2024年浙江省汽車維修工職業(yè)技能競賽理論考試題庫-下（判斷題）

2024年浙江省汽車維修工職業(yè)技能競賽理論考試題庫一下

（判斷題匯總）

判斷題

1.液壓缸有多種類型，按結(jié)構(gòu)特點分為活塞式、柱塞式和組合式三大類。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.整體式車身的增寬變形和車架式車身的左右彎曲變形相類似。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.如果車身中部發(fā)生碰撞，則要對中部進行整修,直到中部四個基準(zhǔn)點有三個點

的尺寸恢復(fù)了，才可以進行下一步的測量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.在使用惰性氣體保護焊進行焊接時,只佩戴好防護面具即可。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.車身上部件的連接方式分為可拆卸連接和不可拆卸連接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.熱收縮處理后,板件背面的防腐層會破壞，隨后的防腐處理是必不可少的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.單純卷曲和凹陷卷曲一樣,都會使金屬收縮。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.電子測量系統(tǒng)通過計算機傳輸數(shù)據(jù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.車身上用的鋼材是低碳鋼和高碳鋼。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

10.車身部件損傷的程度,通常用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)減去實際測量數(shù)據(jù)來表示。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.在車身上所有其他焊接部分分離以后,分離釬焊區(qū)域就比較容易了。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.切割板件使用的等離子弧是一種壓縮電弧,是通過磁收縮方式獲得的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.整體式車身上發(fā)生菱形變形時,也可能在地板上發(fā)現(xiàn)皺折和彎曲。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.可以使用鋼卷尺進行車身所有點對點的測量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

15.加工硬化產(chǎn)生的原因是,金屬變形后在變形區(qū)內(nèi)減小了應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

16.中立柱的測量點一般是焊接裙邊搭接縫隙。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.汽車前部修復(fù)時,重點是要恢復(fù)部件的形狀與尺寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.風(fēng)窗玻璃和后窗玻璃的更換步驟幾乎相同。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.拉伸區(qū)的修理可以用錘子敲打,對壓縮區(qū)的修理可以用墊鐵敲打。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.對車身門檻板等內(nèi)表面進行防腐蝕處理時，要從距離噴嘴入口最近的地方向

最遠(yuǎn)處噴射防腐劑。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.拉伸校正的重點是恢復(fù)變形部件的尺寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.整體式車身上剛性最強的部位是汽車的前部,因為它安裝汽車主要的機械部

件，同時在碰撞中還要能夠很好的吸收碰撞能量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.使用超聲波電子測量系統(tǒng)測量時,可以任意選擇測量頭安裝在測量孔上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.在校正前,一般在車身下部的四個位置都要進行固定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.前置前驅(qū)車身前部部件承受的載荷比前置后驅(qū)車身大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.當(dāng)車身中立柱由三件或更多件組成時,可以采用插入件對接連接方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.焊在立柱上的門錢鏈與螺栓固定的門錢鏈的維修方法相同。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.采用電阻點焊時,電極頭直徑增加，焊點直徑也會隨之增加，但不能無限增加。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.修理車身箱形截面梁,不能用插入件對接方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.在點焊破壞性試驗中，其中一片金屬上應(yīng)有一長度為10mm的孔。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

31.玻璃黏合劑安裝法就是使用黏合劑來固定玻璃的方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.測量的尺寸越短，測量的精度越高。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.基本上所有的塑料件焊接都可以使用同一個焊接溫度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.數(shù)據(jù)表的側(cè)視圖只顯示車身數(shù)據(jù)的高度值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.在分離車身板件時,要注意不要破壞未受損傷的部件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.膠管接頭有可拆式和扣壓式兩種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.整體式車身部件分割時,一般在接縫處進行分離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.熱收縮時,加熱的范圍越大,熱量越難控制。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.在校正中是通過塔柱來監(jiān)控整個校正過程的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

40.在整體式車身拉伸過程中，應(yīng)用最多的是單拉系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.部分更換塑料件時,一般可以在任意位置進行切割。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.用鋼卷尺不能進行三維測量,而使用軌道式量規(guī)可以對車身進行三維測量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.酸雨會破壞車身鋼板的油漆層，不會使鋼板腐蝕。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

44.采用電阻點焊時，焊接接縫一定要干凈并且縫隙要小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.在拉伸前,要仔細(xì)研究汽車結(jié)構(gòu)和損傷程度,決定應(yīng)拆去和保留什么部件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.當(dāng)代汽車上應(yīng)用的區(qū)域鋼化玻璃裂紋后仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛

人的視野區(qū)域不受到影響。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.對燃油箱可以使用氧乙煥焊進行焊接操作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

48.車門玻璃粘連或活動困難時,可在橡膠或氈布玻璃夾框上使用機油潤滑。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

49.對所有的塑料件維修時,都應(yīng)打磨接合的表面以提高黏結(jié)性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.焊接電流的大小對焊縫的寬窄沒有影響。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

51.車身新板件的更換,必須在相連接配合的板件徹底修復(fù)后進行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.在汽車前端碰撞時,要選擇前部的基準(zhǔn)點作為測量長度的基準(zhǔn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.車架都做成前部寬、后部窄的形式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.形體分析法是將復(fù)雜立體分解成各個簡單的基本體,再研究各個簡單基本體

的組合方式來加以綜合,最終獲得形體的整體信息。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.通常是用氧乙煥焊槍或丙烷焊槍熔化釬焊的金屬,來分離車身上的電弧釬焊

區(qū)域。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.一般的黏合劑產(chǎn)品適用于所有的塑料件黏結(jié)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

57.事故車修復(fù)的目的是要恢復(fù)汽車狀態(tài)，其中一項重要工作是防腐蝕工作。。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.進行車身測量時的關(guān)鍵是選對車身數(shù)據(jù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.對聚乙烯材料的內(nèi)飾件修理,有時可以只用加熱就可以修復(fù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.鍍鋅層防腐蝕的原因主要是，在鋅層上形成一層氧化膜來阻止氧氣的腐蝕。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

61.在鋁板上進行惰性氣體保護焊焊接時,只能采用正向焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

62.拉伸時，只要把鎖金工具用安全繩固定就可以。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.找到車身板件上的電阻點焊焊點的位置后,可用氧乙烘或氧丙烷焰燒焦底漆。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.選擇測量基準(zhǔn)時，一般選擇汽車前縱梁或后縱梁的孔作為基準(zhǔn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

65.車身上左右兩點的距離就是兩點的寬度尺寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

66.聊釘屬于可拆卸連接方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.柱塞缸能制成雙向作用缸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

68.萬能角度尺的尺身上讀出的是“度”的數(shù)值,游標(biāo)讀出的是“分”的數(shù)值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.一種區(qū)分汽車左側(cè)和右側(cè)的方法是站在汽車前面,右手就是汽車的右側(cè),左手

就是汽車的左側(cè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

70.更換車身門檻外板時,采用插入件對接方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

71.A0幅面圖紙的面積為1.5m2。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

72.車身的基準(zhǔn)面、中心面和零平面各只有一個。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

73.0級外徑千分尺的示值誤差為0.004mmo（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.金屬板被彎曲后，在彎曲的位置就會產(chǎn)生折損。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

75.前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的前懸架幾乎是相同的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.車身修復(fù)焊接用的配電箱距離車身校正儀不能超過10m。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.由于大部分的裝飾性部件是采用低碳鋼制造的，因此,對熱不敏感。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.冷彎后因為管子有回彈現(xiàn)象，故彎管時轉(zhuǎn)盤應(yīng)多8。~15°。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

79.尼龍帶有輕微的裂口，可以繼續(xù)使用，不必更換。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

80.當(dāng)代大客車采用發(fā)動機后置、橫置'后輪驅(qū)動方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.在車身修復(fù)中,使用的等離子切割機的電極都是鴇電極。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

82.金屬所具有的延伸并恢復(fù)到原來形狀的能力稱為塑性變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

83.低碳鋼的修理可以使用氧乙煥焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.在車身前縱梁上有吸能區(qū)設(shè)計,而在擋泥板部位沒有這種設(shè)計。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

85.點焊1.0mm厚的金屬板材時，焊點之間的最小距離為22mm0（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

86.整體式車身采用了輕型、高強度合金鋼，在修理時的處理、校正和焊接技術(shù)也

與車架式車身不同。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.進行釬焊時,只能在汽車制造廠原釬焊的部位使用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.擋泥板是整體式車身上強度最高的部件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

89.油漆和防腐化合物防腐蝕的原理是通過涂層來阻斷氧氣的腐蝕。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.主夾具一般將整體式車身的縱梁固定在平臺上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

91.在汽修廠，代替電阻點焊的方法是用惰性氣體保護焊進行點焊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

92.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)的上下橫梁在測量時必須要調(diào)整平行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.圖紙的技術(shù)要求包括表面粗糙度、精度、形位公差等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

94.自定心量規(guī)可以測量測量點的變形值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

95.汽車車身中部強度很高,也設(shè)計了吸能區(qū)保護乘員。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

96.冷軋鋼板是在較高的溫度下軋制的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

97.高強度鋼受到碰撞時不容易變形，但是一旦變形后,它比低碳鋼更難修復(fù)到原

來的形狀。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.車身鋼板腐蝕發(fā)生的原因是破壞了防腐層，并接觸了水造成的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

100.車身修復(fù)中常用的防腐方法是涂油漆。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

101.風(fēng)窗玻璃和后窗玻璃都是用黏合劑固定的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

102.塑料焊槍的快速焊頭是用來進行短焊、焊接小孔、焊接難以觸及的部位以及

焊接尖銳的拐角。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

103.點對點的測量是指兩點之間的直線測量距離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

104.座椅一般用高強度螺栓固定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.用電極觸頭收縮時,不會破壞板件背面的防腐層，隨后不用防腐處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

106.在拉伸校正開始之前,應(yīng)該拆去車上妨礙校正的部件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.使用熱空氣焊接時，焊條直徑要比焊接的板件厚度大，焊接質(zhì)量才會好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

108.對一個部件進行電阻點焊時，可以按照一個方向連續(xù)進行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

109.在打磨塑料件時要戴防護眼鏡和橡膠手套。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

110.轉(zhuǎn)化涂料在與鋼板接觸時能形成鋅磷酸鹽涂層，防止銹蝕從油漆下面擴展。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

111.制訂好拉伸計劃后,要完全按照計劃拉伸修復(fù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

112.對車身上裸露的內(nèi)表面防腐蝕處理使用最多的是兩組分環(huán)氧樹脂底層涂料。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

113.車身板件切割更換后,上面的毛刺可以不用去除。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

114.等離子切割的火花會燒傷油漆層，但不會燒傷玻璃。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

115.液壓管道應(yīng)盡量短,橫平豎直,轉(zhuǎn)彎少，以減少壓力損失。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

116.車門加強梁都不適宜校正，應(yīng)當(dāng)更換。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

117.塔柱上改變拉力方向的部件是頂桿。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

118.千分尺是應(yīng)用游標(biāo)原理制成的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

119.采用電阻點焊時,應(yīng)該先把電流調(diào)到最大,逐步降低找到合適的電流值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.車門與車身的間隙不均勻,說明車門板件的結(jié)構(gòu)有損壞。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

121.用等離子切割機進行切割時,不需要搭鐵。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

122.在安裝發(fā)動機罩時，其高度要最先調(diào)整。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

123.為了降低水平儀本身對測量精度的影響,往往在同一測量點上作正反兩次測

量,以兩次讀數(shù)的平均值作為該處的水平度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

124.不論哪種焊接方法，焊接之前的焊接部位清潔非常重要,否則會影響焊接強

度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

125.焊接電壓過低,電弧長度會增加，焊接熔深會減小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

126.塞焊焊縫尺寸必須為6mm。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

127.焊接時要用推的方式,而不要用拉的方式焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

128.擰緊車身上的緊固件時,一直要到擰不動時為止,必要時可用加長桿。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

129.整體式車身的菱形變形很復(fù)雜，需要仔細(xì)檢查、診斷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

130.車身的外覆蓋件從維修的角度考慮，一般還會采用低碳鋼來制造。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

131.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以測量點對點之間的尺寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

132.車身上所有的板件,都可以通過切割更換的方式進行修復(fù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

133.更換門檻板時可以使用沒有插入件的對接方法。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

134.當(dāng)金屬板損壞部位存在壓縮區(qū)時,不可使用塑料填充劑。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

135.回火處理用來增加硬度，它是將淬火處理過的材料,再次加熱到200℃,然后

冷卻的一種熱處理過程。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

136.用對角線測量,可以檢驗出車身的扭轉(zhuǎn)損傷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

137.在前縱梁上有吸能區(qū)設(shè)計,而在擋泥板部位沒有這種設(shè)計。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

138.維修工具使用完畢后,應(yīng)將其擦拭干凈再放入工具箱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

139.所有車身數(shù)據(jù)圖紙都使用一樣的標(biāo)記符號。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

140.自由臂電子測量系統(tǒng)可以實時測量出測量點的數(shù)據(jù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

141.非承載式的車身用彈性元件與車架相連，車身大的不承受載荷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

142.車架有足夠的堅固度,在發(fā)生碰撞時能保持汽車其他部件的正常位置。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

143.塑料件黏結(jié)時都需要使用黏合促進劑。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

144.被動安全系統(tǒng)是一種自動操作的系統(tǒng),乘員不需要任何操作就可以起到安全

保護作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

145.客車旋轉(zhuǎn)門的調(diào)整，主要是依賴改變上、中、下滾柱以及定位器、門閂等裝

配位置來實現(xiàn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

146.超聲波電子測量系統(tǒng)可以實時測量出測量點的數(shù)據(jù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

147.線面分析法是通過對平面投影圖的線條和封閉線框特性進行分析的方法。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

148.所有的零件都必須要通過三個視圖才可以識別出來它的形狀。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

149.車身制圖中,汽車的縱向?qū)ΨQ中心平面是X坐標(biāo)的零平面。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

150.車身使用高強度鋼板后,在修理中可以用加熱到600℃的方法修理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

151.當(dāng)車間發(fā)生火災(zāi)煙霧過大時，要打開門窗及時排煙。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

152.游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)是小數(shù)部分,游標(biāo)讀數(shù)是整數(shù)部分。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

153.更換車身地板時,前地板要搭在后地板的下面,然后用惰性氣體保護焊塞焊

進行焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

154.當(dāng)鋰一個很平坦的部位時,將車身鋰與推進方向成302水平推,也可以將鋰

平放，沿30。方向推。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

155.電阻點焊時,兩焊點的間距要適當(dāng)增大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

156.使用電阻點焊焊三層板時,為了增加焊接強度,可以在一個焊點焊接兩次。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

157.當(dāng)電阻點焊焊接電流達不到所要求的標(biāo)準(zhǔn)時,可以通過增加焊接時間來調(diào)整。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

158.焊槍的噴嘴應(yīng)該和焊絲直徑匹配。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

159.采用塞焊焊接不同厚度的金屬時,應(yīng)將較薄的金屬板放在上面。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

160.使用大力拉鉤校正時,接觸板件部位可以不用墊塊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

161.使用墊鐵時,墊鐵表面應(yīng)和加工金屬表面相配合。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

162.焊接完畢后不需要加固，因為加固過的焊接縫強度低于未經(jīng)加固的焊縫。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

163.所有類型的車身校正儀都可以對整體式車身進行修復(fù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

164.使用焊點轉(zhuǎn)除鉆時要仔細(xì)，因為不小心會切割到下層板件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

165.切割時要避開車身板件上的任何孔和加強件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

166.車架式車身在前車輪前面和后車輪后面的區(qū)域分段地形成扭力箱結(jié)構(gòu)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

167.超聲波電子測量系統(tǒng)可以同時對多個點進行實時測量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.對立體表面展開時,一般使用圖解法和計算法。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

169.前置前驅(qū)汽車橫置發(fā)動機和縱置發(fā)動機的前車身完全一樣。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

170.前置后驅(qū)汽車前車身的強度，比前置前驅(qū)汽車前車身的強度大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

171.軌道式量規(guī)的測量頭在測量某些尺寸時要設(shè)置成不同長度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

172.在使用機械式通用測量系統(tǒng)時,必須使汽車的中心面、基準(zhǔn)面與測量系統(tǒng)的

中心面、基準(zhǔn)面重合后才能進行測量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

173.前置后驅(qū)汽車主要應(yīng)用在小型汽車中。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

174.玻璃使用黏合劑固定時,原先的黏合劑要全部清除,不能繼續(xù)使用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

175.前、后角窗的拆卸與更換程序，同風(fēng)窗玻璃的拆卸與更換程序類似。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

176.防腐蝕工作成敗的關(guān)鍵是對板件表面預(yù)處理的好壞。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

177.在對高強度鋼進行加熱時,可以使用熱敏材料來控制溫度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

178.因為連接板件的內(nèi)表面不能再進行涂漆,所以焊接前要采用防銹底漆處理。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

179.高強度鋼可以使用電阻點焊和電弧焊進行焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

180.點焊時,需要在汽車制造廠原有的焊點上進行焊接修復(fù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

181.如果汽車制造廠沒有建議,塞焊時建議結(jié)構(gòu)件焊孔直徑為8mmo0

A、正確

B、錯誤

答案：A

182.更換車身地板時,可以用有加強件的對接方式連接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

183.車身校正工作的好壞直接影響到汽車的安全性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

184.車身修復(fù)人員要恢復(fù)車身上所有碰撞受影響區(qū)域的防腐蝕性能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

185.節(jié)流閥閥口面積一經(jīng)調(diào)定,通過流量即不變化。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

186.當(dāng)汽車被撞后,車身外殼表面會比正常位置低,結(jié)構(gòu)上也有后傾現(xiàn)象,這就發(fā)

生了左右彎曲變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

187.拉伸中不斷重復(fù)停止拉伸、保持、放松、再拉伸的過程，是為了消除內(nèi)部的

應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

188.點對點的測量是車身測量中最重要的測量手段。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

189.當(dāng)鋼鐵經(jīng)過機械加工產(chǎn)生塑性變形后,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)將變得散亂,從而造成強

度不均，此時可籍回火處理來整頓其內(nèi)部結(jié)構(gòu),改善機械性能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

190.離地間隙值在所有車身數(shù)據(jù)表中都是一樣的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

191.釬焊一般用在車身立柱和門檻板連接處的焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

192.板件的修復(fù)是按照與碰撞相同的方向依次進行校正。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

193.操作剪床，當(dāng)踏下腳踏開關(guān)后,在操作機構(gòu)的作用下,上、下剪刀進行剪切。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

194.在切割厚度3mm以上的板件時,等離子切割槍應(yīng)與板件保持垂直。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

195.釬焊過程中,工件和焊接材料熔融后結(jié)合在一起。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

196.塑料件黏結(jié)前用干凈濕布擦干凈就行了。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

197.使用鑿子進行研磨修整時,金屬不能呈現(xiàn)藍色。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

198.在修理中對鋼板進行加熱的目的是消除鋼板內(nèi)部的應(yīng)力,而不是過度加熱來

軟化鋼板以方便修理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

199,測量精度是指測量結(jié)果與實際測量值的一致度，它體現(xiàn)了測量結(jié)果的可靠性。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

200.車身結(jié)構(gòu)件的校正可以通過錘子、墊鐵和外形修復(fù)機完成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

201.所有更換部件后的電阻點焊，焊接接頭的數(shù)量應(yīng)該和生產(chǎn)廠家原來的焊接接

頭數(shù)量相等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

202.電子測量的計算機會自動比較實際測量數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

203.彎管機用于管子的彎曲，通常采用冷彎。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

204.具體到每一個板件變形的拉伸校正時,拉伸校正的程度是由損壞部件的尺寸

決定的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

205.對鋼鐵加熱時,其顏色會隨著溫度上升而發(fā)生變化。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

206.相對濕度高、溫度高的條件下會加快車身鋼板腐蝕的速度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

207.精整修復(fù)時,敲擊的要領(lǐng)是快速重敲。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

208.車門經(jīng)常會出現(xiàn)下墜的問題,這是由于錢銷嚴(yán)重磨損而造成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

209.鋁合金的熔點高達2050℃o（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

210.轎車車身校正工位的安全操作空間是:長度一般為8~10m,寬度一般為5~6.5

m。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

211.對高抗拉強度鋼進行常規(guī)的加熱和焊接不會明顯降低它的強度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

212.高抗拉強度鋼具有優(yōu)異的加工性能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

213.更換車身結(jié)構(gòu)板件時,必須精確定位后才能進行焊接操作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

214.車身測量工作一般只在校正拉伸中配合使用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

215.導(dǎo)電嘴到工件距離為20mm時，焊接效果最好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

216.后縱梁的后段都經(jīng)過波紋加工,以提高吸收撞擊的效果。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

217.用外形修復(fù)機焊接時,要把墊圈緊緊壓到板件上才能焊住。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

218.塑料件焊接是利用熱源把塑料焊條和塑料件熔化后連接在一起的方法。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

219.彎管機可以用移動芯棒位置的方法來改善彎管質(zhì)量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

220.金屬板受到錢折折損,折損處頂部金屬受到的損傷比底部要小的多。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

221.一般塑料件的修理時間比鋼板的修理時間要快。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

222.一般車身板件銹蝕面積超過1/4以上時,應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

223.客車發(fā)動機后置使車廂內(nèi)的主要部分遠(yuǎn)離振動和噪聲源，使車廂內(nèi)部容積完

整、流暢。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

224.在碰撞中只要一個碰撞傳感器發(fā)出信號,氣囊就會引爆。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

225.在一個凹陷的部位上進行焊接時,由于金屬收縮,形成了一個凸起。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

226.強度最高、承載能力最強的車架是框式車架。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

227.對于箱形截面的凹陷錢折,不適當(dāng)?shù)男Ｕ龝斐沙叽缈s短。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

228.切割車身中立柱時,應(yīng)環(huán)繞著D環(huán)面作偏心切割，以避免影響安全帶固定點

的加固。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

229.電子測量系統(tǒng)軟件儲存有車身數(shù)據(jù)表。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

230.熔焊是通過電弧或火焰等方式將金屬件加熱到熔點，使它們?nèi)刍B接在一起。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

231.車身左、右側(cè)的數(shù)據(jù)值總是相同的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

232.L形校正裝置適合車身嚴(yán)重碰撞的拉伸（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

233.車身的裝飾性部件可以使用氧乙烘焊或二氧化碳?xì)怏w保護焊進行焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

234.拉伸時,要保證通過最少量的拉伸校正,來修復(fù)損壞部件的變形,并且不會造

成進一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

235.在車身修理時,大部分工作都是在修理直接損傷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

236.不同的黏合劑可以組合在一起,使強度更高。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

237.車門是通過螺栓固定在車身立柱上的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

238.焊接時,建議把焊槍上的觸頭當(dāng)作夾具來使用，使金屬的焊縫靠近。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

239.車身結(jié)構(gòu)性部件一般采用高強度鋼制造。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

240.車架式車身修復(fù)的重點是主車身,因為它對整個車身的外觀起到至關(guān)重要的

作用，而且還影響汽車行駛的性能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

241.單向拉伸減少了薄鋼板被拉斷的危險。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

242.鋁暴露在空氣中,會很快在表面形成一層致密的氧化物，使金屬鋁和空氣隔

絕開來，防止氧氣的進一步腐蝕。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

243.成功的塑料焊接需要壓力和熱量都保持恒定且比例平衡。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

244.變形復(fù)雜的構(gòu)件,在拉伸恢復(fù)過程中，其強度和變形也隨著改變,因此拉伸力

的大小和方向就需要適時改變。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

245.專用測量頭的測量原理與米橋尺的測量原理是相同的，但只是測量附件不同。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

246.用惰性氣體保護焊焊接鍍鋅鋼板時,可以不必將鍍鋅層除去。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

247.金屬板上有一塊凹陷,應(yīng)用鐵錘在墊鐵上敲擊的方法校正。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

248.車身零平面是用來測量長度的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

249.在連續(xù)焊接時,應(yīng)該進行分段焊接以減小變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

250.客車的側(cè)窗多采用推拉玻璃,其裝配形式可分為內(nèi)框式和無內(nèi)框式兩種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

251.金屬板間接損壞是由直接損壞引起的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

252.行李艙蓋的構(gòu)造類似于發(fā)動機罩，由外板、內(nèi)板和加強梁組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

253.對車身板件上的裸露接頭進行防腐蝕處理時，最好的防腐材料是硅樹脂密封

劑。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

254.千分尺的讀數(shù)為14.177mm,其中最后一位數(shù)字是估讀得出的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

255.中心線不用于測量車身寬度尺寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

256.有些汽車制造廠為修理廠提供車身數(shù)據(jù)表。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

257.惰性氣體保護焊的連續(xù)焊焊縫可以使用鉆頭來切割。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

258.超聲波塑料焊接依靠高頻振動能量使塑料熔化黏合在一起。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

259.拆卸風(fēng)窗玻璃時,固定玻璃的黏合劑可以用一根鋼絲來切除。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

260.變形塑料件加熱就可以修復(fù)的原因是因為塑料有記憶效應(yīng)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

261.萬能角度尺的讀數(shù)方法與千分尺類似。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

262.平臺式校正儀可以在圍繞車身的任何角度、任何高度和任何地方，向上或向

下進行拉伸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

263.前立柱向后發(fā)生變形時，同時拉伸前縱梁和擋泥板可以有效恢復(fù)變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

264.防腐蝕材料必須要有良好的黏合性，還必須不能溶于其他溶劑。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

265.軟管直線安裝時要有6%~12%的余量，以適應(yīng)油溫變化。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

266.三維測量系統(tǒng)可以測量車身上沒有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的孔的三維尺寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

267.金屬收縮時，采用鐵錘在墊鐵上敲擊得方法。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

268.使用呼吸器前要進行密合度測試。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

269.氨基丙烯酸酯（CA）是一種單組分快速固化黏合劑,用來維修熱固性和熱塑性

的塑料件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

270.彎管機的轉(zhuǎn)盤與滾輪的圓弧槽,應(yīng)與管子外徑相符,以保證管子在彎曲時不

致產(chǎn)生橢圓形截面。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

271.為了測量更準(zhǔn)確,把車身或車架分為三部分來進行測量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

272.損傷診斷檢查中,通過目測方式一般不會遺漏掉所有的損傷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

273.電阻點焊焊接1.0mm厚的板件時,焊點到邊緣的距離應(yīng)該大于8mm。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

274.一套專用測量頭一般可以測量不同廠家的幾種車型的數(shù)據(jù)，但不能測量所有

廠家的車型。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

275.整體式車身前部板件承受的載荷更大,因此要求前部車身的剛性要好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

276.引起車門輕微下垂的前端碰撞,其損傷不會擴展越過汽車的中心。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

277.一個板件的變形一般拉伸校正廠2次就能恢復(fù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

278.車身修復(fù)工作區(qū)一般分為鎖金加工檢查工位、鎖金加工校正工位、車身校正

工位和材料存放工位等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

279.焊縫比較長時，可以不用間歇焊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

280.車身修復(fù)操作中，惰性氣體保護焊操作的用電量最大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

281.前縱梁在三個方向都有變形,要先修復(fù)高度方向上的變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

282.當(dāng)汽車以50km/h的速度碰撞時,發(fā)動機艙長度會壓縮30%~40%。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

283.加強型塑料件黏合劑的配料器,可以使雙組分黏合劑以恒定的速率進行配比。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

284.焊接電壓的大小對焊縫的寬窄沒有影響。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

285.對車身板件焊接處進行防腐蝕處理時，最好使用鋼絲刷進行打磨，可有效地

去除雜物，露出新金屬，有利于防腐蝕材料的黏附。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

286.縱梁是在車身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承載式車身上最堅固的部

件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

287.電子測量系統(tǒng)只能測量長度和寬度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

288.車身中部可以壓縮變形以吸收碰撞能量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

289.如果安全帶的鎖扣無法扣上，則需要更換安全帶總成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

290.車架是汽車的基礎(chǔ),車身和主要部件都焊接在車架上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

291.萬能角度尺只能測量90°以內(nèi)的角度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

292.車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

293.凹陷拉出器是修理車身外部面板最常用、最理想的工具。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

294.在校正錢折折損處時,應(yīng)該按拱形的端點到最高點依次交替校正。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

295.金屬被推上去的部位稱為壓縮區(qū),被拉下的部位成為拉伸區(qū)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

296.在校正拉伸時,要同時在損壞區(qū)域不同的點上施加拉力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

297.超高強度鋼不同尋常的高強度是由于在加工過程中產(chǎn)生的特殊細(xì)化的晶粒

形成的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

298.風(fēng)噪一般是由于密封條松動、磨損或安裝不正確、車門錯位等引起的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

299.鋁材的一致性要比鋼材好,它能夠很好地通過沖壓或擠壓加工成形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

300.測量通常只判定被測量的工件是否合格。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

301.客車蒙皮與骨架焊接，一般采用二氧化碳?xì)怏w保護焊、單面點焊、電阻點焊'

釬焊等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

302.玻璃安裝完畢后要進行泄漏測試。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

303.塑料填充劑開裂,甚至喪失與鋼板的結(jié)合能力而脫落的原因是涂層太厚。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

304.車身修復(fù)中的防腐蝕操作主要是修復(fù)已經(jīng)銹蝕損壞的板件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

305.校正平臺的工作高度有固定式和可調(diào)式兩種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

306.使用惰性氣體保護焊后要做好防腐工作,而電阻點焊焊接后不用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

307.車身鋼板嚴(yán)重銹蝕會影響車身的美觀，但不會造成車身強度的削弱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

308.低碳鋼可以很安全地進行焊接、熱收縮和冷加工,它的強度不會受到影響。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

309.在數(shù)據(jù)表上,車身上部數(shù)據(jù)都是三維尺寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

310.通常黏結(jié)修復(fù)塑料件時,黏合劑涂一遍要盡量填滿。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

311.煙火式安全帶卷收器在氣囊爆開后必須更換。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

312.惰性氣體保護焊（MlG）和活性氣體保護焊（MAG）的含義是相近的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

313.所有損壞的塑料件都可以維修后再繼續(xù)使用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

314.游標(biāo)讀數(shù)值為0.02mm，測量范圍為0~300mm的游標(biāo)卡尺,其示值誤差不大于

±0.02mmo（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

315.金屬板受彎曲和加工過的部位都會產(chǎn)生加工硬化。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

316.點焊時，建議焊角為50°。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

317.車身地板內(nèi)沒有加強件，可以任意切割。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

318.只要在鋼鐵中加入合金元素,就可以得到高強度鋼。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

319.卡套式管接頭結(jié)構(gòu)性能良好,裝拆方便,廣泛用于高壓系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

320.鋼板彎曲處所有晶體的形狀和位置就會改變。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

321.在車身修復(fù)過程中不會造成防腐涂層的損壞。O

A、正確

B、錯誤

答案：B

322.對于車身所有板件變形,都可以使用按輸入力相反方向拉伸的方法。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

323.在所有的修復(fù)程序進行之前,先要對碰撞損壞的車輛進行全面'細(xì)致的損傷

評估。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

324.車架在發(fā)生碰撞時,由中部車架變形吸收能量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

325.車架式車身上各類損傷發(fā)生的次序為:上下彎曲、左右彎曲、斷裂變形、菱

形變形和扭轉(zhuǎn)變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

326.沉淀淬硬鋼是一種高抗拉強度鋼，它通過形成碳氮化銀沉淀物來提高鋼材的

強度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

327.碰撞車輛質(zhì)量越大,被碰撞車輛的變形越大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

328.進行釬焊時,考慮到工件的加熱變形,可以不對工件加熱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

329.一定要測試焊條與塑料件的兼容性后才能進行焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

330.可以用壓縮空氣來清理衣物，但不能用來清理身體。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

331.更換車身地板進行連接時,只能采用氣體保護焊塞焊進行焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

332.如果汽車后部發(fā)生嚴(yán)重碰撞，中立柱一般不會變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

333.鋁合金中主要合金元素是硅,還有少量的鎂和銅。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

334.L形校正裝置只能在一個方向上拉伸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

335.黏結(jié)測試時,發(fā)現(xiàn)可以黏住,那么就可以使用這種塑料來修理所黏的塑料件。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

336.拉伸時，塔柱不固定會損壞車身。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

337.無論是更換結(jié)構(gòu)板還是裝飾板,重點都在于準(zhǔn)確的配合。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

338.鋁材較軟,強度比鐵低一些,所以其能量吸收性能比鋼鐵差。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

339.汽車碰撞時,產(chǎn)生的碰撞力及受損程度取決于事故發(fā)生時的狀況。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

340.對車身上封閉的內(nèi)表面進行防腐蝕處理時，一定要采用金屬洗滌劑和轉(zhuǎn)化涂

料進行預(yù)處理，增加防腐材料黏附的強度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

341.無空氣塑料焊接利用電熱元件熔化焊條,不使用熱空氣。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

342.在調(diào)節(jié)塑料黏合劑時要佩戴防塵口罩。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

343.車身板件防腐蝕主要是靠油漆層來達到防腐蝕的目的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

344.惰性氣體保護焊噴嘴的主要功能是提供供氣保護。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

345.車架式車身和整體式車身的彎曲變形是相似的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

346.卷板機的卷板只能采用冷卷一種工藝形式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

347.剪床是客車車身修復(fù)工作中重要的剪切機械。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

348.客車的車身結(jié)構(gòu)都是車架式的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

349.X形車架中間窄、剛性好，能較好地承受彎曲變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

350.加熱處理后的板件如果沒有變形,其強度是不會發(fā)生大改變的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

351.要求零件具有互換性,就是要求零件的尺寸做得絕對準(zhǔn)確。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

352.打孔器適用于焊點的切除工作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

353.汽車前后縱梁在生產(chǎn)制造中有特別壓制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度,

同時加大了縱梁的強度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

354.游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為10.15mm,其中最后一位數(shù)字是估讀得出的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

355.車身維修車間內(nèi),從主氣管路分流到各工位的分管路的連接方法無所謂,只

要有足夠的氣量即可。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

356.焊接3個1.0mm厚的板材時,在原有焊點數(shù)量上應(yīng)再增加30%的焊點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

357.當(dāng)碰撞程度相同時,整體式車身的損壞要比車架式車身的損壞簡單。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

358.發(fā)動機罩沒有吸能區(qū)設(shè)計。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

359.清除車門內(nèi)的破碎玻璃時,可使用壓縮空氣吹除。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

360.惰性氣體保護焊的點焊通常使用在對非結(jié)構(gòu)件的焊接上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

361.關(guān)閉車門時,如果車門會被迫升高或降低,則表明門統(tǒng)鏈需要調(diào)整。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

362.前置前驅(qū)汽車的內(nèi)部空間比前置后驅(qū)空間小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

363.地框式校正系統(tǒng)最適合于大型的車身維修車間使用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

364.在使用氧乙煥焊切割車身結(jié)構(gòu)件時,可以在距離準(zhǔn)確切割位置5mm以上的地

方進行切割。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

365.水平尺只能測量出不水平,而不能測出不水平度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

366.齒輪泵流量脈動大，噪聲大，排量可以調(diào)節(jié)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

367.馬氏體鋼是一種雙相超高強度鋼。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

368.同樣材質(zhì)、同樣大小的一塊波紋板的強度比平坦板的強度高。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

369.車身上的裸露接頭一般使用接縫密封劑進行防腐蝕處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

370.如管材彎曲壁厚減薄過多,甚至破裂，則需將芯棒向前移動一定距離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

371.氣囊傳感器的作用是引爆氣囊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

372.車輛碰撞損傷中，車架上會有上下彎曲,但可能看不出折皺和扭曲。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

373.車門護板的輕微損壞,只要它不影響門的對準(zhǔn)或門的功能,可以繼續(xù)使用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

374.用強光照射可以找出所有可能泄漏的位置。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

375.在使用惰性氣體保護焊進行正向焊接時,應(yīng)該是焊槍推動焊炬。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

376.前置前驅(qū)汽車的后輪采用獨立的滑柱式懸架,在后面碰撞時對后輪定位的影

響比后輪驅(qū)動汽車要大得多。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

377.整個車身在修理時,要用“從外到里”的順序完成修理過程。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

378.車身校正儀是通過液壓力量進行修復(fù)操作的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

379.客車的立柱與底橫梁連接處的裂紋,一般可以采用圓弧鑲角或角板加固的方

法來解決。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

380.車身上的尺寸指的是中心點到中心點的距離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

381.只要對板件進行拉伸,板件就能部分恢復(fù)變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

382.前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動汽車的前懸架結(jié)構(gòu)是不相同的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

383.正向焊接時，熔深較小且焊縫較平。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

384.整體式車身剛性較大,有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠(yuǎn)離沖擊

點的一些部位也會有變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

385.冷壓彎管機管托之間的距離不能過小，但可以偏大一些。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

386.為了防止金屬板產(chǎn)生彎曲變形,要從金屬的邊緣或靠近邊緣的地方開始焊接。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

387.在修理結(jié)構(gòu)性部件時,只能對在制造廠進行過搭接焊的地方進行搭接焊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

388.測量系統(tǒng)自身的測量精度對測量結(jié)果影響不大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

389.車身或車架修復(fù)最重要的準(zhǔn)則是,后變形的先修復(fù),先變形的后修復(fù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

390.除用目測方式進行診斷外,還應(yīng)該使用精確的工具及設(shè)備來測量,評估受損

汽車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

391.玻璃纖維加強型復(fù)合塑料件的損壞可以用塑料焊機進行焊接維修,也可以進

行黏結(jié)維修。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

392.車身板件上沒有插入物的對接方式,通常稱為偏置對接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

393.對高強度鋼進行焊接時,應(yīng)采用牌號為AWS-E-70S-6的焊絲。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

394.對車身所有部件的損壞都可以校正。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

395.圓柱展開時周長等分得越多,展開圖越接近實際形狀。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

396.切割板件使用的等離子弧溫度高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所有金屬和非金屬的熔點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

397.通過移動式千斤頂舉升車輛到一定高度后,可以在車下作業(yè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

398.發(fā)動機艙的數(shù)據(jù)可以使用軌道式量規(guī)來測量,也可以使用三維測量系統(tǒng)來測

量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

399.電阻點焊的焊接電壓大,焊件熔融大就會產(chǎn)生飛濺。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

400.兩人或兩人以上共同操作剪床時,必須密切配合，同時控制腳踏離合器，以防

事故的發(fā)生。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

401.碰撞時,由于振動的大小和方向不同,車架可能遭受損傷,而車身可能沒有損

傷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

402.在車身板件更換時可以反復(fù)分割結(jié)構(gòu)板件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

403.一般不建議使用燃燒法來鑒別塑料的種類。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

404.測量兩個孔時,中心對中心的測量與邊對邊的測量效果一樣。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

405.高度與長度是測量尺平行于車身基準(zhǔn)面時測量出來的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

406.溢流閥因壓力油直接作用于閥芯故稱先導(dǎo)型溢流閥。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

407.不適當(dāng)?shù)能嚿砗蛙嚰苄Ｕ夹g(shù)，是車身結(jié)構(gòu)不能恢復(fù)到原來尺寸的主要原因。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

408.安全鞋的主要作用是防止長時間站立腳部疲勞。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

409.車身修復(fù)操作時,所用電動工具和設(shè)備的電源線應(yīng)該正確搭鐵。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

410.雙組分黏合劑可以代替塑料焊接,而且比單組分的氨基丙烯J酸酯強度更高。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

411.焊接導(dǎo)電嘴的尺寸必須與焊絲直徑尺寸匹配。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

412.對低碳鋼鋼板進行長時間加熱方式的修理,是允許的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

413.對低碳鋼進行加熱時，隨著鋼板溫度的增高,其強度和剛度也隨著下降，停止

加熱后溫度下降到常溫,它的強度又恢復(fù)到原來的程度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

414.柱塞缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造容易，維修方便。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

415.焊接接頭的強度受操作者水平的影響不大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

416.汽車前部車身和后部車身要設(shè)計成在某種程度上容易損壞的結(jié)構(gòu),以吸收碰

撞能量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

417.釬焊接頭的搭接部位的寬度一般要大于金屬板厚度的3倍。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

418.當(dāng)代中小型汽車以前置前驅(qū)為主,發(fā)動機安裝形式以橫置為主。（）

A正確

B、錯誤

答案：A

419.三維測量是指對長度和寬度尺寸的測量。（）

A正確

B、錯誤

答案：B

420.機械式車身測量系統(tǒng)大致可分為量規(guī)測量系統(tǒng)、專用測量系統(tǒng)和通用測量系

統(tǒng)三種基本類型。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

421.燒焦車身板件上的油漆層時,加熱到鋼板微微變色即可。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

422.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以進行長度測量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

423.對于凹陷皎折的不適當(dāng)校正,會使其尺寸加長。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

424.溢流閥按其結(jié)構(gòu)原理分為直動型和先導(dǎo)型兩種。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

425.檢查車身損傷時,要沿著碰撞能量傳遞路線,一處一處地檢查部件的損傷,直

到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

426.客車車門有旋轉(zhuǎn)門、折疊門、推拉門和上掀式等形式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

427.安裝行李艙密封條時,要拉緊一些才能密封好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

428.整體式車身有部分骨架,其他的部件全部焊接在一起。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

429.當(dāng)汽車高速撞擊到路緣石、路中隔離欄或汽車后側(cè)角端發(fā)生碰撞時,就可能

發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

430.外徑千分尺的精度等級分為0級和1級。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

431.熱軋鋼板比冷軋鋼板在整體車身結(jié)構(gòu)上應(yīng)用多。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

432.客車龍門框的彎角處,應(yīng)使用樣板進行測量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

433.不銹鋼在車身上主要用于一些豪華車的防腐蝕性部件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

434.風(fēng)窗玻璃周圍的內(nèi)部嵌條稱為窗框嵌條,其外部嵌條稱為裝飾嵌條。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

435.電阻點焊的焊點密度越大，焊接后強度越高。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

436.碰撞修理就是將汽車恢復(fù)到事故前的尺寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

437.塑料的主要組成部分是合成樹脂和填料。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

438.加工硬化產(chǎn)生的原因是金屬變形后在變形區(qū)內(nèi)增加了應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

439.將丙酮或乙酸乙酯滴在聚乙烯件結(jié)合部位的邊緣處,材料溶解后就可以黏結(jié)

在一起了。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

440.銀金工具在拉伸時,必須使拉力方向的延長線通過夾齒的中間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

441.在調(diào)漆間附近可以使用割炬或焊接設(shè)備進行操作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

442.用燃燒法來鑒別塑料非?？煽浚珪廴经h(huán)境。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

443.高抗拉強度鋼（HSS）又稱Si-Mn固溶體淬火鋼。這種鋼增加了磷、鎰和碳的

含量使抗拉強度得到提高。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

444.修理凹陷時,應(yīng)該從內(nèi)部開始向外壓平,直到邊緣。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

445.新型汽車的縱梁前部會有用螺栓固定的保險杠支撐件,在劇烈碰撞中吸收能

量，可以快速更換。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

446.鋼化玻璃在受到?jīng)_擊破碎時,會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘客不易造成傷

害。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

447.所有汽車使用相同的測量控制點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

448.在車身修復(fù)時，鋼卷尺的使用范圍要比三維測量廣泛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

449.校正平臺是車身修復(fù)的主要工作平臺。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

450.液壓舉升裝置的主要作用是用來支撐車輛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

451.選用壓力計時,系統(tǒng)最高壓力約為其量程的3/4o（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

452.在進行大力拉伸時,車身中部的四個固定點就可以承受拉力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

453.在黏結(jié)時用玻璃纖維布作襯底,有利于提高修理部位的強度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

454.汽車固定后,要把測量系統(tǒng)的基準(zhǔn)調(diào)整好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

455.工，表示的含義是加工后圓柱的精度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

456.使用通用測量系統(tǒng)時,測量的第一步是建立測量基準(zhǔn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

457.用探測方式對鎖金件檢驗的方法有浸油錘擊、水壓和目測等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

458.整體式車身的汽車,損傷較輕的表面,可以使用簡單的單向拉伸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

459.維修時斷開蓄電池的原因是為了節(jié)省蓄電池的電量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

460.止回閥中的壓力能使閥芯在閥座上就位。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

461.防腐蝕化合物一般用在車身上具有箱形截面結(jié)構(gòu)的內(nèi)部表面。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

462.在焊接時最好穿絕緣鞋,防止觸電事故的發(fā)生。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

463.單純的卷曲折損和凹陷卷曲折損,都使金屬收縮。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

464.當(dāng)代車身上用的焊接方式有電阻點焊、二氧化碳?xì)怏w保護焊、電弧焊和釬焊。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

465.車身側(cè)面的數(shù)據(jù)一般使用軌道式量規(guī)進行測量,不必使用三維測量系統(tǒng)。（）

A