新教材2024高中地理第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響同步測試新人教版必修第二冊

PAGE第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展其次節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響【基礎鞏固】(2024·全國高考乙卷)陸港是指在海港以外地區(qū)建設的、代表海港行使報關、報檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港(小于100千米)、遠海陸港(一般500千米以上)等。據此完成1～3題。1.建設陸港使海港()①擴大承載規(guī)模②緩解用地驚慌③增加用地成本④提高設備水平A.①②B.①③C.②④D.③④2.與近海陸港相比,遠海陸港更能使海港()A.緩解交通擁堵 B.提高通關效率C.拓展腹地范圍 D.削減環(huán)境污染3.以下產業(yè)中,更宜依托遠海陸港發(fā)展的是()A.服務外包產業(yè) B.高科技產業(yè)C.資源加工產業(yè) D.前瞻性產業(yè)解析:第1題,由材料可知,陸港是指在海港以外地區(qū)建設的、代表海港行使報關、報檢等功能的物流中心,因此陸港的建設有利于擴大海港的承載規(guī)模,緩解海港的用地驚慌狀況;陸港的建設有利于降低海港的用地成本,但對提高海港設備水平作用不大。第2題,陸港對海港的交通狀況沒有影響;通關效率是由工作人員的操作和管理確定的;遠海陸港可以使港口的影響范圍進一步擴大,拓展腹地范圍;陸港遠近與污染無關。第3題,遠海陸港距離海港遠,交通不便,資源加工產業(yè)對時間要求不嚴格,可以依托遠海陸港發(fā)展;服務外包、高科技、前瞻性產業(yè)時效性強,須要更快速便捷的交通。答案:1.A2.C3.C4.(2024·浙江6月高考)下圖為2005年和2024年以上海為中心的長三角交通圈域示意圖。完成第4題。長三角交通圈域空間改變有利于上海()①集聚資金﹑技術和人才等資源②吸引人口遷入,快速擴大規(guī)模③增加對周邊城市輻射帶動作用④強化服務功能,壯大其次產業(yè)A.①②B.①③C.②④D.③④解析:讀圖分析,長三角交通圈域空間改變有利于形成集聚效應,有利于上海集聚資金、技術和人才等資源;上海城市化水平較高,會吸引人口遷入,但城市規(guī)模并不會快速擴大;區(qū)域間聯(lián)系加強,會增加上海對周邊城市的輻射帶動作用;長三角交通圈域空間改變有利于強化上海的服務功能,壯大第三產業(yè)。答案:B5.閱讀圖文材料,回答下列問題。法國科西嘉島位于地中海,山地多,斷裂構造發(fā)育,年均降水量多,森林覆蓋率約20%。科西嘉島海運發(fā)達,是海上來往船只的淡水補給站,有自然大水庫之稱。科西嘉島由兩個省組成,分別是上科西嘉省和南科西嘉省,其省會分別是巴斯蒂亞和阿雅克肖,這是兩個聞名的港口城市。下圖為科西嘉島山地、河流、交通及主要城市分布圖。(1)分析科西嘉島的馬路主要環(huán)島分布的緣由。(2)科西嘉島上僅有的鐵路干線并沒有環(huán)島布局,而是斜穿島嶼連接巴斯蒂亞和阿雅克肖兩個省會城市,分析其主要緣由。解析:第(1)題,馬路分布主要受地形和社會經濟條件影響。第(2)題,該鐵路建設的主導因素是社會經濟因素。答案:(1)島上城市多分布于沿海地區(qū),人口密集,經濟發(fā)達,客、貨運輸需求量大;沿海地區(qū)地勢較平坦,修建馬路的造價低、難度小、投資少。(2)修建連接兩個省會城市的鐵路可以加強兩省之間的聯(lián)系與溝通,滿意兩省之間的客運和貨運需求;促進沿線資源開發(fā),帶動沿線經濟發(fā)展?！就卣固岣摺?2024·浙江6月高考)我國某都市西南軌道交通市郊線(從街道1到街道7)周邊用地開發(fā)較晚,目前以居住用地和部分教化及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運行初期和運行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。完成6～7題。6.該軌道交通市郊線輻射的街道中()A.核心區(qū)沿線街道的人口增長速度放緩B.邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大C.邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚D.接近市郊線終點的區(qū)域人口規(guī)模擴大7.該軌道交通市郊線開通對邊緣區(qū)整體的影響是()A.就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱B.行政服務功能改變顯著C.購物空間集中現(xiàn)象增加D.居住用地空間更加集中解析:第6題,由材料可知,該軌道交通市郊線周邊用地主要為居住用地和部分教化及工業(yè)用地,對交通的需求較大,導致邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚;由圖可知,核心區(qū)在運行初期人口規(guī)模不到10萬,運行五年后的人口規(guī)模近50萬,人口增長速度并沒有放緩;由圖可知,該軌道交通運行五年后邊緣區(qū)沿線街道人口分布差距并不大,且相較于運行初期,差異性有所減小;由圖可知,接近市郊線終點的區(qū)域人口規(guī)模相較于運行初期有所減小。第7題,由圖可知,該軌道交通市郊線開通后,邊緣區(qū)的人口分布差異性減小,就業(yè)及購物空間集中現(xiàn)象減弱,居住用地空間更加分散;城市行政服務功能主要位于核心區(qū)域,該軌道交通市郊線開通對該功能影響較小。答案:6.C7.A西成高鐵全線開通運營,使西安與成都間的列車運行時間大大縮短。西成高鐵即西成客運專線,全長658千米,設計時速為250千米,全線共設22個車站,下圖為西成高鐵示意圖。據此完成8～9題。8.西成高鐵連接了以西安和成都為中心的兩個“天府之國”,其共同特點是()①屬于盆地或谷地中的平原②水利澆灌體系發(fā)達③傳統(tǒng)的水稻種植區(qū)④年降水量超過800毫米A.①②B.①④C.②③D.②④9.西成高鐵的建成最有利于()A.促進川陜兩省傳統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展B.加強長江經濟帶與絲綢之路經濟帶的聯(lián)系C.降低四川農副產品的外運成本D.穩(wěn)定沿線各站點城市的土地、房地產價格解析:第8題,西安和成都的共同特點是都屬于盆地或谷地中的平原,水利澆灌體系發(fā)達;西安不是水稻種植區(qū),西安年降水量不到800毫米。第9題,西成高鐵的建成最有利于加強長江經濟帶與絲綢之路經濟帶的聯(lián)系,促進川陜兩省新興工業(yè)、第三產業(yè)的發(fā)展,縮短四川農副產品的外運時間,不肯定降低外運成本,可能引起沿線各站點城市的土地、房地產價格上漲。答案:8.A9.B【挑戰(zhàn)創(chuàng)新】10.閱讀圖文材料,回答下列問題。材料一吉布提位于非洲東北亞丁灣西岸。人口87.62萬人,國土面積2.32萬平方千米,海岸線全長372千米。吉布提主要有湖鹽和地熱資源,還有少量未開發(fā)的鐵礦、銅礦、石膏等。材料二亞吉鐵路(埃塞俄比亞—吉布提)連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提,設計時速120千米。這是繼坦贊鐵路之后,中國在非洲修建的又一條跨國鐵路,被譽為“新時期的坦贊鐵路”。下圖為亞吉鐵路位置示意圖。(1)有專家認為,吉布提將成為非洲“新加坡”,試分析吉布提經濟發(fā)展的有利和不利條件。(2)說明亞吉鐵路建成的地理意義。解析:第(1)題,從圖中可以看出,吉布提扼守紅海入印度洋要沖,地理位置優(yōu)越,但國土面積狹小,礦產資源貧乏,制約了工業(yè)的發(fā)展;國內人口少,市場需求小;自然條件差;經濟技術落后。第(2)題,亞吉鐵路建成的地理意義,可以從提高運輸效率、促進區(qū)域社會經濟發(fā)展、加強國家間溝通與聯(lián)系、有利于共建“一帶一路”等方面回答。答案:(1)有利條件:扼守紅海入印度洋要沖,地理位置優(yōu)越;亞吉鐵路的修建實現(xiàn)了海陸聯(lián)運,拓寬了吉布提的服務范圍。不利條件:國土面積狹小,可用于發(fā)