第四屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽（智能網(wǎng)聯(lián)與車路協(xié)同技術(shù)方向）考試題及答案

第四屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽（智能網(wǎng)聯(lián)與車路協(xié)同技術(shù)方向）考試題及答案1.（）是指測試車輛與目標(biāo)車輛之間通過車載單元進行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成的信息通訊A、車車通訊B、車路通訊C、車人通訊D、車云端通訊參考答案：A2.車載單目攝像頭采集到的信息是（）圖像。A、一維B、二維C、三維D、以上均不對參考答案：B3.射頻識別技術(shù)山電子標(biāo)簽（射頻標(biāo)簽）和閱讀器組成。電子標(biāo)簽附著在需要標(biāo)識的物品上，閱讀器通過獲取（）信息來識別目標(biāo)物品。A、標(biāo)簽B、條形碼C、IC卡D、物品參考答案：A4.下列關(guān)于車載以太網(wǎng)描述正確的是（）。A、2010年由博通、恩智浦以及寶馬公司發(fā)起成立OPEN產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟B、以太網(wǎng)只可以采用星型連接C、以太網(wǎng)只可以采用線型連接D、車載以太網(wǎng)的傳輸速率是100Mbit/s參考答案：D5.當(dāng)GPS衛(wèi)星正常工作時，會不斷地用1和0（）碼元組成的偽隨機碼（簡稱偽碼）發(fā)射導(dǎo)航電文。A、二進制B、八進制C、十進制D、十六進制參考答案：A6.智慧交通目前在交通行業(yè)中的應(yīng)用主要在交通控制、（）、出行者信息服務(wù)、城市公交系統(tǒng)、出租車管理等方面。A、道路監(jiān)控B、報警系統(tǒng)C、停車監(jiān)控D、行人監(jiān)控參考答案：A7.與主動紅外成像技術(shù)相比，被動紅外成像技術(shù)（）A、采用LED紅外燈光源B、過度依賴物體熱量C、價格適中D、采用紅外激光光源參考答案：B8.無線通信技術(shù)是利用（）信號在自由空間中輻射和傳播的特性進行信息交換的一種通信方式。A、機械波B、電磁波C、超聲波D、以上均不對參考答案：B9.目前，高速公路電子不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用的無線通信技術(shù)是（）。A、IrDAB、RFIDC、NFCD、ZigBce參考答案：B10.科里奧利力來自物體所具有的慣性，在旋轉(zhuǎn)體系中進行（）運動的質(zhì)點，由于慣性的作用，有沿著原有運動方向繼續(xù)運動的趨勢。A、直線B、曲線C、雙絞線D、折線參考答案：A11.自動駕駛汽車是集感知、決策和控制等功能于一體的自主交通工具，其中，感知系統(tǒng)代替人類駕駛員的視、聽、觸等功能，融合攝像機、雷達等傳感器采集的海量交通環(huán)境數(shù)據(jù)，精確識別各類交通元素，為自動駕駛汽車（）提供支撐。A、決策系統(tǒng)B、感知系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、導(dǎo)航系統(tǒng)參考答案：A12.GPS導(dǎo)航電文包括（）、工作狀況、時鐘改正、電離層時延修正、大氣折射修正等信息。A、預(yù)報星歷B、衛(wèi)星星歷C、廣播星歷D、時鐘星歷參考答案：B13.以下屬于網(wǎng)聯(lián)式先進駕駛輔助系統(tǒng)的范疇的有（）。A、抬頭顯示B、全車影像監(jiān)視C、前向車距監(jiān)測D、交通擁擠提醒參考答案：D14.高精度地圖幫助各種傳感器更好的完成對環(huán)境的感知，為自動駕駛汽車提供更完備豐富的周邊環(huán)境信息和更精確的定位，也可以視為是一種特殊形式的傳感器，可視為自動駕駛汽車先驗知識積累形成的（），對于實現(xiàn)自動駕駛具有重要的作用，是自動駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵驅(qū)動力。A、短期記憶B、長期記憶C、實時計算D、離線計算參考答案：B15.先進駕駛輔助系統(tǒng)（AdvancedDriverAssistanceSystems，ADAS）是利用（）技術(shù)采集汽車、駕駛員和周圍環(huán)境的動態(tài)數(shù)據(jù)并進行分析處理，通過提醒駕駛員或執(zhí)行器介入汽車操縱以實現(xiàn)駕駛安全性和舒適性的一系列技術(shù)的總稱。A、環(huán)境感知B、觸覺感知C、嗅覺感知D、聽覺感知參考答案：A16.IrDA技術(shù)是一種利用（）進行點對點短距離無線通信的技術(shù)。A、紫外線B、X射線C、紅外線D、超聲波參考答案：C17.關(guān)于汽車CAN總線特點描述錯誤的是（）。A、高總線速度B、高抗電磁干擾性C、高傳輸可靠性D、價格便宜參考答案：D18.關(guān)于超聲波說法錯誤的是（）。A、>20kHz的聲波B、沿直線傳播C、穿透力弱D、遇到障礙物會產(chǎn)生反射波參考答案：C19.安裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的乘用車，當(dāng)車輛最遲報警線位于車道邊界處外側(cè)（）時，系統(tǒng)自動發(fā)出報警提醒駕駛員。A、0.3mB、0.5mC、0.8mD、1m參考答案：A20.設(shè)置在道路上的可變情報板主要用于（）A、山行者信息服務(wù)B、道路監(jiān)控C、城市公交管理D、出租車管理參考答案：A21.藍牙技術(shù)是一種（）。A、長距離無線通信技術(shù)B、短距離無線通信技術(shù)C、以光為信息傳送媒體的通信方法D、利用因特網(wǎng)進行語音信息傳送的通話方式參考答案：B22.前車防撞預(yù)警（FCW）是一種高級安全輔助系統(tǒng)，它通過（）系統(tǒng)時刻監(jiān)測前方車輛，感應(yīng)和計算行駛過程中車輛與前車的距離來判斷潛在的碰撞風(fēng)險，并發(fā)出警示。A、雷達B、紅外線C、紫外線D、攝像頭參考答案：A23.電子油門通過用線束來代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門安裝微型（）來驅(qū)動節(jié)氣門開度。A、發(fā)電機B、電機控制器C、電動機D、液壓裝置參考答案：C24.智能汽車常用的環(huán)境感知傳感器有（）、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和紅外線傳感器等。A、視覺傳感器B、化學(xué)傳感器C、聽覺傳感器D、氣敏傳感器參考答案：A25.CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸饕〝?shù)據(jù)幀、遠程幀、錯誤幀和（）。A、過載幀B、距離幀C、監(jiān)控幀D、傳輸幀參考答案：A26.夜視的簡稱為（）A、LDWB、LKAC、NVD、AVM參考答案：C27.以下無線通信技術(shù)中，（）采用了紅外線進行點對點短距離無線傳輸。A、IrDAB、RFIDC、NFCD、ZigBee參考答案：A28.地球表面?zhèn)鞑サ臒o線電波稱為（）。A、天波B、地波C、空間波D、散射波參考答案：B29.車道保持輔助（LKA）系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進行控制。如果車輛識別到接近的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，會通過（）的振動，或者聲音來提請駕駛員注意。A、方向盤B、發(fā)動機C、車輛D、輪胎參考答案：A30.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛路徑識別對象的是（）。A、道路交通標(biāo)線B、行車道邊緣線C、人行橫道線D、交通信號燈參考答案：D31.微波通信技術(shù)是使用波長在0.1mm~1m之間的（）進行的通信技術(shù)。A、紫外線B、X射線C、紅外線D、電磁波參考答案：D32.下列不是自主式自動駕駛中機器操控的是（）。A、輔助駕駛B、完全自動駕駛C、有條件自動駕駛D、部分自動駕駛參考答案：A33.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互是指基于車-路、車-后臺通信，實現(xiàn)（）的獲取以及車輛行駛與駕駛員操作等數(shù)據(jù)的上傳。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車輛周邊交通環(huán)境C、車輛決策信息D、車輛周邊交通環(huán)境信息，及車輛決策信息參考答案：A34.關(guān)于車輪轉(zhuǎn)速傳感器說法錯誤的是（）。A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器用于測量汽車車輪的轉(zhuǎn)速B、電磁式輪速傳感器屬于無源傳感器輪速傳感器常用的類型是熱敏電阻式C、常見的車輪輪速傳感器其齒圈一般隨車輪轉(zhuǎn)動參考答案：C35.高精度地圖，通俗來講就是精度更高、數(shù)據(jù)維度更多的電子地圖。精度更高體現(xiàn)在精確到（）級別等。A、毫米B、厘米C、米D、百米參考答案：B36.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車中車輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)的是（）。A、環(huán)境感知技術(shù)B、智能決策技術(shù)C、信息安全技術(shù)D、控制執(zhí)行技術(shù)參考答案：C37.智能化車輛運動控制技術(shù)包括基于驅(qū)動、制動系統(tǒng)的（）運動控制，基于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫向運動控制，基于懸架系統(tǒng)的垂向運動控制，基于驅(qū)動/制動/轉(zhuǎn)向/懸架的底盤一體化控制，以及利用通信及車載傳感器的車隊列協(xié)同和車路協(xié)同控制等。A、縱向B、減速C、加速D、勻速參考答案：A38.汽車網(wǎng)絡(luò)中大多采用（）拓撲結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。A、總線型B、星型C、環(huán)型D、樹型參考答案：A39.智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與（）的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。A、智能車B、轎車C、貨車D、特種車參考答案：A40.射頻識別技術(shù)（RFID）是一種信息感知技術(shù)，它按約定的協(xié)議把物理世界的實體轉(zhuǎn)化為一種信息，通過這個轉(zhuǎn)化過程，使得物體通過信息而與互聯(lián)網(wǎng)相連，從而物聯(lián)網(wǎng)才得以構(gòu)建。所以，RFID是一種使物體“（）”技術(shù)。A、說話B、聯(lián)網(wǎng)C、改進D、創(chuàng)新參考答案：A41.以下不屬于線控制動系統(tǒng)優(yōu)點的是（）。A、結(jié)構(gòu)簡單，整車質(zhì)量低B、便于擴展和增加其它電控制功能C、可以使用具有容錯功能的車用網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議D、存在控制系統(tǒng)及其電子設(shè)備的可靠性問題參考答案：D42.疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BiologicalAcrosolWarningSystcm，英文縮寫B(tài)AWS）是利用駕駛員的（）、眼部信號、頭部運動性等推斷氣駛員的疲勞狀態(tài)，并進行提示報警和采取相應(yīng)措施的裝置，是對行車安全給予主動智能的安全保障系統(tǒng)。A、面部特征B、心理特征C、生理特征D、健康特征參考答案：A43.雷達能夠主動探測周邊環(huán)境，比視覺傳感器受外界環(huán)境（），是自動駕駛汽車的重要傳感器之一。根據(jù)電磁波波段，雷達可細分為激光雷達、毫米波雷達和超聲波雷達等3類。A、影響更小B、影響更大C、影響更廣D、影響更深參考答案：A44.激光雷達比較重要的測評參數(shù)不包含（）。A、最大測距B、檢測距離C、最佳分類測距D、激光的波長參考答案：D45.（）是指自動駕駛系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速操作，其他駕駛操作都山人完成。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動駕駛（HA）參考答案：B46.關(guān)于慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，描述錯誤的是（）。A、不向外輻射能量B、受外界電磁干擾影響C、數(shù)據(jù)更新頻率快D、不依賴任何外部信息參考答案：B47.實時地采集和發(fā)送交通信息，引導(dǎo)道路網(wǎng)中交通流量合理分布，達到高效率利用道路網(wǎng)絡(luò)的信息服務(wù)稱為（）。A、交通流信息誘導(dǎo)B、在途駕駛員信息服務(wù)C、山行前信息服務(wù)D、個性化信息服務(wù)參考答案：A48.先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）采用的傳感器主要有（）、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或用于監(jiān)測汽車其它狀態(tài)的變量，通常位于車輛的前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛室內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。A、攝像頭B、電腦C、投影儀D、轉(zhuǎn)速傳感器參考答案：A49.智能自動駕駛汽車控制系統(tǒng)立足于主動安全控制，以微型計算機為控制核心的電子系統(tǒng)，通常由8個功能不同的子系統(tǒng)組成，包括（）、車距控制系統(tǒng)、限速識別系統(tǒng)、并線警告系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、夜視儀系統(tǒng)、周圍環(huán)境識別系統(tǒng)及綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。A、緊急制動輔助系統(tǒng)B、發(fā)動機電控系統(tǒng)C、汽車電器系統(tǒng)D、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)參考答案：A50.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就是把眾多的（）連成網(wǎng)絡(luò)，其信號通過數(shù)據(jù)總成的形式傳輸，可以達到信息資源共享的目的。A、電控單元B、汽車電器總成C、車輛傳感器D、汽車總成參考答案：A51.以下關(guān)于ZigBec技術(shù)描述不正確的是（）A、是一種短距離、低功耗、低速率的無線通信技術(shù)B、工作于ISM頻段C、適應(yīng)做音頻、視頻等多媒體業(yè)務(wù)D、適合的應(yīng)用領(lǐng)域為傳感和控制參考答案：C52.地球表面任一點的磁子午圈與地理子午圈的夾角稱為（）。A、磁偏角B、航向角C、姿態(tài)角D、以上均不對參考答案：A53.以下屬于中級慣性傳感器主要的應(yīng)用范圍的是（）。A、GPS輔助導(dǎo)航系統(tǒng)B、導(dǎo)彈導(dǎo)引頭C、光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)D、消費電子類產(chǎn)品參考答案：A54.以下不屬于倒車?yán)走_結(jié)構(gòu)組成的是（）A、超聲波傳感器B、控制器C、蜂鳴器D、圖像傳感器參考答案：D55.網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知是指基于車-車、車-路、車-人、車-后臺通信，實時獲取（），與車載傳感器的感知信息融合，作為自車決策與控制系統(tǒng)的輸入。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車輛周邊交通環(huán)境C、車輛決策信息D、車輛周邊交通環(huán)境信息，及車輛決策信息參考答案：B56.關(guān)于激光雷達說法錯誤的是（）。A、全天候工作，不受白天和黑夜光照條件的限制B、可以獲得目標(biāo)反射的幅度、頻率和相位等信息C、不受大氣和氣象限制D、抗干擾性能好參考答案：C57.路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)可機沿著由路徑規(guī)劃模塊計算山的路線行駛的過程。該引導(dǎo)過程可以在旅行前或在途中以實時方式進行，相關(guān)指令包括（）、街道名稱、行駛距離和路標(biāo)等。通常，濟徑引導(dǎo)通過導(dǎo)航器、顯示器來顯示指令、完成引導(dǎo)。A、轉(zhuǎn)向B、制動C、換擋D、加述參考答案：A58.推算定位技術(shù)是利用（）和航向傳感器（位置。壓電陀螺）測量位移矢量，從而推算車輛的A、距離傳感器B、速度傳感器C、重力傳感器D、壓力傳感器參考答案：A59.線控底盤主要有五大系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向和（）是面向自動駕駛執(zhí)行端最核心的產(chǎn)品。A、線控制動B、線控換擋C、線控油門D、線控懸掛參考答案：A60.研究表明，先進駕駛輔助（ADAS）、車-車/車-路協(xié)同（V2X）、高度自動駕駛等車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，可減少汽車交通安全事故（），提升交通通行效率10%-30%，同時極大的提高駕駛舒適性。A、50%~80%B、10%~20%C、30%~50%D、80%~100%參考答案：A61.移動互聯(lián)網(wǎng)是以移動網(wǎng)絡(luò)作為接入網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)，包括三個要素，即移動終端、移動網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)，其中（）是移動互聯(lián)網(wǎng)的核心。A、移動終端B、移動網(wǎng)絡(luò)C、應(yīng)用服務(wù)D、以上全是參考答案：C62.圖像分割方法中以像素與其周圍像素的相似度作為切割標(biāo)準(zhǔn)的方法稱為（）。A、閾值分割法B、區(qū)域分割法C、邊緣分割法D、以上均不對參考答案：B63.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)架構(gòu)“三橫兩縱”中“三橫”技術(shù)的是（）。A、車輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)B、信息交互關(guān)鍵技術(shù)C、基礎(chǔ)支撐技術(shù)D、車載平臺技術(shù)參考答案：D64.從智能汽車的角度來看，（）融合交互的應(yīng)用已經(jīng)成為其重要特征，成為超越視覺體驗，創(chuàng)造全方位駕乘體驗的重要因素。A、多通道B、單通道C、雙通道D、三通道參考答案：A65.自動緊急制動的簡稱為（）。A、EBB、EBAC、ESAD、LKA參考答案：A66.自動駕駛汽車功能復(fù)雜，為了保證各個模塊和功能間不互相影響和安全性考慮，大量采用域控制器。根據(jù)不同的功能實現(xiàn)分為：車身域控制器、車載娛樂域控制器、動力總成域控制器、（）等。A、自動駕駛域控制器B、電機控制器C、電池管理控制器D、伺服控制器參考答案：A67.雨天測試激光雷達時，雨量增大，激光雷達的探測距離會（）。A、增加B、減小C、不影響D、以上均不對參考答案：B68.網(wǎng)絡(luò)、（）與汽車整合的信息系統(tǒng)（車載信息系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)等）以及大量的車載應(yīng)用軟件正在不斷涌入車內(nèi)。A、智能技術(shù)B、檢測技術(shù)C、物理技術(shù)D、制造技術(shù)參考答案：A69.激光雷達以激光作為載波，激光是光波段電磁輻射，波長比微波和毫米波（）。A、長B、短C、一樣長D、以上均不對參考答案：B70.自動駕駛的毫米波雷達由芯片、天線、算法共同組成，基本原理是發(fā)射一束（）觀察回波與入射波的差異來計算距離、速度等。主要用于交通車輛的檢測，檢測速度快、準(zhǔn)確，不易受到天氣影響。A、電磁波B、脈沖波C、無線電波D、光波參考答案：A71.不屬于ACC主要設(shè)定的參數(shù)是（）。A、最高車速B、最小距離C、運行模式D、最小離地間隙參考答案：D72.高精度地圖是指絕對精度和相對精度均在（）的高分辨率、高豐度要素的導(dǎo)航地圖，也稱為三維高精度地圖。A、毫米級B、厘米級C、分米級D、米級參考答案：B73.（）是VehicletoX的意思，X代表基礎(chǔ)設(shè)施（Infrastructure）、車輛（Vehicle）、人（Pedestrian）等，X也可以是在何可能的“人或物”（Everything），即車與環(huán)境協(xié)同。A、V2XB、V2NC、V2VD、V2P參考答案：B74.智能化停車場管理系統(tǒng)主要包括（）、泊車引導(dǎo)系統(tǒng)、停車整控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、信息發(fā)布等軟件系統(tǒng)。A、停車收費系統(tǒng)B、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)C、車輛調(diào)度系統(tǒng)D、娛樂系統(tǒng)參考答案：A75.由于自動駕駛汽車無法像人類駕駛員一樣能夠準(zhǔn)確感知障礙物、可行駛區(qū)域和交通標(biāo)志標(biāo)線等交通環(huán)境信息，因此需要（）、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖等將自動駕駛汽車與周邊交通環(huán)境有機結(jié)合，實現(xiàn)超視距感知，降低車載感知傳感器計算壓力。A、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)B、發(fā)動機電控系統(tǒng)C、底盤電控系統(tǒng)D、車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)參考答案：A76.路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機沿著由路徑規(guī)劃模塊計算山的路線行駛的過程。該引導(dǎo)過程可以在旅行前或在途中以實時方式進行，相關(guān)指令包括轉(zhuǎn)向、街道名稱、行駛距離和路標(biāo)等。通常，路徑引導(dǎo)通過（）、顯示器來顯示指令、完成引導(dǎo)。A、導(dǎo)航器B、計數(shù)器C、計算器D、計時器參考答案：A77.汽車傳感器按功能分為汽車控制用傳感器和汽車性能檢測用傳感器。以下（）不屬于汽車控制用傳感器。A、爆燃傳感器B、微機械陀螺儀C、電子羅盤D、燈光檢測傳感器參考答案：D78.（）是指自動駕駛系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速中的一項操作，其他駕駛操作都由人完成。A、駕駛輸助（DA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動駕駛（HA）參考答案：A79.中國汽車工業(yè)協(xié)會針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出五級分類，一級叫（）即駕駛資源輔助階段，第二級叫部分自動化階段，第三級叫有條件自動化階段，第四階段叫高度自動化階段，最后階段完全的自動化階段。A、DAB、PAC、AD、FA參考答案：A80.環(huán)境識別、（）兩個層面的技術(shù)突破只是解決了復(fù)雜環(huán)境中人機協(xié)同共駕能力不足問題的有效性，為保障智能車上路的可靠性，還需建設(shè)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國駕駛員人機交互行為數(shù)據(jù)庫為底層支撐層。A、路徑規(guī)劃B、感知定位C、決策控制D、地圖導(dǎo)航參考答案：C81.超聲波雷達多用于精準(zhǔn)測距，基本原理是通過測量超聲波發(fā)射脈沖和接收脈沖的時間差，結(jié)合空氣中超聲波傳輸速度計算相對距離。常見的超聲波雷達安裝于（）上，用于測量汽車前后障礙物：安裝于汽車側(cè)面，用于測量側(cè)方障礙物距離。A、汽車前后保險杠B、汽車駕駛室內(nèi)C、汽車車頂D、汽車發(fā)動機參考答案：A82.（）是指測試車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間通過車載單元、路側(cè)單元進行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成信息通訊A、車車通訊B、車路通訊C、車人通訊D、車云端通訊參考答案：B83.先進駕駛輔助系統(tǒng)按照環(huán)境感知系統(tǒng)的不同可以分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種，目前自主式和網(wǎng)聯(lián)式的發(fā)展現(xiàn)在（）。A、自主式為主，網(wǎng)聯(lián)式為輔B、自主式為輔，網(wǎng)聯(lián)式為主C、自主式和網(wǎng)聯(lián)式融合完好D、以上均不對參考答案：A84.智能汽車系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)快速增長，使得顯示信息的數(shù)量快速上升。目前，在車內(nèi)需要顯示的信息已經(jīng)（）駕駛本身的信息。A、遠遠超過B、遠遠低于C、等于D、遠遠小于參考答案：A85.衛(wèi)星定位車輛信息服務(wù)系統(tǒng)由衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)中心及（）四部分組成。A、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)終端B、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)協(xié)議C、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)接口D、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)通信參考答案：A86.網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制是指基于車-車、車-路、車-人、車-后臺通信，實時獲?。ǎ?，車-車、車-路等各交通參與者之間的協(xié)同決策與控制。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車輛周邊交通環(huán)境C、車輛決策信息D、車輛周邊交通環(huán)境信息，及車輛決策信息參考答案：D87.關(guān)于AEB工作條件描述錯誤的是（）。A、車輛無其他功能相關(guān)車輛信號故障B、賀駛員未踩下制動踏板或未打轉(zhuǎn)向燈C、車輛行駛速度≥10km/hD、該功能處于開啟條件參考答案：C88.汽車ACC系統(tǒng)啟動車速一般大于（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h參考答案：D89.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通信定位和地圖技術(shù)，包括數(shù)臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車之間信息共享與協(xié)同控制所必須的（），移動自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及高精度定位技術(shù)，高精地圖及局部場景構(gòu)建技術(shù)。A、通信保障技術(shù)B、控制執(zhí)行技術(shù)C、車輛控制技術(shù)D、PID控制技術(shù)參考答案：A90.車載傳感器中，（）測量精度和速度表現(xiàn)最優(yōu)異。A、倒車?yán)走_B、毫米波雷達C、激光雷達D、視覺傳感器參考答案：C91.慣導(dǎo)系統(tǒng)中的三軸加速度經(jīng)過（）次積分，可獲得物體位置定位。A、1B、2C、3D、4參考答案：B92.電橋測量電路的作用是把傳感器的參數(shù)轉(zhuǎn)換為（）輸出。A、電阻B、電壓C、電容D、電荷參考答案：B93.車輛識別技術(shù)硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機（如計算機）等，其軟件核心包括（）、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。A、車牌定位算法B、車輛定位算法C、車牌軌跡算法D、車牌路徑算法參考答案：A94.關(guān)于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的描述，不正確的是（）。A、通信距離遠B、通信頻帶寬C、傳輸延遲小D、通信線路可靠參考答案：C95.線控底盤主要有五大系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向和（）是面向自動駕駛執(zhí)行端方向最核心的產(chǎn)品A、線控制動B、線控換擋C、控制油門D、線控懸掛參考答案：A96.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互階段主要以無線語音、數(shù)字通訊和（）為平臺。通過定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供實時交通信息、緊急情況應(yīng)對策略、遠距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)等駕駛輔助類信息服務(wù)的業(yè)務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)根據(jù)通信距離分為兩類，短距離通信系統(tǒng)和遠距離通信系統(tǒng)。A、信號接收設(shè)備B、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)C、室內(nèi)定位系統(tǒng)D、運營管理系統(tǒng)參考答案：B97.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化技術(shù)是基于車輛搭載先進的傳感器、控制器、執(zhí)行器、軟件算法，使汽車可以自主通過感知系統(tǒng)與信息終端系統(tǒng)實現(xiàn)車-車、車-人、車-環(huán)境的信息交換，從而自動完成車輛的識別、感知、（）以及控制，最終代替駕駛員操作實現(xiàn)自動駕駛。A、分析B、干預(yù)C、決策D、推理參考答案：C98.智能汽車常用的環(huán)境感知傳感器有視覺傳感器、（）、毫米波雷達、超聲波雷達和紅外線傳感器等。A、激光雷達B、預(yù)警雷達C、制導(dǎo)雷達D、艦載雷達參考答案：A99.單線激光雷達獲得的是（）數(shù)據(jù)。A、2DB、3DC、4DD、5D參考答案：A100.機器視覺識別系統(tǒng)是指智能車輛利用CCD等成像元件從不同角度全方位拍攝車外環(huán)境，根據(jù)搜集到的（），識別近距離內(nèi)的車輛、行人、交通標(biāo)志等。A、視覺信息B、車輛信息C、聽覺信息D、行人信息參考答案：A101.激光雷達結(jié)構(gòu)中主要用來接收返回光強度信息的部件是（）。A、激光發(fā)射器B、掃描與光學(xué)部件C、感光部件D、以上均不對參考答案：C102.陰天環(huán)境下，通過環(huán)境感知獲得的道路圖像信息（）。A、偏暗B、偏亮C、不變D、以上均不對參考答案：A103.一個完整的車輛識別系統(tǒng)應(yīng)包括（）、圖像采集、車牌識別等幾部分。A、車輛檢測B、環(huán)境檢測C、燈光檢測D、障礙物檢測參考答案：A104.一般情況下，激光雷達激光發(fā)射器越多，需要處理的數(shù)據(jù)越（）。A、多B、少C、不影響D、以上均不對參考答案：A105.在復(fù)雜的路況環(huán)境下，單一傳感器都有其局限性，僅僅安裝單一傳感器難以提供路況環(huán)境的全面描述，因此設(shè)計智能車輛必須配置（）。A、多種傳感器B、單種傳感器C、特種傳感器D、超聲波傳感器參考答案：A106.（）是指自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統(tǒng)會向駕駛員提出和應(yīng)請求，駕駛員可以對系統(tǒng)請求不進行響應(yīng)。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動駕駛（HA）參考答案：D107.毫米波雷達從優(yōu)化到大量生產(chǎn)，以及安裝校準(zhǔn)，都需要對雷達性能進行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的檢測及診斷，實現(xiàn)對毫米波雷達的發(fā)射機性能、回波接收性能以及抗擾能力的測試。毫米波雷達的測試主要是從兩方面進行的：射頻信號的性能測試、（）A、功能測試B、延時測試C、結(jié)構(gòu)性測試D、隨機測試參考答案：A108.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)是結(jié)合了自主式智能汽車及（）智能汽車。自主式智能汽車以智能化為主導(dǎo)，通過傳感器主動探測周圍環(huán)境，通過視域范圍內(nèi)對環(huán)境的理解做出智能駕駛行為。A、被動式B、融合式C、網(wǎng)聯(lián)式D、交互式參考答案：C109.自動駕駛領(lǐng)域常利用（）實現(xiàn)車輛定位。A、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B、衛(wèi)星定位系統(tǒng)C、視覺傳感器D、卡爾曼濾波器綜合衛(wèi)星定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)參考答案：D110.以下不屬于車載終端功能的是（）。A、位置信息處理B、移動網(wǎng)絡(luò)接入C、車輛信號采集控制D、車輛定位信息接收參考答案：D111.傳感技術(shù)要在物聯(lián)網(wǎng)中發(fā)揮作用，必須具有如下特征；傳感部件（或稱傳感觸點）要敏感、型小、節(jié)能。這一特征主要體現(xiàn)在（）上。A、微機電系統(tǒng)技術(shù)B、芯片技術(shù)C、無線通信技術(shù)D、存儲技術(shù)參考答案：A112.車道偏離預(yù)警的簡稱為（）。A、LDWB、SDC、FCWD、AVM參考答案：A113.5G移動通信的最高傳輸速率約為4G的200倍，可達（）Gbit/s。A、5B、10C、20D、50參考答案：C114.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就是把眾多的電控單元連成網(wǎng)絡(luò)，其信號通過（）的形式傳輸，可以達到信息資源共享的目的。A、數(shù)據(jù)總成B、汽車總成C、模擬信號D、線路總成參考答案：A115.推算定位技術(shù)是利用（）和航向傳感器（壓電陀螺）測量位移矢量，從而推算車輛的位置。A、距離傳感器B、速度傳感器C、重力傳感器D、壓力傳感器參考答案：A116.（）是全球定位系統(tǒng)的簡稱，是美國國防部為了軍事定時、定位與導(dǎo)航的目的而發(fā)展起來的。A、GPSB、CDMAC、DGPSD、GLONASS參考答案：A117.盲區(qū)監(jiān)測的簡稱為（）。A、LCWB、SDC、FCWD、AVM參考答案：B118.在實際應(yīng)用中，GPS接收裝置利用（）顆以上衛(wèi)星信號來定出使用者所在位置。A、1B、2C、4D、6參考答案：C119.網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)與汽車整合的信息系統(tǒng)（車載信息系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)等）以及（）的車載應(yīng)用軟件正在不斷涌入車內(nèi)。A、大量B、簡單C、少量D、復(fù)雜參考答案：A120.智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、（）等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。A、多等級輔助駕駛B、單等級輔助駕駛C、兩等級輔助駕駛D、三等級輔助駕駛參考答案：A121.智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)邏輯的兩條主線是信息感知和（），其發(fā)展的核心是由系統(tǒng)進行信息感知、決策預(yù)警和智能控制，逐漸替代駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)，并最終完全自主執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。A、決策控制B、環(huán)境識別C、定位導(dǎo)航D、路徑規(guī)劃參考答案：A122.激光雷達在測量物體距離和表面形狀上的精確度一般達到（）。A、毫米級B、厘米級C、米級D、以上均不對參考答案：B123.常用的定位技術(shù)一般有三大類：自主定位、星基定位和陸基定位。對于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)來說，通常采用（）兩類定位技術(shù)，其中自主定位技術(shù)的代表是推算定位（DR）技術(shù)，而GPS技術(shù)則屬于星基定位技術(shù)。A、自主定位、星基定位B、自主定位、陸基定位C、陸基定位、星基定位D、推算定位、陸基定位參考答案：A124.壓電式加速度傳感器是（）傳感器。A、結(jié)構(gòu)性B、適于測量直流信號的C、適于測量緩變信號的D、適于測量動態(tài)信號的參考答案：D125.動態(tài)交通信息采集技術(shù)包括：遠程交通微波檢測器技術(shù)、車輛識別技術(shù)、（）、氣象與道路環(huán)境信息采集技術(shù)、視頻檢測技術(shù)和電視監(jiān)控技術(shù)等。A、車輛定位技術(shù)B、車輛駕駛技術(shù)C、車輛維修技術(shù)D、車輛保養(yǎng)技術(shù)參考答案：A126.裝有自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的汽車，當(dāng)車身發(fā)生前仰時，該系統(tǒng)調(diào)整的是汽車前照燈（）。A、橫向角度B、縱向角度C、橫向與縱向角度D、以上均不對參考答案：B127.機器視覺識別系統(tǒng)是指智能車輛利用CCD等成像元件從不同角度全方位拍攝車外環(huán)境，根據(jù)搜集到的視覺信息，識別近距離內(nèi)的（）等。A、車輛、行人、交通標(biāo)志B、車輛、行人、障礙物C、障礙物、行人、交通標(biāo)志D、車輛、障礙物、交通標(biāo)志參考答案：A128.先進駕駛輔助系統(tǒng)主要分為兩大類：信息輔助類和控制輔助類，以下不屬于信息輔助類的是（）。A、前方交通穿行提示B、盲區(qū)監(jiān)測C、智能限速提醒D、交通擁堵輔助參考答案：D129.激光雷達由（）、激光測距兩部分組成，通過實時接收反饋保持對外界的敏銳感知力，具有分辨率高、抗有源干擾能力強、定向性好、測量距離遠、測量時間短等優(yōu)點。激光雷達可分為單線激光雷達和多線激光雷達。A、激光探測B、激光照射C、激光切割D、激光掃描參考答案：A130.日適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的央又縮與是（），又可稱為智能逆航控制系統(tǒng)，它將汽牛日動巡航控制系統(tǒng)（CCS）和車輛前向撞擊報警（FCW）系統(tǒng)有機結(jié)合起來，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳感器監(jiān)測汽車前方的道路交通環(huán)境。A、CCB、FCWC、LDWD、AEB參考答案：A131.從傳輸距離上來看，藍牙、ZigBee和WiFi從高到低排序是（）。A、藍牙>ZigBee>WiFiB、ZigBec>藍牙>WiFiC、WiFi>ZigBee>藍牙D、WiFi>藍牙>ZigBee參考答案：C132.自動駕駛汽車屬于智能汽車，是其中L3—L5級別的智能汽車，該級別的智能汽車是能夠執(zhí)行完整（）（DDT）的自動駕駛系統(tǒng)（ADS）功能車。A、動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)B、靜態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)C、復(fù)雜駕駛?cè)蝿?wù)D、簡單駕駛?cè)蝿?wù)參考答案：A133.信號傳輸過程中，產(chǎn)生干擾的原因是（）。A、信號是緩變的B、信號是快變的C、干擾的耦合通道D、信號是交流的參考答案：C134.智能汽車人機交互界面包括按鍵選擇、語音對話、手勢控制、（）等。A、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測B、車輛狀態(tài)監(jiān)測C、行人狀態(tài)監(jiān)測D、道路狀態(tài)監(jiān)測參考答案：A135.交通標(biāo)識識別（TSR）主要是通過安裝在車輛上的（）采集道路上的交通標(biāo)識信息，傳送到圖像處理模塊進行標(biāo)識檢測和識別，并根據(jù)識別結(jié)果做出不同的應(yīng)對措施。A、攝像頭B、超聲波C、投影儀D、激光參考答案：A136.智慧交通的核心是利用新一代信息技術(shù)，以一種更智慧的方法來改變城市交通的運行方式，提高（）A、市民出行效率B、車輛通行效率C、車輛運輸效率D、公交利用率參考答案：A137.關(guān)于汽車ACC系統(tǒng)說法錯誤的是（）。A、汽車ACC系統(tǒng)可以自動控制車速B、ACC系統(tǒng)工作過程中，駕駛員踩制動踏板，ACC系統(tǒng)會終止巡航控制C、ACC系統(tǒng)工作過程中，駕駛員踩加速踏板，ACC系統(tǒng)會終止巡航控制且不再啟動D、汽車ACC系統(tǒng)可以減輕駕駛員的疲勞度參考答案：C138.智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要通過（）準(zhǔn)確感知自身在全局環(huán)境中的相對位置以及所要行駛的速度、方向、路徑等信息。A、定位技術(shù)B、衛(wèi)星技術(shù)C、無線技術(shù)D、導(dǎo)航技術(shù)參考答案：A139.（）為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能，目前全球領(lǐng)先的一級供應(yīng)商依靠成熟的底盤控制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng)，在線控制動領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且在底盤控制通訊協(xié)議及接口不對外開放，形成了一定程度的行業(yè)壁壘。A、線控制動B、轉(zhuǎn)間C、油門D、換擋參考答案：A140.智能自動駕駛汽車控制系統(tǒng)立足于主動安全控制，以微型計算機為控制核心的電子系統(tǒng)，通常由8個功能不同的子系統(tǒng)組成，包括緊急制動輔助系統(tǒng)、車距控制系統(tǒng)、限速識別系統(tǒng)、并線警告系統(tǒng)、（）、夜視儀系統(tǒng)、周圍環(huán)境識別系統(tǒng)及綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。A、泊車輔助系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)C、動力輔助系統(tǒng)D、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)參考答案：A141.超聲波雷達主要用于（）目標(biāo)物的探測。A、短距離B、中距離C、長距離D、以上均不對參考答案：A142.高精度地圖的精度能夠達到（），數(shù)據(jù)維度不僅增加了車道屬性相關(guān)數(shù)據(jù)，還有高架物體、防護欄、路邊地標(biāo)等大量目標(biāo)數(shù)據(jù)，能夠明確區(qū)分車道線類型、路邊地標(biāo)等細節(jié)。A、厘米級別B、米級別C、5米級別D、毫米級別參考答案：A143.毫米波雷達頻率越高，檢測的分辨率越（），探測距離越（）。A、高，遠B、高，近C、低，遠D、低，近參考答案：A144.（）是指自動駕駛系統(tǒng)可以完成駕駛員能夠完成的所有道路環(huán)境下的操作，不需要駕駛員介入。A、完全白動駕駛（FA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動駕駛（HA）參考答案：A145.目前，電子油門已經(jīng)大量應(yīng)用，凡具備（）功能的車輛都配備有電子油門。A、自動緊急制動B、定速巡航C、盲區(qū)監(jiān)視D、抬頭顯示參考答案：B146.汽車CAN總線采用（）作為傳輸介質(zhì)，是一種（）總線。A、雙絞線，多主B、雙絞線，單主多從C、單線，多主D、單線，單主多從參考答案：A147.在下列傳感器中，將被測物理量的變化量直接轉(zhuǎn)換為電荷變化量的是（）。A、壓電式傳感器B、電容式傳感器C、電阻式傳感器D、電感式傳感器參考答案：A148.車間距是指（）。A、前車尾部與本車頭部之間的距離B、前車尾部與本車尾部之間的距離C、前車頭部與本車尾部之間的距離D、前車頭部與本車頭部之間的距離參考答案：A149.傳感器一般包括敏感元件，還包括（）A、轉(zhuǎn)換元件B、敏感頭C、壓敏器件D、濕敏器件參考答案：A150.先進駕駛輔助系統(tǒng)的英文縮寫是ADAS，是利用安裝在車輛上的傳感、通信、決策及執(zhí)行等裝置，（）駕駛員、車輛及其行駛環(huán)境，并通過信息和運動控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動避免碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。A、實時監(jiān)測B、問斷監(jiān)測C、環(huán)境監(jiān)測D、臨時監(jiān)測參考答案：A151.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)鏈主要包括（）、通信定位和地圖技術(shù)、智能決策技術(shù)、車輛控制技術(shù)和數(shù)據(jù)平臺技術(shù)等。A、先進傳感技術(shù)B、普通傳感技術(shù)C、射頻識別技術(shù)D、無線電技術(shù)參考答案：A152.人工智能和高級機器學(xué)習(xí)技術(shù)的應(yīng)用，衍生出一系列創(chuàng)新的智能系統(tǒng)，提開了b周邊設(shè)備、應(yīng)用和服務(wù)等數(shù)據(jù)處理能力，并構(gòu)建了更加完善的城市交通信息系統(tǒng)。A、智能汽車B、越野汽車C、普通汽車D、小型汽車參考答案：A153.車載傳感器中，（）更能適應(yīng)較為惡劣的天氣。A、倒車?yán)走_B、毫米波雷達C、激光雷達D、視覺傳感器參考答案：B154.隨著智能汽車用戶駕駛功能的減弱，智能汽車空間正在從（）向著其它服務(wù)空間擴展。A、駕乘空間B、立體空間C、車內(nèi)空間D、三維空間參考答案：A155.網(wǎng)聯(lián)車載終端與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的數(shù)據(jù)通信方式有三種，以下（）不屬于此范疇。A、藍牙技術(shù)B、Wi-Fi技術(shù)C、公眾移動通信D、NFC參考答案：D156.ZigBee技術(shù)是一種（）A、長距離雙向無線通信技術(shù)B、短距離雙向無線通信技術(shù)C、長距離單向無線通信技D、短距離單向無線通信技術(shù)參考答案：B157.自動駕駛汽車應(yīng)用了各種傳感器，如超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等，其中（）是唯一受氣候影響最小的，具有全天候特性，是其他傳感器所不具備的。A、攝像頭B、超聲波雷達C、激光雷達D、毫米波雷達參考答案：D158.車輛識別技術(shù)硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、（）、識別車牌號碼的處理機（如計算機）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。A、圖像采集設(shè)備B、聲頻采集設(shè)備C、超聲波采集設(shè)備D、無線電設(shè)備參考答案：A159.無線通信系統(tǒng)中完成電磁波發(fā)射和接收的裝置是（）。A、調(diào)制器B、頻率變換器C、解調(diào)器D、天線參考答案：D160.車道居中控制的簡稱為（）A、LDWB、LCCC、FCWD、AVM參考答案：B161.智能汽車智能決策規(guī)劃模塊以任務(wù)層次分解，可以分為三個模塊化結(jié)構(gòu)：宏觀路徑規(guī)劃、中央行駛行為決策和（）。A、微觀軌跡規(guī)劃B、直線軌跡規(guī)劃C、飛行器航跡規(guī)劃D、機械臂軌跡規(guī)劃參考答案：A162.汽車線控技術(shù)是將駕駛員的操縱意圖和動作，經(jīng)過特定傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?，再通過電纜直接傳輸?shù)綀?zhí)行機構(gòu)。A、電信號B、電壓信號C、電流信號D、相位信號參考答案：A163.AEBS的工作電源應(yīng)為車輛（）電源。A、低壓直流B、高壓直流C、低壓交流D、高壓交流參考答案：A164.能夠通過網(wǎng)站、手機客戶端等多種形式，為各種交通參與者提供全方位、多平臺的城市道路實時交通信息服務(wù)的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)是（）A、互聯(lián)網(wǎng)智慧山行服務(wù)系統(tǒng)B、可變情報板信息發(fā)布系統(tǒng)C、基于PDA的交通信息服務(wù)系統(tǒng)D、呼叫中心式交通信息系統(tǒng)參考答案：A165.智能車輛是一個集（）、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。A、環(huán)境感知B、視覺感知C、聽覺感知D、情感感知參考答案：A166.智能汽車人機交互界面包括（）、語音對話、手勢控制、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等。A、按鍵選擇B、檔位選擇C、語音選擇D、手勢選擇參考答案：A167.（）不屬于蜂窩移動通信應(yīng)用場景。A、車網(wǎng)通信B、路云通信C、人云通信D、車路通信參考答案：D168.限速識別系統(tǒng)進行交通信號識別，會在車輛內(nèi)的顯示屏上顯示標(biāo)識。目前有兩種用于識別限速的系統(tǒng)，一種是通過導(dǎo)航儀接收數(shù)字無線廣播信息的系統(tǒng)；另一種是（）本身發(fā)射無線信號的系統(tǒng)。A、限速標(biāo)識B、車輛C、車輛標(biāo)識D、駕駛員參考答案：A169.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫是ACC，又可稱為智能巡航控制系統(tǒng)，它將汽車自動巡航控制系統(tǒng)（）和車輛前向撞擊報警（FCW）系統(tǒng)有機結(jié)合起來，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳感器監(jiān)測汽車前方的道路交通環(huán)境。A、CCSB、ITSC、LDWD、AEB參考答案：A170.ACC的目的是通過對車輛（）運動進行自動控制，以減輕駕駛員的勞動強度。A、橫向B、縱向C、泊車D、變道參考答案：B171.為了進行圖像處理，應(yīng)當(dāng)先消除圖像中的噪聲和不必要的像素，這一過程稱為（）。A、編碼B、壓縮C、前處理D、后處理參考答案：C172.智能決策層的主要功能是接收環(huán)境感知層的信息并進行融合，對道路、車輛、行人、交通標(biāo)志和交通信號等進行識別、決策分析和判斷車輛駕駛模式及將要執(zhí)行的操作，并向（）輸送指令。A、環(huán)境感知層B、信息融合層C、控制和執(zhí)行層D、以上都不對參考答案：C173.一個完整的車輛識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、（）等幾部分。A、車牌識別B、行人識別C、道路識別D、環(huán)境識別參考答案：A174.智能汽車系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)（），使得顯示信息的數(shù)量快速上升。目前，在車內(nèi)需要顯示的信息已經(jīng)遠遠超過了駕駛木身的信息。娛樂、資訊、社交等信息大量進入了汽車內(nèi)部。A、快速增長B、低速增長C、中速增長D、快速下降參考答案：B175.目前全世界的衛(wèi)星定位系統(tǒng)有（）種。A、2B、4C、6D、8參考答案：B176.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的主要功能是基于特定的信息控制車速與前方車輛運動狀況相適應(yīng)，這些信息包括（）。①與前車間的距離；②本車的運動狀態(tài)；③駕駛員的操作指令。A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D177.智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與（）等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。A、人、車、路、后臺B、人、車、路、前臺C、人、車、物、后臺D、人、車、物、前臺參考答案：A178.慣性傳感器的定位誤差會隨著物體運行時長的增加而（）。A、增加B、修正C、不變D、以上均不對參考答案：A179.自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發(fā)危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時（）進行剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車安全性的一種技術(shù)。A、主動B、被動C、提示D、輔助參考答案：A180.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫是ACC，又可稱為智能巡航控制系統(tǒng)，它將汽車自動巡航控制系統(tǒng)（CCS）和車輛前向撞擊報警（FCW）系統(tǒng)有機結(jié)合起來，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳