2023-2024學(xué)年江西省上饒市藍(lán)天教育集團(tuán)高一下學(xué)期期中考試物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1高一物理試卷考生注意：1.本試卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，共100分。考試時(shí)間75分鐘。2.選擇題必須使用2B鉛筆填涂，寫在試題卷、草稿紙和非答題區(qū)域無(wú)效。3.本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修二第六章至第八章第3節(jié)。第I卷（選擇題共46分）一、選擇題：本題共10小題，共46分，第1-7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8-10題多選，多選題全部選對(duì)得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.下列各組物理量均屬于矢量的一組是（）A.位移、路程 B.向心力、角速度C.時(shí)間、向心加速度 D.線速度、速率〖答案〗B〖解析〗矢量既有大小又有方向，運(yùn)算法則符合平行四邊形法則，標(biāo)量只有大小沒(méi)有方向，運(yùn)算法則符合代數(shù)運(yùn)算法則。A．位移是矢量，路程標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B．向心力、角速度均是矢量，故B正確；C．時(shí)間是標(biāo)量，向心加速度矢量，故C錯(cuò)誤；D．線速度是矢量，速率是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選B。2.如圖所示，自行車大齒輪、小齒輪、后輪半徑不相同，關(guān)于它們邊緣上的三個(gè)點(diǎn)A、B、C的描述，以下說(shuō)法正確的是（）A.A點(diǎn)和C點(diǎn)的線速度大小相等 B.A點(diǎn)和B點(diǎn)的角速度相等C.A點(diǎn)和B點(diǎn)的線速度大小相等 D.B點(diǎn)和C點(diǎn)的線速度大小相等〖答案〗C〖解析〗ACD．大齒輪、小齒輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)，A、B兩點(diǎn)是大、小齒輪的邊緣點(diǎn)，所以A、B兩點(diǎn)的線速度大小相等；小齒輪和后輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，B、C兩點(diǎn)分別在小齒輪和后輪邊緣，故角速度相等，根據(jù)v=ωr可知B點(diǎn)線速度小于C點(diǎn)的線速度，所以A點(diǎn)的線速度小于C點(diǎn)的線速度，故A、D錯(cuò)誤，C正確。B．A、B兩點(diǎn)的線速度大小相等，A的半徑大于B的半徑，根據(jù)ω=得B點(diǎn)的角速度大于A點(diǎn)的角速度，故B錯(cuò)誤。故選C。3.大型游樂(lè)場(chǎng)中有一種叫“摩天輪”的娛樂(lè)設(shè)施，如圖所示，坐在其中的游客隨座艙的轉(zhuǎn)動(dòng)而做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的有（）A.游客處于一種平衡狀態(tài)B.游客做的是一種變加速曲線運(yùn)動(dòng)C.游客做的是一種勻變速運(yùn)動(dòng)D.游客速度不變，加速度在變化〖答案〗B〖解析〗A．游客隨座艙轉(zhuǎn)動(dòng)而做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力提供向心力，不是平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；BC．游客隨座艙的轉(zhuǎn)動(dòng)而做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度方向始終指向圓心，方向時(shí)刻改變，游客做的是一種變加速曲線運(yùn)動(dòng)，故B正確C錯(cuò)誤；D．游客隨座艙的轉(zhuǎn)動(dòng)而做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，速度和加速度的大小不變，但方向時(shí)刻改變，故游客的速度和加速度都是不斷變化的，故D錯(cuò)誤。故選B。4.下列關(guān)于離心現(xiàn)象的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A.當(dāng)物體所受到離心力大于向心力時(shí)產(chǎn)生離心現(xiàn)象B.洗衣機(jī)脫水時(shí)是利用離心運(yùn)動(dòng)把附著在衣服上的水分甩掉的C.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)外界提供的向心力突然消失或數(shù)值變小時(shí)將做離心運(yùn)動(dòng)D.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)外界提供的向心力突然消失后，物體將沿著圓周切線方向運(yùn)動(dòng)〖答案〗A〖解析〗A．離心力是不存在的，因?yàn)樗鼪](méi)有施力物體。所以物體不會(huì)受到離心力，A選項(xiàng)符合題意，故A正確。B．洗衣機(jī)脫水時(shí)，附著在衣服上的水份被甩掉，是因?yàn)樘峁┑南蛐牧Σ粷M足所需要的向心力，做離心運(yùn)動(dòng)，B選項(xiàng)不合題意，故B錯(cuò)誤；C．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在受到指向圓心的合外力突然消失，或者不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力的情況下，就做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)叫做離心運(yùn)動(dòng)。C選項(xiàng)不合題意，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)物體不受力或受到的合外力為零時(shí)，物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。所以做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的一切力都消失時(shí)，由于慣性，物體繼續(xù)保持該速度沿切線做直線運(yùn)動(dòng)。D選項(xiàng)不合題意，故D錯(cuò)誤。故選A。5.金星、地球和火星繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它們的向心加速度大小分別為a金、a地、a火，它們沿軌道運(yùn)行的速率分別為v金、v地、v火．已知它們的軌道半徑R金<R地<R火，由此可以判定A.a金>a地>a火 B.a火>a地>a金C.v地>v火>v金 D.v火>v地>v金〖答案〗A〖解析〗AB．由萬(wàn)有引力提供向心力可知軌道半徑越小,向心加速度越大,故知A項(xiàng)正確，B錯(cuò)誤；CD．由得可知軌道半徑越小,運(yùn)行速率越大,故C、D都錯(cuò)誤．6.若物體在某一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能保持不變，則在該過(guò)程中（）A.物體一定做勻速直線運(yùn)動(dòng) B.重力對(duì)物體一定做正功C.合外力可能對(duì)物體做正功 D.物體的加速度可能與速度始終垂直〖答案〗D〖解析〗A．動(dòng)能保持不變，速度的大小不變，不代表速度方向不變，比如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．由動(dòng)能定理知，動(dòng)能保持不變，說(shuō)明合外力的功為零，不說(shuō)明重力對(duì)物體一定做正功，比如水平面內(nèi)的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，重力不做功，故B錯(cuò)誤；C．由動(dòng)能定理知，若合外力對(duì)物體做正功，動(dòng)能一定增加，不會(huì)保持不變，故C錯(cuò)誤；D．物體的加速度可能與速度始終垂直，比如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選D。7.2023年10月26日11時(shí)14分，我國(guó)三名航天員乘坐“神舟十七號(hào)”載人飛船沿橢圓軌道經(jīng)過(guò)6.5小時(shí)的飛行，順利與“天和號(hào)”空間站（運(yùn)行周期小于24h）核心艙在B點(diǎn)對(duì)接，A、B兩點(diǎn)分別為橢圓軌道的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)，如圖所示。則（）A.對(duì)接時(shí)，二者的速度方向相反B.對(duì)接時(shí)，“神舟十七號(hào)”的加速度大于“天和號(hào)”的加速度C.對(duì)接前，“神舟十七號(hào)”的周期大于“天和號(hào)”的周期D.對(duì)接前，“天和號(hào)”的速度大于赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的速度〖答案〗D〖解析〗A．對(duì)接時(shí)，二者的速度方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．對(duì)接時(shí)，“神舟十七號(hào)”與“天和號(hào)”距離地球距離相等，根據(jù)可知“神舟十七號(hào)”的加速度等于“天和號(hào)”的加速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．根據(jù)開普勒第三定律對(duì)接前，“神舟十七號(hào)”軌道半長(zhǎng)軸小于“天和號(hào)”的軌道半徑，可知“神舟十七號(hào)”的周期小于“天和號(hào)”的周期，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可得則對(duì)接前，“天和號(hào)”的速度大于地球同步衛(wèi)星的線速度，而根據(jù)v=ωr可知，同步衛(wèi)星的線速度大于赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的速度，可知“天和號(hào)”的速度大于赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的速度，選項(xiàng)D正確。故選D。8.如圖所示，在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上放置有質(zhì)量相同的滑塊P和Q（可視為質(zhì)點(diǎn)），它們與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，P與轉(zhuǎn)軸OO′的距離為r1，Q與轉(zhuǎn)軸OO′的距離為r2，且r1<r2，轉(zhuǎn)臺(tái)繞轉(zhuǎn)軸OO′以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，兩滑塊始終相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)靜止。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。下列說(shuō)法正確的是（）A.P需要的向心力小于Q需要的向心力B.P所受到的摩擦力等于Q所受到的摩擦力C.若角速度ω緩慢增大，Q一定比P先開始滑動(dòng)D.若角速度ω緩慢增大，P一定比Q先開始滑動(dòng)〖答案〗AC〖解析〗AB．轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，兩滑塊相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)靜止，兩滑塊有相同角速度，都由靜摩擦力提供向心力，則有因兩滑塊的質(zhì)量相同，而r1<r2，故，即P需要的向心力小于Q需要的向心力，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．設(shè)兩滑塊與轉(zhuǎn)臺(tái)的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則最大靜摩擦力為則兩滑塊的最大靜摩擦力相同；根據(jù)A項(xiàng)分析可知，在沒(méi)有滑動(dòng)前，Q所需要的向心力總是大于P所需要的向心力，則Q所受的靜摩擦力總是大于P所受的靜摩擦力，當(dāng)角速度ω緩慢增大時(shí)，Q先達(dá)到最大靜摩擦力，則Q一定比P先開始滑動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。9.關(guān)于如圖所示的四種圓周運(yùn)動(dòng)模型，下列說(shuō)法正確的是（）A.如圖a所示，汽車安全通過(guò)拱橋最高點(diǎn)時(shí)，車對(duì)橋面的壓力小于車的重力B.如圖b所示，在光滑固定圓錐筒的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的小球，受重力、彈力和向心力C.如圖c所示，輕質(zhì)細(xì)桿一端固定一小球，繞另一端O點(diǎn)在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)小球所受的彈力方向一定向上D.如圖d所示，火車以某速度經(jīng)過(guò)外軌高于內(nèi)軌的彎道時(shí)，車輪可能對(duì)內(nèi)外軌均無(wú)側(cè)向壓力〖答案〗AD〖解析〗A．圖a汽車安全通過(guò)拱橋最高點(diǎn)時(shí)，重力和支持力的合力提供向心力，方向豎直向下，所以支持力小于重力，根據(jù)牛頓第三定律，車對(duì)橋面的壓力小于車的重力，故A正確；B．圖b沿固定圓錐筒內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的小球，受重力和彈力作用，向心力是二者的合力，故B錯(cuò)誤；C．圖c中輕質(zhì)細(xì)桿一端固定的小球，當(dāng)小球在最高點(diǎn)壓力為零時(shí)，重力提供向心力，有解得，當(dāng)速度小于v時(shí)，桿對(duì)小球有支持力，方向豎直向上；當(dāng)速度大于v時(shí)，桿對(duì)小球有拉力，方向豎直向下，故C錯(cuò)誤；D．圖d中火車以某速度經(jīng)過(guò)外軌高于內(nèi)軌的彎道時(shí)，受到的重力和軌道的支持力的合力恰好等于向心力時(shí)，車輪對(duì)內(nèi)外軌均無(wú)側(cè)向壓力，故D正確。故選AD。10.如圖所示，半徑為R的半球形容器固定在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上，轉(zhuǎn)臺(tái)繞過(guò)容器球心O的豎直軸線以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。質(zhì)量相同的小物塊A、B隨容器轉(zhuǎn)動(dòng)且相對(duì)器壁靜止，A、B和球心O點(diǎn)連線與豎直方向的夾角分別為α和β，，，此時(shí)物塊A受到的摩擦力恰好為零，重力加速度為g。則（）A.B受到的摩擦力可能為零B.轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度大小為C.B受沿容器壁向下的摩擦力D.若ω改變，A受到的摩擦力可能不變〖答案〗BC〖解析〗A．當(dāng)B摩擦力恰為零時(shí)，受力分析如圖根據(jù)牛頓第二定律得解得同理可得由于，所以即A、B受到的摩擦力不可能同時(shí)為零，故A錯(cuò)誤；BC．如果轉(zhuǎn)臺(tái)角速度從A不受摩擦力開始增大，A、B的向心力都增大，所受的摩擦力增大，因A受的靜摩擦力為零，所以B有沿容器壁向上滑動(dòng)的趨勢(shì)，即B受沿容器壁向下的摩擦力，對(duì)物體A有解得故BC正確；D．若ω改變，則A的向心力改變，所以A受到的摩擦力一定改變，故D錯(cuò)誤。故選BC。第Ⅱ卷（非選擇題共54分）11.如圖甲所示，用力的傳感器做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法正確的是（）；A.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源后釋放小車B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接8V低壓交流電源C.重物的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D.每次改變小車總質(zhì)量時(shí)，都需要重新調(diào)節(jié)木板傾角以補(bǔ)償阻力（2）實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶如圖乙所示，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，已知所用電源的頻率為50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小______m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小______；（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）改變懸掛重物的質(zhì)量多次實(shí)驗(yàn)，測(cè)得多組加速度a及對(duì)應(yīng)力傳感器的示數(shù)F。作出圖像如圖丙所示，該圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，造成這一結(jié)果的可能原因是______；〖答案〗（1）AB（2）0.5602.01（3）平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大〖解析〗【小問(wèn)1詳析】A．為了充分利用紙帶，應(yīng)先接通電源后釋放小車，故A正確；B．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接8V低壓交流電源，故B正確；C．實(shí)驗(yàn)中通過(guò)力傳感器可直接獲得小車的拉力大小，不需要把重物的重力近似等于小車的拉力，所以不需要重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；D．平衡摩擦力時(shí)，對(duì)小車受力分析，設(shè)木板傾角為，則根據(jù)牛頓第二定律有等式兩邊可同時(shí)消掉小車質(zhì)量M，所以每次改變小車總質(zhì)量時(shí)，都不需要重新調(diào)節(jié)木板傾角以補(bǔ)償阻力，故D錯(cuò)誤。故選AB。小問(wèn)2詳析】?jī)上噜徲?jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，則兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為則打B點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小為小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為【小問(wèn)3詳析】由圖可知，當(dāng)拉力F為零時(shí)，小車的加速度已經(jīng)大于0，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力過(guò)度，即平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大。12.用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究小球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度和半徑r之間的關(guān)系，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使長(zhǎng)槽和短槽分別隨變速塔輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，槽內(nèi)的球就做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。橫臂的擋板對(duì)球的壓力提供了向心力，球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^(guò)橫臂的杠桿作用使彈簧測(cè)力套筒下降，從而露出標(biāo)尺，標(biāo)尺上的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)小球所受向心力的比值。（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)研究方法是______（填字母代號(hào)）；A．控制變量法B．等效代替法C．理想實(shí)驗(yàn)法（2）在某次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)把兩個(gè)質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)半徑相等的鋼球放在A、C位置，將皮帶處于左右塔輪的半徑不等的層上。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，觀察左右標(biāo)出的刻度，此時(shí)可研究向心力的大小與______的關(guān)系。（3）在（2）的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，左邊標(biāo)尺露出4個(gè)格，右邊標(biāo)尺露出1個(gè)格，則皮帶連接的左、右塔輪半徑之比為______；其他條件不變?nèi)粼龃笫直D(zhuǎn)動(dòng)的速度，則左右兩標(biāo)尺的示數(shù)將______，兩標(biāo)尺示數(shù)的比值______。（以上兩空均選填“變大”、“變小”或“不變”）〖答案〗（1）A（2）角速度（3）1：2變大不變〖解析〗【小問(wèn)1詳析】本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)研究方法是控制變量法，故選A；【小問(wèn)2詳析】由題意可知兩球的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)半徑都相等，可知此時(shí)可研究向心力的大小與角速度的關(guān)系?！拘?wèn)3詳析】某同學(xué)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，左邊標(biāo)尺露出4個(gè)格，右邊標(biāo)尺露出1個(gè)格，則左右兩球的向心力之比為4:1，根據(jù)可知角速度之比2:1；皮帶連接的左、右塔輪邊緣線速度相等，根據(jù)可知，半徑之比為1:2；其他條件不變?nèi)粼龃笫直D(zhuǎn)動(dòng)的速度，則角速度變大，根據(jù)可知左右兩標(biāo)尺的示數(shù)將變大，但半徑之比不變，則角速度比值不變，兩標(biāo)尺示數(shù)的比值不變。13.如圖所示，在光滑水平面上豎直固定一半徑為R=1.6m的光滑半圓槽軌道，其底端恰與水平面相切。質(zhì)量為m=1kg的小球以大小為v0的初速度經(jīng)半圓槽軌道最低點(diǎn)B滾上半圓槽，小球恰能通過(guò)最高點(diǎn)C后落回到水平面上的A點(diǎn)。（不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g=10m/s2）求：（1）小球通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度是多少？（2）A、B之間的距離為多少？〖答案〗（1）4m/s；（2）3.2m〖解析〗（1）根據(jù)題意，當(dāng)小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，有解得（2）通過(guò)C點(diǎn)后，小球做平拋運(yùn)動(dòng)，則解得14.中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。圖甲是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星分布示意圖，乙所示為其中一顆北斗衛(wèi)星的軌道示意圖。已知該衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，地球半徑為R，地球表面附近的重力加速度為g，引力常量為G。（1）求地球的質(zhì)量M；（2）求該衛(wèi)星的軌道距離地面的高度h。〖答案〗（1）；（2）〖解析〗（1）設(shè)一物體的質(zhì)量為，在地球表面附近萬(wàn)有引定律等于重力解得地球質(zhì)量（2）設(shè)衛(wèi)星質(zhì)量為，根據(jù)牛頓第二定律解得15.如圖所示，質(zhì)量為的木塊在傾角的足夠長(zhǎng)的固定斜面上由靜止開始下滑，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，已知：，，g取10m/s2，求：（1）前2s內(nèi)重力做的功；（2）前2s內(nèi)重力的平均功率；（3）2s末重力的瞬時(shí)功率?！即鸢浮剑?）48J；（2）24W；（3）48W〖解析〗（1）木塊所受的合外力木塊的加速度前內(nèi)木塊所以，重力在前內(nèi)做的功為（2）重力在前內(nèi)的平均功率為（3）木塊在末的速度末重力的瞬時(shí)功率高一物理試卷考生注意：1.本試卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，共100分?？荚嚂r(shí)間75分鐘。2.選擇題必須使用2B鉛筆填涂，寫在試題卷、草稿紙和非答題區(qū)域無(wú)效。3.本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修二第六章至第八章第3節(jié)。第I卷（選擇題共46分）一、選擇題：本題共10小題，共46分，第1-7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8-10題多選，多選題全部選對(duì)得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.下列各組物理量均屬于矢量的一組是（）A.位移、路程 B.向心力、角速度C.時(shí)間、向心加速度 D.線速度、速率〖答案〗B〖解析〗矢量既有大小又有方向，運(yùn)算法則符合平行四邊形法則，標(biāo)量只有大小沒(méi)有方向，運(yùn)算法則符合代數(shù)運(yùn)算法則。A．位移是矢量，路程標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B．向心力、角速度均是矢量，故B正確；C．時(shí)間是標(biāo)量，向心加速度矢量，故C錯(cuò)誤；D．線速度是矢量，速率是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選B。2.如圖所示，自行車大齒輪、小齒輪、后輪半徑不相同，關(guān)于它們邊緣上的三個(gè)點(diǎn)A、B、C的描述，以下說(shuō)法正確的是（）A.A點(diǎn)和C點(diǎn)的線速度大小相等 B.A點(diǎn)和B點(diǎn)的角速度相等C.A點(diǎn)和B點(diǎn)的線速度大小相等 D.B點(diǎn)和C點(diǎn)的線速度大小相等〖答案〗C〖解析〗ACD．大齒輪、小齒輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)，A、B兩點(diǎn)是大、小齒輪的邊緣點(diǎn)，所以A、B兩點(diǎn)的線速度大小相等；小齒輪和后輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，B、C兩點(diǎn)分別在小齒輪和后輪邊緣，故角速度相等，根據(jù)v=ωr可知B點(diǎn)線速度小于C點(diǎn)的線速度，所以A點(diǎn)的線速度小于C點(diǎn)的線速度，故A、D錯(cuò)誤，C正確。B．A、B兩點(diǎn)的線速度大小相等，A的半徑大于B的半徑，根據(jù)ω=得B點(diǎn)的角速度大于A點(diǎn)的角速度，故B錯(cuò)誤。故選C。3.大型游樂(lè)場(chǎng)中有一種叫“摩天輪”的娛樂(lè)設(shè)施，如圖所示，坐在其中的游客隨座艙的轉(zhuǎn)動(dòng)而做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的有（）A.游客處于一種平衡狀態(tài)B.游客做的是一種變加速曲線運(yùn)動(dòng)C.游客做的是一種勻變速運(yùn)動(dòng)D.游客速度不變，加速度在變化〖答案〗B〖解析〗A．游客隨座艙轉(zhuǎn)動(dòng)而做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力提供向心力，不是平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；BC．游客隨座艙的轉(zhuǎn)動(dòng)而做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度方向始終指向圓心，方向時(shí)刻改變，游客做的是一種變加速曲線運(yùn)動(dòng)，故B正確C錯(cuò)誤；D．游客隨座艙的轉(zhuǎn)動(dòng)而做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，速度和加速度的大小不變，但方向時(shí)刻改變，故游客的速度和加速度都是不斷變化的，故D錯(cuò)誤。故選B。4.下列關(guān)于離心現(xiàn)象的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A.當(dāng)物體所受到離心力大于向心力時(shí)產(chǎn)生離心現(xiàn)象B.洗衣機(jī)脫水時(shí)是利用離心運(yùn)動(dòng)把附著在衣服上的水分甩掉的C.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)外界提供的向心力突然消失或數(shù)值變小時(shí)將做離心運(yùn)動(dòng)D.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)外界提供的向心力突然消失后，物體將沿著圓周切線方向運(yùn)動(dòng)〖答案〗A〖解析〗A．離心力是不存在的，因?yàn)樗鼪](méi)有施力物體。所以物體不會(huì)受到離心力，A選項(xiàng)符合題意，故A正確。B．洗衣機(jī)脫水時(shí)，附著在衣服上的水份被甩掉，是因?yàn)樘峁┑南蛐牧Σ粷M足所需要的向心力，做離心運(yùn)動(dòng)，B選項(xiàng)不合題意，故B錯(cuò)誤；C．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在受到指向圓心的合外力突然消失，或者不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力的情況下，就做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)叫做離心運(yùn)動(dòng)。C選項(xiàng)不合題意，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)物體不受力或受到的合外力為零時(shí)，物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。所以做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的一切力都消失時(shí)，由于慣性，物體繼續(xù)保持該速度沿切線做直線運(yùn)動(dòng)。D選項(xiàng)不合題意，故D錯(cuò)誤。故選A。5.金星、地球和火星繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它們的向心加速度大小分別為a金、a地、a火，它們沿軌道運(yùn)行的速率分別為v金、v地、v火．已知它們的軌道半徑R金<R地<R火，由此可以判定A.a金>a地>a火 B.a火>a地>a金C.v地>v火>v金 D.v火>v地>v金〖答案〗A〖解析〗AB．由萬(wàn)有引力提供向心力可知軌道半徑越小,向心加速度越大,故知A項(xiàng)正確，B錯(cuò)誤；CD．由得可知軌道半徑越小,運(yùn)行速率越大,故C、D都錯(cuò)誤．6.若物體在某一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能保持不變，則在該過(guò)程中（）A.物體一定做勻速直線運(yùn)動(dòng) B.重力對(duì)物體一定做正功C.合外力可能對(duì)物體做正功 D.物體的加速度可能與速度始終垂直〖答案〗D〖解析〗A．動(dòng)能保持不變，速度的大小不變，不代表速度方向不變，比如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．由動(dòng)能定理知，動(dòng)能保持不變，說(shuō)明合外力的功為零，不說(shuō)明重力對(duì)物體一定做正功，比如水平面內(nèi)的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，重力不做功，故B錯(cuò)誤；C．由動(dòng)能定理知，若合外力對(duì)物體做正功，動(dòng)能一定增加，不會(huì)保持不變，故C錯(cuò)誤；D．物體的加速度可能與速度始終垂直，比如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選D。7.2023年10月26日11時(shí)14分，我國(guó)三名航天員乘坐“神舟十七號(hào)”載人飛船沿橢圓軌道經(jīng)過(guò)6.5小時(shí)的飛行，順利與“天和號(hào)”空間站（運(yùn)行周期小于24h）核心艙在B點(diǎn)對(duì)接，A、B兩點(diǎn)分別為橢圓軌道的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)，如圖所示。則（）A.對(duì)接時(shí)，二者的速度方向相反B.對(duì)接時(shí)，“神舟十七號(hào)”的加速度大于“天和號(hào)”的加速度C.對(duì)接前，“神舟十七號(hào)”的周期大于“天和號(hào)”的周期D.對(duì)接前，“天和號(hào)”的速度大于赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的速度〖答案〗D〖解析〗A．對(duì)接時(shí)，二者的速度方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．對(duì)接時(shí)，“神舟十七號(hào)”與“天和號(hào)”距離地球距離相等，根據(jù)可知“神舟十七號(hào)”的加速度等于“天和號(hào)”的加速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．根據(jù)開普勒第三定律對(duì)接前，“神舟十七號(hào)”軌道半長(zhǎng)軸小于“天和號(hào)”的軌道半徑，可知“神舟十七號(hào)”的周期小于“天和號(hào)”的周期，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可得則對(duì)接前，“天和號(hào)”的速度大于地球同步衛(wèi)星的線速度，而根據(jù)v=ωr可知，同步衛(wèi)星的線速度大于赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的速度，可知“天和號(hào)”的速度大于赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的速度，選項(xiàng)D正確。故選D。8.如圖所示，在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上放置有質(zhì)量相同的滑塊P和Q（可視為質(zhì)點(diǎn)），它們與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，P與轉(zhuǎn)軸OO′的距離為r1，Q與轉(zhuǎn)軸OO′的距離為r2，且r1<r2，轉(zhuǎn)臺(tái)繞轉(zhuǎn)軸OO′以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，兩滑塊始終相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)靜止。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。下列說(shuō)法正確的是（）A.P需要的向心力小于Q需要的向心力B.P所受到的摩擦力等于Q所受到的摩擦力C.若角速度ω緩慢增大，Q一定比P先開始滑動(dòng)D.若角速度ω緩慢增大，P一定比Q先開始滑動(dòng)〖答案〗AC〖解析〗AB．轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，兩滑塊相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)靜止，兩滑塊有相同角速度，都由靜摩擦力提供向心力，則有因兩滑塊的質(zhì)量相同，而r1<r2，故，即P需要的向心力小于Q需要的向心力，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．設(shè)兩滑塊與轉(zhuǎn)臺(tái)的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則最大靜摩擦力為則兩滑塊的最大靜摩擦力相同；根據(jù)A項(xiàng)分析可知，在沒(méi)有滑動(dòng)前，Q所需要的向心力總是大于P所需要的向心力，則Q所受的靜摩擦力總是大于P所受的靜摩擦力，當(dāng)角速度ω緩慢增大時(shí)，Q先達(dá)到最大靜摩擦力，則Q一定比P先開始滑動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。9.關(guān)于如圖所示的四種圓周運(yùn)動(dòng)模型，下列說(shuō)法正確的是（）A.如圖a所示，汽車安全通過(guò)拱橋最高點(diǎn)時(shí)，車對(duì)橋面的壓力小于車的重力B.如圖b所示，在光滑固定圓錐筒的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的小球，受重力、彈力和向心力C.如圖c所示，輕質(zhì)細(xì)桿一端固定一小球，繞另一端O點(diǎn)在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)小球所受的彈力方向一定向上D.如圖d所示，火車以某速度經(jīng)過(guò)外軌高于內(nèi)軌的彎道時(shí)，車輪可能對(duì)內(nèi)外軌均無(wú)側(cè)向壓力〖答案〗AD〖解析〗A．圖a汽車安全通過(guò)拱橋最高點(diǎn)時(shí)，重力和支持力的合力提供向心力，方向豎直向下，所以支持力小于重力，根據(jù)牛頓第三定律，車對(duì)橋面的壓力小于車的重力，故A正確；B．圖b沿固定圓錐筒內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的小球，受重力和彈力作用，向心力是二者的合力，故B錯(cuò)誤；C．圖c中輕質(zhì)細(xì)桿一端固定的小球，當(dāng)小球在最高點(diǎn)壓力為零時(shí)，重力提供向心力，有解得，當(dāng)速度小于v時(shí)，桿對(duì)小球有支持力，方向豎直向上；當(dāng)速度大于v時(shí)，桿對(duì)小球有拉力，方向豎直向下，故C錯(cuò)誤；D．圖d中火車以某速度經(jīng)過(guò)外軌高于內(nèi)軌的彎道時(shí)，受到的重力和軌道的支持力的合力恰好等于向心力時(shí)，車輪對(duì)內(nèi)外軌均無(wú)側(cè)向壓力，故D正確。故選AD。10.如圖所示，半徑為R的半球形容器固定在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上，轉(zhuǎn)臺(tái)繞過(guò)容器球心O的豎直軸線以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。質(zhì)量相同的小物塊A、B隨容器轉(zhuǎn)動(dòng)且相對(duì)器壁靜止，A、B和球心O點(diǎn)連線與豎直方向的夾角分別為α和β，，，此時(shí)物塊A受到的摩擦力恰好為零，重力加速度為g。則（）A.B受到的摩擦力可能為零B.轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度大小為C.B受沿容器壁向下的摩擦力D.若ω改變，A受到的摩擦力可能不變〖答案〗BC〖解析〗A．當(dāng)B摩擦力恰為零時(shí)，受力分析如圖根據(jù)牛頓第二定律得解得同理可得由于，所以即A、B受到的摩擦力不可能同時(shí)為零，故A錯(cuò)誤；BC．如果轉(zhuǎn)臺(tái)角速度從A不受摩擦力開始增大，A、B的向心力都增大，所受的摩擦力增大，因A受的靜摩擦力為零，所以B有沿容器壁向上滑動(dòng)的趨勢(shì)，即B受沿容器壁向下的摩擦力，對(duì)物體A有解得故BC正確；D．若ω改變，則A的向心力改變，所以A受到的摩擦力一定改變，故D錯(cuò)誤。故選BC。第Ⅱ卷（非選擇題共54分）11.如圖甲所示，用力的傳感器做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法正確的是（）；A.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源后釋放小車B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接8V低壓交流電源C.重物的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D.每次改變小車總質(zhì)量時(shí)，都需要重新調(diào)節(jié)木板傾角以補(bǔ)償阻力（2）實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶如圖乙所示，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，已知所用電源的頻率為50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小______m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小______；（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）改變懸掛重物的質(zhì)量多次實(shí)驗(yàn)，測(cè)得多組加速度a及對(duì)應(yīng)力傳感器的示數(shù)F。作出圖像如圖丙所示，該圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，造成這一結(jié)果的可能原因是______；〖答案〗（1）AB（2）0.5602.01（3）平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大〖解析〗【小問(wèn)1詳析】A．為了充分利用紙帶，應(yīng)先接通電源后釋放小車，故A正確；B．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接8V低壓交流電源，故B正確；C．實(shí)驗(yàn)中通過(guò)力傳感器可直接獲得小車的拉力大小，不需要把重物的重力近似等于小車的拉力，所以不需要重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；D．平衡摩擦力時(shí)，對(duì)小車受力分析，設(shè)木板傾角為，則根據(jù)牛頓第二定律有等式兩邊可同時(shí)消掉小車質(zhì)量M，所以每次改變小車總質(zhì)量時(shí)，都不需要重新調(diào)節(jié)木板傾角以補(bǔ)償阻力，故D錯(cuò)誤。故選AB。小問(wèn)2詳析】?jī)上噜徲?jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，則兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為則打B點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小為小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為【小問(wèn)3詳析】由圖可知，當(dāng)拉力F為零時(shí)，小車的加速度已經(jīng)大于0，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力過(guò)度，即平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大。12.用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究小球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度和半徑r之間的關(guān)系，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使長(zhǎng)槽和短槽分別隨變速塔輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，槽內(nèi)的球就做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。橫臂的擋板對(duì)球的壓力提供了向心力，球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^(guò)橫臂的杠桿作用使彈簧測(cè)力套筒下降，從而露出標(biāo)尺，標(biāo)尺上的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)小球所受向心力的比值。（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)研究方法是______（