貨物對站場運輸服務的需求發(fā)展水平和經(jīng)濟結(jié)構發(fā)生了較大的變化,主要表現(xiàn)在以下幾方面,的要求。社會經(jīng)濟發(fā)展,市場經(jīng)濟的形成和人民生活方式的變(1)貨物儲運對站場運輸服務的要求輸服務,即減少了企業(yè)的基建投資和企業(yè)的物流費用,同時又給交通運輸企業(yè)提供了較大的經(jīng)營空間。所以貴陽市的貨物儲運量對物(3)公鐵聯(lián)運對站場運輸服務的需求貴昆四條干線在此交匯,貴陽南站鐵路編組站位居西南第一;也是中國西部地區(qū)重要的航空港和通信樞紐之一。所以貴陽火車站鐵路貨運的集散運輸是貨運的一項重要任務。提供公鐵聯(lián)運站場服務是物流園區(qū)的需求之一。在公鐵聯(lián)運中要求貴陽市三浦誠智物流園區(qū)為公鐵聯(lián)運提供貨源組織,商務代理、貨物集散和儲存等各種運輸(4)集裝箱運輸對站場運輸服務的需求通過貴州省集裝箱運輸發(fā)展的趨勢和有關研究來看,貴州省的集裝箱運輸隨著運輸條件的改善,對外經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展,貴陽商貿(mào)中心的建設,以及人們對集裝箱運輸?shù)恼J識提高,加之國際上集裝箱運輸?shù)南冗M經(jīng)驗,將不斷的拓展集裝箱運輸領域,使貨運的集裝箱化程度越來越高,對集裝箱聯(lián)運的需求越來越大,對集裝箱運輸(5)貨運信息對站場運輸服務的需求以貨運信息系統(tǒng)為手段的貨物集散中心,為貨運承托雙方提供有形貨運交易市場,促進貨運公平、公正、開放、有序的交易。同(二)站場功能研究貨物集散中心是貨運系統(tǒng)化中貨運網(wǎng)絡體系的結(jié)點,是貨運基分揀、加工的倉庫和作業(yè)場地,有些還需要較大的貨物(包括集裝箱貨物或空箱)堆場、倉庫監(jiān)控設備和防火報警裝置等;(2)貨物裝卸、搬運設施、設備;(3)停車場地及輔助性服務設施;(4)辦公場所及通信設備、計算機管理設備和其它輔助設備。2、貨運信息中心物流園區(qū)建設的重要內(nèi)容之一就是構建貨運公共信息平臺。這是物流園區(qū)以及企業(yè)運作的神經(jīng)中樞,在電子商務時代的背景下重新整合傳統(tǒng)的貨運與商流、信息流。傳統(tǒng)貨運與商流、信息流相分離,而現(xiàn)代物流則是將商流、信息流結(jié)合在一起,從而提供準確、3、貨運控制中心貨運控制中心是使貨運各項功能能有效協(xié)同起來運行的指揮調(diào)運營成本等的控制機構。能充分體現(xiàn)物流園區(qū)組織功能。貨運控制中心是處在物流園區(qū),貨運信息中心功能之上的最重要的決策智能貨主貨物集散中心配送車輛用戶(1)運輸組織和貨運配載貨運配載有形市場的興起和發(fā)展是道路運輸經(jīng)營者和中介企業(yè)配載市場進行整治、梳理、規(guī)范、集中組織的基礎上,通過功能提升和完善服務建立起來,實現(xiàn)配載市場的規(guī)范化、規(guī)?;?、現(xiàn)代化(2)倉儲配送中轉(zhuǎn)配送服務和其它后勤服務,包括貨運方案設計、庫存管理、實物配(3)零擔快運貴陽市三浦誠智物流園區(qū)具備了公路快運的功能,它是實現(xiàn)貨運服務的第一要求,即準時送達的基礎,園區(qū)與公路快運企業(yè)建立(4)信息中心貴陽市三浦誠智物流園區(qū)是貨運市場承托雙方交接的場所,是結(jié)算、集合竟價交易場所,通過集中、有序、規(guī)范的貨運交易,使(5)公鐵聯(lián)運及集裝箱運輸大量的鐵路物資需要公路運送,本物流園可發(fā)揮優(yōu)勢開展集裝(6)分揀包裝功能(7)停車場功能(8)貨運生產(chǎn)、生活輔助功能(三)社會經(jīng)濟及貨運發(fā)展預測(1)預測的基本思路(2)預測的基本步驟預測的基本步驟如下圖所示:利用模型進行預測是輸出預測結(jié)果評價模型(3)預測方法工程計劃于2010年6月開工,2011年12月底以前主體工程全面竣工并投入運營。因此,其特征年確定為20年(正式運營期第一年),2013年、2021年(運營期第十年)、2023年、2031年(建成后第二十年),預測基年為2010年。(1)線性回歸法x—工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值(億元)(2)原單位系數(shù)法:經(jīng)濟的子系統(tǒng),選取社會經(jīng)濟指標體系中與客貨運量關系密切的一些主要指標,分析基年這些指標每單位發(fā)生的運輸量,然后乘以這很不穩(wěn)定,且速度也比較緩慢,所以在預測時采用了近五年的各項指標的平均值作為單位系數(shù),分別以單位運量系數(shù)相乘得出各規(guī)劃(3)彈性系數(shù)法根據(jù)貴陽市社會經(jīng)濟量及運輸發(fā)展情況的歷史數(shù)據(jù),建立彈性系數(shù)模型為:A=A?(1+E)”n—預測年限(年)E—運輸年增長率iy與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值運量年增長率ix之貴陽市貨運發(fā)展情況預測表指標年份運用方法貨運量(萬噸)貨運周轉(zhuǎn)量(萬噸公里)2010年2011年線性回歸法原單位系數(shù)法彈性系數(shù)法綜合平均值2013年線性回歸法原單位系數(shù)法彈性系數(shù)法綜合平均值2018年線性回歸法原單位系數(shù)法彈性系數(shù)法綜合平均值2023年線性回歸法原單位系數(shù)法彈性系數(shù)法綜合平均值2028年線性回歸法原單位系數(shù)法彈性系數(shù)法綜合平均值以上預測的貨運量為貴陽市正常(或趨勢型)貨運流量,而在貨運量構成中還應包括新增(或誘增)流量。通過綜合分析,由于遠景路網(wǎng)結(jié)構和產(chǎn)業(yè)布局等影響,將產(chǎn)生部分新增或誘增流量。結(jié)合綜合運輸發(fā)展狀況分析,不同運輸方式產(chǎn)的互轉(zhuǎn)程度較小,可忽略(1)組織量預測運輸站場組織量泛指通過運輸站場及其信息服務系統(tǒng)進行處理貨運量特征年份組織量貨運量占貨運總量的比重(2)適站量預測的限制,貨物勢必在城市出入口進行組織,所以進入物流園區(qū)進行作業(yè)的零擔貨運量比例較高,根據(jù)抽樣調(diào)查及專家咨詢,預測的未化工、農(nóng)副產(chǎn)品、五交化工、家用電器、輕工產(chǎn)品等。而目前這類貨物大部分是企業(yè)或?qū)I(yè)部門自己儲存,通過公路整車運輸,進入④集裝箱適站量特征年份零擔量儲運量聯(lián)運量集裝箱合計(萬元)56789(一)設計生產(chǎn)能力《汽車貨運站(場)級別劃分和建設要求》,JT3134-88《汽車零擔的第10年,貴陽市三浦誠智物流園區(qū)建設計劃于2010年6月開工,2011年12月完成工程,2012年初開始運營。因此,其工程設計年貴陽市三浦誠智物流園區(qū)各項作業(yè)所占比例和各項作業(yè)生產(chǎn)能貴陽市三浦誠智物流園區(qū)各種站場作業(yè)所占比例表計算基礎所占比例(%)零擔和快運貨物庫內(nèi)堆存量零擔貨物適站量場內(nèi)堆存量零擔貨物適站量小計儲運貨物庫內(nèi)堆存量儲運貨物適站量場內(nèi)堆存量儲運貨物適站量小計公鐵聯(lián)運庫內(nèi)堆存量聯(lián)運貨物適站量場內(nèi)堆存量聯(lián)運貨物適站量小計集裝箱作業(yè)場內(nèi)堆存量集裝箱貨物適站量貴陽市三浦誠智物流園區(qū)生產(chǎn)能力測算表名稱零擔和快運貨物作業(yè)庫內(nèi)堆存量(萬噸)場內(nèi)堆存量(萬噸)儲運貨物作業(yè)庫內(nèi)堆存量(萬噸)場內(nèi)堆存量(萬噸)聯(lián)運作業(yè)庫內(nèi)堆存量(萬噸)場內(nèi)堆存量(萬噸)56789集裝箱作業(yè)場內(nèi)堆存量(萬噸)貴陽市道路運輸物園區(qū)生產(chǎn)能力(萬噸)(二)建設規(guī)模需求(5)貴陽市交通局《貴陽市公路交通發(fā)展規(guī)劃》(2006年2010年);(2)量力投入,按需建設(1)一級:年換算貨物吞吐量600×103t及(2)二級:年換算貨物吞吐量300×103t~600×103t(3)三級:年換算貨物吞吐量150×103t~600×103t;(4)四級:年換算貨物吞吐量150×103t及以下。業(yè)場和停車場,園區(qū)道路,檢車臺,洗車臺,大門,圍墻,污水處理池、蓄水池等。主要設備:普通貨物裝卸設備,運輸設備等。(1)主要設施規(guī)模測算方法①物流綜合樓包括:辦公用房,信息發(fā)布和信息配載用房,會議室、功能廳、職工宿舍等,根據(jù)需要設計。②貨物倉庫T?—日均貨物處理量(噸/日)Y?—平均堆存期(日)K?—不均衡系數(shù)S?—平均每噸貨物占地面積(m2/噸)(2)主要構筑物測算方法①貨物堆場式中:A?——堆場面積(m2)D?——場內(nèi)貨物堆存量(噸)Y?——平均堆存期(日)S?——每噸貨物需要面積(m2/噸)K?——不均衡系數(shù)②集裝箱堆場:D?——場內(nèi)貨物堆存量(噸)Y?——每噸貨物需要面積(m2)S?——平均堆存期(日)K?——不均衡系數(shù)T——年工作天數(shù)H——集裝箱堆碼層數(shù)(層)C——堆場高度利用系數(shù)(三層為0.75~0.95)③停車場面積:式中:A?——停車場面積(m2)V——日均最大停車數(shù)(輛)S?——車輛投影面積(m2/輛)根據(jù)貴陽市三浦誠智物流園區(qū)的具體情況確定上述公式涉及的各項參數(shù)詳見下表:平均堆存期(日)平均占地面積(m2)不均衡系數(shù)(K)一、倉庫零擔和快運貨物24儲運貨物集裝箱貨物53聯(lián)運貨物44二、堆場零擔和快運貨物24儲運貨物5集裝箱貨物5聯(lián)運貨物44(3)建設規(guī)模測算結(jié)果根據(jù)貴陽市三浦誠智物流園區(qū)各項功能的分析,結(jié)合貴陽市道序號設施名稱規(guī)模需求(m2)主要建筑物1辦公、貨運、信息綜合樓2招待所3冷藏保鮮庫4鍋爐房5汽修車間6門衛(wèi)值班室及地磅房7配電室、廁所8包裝加工車間9儲運貨物倉庫零擔貨物倉庫聯(lián)運貨物倉庫二主要構筑物1零擔貨物堆場2儲運貨物堆場3聯(lián)運貨物堆場4集裝箱作業(yè)場5道路及停車場6蓄水池、化糞池、垃圾池、冷卻塔、安檢臺、清洗臺按需設置序號規(guī)模需求(臺、套、輛)120噸龍門吊422噸叉車21噸叉車442.5噸低門架叉車1512噸汽車吊268噸載重汽車87廂式貨車8冷藏車29地中衡2室內(nèi)吊裝設備1標準化托盤1條形碼識別系統(tǒng)1計量設備1手推車辦公設備1套信息化設備1套供排水、消防、采暖通風、供電、電訊、冷庫等配套工程設備(一)項目選址十一個五年規(guī)劃綱要》以及貴陽市交通局《貴陽市交通發(fā)展規(guī)劃 金華鎮(zhèn)三浦村,占地面積80000m2(約120畝),該址既在城市邊緣,(二)建設條件(1)氣候氣象條件貴陽市位于東經(jīng)106度27分,北緯26度44分,海拔高度在年極端最低溫度為-7.3℃,年平均相對濕度為78%,年平均總降水量天;紫外線強度僅在中午很短的時間內(nèi)達到4級,其余時間均為弱或很弱;夏季雨水充沛,約500毫米,夜間降水量占全年降水量的(2)地形地貌海拔1659米;最低處在南明河出境處,海拔880米。中部層狀地貌明河自西南向東北縱貫市區(qū),流域面積約占市區(qū)總面積的70%。(3)水文地質(zhì)條件江水系面積7631.67平方千米,占全市土地面積的94.8%;珠江水系面積415千方千米,占全市土地面積的5.2%。全市天然徑流深545水資源總量46.79億立方米,占全省水資源總量的3.9%。(4)場地地震效應評價設防列度為8度(第一組),設計基本地震加速度值為0.30g,設計(5)持力層選擇及基礎類型建議該選址供水、供電、通訊、排水等市政配套設施條件較好,容(1)供水和排水金陽新區(qū)金華鎮(zhèn)已建有完備的城市供水系統(tǒng),水質(zhì)、水量均可滿足擬建的物流園區(qū)的生產(chǎn)和生活用水需要,同時金華鎮(zhèn)也已建成完善的城市排污管網(wǎng)系統(tǒng),物流園區(qū)的生產(chǎn)、生活污水可直接排入(2)電力供應貴陽市金陽新區(qū)電力資源充足,按照貴陽市供電公司目前的供(3)郵電通訊貴陽市具有相對完備的通信設施及服務網(wǎng)絡體系,可保證擬建(4)建設用地貴陽市三浦誠智物流園區(qū)建設工程用地規(guī)劃用地120畝。以項六、總平面布置及生產(chǎn)工藝設計(一)生產(chǎn)流程流向不同分為到達貨物和發(fā)送貨物流線。到達貨物進站后,一般是經(jīng)過驗貨、搬卸、分揀等作業(yè),進入堆場或倉庫臨時堆存,再由取送車輛送至貨主或鐵路站場。港口碼頭、或由貨主直接提取,發(fā)送貨物一般經(jīng)過貨物托運受理、裝卸分檢等作業(yè)進入倉庫或堆場臨時(2)車輛流線:分為到達車流線和發(fā)送車流線,到達車輛在卸貨后,經(jīng)清洗、加油、保養(yǎng)、進入停車場,或卸貨后出園,發(fā)送貨(3)作業(yè)機具流線:此流線一般與園區(qū)內(nèi)貨物流線相同,還包貴陽市三浦誠智物流園區(qū)內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)流線包括貨物流線、車(1)貨物流線:是物流園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)的主要流線,分到達貨 檢貨、驗箱入庫、場 存儲②揀貨作業(yè)流線發(fā)貨日程發(fā)貨日程決定揀貨方法輸出揀貨清單分派揀貨人員揀貨貨品集中安排揀貨路線發(fā)送貨分揀倉庫集裝發(fā)送貨分揀倉庫集裝(2)車輛流線停車場進站停車場停車場裝貨離站(二)總平面布置域劃分明了,聯(lián)系方便,保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)互相銜接,生產(chǎn)流程順暢。場地南北長,東西短,總占地面積80000m2(約120畝),南北兩頭(三)主要生產(chǎn)作業(yè)的工藝流程分析并確定物流園區(qū)的生產(chǎn)工藝流程是進行總平面布置的前提條件,根據(jù)貨物特性選擇裝卸機械及確定生產(chǎn)工藝流程,根據(jù)生產(chǎn)運輸,裝卸設備的布置,操作、檢修作業(yè)的要求,確定倉庫空間尺寸,選擇柱網(wǎng),庫門尺寸、通道布置等,并按照工藝流程,生產(chǎn)流線要求的主要生產(chǎn)設施進行空間與平面布置。貴陽市三浦誠智物流園區(qū)生產(chǎn)作業(yè)工藝按照作業(yè)內(nèi)容主要分為:倉庫裝卸作業(yè)工藝,貨倉庫裝卸作業(yè)內(nèi)容主要是家電產(chǎn)品,零擔藥材雜貨,保鮮蔬菜水果等。根據(jù)上述裝卸作業(yè)內(nèi)容的裝卸作業(yè)工藝方式技術特點的分可以廣泛應用于倉庫裝卸作業(yè),本項目在倉庫裝卸作業(yè)中擬采用叉車裝卸,隨著標準化托盤的普及,托盤集裝,叉車裝卸,垛碼的作業(yè)方式更加方便適用,園區(qū)將逐步使用,實現(xiàn)標準化倉儲與運輸。由于本園區(qū)集裝箱拆裝箱量大,與零擔作業(yè)庫綜合設置,庫內(nèi)功能分工。因此倉庫內(nèi)配量小型低門架叉車,便于叉車進入廂式貨車作業(yè),并可與集裝箱拆裝箱作業(yè)通用,以提高機械作業(yè)效率,未來根據(jù)貨運業(yè)的發(fā)展,作業(yè)量逐步增加的需要,倉庫裝卸作業(yè)將采用自動分揀與傳遞生產(chǎn)工藝,倉庫裝卸作業(yè)工藝流程如下圖所示發(fā)貨貨主物流廂式貨車貨車場廂式送貨車干場地作業(yè)量較大,因此,推薦采用龍門吊裝卸工藝方案,集裝箱的場地作業(yè)量較大,因此,推薦采用龍門吊裝卸工藝方案,集裝箱的拆裝箱作業(yè)目前采用人工和低門架叉車相結(jié)合的作業(yè)方式,本園區(qū)也擬采取集裝箱拆裝采用低門架叉車作業(yè)為主,人工為輔的工藝方龍叉車門吊拆裝箱作業(yè)區(qū)集裝箱堆場拆裝箱庫收貨貨主七、工程設計(一)建設規(guī)模序號建筑性質(zhì)層數(shù)數(shù)量結(jié)構0建筑物1辦公貨運、信息綜合樓新建31框架2招待所新建41框架3冷藏保鮮庫新建11磚混4鍋爐房新建11磚混5汽修車間新建11磚混6門衛(wèi)值班室及地磅房新建12磚混7配電室、廁所新建11各90磚混8包裝加工車間新建11磚混9儲運貨物倉庫新建11門式鋼架結(jié)構零擔貨物倉庫新建1門式鋼架結(jié)構聯(lián)運貨物倉庫新建11門式鋼架結(jié)構二構筑物新建1零擔貨物堆放新建2儲運貨物堆場新建3聯(lián)運貨物堆場新建4集裝箱作業(yè)場新建5道路及停車場新建6蓄水池(500m3)化糞池2座、垃圾池新建7新建共7座(二)建設方案設計(2)園區(qū)招待所該樓為4層框架結(jié)構,建筑面積3000m2,主要為職工宿舍,招(3)倉庫(10956m2):新建普通貨運倉儲庫(零擔快件庫、儲運貨物倉庫、聯(lián)運倉庫)等6516m2,用作貨物的短期存放,集裝箱(4)散貨堆場、集裝箱裝卸作業(yè)場(12907m2)用于大宗貨物,(5)停車場(7348m2)為物流園區(qū)裝卸作業(yè)機具和待貨運輸車(6)汽車維修車間(480m2)以滿足車輛維修和保養(yǎng)。(7)鍋爐房(225m2)(8)門衛(wèi)值班及地磅房(76m2)。(9)廁所、配電室(180m2)、安檢臺、清洗臺(400m2)(10)其它輔助生產(chǎn)設施,主要包括污水處理、消防設施、蓄(1)設計依據(jù)13《城市道路及建筑物無障礙設計規(guī)范》(JGJ50-2001,(2)設計原則(3)方案設計建3層框架結(jié)構、建筑面積1980m2?,F(xiàn)澆砼框架結(jié)構??蚣芸拐鸬燃壎?,抗震設防烈度為8度,地震加速度值為0.30g,第一組。根據(jù)《建筑抗震設防分類標準》 為50年。剖面設計要求:一、二層層高為3.9m,三層層高為3.6m,室內(nèi)建筑特點,立面材料采用涂料,以諧調(diào),淡雅的色彩為主,與周圍②園區(qū)招待所為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構,鋼筋砼樁基礎,抗震設防烈度為8度,耐火等級為二級,使用年限50年,建筑面積3000m2,共4層。個床位,一層層高為3.9m,二~四層層高為3.0m,室內(nèi)外高差0.45m,建筑結(jié)構采用新材料,新工藝,在實用美觀的同時,盡可能的降低③綜合倉庫現(xiàn)代物流服務是智能型、管理型產(chǎn)業(yè),現(xiàn)代化程度較高,可以根據(jù)實際情況,建設一些自動化,功能性的配送中心倉庫和高架庫a.結(jié)構形式:可根據(jù)實際要求,結(jié)合建筑規(guī)范,采用相應的結(jié)構形式,依照物流的發(fā)展及要求,本報告采用目前流行的結(jié)構形式前物流業(yè)的發(fā)展方向為貨架化和托盤化,為便于理貨和分揀,宜采一般單層高架庫房凈高不應小于7m,如采用門式鋼架結(jié)構,考慮鋼用矩形,長度為寬度的3倍左右為宜,高架庫房的最小寬度與長度I.庫房門的設置應考慮貨物流量的大小和貨物對環(huán)境條件的不應小于0.9m。IV.庫房的窗地面積比宜為1:10~1:15,窗功能以采光為主的區(qū)設一座冷藏保鮮庫和包裝加工車間是十分必要也是很切合實際各為1512m2,兩庫共用穿堂和機房576m2,總計建筑面積3600m2。雙氨雙級制冷壓縮機4臺,制冷量50kw,選用2L-12.5型氨單級制冷機4臺,制冷量65KW,用于冷藏庫與恒溫庫供冷,冷藏庫采用冷爐房面積225m2。配電室面積90m2。門衛(wèi)地磅房面積(2座)76m2,主干道路寬度為12m,次干道路面寬度為6m,砼路面板分塊采用矩形,面積不宜大于16m2,砼路面設計年限采用30年基準值,其(1)儲存設備載重不大于0.5噸的貨格,單幢庫房內(nèi)貨格數(shù)量宜在3000~7000個(2)搬運設備②搬運設備:常用的搬運設備有叉車和手推車(3)輸送設備輸送設備有水平和垂直搬運之分,也有整箱和托盤之分,決定輸送機的主要參數(shù)是搬運貨物的最大長度、寬度,重量和單位時間高架庫貨架層數(shù)超過六層,或貨架高度超過7m時,宜采用巷道堆垛機,高架庫的儲貨區(qū)與裝卸區(qū)間可采用皮帶輸送機。物流園使用最普遍的是單元負載式輸送機和立體輸送機,主要用于固定路徑的貨物輸送,輸送設備的單元負載有托盤,紙箱或固定尺寸的物品。(4)其它相關設備①一級區(qū)域運輸物流園中轉(zhuǎn)庫可根據(jù)作業(yè)需要設置監(jiān)控,傳送、分揀設備。②門式起重機:主要為露天貨場、堆場使用。③托盤:托盤既是存儲設備又是貨運作業(yè)中必不可少的裝載工具,主要有平托盤、箱式托盤,儲槽式托盤等,以適應貨物品種、形態(tài)、規(guī)格尺寸的多樣化。(5)通訊信息設備一級區(qū)域運輸物流園應配備相應的通訊信息設備,主要包括:計算機監(jiān)控系統(tǒng)、無線、有線通訊系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng),信息顯(6)運輸車輛(7)計量設備(8)維修設備(9)安全、消防設備設備名稱型號數(shù)量(臺、項)備注1、20T龍門吊42、叉車422.5t低門架13、汽車吊24、手推車5、冷藏貨車26、廂式貨車7、室內(nèi)輸送設備1項8、標準化托盤1項9、運輸車輛二、其它設備1、電子地中衡22、庫區(qū)高桿照明設備1套3、網(wǎng)絡及信息聯(lián)網(wǎng)設備1套4、條形碼識別系統(tǒng)1套5、計量設備1項6、辦公培訓設備1項7、汽車檢修設備28、洗車設備29、供水、排水、設備1項10、供電、供暖、通風設備1項11、安全、消防和冷凍設備1項12、鍋爐設備1項(三)配套工程及從事貨運業(yè)務的人員按300人計,則日用水量為15m3/d。綠化及火災報警控制器。火災報警總線采用ZR-RVS-500V,聯(lián)動線采用水槍最小流量5L/S,充實水柱不小于10m。消防管道豎向連接呈環(huán)置,室外消火栓間距不超過120m,滅火半徑不小于150m,每個消火供電電源及電壓:由室外變電站(由供電局設計)引來一路溫水,熱源來自于本項目新建的供熱鍋爐房(2噸)。采暖系統(tǒng)制式為上供下回單管同程式,散熱器均采用四柱760(1)通訊聯(lián)結(jié)系統(tǒng):(2)計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)⑩網(wǎng)絡布線系統(tǒng)采用1000兆主干光纖,100兆水平超五類雙絞線,或全部采用100兆超五類雙絞線。(4)配備軟件:包括網(wǎng)絡系統(tǒng),操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)系統(tǒng)??紤]到物流園區(qū)的生產(chǎn)與管理工作的發(fā)展及市場軟件的快速更新,以上設備配置起點要高,具有可擴充性,使系統(tǒng)的生命周期更長,以節(jié)約投資,也可根據(jù)園區(qū)生產(chǎn)發(fā)展的需要,分階段配置。5、場地監(jiān)視系統(tǒng)園區(qū)內(nèi)各要害部門、倉庫區(qū)監(jiān)控、防火防盜可安裝監(jiān)視設備。6、危險貨物檢測系統(tǒng)對進場貨物進行安全檢測,并分清貨物安全等級,以便場內(nèi)進行重點監(jiān)視。7、防雷接地系統(tǒng)在辦公、貨運綜合樓要根據(jù)建筑物和機電設備防雷接地的有關規(guī)范和標準進行防雷與接地,聯(lián)合接地電阻不大于2歐姆。場地除建筑物、道路、停車場、露天堆場、作業(yè)場外,基本以綠色覆蓋,形成一個以人為本的物流園區(qū),在總體綠化配置上,以綠色草坪為主基調(diào),輔以五彩花卉及適合當?shù)厣L的樹種,各綠化區(qū)域形成地壇式花壇,給人以優(yōu)美、親切、富麗的感覺,綠地面積(一)建筑節(jié)能物流園區(qū)用水主要是生活用水和清洗車輛用水以及道路灑水(一)勞動安全與衛(wèi)生營運期間的主要危害也是運輸車輛和裝卸設備排出的車輛尾(4)加強對施工人員和園區(qū)職工的安全生產(chǎn)和勞動保護知識的(二)消防根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》GBJ16-87(2001年版)貴陽市三浦誠智物流園區(qū)綜合辦公大樓為民用建筑,耐火等級為二級,其它庫消火栓系統(tǒng)由給水加壓泵,水泵接合器,消火栓及管網(wǎng)組成,在綜合樓及每個庫房內(nèi)均設有消火栓,保證每處著火點都有兩股充實水流同時到達,每一個消防分區(qū)設有2個進水口。室外消火栓用水量為20L/S,室外設置一定數(shù)量的地下式室外消火栓,消火栓間距不大于120m,保護半徑不大于250m,室外消火栓1、火災危除性分析以及電氣線路,用電設備超負荷運行引起火災,進入現(xiàn)場人員丟棄2、消防措施和設施(1)施工期消防措施①按生活區(qū)域、施工區(qū)域、庫房區(qū)域和用火區(qū)域處要有足夠的(2)運營期消防措施十、組織機構及人力資源配置(一)建設管理機構以上設置的各個部門的管理體制是在總經(jīng)理領導下的經(jīng)理(主任)負責制,按照不同業(yè)務分工和管理范圍在公司章程和管委會的物流園區(qū)設立股東大會,由參股單位委派1人參加,股額較大的可增派1人。由股東大會選舉產(chǎn)生董事會,董事會成員由5~7人組成,董事會設董事長1人,副董事長2人。董事會下設管委會,由董事會主持管委會的工作。監(jiān)事會由3人組成,由參股單位選舉信息管理科運輸科工程科保衛(wèi)科勞資科經(jīng)營部管理部生產(chǎn)部信息中心董事會生產(chǎn)部:部門經(jīng)理1人,運輸科14人,倉儲科10人,設備科4人,包裝加工車間16人,轉(zhuǎn)倉庫4人,共計49人。經(jīng)營部:部門經(jīng)理1人,經(jīng)營科4人,貨代科4人,共計9人。管理部:部門經(jīng)理1人,財務科2人,勞資科1人,工程科4人,保衛(wèi)科6人,行政科4人(含辦公室),共計18人。信息中心:部門經(jīng)理1人,信息管理科4人,培訓科4人,共計9人。(三)管理經(jīng)營模式(一)環(huán)境影響及保護措施本工程建設項目在實施過程中對環(huán)境帶來一定的影響,主要包括在施工期和營運期對大氣環(huán)境、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境和(1)對大氣環(huán)境的影響①施工期本項目建設施工期間大氣污染主要是施工機械及運輸車輛排放其影響范圍有限。施工期另一種主要污染物是揚塵污染,這些污染②營運期車輛排放的污染物進入大氣后,被大氣稀釋,濃度下降,風也可以加強擴散、遷移和稀釋污染物。本項目建設場地四周建筑物較少,(2)對大氣環(huán)境影響的保護措施①施工期a.施工垃圾必須搭設封閉式臨時專用容器裝運,嚴禁臨空拋撒b.細粉、散物料盡量采用車或罐、箱封閉存放并嚴密遮蓋,卸e.現(xiàn)場土方存放采取覆蓋、固化或灑水措施,遇有4級以上風②營運期a.保持出入本園區(qū)的道路具有良好的交通條件,防止車輛頻繁際污染情況及時采取必要的防治措施以減輕不利影響。.2、對水環(huán)境的影響及保護措施(1)對水環(huán)境的影響①施工期施工期的廢水污染主要是施工機械的沖洗廢水和施工人員少量②營運期a.廢水污染主要是清洗車輛后產(chǎn)生的含油廢水和工作人員產(chǎn)生(2)對水環(huán)境的保護措施a.在施工期嚴禁亂排污水,生活污水須經(jīng)沉淀處理后方可排入b.車輛清洗油污水匯集后經(jīng)油水分離裝置處理達標后再排入市3、對聲環(huán)境的影響及保護措施(1)對聲環(huán)境的影響①施工期施工期間的噪聲主要是施工機械和運輸車輛產(chǎn)生的機械噪聲,施工機械設備噪聲源可視為聲源,施工期噪聲的影響隨工程進度的不同,施工的設備不同而不同,所用設備是以推土機、挖掘設備、打樁機和運輸設備為主的流動非穩(wěn)態(tài)聲源。噪聲在一定范圍內(nèi)污染聲環(huán)境,強烈的噪聲若長期作用于人體,會誘發(fā)多種疾病。施工期間噪聲對周圍環(huán)境的影響屬短期影響,項目竣工后其影響將隨之消②營運期運營期噪聲污染主要來自于運輸車輛。車輛的噪聲產(chǎn)生于車輛的動力系統(tǒng),其噪聲大小與車輛種類、交通狀況有關,車輛中特別是大型車輛,當其進園區(qū)作業(yè)時,由于道路條件不好,車輛頻繁加(2)對聲環(huán)境的保護措施①施工期施工期的噪聲主要影響工地的施工人員及周圍生活的居民,為了盡可能地減少影響程度,遵照《中華人民共和國建筑工地(廠)a.根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況,為不影響周圍居民的正常休息,混凝土夜間施工嚴格控制在晚上10:00以前完成,嚴禁振動棒頻繁撞d.在居民區(qū)域辦公樓的方向設置隔聲屏或種植綠化帶,以降低②營運期(1)對生態(tài)環(huán)境的影響(2)對生態(tài)環(huán)境的保護措施還要加強對施工期產(chǎn)生的各類建筑垃圾和運營期產(chǎn)生的各類生產(chǎn)、(二)評價結(jié)論綜上所述,本工程屬輕污染項目,建設期及建成后運營期對周圍環(huán)境的影響有限,采取本報告建議的防治污染措施后,不會造成大的環(huán)境問題。本工程建設雖然會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一些負面影響,但本項目建成后會對當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展起到積極的促進作用,其產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益遠遠大于環(huán)境造成的影響,因此本項目從十二、投資估算及資金籌措(一)投資估算1、編制內(nèi)容(1)建筑物有辦公、貨運、信息綜合樓一棟,三層,建筑面積1980平方米,井樁基礎,框架結(jié)構;園區(qū)招待所一棟,四層,建筑面積3000平方米,井樁基礎,框架結(jié)構;冷藏保鮮庫一棟,一層,建筑面積840平方米,條形基礎,磚混結(jié)構;零擔倉庫一棟,一層,總建筑面積1800平方米,門式鋼排架結(jié)構;儲運倉庫一棟,一層,總建筑面積3600平方米,門式鋼排架結(jié)構;聯(lián)運貨物倉庫一棟,一總面積76平方米,條形基礎,一層磚混結(jié)構;鍋爐房一棟,建筑面積225平方米,條形基礎,一層磚混結(jié)構;男、女水廁90平方米,條形基礎,一層磚混結(jié)構;配電室一棟,建筑面積90平方米,條形基礎,一層磚混結(jié)構;汽車修理車間一棟,建筑面積480平方米,條形基礎,一層磚混結(jié)構;總面積16897平方米。(2)構筑物有場區(qū)道路及停車場(砼路面)23198平方米,車輛清洗臺200平方米,車輛檢測臺200平方米一處,零擔貨物堆場地(砼路面)950平方米,儲運貨物堆場地(砼路面)3240平方米,聯(lián)運貨物堆場地(砼路面)2317平方米,集裝箱作業(yè)場地(砼路面)6400平方米,大門為不銹鋼電動伸縮門,12米寬兩座,蓄水池500立方米,化糞池30立方米及10立方米各一座,冷卻塔一座,垃圾收集點兩處。占地54900平方米的場地平整、室外給水(包括消防)、平方米。(3)主要設備及家具購置:車輛有1噸叉車4輛,2噸叉車2輛,20噸龍門吊四臺,2.5噸低門架叉車1輛,12噸汽車吊2輛,8噸載重汽車8輛,廂式貨車22輛,冷藏貨車2輛,手推車20輛;其他設備有地磅2臺,室內(nèi)吊裝設備1套,標準化托盤1套,條形碼識別系統(tǒng)1套,計量設備1套,3000噸冷庫制冷設備1套;配電四臺,電容補償柜一臺,照明配電柜9臺;消息發(fā)布設備包括電子結(jié)算系統(tǒng)一套,綜合管理信息系統(tǒng)一套,電子監(jiān)控系統(tǒng)一套,自動化辦公一套,LED電子屏一面(6平方米);2t鍋爐一臺;汽車維修及清洗設備一套;消防設備一套,包括室內(nèi)外消火栓及泵;宣傳設備一套,包括廣播及宣傳欄。88人辦公設備購置。2、編制依據(jù)(1)《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》,以下簡稱《部(2)《公路基本建設工程投資估算編制辦法》,以下簡稱《估算(9)工程建設其它費按黔建價(2001)277號文執(zhí)行。2010年6月-2011年12月完成建筑物、構筑物及配套設施。4、投資估算(見附表1)(1)建設投資估算工程費5095.54萬元,工程建設其他費6148.1萬元,預備費521.25萬元(2)建設期利息(3)流動資金(4)總投資總投資=建設投資+建設期貸款利息+流動資金=14628萬元(二)資金籌措貴陽市三浦誠智物流園區(qū)工程所需資金較大。而貴州省經(jīng)濟基礎相對薄弱,運輸場站建設配套資金短缺,同時由于運輸場站基礎設施屬社會公益設施,回報周期長,回報率較低,吸引社會資金相對困難。因此,建議按社會主義市場經(jīng)濟的運作機制,采用股份制建站,實行多方投資,滾動發(fā)展。具體采用以下資金籌措方式:1、結(jié)合貴州省省情和國家經(jīng)濟建設重心西移,以及西部大開發(fā)要求進一步加強交通基礎設施建設的精神,申請交通廳補助。同時,貴陽市三浦誠智物流園區(qū)工程根據(jù)其貨物存放、保管、包裝、短途取送貨、貨運信息服務、貨運代理、代辦等貨運站生產(chǎn)服務等功能主要對進出貴陽市貨運車輛進行管理,資金籌措能力相對較弱,公路基礎設施的落后是制約市場經(jīng)濟發(fā)展的主要因素,建議省交通廳適當提高補助比例。2、運輸場站的主要效益主要體現(xiàn)在對國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻上,最直接的效益就是促進服務區(qū)域內(nèi)的流通、經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高,借鑒國內(nèi)有些省份在運輸基礎設施建設中的資金籌措方式,建議當?shù)爻袚欢ū壤慕ㄔO費用。3、建議利用集資、社會融資、股份制等多渠道籌措資金。萬元,占總投資86.33%.其中三浦村120畝土地入股4800萬元,占(三)資金使用計劃本項目建設期為兩年,資金第一年投資8776萬元,占60%;主第二年投資5852萬元,占40%。2012年初全部建成后投入使用(見十三、項目實施進度安排(一)建設工期序號年份工作階段2010年2011年123412341可行性研究報告編制和審批2設計和招標、采購3倉儲庫、鍋爐房、修理車間、45工程總驗收(三)項目招標規(guī)定》[中華人民共和國國家發(fā)展計劃委員會(第9號)]和《工程委員會令(第3號、第5號)],本項目屬于招標的建設項目范圍,序號規(guī)模結(jié)構型式備注建筑工程建筑面積建筑結(jié)構1辦公、貨運、信息綜合樓框架2招待所框架3冷藏保鮮庫磚混4包裝加工車間磚混5鍋爐房、配電室、廁所磚混6汽修車間、門衛(wèi)值班室及地磅房磚混7貨物倉庫鋼結(jié)構二構筑物1貨物堆場及集裝箱作業(yè)場砼2道路及停車場砼3蓄水池、化糞池、垃圾池、冷卻塔、安檢臺、清洗臺4室外供排水、消防、供電、采暖通風、通訊、大門、圍墻圍墻1130m招標情況招標內(nèi)容招標范圍招標組織形式招標方式不采用招標方式(萬元)招標估算金額(萬元)備注全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標勘察√設計√建設工程√√√構筑物√√√設備√√√主要材料十四、社會經(jīng)濟效益評價(一)概述經(jīng)濟評價是根據(jù)國民經(jīng)濟及社會發(fā)展戰(zhàn)略和運輸發(fā)展規(guī)劃的要(1)本次經(jīng)濟評價主要依據(jù)國家發(fā)改委、建設部2006版《建(2)交通部1998年頒布的《水路、公路建設項目可行性研究2、評價內(nèi)容物流園區(qū)工程計劃2010年6月開工,2011年12月全面竣工,運營項目,2031年結(jié)束評價本項目。其中包括建設期2年。運營期20(二)財務分析59.6萬噸。2031年貨運適站量84.(2)總投資14628萬元(3)項目計算期22年,其中建設期2年,運營期20年。用11.52萬元,年用水量7800噸,2.2元/噸,年費用1.72萬元,(3)工資及福利費(6)無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷費無形資產(chǎn)與遞延資產(chǎn)共6148.1萬元,攤銷率按8%,平均按12.5年攤銷,年攤銷費149.1萬元,(見輔助報表2)。(7)其它費用(8)總成本費用見輔助報表3用,年平均總成本605.96萬元,年平均經(jīng)營成本393.84萬元。平均總成本=8.5元/噸貴陽市三浦誠智物流園區(qū)投入運營后,逐步形成貨運服務體(1)集裝箱作業(yè):整箱裝卸:空箱50元/空箱次,100元/重箱次;集裝箱貨物倉儲:20元/箱天;普通貨物庫外堆存1.5元/噸天;(3)零擔貨物分撥代理12元/噸;聯(lián)運服務費8元/噸;(4)冷藏倉庫出租200元/月m2,出租率80%;(5)貨運信息服務0.6元/噸;(6)理貨費8元/噸;(7)停車場收費:停車位167個,大車10元/車日,中車7.5元/車日,出租車5元/車日,平均按7.5元/車日收費,停車率80%;(8)車輛維修、清洗費:300元/天輛;(9)住宿費;80元/人天;入住率70%;餐飲食10元/人次;基年收入874.46萬元,運營期總收入19064.29萬元。稅前年平均利潤294.84萬元,整個計算期總利潤5896.74萬元;稅后年平均利潤137.59萬元,整個計算期總利潤2751.84萬元;依據(jù)利潤與利潤分配表(基本報表2.1-2.2),稅前投資利潤率4.99%,投資利稅率6.18%,資本金利潤率6.01%。稅后投資利潤率2.32%,投資利稅率3.52%,資本金利潤

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