生態(tài)提防建筑工程施工技術(shù)方案

生態(tài)提防建筑工程施工技術(shù)方案

1、混凝土路面拆除工程

1.1搭設(shè)圍擋對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行封閉，設(shè)置安全警示標(biāo)志

和交通指示牌，確保施工現(xiàn)場(chǎng)行人、車輛安全。施工時(shí)應(yīng)保

證半幅道路全部在圍擋結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)，圍擋距離道路中線

0.5-1.0m,在保證消防通道的前提下，開挖面應(yīng)盡量大，

以保證換邊施工后，有足夠的行車通道。具體維護(hù)范圍由執(zhí)

勤交警根據(jù)交通情況現(xiàn)場(chǎng)確定。

2、河道疏浚

2.1、根據(jù)該河道水面寬、水路順暢及淤土較大量的特點(diǎn)選

用挖泥船作業(yè)，用運(yùn)泥船配合運(yùn)土至棄土區(qū)；

2.2、清淤時(shí)對(duì)清淤范圍及各拐點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位，并做好標(biāo)

志，做到心中有數(shù)；

2.3、清淤作業(yè)時(shí)設(shè)立航標(biāo)標(biāo)志，各作業(yè)船按既定航線行駛,

互不干擾；

2.4、挖泥船的定位應(yīng)準(zhǔn)確，在確定定位可靠后方可進(jìn)行清

淤作業(yè);

2.5、清淤時(shí)按照先中間后兩邊的順序進(jìn)行，每一施工段清

淤后移位前對(duì)該段水下

高程進(jìn)行測(cè)量，符合要求后進(jìn)入下一段面施工。

2.6、駁泥船運(yùn)至棄土區(qū)附近后，由泥漿泵進(jìn)行水利沖挖，

送至積土區(qū)堆積；

2.7、清淤疏浚過(guò)程中，要在挖泥船上及周邊一定距離做好

顯著的施工警示標(biāo)識(shí)，同時(shí)自身船只應(yīng)保持對(duì)附近游船的

安全距離。

3、土石方工程

3.1施工準(zhǔn)備

3.1.1施工前調(diào)查

調(diào)查施工場(chǎng)地范圍內(nèi)及其沿線地下管線特別是光纜線位

置，踏勘現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，核對(duì)地質(zhì)報(bào)告。

3.2、原地面復(fù)測(cè)

采用全站儀對(duì)現(xiàn)狀原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)。

3.3土石方開挖

3.3.1開挖采用分段整體開挖，一側(cè)挖土，一側(cè)卸土，

采用“8”字形行駛路線，使得每一個(gè)循環(huán)沿兩個(gè)方向轉(zhuǎn)彎,

以提高工效，加快施工進(jìn)度。

3.3.2開挖前先挖好截水溝，保證排水暢通。

3.3.3開挖按設(shè)計(jì)橫斷面由上而下逐層開挖，開挖采用

推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行就近移挖作填。

3.3.4場(chǎng)道開挖時(shí)經(jīng)常保持有效坡度的斜面，利于自然

排水，防止下雨積水。

3.3.5當(dāng)士較硬時(shí)，挖土前先將表層硬土翻松，松土的

面積不宜太大，能配合裝土、運(yùn)土、填土即可。

3.3.6推土?xí)r，推土的方向和機(jī)械推土后所形成的溝槽

方向，要與地面的水流方向一致，以利于降雨時(shí)排水。

3.3.7保護(hù)好樣樁，防止機(jī)械和車輛碰撞，以免發(fā)生差

錯(cuò)。

3.4土石方填筑碾壓施工

3.4.1施工工藝流程。土方填筑碾壓施工施工工藝流程

圖

土方填筑壓實(shí)

準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段

3.4.2填方施工時(shí)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，劃

分作業(yè)段。

3.4.3填筑碾壓施工采取“四區(qū)段、八流程”施工法，

四區(qū)段即填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段，八流

程即施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、

碾壓壓實(shí)、檢查簽證、整形整修。

3.4.4施工時(shí)堅(jiān)持做到“四度”，即虛鋪厚度、平整度、

壓實(shí)度、土基高度，拉開順序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保

工程質(zhì)量。

3.4.5做好臨時(shí)排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅

速排除積水，排水溝的設(shè)置原則是永臨結(jié)合，既要滿足土方

施工的要求，又要保證為下一步排水工程施工創(chuàng)造條件。

3.4.6填土前，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)將道槽區(qū)、土面區(qū)等不同壓

實(shí)度要求區(qū)域的邊界線放出，以方便施工控制的進(jìn)行，在填

料選擇上，優(yōu)先將土質(zhì)較好的外借土方用于道槽區(qū)的填筑。

3.4.7填方作業(yè)由低到高分段分層進(jìn)行攤鋪，并確保壓

實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡可能減少層數(shù)，每種

填料層總厚度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和有關(guān)要求進(jìn)行控制。填土分層厚

度根據(jù)機(jī)械性能、設(shè)計(jì)密實(shí)度、不同填料等經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定，

每層松鋪厚度應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)要求執(zhí)行，由低處分層填筑，

從兩邊向中心填筑，施工中嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，并配合機(jī)

械適時(shí)調(diào)整層厚。

3.4.8、在兩個(gè)相鄰填筑區(qū)段交接處，應(yīng)控制其標(biāo)高差,

控制在一層的差別上，并分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不

小于2mo

3.4.9、填土區(qū)段完成一層填筑后，用平地機(jī)攤鋪整平,

使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪面均勻地接

觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。在攤鋪整平的同時(shí)，推土

機(jī)對(duì)道肩部位進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，道肩

不滑坡。

3.4.10、用透水性較小的土填筑時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控

制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。當(dāng)填筑道槽表層時(shí)，其頂

部做成4%的雙向橫坡。

3.4.11、同一填土層盡量采用同種填料，不同填料填筑

時(shí)，應(yīng)分段、分層，分別檢測(cè)，不得混填；土方填筑至頂面

最后一層的壓實(shí)層厚度不小于100mmo

3.4.12、碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢

查，確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓。

3.4.13、為保證填土壓實(shí)的均勻性和密實(shí)度，每層填土

先用推土機(jī)攤平，再用平地機(jī)進(jìn)行整平，之后用壓路機(jī)靜壓

一遍，然后用小振壓碾壓1?2遍，再用大振壓碾壓6?8遍。

碾壓從兩側(cè)逐漸向中間進(jìn)行，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪

寬，避免漏壓，壓實(shí)時(shí)隨時(shí)進(jìn)行整平工作，同時(shí)調(diào)整水分，

碾壓過(guò)程中嚴(yán)格控制行駛速度，壓路機(jī)行駛速度不大于

4km/ho接合面土層表面太干，灑水濕潤(rùn)后繼續(xù)回填，如遭

受水泡，先把上層稀泥鏟除后，再進(jìn)行碾壓。填方接近設(shè)計(jì)

標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時(shí)用平地機(jī)人

工配合找平，然后再壓實(shí)。如在施工中出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象應(yīng)立即

停止碾壓，查找原因，妥善處理。

3.4.14、填料采用自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)平整初壓，填料

分層填筑，每層松鋪厚度根據(jù)機(jī)械能力確定，并符合設(shè)計(jì)和

規(guī)范要求，分層填筑采用水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中

間卸料，原地面不平，由最低處分層填筑。壓實(shí)前采用大型

推土機(jī)攤鋪整平，個(gè)別部位由人工配合找平。壓實(shí)采用重型

振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，碾壓時(shí)由低到高、先兩側(cè)后中間進(jìn)行

錯(cuò)輪碾壓，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、表

面平整均勻?yàn)橹?。碾壓遍?shù)根據(jù)填料性質(zhì)、類別并結(jié)合虛鋪

厚度及最佳含水量和機(jī)具性能要求由試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按規(guī)范

及設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度進(jìn)行碾壓。

3.4.15、填筑接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量檢查，控制

好最上一層的填筑厚度，以保證標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度符合

設(shè)計(jì)要求，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)最后一層的填筑厚度為15cm為宜。填

方達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁。

3.4.16、填筑結(jié)束后根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃報(bào)

監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，然后采用平地機(jī)刮平、配合機(jī)械碾壓的方

法整修成型。使橫向坡度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鏟下的士不足以填

補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與表面相同的土填平夯實(shí)。

4.土石方回填

4.1、土石方回填采用一般土壤回填。除人工清理的土

石方可用做部分回填土外，其余土石方外調(diào)解決。

4.2、土石方回填前事先做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)出最大干

容重和最佳含水率?；靥顣r(shí)分層打夯，并及時(shí)分層取樣試驗(yàn),

滿足各層回填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92的要求，確?；靥钯|(zhì)

量。

4.3、回填土夯實(shí)機(jī)具：使用蛙式打夯機(jī)，主要用于大

面的房心部分；振動(dòng)式打夯機(jī)，用于基槽回填土。

4.4、出戶預(yù)埋管、溝同步配合進(jìn)行。

4.5回填土的質(zhì)量控制：

(1)回填土土質(zhì)要求：回填土采用戈壁土回填，回填

時(shí)必須嚴(yán)格控制土的含水率在最優(yōu)含水率范圍內(nèi)。

(2)土石方回填前進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)出最大干容

重和最佳含水率。回填時(shí)每層填250mm厚土層打夯3—4遍,

夯夯相接，縱橫交叉，每層回填土取樣檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)

行下一層的回填。

(3)夯填時(shí)，從四周向中間夯填；對(duì)于機(jī)械夯不到的

地方，要人工配合夯實(shí)，避免漏夯或不實(shí)造成土石方下沉。

5、混凝土排水溝

5.1、應(yīng)準(zhǔn)備：洋鎬、鐵鍬、風(fēng)鉆、小推車.組織

人員進(jìn)行圖紙熟悉、了解每段高程，測(cè)量給出標(biāo)樁，應(yīng)注

明下挖深度。土方開挖應(yīng)在給定施工段進(jìn)行，該工程排

水溝槽開挖無(wú)須放坡及支撐，主要是每個(gè)施工人員了解

自己在該段的下挖深度，以免造成返工，排水溝底視土

質(zhì)情況可留出10—15口土層不挖，留作墊層之用。

5.2、土方開挖后，質(zhì)檢人員要認(rèn)真對(duì)土方開挖后基

槽進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不合格之處要進(jìn)行修理，對(duì)超挖、欠挖

處要進(jìn)行挖方后或填方處理，確認(rèn)達(dá)到要求后方可進(jìn)行下

道工序。土方開挖過(guò)程中，要注意軸線、深度，兩人同

時(shí)在同一段施工時(shí)不能面對(duì)進(jìn)行，以避免撞傷，應(yīng)背向施

工并保持一定距離，在每段相接處尤其重要。

5.3、校工程施工前應(yīng)做出配合比試驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)

行稱量工作，以保證校配合比的準(zhǔn)確性。粒施工對(duì)該道

工序來(lái)講，一定要保證其密實(shí)度，因?yàn)橐云露冗M(jìn)行排水

的無(wú)任何管道，

該溝內(nèi)沉沙井將長(zhǎng)期積水，所以要求舲墊層在施工

一定要保證其質(zhì)量，采用平板振動(dòng)器至少振

3—5遍方可。於工程在施工時(shí)要注意使用的機(jī)械

電源要有可靠的保證，不得產(chǎn)生跑電、漏電現(xiàn)象，施工

人員要佩戴安全所須的工作服裝，必須穿絕緣膠鞋進(jìn)行施

工，以免造成意外事故。

O

5.4、排水溝溝壁施工

(1)采用鋼筋混凝土澆筑，本道工序以水泥工為主,

該工序?qū)θこ唐鸬經(jīng)Q定性的作用，它進(jìn)度的快慢決定

了整個(gè)工程的工期，為了確保工程進(jìn)度，本公司將投入

足夠的人力物力。

(2)澆筑前應(yīng)對(duì)於墊層進(jìn)行抄平工作，在確認(rèn)墊層

達(dá)到要求后，方可進(jìn)行澆筑工作，澆筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉線操

作，對(duì)凹凸不平之處用細(xì)石舲填補(bǔ)，使得溝面達(dá)到一致

坡度，防止在同一坡度線上產(chǎn)生錯(cuò)位等現(xiàn)象。

(3)澆筑溝壁時(shí)，應(yīng)按照澆筑規(guī)范進(jìn)行，對(duì)所用校

要保證質(zhì)量，所用水泥必須有出廠合格證書，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水

泥要進(jìn)行安定性試驗(yàn)，對(duì)水泥砂漿的配合比要嚴(yán)格控制,

并隨機(jī)做出水泥砂漿試塊，按期做出強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。

(4)地溝抹灰采用1：2水泥砂漿進(jìn)行，對(duì)溝底抹

灰時(shí)標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制。該工程采用地溝排水，故坡高要按

設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格控制，不得產(chǎn)生出現(xiàn)積水現(xiàn)象。要隨抹隨壓

光，因地溝帶一定的坡度，在抹灰過(guò)程對(duì)抹灰砂漿的配

合一定應(yīng)按照比例進(jìn)行拌合。溝壁的抹灰一定光滑平整,

均保持顏色一致。

5.5、路基壓實(shí)施工

5.5.1通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)

械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)

施工。

5.5.2土基的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要求填方范圍

基底面以下0?80cm不低于95%,回彈模量不小于

40MPa；80~l50cm以下不低于93%,回彈模量不小于30MPa；

150cm以下不小于92%,回彈模量不小于20Mpa。

6、基層

6.1碎石液限小于28%,粒徑占20%,碎石粒

徑10-30mm占30%,碎石粒徑30-40mm占50%,碎石最大

粒徑不超過(guò)37.5mm,碎石應(yīng)干凈，有機(jī)質(zhì)含量不得超過(guò)2%.

建議做有害成分檢測(cè)，檢測(cè)具體內(nèi)容按照當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部分要

求進(jìn)行，建議可進(jìn)行集料的堿活性檢驗(yàn)和其它鹽類含量檢

測(cè)。

6.2塑性指數(shù)小于6,石料壓碎值不大于30%,級(jí)配應(yīng)符

合規(guī)范要求。

6.3壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）要求不低于93%,回彈模

量》180Mpa。

6.4基層碾壓時(shí)應(yīng)水平分層碾壓處理，每層虛鋪厚度應(yīng)

與壓實(shí)機(jī)具相適應(yīng)，碾壓之前將填料的含水量控制在最佳含

水量（最佳含水量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料含水量具體情況做試驗(yàn)確

定）。

7、水泥穩(wěn)定碎石基層

7.1勞動(dòng)力投入計(jì)劃

7.1.1為確保業(yè)主要求的工期，合理制定施工進(jìn)度計(jì)劃，

工期緊張的各個(gè)施工階段中，嚴(yán)格進(jìn)行施工管理，不折不扣

的完成施工計(jì)劃要求，項(xiàng)目經(jīng)理部由管理、技術(shù)人員計(jì)28人

組成。

7.1.2根據(jù)本工程總體部署及工程進(jìn)度安排，本工程所投

入的施工技術(shù)力量及勞動(dòng)力高峰期為30人，詳見勞動(dòng)力投入

計(jì)劃表

勞動(dòng)力投入計(jì)劃表

人員類別數(shù)量

項(xiàng)目部管理人員1

作業(yè)管理人員含工長(zhǎng)4：

技術(shù)員

道路施工員1

電工1

司機(jī)10

普工10

合計(jì)30

7.2主要材料計(jì)劃

7.2.1碎石采用石料，路基處理用碎石應(yīng)提前備料。

7.3主要施工設(shè)備及主要實(shí)驗(yàn)設(shè)備

7.3.1根據(jù)業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量的要求，結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特

點(diǎn)，將調(diào)集滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備，以保證施工任務(wù)

的完成。由于工地的環(huán)境及氣候不能滿足實(shí)驗(yàn)室要求，施工

現(xiàn)場(chǎng)將安排能夠進(jìn)行常規(guī)土工試驗(yàn)設(shè)備，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要

求，其它大型實(shí)驗(yàn)設(shè)備布置在公司實(shí)驗(yàn)室，可供監(jiān)理隨時(shí)查

驗(yàn)。

7.3.4詳見主要施工機(jī)械設(shè)備表及主要的材料試驗(yàn)、測(cè)

量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。

7.4水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工工藝

7.4.1施工工藝流程圖：

線位高程施放

7.5線位高程施放

7.5.1底基層兩側(cè)施放路基邊線，圍好路肩。

7.5.2距路基邊緣40cm處每隔10米釘1鐵樁，鐵樁上固

定一金屬橫支架，橫支架上給出相應(yīng)的路基設(shè)計(jì)高程，支架

上掛鋼絲并張緊作為攤鋪機(jī)高程及方向的控制基準(zhǔn)。

7.5.3采用自卸汽車將水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料運(yùn)至

現(xiàn)場(chǎng)，卸入攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)沿基準(zhǔn)線自動(dòng)控制高程及橫坡度。

7.5.4卸料時(shí)，汽車應(yīng)調(diào)正位置，松開手剎，待攤鋪機(jī)

前緣抵住汽車兩輪并推動(dòng)汽車向前行走時(shí)，再起斗卸料。

7.5.5攤鋪中若發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)有專人立即進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ),

以保證攤鋪面的均勻平整。

7.6碾壓

7.6.1待攤鋪機(jī)攤鋪約30米后，即可開始碾壓。

7.6.2按首件施工確定的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓。一般先不

掛振排壓一遍，然后掛振碾壓至要求的密實(shí)度，最后用輪胎

壓路機(jī)收尾。

7.6.3碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊不小于30cm。

7.7養(yǎng)生

7.7.1水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層經(jīng)檢驗(yàn)合格可立即開始灑

水養(yǎng)生。

7.7.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層應(yīng)養(yǎng)護(hù)7天，養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)

保持其表面呈潮濕狀態(tài)。

8、混凝土面層施工

8.1.Io混凝土路面

8.1.2、基層驗(yàn)收

施工前，路面基層按監(jiān)理程序和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)

基層灑水濕潤(rùn)，其平整度、寬度、橫坡、壓實(shí)度和彎沉等指

標(biāo)均符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。

8.1.3,測(cè)量放樣

支立模板前在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，

測(cè)量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應(yīng)測(cè)量規(guī)范的規(guī)定，

并不能超出規(guī)范對(duì)模板安裝精確度的規(guī)定。

8.1.4鋼筋加工及安裝

鋼筋混凝土面層所用鋼筋必須符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋順直，無(wú)裂紋、斷傷、刻痕及銹蝕。傳力桿

鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應(yīng)垂直、光圓、用砂

輪打磨掉毛刺。鋼筋網(wǎng)采用人工綁扎成形，綁扎完成的鋼筋

網(wǎng)采用焊接支架定位，以防止布料過(guò)程中變形，從而保證其

位置的精度。制作好鋼筋網(wǎng)片后應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土，不得淋

雨或因外界其它原因使鋼筋網(wǎng)生銹。

鋼筋的設(shè)置：橫向鋼筋配置于板中位置，縱向鋼筋置于橫向

鋼筋之上。鋼筋保護(hù)層厚度不小于5cm；

8.L5模板

模板的安裝：模板安裝的平面位置和高度通過(guò)拉線繩控制，

底部空隙用砂漿封堵；模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂脫模

劑。模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接緊

密平順，底部不得漏漿、前后錯(cuò)開、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板

能承受攤鋪、振搗、整平等設(shè)備的沖擊和振動(dòng)而不變形、不

位移。

模板的拆除：拆模時(shí)不允許采用大錘強(qiáng)擊拆模，必須使用專

用工具，不損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，

同時(shí)不能損壞模板；拆下的模板及時(shí)清除砂漿等雜物，并矯

正變形和修護(hù)局部損壞。

8.1.6、攤鋪與振搗

1）攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定

情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況等進(jìn)行全面檢查。

混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)

模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用

鐵鍬翻拌。

用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以

防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗

出，以免發(fā)生蜂窩。

2）振搗

先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強(qiáng)模板邊緣角隅等平板

振搗器振搗不到的位置，然后再用平板振搗器全面振搗。振

搗時(shí)應(yīng)重疊10?20cm。同一位置振搗時(shí)，振搗時(shí)間不應(yīng)少于

30s,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動(dòng)

間距不應(yīng)大于其作用半經(jīng)的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大

于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板。

混凝土在全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整

平。振動(dòng)梁往返施拉2?3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。

振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2?

為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)

填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行

進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底

部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)

查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得

暴曬或雨淋。

如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，

重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)

一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。

8.1.7、拉桿安裝

單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插入

拉桿；攤鋪雙車道路面時(shí)，除在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，在中

間縱縫位置部位，使用拉桿插入機(jī)在縱縫處插入拉桿，插入

機(jī)每次移動(dòng)的距離與拉桿間距相同。

拉桿的設(shè)置：沿路線縱向兩板間設(shè)置縱縫，設(shè)置與板厚中間。

每日施工結(jié)束或臨時(shí)停工時(shí)，設(shè)置橫向施工縫，傳力桿設(shè)置

于板厚中央。

連續(xù)施工路段，橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，但鋼

筋在縮縫處不斷開。

8.1,8、表面整修

用大木抹多次抹面至表面無(wú)泌水為止，并做到表面平整、光

滑。修整時(shí)，每次要與上次抹過(guò)的痕跡重疊一半。在低洼處

要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。

待混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求時(shí)，采用磨光機(jī)進(jìn)行磨光。

8.19、切縫施工

橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。

鋸縫及時(shí)，不能過(guò)早也不能過(guò)晚，首次攤鋪的鋸縫時(shí)間可根

據(jù)施工溫度與施工后時(shí)間的乘積為250（溫度小時(shí)）來(lái)大致

掌握，橫向縮縫最長(zhǎng)不能超過(guò)2h,縱向縮縫不超過(guò)48h,切

縫寬度為3?8min,深度為1/5?1/4板厚。橫向縮縫間距按設(shè)

計(jì)要求，要求與中線垂直，若一次攤鋪過(guò)長(zhǎng)，每隔10?20m

跳切，之后再按設(shè)計(jì)要求切，以減少斷板率。要求與路線平

行，且線型順直、圓滑。

分幅鋪筑面層時(shí)，在先攤鋪的混凝土板已斷開的橫縮縫處作

標(biāo)記。后攤鋪面層上應(yīng)對(duì)齊已斷開的橫縮縫采用軟切縫的工

藝，提前切縫。

鋼筋混凝土面層的切縫不得切到鋼筋。

切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。

8.1.10、面板養(yǎng)生

混凝土路面鋪筑完成后，采用覆蓋土工布或麻袋灑水保濕養(yǎng)

生，及時(shí)灑水，保持混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

設(shè)專人巡查養(yǎng)護(hù)膜覆蓋完整情況。養(yǎng)生期間被掀起或撕破的

養(yǎng)護(hù)膜及時(shí)灑水并重新覆蓋。

面層養(yǎng)生初期，人、畜、車輛不得通行，達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度

40%后，可允許行人通行。實(shí)測(cè)混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

80%后，可停止養(yǎng)生。面層達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后,

方可開放交通。

8.1.11、填縫

填縫前清潔接縫。清潔接縫采用空壓機(jī)清除接縫中夾雜的砂

石、凝結(jié)的泥漿等雜物。填縫前縫內(nèi)及縫壁清潔、干燥，以

擦不出水、泥漿或灰層為可填縫標(biāo)準(zhǔn)。

填縫使用熱石油瀝青填縫，加熱融化至易于灌縫溫度，攪拌

均勻，并保溫灌縫，灌