基于SaaS模式的中小企業(yè)空間地理信息服務平臺可行性報告

2009年度中央補助地方中小企業(yè)平臺式服務體系建設專項資金2009年9月2日第一章項目承擔單位的基本情況 61.項目承擔單位概況 61.1企業(yè)介紹 61.2管理狀況 72.技術優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢 8 82.2產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢 3.財務狀況和主營業(yè)務運營情況 4.企業(yè)納稅情況 5.擬投入項目建設的技術和運營團隊構成及優(yōu)勢 5.1擬投入項目建設的技術 5.2運營團隊構成及優(yōu)勢 26.項目負責人和主要成員的情況 6.2項目組成員 第二章項目的主要內(nèi)容和特色 1.項目的主要內(nèi)容 281.1物流公共資源庫 1.2位置服務(LBS) 34 2.項目的特色 2.3智能移動終端 2.4運輸成本控制 2.5多種防盜方式 2.6運輸貨物保險 第三章項目建設的現(xiàn)有基礎條件 1.項目已有的前期工作基礎和成果 1.1已有軟件基礎 1.2已有硬件研發(fā)基礎 1.3已有數(shù)據(jù)產(chǎn)品基礎 1.4已有運維服務基礎 1.5已有市場營銷基礎 2.各級有關部門或當?shù)卣畬椖康闹С?493.保障項目實施的其他條件 3.1研究開發(fā)管理體系 3.2生產(chǎn)經(jīng)營管理體系 第四章項目實施方案 1.項目的技術實現(xiàn)方案 1.2本平臺的核心技術 2.1平臺技術架構 3.2市場空間及預期應用前景 第五章服務模式 1.2項目運營服務模式 2.1開拓信息服務市場創(chuàng)新性 2.3項日的推廣優(yōu)勢分析 2.4對傳統(tǒng)中小物流企業(yè)的能力提升 3.市場推廣策略及有效性分析 3.1市場推廣原則 4.典型案例 4.1粵儲物流公司 第六章項目經(jīng)濟效益與社會效益分析 2.項目社會效益 2.2項目對環(huán)境的影響 第七章項目風險分析 1.3資金風險 1.4實施風險 第八章項目投資規(guī)模及資金來源 1.項目的資金投資概算 2.已投入資金情況和階段性支出計劃 862.3階段性支出計劃 3.申請扶持資金的用途 4.項目資金來源及相應證明材料 第一章項目承擔單位的基本情況有大專以上學歷的科研人員逾90%,本科以上學歷78多人，從事軟件和硬件開發(fā)的研發(fā)人員共50多人。第7頁共89頁我們預計該項目今后將占我公司軟件銷售額的60%,由此引出的技術服務收入將占我公司第8頁共89頁2.1.1軟件開發(fā)優(yōu)勢第9頁共89頁BivBiv600W結構化數(shù)振平臺平臺應用開發(fā)平臺移動信息服務平臺V1.0>,兩軟件于2005年3月22日分別通過了“廣東省軟件評測中心一信息處理產(chǎn)品標準第10頁共89頁A、2005年廣東中國石化廣東石油分公司成品油配送車輛3G管理平臺B、2006年中山中山交警支隊交通設施監(jiān)控管理平臺C、2006年中山中山公安局交通指揮控制空間數(shù)據(jù)庫D、2006年中山中山公安局地理信息指揮系統(tǒng)E、2006年中山中山市出租行業(yè)車輛智能化管理平臺第11頁共89頁F、2007年廣州廣州市客運行業(yè)G、2007年廣東廣東省危運行業(yè)H、2007年全國中國石油長慶油田1、2007年全國廣州本田汽車有限公司J、2008年全國廣州豐田汽車有限公司K、2008年全國中國移動L、2008年廣州越秀區(qū)政府2.1.2硬件開發(fā)優(yōu)勢第12頁共89頁油位溫油位溫度攪拌罐檢測行車記錄儀電子鉍及電子鉛封掃集及定備的設備進行集成自主研發(fā)生產(chǎn)車載終端移動作業(yè)終端第13頁共89頁2.1.3空間數(shù)據(jù)優(yōu)勢導航數(shù)據(jù)產(chǎn)品第14頁共89頁ET-MAP-NYQB-JC——2004002《全國1:25萬分省地圖數(shù)據(jù)庫建庫技《城市1:500——1:2000大比例尺地擁有多年GPS專用地圖的數(shù)據(jù)組織經(jīng)驗和地圖產(chǎn)品累了豐富的地圖數(shù)據(jù)庫。目前我公司擁有全國1:100萬地圖數(shù)據(jù)庫、1:25萬分省地圖數(shù)我公司已經(jīng)通過了ISO9000論證，全部的工程管理都按ISO廣泛的國際合作和新技術新理念的追蹤2.2.1良好的市場基礎及成熟的推廣團隊公司自2003年成立就以GPS運營服務為主營業(yè)務，至今已經(jīng)有近7年時間，在這7年的第16頁共89頁經(jīng)過在GPS運營行業(yè)市場7年時間的摸爬滾打，除了500多家客戶和31220臺服務車輛外，億程公司對于推廣GPS運營服務還總結了一套有效的方法，并打造了50多人的的基礎，以及無以倫比的優(yōu)勢。2.2.2成熟的運營服務體系通過四年多的努力，公司在網(wǎng)客戶量達到三萬多臺，包括私家車和行業(yè)客戶，行業(yè)客戶有近500家，公司對運營服務專門成立了運維中心，下設四個部門分別為：客服部、工程部、技術支持部、監(jiān)控部，共有人員50多人?？头恐饕毮苁牵憾ㄆ诨卦L和跟蹤客戶的為客戶培訓和解決客戶端軟件系統(tǒng)和硬件的使用方法；監(jiān)控部主要職能是：為客戶提供24項目團隊在項目組負責人和骨干人員的帶領下，已很好為多個大型企業(yè)集團和城市公共交通單位完成了GPS車輛運營服務平臺的開發(fā)和運營維護。下面對公司近期已經(jīng)成功實施完成的部分GPS車輛運營服務項目進行簡介。完成時間地點單位項目名稱項目說明2007年2007年陜甘寧蒙中國石油長慶油田GPS平臺廣州廣州市客運行業(yè)客運車輛智能化管理平臺在廣州地區(qū)客運車輛企業(yè)中的占有率高達70%中山中山交警支隊交通設施監(jiān)控管理平臺及列管車輛監(jiān)控管理平臺對市內(nèi)交通設施基于電子地圖進行統(tǒng)一管理，監(jiān)控管理過程全自動化，不需要人工干預中山中山公安局中山市智能交通指揮控制空間數(shù)據(jù)庫生產(chǎn)了中山城區(qū)、中山市全境ITS專用空間數(shù)據(jù)中山中山市出租出租車輛智能中山市出租車入網(wǎng)率在90%以上，項第17頁共89頁行業(yè)化管理平臺目建設產(chǎn)生了良好社會效益，受到出租司機和廣大市民的廣泛好評2006年廣東中國石化廣東石油分公司臺臺成品油配送車平臺包括三個子系統(tǒng)：零配車輛實時監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、油口電子封簽運輸保障系統(tǒng)以及終端配送和小額配送終端業(yè)務調(diào)試管理系統(tǒng)第18頁共89頁4.企業(yè)納稅情況2007年納稅總計192萬元；2008年納稅總計148萬元。5.1.1空間數(shù)據(jù)服務技術第19頁共89頁數(shù)據(jù)服務量教程客戶端應用服數(shù)據(jù)服務量教程客戶端應用服務編碼服務公共服務籍·柵格數(shù)據(jù)服務(WebCoverageService,WCS):該服務提供包含地理位置的值或·地圖服務(WebMapService,WMS):根據(jù)用第20頁共89頁5.1.2物流全程貨況跟蹤技術第21頁共89頁第22頁共89頁5.2.1運營團隊構成員50人。廣州億程廣州億程第23頁共89頁的集團客戶有30000多臺，其中大中型企業(yè)200多家。5.2.2整體團隊優(yōu)勢第24頁共89頁·旅游客運行業(yè)占80%,危險品運輸行業(yè)占60%,物流行業(yè)占50%圳、東莞.佛山。順德等城市廣州地區(qū)90余家的省內(nèi)12個地級市設有分支機構省內(nèi)30000多個在網(wǎng)用戶——發(fā)現(xiàn)價值，據(jù)賽迪顧問2007年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，GPS產(chǎn)值在未來3年將突破100億大關，線產(chǎn)業(yè)之一。第25頁共89頁5.2.3技術團隊優(yōu)勢第26頁共89頁5.2.4運營服務團隊優(yōu)勢5.2.5管理團隊優(yōu)勢第27頁共89頁2002年5月-2003年10月：廣州海特天高科技有限公司研發(fā)部經(jīng)理姓名性別出生年月職務職稱學位項目中的職務及分擔的任務徐旭洲男研發(fā)中心總監(jiān)高級工程師碩士項目及技術負責人石軍男營銷中心總監(jiān)本科市場組負責人杜健源男財務部總監(jiān)經(jīng)濟師本科財務負責人劉建男總經(jīng)理助理工程師本科工程安裝組負責人董亞男拓展部經(jīng)理本科渠道拓展負責人陳鎮(zhèn)財男監(jiān)控中心主管工程師本科技術支持負責第28頁共89頁人韋仁志男客服部經(jīng)理工程師本科客服組負責人虞劍武男研發(fā)人員工程師本科平臺優(yōu)化何昆山男研發(fā)人員工程師本科平臺優(yōu)化朱全樂男市場經(jīng)理大專市場營銷劉建輝男業(yè)務經(jīng)理大專市場營銷林國松男客服員工程師本科技術支持吳良宏男客服員本科客戶服務譚懷志男高級程序員工程師本科程序開發(fā)王鈞男程序員助工本科程序開發(fā)周凡男組長質(zhì)保助工本科系統(tǒng)測試第二章項目的主要內(nèi)容和特色本項目研究的面向中小物流企業(yè)的SaaS模式空間地理信息服務平臺主要是針對國內(nèi)中小物流企業(yè)提供服務的，根據(jù)物流行業(yè)需求及特點定制項目服務。物流公共資源庫第29頁共89頁供求管理服務Table2.1.1物流公共資源庫內(nèi)容服務項目服務內(nèi)容描述作用及價值物流園區(qū)建立國內(nèi)大中型物流園區(qū)專業(yè)圖層，提供用戶自定義圖層功能，可以增加主要業(yè)務，貨倉等信息提高物流園區(qū)的共享度，讓物流園區(qū)為更多的中小物流企業(yè)服務，提高物流行業(yè)資源利用率，避免社會資源的浪費。保稅區(qū)建立國內(nèi)保稅區(qū)專業(yè)圖層，提供用戶自定義圖層功能，可以增加保稅區(qū)信息點，包括空間地理位置、報稅持倉等信息登記。提高保稅區(qū)的共享度，讓保稅區(qū)為更多的中小物流企業(yè)服務，提高物流行業(yè)資源利用大中型貨倉建立國內(nèi)大中型貨倉專業(yè)圖層，提供提高貨倉的共享度，讓中小物第30頁共89頁用戶自定義圖層功能，可以增加國內(nèi)大中型貨倉信息點，包括空間地理位置、倉庫資費等信息登記。流企業(yè)對貨倉有更多選擇，提高物流行業(yè)資源利用率，避免社會資源的浪費。碼頭收集并登記碼頭信息，制作碼頭專業(yè)圖層，提供用戶自定義圖層功能，可以增加國內(nèi)碼頭信息點，包括空間地理位置、碼頭業(yè)務、聯(lián)系方式、資費等信息提高碼頭的共享度，讓中小物流企業(yè)可以根據(jù)自己的需求選擇碼頭，提高物流行業(yè)資源利用率，避免社會資源的浪路橋收費站建立國內(nèi)路橋收費站專業(yè)圖層，提供用戶自定義圖層功能，可以增加路橋收費站，包括空間地理位置、資費?？梢杂嬎闳我鈨牲c之間的路橋費，為中小物流企業(yè)控制運輸費用，防止亂報銷路橋費的情況出現(xiàn)。Table2.1.2位置服務內(nèi)容序號服務項目服務內(nèi)容描述作用及價值位置監(jiān)控實時監(jiān)控攜帶定位終端設備物體的位置；記錄物體的歷史軌跡，可查詢?nèi)我鈺r間段的物體位置軌跡，并在地圖窗口中重現(xiàn)。1、可清楚和直觀地掌握移動目標的當前狀態(tài)；2、方便車輛調(diào)度。速度監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛的行駛速度，用戶可以根據(jù)路路段的特性設置車輛允許的最高行駛速度，當車輛超出設定的限制速度，并達到設定時間，系統(tǒng)會自動報業(yè)車輛速度，防止事故發(fā)生；2、通過超速記錄對經(jīng)常超速的司機進行批評教育，防止事第31頁共89頁故的發(fā)生。軌跡回放系統(tǒng)自動記錄各車輛的運行軌跡、速度、請求服務的次數(shù)及具體時間、報警并在電子地圖上快速再現(xiàn)所選車輛的行車路線軌跡、速度及時間。油位監(jiān)控系統(tǒng)通過油位傳感器實時將車輛油箱內(nèi)油位的變化情況上傳至中心服務器，服務器判斷車輛是否有加油/盜油的情況，如有則立刻報警，并記錄發(fā)生加油/盜油的車牌號碼、時間、油量。當車輛發(fā)生加油或者是車輛被盜油時，用戶可以通過系統(tǒng)報警或監(jiān)控中心工作人員通知獲悉，也可以查看加/減油記錄獲得信息。費用測算任意兩點之間費用的計算，包括過路費及過橋費，可以包含用戶自己建立的收費信息點費用。用于路橋費的控制，有利于成本節(jié)約。距離測算測量任意兩點之間的距離可以用于測算路途長度，計算送貨時間程、位置(經(jīng)緯度)及上傳的車輛自身信息(如油位狀態(tài)、門磁狀態(tài)、發(fā)動機狀態(tài)、ACC狀態(tài)等等),所提供的服務，具體如Table2.1.3所示Table2.1.3軌跡分析服務明細序號服務項目服務內(nèi)容描述作用及價值線路偏航報警可以設定車輛行駛的線路，當車輛偏離事先設定的路線時，系統(tǒng)會自動報警，。防止司機不按規(guī)定路線行非法停車報警用戶可以指定區(qū)域，如果車輛指定區(qū)防止司機非法停車，增加運第32頁共89頁報警，并記錄非法停車的車牌號碼、時間、地點、停車時長。輸途中的風險。疲勞駕駛報警系統(tǒng)可以根據(jù)用戶設定司機駕駛多長系統(tǒng)自報警，并記錄車的車牌號碼、時間、駕駛距離及時長。防止司機疲勞駕駛，減少出現(xiàn)事故的風險。在途車輛監(jiān)控用戶自定義途中監(jiān)控點，系統(tǒng)自動記錄車輛到達時間及離開時間，可以對遲到的車輛進行報警。當出現(xiàn)異常是可及時采取措施。進出地點監(jiān)控監(jiān)控車輛在常用地點的進出情況，形成行車次數(shù)報表，對于未在規(guī)定時間進出的車輛進行報警，并記錄報警信息，包括車牌號碼、地點名稱、進1出時間。1、統(tǒng)計車輛的業(yè)務量；2、監(jiān)控車輛是否按規(guī)定停3、監(jiān)控車輛是否按計劃工作。本項目平臺所提供的導航服務有別與目前市面上的自導航設備，本項目提供的導航是 Table2.1.4軌跡分析服務明細傳統(tǒng)自助式語音導航本項目研究的智能語音中心式導航語音指令控制缺乏語音識別能力，只能通過按鍵或手寫操作。具備語音識別能力，車主可通過說話完成系統(tǒng)控制，更方便更安全。智能語音引擎只能使用常用的導航短語合成相對固定的語句，不能讀出路名和地點名稱。系統(tǒng)可以“說出”任意內(nèi)容。地圖存儲本地存儲，容量有限。中心存儲，可部署分布式的級聯(lián)存第33頁共89頁儲。地圖更新電子地圖數(shù)據(jù)現(xiàn)勢性不強，更新周期一般在6個月以上。服務范圍服務范圍受區(qū)域限制。實時道路交通數(shù)據(jù)可以結合實時的道路交通信息，提無線通信能力具備，可隨時隨地的通過導航設備聯(lián)絡服務中心。功能可擴展性功能單一且相對固定?？莎B加各種信息服務和商業(yè)模式。終端設備成本導航設備需配備高性能的處理器、大容量的存儲器等價格較高。整機成本僅有自助式導航設備的幾分之一。輛(目前是31220臺)的位置、速度等車況信息，特別是城市道路覆蓋面廣的出租車及公考。通過本平臺提供的導航服務，物流車輛駕駛員可及時獲得實時的交序號服務項目內(nèi)容描述訂單管理登記客戶訂單，包括貨物名稱、貨物類別、數(shù)量、體積、重量、起運地、中途站(可多個)、目的地、預期到達時間、運費等信單據(jù)審核后訂單狀態(tài)更新為“安排運輸計劃中”。智能生成運輸計劃智能調(diào)度單審核后系統(tǒng)把訂單狀態(tài)更新為“調(diào)度中”。線路優(yōu)化可以由中小物流企業(yè)設置線路優(yōu)化參數(shù)，例如時間、派車管理門衛(wèi)核對車牌號碼、司機及貨物準確無誤后放行。派途中監(jiān)控置為“已到達XXX”(XXX為監(jiān)控地點名稱)。到達確認司機把貨物送達目的地，客戶需要在派車單上簽字確據(jù)統(tǒng)計油耗及路橋費占物流企業(yè)運輸80%的成本，因此，本項目平臺提供費用控制服務，通過控制費用達到降低中小物流企業(yè)運輸成本的目的，具體如Table2.1.6所示：Table2.1.6費用控制服務內(nèi)容序號服務項目內(nèi)容描述里程統(tǒng)計結合GIS、GPS系統(tǒng)統(tǒng)計每單業(yè)務的里程數(shù)，根據(jù)里程數(shù)計算油耗統(tǒng)計司機結算路橋費管理可以很好的控制運作成本，防止司機亂報銷的情況出現(xiàn)。1.7物流業(yè)務服務本項目平臺中的物流業(yè)務服務是以空間地理信息物流服務平臺為基礎，為物流企業(yè)管理日常業(yè)務提供的一項功能，是本項目為中小物流企業(yè)提供的一項目重要服務，以SaaS方式為企業(yè)提供服務，企業(yè)以租賃方式使用。具體內(nèi)容如Table2.1.7所示：Table2.1.7物流業(yè)務管理服務明細序號服務項目內(nèi)容描述訂單查詢貨主可以輸入訂單號碼，通過Internet、PAD、手機等移動終端查詢訂單的狀態(tài)。貨物跟蹤貨主可以輸入貨物編碼，通過Internet,手機等移動終端查詢貨客戶分析每個中小物流企業(yè)可以在本項目研究的空間地理信息物流服務平臺上分析業(yè)務情況，例如客戶數(shù)量、客戶價值等等。運費對賬訂單完成后，系統(tǒng)自動生成運費對賬表，運費對賬表表明客戶需應收應付應收應付是登記企業(yè)的應收賬和應付賬，防止企業(yè)在業(yè)務上出現(xiàn)收款付款收款付款是登記企業(yè)的收款與付款信息，與應收應付賬一一對應，并把有勾稽關系清理掉。賬齡分析對應收賬款的賬齡進行分析，把應收款分為30天，60天，90第36頁共89頁1.8供求管理服務Table2.1.8供求管理服務內(nèi)容服務項目服務內(nèi)容描述車輛管理維護車輛的基本資料，例如車牌號碼、車輛型號，載重量等等，更新車輛狀態(tài)，包括空載、重載、位置、運輸計劃。可以讓貨代或者是貨主查詢到車輛的位置、狀貨代管理貨代維護自己企業(yè)的資料，及提供給自己客戶查找。貨主管理聯(lián)系方式、業(yè)務介紹等等。貨主維護自己企業(yè)的資料，及提供給自己客戶查找。供求管理登記供求信息，車隊可以把自己的車輛信息放在上面，貨主、貨代可以把運輸需求放在上面。貨主、貨代通過支付寶支付運費，以防止發(fā)生糾紛。登記供求則的資料，并提供給對方查詢。信用評價質(zhì)量進行評價，評價指標包括：準時性、通過信用評價體系控制供求方的服務質(zhì)量及商業(yè)信譽，盡量讓交易透明化、簡單化。第37頁共89頁移動視頻錄像采用雙SD卡，可最多接8路攝像頭，錄制時間長達96個小時，可對運1.9.2網(wǎng)絡實時監(jiān)控本項目中的車載GPS可以外接攝像頭設備，最多可以外接8個攝像頭，定時把現(xiàn)場的“見光死”是本項目平臺中的另一項功能，該功能基于無線射頻(RFID)技術，其控軟件平臺采用SOA結構，以SaaS作為服務模式。第38頁共89頁節(jié)約時間和資金的目的。程序/項目開發(fā)和交付。方式，用戶按需使用，按使用付費。咨詢機構一致看好SaaS將以22.1%的增長率增長至2011年，這比預期的9%的市場總體增長率高出一倍多；IDC預測2009年全球SaaS開支將達到107億美元，IDC的報告稱，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)46.7%的中小企第39頁共89頁第40頁共89頁2.4運輸成本控制油耗與路橋費占中小物流企業(yè)運輸成本的80%以上，因此，運輸成本控制就是對油耗第三章項目建設的現(xiàn)有基礎條件1.項目已有的前期工作基礎和成果產(chǎn)、銷售、GPS運營服務于一體。設立了專門的研發(fā)中心軟件部(共30多人)、研發(fā)中心硬件部(共20余人)、研發(fā)中心數(shù)據(jù)部(共10余人，不包括外業(yè)人員)、營銷中心集團客第41頁共89頁戶部(10余人)、營銷中心渠道部(10人)及運營中心(50余人)。經(jīng)過7年時間的積累，加上項目前期7個月的時間準備(本項目從2008年10月開始Table5.1.1平臺主要構成序號知識產(chǎn)權名稱授權日期授權號1E-Trans地理信息系統(tǒng)v1.0軟著登第124444E-Trans衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)v1.0軟著登第1245633億程結構化數(shù)據(jù)平臺系統(tǒng)v1.0軟著登第1245684億程軌跡分析綜合位置服務平臺系統(tǒng)v1.0軟著登第1245675億程基礎應用平臺系統(tǒng)v1.0軟著登第124565億程物流全程管理平臺系統(tǒng)軟著登第1245641.1.2E-Trans衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)第42頁共89頁ETransBaseODM結構化數(shù)據(jù)平臺遵照結1.1.4億程軌跡分析綜合位置服務平臺系統(tǒng)第43頁共89頁1.1.6億程物流全程管理平臺系統(tǒng)第44頁共89頁位。團隊共有員工近30人，其中設計研發(fā)人員19人，管理人員3人，測試質(zhì)保人員8人，斷引進先進的管理理念和管理方法以加強管理，于2005年通過ISO9001質(zhì)量體系認證，第45頁共89頁級測繪資質(zhì)(乙測資字44101158),擁有一批專業(yè)制圖骨干和多年的專業(yè)電子地圖、導航6.城市市域：1:2.5萬-1:1萬第46頁共89頁7.城市市區(qū)：1:5千—1:1萬8.行業(yè)數(shù)據(jù)：1:2千2.道路拓撲信息3.地址編碼信息4.興趣點信息3.豐富實用的POI點位信息5.美觀的地圖背景信息第47頁共89頁第48頁共89頁國內(nèi)首批GPS技術推廣者之一。的管理營運、油品配送走上標準化、規(guī)范化、信息化的軌道的需求，開發(fā)建設了3G 第49頁共89頁(4)中山交警支隊列管車輛監(jiān)控管理平臺(5)中山公安地理信息指揮系統(tǒng)2.各級有關部門或當?shù)卣畬椖康闹С侄﨩O七年三月十九日國務院頒發(fā)《國務院關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》(國發(fā) 編碼體系，廣泛應用條形碼、智能標簽、無線射頻識別(RFID)等自動識別、標識技術以第50頁共89頁統(tǒng)(ETC)、智能交通系統(tǒng)(ITS)等運輸領域新技術，加強物流信息系統(tǒng)安全體系研究?！币庖姟?粵府(2008)104號)文中的第十三條提出“扶持流通領域中小企業(yè)發(fā)展。全面推二○O五年廣州市政府出臺《廣州市人民政府關于加快服務業(yè)發(fā)展的意見》(穗府3.保障項目實施的其他條件3.1研究開發(fā)管理體系硬件條件(餐飲、住宿、休息、調(diào)整等);研發(fā)負責人具備本行業(yè)一流的從業(yè)經(jīng)驗及組織管第51頁共89頁第52頁共89頁第四章項目實施方案1.項目的技術實現(xiàn)方案本項目平臺在架構上采用SaaS架構及SOA架構。SaaS架構的邏輯模型如Figurel.1.2所示第53頁共89頁第德防火墻fWom負載均器cd◆負載均衡均衡和地域負載均衡(全局負載均衡),前一種是指對本地的服務器集群做負載均衡，后一種器程序。對于某些服務(如運行在Web服務器上的那些服務)而言，程序的一個拷貝運行第54頁共89頁務(例如e-mail),只有一臺主機處理工作負載，針對這些服務，網(wǎng)絡負載均衡允許網(wǎng)絡通◆核心區(qū)◆應用系統(tǒng)務服務層(businessservicelayer)和服務組合層(servicecompositionlayer)又可以統(tǒng)稱為服第55頁共89頁Figure2.1.1SOA系統(tǒng)邏輯結構圖見Figure2.1.2所示。應用系統(tǒng)應用系統(tǒng)微璃過效據(jù)服務展設備層aPS車酸終端油位傳感設備里程傳感設箭RFID電子領溫度傳燃設備數(shù)據(jù)采集設備條碼采集設備第56頁共89頁伸到了移動的車輛和警員(或其他救援人員),實現(xiàn)對移動第57頁共89頁1.2.4網(wǎng)絡與(移動)通信技術1.2.6系統(tǒng)集成技術1.2.7多用戶并發(fā)技術第58頁共89頁可以減少60～80%,減少了物理存儲需求，不需要進行與時間和資源相關的調(diào)整就可以達本項目平臺在技術上采用SaaS和SOA架構，實現(xiàn)n-tierB/S結構，結合GPS定位技所示第59頁共89頁tfom負載均器ldb片1防火墻NaksWFigure1.1.2SaaS邏輯架構模型用戶包括物流企業(yè)、貨主、代理商、運營商、其他(如銀行、政府)等個人或者單位。2、隔離區(qū)3、負載均衡務器程序。對于某些服務(如運行在Web服務器上的那些服務)而言，程序的一個拷貝運服務(例如e-mail),只有一臺主機處理工作負載，針對這些服務，網(wǎng)絡負載均衡允許網(wǎng)絡第60頁共89頁隨著新一代架構革命的到來，面向服務的架構(SOA)融合并取代了諸多之前的優(yōu)秀Figure2.1.1SOA系統(tǒng)邏輯結構圖見Figure2.1.2所示。第61頁共89頁應用系統(tǒng)應用系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務展設備層GPS車載緣端門酣情感設備條碼采集設備通信度務層皮用層2.2.2衛(wèi)星定位技術第62頁共89頁2.2.4網(wǎng)絡與(移動)通信技術2.2.7多用戶并發(fā)技術第63頁共89頁2.2.8海量數(shù)據(jù)存儲與訪問技術可以減少60～80%,減少了物理存儲需求，不需要進行與時間和資源相關的調(diào)整就可以達3.市場空間和目標客戶群體3.2市場空間及預期應用前景的態(tài)勢，社會物流總額約為117萬億元，同比增長21.8%,物流業(yè)增加值將達到2萬億元，同比增長10.9%。在目前市場上80%以上的物流企業(yè)是屬于中小企業(yè)，自有車輛數(shù)量在100臺以下，企業(yè)營業(yè)額在5000萬以下，因此，本項目的預期前景十分廣闊，項目從2008年8月開始啟動，到現(xiàn)在服務的中小物流企業(yè)數(shù)量到50多家，預計2012年可達620家，服務車輛數(shù)達31000臺，五年內(nèi)可達到1000家以上，服務車輛數(shù)達5萬臺左右。第64頁共89頁本項目總投資1380萬元，申請現(xiàn)代信息服務業(yè)發(fā)展專項資金300萬元，企業(yè)自籌資金1080萬元。已投資320萬元，根據(jù)項目需要，本項目在行期內(nèi)需要新增投資1060萬元。申請扶持資金10萬元用于設備購置費用。申請扶持資金107萬元用于通訊運營費用。用于網(wǎng)絡(移動)的通信費用，支撐SaaS六、其他第五章服務模式第65頁共89頁用費務費其他服1.1.4其他服務費第66頁共89頁1.2.1項目運營服務模式Figure4.1.2運營模式圖第67頁共89頁1.2.2運營服務模式的優(yōu)勢2.開拓信息服務市場的創(chuàng)新性和有效性分析2.1開拓信息服務市場創(chuàng)新性類和開發(fā)類)市場規(guī)模將達到98.1億元，未來五年的復合增長率為33%,如Figure4.2.1第68頁共89頁2007中國軟件運營服務(SaaS)產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況與趨勢研究報告.2007年10月但目前的信息服務市場基本是以純軟件服務為主，到目前為但目前的信息服務市場基本是以純軟件服務為主，到目前為止在GPS運營行業(yè)內(nèi)還沒系結合空間地理信息服務，提供了專業(yè)的物流導航服務。位置膽務等等，真正做得為物流企業(yè)“開源節(jié)流”。Figure4.2.2項目平臺的創(chuàng)新性及優(yōu)勢2.2開拓信息服務市場創(chuàng)新性的有效性分析第69頁共89頁本項目平臺在推廣中的優(yōu)勢如Figure4.2.3所示：模式的優(yōu)勢內(nèi)容的優(yōu)勢●切中現(xiàn)有物流企業(yè)的整端店助企業(yè)“開源節(jié)流“企業(yè)的優(yōu)勢·二有500家物源企業(yè)客戶●現(xiàn)有3萬余合在網(wǎng)車輛，華南最人行業(yè)客戶GPSi運營商渠道的優(yōu)勢地<12個分公司·個國有30多個分運營中心Figure4.2.3項目的推廣優(yōu)勢2.3.3企業(yè)的優(yōu)勢第70頁共89頁2.3.4渠道的優(yōu)勢2.4對傳統(tǒng)中小物流企業(yè)的能力提升Table4.2.4項目實施效果表序號提升能力中小物流企業(yè)現(xiàn)狀平臺實施后效果1業(yè)務管理水平1.現(xiàn)有系統(tǒng)各自孤立、信息流轉(zhuǎn)效率較低，無法及時共享信息；2.三地車輛各自獨立調(diào)配、運輸效率不高；3.人工配車麻煩，易出錯，工作量工作量大、效率低；效率提高，成本降低，信息共享；2.統(tǒng)一調(diào)度、承運能力提高，節(jié)省成本；3.自動配車，提高效率及準確性；4.專設外協(xié)客戶端，信息共享，數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計、車輛在途監(jiān)控加強；5.司機結算、外協(xié)運費結算、廠家結算自動統(tǒng)計；第71頁共89頁5.亂報銷路橋費，沒有辦法可以監(jiān)6.油耗無法控制，出現(xiàn)亂報銷加油票，或司機者偷油的情況7.連接GPS系統(tǒng)，自動更新車輛狀態(tài)、運輸服務質(zhì)量1.司機出發(fā)后基本就沒有辦法可以監(jiān)控，不知道走那條路，也不知道到了哪里，經(jīng)常送貨不及時，嚴重影響服務質(zhì)量；1.通過項目平臺提供的監(jiān)控及軌跡分析、位置服務等服務，隨時監(jiān)控在途車輛的位置、時間是否準確，保障送貨準2.項目提供在線導航功能，通過獲取路面實時交通信息避開車流高峰，幫助司機在最短時間內(nèi)找到客戶，提高客戶滿意度及服務質(zhì)量。3日常工作效率1.手工管理單據(jù)，工作量大，不方便查詢、不利于對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，無法提供決策支持；2.信息不能共享，影響團隊協(xié)作效1.全程電子化管理單據(jù)，保存與檢索、查詢方便，統(tǒng)計分析方便、快捷生成任意時間、不同種類、不同格式的數(shù)據(jù)報表、可視化圖表，提高決策分析水平；2.所有業(yè)務信息都共享，一點輸入，多點查看，團隊協(xié)作效率高；3.固化業(yè)務流程，只認系統(tǒng)不認人，分4財務管理能力1.交貨確認難，影響廠商結算付款；支情況不好控制；3.司機借款與報銷無法控制對前面有未報銷，又開始借款的情況；4.應收、應付管理工作量大，且容易出錯；1.系統(tǒng)確認交貨情況，分析、統(tǒng)計、結算限制；2.建立預算體系，控制支出費用；動，準確性提高；5.業(yè)務費用自動核算，加強錯漏；從上表可以看出本項目“面向中小物流企業(yè)的SaaS模式地理空間信息服務平臺”的實施將有效提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的市場核心競爭力。第72頁共89頁3.2.2產(chǎn)品價格策略3.2.3渠道推廣策略第73頁共89頁A級市場(戰(zhàn)略制高點)——北京，上海，天津、廣州。第74頁共89頁接受億程公司管理模式并同意遵守相關規(guī)則，合作方占分公司49%股權。聯(lián)盟模式2:合作方全額出資設立合資分公司。億程公司投入全面技且可核實的社會資源(簽約為據(jù)),接受億程公司管理模式并同意遵守相關規(guī)則，合作方占分公司10%股權。吞吐量達100萬噸。第75頁共89頁1000箱、1100箱、1500箱的各類箱體。而且長期協(xié)議控制了其他運輸公司車輛60輛，以第76頁共89頁流企業(yè)數(shù)量達到300家，服務車輛數(shù)量到1.5萬臺左右，占華南地區(qū)行業(yè)GPS運營50%以5.1.2中期規(guī)劃地區(qū)行業(yè)GPS運營60%以上的市場份額，全國32%以上的市場份額。5.1.3長期規(guī)劃業(yè)GPS運營55%以上的市場份額。5.2.1技術保障第77頁共89頁發(fā)人員組成(其中軟件研發(fā)人員12名，硬件研發(fā)人員6名),由軟件部經(jīng)理擔任技術組長，◆根據(jù)用戶對面向中小物流企業(yè)的SaaS模式空間地理信息服務平臺的反◆負責面向中小物流企業(yè)的SaaS模式空間地理信息服務平臺的軟、硬件◆根據(jù)市場推廣過程中反饋的用戶需求，研制新的軟硬件產(chǎn)品，以最快速5.2.2服務保障序號部門名稱職責運維中心監(jiān)控部監(jiān)控部的主要工作職責是：1.7×24小時工作；報警、越界報警等，并將警情通知用戶；3.處理盜警、劫警并將警情通知用戶，協(xié)助公安機關對車輛的追蹤；4.負責接聽客戶的求助電話，負責解答類客戶提出的似問運維中心客服部客服部的主要職責是：2.主動與客戶進行溝通，了解客戶使用產(chǎn)品及服務的情況，結果，把結果及時反饋給客戶，以提高服務質(zhì)量；3.從客戶的角度對公司現(xiàn)有產(chǎn)品及服務提出改進建議，保證客戶能享受到高質(zhì)量的服務；4.協(xié)助營銷中心，負責向客戶收取本項目平臺的月租費。運維中心工程部1.負責上門為客戶安裝、及維護本項目平臺所需的硬件設備，例如GPS車載終端，油位傳感器等；2.負責培訓用戶對硬件設備的使用及日常維護操作；3.負責定期對用戶的硬件設備進行巡查及保養(yǎng)，并形成巡檢4.負責解答客戶關于項目相關硬件的任何疑問。運維中心技術支持部1.上門為客戶進行本項目平臺軟件的流程、操作培訓；2.負責培訓客戶的系統(tǒng)管理員，教會系統(tǒng)的日常管理工作；3.負責收集用戶關于項目平臺的個性化需求，并提交給技術組，跟進開發(fā)結果，并及時反饋給客戶；4.負責解決客戶關于本項目平臺軟件的問題，比如：操作問題，連不上服務器的問題，電腦中病毒的問題等等。為能夠及時響應客戶的要求，進一步落實本項目中服務的相關工作，在項目組中還成立了服務管理組，分別由監(jiān)控部、客服部、工程部和技術支持部的骨干或者部門經(jīng)理組成，專門負責對本項目平臺用戶的意見進行處理，制定服務標準及服務流程，并監(jiān)督貫徹執(zhí)行過程，確保本項目平臺客戶能夠享受到高質(zhì)量的服務。5.2.3營銷保障在營銷方面，億程公司廣州總部有約50人的銷售團隊，設立了營銷中心，其下設有集第79頁共89頁我司將嚴格執(zhí)行上述技術、服務、營銷和資金四個方面的保障計劃，確保計劃在項目期間不折不扣的執(zhí)行。第80頁共89頁第六章項目經(jīng)濟效益與社會效益分析億程公司將在目前服務3萬輛車的運營基礎上向全省中小物流貨運企業(yè)推廣物流公共應用服務模式。力爭在2009-2010兩年內(nèi)達到服務400多家中小物流企業(yè)，實現(xiàn)925萬的銷物跟蹤和GPS運營市場達到50%以上的市場占有率。未來五年內(nèi)，公司的資產(chǎn)將達到4000萬，年銷售總收入將達到6000萬以上，廣東地區(qū)員工數(shù)量將達到350人以上。單位；萬元達產(chǎn)的年份銷售額服務中小物流企業(yè)個數(shù)第一年(2009年)810萬150家第二年(2010年)1600萬250家第三年(2011年)2800萬400家第四年(2012年)4000萬350家第五年(2013年)6000萬300家項目執(zhí)行期為2008年3月～2010年11月，其中2009年主要目標集中于中小規(guī)模物流企業(yè)，以老客戶為切入點，預計有150家均值為5000~6000/月的中小物流企業(yè)(平均20~30臺車左右),可達810萬元的銷售額。因此，2009年的810萬銷售收入是保守計算。2010年的銷售是平臺的規(guī)?；茝V段，按照預測，在2009-2010年項目期內(nèi)預計累計實現(xiàn)的銷售收入大概為1600萬元，累計凈利第81頁共89頁2.項目社會效益臺軟件)。2.1對行業(yè)和社會發(fā)展的支撐作用1.物流公共服務平