隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理及防范措施概述

隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理及防范措施概述隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理及防范措施概述隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理及防范措施概述目錄4312一、編制依據(jù) 31705二、編制原則 321369三、工程概況 4318613.1設(shè)計(jì)概況 4175753.2工程地質(zhì)水文情況 436603.2.1地形地貌 4183353.2.2水文地質(zhì)條件 487253.2.3地層巖性 5255593.2.4地質(zhì)特征 6158263.2.5地震基本裂度 10230533.2.6隧道圍巖類別統(tǒng)計(jì) 10120393.2.7不良地質(zhì) 1631366四、隧道風(fēng)險(xiǎn)類型及防范措施 2088144.1洞口工程 2037084.1.1洞口工程 20220684.1.2明洞施工 21301604.1.3洞門施工 2290554.2超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 22254664.3洞身開挖 23161314.4裝渣與運(yùn)輸 25139024.5支護(hù)與加固 27231464.5.1一般規(guī)定 2764134.5.2管棚和超前小導(dǎo)管 28167514.5.3預(yù)注漿 28112284.5.4噴射混凝土 29206164.5.5錨桿 29190974.5.6鋼架 29103324.6襯砌 30242244.6.1一般規(guī)定 30294044.6.2襯砌臺(tái)車 31245794.6.3防水板 31282034.6.4鋼筋 3123764.6.5混凝土澆筑 31214794.7監(jiān)控量測(cè) 3266794.7.1一般規(guī)定 32101244.7.2施工安全性評(píng)價(jià) 33103864.8施工排水 3433274.8.1一般規(guī)定 34159114.8.1斜井排水 3542434.9通風(fēng)、防塵與風(fēng)水電供應(yīng) 3592344.9.1通風(fēng)與防塵 35215014.9.2供風(fēng) 3694614.9.3供水 37286874.9.4供電 37297444.10不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道 3864554.10.1一般規(guī)定 38125004.10.2巖溶 39176874.10.3軟弱破碎圍巖 40269924.10.4風(fēng)積沙和含水砂層 40168144.10.5瓦斯 41284254.10.6巖爆段進(jìn)入瓦斯工區(qū)； 4429413五、逃生及救援 45309665.1一般規(guī)定 45208725.2應(yīng)急救援 47一、編制依據(jù)1、鄭萬9標(biāo)隧道相關(guān)設(shè)計(jì)文件及圖紙資料；2、鐵路隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)規(guī)范Q/CR9247-2016；3、鄭萬9標(biāo)隧道施工組織設(shè)計(jì)；4、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR9604-2015；5、鐵路建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法(鐵建設(shè)[2010])。二、編制原則1、符合國(guó)家環(huán)水保要求。2、在施工中能夠保證施工人員安全。3、對(duì)本工程職業(yè)健康與安全危害的主要影響因素進(jìn)行識(shí)別以及采取的安全及預(yù)防措施。5、規(guī)劃指導(dǎo)鄭萬高鐵湖北段ZWZQ-9標(biāo)隧道的施工建設(shè)。三、工程概況3.1設(shè)計(jì)概況新建鄭州至萬州高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，線路自鄭州東站引出，先后經(jīng)長(zhǎng)葛、禹州等地，過鄧州后進(jìn)入湖北省境內(nèi)，經(jīng)襄陽東津、興山、巴東等地后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山、奉節(jié)、云陽至萬州接上在建的渝萬客專。本標(biāo)段為新建鄭州至萬州高鐵湖北段ZWZQ-9標(biāo)，起點(diǎn)位于湖北省宜昌市興山縣古夫鎮(zhèn)、經(jīng)南陽鎮(zhèn)、昭君鎮(zhèn)、止于高橋鄉(xiāng)境內(nèi)；線路于興山縣古夫鎮(zhèn)北斗坪設(shè)興山站。起點(diǎn)里程D1K567+745.000，終點(diǎn)里程D1K600+308.003，正線長(zhǎng)度33791.5599m（含斷鏈長(zhǎng)度）。3.2工程地質(zhì)水文情況3.2.1地形地貌本標(biāo)段屬秦嶺大巴山體系，巖溶剝蝕中山地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)地勢(shì)北高南低，山頂渾圓，河谷縱橫，溪溝由北向南深切。主體山勢(shì)呈西-東-北東延展，連綿起伏，地形切割深。段內(nèi)奇峰異嶺、層巒疊嶂、山高谷深、峽谷眾多，形成溶蝕洼地、溶洞、落水坑、伏流、石林等各種類型的巖溶地貌。3.2.2水文地質(zhì)條件(1)地表水隧址區(qū)地表水主要為地表逕流、溝水，分布于線路附近的沖溝內(nèi)；主要由大氣降水和上游支流補(bǔ)給，向地下滲流和向河流排泄。(2)地下水根據(jù)區(qū)內(nèi)巖性和地下水的分布形式、水理性質(zhì)和水動(dòng)力特征，可將測(cè)區(qū)地下水分為松散堆積層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水、構(gòu)造裂隙水四類。①松散堆積層孔隙水主要賦存于由碎石土、粉質(zhì)粘土等殘坡積、坡崩積松散層和沖洪積、坡洪積的漂卵石層含水巖類中，接受大氣降水補(bǔ)給，在松散巖類的孔隙中形成孔隙潛水。主要分布于隧址區(qū)進(jìn)出口河床、較大沖溝溝底處、坡面下部、坡角處及部分丘頂。②基巖裂隙水興山隧道主要賦存于志留系下統(tǒng)羅惹坪組(S1lr)頁巖夾砂巖、新灘組(S1x)頁巖夾砂巖、志留系與奧陶系并層龍馬溪組(O3S1l)炭質(zhì)頁巖、硅質(zhì)頁巖、寒武系下統(tǒng)石牌組、牛蹄塘組(∈1s+n)頁巖夾泥質(zhì)白云巖、灰?guī)r等非可溶巖地層中。巖層中的裂隙、孔隙是地下水的主要賦存、運(yùn)移空間，由于頁巖透水性差，構(gòu)成區(qū)域相對(duì)隔水層。香爐坪隧道基巖裂隙水主要賦存于侏羅系中統(tǒng)下砂溪廟組(J2xs)泥巖、砂巖互層，中下統(tǒng)聶家山組(J1-2n)粉砂巖夾泥巖，侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組(J1z)粉砂巖夾泥巖、頁巖，三疊系上統(tǒng)須家河組(T3xj)砂巖夾頁巖及頁巖夾煤層中。主要由大氣降水及地表水補(bǔ)給，沿層面和裂隙向低處徑流，主要以下降泉的形式排泄于地表，流量隨季節(jié)而變化，流量不一。③巖溶水主要賦存于奧陶系中上統(tǒng)寶塔組（O2+3b）灰?guī)r頁巖互層，奧陶系下統(tǒng)南津關(guān)組-牯牛潭組（O1n-g）灰?guī)r夾頁巖，寒武系上統(tǒng)婁山關(guān)組（∈2O1l）白云巖，中統(tǒng)覃家廟組（∈2q）白云巖，下統(tǒng)天河板組、石龍洞組（∈1t+s1）灰?guī)r夾頁巖，石牌組、牛蹄塘組（∈1s+n）頁巖夾灰?guī)r、砂巖，震旦系中統(tǒng)燈影組（Z2dn）白云巖等可溶巖地層中。巖溶裂隙是地下水賦存、運(yùn)移空間，富水性視補(bǔ)給條件而定。以接受大氣降水入滲補(bǔ)給為主，鄰近含水層徑流補(bǔ)給為輔。沿垂直循環(huán)帶、季節(jié)交替帶和水平循環(huán)帶運(yùn)移，向區(qū)內(nèi)侵蝕基準(zhǔn)面進(jìn)行排泄，多以泉水排泄地表或溝谷，流量隨季節(jié)而變化。④構(gòu)造裂隙水興山隧道主要賦存于由于構(gòu)造作用形成的斷層破碎帶和節(jié)理密集帶，本隧經(jīng)過新華斷裂，鉆探揭示新華斷裂的斷層破碎帶主要有斷層泥、斷層角礫巖、斷層壓碎巖和斷層內(nèi)的破碎巖體，加之?dāng)鄬由媳P為志留系頁巖，為隔水巖層，因此本隧經(jīng)過的新華斷裂具有較好的富水性，且節(jié)理裂隙發(fā)育，是地下水賦存、運(yùn)移的空間。香爐坪隧道構(gòu)造裂隙水主要位于香爐坪斷層和姜家坡斷層帶，賦存于斷層破碎帶和節(jié)理密集帶，含水巖組主要為斷層泥、斷層角礫巖、斷層壓碎巖以及各類構(gòu)造作用形成的破碎巖體。以接受大氣降水入滲補(bǔ)給為主，流量隨季節(jié)變化。3.2.3地層巖性興山隧道出口段上覆第四系全新統(tǒng)洞穴堆積巖層(Q4ca)粉質(zhì)黏土、角礫土，人工填土(Q4m1)角礫土，坡洪積(Q4d1+p1)粉質(zhì)黏土、角礫土，沖洪積(Q4a1+p1)粉質(zhì)黏土、卵石土，崩坡積(Q4d1+co1)粉質(zhì)黏土、碎石土、坡殘積(Q4a1+c1)粉質(zhì)黏土、塊石土等；下伏基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組（S1lr）頁巖夾砂巖、新灘組（S1x）頁巖夾砂巖，志留系與奧陶系并層龍馬溪組（O3S1l）炭質(zhì)頁巖、硅質(zhì)頁巖，奧陶系中上統(tǒng)寶塔組（O2+3b）灰?guī)r頁巖互層，奧陶系下統(tǒng)南津關(guān)組-牯牛潭組（O1n-g）灰?guī)r夾頁巖，寒武系上統(tǒng)婁山關(guān)組(∈2O2l）白云巖，下統(tǒng)石牌組、牛蹄塘組（∈1s+n）頁巖夾灰?guī)r、砂質(zhì)白云巖，震旦系中統(tǒng)燈影組（Z2dn）白云巖，斷層角礫巖(Fbr)。興山車站多線特大橋主要為橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）碎石土，沖洪積（Q4al+pl）粗圓礫土，滑坡堆積體（Q4del）粉質(zhì)黏土、粗角礫土、碎石土，坡崩積（Q4dl+col）粉質(zhì)黏土、粗角礫土、碎石土，坡殘積（Q4dl+el）粗角礫土、碎石土，下伏基巖為志留系下統(tǒng)新灘組（S1x）頁巖夾砂巖。古夫隧道隧址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)坡崩積（Q4dl+col）粗角礫土、碎石土，坡殘積（Q4dl+el）粉質(zhì)黏土等；下伏基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組（S1lr）頁巖夾砂巖、新灘組（S1x）頁巖夾砂巖。南陽河雙線特大橋橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4al+pl）卵石土，坡崩積（Q4dl+col）碎石土，坡殘積（Q4dl+el）粉質(zhì)黏土、碎石土等；下伏基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組（S1lr）頁巖夾砂巖。向家灣隧道上覆第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml)填筑土，崩坡積(Q4dl+col)碎石土，坡殘積(Q4dl+e1)粉質(zhì)粘土等；下伏基巖為三疊系上統(tǒng)九里崗組(T3j)砂巖夾頁巖，中統(tǒng)巴東組四段(T2b4)泥巖泥灰?guī)r，巴東組三段(T2b3)泥質(zhì)灰?guī)r，巴東組二段(T2b2)泥巖夾砂巖，巴東組一段(T2b1)泥灰?guī)r。下統(tǒng)嘉陵江組三段(T1j3)灰?guī)r夾泥灰?guī)r，嘉陵江組二段(T1j2)白云巖、巖溶角礫巖，嘉陵江組一段(T1j1)灰?guī)r、巖溶角礫巖，大冶組（T1d）灰?guī)r。二疊系上統(tǒng)（P2）灰?guī)r、炭質(zhì)頁巖夾煤線，下統(tǒng)茅口組（P1m）灰?guī)r，棲霞組（P1q）灰?guī)r、炭質(zhì)頁巖夾煤。泥盆系中上統(tǒng)云臺(tái)觀組(D2+3y)砂巖夾頁巖，志留系中下統(tǒng)紗帽組(S1-2S)砂巖夾頁巖，下統(tǒng)羅惹坪組(S11r)頁巖加砂巖。香爐坪隧道上覆以沖洪積(Q4al+pl)及坡洪積(Q4dl+pl)卵石土、坡崩積(Q4dl+col)碎石土、滑坡堆積層(Q4del)碎石土和坡殘積(Q4dl+e1)粉質(zhì)粘土為主。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)下砂溪廟組(J2xs)砂巖、泥巖互層夾頁巖；中下統(tǒng)聶家山組(J1-2n)粉砂巖夾泥巖，下統(tǒng)珍珠沖組(J1z)粉砂巖夾泥巖夾頁巖、頁巖夾薄煤層。三疊系上統(tǒng)須家河組(T3xj)砂巖夾頁巖、炭質(zhì)頁巖夾煤。3.2.4地質(zhì)特征地質(zhì)特征具體詳見表3-2-1所示。表3-2-1地質(zhì)特征表序號(hào)地層巖性地層巖性分述1<0-3>粉質(zhì)黏土(Q4ca)褐黃色，硬塑狀，約含15%的礫土，母巖為白云巖，黏性一般。主要分布于隧道進(jìn)口下方溶洞，厚15～18m。屬Ⅱ級(jí)普通土。2<0-4>角礫土(Q4ca)黃褐色，稍密、稍濕。母巖以白云巖為主，呈尖棱狀，質(zhì)硬，粒徑1～2cm，最大粒徑3cm，含量約70%，分選性較差。間隙充填黏性土。屬Ⅱ級(jí)普通土。3<2-4>人工填土(Q4ml)棕黃色、灰黃色、壓實(shí)、稍濕。母巖以白云巖為主，呈尖棱狀，質(zhì)硬，粒徑6～8cm，最大粒徑12cm，含量約80%，分選性較差。間隙充填砂礫石及黏性土。主要分布于公路填方和房屋填方。厚1～5m，屬Ⅲ級(jí)硬土。4<3-4>粉質(zhì)黏土(Q4al+pl)褐黃色，硬塑狀，土質(zhì)較純，黏性一般。含5%～10%的圓礫，粒徑為0.2～2cm。主要分布于紅巖河河床，厚1～2m。屬Ⅱ級(jí)普通土。5<3-9>細(xì)圓礫土(Q4al+pl)灰色，潮濕，稍密，母巖以灰?guī)r、白云巖為主，呈圓棱狀，粒徑為1～2cm，最大粒徑約為5cm，含量約60%，質(zhì)硬，弱風(fēng)化，分選性差。主要分布于紅巖河河床，厚1～2m。屬Ⅲ級(jí)硬土。6<3-11>卵石土(Q4al+pl)灰色，潮濕，稍密，母巖以灰?guī)r、白云巖為主，呈圓棱狀，粒徑為6～10cm，最大粒徑約為12cm，含量約65%，質(zhì)硬，弱風(fēng)化，分選性差，填充以圓礫及黏性土為主。主要分布于紅巖河河床，厚4～14m。屬Ⅲ級(jí)硬土。7<4-3>粉質(zhì)黏土(Q4dl+pl)黃褐色，硬塑，夾少量角礫，角礫含量約占10%，角礫成分主要為頁巖，厚0～8m。分布于隧道出口處，屬Ⅱ級(jí)普通土。8<4-4>細(xì)角礫土(Q4dl+pl)黃褐色，潮濕，稍密，角礫成分以強(qiáng)風(fēng)化頁巖為主，粒徑為2～20cm，最大粒徑約為4cm，角礫含量約占總量65%，呈棱角狀及次棱角狀，無磨圓，余為黏性土充填，厚0～4m，分布于隧道出口處，屬Ⅱ級(jí)硬土。9<4-6>卵石土(Q4al+pl)黃褐色，稍密～中密，飽和渾圓狀，分選性較差，卵石占50～70%，粒徑3～15cm，卵石成分混雜，巖質(zhì)成分以砂巖、泥巖和灰?guī)r為主，其間被粉質(zhì)黏土及砂充填。分布于隧道洞身段的溝谷內(nèi)，一般厚2～8m，局部更厚，屬Ⅲ級(jí)硬土。10<6-5>塊石土(Q4dcl)雜色，潮濕～飽和，稍密～中密，塊石含量約85%，塊石多呈柱狀，節(jié)長(zhǎng)6～26cm，部分20～90mm塊徑，主要成分為白云巖，填充約15%黏性土，厚10～30m，屬Ⅲ級(jí)硬土。11<7-1>粉質(zhì)黏土(Q4dl+col)黃褐色，硬塑，含約10%～20%的角礫，石質(zhì)為白云巖，灰?guī)r，呈棱角狀，粒徑為5～60mm，局部角礫含量較高，厚0～3m。分布于隧道進(jìn)口巖堆處，屬Ⅱ級(jí)普通土。12<7-2>細(xì)角礫土(Q4dl+col)黃褐色，稍濕，稍密，母巖以灰?guī)r，白云巖為主，呈次棱角狀，粒徑為2～20mm，最大粒徑約為70mm，含量約55%，充填以黏性土為主，分選性較差。分布于兩側(cè)斜坡，厚0～3m。屬Ⅱ級(jí)硬土。13<7-3>粗角礫土(Q4dl+col)灰白色，稍濕，中密，石質(zhì)以灰?guī)r，白云巖為主，呈次棱角狀，粒徑為20～60mm，最大粒徑約為110mm，含量約70%，充填以黏性土為主，分選性較差，不均勻，局部黏性土含量較高。分布隧道出口巖堆處，厚0～3m。屬Ⅲ級(jí)硬土。14<7-4>碎石土(Q4dl+col)灰色，松散～稍密，潮濕，母巖以灰?guī)r、白云巖為主，呈尖棱狀，粒徑為6～15cm，最大粒徑約為18cm，含量約60%，質(zhì)硬，弱風(fēng)化，分選性差，充填以角礫及黏性土為主。主要分布于隧道出口，厚5～35m。屬Ⅲ級(jí)硬土。15<7-5>塊石土(Q4dl+col)雜色，潮濕，中密～密實(shí)，塊石含約85%，塊石多呈柱狀，節(jié)長(zhǎng)6～26cm，部分塊徑為20～90mm塊狀，主要成分為灰?guī)r、白云巖、充填約15%黏性土及角礫、碎石，厚10～30m，屬Ⅳ級(jí)軟石。16<9-2>粉質(zhì)黏土(Q4dl+el)土黃色，塑硬，夾少量角礫，石質(zhì)為頁巖，厚0～2m，屬Ⅱ級(jí)普通土。17<9-5>塊石土(Q4dl+el)灰白色、稍濕，稍密，塊石含約53%，粒徑為60～300mm，呈尖棱狀，主要成分為白云巖、充填約47%黏性土及碎石角礫，主要分布于隧道洞身淺埋處，厚0～6m，屬Ⅲ級(jí)硬土。18<14-8>砂巖、泥巖(J2xs)主要為紫紅泥巖，粉砂質(zhì)泥巖及灰色厚層長(zhǎng)石砂巖，底部為一套較穩(wěn)定的長(zhǎng)石石英砂巖，厚13m，抗風(fēng)能力較弱，遇水易軟化，強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚3～5m，屬Ⅳ級(jí)軟石；以下為弱風(fēng)化帶(W2)，屬Ⅳ級(jí)次軟石。19<14-14>粉砂巖夾泥巖(J1-2n)砂巖多呈深灰、灰黃色，粒結(jié)構(gòu)，薄～中層狀，巖質(zhì)較軟，泥質(zhì)膠結(jié)和鈣質(zhì)膠結(jié)為主。泥巖呈紫紅色，含鈣質(zhì)，抗風(fēng)化能力較弱，遇水易軟化，強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚3～10m，屬Ⅳ級(jí)軟石；以下為弱風(fēng)化帶(W2)，屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石20<14-18>粉砂巖叫泥巖、頁巖(J1z)砂巖多呈灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)為主，薄中厚層狀，巖質(zhì)較軟，泥巖、頁巖多呈灰黃色，，遇水易軟化崩解，強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚4～8m，屬Ⅳ級(jí)軟石；以下為弱風(fēng)化帶(W2)，屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。21<14-19>頁巖夾煤層(J1z)頁巖，灰黑色、黑色，以炭質(zhì)頁巖為主，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖質(zhì)極軟；煤層，灰黑色，以煤線或薄煤層為主，地表出露的該層煤，煤質(zhì)較差，顏色較暗，可燃性較差。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚5～8m，屬Ⅳ級(jí)軟石；以下為弱風(fēng)化帶(W2)，屬Ⅳ級(jí)次軟石。22<15-1>砂巖夾頁巖(T3xj)砂巖，多呈灰白色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)和鈣質(zhì)膠結(jié)為主，薄～中厚層狀，巖質(zhì)較軟，頁巖多呈灰色、灰黃色，泥巖結(jié)構(gòu)，薄層狀，巖質(zhì)軟，遇水易軟化崩解。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚3～8m，屬Ⅳ級(jí)軟石；以下為弱風(fēng)化帶(W2)，屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。23<15-2>炭質(zhì)頁巖夾煤(T3xj)灰黑色，薄～中厚層狀，巖質(zhì)較軟，遇水易軟化，地表風(fēng)化層較厚。煤，黑色，質(zhì)量較輕，可燃性較差，厚度較薄，約0.2～0.4m，地表出露以煤線為主。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚3～6m，屬Ⅳ級(jí)軟石；以下為弱風(fēng)化帶(W2)，屬Ⅳ級(jí)次軟石。24<15-3>泥質(zhì)砂巖、泥巖夾泥灰?guī)r(T2b4)紫紅色、黃灰色，薄層至中厚層狀，巖性以泥質(zhì)砂巖、泥巖為主，局部夾薄層泥灰?guī)r。地表節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體完整性差。巖層強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚2～10m。泥巖強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)屬Ⅳ級(jí)軟石，D組填料；弱風(fēng)化帶(W2)屬Ⅳ級(jí)軟石，C組填料。砂巖強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)屬Ⅳ級(jí)軟石，C組填料；弱風(fēng)化帶(W2)屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石，B組填料。泥灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)屬Ⅳ級(jí)軟石，C組填料；弱風(fēng)化帶(W2)較完整，屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石，B組填料。25<15-4>泥質(zhì)灰?guī)r夾灰?guī)r、頁巖(T2b3)泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r呈灰色、淺灰色，泥～鈣質(zhì)膠結(jié)，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀，質(zhì)較硬，錘擊聲脆。頁巖呈深灰色，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)。節(jié)理較發(fā)育，巖體較破碎。巖層強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚2～10m。泥質(zhì)灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)屬Ⅳ級(jí)軟石，C組填料；弱風(fēng)化帶(W2)較完整，屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石，B組填料。頁巖強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)屬Ⅳ級(jí)軟石，D組填料；弱風(fēng)化帶(W2)屬Ⅳ級(jí)軟石，C組填料。26＜15-6＞泥巖夾砂巖(T2b2)紅色、淺灰色，泥質(zhì)夾砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄一中厚層狀構(gòu)造，巖質(zhì)較軟。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚8～15m，以下為弱風(fēng)化帶(W2)。27＜15-7＞泥質(zhì)灰?guī)r(T2b1)灰色、淺灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄一中厚層狀構(gòu)造，巖質(zhì)堅(jiān)硬，性脆。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚2～5m，以下為弱風(fēng)化帶(W2)。本地層部分地段含石膏。與下伏嘉陵江組(T1j)呈整合接觸關(guān)系。28<15-9>鹽溶角礫巖(T1j3)青灰色，礫狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，多呈3～7cm碎塊狀，少量6～12cm短柱狀，角礫粒徑1～2cm，巖芯溶蝕現(xiàn)象較發(fā)育，巖芯表面見大量1～2.5cm蜂窩狀溶孔溶隙，溶孔內(nèi)多有泥質(zhì)填充，本層區(qū)內(nèi)厚度較薄常含膏鹽。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚10～20m，以下為弱風(fēng)化帶(W2)。與下伏嘉陵江組三段(T1J2)呈整合接觸關(guān)系。29<15-10>灰?guī)r夾白云質(zhì)灰?guī)r、鹽溶角礫巖(T1J3)灰白色、深灰色為主，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖質(zhì)堅(jiān)硬，性脆。鹽溶角礫巖呈灰黃色、深灰色，礫狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)為主。巖芯溶蝕現(xiàn)象較發(fā)育，巖芯表面見大量1～2.5cm蜂窩狀溶孔溶隙，溶孔內(nèi)多有粉質(zhì)黏土充填。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚1～3m,以下為弱風(fēng)化帶(W2)。與下伏嘉陵江組二段(T1J2)呈整合接觸關(guān)系。30<15-10-1>鹽溶角礫巖(T1J3)灰黃、深灰色，角礫狀結(jié)構(gòu)，較致密，鈣質(zhì)膠結(jié)為主，局部以泥質(zhì)膠結(jié)為主，烈面多見鐵錳質(zhì)氧化薄膜及該鈣泥質(zhì)物填充，巖溶較發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚2～8m，屬Ⅳ級(jí)軟石，弱風(fēng)化帶(W2)屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石，均不宜直接用作填料。31<18-4>頁巖夾砂巖(S1lr)灰綠、灰色，頁理構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，含砂質(zhì)成分，巖芯呈長(zhǎng)柱狀，長(zhǎng)30～50cm，最長(zhǎng)約80cm，RQD為50%～70%，巖質(zhì)較硬。夾砂巖，砂巖，青灰色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，巖質(zhì)較硬。強(qiáng)風(fēng)化帶（W3）厚3～20m，屬Ⅳ級(jí)軟石，D組填料，以下為弱風(fēng)化帶（W2），屬Ⅳ級(jí)軟石，C組填料。與下伏地層整合接觸。32<18-7>頁巖夾砂巖(S1x)青灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯破碎呈塊狀，巖質(zhì)較新鮮。夾砂巖，厚1～2m。強(qiáng)風(fēng)化帶（W5）厚2～20m,屬Ⅳ級(jí)軟石;以下為弱風(fēng)化帶（W2），屬Ⅳ級(jí)軟石，C組填料。33<18-8>炭質(zhì)頁巖、硅質(zhì)巖(O5S1l)黑色、灰黑色，風(fēng)化呈淺白色、淡紅色、紫灰色，強(qiáng)風(fēng)化帶（W5）厚5～10m,屬Ⅳ級(jí)軟石;以下為弱風(fēng)化帶（W2），屬Ⅳ級(jí)軟石。與下伏地層整合接觸。34<19-1>灰?guī)r夾頁巖(O2+5b)灰色、淺灰色，灰?guī)r隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀，巖質(zhì)堅(jiān)硬，性脆，泥質(zhì)灰?guī)r隱晶結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，薄層狀構(gòu)造，頁巖泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀。局部夾泥質(zhì)灰?guī)r。強(qiáng)風(fēng)化帶（W5）厚2～5m，,屬Ⅳ級(jí)軟石，灰?guī)r，頁巖、泥質(zhì)灰?guī)r;以下為弱風(fēng)化帶（W2），灰?guī)r屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石，頁巖屬Ⅳ級(jí)軟石，泥質(zhì)灰?guī)r屬Ⅳ級(jí)軟石。與下伏地層整合接觸。35<19-3>灰?guī)r夾(頁巖(O2+5b)灰色、淺灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造，局部夾頁巖，強(qiáng)風(fēng)化帶（W5）較薄，多小于1m,屬Ⅳ級(jí)軟石;以下為弱風(fēng)化帶（W2），屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。與下伏地層為平行不整合接觸。36<20-1>白云巖(∈2O1l)灰白色、灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄至中厚層構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化帶（W5）較薄，多小于1m，屬Ⅳ級(jí)軟石;以下為弱風(fēng)化帶（W2），屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。與下伏地層為整合接觸。37<20-7>頁巖、灰?guī)r、砂巖泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造，質(zhì)軟。局都夾灰?guī)r、砂巖。強(qiáng)風(fēng)化帶（W5）厚2～4m，屬Ⅳ級(jí)軟石;以下為弱風(fēng)化帶（W2），屬Ⅳ級(jí)軟石，本隧洞身不穿越該層。與下伏地層為平行整合不接觸(∈1s+n)38＜21-1＞白云巖(Z2dn)灰白色、灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層至厚層構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化帶（W5）較薄，多小于lm，屬Ⅳ級(jí)軟石;以下為弱風(fēng)化帶（W2）屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。39＜24-2＞斷層角礫巖(Fbr)褐色，母巖成分以泥質(zhì)灰?guī)r和頁巖為主，受區(qū)域性大斷裂新華斷裂影響，擠壓破碎，結(jié)構(gòu)較疏松，屬Ⅳ級(jí)軟石。3.2.5地震基本裂度據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2015)及中國(guó)地震局地殼應(yīng)力研究所《新建鄭州至萬州鐵路工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》(2015年6月)，測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3.2.6隧道圍巖類別統(tǒng)計(jì)本標(biāo)段隧道Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)度共計(jì)8775m，占標(biāo)段隧道長(zhǎng)度的29.6%；Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度共計(jì)16348.2425m，占標(biāo)段隧道長(zhǎng)度的55.2%；Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度共計(jì)4511.3144m，占標(biāo)段隧道長(zhǎng)度的15.2%。各隧道詳細(xì)圍巖分級(jí)及占比見表3-2-2～9。表3-2-2興山隧道出口段圍巖分級(jí)明細(xì)表序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度（m）圍巖級(jí)別1D1K567+745D1K568+045300Ⅳ2D1K568+045D1K568+290245Ⅲ3D1K568+290D1K568+34050Ⅳ4D1K568+340D1K568+600260Ⅲ5D1K568+600D1K568+65555Ⅳ6D1K568+655D1K568+70550Ⅴ7D1K568+705D1K568+80095Ⅳ8D1K568+800D1K568+87070Ⅴ9D1K568+870D1K568+93565Ⅳ10D1K568+935D1K568+98550Ⅴ11D1K568+985D1K569+095110Ⅳ12D1K569+095D1K569+260165Ⅴ13D1K569+260D1K569+430170Ⅳ14D1K569+430D1K569+530100Ⅴ15D1K569+530D1K569+695165Ⅳ16D1K569+695D1K570+145175.314Ⅴ17D1K570+145D1K570+420275Ⅳ18D1K570+420D1K570+545125Ⅴ19D1K570+545D1K570+870325Ⅳ20D1K570+870D1K571+125255Ⅴ21D1K571+125D1K571+435310Ⅳ22D1K571+435D1K571+48550Ⅴ23D1K571+485D1K571+685200Ⅳ24D1K571+685D1K571+950265Ⅲ25D1K571+950D1K572+00050Ⅳ26D1K572+000D1K572+250250Ⅲ27D1K572+250D1K572+30050Ⅳ28D1K572+300D1K572+575275Ⅲ29D1K572+575D1K572+790215Ⅳ30D1K572+790D1K572+84050Ⅴ31D1K572+840D1K573+070230Ⅳ32D1K573+070D1K573+12050Ⅴ33D1K573+120D1K573+370250Ⅳ34D1K573+370D1K573+42050Ⅴ35D1K573+420D1K573+535115Ⅳ36D1K573+535D1K573+730195Ⅴ表3-2-3興山隧道各級(jí)圍巖占比表圍巖級(jí)別ⅢⅣⅤ合計(jì)長(zhǎng)度129530301385.31445710.3144比例22.7%53.1%24.2%100%表3-2-4古夫隧道圍巖分級(jí)明細(xì)表序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度（m）圍巖級(jí)別1D2K577+090D2K577+190100Ⅴ2D2K577+190D2K577+425235Ⅳ3D2K577+425D2K577+47550Ⅴ4D2K577+475D2K577+700225Ⅳ5D2K577+700D2K577+75050Ⅴ6D2K577+750D2K578+025275Ⅳ7D2K578+025D2K578+07550Ⅴ8D2K578+075D2K578+375300Ⅳ9D2K578+375D2K578+42550Ⅴ10D2K578+425D2K578+600175Ⅳ11D2K578+600D2K578+780180Ⅲ12D2K578+780D2K578+83050Ⅳ13D2K578+830D2K578+88050Ⅴ14D2K578+880D2K578+93050Ⅳ15D2K578+930D2K579+045115Ⅲ16D2K579+045D2K579+09550Ⅳ17D2K579+095D2K579+14550Ⅴ18D2K579+145D2K579+275130Ⅳ19D2K579+275D2K579+32550Ⅴ20D2K579+325D2K579+37550Ⅳ21D2K579+375D2K579+505130Ⅲ22D2K579+505D2K579+55550Ⅳ23D2K579+555D2K579+60550Ⅴ24D2K579+605D2K579+65550Ⅳ25D2K579+655D2K579+785130Ⅲ26D2K579+785D2K579+885100Ⅳ27D2K579+885D2K579+93550Ⅴ28D2K579+935D2K579+98550Ⅳ29D2K579+985D2K580+300315Ⅲ30D2K580+300D2K580+695395Ⅳ31D2K580+695D2K580+74550Ⅴ32D2K580+745D2K581+100355Ⅳ33D2K581+100D2K581+19797Ⅴ表3-2-5古夫隧道各級(jí)圍巖占比表圍巖級(jí)別ⅢⅣⅤ合計(jì)長(zhǎng)度（m）87025406974107比例21.2％61.8％17.0％100%表3-2-6向家灣隧道圍巖分級(jí)明細(xì)表序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度(m)圍巖級(jí)別1D2K581+760D2K581+865105Ⅴ2D2K581+865D2K582+195330Ⅳ3D2K582+195D2K582+495300Ⅲ4D2K582+495D2K582+645150Ⅳ5D2K582+645D2K582+935290Ⅲ6D2K582+935D2K582+98550Ⅳ7D2K582+985D2K583+180195Ⅲ8D2K583+180D2K583+23050Ⅳ9D2K583+230D2K583+28050Ⅴ10D2K583+280D2K583+33050Ⅳ11D2K583+330D2K583+605275Ⅲ12D2K583+605D2K583+65550Ⅳ13D2K583+655D2K583+70550Ⅴ14D2K583+705D2K583+75550Ⅳ15D2K583+755D2K583+965210Ⅲ16D2K583+965D2K584+01550Ⅳ17D2K584+015D2K584+340325Ⅲ18D2K584+340D2K584+39050Ⅳ19D2K584+390D2K584+44050Ⅴ20D2K584+440D2K584+49050Ⅳ21D2K584+490D2K584+590100Ⅲ22D2K584+590D2K584+64050Ⅳ23D2K584+640D2K584+69050Ⅴ24D2K584+690D2K584+74050Ⅳ25D2K584+740D2K584+960220Ⅲ26D2K584+960D1K583+51053.24Ⅳ27D1K583+510D1K583+56050Ⅴ28D1K583+560D1K583+61050Ⅳ29D1K583+610D1K583+875265Ⅲ30D1K583+875D1K584+000125Ⅳ31D1K584+000D1K584+05050Ⅴ32D1K584+050D1K584+460410Ⅳ33D1K584+460D1K584+51050Ⅴ34D1K584+510D1K584+810300Ⅳ35D1K584+810D1K584+920110Ⅴ表3-2-7向家灣隧道各級(jí)圍巖占比表圍巖級(jí)別ⅢⅣⅤ合計(jì)長(zhǎng)度（m）21801918.24255654663.2425比例46.8%41.1%12.1%100%表3-2-8香爐坪隧道圍巖分級(jí)明細(xì)表序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度(m)圍巖級(jí)別1D1K585+082D1K585+435353Ⅴ2D1K585+435D1K585+52085Ⅳ3D1K585+520D1K585+680160Ⅴ4D1K585+680D1K585+780100Ⅳ5D1K585+780D1K585+87595Ⅴ6D1K585+875D1K586+225350Ⅳ7D1K586+225D1K586+27550Ⅴ8D1K586+275D1K586+720445Ⅳ9D1K586+720D1K586+77050Ⅴ10D1K586+770D1K587+125355Ⅳ11D1K587+125D1K587+320195Ⅲ12D1K587+320D1K587+37050Ⅳ13D1K587+370D1K587+745375Ⅲ14D1K587+745D1K587+79550Ⅳ15D1K587+795D1K588+035240Ⅲ16D1K588+035D1K588+08550Ⅳ17D1K588+085D1K588+415330Ⅲ18D1K588+415D1K588+46550Ⅳ19D1K588+465D1K589+015550Ⅲ20D1K589+015D1K589+06550Ⅳ21D1K589+065D1K589+325260Ⅲ22D1K589+325D1K589+37550Ⅳ23D1K589+375D1K589+715340Ⅲ24D1K589+715D1K589+76550Ⅳ25D1K589+765D1K590+060295Ⅲ26D1K590+060D1K590+11050Ⅳ27D1K590+110D1K590+540430Ⅲ28D1K590+540D1K590+59050Ⅳ29D1K590+590D1K591+000410Ⅲ30D1K591+000D1K591+05050Ⅳ31D1K591+050D1K591+600550Ⅲ32D1K591+600D1K592+030430Ⅳ33D1K592+030D1K592+08050Ⅴ34D1K592+080D1K592+415335Ⅳ35D1K592+415D1K592+46550Ⅴ36D1K592+465D1K592+970505Ⅳ37D1K592+970D1K593+02050Ⅴ38D1K593+020D1K593+300280Ⅳ39D1K593+300D1K593+35050Ⅴ40D1K593+350D1K593+820470Ⅳ41D1K593+820D1K593+970150Ⅴ42D1K593+970D1K594+475505Ⅳ43D1K594+475D1K594+52550Ⅴ44D1K594+525D1K594+945420Ⅳ45D1K594+945D1K595+400455Ⅲ46D1K595+400D1K595+45050Ⅳ47D1K595+450D1K595+50050Ⅴ48D1K595+500D1K595+940440Ⅳ49D1K595+940D1K595+99050Ⅴ50D1K595+990D1K596+350360Ⅳ51D1K596+350D1K596+40050Ⅴ52D1K596+400D1K596+725325Ⅳ53D1K596+725D1K596+825100Ⅴ54D1K596+825D1K596+975150Ⅳ55D1K596+975D1K597+02550Ⅴ56D1K597+025D1K597+235210Ⅳ57D1K597+235D1K597+28550Ⅴ58D1K597+285D1K597+745460Ⅳ59D1K597+745D1K597+79550Ⅴ60D1K597+795D1K598+240445Ⅳ61D1K598+240D1K598+29050Ⅴ62D1K598+290D1K598+580290Ⅳ63D1K598+580D1K598+63050Ⅴ64D1K598+630D1K599+005375Ⅳ65D1K599+005D1K599+05550Ⅴ66D1K599+055D1K599+480425Ⅳ67D1K599+480D1K599+53050Ⅴ68D1K599+530D1K600+080550Ⅳ69D1K600+080D1K600+236156Ⅴ表3-2-9香爐坪隧道各級(jí)圍巖占比表圍巖級(jí)別ⅢⅣⅤ合計(jì)長(zhǎng)度（m）44308860186415154比例29.2%58.5%12.3%100%3.2.7不良地質(zhì)本標(biāo)段不良地質(zhì)為巖溶、有害氣體、煤層瓦斯、斷層破碎帶、滑坡、巖堆、危巖落石、順層及順層偏壓，其中巖溶、有害氣體、煤層瓦斯、斷層破碎帶對(duì)隧道施工影響嚴(yán)重；向家灣隧道存在弱巖爆的風(fēng)險(xiǎn)，香爐坪隧道存在軟巖大變形的風(fēng)險(xiǎn)。(1)巖溶隧道可溶巖地段見表3-2-10所示。表3-2-10隧道可溶巖地層段落一覽表工程名稱分布位置可溶巖地層描述興山隧道出口段可溶巖分布段落為D1K5627+745～D1K569+095、長(zhǎng)度約為1305m受新華斷裂帶影響，隧道區(qū)構(gòu)造發(fā)育，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，在洞身段局部形成褶皺，隧址區(qū)可溶巖常夾有以頁巖為主的非可溶巖，使得地下水在層間流動(dòng)循環(huán)，利于巖溶發(fā)育。向家灣隧道可溶巖3123m，長(zhǎng)度約占全隧67.1%。里程D2K582+620～D1K584+020段2903m（長(zhǎng)鏈1503m）D1K584+330～D1K584+550段200m，巖性為灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r；D1K584+330～D1K584+550段220m巖性為泥質(zhì)灰?guī)r。其中200m為強(qiáng)烈發(fā)育段，其他2923m為中等發(fā)育區(qū)。①可溶巖分布特征可溶巖層在平面上的分布特征與區(qū)域構(gòu)造體系及地形密切相關(guān)，區(qū)域構(gòu)造體系及構(gòu)造行跡控制著巖層的展布情況和出露形態(tài)，另外地形切割強(qiáng)度也在一定程度上影響的巖層的出露形態(tài)。調(diào)查區(qū)內(nèi)出露的可溶巖地層主要以三疊系中統(tǒng)巴東組三段(T2b3)、巴東組一段(T2b1)、下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）、大冶組（T1d）、二疊系上統(tǒng)（P2）、下統(tǒng)茅口組（P1m）、棲霞組（P1q）為主，巖性以灰?guī)r、白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r為主，主要分布于洞身段，兩側(cè)為非可溶巖。三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）、大冶組（T1d）、二疊系上統(tǒng)（P2）、下統(tǒng)茅口組（P1m）、棲霞組（P1q）主要巖性為灰?guī)r、白云巖，可溶巖純度較高，巖溶發(fā)育程度高。三疊系中統(tǒng)巴東組三段（T2b3）、巴東組一段（T2b1）、主要巖性為泥質(zhì)灰?guī)r；巖層夾有碎屑巖，純度較低，巖溶發(fā)育程度相對(duì)較弱。②巖溶發(fā)育的空間特征巖溶的發(fā)育與地殼的上升、停頓與巖溶水的變遷密切相關(guān)，在地殼上升期時(shí)，以發(fā)育垂向巖溶為主，停頓時(shí)，以水平巖溶為特征。故不同巖溶期發(fā)育著不同的巖溶形態(tài)，形成了區(qū)域上巖溶發(fā)育的呈層性特點(diǎn)。洞身段高程約為700～900m陡坡上發(fā)育有干溶洞，成串珠狀排列，位置主要集中在可溶巖與非可熔巖的接觸帶。③地表巖溶形態(tài)調(diào)查區(qū)內(nèi)地表巖溶發(fā)育中等，在地表可見到溶溝溶槽、溶痕、溶濁破碎，陡坡上可見干溶洞，沿可溶巖與非可溶巖界限分布。未見落水洞、暗河等大型巖溶形態(tài)，巖溶洼地、峰林等巖溶地貌亦不明顯。④巖溶發(fā)育強(qiáng)度分區(qū)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育部位主要集中在可溶巖與非可溶巖接觸帶，厚度為10～50m，較為完整的可溶巖巖體內(nèi)巖溶發(fā)育相對(duì)較弱。(2)有害氣體、煤層瓦斯隧道內(nèi)有害氣體、煤層瓦斯見表3-2-11所示。表1-3-11隧道有害氣體、瓦斯一覽表工程名稱分布位置描述興山隧道出口段D1K569+095～D1K569+256地段為志留系龍馬溪組黑色頁巖、炭質(zhì)頁巖地層，存在背斜或隔氣層等有利儲(chǔ)氣構(gòu)造時(shí)，有害氣體可能局部富集，需要加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。向家灣隧道D1K583+230～D1K583+280、D1K583+650～D1K583+700隧道通過的二疊系上統(tǒng)（P2）地層夾灰質(zhì)頁巖、煤線，下統(tǒng)棲霞組（P1q）地層夾煤層，厚3～8m，有可能存在有較厚的煤層和煤線，易富集瓦斯，存在瓦斯突出的可能，屬于低瓦斯地段。香爐坪隧道D1K585+090～D1K586+980隧道D1K585+090～D1K586+980段經(jīng)過的侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組(J1z)和三疊系上統(tǒng)須家河組(T3xj)地層為含煤地層，地層中的煤層均屬低瓦斯礦層，因此推測(cè)隧道D1K585+090～D1K586+980穿越含煤地段瓦斯?jié)舛容^低，屬于低瓦斯隧道段，按低瓦斯進(jìn)行設(shè)計(jì)。(3)斷層破碎帶隧道內(nèi)斷層破碎帶見表3-2-12所示。表3-2-12斷層破碎帶一覽表工程名稱分布位置斷層破碎帶描述興山隧道出口段馬家坪斷層：長(zhǎng)約50m，里程段落D1K569+785～D1K570+110(短鏈274.6856m)廟嶺斷層：長(zhǎng)約65m，里程段落D1K570+965～D1K571+030馬家坪斷層：斷層兩盤物質(zhì)均為志留系頁巖，斷層破碎帶物質(zhì)以頁巖質(zhì)斷層角礫為主，局部地段見斷層泥，對(duì)隧道工程影響較大；廟嶺斷層：斷層破碎帶物質(zhì)以頁巖質(zhì)斷層角礫和構(gòu)造壓碎巖為主，斷層角礫中能見重膠結(jié)，局部地段見斷層泥，對(duì)隧道工程影響較大。香爐坪隧道香爐坪斷層：正洞段長(zhǎng)度50m，里程段落D1K597+235～D1K597+285，二號(hào)斜井段長(zhǎng)度80m，里程段落X2DK0+100～+180；姜家坡斷層：長(zhǎng)度50m，里程段落D1K597+745～D1K597+795。香爐坪斷層：斷層角礫和斷層泥較為發(fā)育，為逆斷層,一般富水的可能性較大，具有涌水突泥的風(fēng)險(xiǎn)。姜家坡斷層：地貌上為溝谷負(fù)地形，發(fā)育斷裂破碎帶，破碎帶被地表碎塊土覆蓋較為強(qiáng)烈，斷層性質(zhì)不明，一般斷層富水可能性大。(4)危巖落石危巖落石易發(fā)部位詳見表3-2-13所示。表3-2-13隧道危巖落石段落一覽表工程名稱分布位置危巖落石描述南陽河雙線特大橋在大里程橋臺(tái)上方發(fā)育有危巖落石，分布在D2K582+000～D2K582+600上方。危巖落石產(chǎn)生的崩塌落石主要沿山脊兩側(cè)滾落，未在危巖落石墜落范圍內(nèi)，危巖落石對(duì)橋梁影響較小。向家灣隧道發(fā)育在隧道進(jìn)口上方陡崖地帶，呈帶狀分布，對(duì)應(yīng)線路D2K582+000～D2K582+600段。危巖落石總體積約為50萬m3，滾落坡度約為40°，危巖周圍植被不發(fā)育。香爐坪隧道對(duì)隧道工程影響較大的危巖落石主要分布于隧道出口坡面上，對(duì)應(yīng)線路D1K600+100～D1K600+200段。危巖體塊徑多小于1m，坡面植被較發(fā)育，以較低矮的灌木為主。(5)巖堆隧道巖堆見表3-2-14所示。表3-2-14巖堆分布段落一覽表工程名稱分布位置巖堆地層描述興山車站多線特大橋D2K576+100巖堆體類型為碎石巖堆，成份為碎石土，石質(zhì)以灰?guī)r、頁巖為主，線路方向與巖堆主軸方向近于垂直，樁基開挖對(duì)巖堆體穩(wěn)定性影響很大。古夫隧道隧道進(jìn)口D2K576+980～D2K577+120巖堆由碎石土組成，石質(zhì)以頁巖、砂巖為主，粒徑6～10cm，最大粒徑約為20cm，含量約70％，分選性差，呈尖棱狀，局部夾石塊，間隙主要由粉質(zhì)黏土充填。巖堆平面呈舌形，主軸方向N70°E，長(zhǎng)約150m，寬120m，厚2～20m，前緣高程約210m，后緣高程約250m。向家灣隧道隧道進(jìn)口D1K584+800～D1K585+000巖堆平面上呈扇形，主軸方向?yàn)镾45°W，主軸長(zhǎng)約200m，寬約150m，厚5～20m，以碎石土為主，石質(zhì)成分主要為泥巖，砂巖質(zhì)、棱角狀，含量約為70％，粒徑為6～20cm，最大粒徑約為18cm，余為角礫土及粉質(zhì)黏土充填。巖堆自然坡度約35°，坡面植被發(fā)育灌木為主。香爐坪隧道隧道進(jìn)口D1K585+240～D1K585+450巖堆體厚5～15m，巖堆體以崩坡積、坡殘積和坡洪積混雜的碎石土、角礫土及黏性土為主，夾少量塊石，下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組(T3xj)的砂巖夾頁巖、炭質(zhì)頁巖及煤線，局部可見地下水出露。(6)順層及順層偏壓隧道順層及順層偏壓見表3-2-15所示。表3-2-15隧道順層及順層偏壓段落一覽表工程名稱分布位置順層及順層偏壓描述興山隧道出口段D1K563+490～D1K567+450、D1K567+690～D1K573+7002#橫洞洞口為仰坡順層，地層巖性為志留系下統(tǒng)新灘組(S1x)砂質(zhì)頁巖，巖層產(chǎn)狀為N25°W/15°NE，走向與線路夾角74°，傾向洞口，視傾角14.6°，應(yīng)加強(qiáng)橫洞洞口仰坡的檔護(hù)和支護(hù)。D1K563+490～D1K567+450、D1K567+690～D1K573+700均存在順層偏壓巖土，需采取擋護(hù)和支護(hù)措施。古夫隧道D2K577+090～D2K581+197隧道穿越志留系羅惹坪組（S1lr）頁巖夾砂巖、新灘組（S1x）頁巖夾砂巖，巖層狀況主要為N30°～70°E/35°～50°N，與線路夾角10°～25°，傾向線路右側(cè)，隧道洞身左側(cè)順層偏壓，洞口左側(cè)邊坡順層，層間綜合摩擦角約為18°。香爐坪隧道一號(hào)、二號(hào)斜井隧道走行與秭歸向斜北西翼，隧址區(qū)產(chǎn)狀N44°～62°E/25°～42°S，巖層走向與線路夾角2°～30°，層間綜合摩擦角φ=18°，傾向線路左側(cè)，隧道洞身右側(cè)順層偏壓，洞口右側(cè)邊坡順層。一號(hào)、二號(hào)斜井位于隧道左側(cè)順層斜坡上，巖層走向與斜井走向基本垂直，巖層傾角30～35°，洞口仰坡順層。由于秭歸向斜褶皺帶內(nèi)寬緩波狀褶皺發(fā)育，局部地帶巖層產(chǎn)狀差異較大。(7)軟巖大變形、弱巖爆香爐坪隧道D1K586+500～D1K586+960段460m通過砂巖夾頁巖、碳質(zhì)頁巖、煤層，隧道埋深400m～600m范圍；D1K587+300～D1K592+800段5500m通過砂巖、泥巖互層夾頁巖、粉砂巖夾泥巖，隧道埋深在500m～1080m范圍，存在軟巖大變形的風(fēng)險(xiǎn)。向家灣隧道D2K581+600～D1K583+0500（長(zhǎng)鏈1503m）段3003m段通過灰?guī)r、頁巖等地層，隧道埋深在500～1025m范圍，存在弱巖爆的風(fēng)險(xiǎn)。四、隧道風(fēng)險(xiǎn)類型及防范措施4.1洞口工程4.1.1洞口工程1、洞口開挖前，應(yīng)先清理洞口上方劑側(cè)方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，疏通排水溝渠，排除積水。洞口邊、仰坡上方的天溝應(yīng)及時(shí)施作，對(duì)土質(zhì)天溝隧挖遂作，不使水沖刷坡面。2、仰坡開挖應(yīng)自上而下分層開挖分層支護(hù)，嚴(yán)禁掏底開挖或上下重疊開挖，洞門端墻處土石開挖應(yīng)結(jié)合地層穩(wěn)定情況、施工季節(jié)和隧道施工方法進(jìn)行。3、洞口開挖的土石方應(yīng)避免因棄渣堵塞造成排水不暢、過大土壓力引起山體滑坡、坍塌和對(duì)橋梁墩臺(tái)的偏壓，以及對(duì)其他建筑物的危害和交通運(yùn)輸安全的影響。4、處于陡峭、高邊坡的洞口應(yīng)增設(shè)安全棚、安全柵欄或安全網(wǎng)，危險(xiǎn)地段應(yīng)采取加固措施。5、當(dāng)采用大管棚、抗滑樁、注漿、地表錨桿等措施進(jìn)行洞口地層加固時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：管棚施工時(shí)應(yīng)遵循鋼管吊裝和使用時(shí)的起吊安全規(guī)程，并嚴(yán)格按鉆機(jī)操作規(guī)程程序進(jìn)行作業(yè)；抗滑樁使用打樁機(jī)施工時(shí)應(yīng)采取措施加固和穩(wěn)定重型機(jī)械；采用人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置人員上下升降設(shè)施、通風(fēng)設(shè)備并采取防護(hù)措施，防止墜物傷人。注漿作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)注漿軟管和接頭的完好性和可靠性檢查，施工人員應(yīng)有完好的保護(hù)用品，堵管處理應(yīng)采取先減壓再處理的措施。地表錨桿作業(yè)時(shí)應(yīng)采取措施防止卡鉆，注漿人員要佩戴好防護(hù)用品。施工腳手架和作業(yè)平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢固，設(shè)扶手欄桿，并有安全檢算。4.1.2明洞施工1、明洞應(yīng)避開雨天施工，當(dāng)確需在雨天過施工時(shí)，應(yīng)制定嚴(yán)密的施工方案，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)山體穩(wěn)定情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查。開挖前應(yīng)采取洞頂四周的防水、排水措施，防止地面水沖刷造成邊、仰坡落石、坍塌。2、明洞開挖應(yīng)符合下列規(guī)定：根據(jù)地形、地質(zhì)條件、邊仰坡穩(wěn)定程度和采用的施工方法，確定全段或分段開挖及邊仰坡的坡度，開挖自上而下的順序進(jìn)行；石質(zhì)地段開挖應(yīng)控制爆破用藥量，減少爆破震動(dòng)的影響，開挖后應(yīng)立即進(jìn)行邊仰坡防護(hù)。在松軟地層開挖邊、仰坡時(shí)，應(yīng)遂挖遂支護(hù)；開挖的土石不應(yīng)堆棄在危害邊坡及其他建筑物的地方。3、明洞的基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固的地基上。4、明洞襯砌施作應(yīng)符合下列規(guī)定：模板及支（拱）架的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性必須進(jìn)行檢算；模板及支架安裝必須穩(wěn)固牢靠，模板及支架與腳手架之間不得相互連接；腳手架和工作平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢靠，并設(shè)有扶手、欄桿；襯砌鋼筋安裝時(shí)應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐；襯砌端頭擋板應(yīng)安裝牢固，支撐穩(wěn)定，并設(shè)有防止模板移動(dòng)的措施；起重吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)符合起重吊裝安全規(guī)定。5、明洞防水涂抹瀝青，作業(yè)人員應(yīng)佩戴防護(hù)口罩、手套、按等防護(hù)用品，卷材鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)程序，不應(yīng)上下同時(shí)作業(yè)。4.1.3洞門施工1、洞門應(yīng)避開雨天和嚴(yán)寒季節(jié)施工，應(yīng)及早完成。2、基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，當(dāng)?shù)鼗休d力不能滿足時(shí)，必須結(jié)合具體條件采取加固措施。3、洞門腳手架不應(yīng)妨礙車輛通行。洞門完工后，其周圍邊、仰坡受破壞的地方應(yīng)及時(shí)處理。4.2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)時(shí)應(yīng)防止：工作面坍塌、找頂不徹底、高處作業(yè)臺(tái)架失穩(wěn)、安全防護(hù)失效、突水、突泥等。2、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作必須納入現(xiàn)場(chǎng)施工組織統(tǒng)一管理，并應(yīng)編制超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的安全保障措施。3、對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜和較復(fù)雜的隧道工程，應(yīng)選擇有經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍承擔(dān)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，4、對(duì)位于區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，應(yīng)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)勘探資料，選擇以鉆探法為主，結(jié)合物探法、地質(zhì)調(diào)查法的多種不同原理的預(yù)報(bào)方法，并對(duì)所測(cè)得的資料進(jìn)行綜合分析，達(dá)到相互補(bǔ)充、相互驗(yàn)證，提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。5、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)人員必須經(jīng)過隧道施工安全教育培訓(xùn)，并掌握安全操作技術(shù)和安全生產(chǎn)的基本知識(shí)。6、特殊地層及存在高地溫、地應(yīng)力的隧道進(jìn)行地質(zhì)預(yù)備時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：對(duì)含有可燃?xì)怏w、有害氣體、放射性物質(zhì)等特殊地段的隧道及存在高地溫、地應(yīng)力等地質(zhì)問題的深埋隧道，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行分析判斷。對(duì)含有瓦斯和天然氣的隧道，應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定。進(jìn)行隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí),必須先檢測(cè)有害氣體濃度,超標(biāo)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng),符合標(biāo)志要求后方可進(jìn)入作業(yè)面。7、通過煤系地層、金屬和非金屬礦區(qū)中的采空區(qū)時(shí),應(yīng)查明廢棄礦巷與隧道的空間關(guān)系,分析評(píng)價(jià)其危險(xiǎn)程度及對(duì)隧道的影響程度。8、地質(zhì)預(yù)報(bào)工作應(yīng)在找頂作業(yè)結(jié)束后（高應(yīng)力區(qū)隧道應(yīng)待工作面支護(hù)完成后）進(jìn)行。開始工作前應(yīng)觀測(cè)空間上方、周圍有無危險(xiǎn)，特別是鉆探工作面有無危石存在，確保預(yù)報(bào)人員安全。9、超強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)當(dāng)使用臺(tái)架時(shí)、高空升降設(shè)備時(shí)，設(shè)備應(yīng)安裝牢靠，操作人員應(yīng)遵循高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。10、采用鉆探法預(yù)報(bào)時(shí)，鉆孔作業(yè)應(yīng)符合下列要求：應(yīng)編制鉆孔作業(yè)指導(dǎo)書，開鉆前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底；采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的鉆機(jī)，施工用電由持證上崗的電工負(fù)責(zé)；孔口管必須安設(shè)牢靠；鉆機(jī)使用的高風(fēng)壓、高壓水的各種連接部件應(yīng)符合要求；鉆機(jī)前方應(yīng)安設(shè)擋板，其他人員不得進(jìn)入工作區(qū)域。11、在可能發(fā)生突水突泥的地段，進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：在斜坡和反坡地段施工，當(dāng)其處在富水區(qū)時(shí)超前預(yù)報(bào)應(yīng)做好鉆孔突涌水處置方案，確保人員和設(shè)備安全；必須安裝孔口安全裝置，并將孔口固定牢固，裝上控制閥門，進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，達(dá)到要求后，方可鉆孔；當(dāng)?shù)叵滤畨哼_(dá)到一定數(shù)值后，應(yīng)在孔口管上焊接法蘭盤并應(yīng)錨桿將法蘭盤固定在巖壁上；對(duì)軟弱圍巖破碎帶，應(yīng)設(shè)置止?jié){墻；鉆探過程中發(fā)現(xiàn)巖壁松軟、掉塊或鉆孔中水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異常時(shí)，必須停止鉆進(jìn)，立即上報(bào)處理并排人監(jiān)測(cè)水量；當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況緊急時(shí)，必須立即撤離人員然后采取措施進(jìn)行處理。12、嚴(yán)禁在殘孔內(nèi)加深炮孔進(jìn)行探測(cè)。4.3洞身開挖1、隧道開挖前應(yīng)編制開挖專項(xiàng)施工方案，方案應(yīng)包括開挖方法、工藝流程、安全技術(shù)措施等內(nèi)容。隧道開挖應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、斷面大小、施工設(shè)備、工期等條件的變化，選擇開挖方法；2、開挖應(yīng)采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，控制循環(huán)進(jìn)尺，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，并不應(yīng)對(duì)初期支護(hù)、襯砌結(jié)構(gòu)和施工設(shè)備造成損傷。3、開挖完成后，找頂要徹底，開挖作業(yè)平臺(tái)防護(hù)措施到位；爆破作業(yè)防護(hù)按有關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。4、兩座平行的隧道開挖時(shí)，其兩個(gè)同向開挖工作面應(yīng)保持合理的縱向距離，間距小的隧道，必須采取措施防止后行洞開挖對(duì)先行洞產(chǎn)生不良影響。5、隧道雙線開挖接近貫通面時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)隧道開挖工作面距離接近15米時(shí)，必須采取一端停止作業(yè)并撤走人員和機(jī)具的措施，在安全距離處設(shè)置禁止入內(nèi)的警示標(biāo)志。6、隧道開挖使用的作業(yè)臺(tái)架應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性檢算，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用，臺(tái)架四周必須設(shè)置安全欄桿。7、隧道找頂必須在通風(fēng)后進(jìn)行，并有專人進(jìn)行指揮，照明應(yīng)有充足的光照度，找頂后必須進(jìn)行安全確認(rèn)，合格后其他作業(yè)人員方可進(jìn)入開挖工作面作業(yè)。8、隧道在開挖下一循環(huán)作業(yè)前，必須對(duì)照設(shè)計(jì)檢查初期支護(hù)施作情況，確保施工作業(yè)環(huán)境安全。9、采用全斷面開挖隧道時(shí)，應(yīng)控制一次同時(shí)起爆的炸藥量，減少爆破對(duì)巖石的影響10、在地質(zhì)條件較差地段采用全斷面開挖隧道時(shí)，必須對(duì)圍巖進(jìn)行超前支護(hù)或預(yù)加固，并控制循環(huán)進(jìn)尺。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，必須根據(jù)情況及時(shí)變換適宜開挖方法。開挖爆破后，先用機(jī)械找頂，然后用人工找頂。11、采用臺(tái)階法開挖隧道時(shí)，應(yīng)根據(jù)巖石條件，合理確定臺(tái)階長(zhǎng)度。12、當(dāng)圍巖地質(zhì)較差、開挖工作面不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用段進(jìn)尺或三臺(tái)階錯(cuò)開開挖或預(yù)留核心土措施，必要時(shí)采用噴射混泥土或玻璃纖維錨桿對(duì)開挖工作面加固。臺(tái)階上部開挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和初期支護(hù)鋼架間距合理確定，并不的大于1.5米。13、當(dāng)圍巖地質(zhì)較差、變形較大時(shí)，上半斷面開挖后立即施作鎖腳錨管（桿）、擴(kuò)大腳、臨時(shí)仰拱等措施，控制圍巖及初期支護(hù)變形量。臺(tái)階下部斷面一次開挖長(zhǎng)度應(yīng)與上部斷面相同，不得超過1.5米。開挖后必須及時(shí)噴射混泥土進(jìn)行封閉。當(dāng)有鋼架時(shí)，必須及時(shí)安裝鋼架并噴射混泥土，嚴(yán)禁拱腳長(zhǎng)時(shí)間懸空。14、仰拱應(yīng)控制一次開挖長(zhǎng)度（不超過5米），開挖后應(yīng)立即施工初期支護(hù)，封閉成環(huán)。15、采用分部法開挖隧道時(shí)，應(yīng)選擇機(jī)械開挖、人工配合，特殊情況采用弱爆破開挖時(shí)，必須嚴(yán)格控制用藥量；應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道斷面等情況合理進(jìn)行分部，開挖進(jìn)尺應(yīng)控制在1.0米。分部開挖的各部開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)并盡早封閉成環(huán)。16、采用分部法開挖，各部鋼架基腳處應(yīng)施作鎖腳錨桿（管）或采樣擴(kuò)大拱腳等措施，減少拱腳下沉量。17、采用中隔壁法、交叉中隔壁法開挖隧道時(shí)，同層左、右兩側(cè)沿縱向應(yīng)錯(cuò)開一定的距離，錯(cuò)開距離應(yīng)控制在10－15米，范圍內(nèi)，同側(cè)上、下開挖工作面相距3－5米。18、采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖隧道時(shí)應(yīng)符合下列要求：側(cè)壁導(dǎo)坑形狀橢圓形，導(dǎo)坑寬度不應(yīng)大于0.3倍隧道寬度;側(cè)壁導(dǎo)坑\中槽部位開挖應(yīng)采用短臺(tái)階,臺(tái)階長(zhǎng)度3-5米,必要時(shí)預(yù)留核心土.側(cè)壁導(dǎo)坑應(yīng)超前中槽部位10-15米18、采用分部法開挖的支護(hù)應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果逐段拆除,每段拆穿長(zhǎng)度不得大于15米.19、鉆孔前,必須由專人對(duì)開挖作業(yè)面狀況和作業(yè)人員安全防護(hù)進(jìn)行檢查,及時(shí)消除各類安全隱患;鉆孔作業(yè)過程中,必須采用濕式作業(yè),嚴(yán)禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔.鉆孔作業(yè)中應(yīng)注意工作面有無異常漏水、氣體噴出、巖石變化等情況.鑿巖臺(tái)車工作前,必須檢查泵、空壓機(jī)、管路與接頭有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象,確認(rèn)各部位操縱桿、控制裝置機(jī)儀表處于正常狀態(tài);20、裝藥作業(yè)前應(yīng)對(duì)鉆孔情況逐一檢查,并檢查開挖工作面的安全狀況;裝藥時(shí)用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁火種,無關(guān)人員和機(jī)具撤到安全地點(diǎn),作業(yè)人員禁止穿戴化纖衣物;使用電雷管時(shí)裝藥前電燈及電線應(yīng)撤離開挖工作面;裝藥時(shí)應(yīng)用投光燈、礦燈照明,開挖工作面不得有雜亂電線;嚴(yán)禁鉆孔與裝藥同時(shí)進(jìn)行;裝藥作業(yè)完成后,必須及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng),清點(diǎn)火工品數(shù)量,剩余的炸藥和雷管必須由領(lǐng)取炸藥、雷管的人員退回庫房；爆破前應(yīng)明確指揮人員、警戒人員、起爆人員,并統(tǒng)一指揮;所有人員、設(shè)備撤離到安全地方并設(shè)置警戒標(biāo)志.21、爆破后必須經(jīng)充分通風(fēng)排煙,15分鐘后安全檢查人員方可進(jìn)入工作面,主要檢查有無盲炮、有無殘余炸藥及雷管、頂板及兩幫有無松動(dòng)的巖石、支護(hù)有無變形火開裂燈,當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮、殘余炸藥及雷管時(shí),必須由原爆破人員按規(guī)定處理.4.4裝渣與運(yùn)輸1、隧道內(nèi)裝渣與卸渣作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素:圍巖失穩(wěn)坍塌;洞內(nèi)照明光度不足;找頂不徹底;作業(yè)區(qū)機(jī)械、車輛對(duì)人的傷害;出渣車留車、傾翻、掛碰;粉塵及有害氣體含量超標(biāo).2、隧道爆破后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)排煙、照明、找頂和初噴混泥土等工作,確認(rèn)滿足要求后,方可進(jìn)行裝渣作業(yè).3、裝渣作業(yè)應(yīng)遵循下列規(guī)定:裝渣機(jī)械作業(yè)時(shí)其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過;裝渣過程中應(yīng)注意觀察開挖面圍巖的穩(wěn)定情況發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的巖石或有塌方征兆時(shí),必須先處理再裝渣;裝渣時(shí)發(fā)現(xiàn)渣堆中有殘留的炸藥、雷管應(yīng)立即處理;向運(yùn)渣車輛中裝渣時(shí)應(yīng)避免偏裝、超載;用扒渣機(jī)裝渣時(shí),若遇巖石卡堵,嚴(yán)禁用手直接搬動(dòng)巖石,身體任何部位不得接觸傳送帶;機(jī)械裝渣的輔助人員應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)機(jī)械的運(yùn)裝情況,防止擠壓.4、棄渣場(chǎng)應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,滿足安全作業(yè)及環(huán)境保護(hù)要求,有軌運(yùn)輸棄渣場(chǎng)線路應(yīng)設(shè)安全線并設(shè)置1%-2%的上坡路卸渣碼頭應(yīng)搭設(shè)牢靠并設(shè)有掛鉤、欄桿及車擋,防止留車裝置;電平車牽引梭礦車或渣車卸渣時(shí)必須用鐵楔將車輪兩個(gè)方向楔緊,不得采用石渣或木條代替;自卸汽車卸渣時(shí),必須將車輛停穩(wěn)制動(dòng),不得邊卸渣邊行駛,不得在坑洼、松軟傾斜的地面卸渣;卸渣后應(yīng)及時(shí)復(fù)位,嚴(yán)禁舉升車廂行駛,5、運(yùn)輸作業(yè)應(yīng)考慮下列危險(xiǎn)源、危害因素:隧道運(yùn)輸最小行車限界不能滿足或臨時(shí)設(shè)施、支撐侵入限界;警示標(biāo)志、聯(lián)絡(luò)信號(hào)設(shè)置不當(dāng),或有缺陷;進(jìn)出洞人員不走人行道,不遵循有關(guān)規(guī)定;運(yùn)輸線路不按規(guī)定設(shè)置和維護(hù);車輛裝載不合理,超限、超載、偏載、捆扎不牢,人貨混裝;車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)生碰撞、檫剮、擠壓等車輛傷害事故；載人車輛缺乏安全保護(hù)措施車未停穩(wěn)上、下人員.6、應(yīng)在洞口、臺(tái)架、設(shè)備、設(shè)施等位置設(shè)置信號(hào)和標(biāo)志予以警示.7、運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸,不得人貨混運(yùn),行駛過程中隨時(shí)觀察道路有無障礙和洞內(nèi)其他設(shè)施、設(shè)備、臨時(shí)支撐等有無侵線。8、進(jìn)出人員必須走人行道,不得與機(jī)械搶道;嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車.9、有軌運(yùn)輸作業(yè)應(yīng)遵循下列規(guī)定:按設(shè)計(jì)鋪設(shè)軌道,控制好軌距線間距和線形;車輛裝載應(yīng)符合要求,機(jī)動(dòng)車牽引不得超載;車輛行駛時(shí)應(yīng)與信號(hào)、指揮人員協(xié)調(diào)配合和加強(qiáng)信號(hào)聯(lián)絡(luò);機(jī)車連接必須良好,摘掛后調(diào)車、編組、停留應(yīng)有防留車措施;車輛行駛時(shí)應(yīng)加強(qiáng)了望,嚴(yán)禁在行駛中摘掛作業(yè).10、嚴(yán)禁車輛在行駛中或未停穩(wěn)上下人員.11、有軌運(yùn)輸作業(yè)中,電平車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持證上崗;司機(jī)必須服從信號(hào)指揮，當(dāng)信號(hào)不明時(shí)，不得擅自行車;作業(yè)前必須對(duì)車輛的制動(dòng)器、喇叭、燈光、連接裝置等進(jìn)行安全檢查;行車結(jié)束后,必須將機(jī)車制動(dòng),切斷電源;拔出啟動(dòng)鑰匙;停車位置應(yīng)位于水平場(chǎng)地上,不得已需要停放在斜坡地段時(shí)必須采取可靠的防留車措施;電平車的沖電管理設(shè)立專門的充電班組.12、無軌運(yùn)輸時(shí),機(jī)械設(shè)備裝置必須齊全有效,使用前和作業(yè)過程中應(yīng)加強(qiáng)檢查,按規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng),保持機(jī)械狀態(tài)良好與與運(yùn)輸安全;施工機(jī)械應(yīng)采用帶凈化裝置的柴油機(jī)械嚴(yán)禁汽油機(jī)械進(jìn)洞;機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章作業(yè);施工作業(yè)地段的行駛速度不得大于15公里/小時(shí);隧道洞口、平交道口、狹窄的施工場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置慢行標(biāo)志,必要時(shí)設(shè)專人指揮交通;車輛接近或通過洞口、臺(tái)架下、施工作業(yè)地段以及前方有障礙物時(shí),司機(jī)必須減速了望并鳴笛警示;在隧道內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向必須開燈鳴笛或有專人指揮.4.5支護(hù)與加固4.5.1一般規(guī)定1、支護(hù)與加固作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源,危害因素:臨時(shí)用電不符合要求、工作面光照度不足;找頂不徹底;圍巖變形超限失穩(wěn)、上循環(huán)支護(hù)強(qiáng)度不足、工作面坍塌；高空作業(yè)臺(tái)（支）架失穩(wěn)、安全防護(hù)失效；施工機(jī)具失穩(wěn)及安全性能缺失、下降。2、隧道支護(hù)工具作業(yè)面用電應(yīng)符合臨時(shí)用電要求，其照明應(yīng)滿足安全作業(yè)的需要3、隧道支護(hù)每道工序施工作業(yè)前均應(yīng)對(duì)作業(yè)面進(jìn)行檢查，清除松動(dòng)的巖石和噴射混凝土塊；4、隧道支護(hù)必須按初噴、架設(shè)鋼架（鋼筋網(wǎng)）、復(fù)噴、錨桿的程序施工。在爆破、找頂后，應(yīng)立即初噴混凝土封閉圍巖。5隧道支護(hù)施工質(zhì)量必須達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。超前支護(hù)應(yīng)在完成開挖工作面的加固后進(jìn)行，每循環(huán)之間應(yīng)有足夠的達(dá)接長(zhǎng)度與初期支護(hù)有效連接。6施工作業(yè)臺(tái)（支）架應(yīng)按要求設(shè)計(jì)、檢算與審核；臺(tái)架應(yīng)牢固可靠、四周應(yīng)設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)和上下工作梯，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。7特殊地質(zhì)條件的隧道，應(yīng)根據(jù)具體地質(zhì)情況采取超前支護(hù)、預(yù)加固處理方案和安全保障措施。8、應(yīng)重點(diǎn)檢查下列工作：施工作業(yè)臺(tái)（支）架的設(shè)計(jì)、檢算與審核程序；各類工作臺(tái)架使用前的驗(yàn)收程序；審批超前支護(hù)和初期支護(hù)的施工方案；錨桿數(shù)量與施工質(zhì)量（砂漿飽滿度、抗拔力）；驗(yàn)收噴混凝土厚度、強(qiáng)度，鋼筋網(wǎng)及鋼架垂直度、間距；管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿的施工質(zhì)量；預(yù)注漿加固圍巖與止水的效果。9、施工單位應(yīng)按設(shè)計(jì)和工藝流程施工，負(fù)責(zé)各工序的安全檢查，每次支護(hù)作業(yè)。4.5.2管棚和超前小導(dǎo)管1、管棚和小導(dǎo)管施工前應(yīng)檢查作業(yè)臺(tái)（支）架安全性能，施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定。2、管棚和小導(dǎo)管施工前應(yīng)檢查鉆機(jī)、注漿機(jī)及配套設(shè)備、風(fēng)水管等施工機(jī)具的安全性能，施工過程中應(yīng)確保鉆機(jī)穩(wěn)定牢靠，注漿管接頭及高壓水管連接牢固。3、管棚和小導(dǎo)管施工過程中應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)對(duì)開挖工作面進(jìn)行安全觀測(cè)。4、管棚和小導(dǎo)管施工中應(yīng)按作業(yè)程序和技術(shù)要求進(jìn)行鉆進(jìn)、安裝、注漿工作。5、管棚作業(yè)換鉆桿及超前小導(dǎo)管作業(yè)頂進(jìn)鋼管時(shí)，應(yīng)防止鉆桿、鋼管掉落傷人。6、管棚作業(yè)其吊鉆桿及其他物件時(shí)，應(yīng)指定專人指揮，統(tǒng)一口令，起吊范圍內(nèi)任何人不得進(jìn)入。7、在水壓較高的隧道進(jìn)行管棚鉆孔作業(yè)時(shí)應(yīng)選擇合適較高水壓的鉆孔設(shè)備，鉆孔設(shè)備應(yīng)采取防突水突泥沖出的反推或栓錨措施；應(yīng)安裝滿足水壓要求的止水閥的孔口管，孔口管應(yīng)安裝牢固；作業(yè)時(shí)工作人員不應(yīng)站立在孔口正面，且應(yīng)遠(yuǎn)離孔口。8、進(jìn)行管棚施工時(shí)應(yīng)記錄鉆進(jìn)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，觀察鉆渣排除和孔內(nèi)出水情況，并于超前地質(zhì)預(yù)備的結(jié)果核對(duì)。出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告并處理。9、管棚和小導(dǎo)管在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)械、洞內(nèi)臨時(shí)存放場(chǎng)地大小、各類作業(yè)臺(tái)架下凈空限界確定運(yùn)輸長(zhǎng)度和重量。10、管棚和小導(dǎo)管在作業(yè)臺(tái)架上臨時(shí)存放時(shí)，應(yīng)根據(jù)平臺(tái)設(shè)計(jì)荷載及安全性能檢算結(jié)果確定存放高度和數(shù)量，同時(shí)應(yīng)防止其滾落、滑下的防護(hù)措施。在洞內(nèi)空地堆放除應(yīng)采取防止其滾輪的措施外，還應(yīng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志。4.5.3預(yù)注漿1.預(yù)注漿必須安裝流量計(jì)和壓力表，嚴(yán)禁注漿壓力超過注漿管和止?jié){設(shè)施的最大額定值。注漿管接頭應(yīng)連接牢固，防止爆管傷人。2.預(yù)注漿過程中應(yīng)安排專人對(duì)其影響范圍內(nèi)的圍巖和結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀察和測(cè)量，防止因注漿壓力過大而引起圍巖失穩(wěn)和結(jié)構(gòu)損壞。3.采用預(yù)注漿加固圍巖或止水，每循環(huán)結(jié)束之后應(yīng)采取超前探孔或換芯等手段檢查注漿效果，達(dá)到要求后方可進(jìn)入下道工序施工。4.帷幕注漿應(yīng)有單項(xiàng)設(shè)計(jì)，明確注漿孔布置、注漿順序、注漿方式、注漿壓力、注漿量等參數(shù)，并應(yīng)檢算止?jié){墻或止水巖盤的抗壓能力。進(jìn)行帷幕注漿前，應(yīng)對(duì)后方已開挖地段一定范圍內(nèi)采取錨噴或混凝土加固措施，并檢查止?jié){墻或止水巖盤及已開挖地段的抗?jié)B情況。4.5.4噴射混凝土1.噴射混凝土作業(yè)前應(yīng)清除工作面的松動(dòng)的巖石，確認(rèn)作業(yè)區(qū)無塌方、落石等危險(xiǎn)源存在。2.混凝土工作人員應(yīng)佩戴防塵口罩、防護(hù)眼鏡等防護(hù)用具。并避免直接接觸液體速凝劑，不慎接觸后應(yīng)立即用清水沖洗。3非工作人員不得進(jìn)入正在進(jìn)行噴射混凝土的作業(yè)區(qū)，施工中噴嘴前嚴(yán)禁站人。4.噴射混凝土作業(yè)中如發(fā)生輸料管路堵塞或爆裂時(shí)，必須依次停止投料、送水和供風(fēng)。5.噴射混凝土施工中應(yīng)經(jīng)常檢查輸料管、接頭的使用情況，當(dāng)有磨損、擊穿或松托時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。6．在有水地段噴射混凝土前應(yīng)對(duì)滲漏水進(jìn)行處理，應(yīng)將分散的滲水集中引出，嚴(yán)禁采用防水布或鐵皮等遮蓋材料大面積引水，造成噴射混凝土與巖面分離。噴射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，滿足要求后方可推廣使用。4.5.5錨桿1.錨桿的設(shè)置應(yīng)沿隧道輪廓法線方向，傾斜巖層應(yīng)與巖面或圍巖主要節(jié)理面垂直。錨桿施工時(shí)應(yīng)根據(jù)錨桿設(shè)置及圍巖實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整錨孔角度及采用合適的鉆桿和鉆進(jìn)方法。2.鉆孔鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持鉆機(jī)及作業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定牢靠，除鉆機(jī)操作人員外還應(yīng)安排至少一人協(xié)助作業(yè)，作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帶、安全帽、防護(hù)眼罩等防護(hù)用品。3．錨桿的類型、規(guī)格和質(zhì)量必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，中空錨桿的性能指標(biāo)應(yīng)符合《中空錨桿技術(shù)條件》的規(guī)定。隧道拱部不應(yīng)采取從桿體中空進(jìn)漿的普通中空錨桿。各種錨桿必須上墊板、帶螺帽，墊板與錨桿間不應(yīng)采取焊接連接；墊板應(yīng)緊貼孔口混凝土，并隨時(shí)檢查錨桿頭的變形情況，及時(shí)緊固墊板螺帽。4．在圍巖破碎、自穩(wěn)時(shí)間短、地應(yīng)力較大地段，應(yīng)采用早強(qiáng)砂漿錨桿或早強(qiáng)中空注漿錨桿，亦可采取增加錨桿數(shù)量、選用高強(qiáng)錨桿、加大錨桿長(zhǎng)度和直徑、加大鉆孔直徑、提高粘結(jié)材料的粘結(jié)性能等措施。5.全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿應(yīng)抽查錨桿的砂漿飽滿度；預(yù)應(yīng)力錨桿應(yīng)抽查預(yù)應(yīng)力施加情況。6．錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部在錨固材料終凝前不得懸掛重物。4.5.6鋼架1.型鋼鋼架應(yīng)采用冷彎工藝加工，嚴(yán)禁采取氣割、燒割等損傷母才的彎制辦法；格柵鋼架應(yīng)采取胎膜焊接；所有部件連接應(yīng)焊接牢固；加工的成品驗(yàn)收合格方可使用。2.隧道內(nèi)搬運(yùn)鋼架應(yīng)裝載牢固，牢定可靠，防止發(fā)生碰撞和掉落。3.鋼架提升設(shè)備應(yīng)有足夠能力，埋設(shè)吊點(diǎn)應(yīng)牢固。架設(shè)鋼架時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，不得利用裝載機(jī)作為安裝作業(yè)平臺(tái)。4.鋼架節(jié)段及鋼架之間應(yīng)及時(shí)連接牢固，防止傾倒，鋼架背后的空隙必須用噴射混凝土填充密實(shí)，嚴(yán)禁背后填充片石等其他材料；鋼架安裝完成后應(yīng)及時(shí)施作鎖腳錨桿（管），并與之連接牢固，鋼架底腳嚴(yán)禁懸空或至于虛渣之上。5.采用分部開挖的隧道，下部開挖后鋼架應(yīng)及時(shí)接長(zhǎng)、落底，嚴(yán)禁鋼架底腳懸空以及兩側(cè)同時(shí)開挖接長(zhǎng)，且應(yīng)根據(jù)情況控制開挖長(zhǎng)度，底腳應(yīng)增設(shè)鎖腳錨桿（管）。6.鋼架的垂直度必須控制，不符合要求的鋼架應(yīng)返工重做。7.當(dāng)鋼架侵入限界需要更換時(shí)，應(yīng)采取逐榀更換、先立新鋼架后拆除廢鋼架的方法，嚴(yán)禁先拆除廢鋼架后立新鋼架或同時(shí)更換相鄰的多榀鋼架。4.6襯砌4.6.1一般規(guī)定1、襯砌作業(yè)應(yīng)考慮下列危險(xiǎn)源：臨時(shí)用電不符合規(guī)定，作業(yè)面光照度不足襯砌時(shí)機(jī)選擇不當(dāng)，與開挖工作面距離過長(zhǎng)，高處作業(yè)平臺(tái)失穩(wěn)、安全防護(hù)失效；施工機(jī)具安全性能缺失或下降；電線路短路，防水板施工引發(fā)的火災(zāi)及有毒、有害氣體2、襯砌作業(yè)面用電應(yīng)符合臨時(shí)用電的要求，其照明應(yīng)滿足安全作業(yè)的要求。3、一般地段隧道施作襯砌應(yīng)在初期支護(hù)和圍巖變形穩(wěn)定后進(jìn)行；在淺埋、偏壓、圍巖松散破碎等特殊地段和洞口段應(yīng)盡早完成。4、在軟弱、破碎、高地應(yīng)力、大變形的圍巖地段，仰拱應(yīng)隨開挖面及時(shí)施作，盡快形成封閉環(huán)，并超前于墻拱襯砌，同時(shí)應(yīng)合理確定與開挖和襯砌作業(yè)面的距離。5、襯砌作業(yè)臺(tái)架下預(yù)留通行作業(yè)人員、施工車輛以及安設(shè)風(fēng)、水、電線路或管道的凈空，應(yīng)滿足洞內(nèi)車輛和人員安全通過的要求。6、襯砌作業(yè)臺(tái)架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，襯砌臺(tái)車、作業(yè)臺(tái)架組裝調(diào)試完成應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格方可投入使用。7、襯砌作業(yè)臺(tái)架、仰拱施工棧橋的移動(dòng)，應(yīng)有專人指揮，慢速移位，作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非作業(yè)人員和機(jī)械車輛通行、停留，非作業(yè)人員、設(shè)備、材料、工具等應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)。8、襯砌作業(yè)臺(tái)架、作業(yè)平臺(tái)四周應(yīng)設(shè)置安全欄桿、密閉式安全網(wǎng)、人員上下工作梯，襯砌臺(tái)車及防水板施工作業(yè)臺(tái)架還應(yīng)配置滅火器，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。9、襯砌作業(yè)臺(tái)架、作業(yè)平臺(tái)上的各類用電設(shè)備應(yīng)有絕緣保護(hù)裝置，電線路還應(yīng)符合洞內(nèi)臨時(shí)用電規(guī)定要求。10、運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)按規(guī)定線路及行駛速度要求，過往臺(tái)架、棧橋時(shí)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，倒車作業(yè)應(yīng)有專人指揮，駐停時(shí)應(yīng)有制動(dòng)措施及安全警示標(biāo)志。11、每項(xiàng)工作完畢后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)、消除安全隱患，保持作業(yè)場(chǎng)所清爽、通行無礙。4.6.2襯砌臺(tái)車1、襯砌臺(tái)車應(yīng)有出廠合格證和產(chǎn)品說明書。2、襯砌臺(tái)車的組裝、拆卸應(yīng)在洞外寬敞、平坦、堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上進(jìn)行；當(dāng)條件限制，必須在洞內(nèi)組裝、拆卸時(shí)，應(yīng)選擇在圍巖條件較好和洞身較寬闊的地段進(jìn)行。3、埋設(shè)襯砌臺(tái)車各類吊點(diǎn)、吊具應(yīng)牢固可靠；組裝、拆卸的吊裝作用應(yīng)符合起重作業(yè)要求。4、襯砌臺(tái)車組裝完成后，應(yīng)由專業(yè)人員檢查臺(tái)車個(gè)連接部件情況，確保各連接部件牢固可靠，支撐系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)調(diào)試合格后方可投入使用。5、就位后應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防留車裝置，按設(shè)計(jì)高程、中線調(diào)整臺(tái)車支撐系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)應(yīng)有鎖定裝置。6、使用臺(tái)車進(jìn)行混凝土作業(yè)時(shí)應(yīng)安排專人檢查臺(tái)車支撐系統(tǒng)安全性能。4.6.3防水板1、防水板的臨時(shí)存放地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置消防器材及防火安全警示標(biāo)志，并由專人負(fù)責(zé)看管和發(fā)放。2、防水板的鋪設(shè)地段應(yīng)配備足夠數(shù)量的消防器材。3、施工時(shí)嚴(yán)禁煙火，鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)設(shè)臨時(shí)阻燃擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板。4、防水板作業(yè)面的照明燈具嚴(yán)禁烘烤防水板，其防水板間距離不得小于50厘米。5、防水板作業(yè)時(shí)應(yīng)指定專人進(jìn)行觀察安全狀態(tài)。4.6.4鋼筋1、從事鋼架加工和焊