DG-TJ 08-2441-2024 地下車庫聯(lián)絡(luò)道設(shè)計標(biāo)準

2024上海上海市工程建設(shè)規(guī)范地下車庫聯(lián)絡(luò)道設(shè)計標(biāo)準DesignstandardforundergroundparkinglinkDG/TJ08—2441—2024J17503—2024主編單位:上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司批準部門:上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會施行日期:2024年5月1日上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會文件上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會關(guān)于批準《地下車庫聯(lián)絡(luò)道設(shè)計標(biāo)準》為上海市工程建設(shè)規(guī)范的通知各有關(guān)單位:由上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司主編的《地下車庫聯(lián)絡(luò)道設(shè)計標(biāo)準》,經(jīng)我委審核,現(xiàn)批準為上海市工程建設(shè)規(guī)范,統(tǒng)一編號為DG/TJ08—2441—2024,自2024年5月1日起實施。本標(biāo)準由上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會負責(zé)管理,上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司負責(zé)解釋。上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會2024年1月16日1根據(jù)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會《關(guān)于印發(fā)<2021年上海市工程建設(shè)規(guī)范、建筑標(biāo)準設(shè)計編制計劃>的通知》(滬建標(biāo)定〔2020〕771號)的要求,由上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司組織有關(guān)單位共同組成編制組,編制地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程設(shè)計標(biāo)準。編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究,認真總結(jié)實踐與經(jīng)驗,參考國家、行業(yè)及地方有關(guān)標(biāo)準和規(guī)范,結(jié)合上海地區(qū)實際情況、有關(guān)科研成果與文獻資料,并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,制定了本標(biāo)準。本標(biāo)準的主要內(nèi)容有:總則;術(shù)語;總體設(shè)計;道路設(shè)計;建筑設(shè)計;結(jié)構(gòu)設(shè)計;機電設(shè)計;防災(zāi)設(shè)計;交通設(shè)施設(shè)計;兼顧人民防空。各有關(guān)單位及相關(guān)人員在執(zhí)行本標(biāo)準過程中,如有意見或建議,請反饋至上海市交通委員會(地址:上海市世博村路300號1號樓;郵編:200125;E-mail:shjtbiaozhun@126.com),上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司(地址:上海市中山北二路901號;郵編:200092;E-mail:wangxi@smedi.com),上海市建筑建材業(yè)市場管理總站(地址:上海市小木橋路683號;參考。主編單位:上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司參編單位:上海市地下空間設(shè)計研究總院有限公司上海市消防救援總隊華東建筑設(shè)計研究院有限公司同濟大學(xué)2—主要起草人:王曦宋飛游克思華高英沈佳奇劉藝溫竹茵張效晗羅建暉趙華亮謝明盧薇苓梁榮欣華中良王佳斌曾蘊蕾閆治國倪丹馮勵凡王辰辰何奇瑋周鋒孫培翔姜文婷鄭岐主要審查人:葉蓉朱鳴柴昕一王偉俞帆周玉石上海市建筑建材業(yè)市場管理總站11總則 12術(shù)語 23總體設(shè)計 33.1一般要求 33.2總體設(shè)計要求 54道路設(shè)計 74.1一般規(guī)定 74.2線形設(shè)計 84.3出入口 95建筑設(shè)計 116結(jié)構(gòu)設(shè)計 136.1一般規(guī)定 136.2工程材料與荷載 146.3基坑支護設(shè)計 166.4主體結(jié)構(gòu)設(shè)計 176.5防水及耐久性設(shè)計 186.6結(jié)構(gòu)抗震 197機電設(shè)計 207.1通風(fēng) 207.2給排水 217.3供電與照明 217.4弱電系統(tǒng) 238防災(zāi)設(shè)計 278.1一般規(guī)定 272—8.2建筑防火 278.3防煙和排煙 298.4消防給水與滅火 308.5應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志 328.6火災(zāi)自動報警及防災(zāi)通信 328.7防淹設(shè)計 349交通設(shè)施設(shè)計 359.1交通標(biāo)志和標(biāo)線 359.2防護設(shè)施 369.3交通控制及誘導(dǎo)設(shè)施 369.4車庫誘導(dǎo)設(shè)施 389.5地下位置服務(wù)設(shè)施 389.6出入口管控設(shè)施 3810兼顧人民防空 3910.1一般規(guī)定 3910.2建筑 3910.3結(jié)構(gòu) 4110.4通風(fēng) 4210.5電氣 4310.6給排水 4310.7平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換 44本標(biāo)準用詞說明 46引用標(biāo)準名錄 47條文說明 493Contents1Generalprovisions 12Terms 23Generaldesign 33.1Generalrequirements 33.2Generaldesignrequirements 54Roaddesign 74.1Generalrequirements 74.2Lineardesign 84.3Entranceandexit 95Architecturaldesign 116Structuraldesign 136.1Generalrequirements 136.2Engineeringmaterialsandloads 146.3Foundationpitsupportdesign 166.4Internalstructuredesign 176.5Waterproofinganddurabilitydesign 186.6Structuralseismicresistance 197Electromechanicaldesign 207.1Ventilation 207.2Watersupplyanddrainage 217.3Powersupplyandlighting 217.4Weakcurrentsystem 238Hazardpreventiondesign 278.1Generalrequirements 274—8.2Fireprevention 278.3Smokecontrolandventilation 298.4Firewatersupplyandfireextinguishing 308.5Emergencylightingandevacuationsignage 328.6Automaticfirealarmandfirecommunication 328.7Floodpreventiondesign 349Trafficfacilitydesign 359.1Trafficsignsandmarkings 359.2Protectivefacilities 369.3Trafficcontrolandguidancefacilities 369.4Carparkingguidancefacilities 389.5Undergroundpositioningfacilities 389.6Entranceandexitcontrolfacilities 3810Civilairdefence 3910.1Generalrequirements 3910.2Architecture 3910.3Structure 4110.4Ventilation 4210.5Electricty 4310.6Watersupplyanddrainage 4310.7Functiontransformationfromdailyusetocivilairdefence 44Explanationofwordinginthisstandard 46Listofquotedstandards 47Explanationofprovisions 4911總則1.0.1為使地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程設(shè)計耐久可控、安全可靠、功能1.0.2本標(biāo)準適用于新建的地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程設(shè)計,不適用于車庫內(nèi)地下車行系統(tǒng)。1.0.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準《城市地下道路設(shè)計規(guī)范》CJJ221的規(guī)定,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1與區(qū)域交通規(guī)劃、區(qū)域地下空間規(guī)劃相結(jié)合。2與城市路網(wǎng)、周邊地下車庫合理銜接,停車資源共享。3處理好與市政管線及管廊、軌道交通設(shè)施、地下人行設(shè)施等其他地下基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)系,合理安排集約化利用地下空間。4與互聯(lián)互通的地下設(shè)施協(xié)同防災(zāi)。5協(xié)調(diào)好與周邊建設(shè)開發(fā)的時序關(guān)系。1.0.4地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程設(shè)計除應(yīng)符合本標(biāo)準外,尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和本市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準的規(guī)定。2—2術(shù)語2.0.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道undergroundparkinglink用于連接各地塊地下車庫并直接與城市道路相銜接的地下車行道路。2.0.2地下匝道undergroundramp用于連接兩段地下道路的一段專用道路,包括地下互通式立體交叉連接道路、地下車庫聯(lián)絡(luò)道與其他地下道路連接道路等。地下車庫聯(lián)絡(luò)道主線連接地下車庫的口部或一段車行連接通道。2.0.4通風(fēng)井ventilationshaft連接地面與地下車庫聯(lián)絡(luò)道,用于空氣流通的構(gòu)筑物。2.0.5防火分隔間firepartition設(shè)置于車行通道上,由防火墻、卷簾門組成的,防止火災(zāi)蔓延至相鄰區(qū)域的分隔區(qū)域。33總體設(shè)計3.1一般要求3.1.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)為機動車專用地下道路。3.1.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道根據(jù)服務(wù)車型可分為混行車地下車庫聯(lián)絡(luò)道和小客車專用地下車庫聯(lián)絡(luò)道,不應(yīng)通行重型載貨汽車以及易燃、易爆及其他危險品車輛。3.1.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道的道路等級應(yīng)為支路,設(shè)計速度應(yīng)為20km/h,地下車庫連接口處設(shè)計速度不宜大于10km/h。3.1.4地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)按其封閉段長度(L)分為一、二、三、四類,并應(yīng)符合表3.1.4的規(guī)定。表3.1.4地下車庫聯(lián)絡(luò)道分類用途地下車庫聯(lián)絡(luò)道封閉段長度L(m)一類二類三類通行機動車L>30001500<L≤3000500<L≤1500L≤500注:封閉段長度為單方向行駛最長暗埋段長度。3.1.5工程總體設(shè)計應(yīng)根據(jù)地下車庫聯(lián)絡(luò)道分類,按表3.1.5配置相應(yīng)的交通工程及安全設(shè)施。表3.1.5地下車庫聯(lián)絡(luò)道交通工程及安全設(shè)施配置設(shè)施名稱地下車庫聯(lián)絡(luò)道分類備注一二三四交通安全設(shè)施■■■■按第9章規(guī)定設(shè)置供配電設(shè)施■■■■按第7.3節(jié)規(guī)定設(shè)置4—續(xù)表3.1.5設(shè)施名稱地下車庫聯(lián)絡(luò)道分類備注一二三四通風(fēng)設(shè)施通風(fēng)■■■■CO檢測器■■■▲照明設(shè)施基本照明■■■■應(yīng)急照明■■■▲亮度檢測器■■■▲交通監(jiān)控設(shè)施車輛檢測器■■■▲交通個體級感知設(shè)施■■▲▲視頻事件檢測器■■■▲攝像機■■■▲可變信息標(biāo)志■■■▲可變限速標(biāo)志■■■▲車道指示器■■■▲交通區(qū)域控制單元■■■▲地下位置服務(wù)設(shè)施▲▲▲▲洞口控制閘機▲▲▲▲火災(zāi)探測報警設(shè)施火災(zāi)探測器■■■▲手動報警按鈕■■■▲火災(zāi)聲光警報器■■■▲聯(lián)動模塊■■■▲消防設(shè)施機械排煙設(shè)施■■■▲消防水源■■■▲滅火器■■■■消火栓系統(tǒng)■■■▲泡沫消火栓系統(tǒng)╱▲▲╱5續(xù)表3.1.5設(shè)施名稱地下車庫聯(lián)絡(luò)道分類備注一二三四消防設(shè)施自動噴水滅火系統(tǒng)╱■▲╱水噴霧系統(tǒng)■ ■▲▲╱泡沫水噴霧聯(lián)用系統(tǒng) ■╱╱╱疏散救援通道及其指示標(biāo)志■■■■應(yīng)急救援站■■■▲通信設(shè)施應(yīng)急電話■■▲▲有線廣播■■■▲移動信號■■■╱無線調(diào)頻信號■■■╱管理設(shè)施計算機設(shè)備■■■▲顯示設(shè)備■■■▲控制臺■■■▲防淹設(shè)施液位計■■■■排水泵及其控制設(shè)施■■■■水位標(biāo)尺▲▲▲▲注:■—應(yīng)選;▲—可選;╱—不作要求;Z—表示二者應(yīng)取其一。3.2總體設(shè)計要求3.2.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程應(yīng)根據(jù)連通的地下車庫車位規(guī)模、分擔(dān)轉(zhuǎn)移地面交通流量等因素合理確定建設(shè)規(guī)模。3.2.2城市地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜銜接設(shè)計速度與道路等級相近的地下道路。當(dāng)設(shè)計速度差大于20km/h時,應(yīng)設(shè)置地下匝道過渡銜接。6—3.2.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程與地下車庫或城市地下道路連通時,應(yīng)符合下列規(guī)定:1設(shè)施設(shè)備應(yīng)各自獨立設(shè)計,正常運營互不干擾,交通、停車信息形成互通。2防災(zāi)系統(tǒng)應(yīng)各自獨立設(shè)計,防災(zāi)信息形成互通。3地下車庫聯(lián)絡(luò)道、地下車庫連接口、地下道路之間,應(yīng)設(shè)置指示和引導(dǎo)標(biāo)志、凈高限制標(biāo)志和防撞設(shè)施等。3.2.4地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程與其他地下空間鄰建、合建時,應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)合理進行土建分隔,確保功能互不干擾。2不宜與人員密集場所相鄰。當(dāng)必須相鄰時,隔墻應(yīng)考慮汽車防撞要求。3附屬用房與其他地下空間合建時,宜設(shè)置獨立的出入口。4通風(fēng)井和出入口設(shè)置在周邊地塊用地紅線內(nèi)時,應(yīng)協(xié)調(diào)總平面布置與景觀效果。3.2.5地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程分期建設(shè)時,先期工程建設(shè)完成后,應(yīng)具有獨立運營的能力;整體工程建設(shè)完成后,應(yīng)具有統(tǒng)一運營的能力。分期設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1各期工程的道路、結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)順暢銜接。2機電系統(tǒng)的分段設(shè)計應(yīng)與工程建設(shè)分期匹配,并為后續(xù)工程接入預(yù)留接口。其中,排水分區(qū)應(yīng)各自獨立。3運營管理中心或管理所宜在首期工程進行建設(shè),應(yīng)急救援站應(yīng)在各期工程中同步建設(shè)。4防災(zāi)設(shè)計應(yīng)滿足先期工程投入運營后的疏散救援要求,并同時滿足整體工程投入運營后的疏散救援要求。74道路設(shè)計4.1一般規(guī)定4.1.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道建筑限界應(yīng)為道路凈高線和兩側(cè)側(cè)向凈寬邊線組成的空間界線(圖4.1.1)。建筑限界頂角寬度(E)不應(yīng)大于機動車道的側(cè)向凈寬(Wl)。建筑限界組成最小值應(yīng)符合表4.1.1的規(guī)定。圖4.1.1建筑限界表4.1.1建筑限界組成最小值建筑限界組成路緣帶寬度(Wmc)安全帶寬度(Wsc)緣石外露度(hb)建筑限界頂角高度(H)Hc<3.5mHc≥3.5m取值(m)0.250.250.25~0.400.200.50注:1當(dāng)兩側(cè)設(shè)置人行道或檢修道時,可不設(shè)安全帶寬度。2Hc—機動車車行道最小凈高;Wc—機動車道的寬度。4.1.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道車道最小凈高應(yīng)符合表4.1.2的規(guī)定,8—最小凈高應(yīng)采用一般值,條件受限時可采用最小值。表4.1.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道車道最小凈高凈高(m)一般值3.5最小值3.24.1.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。4.1.4地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)考慮消防車的通行,并應(yīng)考慮車道高度對消防車的選型限制。4.1.5地下車庫聯(lián)絡(luò)道不宜采用在同一通行孔布置雙向交通。同一通行孔必須布置雙向交通時,應(yīng)采用中央安全隔離措施。4.2線形設(shè)計4.2.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道機動車道的寬度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37的規(guī)定,車行道寬度可適當(dāng)壓縮,應(yīng)符合表4.2.1規(guī)定,一般情況下應(yīng)采用一般值,條件受限時可采用最小值。表4.2.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道的一條機動車道寬度車道寬度(m)一般值3.25最小值3.004.2.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道平面線形布置應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃及連通地塊的要求,綜合地面道路、地形地物、地質(zhì)條件、地下設(shè)施、障礙物及施工方法等確定。4.2.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道平縱橫線形組合設(shè)計應(yīng)滿足行車視距的要求,并保持視覺的連續(xù)性。面設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》CJJ193的9規(guī)定。4.2.5地下車庫聯(lián)絡(luò)道縱坡宜平緩,機動車道最大縱坡度不應(yīng)大于8%。4.2.6地下車庫聯(lián)絡(luò)道洞口應(yīng)在接地口處設(shè)置反坡形成擋水駝峰,擋水駝峰高度不應(yīng)小于300mm。4.2.7地下車庫聯(lián)絡(luò)道洞口內(nèi)外各3s設(shè)計速度行程長度范圍內(nèi)的平縱線形應(yīng)一致。當(dāng)條件困難時,應(yīng)采取安全措施。4.2.8地下車庫聯(lián)絡(luò)道設(shè)置平曲線及凹型豎曲線路段,必須進行停車視距驗算。4.3出入口4.3.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)在有地塊接入側(cè)設(shè)置輔助車道,地塊車庫連接口在接入側(cè)布設(shè)輔助車道后,接入間距不應(yīng)小于30m(圖4.3.1)。圖4.3.1地下車庫連接口接入間距4.3.2地下車庫連接口不應(yīng)設(shè)置在進出地下車庫聯(lián)絡(luò)道的匝道上,與匝道坡道起止線距離不宜小于50m。4.3.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道出口接地點處與下游地面道路平面交叉口距離應(yīng)符合下列規(guī)定:1與無信號控制平面交叉口的停車線距離不宜小于40m。當(dāng)視線條件好、具有明顯標(biāo)志時,不應(yīng)小于30m。2與信號控制交叉口的停車線距離不宜小于30m。當(dāng)條件受限時,不得小于20m。10—4.3.4地下車庫聯(lián)絡(luò)道出洞口與鄰接地面道路出口匝道減速車道漸變段起點的距離應(yīng)滿足設(shè)置出口預(yù)告標(biāo)志的需要(圖4.3.4)。當(dāng)條件受限時,不應(yīng)小于30m,并應(yīng)在地下道路內(nèi)提前設(shè)置預(yù)告標(biāo)志。圖4.3.4地下道路出口與地面道路匝道距離4.3.5當(dāng)?shù)叵萝噹炻?lián)絡(luò)道接地后與平面交叉口銜接時,出入口與接地點的布置應(yīng)符合下列規(guī)定:1出入口匝道布置可根據(jù)條件集中布置在地面道路的中央或兩側(cè),離路口展寬段距離較近時,應(yīng)按轉(zhuǎn)向拓寬分車道渠化。2接地點至地面交叉口停車線距離除應(yīng)滿足視距要求外,還應(yīng)根據(jù)紅燈期間車輛排隊長度以及匝道與地面道路轉(zhuǎn)換車道所需的交織段長度綜合確定。115建筑設(shè)計5.0.1橫斷面布置在滿足建筑限界條件下,應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)滿足設(shè)備安裝工藝以及裝飾工藝要求。2應(yīng)預(yù)留結(jié)構(gòu)變形、施工誤差、路面調(diào)坡等余3設(shè)置土建風(fēng)道時,宜設(shè)置在頂部,風(fēng)道內(nèi)凈高度不宜小于0.8m。當(dāng)條件限制需設(shè)置在側(cè)面時,應(yīng)不影響與地下車庫的銜接。4設(shè)置檢修道時,宜設(shè)置在出入口匝道少的一側(cè)。5.0.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道的暗埋段洞口、地下車庫連接口和地下匝道口,應(yīng)設(shè)置排水橫截溝。5.0.3地面設(shè)置通風(fēng)口、通風(fēng)井、采光口或?qū)Ч夤艿仍O(shè)施時,應(yīng)符合下列規(guī)定:1設(shè)置在地面道路分隔帶和設(shè)施帶時,不得侵入地面道路建筑限界。2排風(fēng)口結(jié)合人行道設(shè)置時,風(fēng)口不應(yīng)低于2.0m。3進風(fēng)口距離排風(fēng)口水平距離不應(yīng)小于10m,垂直距離不應(yīng)小于6m。用作消防的進風(fēng)口與排煙口,其設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準》GB51251的要求。4敞開式通風(fēng)口、采光口應(yīng)設(shè)置防跌落措施。5導(dǎo)光管宜結(jié)合綠化設(shè)置。5.0.4出入口匝道設(shè)置的風(fēng)雨棚設(shè)施,主體設(shè)計使用年限不宜小于50年,棚體及其連接件使用年限不宜小于15年。5.0.5匝道的引道段地面護欄的高度不應(yīng)低于1.10m。5.0.6附屬設(shè)備用房宜集中布置,應(yīng)滿足正常運營、管理維護、防災(zāi)的綜合需要。12—5.0.7地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)就近設(shè)置運營管理設(shè)施,并符合下列規(guī)定:1一類、二類地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜設(shè)置運營管理中心,三類、四類宜設(shè)置設(shè)備監(jiān)控、應(yīng)急事件處理管理所,并應(yīng)根據(jù)管養(yǎng)要求配置運維車輛停車位。2運營管理中心或管理所不能就近設(shè)置時,應(yīng)就近設(shè)置應(yīng)急救援站。3運營管理設(shè)施的建設(shè)規(guī)模不宜超過表5.0.7的規(guī)定。表5.0.7運營管理設(shè)施建設(shè)規(guī)模等級運營管理中心監(jiān)控、應(yīng)急事件處理管理所應(yīng)急救援站建筑面積(m2)1000~1500600~80040~80136結(jié)構(gòu)設(shè)計6.1一般規(guī)定6.1.1結(jié)構(gòu)應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法,采用分項系數(shù)的設(shè)計表達式進行設(shè)計。應(yīng)分別按施工階段和正常使用階段進行承載力計算、穩(wěn)定性驗算、結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗震承載力驗算,并進行變形與裂縫寬度的驗算。6.1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)從工程建設(shè)條件出發(fā),根據(jù)工程水文地質(zhì)、環(huán)境條件、與周邊地塊的建設(shè)時序等,通過技術(shù)經(jīng)濟、功能效果、環(huán)境影響等綜合比較,選擇合理安全的施工方法、支護方案和結(jié)構(gòu)型式。6.1.3主體結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限應(yīng)符合下列規(guī)定:1位于市政道路紅線范圍外且與地塊地下室合建的主體結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限應(yīng)按地塊地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限確定,且不應(yīng)小于50年,其余情況下主體結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限應(yīng)為100年。2使用期間可以更換且不影響運營的次要結(jié)構(gòu)構(gòu)件,結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限可確定為50年。6.1.4主體結(jié)構(gòu)位于市政道路紅線范圍外,且與地塊地下室合建的結(jié)構(gòu)安全等級,應(yīng)與地塊地下室結(jié)構(gòu)安全等級一致,且不應(yīng)低于二級。其余情況下結(jié)構(gòu)安全等級為一級。6.1.5出入口匝道設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚時,其安全等級應(yīng)為二級,設(shè)計工作年限宜為50年。6.1.6結(jié)構(gòu)的凈空尺寸除應(yīng)滿足建筑限界、建筑設(shè)計、施工工藝等要求外,還應(yīng)考慮施工誤差、測量誤差、結(jié)構(gòu)變形及后期沉降的影響。14—6.2工程材料與荷載6.2.1工程材料應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、受力條件、使用要求和所處環(huán)境并結(jié)合其可靠性、耐久性和經(jīng)濟性選用。主要受力結(jié)構(gòu)可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),必要時也可采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)、鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)、型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)。且應(yīng)符合下列規(guī)定:1主體結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限為100年時,混凝土強度等級不應(yīng)低于C35。2作為永久結(jié)構(gòu)的地下連續(xù)墻和灌注樁,設(shè)計工作年限為100年時混凝土強度等級不應(yīng)低于C35,為50年時不應(yīng)低于C30。3地下結(jié)構(gòu)應(yīng)采用自防水混凝土,抗?jié)B等級應(yīng)根據(jù)開挖深度確定,且不應(yīng)小于P8。4普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主要受力鋼筋應(yīng)采用HPB300、5各類框架中的縱向受力鋼筋,應(yīng)HRB500E、HRBF400E、HRBF500E級鋼筋,并應(yīng)符合下列要求:1)鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應(yīng)小于1.25;2)鋼筋的屈服強度實測值與屈服強度標(biāo)準值的比值不應(yīng)大于1.3;3)鋼筋在最大拉力下的總伸長率實測值不應(yīng)小于9%。6.2.2作用在結(jié)構(gòu)上的荷載可按表6.2.2進行分類。在決定荷載的數(shù)值時,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009的有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)根據(jù)施工和使用階段可能發(fā)生的變系數(shù)。15表6.2.2荷載分類荷載類型荷載名稱永久荷載結(jié)構(gòu)自重地層壓力結(jié)構(gòu)上部破壞棱體范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物壓力水壓力及浮力混凝土收縮及徐變效應(yīng)預(yù)加應(yīng)力固定設(shè)備重量工后差異沉降作用側(cè)向地層抗力及地基反力可變荷載基本可變荷載地面車輛荷載及其動力作用地面車輛荷載引起的側(cè)向土壓力內(nèi)部車輛荷載及其動力作用地面超載其他可變荷載人群荷載溫差作用施工荷載偶然荷載地震作用人防荷載車輛撞擊荷載注:1設(shè)計中要求考慮的其他荷載,可根據(jù)其性質(zhì)分別列入上述三類荷裁中。2表中所列荷載本節(jié)未加說明者,可按國家有關(guān)規(guī)范或根據(jù)實際情況確定。3施工荷載包括設(shè)備運輸及吊裝荷載、施工機具及人群荷載、施工堆載、相鄰結(jié)構(gòu)施工的影響等。6.2.3永久荷載標(biāo)準值應(yīng)符合下列規(guī)定:1結(jié)構(gòu)自重可按結(jié)構(gòu)設(shè)計斷面尺寸及材料重度標(biāo)準值計算。2豎向地層壓力應(yīng)按計算截面以上全部土柱重量計算。16—3水平地層壓力可采用朗肯土壓力公式計算。施工階段水平地層壓力宜按水土分算的原則考慮,在有工程經(jīng)驗時,對于黏性土水平地層壓力也可按水土合算的原則計算。使用階段水平地層壓力應(yīng)按靜止土壓力計算,采用水土分算。計算中還應(yīng)計及地面荷載(按地面車輛荷載和周圍建筑物基礎(chǔ)的實際情況取值)以及施工機械等引起的附加水平地層壓力。6.2.4可變荷載的標(biāo)準值可按下列規(guī)定計算:1汽車荷載及其動力作用應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ11和《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60的有關(guān)規(guī)定計算。2變形受約束的結(jié)構(gòu),應(yīng)考慮溫度變化和混凝土收縮、徐變對結(jié)構(gòu)的影響。3地面超載一般可按20kPa考慮,對于大型施工機械作業(yè)區(qū)域、施工堆場、覆土厚度特別小或規(guī)劃用途已定等情況,地面超載應(yīng)根據(jù)實際情況分析后取用。6.2.5偶然荷載可按下列規(guī)定計算:1地震作用應(yīng)按現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《建筑抗震設(shè)計標(biāo)準》DG/TJ08—9的規(guī)定計算確定。2人防荷載應(yīng)按本標(biāo)準第10章有關(guān)條文確定。3車輛撞擊荷載應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009的規(guī)定計算確定。4沉船、爆炸、錨擊等災(zāi)害性荷載應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)條件分析后確定。6.3基坑支護設(shè)計6.3.1基坑工程應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、開挖深度、周邊環(huán)境、結(jié)構(gòu)類型以及周邊地下車庫及其連接口的建設(shè)時序等因素,并結(jié)合整體工程實施方案,合理制定設(shè)計方案。176.3.2基坑工程應(yīng)按現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《基坑工程技術(shù)標(biāo)準》DG/TJ08—61、《基坑工程微變形控制技術(shù)標(biāo)準》DG/TJ08—2364的相關(guān)規(guī)定確定安全等級及環(huán)境保護等級,并進行基坑工程設(shè)計。6.3.3當(dāng)基坑支護利用鄰近地下室支護結(jié)構(gòu)時,應(yīng)分析基坑施工期間對鄰近地下室結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形及穩(wěn)定性的影響,并驗算所利用地下室支護、結(jié)構(gòu)承載力及變形,提出保證鄰近地下室結(jié)構(gòu)安全的針對性措施。6.4主體結(jié)構(gòu)設(shè)計6.4.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)宜采用整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)與支護結(jié)構(gòu)之間,可選用疊合式或復(fù)合式構(gòu)造,支護結(jié)構(gòu)作為永久結(jié)構(gòu)的一部分時與主體結(jié)構(gòu)共同受力。6.4.2主體結(jié)構(gòu)應(yīng)分別對施工階段和正常使用階段進行結(jié)構(gòu)承載力、變形、穩(wěn)定性驗算和耐久性設(shè)計。對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),尚應(yīng)進行裂縫寬度驗算。6.4.3設(shè)計計算原則應(yīng)符合下列規(guī)定:1結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)施工階段和正常使用階段在結(jié)構(gòu)上可能出現(xiàn)的荷載,按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行荷載組合,并應(yīng)取各自最不利的組合進行設(shè)計;當(dāng)計入地震力或其他偶然荷載時,不需驗算結(jié)構(gòu)的裂縫寬度;當(dāng)圍護結(jié)構(gòu)兼作上部建筑物基礎(chǔ)時,尚應(yīng)進行豎向承載能力、地基沉降和穩(wěn)定性驗算。2對長條形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),可沿縱向取單位長度按底板支承在彈性地基上的平面框架分析;逆作法施工時,應(yīng)考慮立柱施工誤差造成的偏心影響和立柱與外側(cè)圍護墻的沉降差等。3下列情況時,主體結(jié)構(gòu)宜按空間結(jié)構(gòu)進行分析:1)上部局部建有建筑物或構(gòu)筑物時。18—2)沿縱向土層有顯著差異時。3)覆土厚度沿縱向有較大變化時。4)結(jié)構(gòu)型式有較大變化處。5)地下車庫連接口、匝道分岔、與地下車庫合建等空間受力作用明顯處。4結(jié)構(gòu)進行抗浮驗算時,應(yīng)按最不利情況驗算?？垢“踩禂?shù)當(dāng)不考慮側(cè)墻與土體摩阻力時不應(yīng)小于1.05,考慮側(cè)墻與土體摩阻力時不應(yīng)小于1.10。6.4.4地下結(jié)構(gòu)與土層接觸的頂板、底板和側(cè)墻混凝土構(gòu)件的裂縫寬度最大限值為0.2mm;中隔墻、中板等混凝土構(gòu)件裂縫寬度最大限值為0.3mm。6.5防水及耐久性設(shè)計6.5.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)的防水設(shè)計,應(yīng)根據(jù)環(huán)境類別、水文地質(zhì)狀況、結(jié)構(gòu)特點、施工方法、使用要求等因素進行,滿足結(jié)構(gòu)的安全、耐久性和使用要求。6.5.2防水設(shè)計應(yīng)遵循“因地制宜、以防為主、防排理”的原則,采取與其相適應(yīng)的防水措施。防水設(shè)計工作年限不應(yīng)低于工程結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限。6.5.3防水等級應(yīng)符合下列規(guī)定:1機電設(shè)備集中區(qū)段的結(jié)構(gòu)防水類別為甲類,防水使用環(huán)境類別為Ⅰ類,防水等級為一級。2其余區(qū)域的結(jié)構(gòu)防水類別為乙類,防水使用環(huán)境類別為Ⅰ類,防水等級為一級。6.5.4與地塊地下室合建的地下車庫聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計應(yīng)與地塊地下室的耐久性設(shè)計一致,單獨建設(shè)的地下車庫聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計可參照現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范》DG/TJ08—192128的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.6結(jié)構(gòu)抗震6.6.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道主體結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防分類及抗震等級應(yīng)符合下列規(guī)定:1位于城市快速路、主干路、次干路道路紅線范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防類別為重點設(shè)防類,抗震等級為二級。2位于支路及道路紅線范圍外的結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防類別為標(biāo)準設(shè)防類,抗震等級為三級。3與地塊地下室合建的結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防類別及抗震等級,不應(yīng)低于地塊地下室的抗震設(shè)防類別及抗震等級。6.6.2場地類別、結(jié)構(gòu)的抗震措施、液化土的判別與處理,應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《建筑抗震設(shè)計標(biāo)準》DG/TJ08—9的有關(guān)規(guī)定。6.6.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)地震作用的分析與驗算應(yīng)按照現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《建筑抗震設(shè)計標(biāo)準》DG/TJ08—9中地下結(jié)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定進行;與其他建(構(gòu))筑物合建的地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)按整體結(jié)構(gòu)進行分析和驗算。20—7機電設(shè)計7.1通風(fēng)7.1.1通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)考慮稀釋地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)汽車排出廢氣中以CO氣體為代表的有害物質(zhì)、煙塵和異味,為司乘人員、維修人員提供滿足標(biāo)準的通風(fēng)衛(wèi)生環(huán)境,為安全行車提供良好的能見度和舒適性。7.1.2正常通風(fēng)系統(tǒng)與火災(zāi)排煙系統(tǒng)合用時,設(shè)備應(yīng)符合排煙系統(tǒng)耐高溫要求。7.1.3通風(fēng)方式應(yīng)兼顧節(jié)能環(huán)保。7.1.4通風(fēng)設(shè)備應(yīng)選用性能優(yōu)良、技術(shù)先進、效率高、噪聲低的產(chǎn)品。7.1.5CO和煙塵設(shè)計濃度應(yīng)按表7.1.5取值。表7.1.5CO和煙塵設(shè)計濃度設(shè)計項交通狀況CO設(shè)計濃度(ppm)煙塵設(shè)計濃度(m-1)地下車庫聯(lián)絡(luò)道正常交通(20km/h)700.007阻滯交通(10km/h)100(阻滯段)0.007注:地下車庫聯(lián)絡(luò)道換氣次數(shù)按3次/h~5次/h計算。7.1.6單洞雙向行駛的地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜采用橫向或半橫向通風(fēng)方式。單洞單向行駛的地下車庫聯(lián)絡(luò)道,當(dāng)主線成環(huán)狀設(shè)計時,宜采用橫向或半橫向通風(fēng)方式;非環(huán)狀設(shè)計時,宜采用縱向通風(fēng)方式。條件允許時,地下車庫聯(lián)絡(luò)道可采用自然通風(fēng)方式。7.1.7通風(fēng)設(shè)備產(chǎn)生的噪聲、地下車庫聯(lián)絡(luò)道廢氣排放應(yīng)符合環(huán)境保護要求。217.2給排水7.2.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道給排水、消防系統(tǒng)應(yīng)滿足車行通道的生故消防水及敞開部分的雨水。7.2.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道給水應(yīng)安全可靠,并滿足各用水點對水量、水質(zhì)及水壓的不同要求。7.2.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道的生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)應(yīng)與消防給水系統(tǒng)分開。7.2.4排水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)根據(jù)污、廢水的性質(zhì),并結(jié)合室外排水體制確定。2排水應(yīng)分類集中,采用高水高排、低水低排、互不連通的系統(tǒng)就近排放。3匯水面積應(yīng)合理確定,并設(shè)有防止高水進入低水系統(tǒng)的可靠措施,確保地下車庫聯(lián)絡(luò)道運營的安全性。4廢水量應(yīng)按消防水量考慮。5暴雨強度公式應(yīng)選用上海的計算公式,暴雨重現(xiàn)期按50年考慮,徑流系統(tǒng)為0.9。6橫截溝、排水管道等斷面尺寸應(yīng)按通過全部排水量考慮。7.2.5給排水系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《道路隧道設(shè)計標(biāo)準》DG/TJ08—2033的規(guī)定。7.2.6各種設(shè)備選型應(yīng)技術(shù)先進、性能優(yōu)良、可靠性高、規(guī)格統(tǒng)一。設(shè)計中應(yīng)為施工安裝、操作管理、維修檢測及安全維護等提供便利條件。7.3供電與照明7.3.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道電力負荷等級應(yīng)符合下列規(guī)定:22—1一級負荷:消防泵、軸流風(fēng)機、基本照明、應(yīng)急泵、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備。其中,應(yīng)急照明和綜合監(jiān)控系統(tǒng)為一級負荷中的特別重要負荷。2二級負荷:地下車庫聯(lián)絡(luò)道出入口加強照明、設(shè)備用房排水泵等。3三級負荷:地下車庫聯(lián)絡(luò)道檢修用電及其他不屬于一、二級的用電負荷。7.3.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道的變電所設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1宜設(shè)置在地下一層,且不得放在最底層。210/0.4kV變電所供電半徑不宜超過500m,當(dāng)與管理中心或泵房合建時,應(yīng)做好防水、防輻射措施。7.3.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道照明系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1照明系統(tǒng)主要由以下部分構(gòu)成:敞開段照明、入口段照2敞開段按道路照明標(biāo)準設(shè)計。3入口段、過渡段和出口段照明由基本照明和加強照明兩部分組成,前者的燈具布置按中間段照明考慮,后者配以功率較大的燈具加強照明。4照明宜采用LED燈具,并參考國家標(biāo)準《LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》GB/T31832—2015附錄F中規(guī)定的計算方法進行照度計算。7.3.4電纜敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1地下車庫聯(lián)絡(luò)道電纜敷設(shè)應(yīng)結(jié)合工程具體情況,采用裝飾板后暗敷或穿電纜橋架等敷設(shè)方式。2消防設(shè)備主干電纜應(yīng)采用柔性礦物絕緣電纜,非消防設(shè)備主干電纜應(yīng)采用阻燃銅芯電纜。7.3.5地下車庫聯(lián)絡(luò)道及設(shè)備用房內(nèi)的所有電氣設(shè)備箱應(yīng)設(shè)置除濕裝置。水泵控制柜安裝高度應(yīng)高于泵房地坪1m以上,并采取防淹措施。237.3.6防雷接地設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:110kV進線、母排及出線回路應(yīng)裝設(shè)避雷器防止過電壓。2在0.4kV進線處均應(yīng)安裝電涌保護器,以減小雷電波的侵入危害。3應(yīng)采用TNS制保護系統(tǒng),共用接地裝置,接地電阻不應(yīng)超過1Ω。所有用電設(shè)備金屬外殼、金屬構(gòu)件等均應(yīng)與接地裝置可靠連接,形成電氣通路。7.4弱電系統(tǒng)7.4.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道弱電系統(tǒng)宜由中央控制管理、交通監(jiān)控、等系統(tǒng)組成。各弱電系統(tǒng)的設(shè)施配置可參見本標(biāo)準表3.1.5,其中一、二類地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜設(shè)置時鐘同步系統(tǒng)。各弱電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準的規(guī)定以及相關(guān)主管部門和運營管理部門的要求。7.4.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)外設(shè)置的弱電設(shè)備的防護等級不應(yīng)低于IP65,附屬設(shè)備用房的防護等級不應(yīng)低于IP40。7.4.3一類地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜根據(jù)運營管理的需要設(shè)置分控室,分控室應(yīng)能將所有的數(shù)據(jù)上傳至中控室,并接受中控室的指令。7.4.4中央控制管理系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:1各子系統(tǒng)的應(yīng)用軟件應(yīng)具有信息采集及顯示功能、故障報警及保護功能、數(shù)據(jù)處理功能、控制方案執(zhí)行功能、統(tǒng)計查詢和報表生成功能、數(shù)據(jù)檔案存儲功能、設(shè)備監(jiān)測功能、網(wǎng)絡(luò)管理功能、賬戶管理功能、參數(shù)設(shè)置功能等,且不受其他子系統(tǒng)的影響。2應(yīng)設(shè)置大屏幕顯示子系統(tǒng),在大屏幕上可顯示地下車庫聯(lián)絡(luò)道的總體布局以及各個系統(tǒng)的設(shè)備運行情況和視頻監(jiān)控圖像。24—3宜設(shè)置集成化平臺,平臺宜采用模塊化結(jié)構(gòu),平臺的功能應(yīng)結(jié)合地下車庫聯(lián)絡(luò)道的規(guī)模、運營管理要求以及項目成本等綜合考慮。4應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的規(guī)模、功能及業(yè)務(wù)需要配置信息安全保障設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)。7.4.5交通監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:1交通監(jiān)控系統(tǒng)宜包括交通信息采集系統(tǒng)、交通事件分析檢測系統(tǒng)、交通控制及誘導(dǎo)系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)、入口管控系統(tǒng)等子系統(tǒng)。2交通信息采集的范圍應(yīng)能覆蓋整個車庫聯(lián)絡(luò)道,信息采集宜采用視頻、雷達等方式,信息采集的類型應(yīng)包括車型、車速、3交通事件分析檢測數(shù)據(jù)通過視頻分析方式獲取,可采用前端分析、中心集中分析或其相結(jié)合的方式。4系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)能上傳至相關(guān)主管部門。7.4.6環(huán)境檢測及設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:VI的濃度以及室內(nèi)外的光亮度進行監(jiān)測。2應(yīng)具備設(shè)備監(jiān)測、報警、安全保護、遠程控制、3與火災(zāi)報警系統(tǒng)進行關(guān)聯(lián)監(jiān)控時,應(yīng)遵守火災(zāi)自動報警系統(tǒng)優(yōu)先原則。7.4.7視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:1采用H.264或H.265等編碼格式,圖像顯示、存儲分辨率不應(yīng)低于1080P,圖像存儲時間不應(yīng)少于30d。2地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)視頻監(jiān)控圖像應(yīng)實現(xiàn)全覆蓋,直線段宜采用固定式高清攝像機,分辨率不小于200萬像素,設(shè)置間距不宜大于80m,曲線段適當(dāng)加密,確保監(jiān)控區(qū)域連續(xù)覆蓋、監(jiān)控目標(biāo)清晰可辨;分合流點處宜設(shè)置一體化快球型攝像機,分辨率不25小于400萬像素。3附屬設(shè)備用房中的人員出入口、公共通道以及變電所、消防泵房、弱電機房、中控室等重要機房內(nèi)宜設(shè)置固定式攝像機。4應(yīng)能將所需圖像上傳至上級主管部門,圖像傳輸標(biāo)準應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》GB/T28181的相關(guān)規(guī)定。7.4.8廣播系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)具備日常運營管理廣播和火災(zāi)及其他災(zāi)害時作為應(yīng)急廣播的功能。2應(yīng)具備在線監(jiān)聽、故障自動檢測及報警、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視、分區(qū)強插、分區(qū)對講、優(yōu)先級排序、主備功率放大器切換、自動錄音等功能。3揚聲器應(yīng)設(shè)置在地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)、人員出入口、疏散通道等處,揚聲器的選用類型及布設(shè)方案應(yīng)能使播放的語音清晰。7.4.9電話系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)包含業(yè)務(wù)電話和緊急電話。2緊急電話應(yīng)具備選呼和組呼、故障自動檢測及報警、自動錄音及回放、查詢統(tǒng)計等功能。3地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)的緊急電話設(shè)置間距不宜大于200m。當(dāng)兼作消防電話使用時,設(shè)置間距不宜大于150m。7.4.10無線通信系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:1地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)外應(yīng)考慮管理調(diào)度無線、公安無線、消防無線、調(diào)頻廣播等信號的覆蓋,宜采用漏泄電纜或天線的方式。2附屬設(shè)備用房內(nèi)應(yīng)考慮管理調(diào)度無線、公安無線、消防無線信號的覆蓋,宜采用天線的方式。3應(yīng)具備選呼、組呼和群呼、故障自動檢測及報警、自動錄音及回放、查詢統(tǒng)計等功能。4應(yīng)為民用無線通信系統(tǒng)預(yù)留安裝實施條件。26—7.4.11時鐘同步系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)能為運營管理中心、值班室、設(shè)備室提供標(biāo)準時間信息,為各分系統(tǒng)提供標(biāo)準時間信號。2中心母鐘應(yīng)設(shè)置在運營管理中心,接受全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)/北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基準信號的校準。7.4.12電源系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:1弱電設(shè)備的電源應(yīng)按一級負荷中的特別重要負荷供電,并配置不間斷電源(UPS)供電。2不間斷電源的蓄電池容量應(yīng)保證在90%負荷時連續(xù)供電不少于2h,對于廣播系統(tǒng)和緊急電話系統(tǒng)應(yīng)保證在100%負荷時連續(xù)供電不少于3h。3不間斷電源及蓄電池的運行狀態(tài)、參數(shù)信息應(yīng)上傳至環(huán)境監(jiān)測與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。7.4.13接地及防雷系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:1弱電系統(tǒng)接地應(yīng)采用共用接地系統(tǒng),接地電阻值不應(yīng)大于1Ω,并應(yīng)采取等電位連接措施。2不間斷電源和交流電源配電裝置的進線端、出線端、進出地下車庫聯(lián)絡(luò)道以及室外安裝的弱電設(shè)備的供電線路應(yīng)設(shè)置電源防雷保護裝置;進出地下車庫聯(lián)絡(luò)道以及室外安裝的弱電設(shè)備的信號傳輸線路應(yīng)設(shè)置信號防雷保護裝置。7.4.14管線敷設(shè)應(yīng)滿足下列要求:1地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)外電纜敷設(shè)路由應(yīng)遵循弱電電纜與強電電纜分離的原則,合理布置電纜分層及交叉位置。2地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)主干弱電線纜應(yīng)敷設(shè)在弱電專用鋼制橋架內(nèi),鋼制橋架、支架以及其他鋼制安裝部件應(yīng)有可靠的防腐措施;支線弱電線纜宜穿熱鍍鋅鋼管敷設(shè)。3弱電線纜應(yīng)采用低煙無鹵阻燃型線纜。線纜燃燒性能不應(yīng)低于B1級,產(chǎn)煙毒性不應(yīng)低于t1級,燃燒滴落物/微粒等級不應(yīng)低于d1級。278防災(zāi)設(shè)計8.1一般規(guī)定8.1.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道防火災(zāi)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1同一條地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)應(yīng)按同一時間發(fā)生一次火災(zāi)考慮。2地下車庫聯(lián)絡(luò)道與地下車庫、地下道路等周邊毗鄰場所的防災(zāi)信息應(yīng)互通。3應(yīng)根據(jù)交通功能、交通組成狀況,確定最大火災(zāi)熱釋放率,并應(yīng)據(jù)此進行火災(zāi)排煙設(shè)計,最大火災(zāi)熱釋放率可按表8.1.1的規(guī)定取值。表8.1.1最大火災(zāi)熱釋放率車輛類型小轎車小型貨車火災(zāi)熱釋放率(MW)5~810~158.1.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程、地下附屬設(shè)備用房、通風(fēng)井、疏散出入口和出入口匝道風(fēng)雨棚的耐火等級應(yīng)為一級。地面重要設(shè)備用房、運營管理中心耐火等級不應(yīng)低于二級。其他地面附屬設(shè)備用房的耐火等級應(yīng)為二級。8.2建筑防火8.2.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道防火分區(qū)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1單個車道孔應(yīng)為一個防火分區(qū)。設(shè)備管廊、附屬設(shè)備用房等與車道應(yīng)為不同的防火分區(qū)。28—2相鄰車庫應(yīng)按照其車庫類別進行防火設(shè)計。8.2.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)設(shè)置安全疏散設(shè)施,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1單層地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)設(shè)置直通室外的人員疏散口,雙層地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)設(shè)置直通室外的人員疏散口或連通雙層的疏散樓梯。2人員疏散口或疏散樓梯的間距宜為250m~300m,凈寬度不應(yīng)小于1.2m,凈高度不應(yīng)小于2.1m。3地下附屬設(shè)備用房安全疏散應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的要求。建筑面積不大于200m2且無人值守的設(shè)備用房,可設(shè)置1個開向相鄰防火分區(qū)的疏散門或借用鄰近地下道路的人員安全出口。8.2.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)設(shè)置車行疏散通道,間距不宜大于1km,車行疏散通道凈寬度不應(yīng)小于4m,凈高度不應(yīng)小于地下車庫聯(lián)絡(luò)道的車道高度。滿足下列條件之一可作為車行疏散通道:1地下車庫聯(lián)絡(luò)道的匝道出入口。2與其他地下道路的連接口。3專用車行疏散通道,坡道坡度直線段不大于10%,曲線段不大于8%。8.2.4地下車庫聯(lián)絡(luò)道與相鄰地下空間的人行連通處應(yīng)采取防火隔間進行連通。防火隔間應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《建筑設(shè)計防火8.2.5地下車庫聯(lián)絡(luò)道與相鄰地下車庫或地下道路的車行連通處應(yīng)設(shè)置防火分隔,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)設(shè)置兩道防火卷簾形成防火分隔間,防火卷簾之間的最小間距不應(yīng)小于4m。防火分隔間內(nèi)可不設(shè)置消防設(shè)施。防火卷簾可由地下車庫聯(lián)絡(luò)道、相鄰地下車庫或其他地下道路分別2防火分隔間內(nèi)部裝修材料的燃燒性能應(yīng)為A級。8.2.6地下車庫聯(lián)絡(luò)道頂部主體結(jié)構(gòu)應(yīng)采取防火內(nèi)襯進行保護。防火內(nèi)襯的耐火極限及測試升溫曲線應(yīng)符合表8.2.6的29規(guī)定。表8.2.6耐火極限及測試升溫曲線地下車庫聯(lián)絡(luò)道分類耐火極限(h)測試升溫曲線2RABT/HC(僅通行小轎車)三類2HC不限 8.2.7除嵌縫材料外,地下車庫聯(lián)絡(luò)道車道的裝修應(yīng)采用不燃材料。8.2.8地下車庫聯(lián)絡(luò)道設(shè)置的應(yīng)急救援站應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)急救援站與地下車庫聯(lián)絡(luò)道地面匝道口間距不宜大于2km。2應(yīng)急救援站應(yīng)配置通信值班室、器材庫和應(yīng)急車輛停車位。應(yīng)急救援車輛應(yīng)滿足進入地下車庫聯(lián)絡(luò)道的通行高度要求。3應(yīng)急救援站內(nèi)消防裝備配置,可參照現(xiàn)行上海市地方標(biāo)消防站的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8.3防煙和排煙8.3.1一、二、三類地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)按火災(zāi)規(guī)模設(shè)置排煙設(shè)施,四類地下車庫聯(lián)絡(luò)道可采用自然排煙方式,并符合表8.3.1的規(guī)定。表8.3.1排煙系統(tǒng)系統(tǒng)一類二類三類排煙系統(tǒng)機械排煙自然/機械排煙其他長度大于60m且無自然排煙條件的匝道及地下車庫連接口應(yīng)設(shè)置機械排煙系統(tǒng)30—8.3.2單洞雙向行駛的地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)采用橫向排煙方式。單洞單向行駛的地下車庫聯(lián)絡(luò)道,當(dāng)主線成環(huán)狀設(shè)計時,宜采用橫向排煙方式;非環(huán)狀設(shè)計時,可采用縱向排煙方式。8.3.3采用橫向、半橫向通風(fēng)方式的地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)通過主風(fēng)道排煙。排煙分區(qū)可按聯(lián)絡(luò)道的通風(fēng)分區(qū)劃分,排煙口宜盡量靠近聯(lián)絡(luò)道頂部設(shè)置,且每個煙氣控制區(qū)內(nèi)相鄰排煙口間距不應(yīng)大于60m,排煙分區(qū)長度不宜大于300m。8.3.4采用縱向分段排煙方式的主聯(lián)絡(luò)道,排煙分區(qū)的長度不宜大于1000m。8.3.5地下車庫聯(lián)絡(luò)道與其他地下道路連接的地下匝道,當(dāng)長度大于60m時,應(yīng)劃分排煙分區(qū)。出入口匝道所設(shè)置的風(fēng)雨棚采用自然排煙方式時,應(yīng)設(shè)置有效面積不小于10%的自然排煙口。8.3.6機械排煙系統(tǒng)設(shè)計時,應(yīng)設(shè)置補風(fēng)系統(tǒng)。補風(fēng)系統(tǒng)可采用出入口匝道、豎井等自然進風(fēng)方式或機械送風(fēng)方式,補風(fēng)量不應(yīng)小于排煙量的50%。8.3.7地下車庫聯(lián)絡(luò)道防煙系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)根據(jù)建筑的高度、使用性質(zhì)等因素,采用自然通風(fēng)防煙方式或機械加壓送風(fēng)防煙方式。其設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準》GB51251的規(guī)定。8.3.8排煙管道應(yīng)符合下列規(guī)定:1機械排煙系統(tǒng)風(fēng)管應(yīng)采用不燃材料,且應(yīng)保證耐火極限不低于1.0h。2地下車庫聯(lián)絡(luò)道的橫向排煙道可采用混凝土澆筑且內(nèi)壁光滑的風(fēng)道。8.4消防給水與滅火8.4.1消防系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定:1消防給水系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)安全可靠、經(jīng)濟合理,并滿足各用水31點對水量、水質(zhì)及水壓的不同要求。消防給水系統(tǒng)水源應(yīng)優(yōu)先采用城市市政給水。2消防水量應(yīng)按同一時間發(fā)生一次火災(zāi)考慮。8.4.2消防系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1室內(nèi)消火栓用水量不應(yīng)小于20L/s,室外消火栓用水量不應(yīng)小于30L/s,火災(zāi)延續(xù)時間不小于3h。對于長度小于1000m的地下車庫聯(lián)絡(luò)道,洞口內(nèi)、外消火栓用水量可分別為10L/s和20L/s,火災(zāi)延續(xù)時間不小于2h。消火栓最不利點的充實水柱不應(yīng)小于10m。2泡沫消火栓系統(tǒng)用水量不應(yīng)小于30L/min,最不利點比例混合器所需進水壓力為0.35MPa,泡沫混合液濃度為3%,持續(xù)噴射泡沫混合液時間不應(yīng)小于20min。3自動噴水滅火系統(tǒng)按中危險Ⅱ級設(shè)計,系統(tǒng)最不利點噴頭的工作壓力不應(yīng)小于0.05MPa。4水噴霧系統(tǒng)的噴霧強度不應(yīng)小于6L/(min·m2),最不利點處噴頭的工作壓力不應(yīng)小于0.2MPa。5泡沫水噴霧系統(tǒng)的噴霧強度不應(yīng)小于6.5L/(min·m2),最不利點處噴頭的工作壓力不應(yīng)小于0.35MPa,泡沫混合液持續(xù)噴射時間不應(yīng)小于20min,持續(xù)噴霧時間不應(yīng)小于1h。6地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)應(yīng)布置滅火器,滅火器的選型應(yīng)滿足8.4.3消火栓系統(tǒng)、泡沫消火栓系統(tǒng)、水噴霧系統(tǒng)、泡沫水噴霧聯(lián)用滅火系統(tǒng)、滅火器以及水泵接合器的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《道路隧道設(shè)計標(biāo)準》DG/TJ08—2033的規(guī)定。8.4.4消防泵房的設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定:1消防泵房取水應(yīng)由城市給水管網(wǎng)引入2根進水管,并形成環(huán)狀供水;或者由消防水池供水。消防水池?zé)o條件單獨設(shè)置時,消防水池可與地下車庫聯(lián)絡(luò)道相鄰的地塊合用。2消防泵應(yīng)設(shè)備用泵。32—8.5應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志8.5.1應(yīng)急電源與正常電源之間,應(yīng)采取防止并列運行的措施。當(dāng)有特殊要求,應(yīng)急電源向正常電源轉(zhuǎn)換需短暫并列運行時,應(yīng)采取安全運行的措施。8.5.2消防線路應(yīng)采用銅芯導(dǎo)線或電纜,并符合下列規(guī)定:1消防用電的配電線路,電線暗敷時,應(yīng)采用阻燃線穿金屬管保護并敷設(shè)在不燃燒體結(jié)構(gòu)內(nèi)30mm;電線明敷時,應(yīng)采用耐火線穿金屬管或敷設(shè)在金屬線槽內(nèi)。2電纜明敷時,應(yīng)采用低煙無鹵阻燃耐火電纜敷設(shè)在金屬橋架內(nèi);礦物絕緣電纜可直接明敷。3由變配電所(或總配電室)引至消防設(shè)備的電源主干線應(yīng)采用阻燃耐火電纜或礦物絕緣電纜。8.5.3應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志應(yīng)符合下列規(guī)定:1地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)應(yīng)設(shè)火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志;一、二類地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)應(yīng)急照明燈具和疏散指示標(biāo)志的連續(xù)供電時間不應(yīng)小于1.5h;三、四類地下車庫聯(lián)絡(luò)道,不應(yīng)小于1h;地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)急照明中斷時間不得超過0.3s。2火災(zāi)應(yīng)急照明燈宜設(shè)在墻面或頂棚上,其地面最低照度不應(yīng)低于0.5lx。疏散指示標(biāo)志宜設(shè)在疏散門的頂部或疏散通道及其轉(zhuǎn)角處,且距地面高度1m以下的墻面上。通道上的指示標(biāo)志,其間距不宜大于10m。3應(yīng)急照明設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準》GB51309的有關(guān)規(guī)定。8.6火災(zāi)自動報警及防災(zāi)通信8.6.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)的報警區(qū)域長度應(yīng)與滅火系統(tǒng)的聯(lián)動33需求相適應(yīng)。8.6.2火災(zāi)自動報警裝置的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定:1地下車庫聯(lián)絡(luò)道行車區(qū)域的火災(zāi)自動報警裝置應(yīng)同時采用2線型光纖感溫探測器應(yīng)設(shè)置在地下車庫聯(lián)絡(luò)道行車區(qū)域的頂部,每根探測器可覆蓋的車道數(shù)不應(yīng)超過2條。3地下車庫聯(lián)絡(luò)道行車區(qū)域應(yīng)設(shè)置手動報警按鈕和聲光報警器,其設(shè)置間距不應(yīng)大于50m,宜與消火栓等滅火設(shè)施同址設(shè)置。8.6.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)能聯(lián)動控制與地塊銜接處的防火卷簾門一次降落到底。8.6.4消防設(shè)施聯(lián)動模塊宜集中安裝在模塊箱內(nèi)。8.6.5火災(zāi)自動報警系統(tǒng)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)采用獨立傳輸網(wǎng)絡(luò)。8.6.6地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)備的防護等級不應(yīng)低于IP65,附屬設(shè)備用房的防護等級不應(yīng)低于IP40。8.6.7地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)的緊急電話為獨立通信系統(tǒng)時可兼作消防電話使用,其設(shè)置間距不應(yīng)大于150m,并應(yīng)在緊急電話上方設(shè)置其電光標(biāo)志牌。8.6.8廣播系統(tǒng)可兼作防災(zāi)應(yīng)急廣播使用;揚聲器應(yīng)覆蓋整個地下車庫聯(lián)絡(luò)道、人員疏散通道以及樓梯間;單個廣播揚聲器失效不應(yīng)導(dǎo)致整個廣播分區(qū)失效。8.6.9地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)設(shè)置的無線通信系統(tǒng)在災(zāi)害發(fā)生時應(yīng)能滿足公安、消防統(tǒng)一調(diào)度的要求,運營管理中心應(yīng)設(shè)防災(zāi)無線通信調(diào)度臺。8.6.10一、二、三類地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜設(shè)置本地防災(zāi)綜合管理平臺,平臺上應(yīng)預(yù)設(shè)各種應(yīng)急聯(lián)動預(yù)案,發(fā)生災(zāi)害時能根據(jù)所發(fā)生災(zāi)害的種類一鍵啟動響應(yīng)的應(yīng)急聯(lián)動控制方案,并應(yīng)能和上一級應(yīng)急管理平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。8.6.11火災(zāi)自動報警系統(tǒng)主干線纜宜敷設(shè)在火災(zāi)報警專用防火鋼制橋架內(nèi);支線火災(zāi)報警線纜宜穿熱鍍鋅鋼管暗敷。34—8.6.12火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和緊急電話系統(tǒng)的線纜應(yīng)采用低煙無鹵阻燃耐火型線纜;線纜燃燒性能不應(yīng)低于B1級,產(chǎn)煙毒性不應(yīng)低于t1級,燃燒滴落物/微粒等級不應(yīng)低于d1級。8.7防淹設(shè)計8.7.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道出入口周邊的地面道路路面積水超過300mm時,地下道路應(yīng)關(guān)閉。出入口應(yīng)采取防淹措施,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1地下車庫聯(lián)絡(luò)道與地面道路的銜接處應(yīng)設(shè)置駝峰,駝峰應(yīng)按本標(biāo)準第4.2.6條要求設(shè)置。如駝峰高度不能滿足要求,應(yīng)在接地點上方設(shè)置橫截溝。2出入口兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水墻,擋水墻高度不應(yīng)小于600mm或所在區(qū)域防淹設(shè)防高度,且應(yīng)延伸至駝峰或橫截溝。3如需加強出入口防淹措施,擋墻開口處宜設(shè)置關(guān)閉便捷、耐水壓的擋水措施。4洞口宜設(shè)置地面積水深度標(biāo)尺、標(biāo)識線和提醒標(biāo)語等警示標(biāo)識。8.7.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道出入口以及最低點宜設(shè)置地面積水自動監(jiān)測、報警裝置和攝像機,并將信號傳送至中控室。8.7.3中控室應(yīng)能對地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)的排水泵進行監(jiān)視和控制,集水坑內(nèi)宜設(shè)置液位計,能對集水坑內(nèi)的液位進行實時監(jiān)視。8.7.4地面人行出入口、風(fēng)亭和采光亭等不宜采用敞開形式;如必須采用,應(yīng)充分考慮下部排水措施。人員出入口的入口高度及風(fēng)亭和采光亭的擋板高度,不應(yīng)小于600mm。8.7.5地下設(shè)置的變配電室、消防水泵房、防災(zāi)控制室、對外管線井或管線間應(yīng)采用防淹措施。8.7.6排水設(shè)施的防淹設(shè)備供電為特別重要負荷,除了正常市電供電外,還應(yīng)自備應(yīng)急電源。359交通設(shè)施設(shè)計9.1交通標(biāo)志和標(biāo)線9.1.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)采用電光源式交通標(biāo)志。9.1.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道的交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T最易看到并能準確判讀的醒目位置,應(yīng)避免側(cè)墻等對標(biāo)志的遮擋,并應(yīng)保證交通標(biāo)志的視認距離。交通標(biāo)志的動態(tài)視認距離不應(yīng)小于210m,靜態(tài)視認距離不應(yīng)小于250m。9.1.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道的交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)合理布局,不得出現(xiàn)信息不足或過載現(xiàn)象,信息應(yīng)連續(xù),宜采用雙側(cè)設(shè)置的方式,重要信息宜重復(fù)顯示。9.1.4地下車庫聯(lián)絡(luò)道可變信息標(biāo)志、標(biāo)志的字高等尺寸可根據(jù)道路內(nèi)空間狀況作適當(dāng)調(diào)整。9.1.5地下車庫聯(lián)絡(luò)道交通標(biāo)志不得侵入道路建筑限界。9.1.6地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜從交通標(biāo)志點位布置、連續(xù)的出入口編碼、精細化的標(biāo)志版面等方面,建立層次分明、引導(dǎo)高效的交通導(dǎo)向系統(tǒng)。9.1.7交通標(biāo)志指示內(nèi)容較多時,可采用異形或?qū)?biāo)志內(nèi)容分設(shè)于前后多塊標(biāo)志。9.1.9地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)應(yīng)設(shè)置停車庫指路標(biāo)志及停車庫入口標(biāo)志。9.1.10地下車庫聯(lián)絡(luò)道總體引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜在入口前及內(nèi)部適當(dāng)位置設(shè)置總體引導(dǎo)標(biāo)志。36—2總體引導(dǎo)標(biāo)志可設(shè)置于入口正面墻、主次環(huán)分岔點、彎道等特殊點的正面墻及側(cè)墻位置。3總體引導(dǎo)標(biāo)志版面應(yīng)顯示地下車庫聯(lián)絡(luò)道總體走向、主要道路出入口和接入地塊入口名稱以及當(dāng)前定位等信息,并應(yīng)具有足夠易于識別的版面尺寸。9.1.11地下車庫聯(lián)絡(luò)道交通標(biāo)線應(yīng)由施劃或安裝于城市地下道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標(biāo)記、凸起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等交通安全設(shè)施所構(gòu)成。9.1.12地下車庫聯(lián)絡(luò)道標(biāo)線在滿足行車安全情況下,涂料宜優(yōu)選防污性能好、節(jié)能環(huán)保型材料。9.1.13交通標(biāo)線的形式、顏色應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分:道路交通標(biāo)線》GB5768.3及《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》GB51038的有關(guān)規(guī)定。9.1.14地下車庫聯(lián)絡(luò)道的出入洞口交通標(biāo)線宜鋪裝防滑材料,地下道路內(nèi)部車道邊緣線宜采用振蕩標(biāo)線。在地下道路內(nèi)部車道邊緣線的外側(cè)應(yīng)設(shè)置凸起路標(biāo);在地下道路出入口車道邊緣線的外側(cè)宜設(shè)置凸起路標(biāo)。9.2防護設(shè)施9.2.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道防護設(shè)施的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688的規(guī)定。9.2.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道的主線分流端部應(yīng)設(shè)置防撞設(shè)施。9.2.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道出入口敞開段的護欄端部應(yīng)采取安全性處理措施。9.3交通控制及誘導(dǎo)設(shè)施9.3.1交通信號控制及誘導(dǎo)設(shè)施宜設(shè)置交通信號燈、車道指示379.3.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)部及周邊區(qū)域應(yīng)設(shè)置交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。9.3.3交通信號燈的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1在地下車庫聯(lián)絡(luò)道入口處應(yīng)設(shè)置紅、黃、綠組成的交通信號燈,可結(jié)合地下車庫聯(lián)絡(luò)道入口前的防撞門架設(shè)置。2交通信號燈應(yīng)顯示清晰,尺寸、光學(xué)性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國9.3.4車道指示器的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)設(shè)置在地下車庫聯(lián)絡(luò)道各車道中心線上方,不得侵入道路建筑限界內(nèi)。2在地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)車行橫洞處應(yīng)設(shè)一組車道指示器。3當(dāng)設(shè)置在直線路段時,間距宜為500m,曲線路段間距宜適當(dāng)減少。4車道指示器宜由紅色叉形燈及綠色箭頭燈組成。5車道指示器尺寸、光學(xué)性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《道路交通信號燈》GB14887的規(guī)定,安裝位置應(yīng)位于車道正上方,安裝高度應(yīng)滿足地下道路凈高要求。6雙面顯示車道指示器不得同時顯示綠色箭頭燈。9.3.5可變信息標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1可變信息標(biāo)志應(yīng)主要顯示地下道路交通狀態(tài)等交通信息和管理信息。2可變信息標(biāo)準宜設(shè)置在進入地下道路前或地下道路內(nèi)分流匝道出口前。3可變信息標(biāo)志顯示內(nèi)容應(yīng)簡潔,文字的字體、字高、間距等應(yīng)保證視認性。4可變信息標(biāo)志的顏色應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688的規(guī)定。38—9.4車庫誘導(dǎo)設(shè)施9.4.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜設(shè)置停車庫誘導(dǎo)系統(tǒng),宜采用分級誘導(dǎo),設(shè)置兩級車位誘導(dǎo)系統(tǒng),預(yù)告空車位泊位數(shù)。9.4.2進入地下入口前宜設(shè)置一級誘導(dǎo),提前預(yù)告地塊車庫的車位數(shù);在進入地塊入口前宜設(shè)置二級車位誘導(dǎo)。9.5地下位置服務(wù)設(shè)施9.5.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜設(shè)置車行位置服務(wù)設(shè)施,構(gòu)建地下定位與導(dǎo)航系統(tǒng)。9.5.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道車行定位設(shè)施應(yīng)滿足設(shè)計運行速度環(huán)境下車輛的實時位置定位、出入口預(yù)告、路徑引導(dǎo)等需求。9.6出入口管控設(shè)施9.6.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道入洞口前,宜設(shè)置洞口控制系統(tǒng),布設(shè)閘機、聲光報警設(shè)備、信息發(fā)布設(shè)備等。閘機應(yīng)具備車輛防砸等碰撞保護功能。9.6.2地塊進入地下車庫聯(lián)絡(luò)道的入口處應(yīng)設(shè)置入口控制系統(tǒng);控制系統(tǒng)可與地塊閘機結(jié)合使用。9.6.3交通量較大時,匝道、地塊等與地下車庫聯(lián)絡(luò)道的入口合流處還應(yīng)設(shè)置入口控制等交通控制設(shè)施,實現(xiàn)與主線的交替通行。9.6.4有限高要求的地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)設(shè)置超限車輛預(yù)警系統(tǒng),9.6.5與其他地下道路連接時,出口匝道處應(yīng)設(shè)置閘機、可變情報板等限行誘導(dǎo)設(shè)施。3910兼顧人民防空10.1一般規(guī)定10.1.1地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜兼顧人民防空需要,采取必要的防護措施和平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換技術(shù),達到兼顧設(shè)防標(biāo)準。10.1.2防常規(guī)武器抗力級別和防核武器抗力級別一般不低于6級,可不考慮生化武器防護。地下車庫聯(lián)絡(luò)道可按一個防護單元設(shè)計,防護單元內(nèi)不劃分抗爆單元(地下車庫聯(lián)絡(luò)道多層設(shè)置時,上、下層可按一個防護單元考慮)。戰(zhàn)時用途可作為人防汽車10.1.3兼顧設(shè)防的地下車庫聯(lián)絡(luò)道在分期建設(shè)時,應(yīng)考慮工程整體接入的要求,做好預(yù)留。10.1.4兼顧設(shè)防標(biāo)識系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行上海市地方指導(dǎo)性技術(shù)文件《上海市民防工程標(biāo)識系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準》DB31MF/Z002的規(guī)定。10.1.5兼顧設(shè)防工程建筑面積應(yīng)等于防護區(qū)建筑面積。10.2建筑10.2.1兼顧設(shè)防的地下車庫聯(lián)絡(luò)道出入口和各連接口均應(yīng)設(shè)1道防護密閉門,門外有頂蓋通道長度不得小于15m。10.2.2每個防護單元不應(yīng)少于2個出入口(不包括豎井式出入口、防護單元之間的連通口),其中至少有1個室外汽車出入口作為戰(zhàn)時主要出入口,室外出入口應(yīng)位于地面建筑的倒塌范圍之外。另至少設(shè)置1個至地面疏散通道的人員出入口。40—10.2.3地下車庫聯(lián)絡(luò)道(無防化)與非人防區(qū)域連通時,應(yīng)安裝1道防護密閉門,防護密閉門應(yīng)開向不設(shè)防區(qū)域。10.2.4地下車庫聯(lián)絡(luò)道(無防化)與無防化要求的人防工程連通時,應(yīng)選用以下方式:1抗力等級一致時,應(yīng)采用1道雙向受力防護密閉門或2道防護密閉門。2抗力等級不一致時,可選用以下方式:1)連通處人防門可采用1道雙向受力防護密閉門,其抗力等級應(yīng)滿足高抗力級別。2)當(dāng)采用“一框二門”的形式時,高抗力防護密閉門設(shè)在低抗力級別防護單元一側(cè),低抗力防護密閉門設(shè)在應(yīng)高抗力級別防護單元一側(cè)。3)當(dāng)連通處設(shè)置防火分隔間時,可在其兩端設(shè)置防護密閉門(按不同防護等級要求,門開向防火分隔間);同時連通處(防火分隔間)應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)抗力級別要求。10.2.5地下車庫聯(lián)絡(luò)道(無防化)與有防化要求人防工程連通時,應(yīng)采用以下方式:1與防化等級為丙級及以下人防工程連通時,應(yīng)設(shè)密閉通道,密閉通道兩端各設(shè)1道防護密閉門(高抗力防護密閉門設(shè)在低抗力級別防護單元一側(cè),低抗力防護密閉門設(shè)在高抗力級別防護單元一側(cè))。2與防化等級為乙級及以上人防工程連通時,應(yīng)滿足高等級人防相關(guān)要求。10.2.6人防門門扇開啟范圍內(nèi),不得設(shè)置變形縫。10.2.7至地面疏散通道的人員出入口應(yīng)安裝1道防護密閉門。10.2.8戰(zhàn)時主要出入口防護密閉門外應(yīng)設(shè)洗消污水集水坑。10.2.9室外出入口設(shè)計應(yīng)采取防雨水、防地表水倒灌措施。10.2.10引入工程內(nèi)的電力和通信電纜、給排水管線以及其他管孔,均應(yīng)做防護、密閉、防水處理。埋地進出的電纜宜通過防爆41波電纜井穿管進入地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)部。10.2.11地下車庫聯(lián)絡(luò)道風(fēng)井應(yīng)采用1道防護密閉門加集氣室做法;風(fēng)井應(yīng)采用防倒塌、防雨水、防地表水倒灌措施。10.2.12兼顧設(shè)防工程出入口及連通口等處裝修時,應(yīng)便于人防門平時維護檢修(開啟至90°),不得影響防護門啟閉。10.3結(jié)構(gòu)10.3.1戰(zhàn)時荷載作用下結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1結(jié)構(gòu)選型應(yīng)根據(jù)防護要求、平時和戰(zhàn)時使用功能、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件以及材料供應(yīng)和施工條件等因素,綜合確定。2結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受規(guī)定的常規(guī)武器爆炸和核武器爆炸動荷載分別一次的作用。3結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)防護要求和受力情況,做到結(jié)構(gòu)各部位的抗力相協(xié)調(diào)。4結(jié)構(gòu)構(gòu)件不得采用冷軋帶肋鋼筋、冷拉鋼筋等經(jīng)冷加工處理的鋼筋。混凝土中不得添加早強劑。其他材料要求及材料強度綜合調(diào)整系數(shù)應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》GB50225的規(guī)定執(zhí)行。5結(jié)構(gòu)構(gòu)件在核武器或常規(guī)武器爆炸動荷載作用下,動力分析可采用等效靜荷載法。6結(jié)構(gòu)構(gòu)件在戰(zhàn)時動荷載組合作用下,應(yīng)驗算結(jié)構(gòu)承載力,結(jié)構(gòu)變形、裂縫寬度、地基承載力與地基變形可不驗算。10.3.2戰(zhàn)時荷載作用下的荷載組合應(yīng)符合下列規(guī)定:1結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)分別按下列1)和2)款規(guī)定的荷載(效應(yīng))組合進行設(shè)計,并應(yīng)取各自最不利的效應(yīng)組合作為設(shè)計依據(jù)。1)平時使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載。2)戰(zhàn)時常規(guī)武器爆炸等效靜荷載或戰(zhàn)時核武器爆炸等效靜荷載的較大值與靜荷載同時作用。42—2戰(zhàn)時使用狀況的結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載,應(yīng)包括規(guī)定的武器一次作用(動荷載)及土壓力、水壓力、結(jié)構(gòu)自重、戰(zhàn)時物資堆放荷載、戰(zhàn)時不拆遷的固定設(shè)備自重等靜荷載。10.3.3戰(zhàn)時等效靜荷載取值應(yīng)符合下列規(guī)定:1地下車庫聯(lián)絡(luò)道主出入口防護密閉門及門框墻、臨空墻上的等效靜荷載應(yīng)按直通式口部且防護密閉門至敞開段距離大于15m的情況確定。防護密閉門以外有頂板的結(jié)構(gòu),應(yīng)不計由空氣沖擊波產(chǎn)生的內(nèi)壓作用,只計入作用與結(jié)構(gòu)外部的動、靜荷載值;敞開段結(jié)構(gòu)可不考慮武器爆炸動荷載的作用;豎井結(jié)構(gòu)按由土中壓縮波產(chǎn)生的法向均布動載及水、土壓力作用進行設(shè)計,不計由空氣沖擊波產(chǎn)生的內(nèi)壓作用。2防護密閉門以內(nèi)的結(jié)構(gòu),應(yīng)按一般人民防空地下室主體結(jié)構(gòu)確