貨車檢車員技能競賽理論考試題庫-上（單選題）

PAGEPAGE1貨車檢車員技能競賽理論考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.()斷裂,是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。A、脆性B、剛性C、疲勞D、橫切答案：C2.使用()可以測量車輛輪對內(nèi)側距離。A、輪對內(nèi)側距離檢查尺B、車鉤高度檢查尺C、車輪直徑檢查尺D、車輪第四種檢查器答案：A3.切軸事故除向鐵路總公司主管部門報告事故的基本概況外,還應報()和滾動車軸承標志板等內(nèi)容。A、方位B、實際位數(shù)C、外觀情況D、冷熱別答案：D4.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔,當()時,表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。A、顯示孔完全可見B、顯示孔不可見C、顯示孔一半可見D、顯示孔大部分可見答案：A5.車輛各零部件的磨耗會造成鐵路機車車輛限界安全空間()使機車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D6.120型緊急閥先導閥的結構:先導閥位于放風導向桿內(nèi),由頂桿、()、先導閥彈簧、先導閥彈簧座組成。A、先導閥夾心閥B、活塞C、手柄D、止回閥答案：A7.側架承受轉向架荷重的()。A、1/4B、1/5C、2/5D、1/2答案：D8.圓彈簧的荷重高等于()。A、自由高+靜撓度B、自由高-(靜撓度+動撓度)C、自動高-動撓度D、自由高-(動撓度+動撓度)答案：C9.車軸軸身磨傷深度在2.5mm及以上時,須將缺陷旋除,旋除后的軸身(包括軸中央部)尺寸允許比原型公稱尺寸減少()mm。A、1B、2C、3D、4答案：D10.微機控制單車試驗器有()作用位置。A、4個B、6個C、8個D、10個答案：C11.轉K2型轉向架同一車輛4個彈性旁承組成須()。A、相同B、向左C、相反D、同側同向答案：D12.發(fā)生車輛制動機緩解不良時,調查記載的主要內(nèi)容有:()等。A、控制閥檢修日期B、車輪型號C、車鉤型號D、緩沖器型號答案：A13.不屬于制動梁脫落時應重點調查內(nèi)容的是()。A、制動梁型號B、司機的制動操縱情況C、安全鏈狀態(tài)D、安全搭載量答案：B14.13A型、13B型車鉤緩沖裝置段修組裝時,鉤尾銷螺栓須使用材質為20MnTiB、機械性能為()級的半圓頭專用螺栓。A、6.8B、8.8C、9.8D、10.0答案：B15.承載鞍應在承載鞍微控自動檢測設備或專用檢測器具上()檢查測量。A、逐個B、逐批C、抽樣D、隨機答案：A16.車鉤緩沖裝置使車輛具有連接、()和緩沖三種作用。A、制動B、緩解C、牽引D、引導答案：C17.軸承潤滑脂理化性能()是表示稠度的指標。A、錐入度B、滴點C、鋼網(wǎng)分油D、相似粘度答案：A18.列車停留超過()min時,發(fā)車前須施行簡略試驗。A、5B、10C、15D、20答案：D19.K6型轉向架固定軸距為()mm。A、1435B、1750C、1830D、1930答案：C20.沒有違反誠實守信的要求是()。A、保守企業(yè)秘密B、派人打進競爭對手內(nèi)部,增強競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為答案：A21.鐵路貨車質量實行()負責制。A、追蹤B、配件C、追溯D、整車答案：C22.心盤的主要功用有:支承并傳遞車體及載重的()。A、1/3B、1/4C、1/5D、1/2答案：D23.通用貨車裝用的脫軌自動制動閥及拉環(huán)有兩種規(guī)格以油漆顏色來區(qū)分黃色裝用在()型轉向架上。A、轉8AB、轉8AGC、轉K2D、轉K6答案：D24.P64K的輔修檢修周期是()。A、3個月B、6個月C、9個月D、取消輔修答案：D25.貨物超限時的運輸會造成鐵路機車車輛限界安全空間()使機車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D26.貨車旋壓密封式制動缸具有()。A、可焊性B、可塑性C、可鍛性D、可鑄性答案：A27.針對車體傾斜原因,可通過()進行調整。A、更換搖枕彈簧B、更換輪對C、更換側架D、更換搖枕答案：A28.ST-600型雙向閘調器在更換新閘瓦后,螺桿各種長度將()。A、增加或縮短B、變長C、不變D、增加答案：D29.生產(chǎn)經(jīng)營單位應當向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作中存在的()、防范措施以及事故應急措施。A、危險因素B、隱患程度C、設備缺陷D、設備條件答案：A30.設計容積與標記載重的比值稱為()。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、軸重D、軸荷重答案：B31.一體車輪裂損時,應調查()等。A、制動梁型別B、車鉤型式C、緩沖器型別D、輪型答案：D32.SKF353130-2RS密封座材質采用()。A、軸承鋼B、塑鋼C、中碳鋼D、鋼板和橡膠答案：A33.鐵路運輸工作人員應當堅守崗位,按程序實行標準作業(yè),(),保證運輸安全。A、安全管理B、安全生產(chǎn)C、遵守規(guī)章D、盡職盡責答案：D34.鐵路貨車滾動軸承型號為353130B(C353130)時,其運行溫升應不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：D35.()是自輪運轉特種設備中的一種。A、軌道起重機B、機械冷藏車C、石碴漏斗車D、檢衡車答案：A36.車輛車輪()是引起車輛垂直振動自身激振源之一。A、踏面圓周磨耗B、輪緣磨耗C、踏面滾動圓錐面的不圓度D、輪緣峰芒答案：C37.車輛部門檢查自運轉特種設備須填寫《自輪運轉特種設備技術檢查登記表》一式()。A、2份B、3份C、4份D、5份答案：B38.轉K6型轉向架基礎制動裝置為()式單側閘瓦制動裝置,裝用了L-A或L-B型組合式制動梁、卡入式滑槽磨耗板。A、下拉桿B、中拉桿C、上拉桿D、杠桿答案：B39.轉向架臨修非修理部位側架質量保證期限為()月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A40.折角塞門分錐芯式、()半芯式、往復式等多種。A、手動式B、自動式C、半圓式D、球芯式答案：C41.GF70的段修檢修周期是()。A、12個月B、18個月C、24個月D、以上都不對答案：C42.鐵路貨車滾動軸承型號為SKF353130-2RS時,其絕對溫度應不大于()℃。A、55B、80C、120D、100答案：D43.機器部件在交變載荷和腐蝕介質(如酸、堿、海水、活性氣體等)的共同作用下,所產(chǎn)生的疲勞破壞稱為()。A、低周疲勞B、熱疲勞C、接觸疲勞D、腐蝕疲勞答案：D44.《檢修車回送單》是()。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-25C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-33答案：C45.貨車段修分解閘瓦插銷時,當閘瓦插銷中部厚度小于()時更換。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：D46.車輛脫軌適用于空車、重車的掛鋼絲繩的方法是掛()處。A、車輛中部B、車輛頭部兩側邊角C、車輛兩枕梁D、掛車輛兩側梁答案：B47.轉K2、轉K6型側架裂紋發(fā)生在側架立柱的上下彎角處及制動梁滑槽下方屬()區(qū)裂紋。A、B、C、D、答案：B48.發(fā)生車輛制動機緩解不良時,調查記載的主要內(nèi)容有:()等。A、控制閥檢修單位B、車輪型號C、車鉤型號D、緩沖器型號答案：A49.用螺紋量規(guī)檢驗螺紋屬于()測量。A、單項B、相對C、綜合D、絕對答案：C50.用兩相交的剖切平面剖開零件,并將剖面旋轉到與某一基本投影面平行后,再投影得到視圖的方法叫()。A、階梯剖B、復合剖C、局部剖D、旋轉剖答案：D51.轉()型轉向架采用了側架立柱斜楔式結構,由斜楔體和斜楔磨耗板等組成。A、K1、K3B、K2C、K3D、K4、K5答案：B52.裝用滾動軸承的車輛電焊作業(yè)時,不得以修車線路的()做接地線。A、接地線B、鋼軌C、拉風線D、專用電焊回路答案：B53.編織制動軟管總成水壓試驗時軟管須在大氣中以1000kPa的水壓保持()min進行強度試驗。A、1B、2C、3D、4答案：B54.制動倍率過小時,為保證必要的制動力,需()副風缸容積或增加制動缸直徑。因此制動倍率不可過大或過小,應在適當范圍內(nèi)為宜。A、加大B、縮小C、減小D、改變答案：A55.352226X2-2RZ型滾動軸承輪廓尺寸與原197726型軸承相同,仍采用鋼保持架,滾子由每列()減少為每列20粒。A、21粒B、22粒C、23粒D、24粒答案：A56.C70C更換門板時可采用()型通用敞車下側門門板。A、C70B、C76C、80D、C100答案：A57.現(xiàn)行《鐵路運輸安全保護條例》是()施行的。A、2005年4月1日B、2007年4月1日C、2006年4月1日D、2008年4月1日答案：A58.搖枕,側架使用時間滿()年報廢。A、10B、15C、20D、25答案：D59.手摸軸溫檢查時,秋季觸摸時間不得少于()s。A、2B、3C、4D、5答案：B60.車輛備用或解除,必須通知所在地車輛段,并進行檢查。并由車站和基地檢車員在()上簽字。A、車統(tǒng)-15B、車統(tǒng)-25C、車統(tǒng)-26D、運統(tǒng)-6答案：D61.中梁五處彎曲時,按彎曲()算。A、最大的一處B、五處相加C、最大二處相加D、最小二處相加答案：A62.轉K4型轉向架主要由輪對、()側架、搖枕、彈簧托板等部件組成。A、制動缸B、副風缸C、軸承裝置D、車鉤答案：C63.27t軸重DZ1型交叉支撐轉向架適用于我國1435mm標準軌距鐵路線路上應用,最高運行速度()的各型鐵路貨車。A、80km/hB、90km/hC、100km/hD、120km/h答案：C64.制動裝置臨修非修理部位制動梁梁體無舊痕裂損質量保證期限為()月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A65.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生后鉤破損、鉤舌折斷應急處理時,應自()分割。A、破損處B、隔離處C、剝離處D、分離處答案：D66.摘車檢修的車輛,車輛段根據(jù)車站在“()”上簽字時刻統(tǒng)計修竣車數(shù)。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-26C、車統(tǒng)-36D、實際修理完了時分答案：C67.提鉤鏈松余量輔修規(guī)定為()。A、30~40mmB、45~55mmC、60~80mmD、70~80mm答案：B68.鐵路行車有關人員,接班前須充分休息,嚴禁飲(),如有違反,立即停止其工作所承擔的任務。A、水B、酒C、口樂D、礦泉水答案：B69.上旁承下平面與上心盤下平面的距離段修()。A、85±2mmB、85±3mmC、83±3mmD、83±2mm答案：D70.鐵路貨車處理運用故障時將相同名稱、型號、規(guī)格、材質的合格配件替換不合格配件方式稱()。A、更換B、分解C、捆綁D、修復答案：A71.防護罩安裝后,箱體()與制動管件、緩解閥拉桿接觸。A、不得B、可以C、必須D、禁止答案：A72.轉K2型轉向架為中拉桿式制動裝置,制動拉桿從搖枕()穿過,上拉桿越過搖枕與轉向架移動杠桿連接。A、上面B、中孔C、下面D、側面答案：B73.鐵路車號自動識別系統(tǒng)簡稱()。A、CMISB、TMISC、ATISD、HMIS答案：C74.滾動軸承摩擦的接觸狀態(tài)為()。A、液體摩擦B、半液體摩擦C、半干摩擦D、干摩擦答案：B75.列檢更換的輪對的限度須符合()限度要求。A、廠修B、段修C、輔修D、運用答案：B76.兩閘瓦托中心至支柱中心距離差檢測要求以制動梁支柱()為基準。A、1/3B、1/4C、中心D、1/5答案：C77.搖枕裂紋焊修時,B級鋼使用()焊條。A、J422B、J522C、J402D、J506答案：D78.鐵路貨車處理運用故障時采用修理使之恢復完整的方式稱()。A、更換B、分解C、捆綁D、修復答案：D79.為提高20鋼的表面硬度,可采用()。A、表面淬火B(yǎng)、高頻淬火C、滲氮D、滲碳答案：A80.折角塞門塞門手把在關閉位置漏風時,為()。A、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、托蓋松動答案：A81.提高轉向架彈簧靜撓度是通過()而減小車輛垂直振動加速度。A、吸收振動能量B、降低自振頻率C、減小振動振幅D、減小自振振幅和自振頻率答案：B82.鐵路貨車任何一側旁承間隙須大于0,載重280t及以上長大貨物車須大于()mm。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D83.高度游標卡尺的讀數(shù)值一般為()。A、0.1mmB、0.05mmC、0.02mmD、0.2mm答案：C84.轉K2型轉向架旁承安裝方向規(guī)定:同一搖枕方向相反,同一車輛須同側同向不符時進行()。A、調整B、調高C、校整D、調小答案：A85.貨車段修時,鉤舌、鉤舌銷、鉤舌推鐵、鉤鎖、上鎖銷及上鎖銷桿須分解檢查,不符合()限度時更換。A、廠修B、段修C、輔修D、臨修答案：B86.轉K2型轉向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NX17BK車型時,須裝用()。A、提速輪對B、減重輪對C、提速且減重輪對D、RD2型輪對答案：C87.《備用鐵路貨車登記簿》信息來源主要由()等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《典型故障明細登記簿》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《列車技術檢查記錄簿》答案：A88.列車試驗器自動制動閥手柄的作用位置有()。A、4個B、6個C、7個D、8個答案：B89.車輛滾動軸承滾子局部缺損會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A90.車輛車鉤鉤舌與鉤鎖鐵接觸面磨耗后焊修時堆焊過多,易造成車鉤()。A、開鎖位置不良B、全開位置不良C、防跳不良D、閉鎖位置不良答案：D91.曲線半徑R為300~350m時,軌距為()。A、1450mmB、1445mmC、1440mmD、1435mm答案：C92.車輛實行定期檢修,并逐步擴大實施狀態(tài)修、()和主要零部件的專業(yè)化集中修。A、大件修B、小件修C、臨修D、換件修答案：D93.在車輛的從板座以及牽引梁內(nèi)側面與緩沖器的接觸處易發(fā)生()故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：D94.197726TN滾子材質為()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：A95.《備用鐵路貨車登記簿》是()。A、輛貨統(tǒng)-003B、輛貨統(tǒng)-004C、輛貨統(tǒng)-005D、輛貨統(tǒng)-006答案：A96.車輛滾動軸承密封失效會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、相乘答案：A97.折角塞門塞門頂部漏風時,多為()。A、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、托蓋松動答案：B98.已經(jīng)取消輔修修程的車輛發(fā)生臨修時,須進行全面檢查、重點施修,臨修故障施修時須執(zhí)行()標準,并涂打臨修標記。A、臨修B、輔修C、段修D、都不對答案：C99.脫軌制動裝置利用脫軌時()的相對位移,頂斷制動閥桿后,溝通主風管與大氣的通路,引起列車發(fā)生緊急制動作用。A、車體與車鉤B、側架與輪對C、搖枕與輪對D、車體與輪對答案：D100.車鉤安裝后,鉤身()要有間隙。A、上下B、上下,左右C、左右D、前后答案：B101.采用雙作用常接觸式彈性旁承,當車體在心盤上側滾引起彈性壓縮過大時,上旁承將壓靠(),防止車體過大側滾及減少回轉阻力的過分提高。A、彈性旁承體B、旁承座C、滾子D、調整墊板答案：C102.新造軸承或大修軸承首次壓裝時,()內(nèi)刻打軸承本次裝用單位代號。A、欄B、欄C、欄D、欄答案：D103.車體外脹時將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。A、車門B、車窗C、中梁D、門框答案：D104.采取人機分工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側檢查一般不超過()輛。A、5B、10C、20D、30答案：C105.單車試驗器的壓力表應每()校對一次。A、6個月B、3個月C、1個月D、1年答案：C106.手摸軸溫檢查時,冬季觸摸時間不得少于()s。A、2B、3C、4D、5答案：D107.車輛制動機的(),是指在施行減壓140千帕的常用制動時不應發(fā)生緊急制動。A、安定性B、靈敏度C、穩(wěn)定性D、制動力答案：A108.轉K2型轉向架彈性旁承下平面與滾子的間隙輔修規(guī)定為()。A、4~6mmB、7~9mmC、4~16mmD、10~16mm答案：A109.臨修時13A型車鉤:閉鎖位置不大于(),三態(tài)作用良好。A、130mmB、133mmC、135mmD、137mm答案：A110.列車在規(guī)定進行列檢作業(yè)的車站,處理車輛故障、燃軸。()A、列車站責任B、列定檢責任C、列列檢責任D、不列事故答案：D111.新型貨車采用LZW50鋼材質的RE2B型車軸取消了(),減小軸頸根部應力集中和腐蝕。A、卸荷槽B、防塵板座C、防塵板D、保持架答案：A112.貨物列車制動主管的定壓規(guī)定為()。A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、500kPa答案：D113.無線遙控微機控制列車制動試驗器的()用于列車管的壓力轉換成電流信號,經(jīng)信號調理電路調理整形后,送往微機模數(shù)轉換卡以供主機分析。A、無線發(fā)射接收機B、壓力傳感器C、制動試驗臺D、控制主機答案：B114.檢修車的扣車主要由()負責。A、列檢作業(yè)場B、車輛段C、集團公司D、運用車間答案：A115.車鉤緩沖裝置段修組裝時,13A型車鉤須配()型緩沖器。A、HN-1B、HM-1C、2號D、ST答案：D116.《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》是鐵路局車輛運行安全中心監(jiān)測站記錄TPDS監(jiān)測超偏載報警鐵路貨車預報類別、預報時間、()及甩車和整理貨物輛數(shù)等信息的表報。A、故障輛序B、車次C、編組輛數(shù)D、車種車型車號答案：D117.轉K6型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測時,應將旁承座縱向推向旁承盒任一側,用()mm塞尺插入另一側旁承座與旁承盒之間,可插入者不合格。A、1B、2C、3D、4答案：A118.輛貨統(tǒng)-002的全稱是()。A、《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《超偏載鐵路貨車通知卡》D、《檢查鐵路貨車標簽讀出情況記錄簿》答案：C119.無列檢作業(yè)的車站,對臨時發(fā)生故障的車輛不能掛入列車運行時,不論空重車均由車站值班員通知附近車輛段或列檢人員,車輛部門接到通知后應立即前往檢查,并補發(fā)()。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-36C、車統(tǒng)-45D、車統(tǒng)-113答案：A120.MT-2、MT-3、ST型緩沖器使用時間以()為準。A、裝車時間B、制造時間C、箱體標記D、輔修時間答案：C121.車輛車軸鍛造質量缺陷會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B122.()是以壓縮空氣為動力來源,用空氣壓力的變化來操縱的制動機。A、真空制動機B、空氣制動機C、手制動機D、電空制動機答案：B123.一體車輪裂損時,應調查()等。A、制動梁型別B、車鉤型式C、緩沖器型別D、車輪材質答案：D124.設有標簽地面識別設備復示終端的列檢作業(yè)場,要對每列車的標簽讀出情況進行檢查,凡未顯示標簽信息的要立即()。A、扣修B、放行C、通知作業(yè)人員使用標簽讀出器進行檢查D、聽候車站處理答案：C125.單車試驗器有六個作用位置,其第一位為()。A、急充風位B、緩充風位C、保壓位D、感度制動位答案：A126.車輛車軸材質不良會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B127.轉K5型轉向架裝用兩級剛度彈簧及變摩擦減振器,減振外簧比搖枕外簧高()。A、13mmB、16mmC、19mmD、29mm答案：A128.貨車段修時,須對車輛及有關零部件的技術狀態(tài)進行()檢查、分解檢修或試驗。A、分解B、超探C、濕法磁粉D、外觀答案：D129.套絲時,板牙端面與圓桿垂直,圓桿要倒角()。A、5°~10°B、15°~20°C、30°~50°D、60°~80°答案：B130.C70底架由()、側梁、端梁、枕梁、橫梁、小橫梁等組成。A、下側梁B、中梁C、下端梁D、牽引梁答案：B131.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良,在行車制動過程中會產(chǎn)生()。A、閘瓦偏磨B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C、會加速閘瓦磨損D、會引起閘瓦托磨損加劇答案：B132.下作用車鉤鉤提桿與座凹槽間隙輔修限度不大于()。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm答案：C133.197726TN中隔圈材質為()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：D134.車體外脹時將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。A、車門B、車窗C、中梁D、立柱答案：D135.ST型緩沖器安裝螺母后,螺栓的螺紋露出部分須不少于()。A、1扣B、1.5扣C、2扣D、3扣答案：B136.轉K4、控制型轉向架須使用鋼質心盤墊板,不超過()。A、4塊B、3塊C、2塊D、1塊答案：C137.列車制動時,如果制動缸的活塞行程過短,則制動力()。A、變大B、變小C、不變D、大或小取決于閘瓦與踏面間的間隙答案：A138.各級人民政府應當組織開展()的消防宣傳教育,提高公民的消防安全意識。A、季節(jié)性B、經(jīng)常性C、年度D、季度答案：B139.鐵路貨車滾動軸承型號SKF353130-2RS且使用接觸式油封時,其運行溫升應不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：D140.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標中開機率應達()。A、95%以上B、100%C、80%以上D、60%以上答案：B141.16、17號車鉤彈性支承裝置每組有()支承彈簧。A、3個B、2個C、1個D、4個答案：A142.車輛空氣制動機的基本作用是()。A、充氣、制動、保壓和緩解B、制動和緩解C、制動安全、可靠和靈活D、充氣緩解和減壓制動答案：A143.車輛轉向架與車體的斜對稱載荷可能引起車輛輪對一側減載而造成車輛()。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動答案：A144.《檢修車輛竣工驗收移交記錄》是鐵路貨車檢修車修竣驗收合格后,與()辦理檢修車修竣的手續(xù)的單據(jù)。A、車站B、司機C、工廠D、機務答案：A145.半自動緩解閥由()、活塞及彈簧等組成。A、先導閥B、夾心閥工C、手柄D、止回閥答案：C146.采取人工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側檢查一般不超過()輛。A、5B、10C、20D、30答案：B147.接觸網(wǎng)導線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時,列檢和乘務人員不要進行處理,應保持()以上距離同時對現(xiàn)場進行防護,并及時通知有關人員查處。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：D148.車輛檢修限度是車輛在檢修時,對車輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定,它是一種極為重要的()。A、技術質量B、技術標準C、技術數(shù)量D、技術要求答案：B149.檢查17型車鉤下鎖銷防跳性能時,測量下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺下面的搭接量防跳保護值為()。A、6.5~15.5mmB、5~14.5mmC、6~14mmD、6.5~14.5mm答案：D150.裝運過()的棚車,不能立即作代客車使用或裝運馬匹、給養(yǎng)及藥品,使用時要嚴格清掃消毒。A、易燃品B、易爆品C、易碎品D、放射性物質答案：D151.無列檢作業(yè)場的車站始發(fā)列車,途經(jīng)第一個列檢作業(yè)場時的無調中轉作業(yè)技檢時間為()min。A、25B、30C、35D、40答案：C152.提高列車制動機的緩解波速,可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差(),從而減小列車的縱向動力作用。A、縮短B、提高C、保持不變D、延長答案：A153.使用手提式風鉆、電鉆,操作時站立位置要適當,鉆孔高度不得超過工作者(),不得用力過猛。A、頭部B、肩部C、腰部D、腿部答案：B154.TFDS預報故障處理種類包括:預報攔停、預報確認和()。A、預報放行B、預報跟蹤C、預報處理D、預報扣修答案：B155.車輛輪徑不一致,可能引起車輛輪對一側減載而造成車輛()。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動答案：A156.高速列車對轉向架重心要求盡可能()。A、高B、在幾何中心上C、在線路的中心上D、低答案：D157.《檢修車輛竣工驗收移交記錄》是()。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36答案：D158.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長度大于周長的()時更換。A、30%B、40%C、45%D、50%答案：A159.27t軸重DZ1型交叉支撐轉向架,一個側架承臺上排列()組彈簧。A、7B、8C、9D、11答案：C160.軸承使用潤滑脂的目的是在接觸面間形成潤滑油層間的摩擦,使摩擦阻力()。A、降低B、升高C、升溫D、發(fā)生變化答案：A161.棚車內(nèi)墻板、內(nèi)頂板的壓條用螺栓緊固者,每根壓條上至少點焊()螺栓或使用自鎖螺母。A、1條B、2條C、3條D、5條答案：B162.鐵路貨車滾動軸承型號SKF197727且裝用LL密封裝置時,其運行溫升應不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：A163.自動制動閥手把第一位為()。A、緩解位B、運轉位C、保持位D、緊急制動位答案：A164.轉K5型斜楔主摩擦面與側架立柱磨耗板須接觸良好,不得有垂直方向的貫通間隙,局部間隙不大于(),橫向用10mm×1.5mm塞尺測量,不得深入10mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：B165.脫軌制動裝置利用脫軌時車體與輪對的相對位移,在空車脫軌時,脫軌輪對處的車軸()制動閥桿。A、拉斷B、頂斷C、切斷D、以上三種都有可能答案：A166.轉K5型轉向架彈簧托板形狀是()。A、凹槽形B、直槽形C、菱形D、弓形答案：A167.實行壽命管理和有制造質量保證期的新制配件,須有()標記。A、制造時間B、制造廠代號C、制造時間和制造廠代號D、檢修時間答案：C168.貨車車體凹凸變形,罐車面積達(),即構成中破。A、15%B、25%C、30%D、50%答案：A169.()會引起13A下作用式車鉤自動開鎖。A、人力制動機鏈反裝于提鉤桿下方B、鉤提鏈松余量過短C、鎖腳彎曲D、鉤鎖銷鏈過長答案：A170.單車試驗器有六個作用位置,其第二位為()。A、急充風位B、緩充風位C、保壓位D、感度制動位答案：B171.列車進入電氣化鐵路區(qū)段,發(fā)現(xiàn)貨車上有人爬乘時,要提醒他們上面有高壓電,要()慢慢爬下車,必要時應操縱隔離開關,使接觸網(wǎng)停電后再使其下車。A、俯臥式B、直立式C、跳躍式D、半蹲式答案：A172.車輛滾動軸承滾子嚴重剝離會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A173.二壓力機構空重車調整裝置當制動缸風壓超過()kPa時,安全閥能自動地排風。A、50B、100C、130D、190答案：D174.鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)地面識別設備簡稱()。A、TISB、TAGC、TRSD、AEI答案：D175.攻盲孔(不通孔)的螺紋時,因絲錐不能攻到底,所以孔的深度要大于螺紋長度?？椎纳疃?要求螺紋長度+()。A、0.1dB、0.3dC、0.5dD、0.7d答案：D176.改善低碳鋼的切片削加工性,應采用()處理。A、正火B(yǎng)、退火C、回火D、淬火答案：A177.1999年3月以后制造的SKF197726型軸承大修后,使用時間滿()報廢。A、5年B、4.5年C、5年(或50萬km)D、7年(或70萬km)答案：D178.列車中車輛斷軸,但未構成一般B類以上事故時列()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C179.()是作為車輛的走行部分,對車輛運行的平穩(wěn)性和安全性有著十分密切的關系。A、制動裝置B、車鉤緩沖裝置C、人力制動機D、轉向架答案：D180.ST型閘調器由本體部分,控制部分和()等三部分組成。A、調整部分B、移動部分C、制動部分D、連接部分答案：D181.在自動識別標簽附近焊修、補強、調修、高溫洗罐等作業(yè)時,須對自動識別標簽進行()。A、拆卸B、修復C、更換D、防護答案：D182.為了保證車輛良好的(),應有進行檢修和整備作業(yè)的車輛修理工廠、車輛段。A、技術狀態(tài)B、技術性能C、運行狀態(tài)D、裝載能力答案：A183.車輛滾動軸承保持架斷裂會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A184.軸頸與滾動軸承組裝(壓裝)不松動、無組裝質量問題為()。A、3年B、4年C、5年D、1個段修期答案：D185.超限貨物側面超限:指由鋼軌面超高()間的超限。A、1200mm至3600mmB、1250mm至3500mmC、1200mm至3000mmD、1250mm至3600mm答案：D186.車輛在運行中振動所產(chǎn)生的偏移會造成鐵路機車車輛限界安全空間()使機車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D187.平鍵聯(lián)接根椐()不同,分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。A、鍵的結構B、使用要求C、配合公差D、工藝要求答案：C188.缺少車門的車輛,由車輛段補裝車門,其費用由責任單位負責,一時難以分清責任,暫由()墊付。A、鐵道部B、鐵路局C、車輛段D、發(fā)現(xiàn)單位答案：B189.轉K4型斜楔副摩擦面磨耗大于()時更換斜楔體。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6mm答案：A190.SKF滾動軸承軸溫超過()時須扣修。A、55℃B、100℃C、45℃D、外溫加45℃答案：B191.新鉚從板座與牽引梁間隙檢測要求用()mm塞尺插入新鉚從板座與牽引梁之間,不得觸及鉚釘桿。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B192.現(xiàn)場檢車員接到列檢值班員通知后,提前()min到達指定線路,按照規(guī)定位置面向來車方向,避開鋼軌接縫處站立,準備接車。A、3~5B、5~10C、10~15D、15~20答案：A193.將淬火后的鋼件加熱到723℃以下某一溫度后,再保溫一定時間,然后在水中、油中或空氣中冷卻的過程叫做()。A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火答案：B194.為保證彈簧性能的要求,鋼制彈簧最終要進行()。A、淬火B(yǎng)、調質C、淬火和中溫回火D、正火答案：B195.《超偏載一級鐵路貨車預報及處理情況統(tǒng)計簿》是鐵路局車輛運行安全中心監(jiān)測站記錄()預報的一級超偏載報警鐵路貨車及現(xiàn)場檢查確認等信息的管理臺賬。A、TFDSB、TADSC、TPDSD、THDS答案：C196.退火的目的是()。A、提高硬度和耐磨性B、降低硬度,提高塑性C、提高強度和韌性D、改善加火組織答案：B197.檢修車的回送應根據(jù)車輛()(一車一令)辦理。A、調度命令B、扣車命令C、回送命令D、檢修命令答案：A198.貨車中梁下蓋板橫裂紋(包括對接焊縫開裂)時須()。A、焊修B、截換C、開坡口焊修D、補強答案：D199.在車輛的側梁在枕梁間易發(fā)生()故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：B200.遠心集塵器時須正位,注意方向不要裝反器體上的箭頭指向()一側,還須保持垂直,否則將失去集塵作用。A、主管B、支管C、制動缸D、三通閥答案：D201.試驗設備使用的空氣壓力表不低于()。A、1.8級B、1.6級C、1.0級D、2.0級答案：B202.轉向架的側架、搖枕、均衡梁或輪對破損需要更換任何一項構成()。A、大破B、中破C、小破D、報廢答案：B203.()是列車空氣制動裝置的原動力系統(tǒng)。A、給風閥B、自動制動閥C、三通閥D、空氣壓縮機答案：D204.當列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤或鉤舌折斷分離時,可用()或列車后端的車鉤或鉤舌更換,避免分部運行。A、機車后端B、機車前端C、車輛前端D、車輛后端答案：B205.搖枕使用時間滿()年時報廢(壽命期限以制造時間為準,時間統(tǒng)計精確到月)。A、5B、15C、20D、25答案：D206.()為第一次裝車完畢至再一次裝車完畢時止所消耗的時間。A、貨車周轉時間B、中轉停留時間C、貨物作業(yè)停留時間D、旅行時間答案：A207.采用雙作用常接觸式彈性旁承,當車體相對搖枕側滾時,()將起約束作用,防止上下心盤的翹離。A、彈性旁承體B、旁承座C、滾子D、調整墊板答案：A208.凡輔修有檢修限度要求而臨修沒有時,臨修須符合()限度。A、輔修B、運用C、段修D、廠修答案：B209.敞車壓型側柱鋼板厚度應為()。A、3~5mmB、5~7mmC、7~8mmD、8~10mm答案：C210.液壓傳動系統(tǒng)中的各種壓力、流量及方向的控制閥是()。A、液壓發(fā)生機構B、液壓控制調節(jié)機構C、液壓執(zhí)行機構D、輔助元件答案：B211.貨車轉K3型轉向架裝用KZW-4G型空重車自動調整裝置進行單車試驗時,半重車位試驗墊板厚度為()。A、12mmB、20mmC、26mmD、36mm答案：B212.設有動板的緩沖器為()。A、MT-2B、STC、2號D、MX-1答案：A213.車輛偏移量與轉向架軸距的關系是()。A、總偏移量隨軸距的增大而增大B、總偏移量隨軸距增大而減小C、外偏移量隨軸距的增大而增大D、外偏移量隨軸距增大而減小答案：D214.電控脫軌器進行定期檢修或故障臨修時,檢修人員需提前與()聯(lián)系,并進行簽字、登記。A、主任B、組長C、工長D、列檢值班員答案：D215.《中華人民共和國鐵路法》于()年5月1日正式實施。A、1990年B、1991年C、1992年D、1993年答案：B216.緊湊型軸承適用商業(yè)運營速度為()km/h。A、80B、100C、110D、120答案：D217.臨修車平面上心盤圓周裂紋總長度大于()mm時更換。A、120B、160C、180D、200答案：D218.較重要鍛鑄件,為消除內(nèi)應力和組織不均及晶粒粗大等采用()處理。A、退火B(yǎng)、正火C、回火D、低溫回火答案：A219.調查切軸事故還應報()內(nèi)容等情況。A、滾動軸承標志板B、冷熱別、滾動軸承標志板C、冷熱別、滾動軸承型號D、冷熱別、滾動軸承生產(chǎn)日期答案：B220.鉤緩裝置防脫配件由防跳插銷、車鉤托梁、()、鉤尾框托板組成。A、內(nèi)托板B、安全托板C、窄托板D、小托板答案：B221.彈簧每壓縮一個單位長度所需要的荷重稱為()。A、剛度B、撓度C、柔度D、強度答案：A222.352226X2-2RZ(TN)密封罩材質采用()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、鋼板答案：D223.車輛軸箱定位剛度過大,使輪對與鋼軌間側向沖擊力增加,易造成車輛()。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動答案：A224.各杠桿腐蝕檢測要求用樣板深入杠桿邊緣()mm,檢測杠桿腐蝕。A、5B、10C、15D、20答案：C225.120型制動機的制動與緩解波速()。A、等于103型制動機B、高于103型制動機C、低于103型制動機D、與103型制動機接近答案：B226.120-1型控制閥由中間體、()、半自動緩解閥、緊急閥等四部分組成。A、加速緩解閥B、調整閥C、主閥D、緊急二段閥答案：C227.彈簧托板與搖動座聯(lián)接時,緊固折頭螺栓直至貼合面擰斷,緊固力矩為()N?m。A、610~730B、710~830C、810~900D、910~960答案：B228.下心盤組裝時須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母,安裝4mm開口銷,并配套使用強度符合()規(guī)定的10.9級螺栓,螺栓頭部須有10.9級標記。A、GB3095.1B、GB3096.1C、GB3097.1D、GB3098.1答案：D229.16號車鉤為聯(lián)鎖式()車鉤。A、滑動B、旋轉C、固定D、搖動答案：B230.轉K5、轉K6型轉向架的軸重為()。A、22tB、23tC、25tD、30t答案：C231.軸承本次裝用的年月日應刻打在無軸箱滾動軸標志板的()內(nèi)。A、C欄B、欄C、A欄D、欄答案：A232.由于車輛枕彈簧彈性衰減可以引起車輛()。A、車體外漲B、車體傾斜C、車體破損D、車體裂損答案：B233.貨車在運行中,物體重心越低,則運行時車體()。A、擺動越大B、振動越大C、沖動越大D、越穩(wěn)定答案：D234.轉K6型組合式斜楔的制造質量保證無裂損、磨耗不超限的期限是()。A、5年B、6年C、8年D、7年答案：C235.X2H、X3K型雙層集裝箱車使用()型轉向架。A、轉8AB、轉K4C、轉K2D、轉K5答案：D236.脫軌制動閥是脫軌制動裝置的核心部分,需在()車軸處安裝。A、一位B、每根C、一、三位D、二、四位答案：B237.《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》信息來源主要由工長的()和列檢值班員等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《列車技術檢查記錄簿》答案：A238.《超偏載一級鐵路貨車預報及處理情況統(tǒng)計簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)及()等提供,信息系統(tǒng)生成。A、《列車技術檢查記錄簿》B、《檢車員工作記錄手冊》C、《鐵路車輛送往修理專用線》D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》答案：B239.《典型故障明細登記簿》是()。A、輛貨統(tǒng)-021B、輛貨統(tǒng)-022C、輛貨統(tǒng)-024D、輛貨統(tǒng)-029答案：D240.輪對第一次組裝年月日刻打在滾動軸承標志板的()欄內(nèi)。A、B、C、D、答案：B241.國境、港口站備用車必須備滿(),方可解除備用。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B242.轉K4型轉向架彈簧托板形狀是()。A、凹槽形B、直槽形C、菱形D、弓形答案：B243.分配閥活塞兩側壓差接近20kPa時,活塞即將移動稱為制動裝置的()。A、安定性B、穩(wěn)定性C、靈敏度D、移動量答案：C244.空車時,用于擴大制動缸容積來降低制動缸壓力的是()。A、副風缸B、加速緩解風缸C、降壓風缸D、工作風缸答案：C245.轉K2型整體式斜楔主摩擦面的角度為()。A、1°B、0°C、2°30″D、45°答案：B246.車輛制動缸的()會造成制動缸緩解不良故障。A、皮碗磨耗B、活塞裂紋C、緩解彈簧折斷D、制動缸漏風溝過長答案：C247.車輛在曲線上的靜偏移量與曲線半徑和()有關。A、車輛高度B、車體長度C、車輛寬度D、車輪直徑答案：B248.TBU150型滾動軸承的設計壽命為()。A、8年B、10年C、15年D、20年答案：D249.采用常接觸彈性旁承可增大轉向架與()之間的回轉阻尼,以有效抑制轉向架與車體的搖頭蛇行運動,提高貨車在較高速度運行時的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。A、鋼軌B、車體C、車鉤D、軸承答案：B250.裝有閘瓦間隙調整器的車輛更換一塊閘瓦時,可()人工調整閘調器。A、不需B、轉動不大于2圈C、轉動不大于3圈D、不大于轉動4圈答案：A251.軸承分類代號中,新造軸承代號為()。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形答案：D252.以下對AEI功能的描述錯的是()。A、通過列車探測裝置產(chǎn)生開機信號,判斷鐵路通過方向B、自動識別列車車次C、無法分清客、貨車輛D、自動識別機車類型及臺數(shù)答案：C253.車輛檢修時,搖枕中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于()(從下心盤凸臍上部測量)。A、160mmB、150mmC、100mmD、90mm答案：B254.車輛腐蝕程度,主要取決于()。A、走行里程B、接觸程度C、外界氣溫D、非接觸金屬的材質和防腐層的性能答案：D255.《車輛行車設備故障概況表》是()。A、輛貨統(tǒng)-102B、輛貨統(tǒng)-103C、輛貨統(tǒng)-023D、輛貨統(tǒng)-105答案：C256.0.8m以下低邊車底架以上無論破損程度如何,均按()計算(火災或爆炸除外)。A、小破B、中破C、大破D、報廢答案：A257.臨修車防脫制動梁防脫翼板與側架滑槽上擋鑄筋間隙不小于()mm。A、12B、13C、14D、15答案：B258.車輛的車鉤緩沖裝置安裝在車輛的()中。A、側梁B、牽引梁C、枕梁D、橫梁答案：B259.機車車輛限界規(guī)定,從軌面起計算,機車車輛的最大高度為()。A、3400mmB、3600mmC、4800mmD、5500mm答案：C260.編織制動軟管總成涂打試驗標記,漢字字號為()號。A、10B、15C、20D、25答案：C261.鐵路貨車滾動軸承型號為352226X2-2RZ(TN)時,其運行溫升應不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：A262.貨車使用的補助管長度一般為()。A、150~200mmB、200~250mmC、250~300mmD、300~350mm答案：C263.風缸吊座變形時調修或更換。更換時,風缸兩吊座下平面平面度應不大于()mm。A、1B、2C、3D、4答案：B264.扣修的K2、K6型轉向架雙作用彈性旁承間隙不符合規(guī)定,須重點檢查()技術狀態(tài)。A、雙作用彈性旁承B、輪對與側架C、枕簧與承臺D、導框搖動座和承載鞍答案：A265.TADS系統(tǒng)監(jiān)控網(wǎng)頁中,設備狀態(tài)分為一個正常級和三個異常級,分別用()顏色顯示。A、藍色和紅、橙、黃B、綠色和紅、紫、黃C、綠色和紅、橙、黃D、藍色和粉、紅、黃答案：C266.()是由于雨雪和大氣等作用而引起的破壞,其損傷程度決定于保護層的防腐能力和車輛的工作時間,與車輛的走行公里沒有直接關系。A、自然磨耗B、先期磨耗C、彎曲變形D、金屬的腐蝕答案：D267.考慮到列車尾部加裝列車信號,特規(guī)定在機車車輛最大寬的基礎上允許左右加寬()。A、20mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D268.U60W型臥式氣卸粉狀水泥罐車,罐體頂部設有裝料口(兼人孔),底部有()個聚料錐斗。A、1B、2C、3D、4答案：B269.輪軸臨修非修理部位軸承外圈無舊痕裂損質量保證期限為()月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A270.不屬于制動配件破損脫落調查記載主要內(nèi)容的是()。A、破損配件名稱B、配件是否磨耗C、制動機作用狀態(tài)D、軟管有無老化答案：D271.車輛車體傾斜運用限度規(guī)定不大于()。A、50mmB、60mmC、75mmD、80mm答案：A272.無線遙控微機控制列車制動試驗器的均衡閥是()部分。A、軟件B、硬件C、無線接收D、控制主機答案：B273.滾動軸承標志板刻打輪對第一次組裝年月日、左、軸號,在()。A、欄B、欄左端C、B欄右端D、C欄答案：B274.滾動軸承軸端螺栓為()鋼制品。A、35號B、45號C、T10D、A3答案：A275.車輛脫軌時應調查的()等內(nèi)容。A、制動梁型號B、車鉤型號C、旁承型號D、脫軌車園周磨耗深度答案：D276.段修時車輪碾寬超過()時旋修。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B277.雙層集裝箱車采用()軸重緊湊型軸承和車軸。A、21tB、22tC、23tD、25t答案：D278.P65的段修檢修周期是()。A、3個月B、6個月C、9個月D、12個月答案：A279.轉K6型轉向架立柱磨耗板通過()折頭螺栓與側架立柱緊固。A、2個B、4個C、6個D、8個答案：B280.編織制動軟管總成與軟管吊鏈組成連接后,軟管連接器的最下端距軌面的距離不小于()。A、100mmB、105mmC、110mmD、115mm答案：C281.《車輛故障記錄單》是()。A、車統(tǒng)-25B、車統(tǒng)-26C、車統(tǒng)-45D、車統(tǒng)-113答案：D282.車鉤防跳不良,未能卡住會引起車鉤()。A、閉鎖位置不良B、自動開鎖C、開鎖位置不良D、全開位置不良答案：B283.鐵路貨車滾動軸承型號SKF197726且裝用迷宮式密封裝置時,其運行溫升應不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：A284.制動缸安裝座設(),后支點與制動缸非一體式安裝時,制動缸安裝座上裝有后止擋。A、防脫鉤B、防松墊片C、防腐蝕裝置D、防滑墊答案：A285.《TFDS防止鐵路貨車故障統(tǒng)計分析表》是()。A、輛貨統(tǒng)-101B、輛貨統(tǒng)-102C、輛貨統(tǒng)-103D、輛貨統(tǒng)-104答案：C286.每日事故的統(tǒng)計時間,由()止。A、每日18時B、每日0時C、每日8時D、上一日18時至當日18時答案：D287.《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》簡稱()。A、輛貨統(tǒng)-101B、輛貨統(tǒng)-102C、輛貨統(tǒng)-103D、輛貨統(tǒng)-104答案：B288.運用限度規(guī)定D、E型輪輞厚度不得小于24mm,其他型不得小于()。A、22mmB、23mmC、24mmD、21mm答案：B289.車輛滾動軸承滾子球基面和擋邊引導面嚴重擦傷會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A290.軸承首次裝用年月刻打在滾動軸承標志板的()欄內(nèi)。A、B、C、D、答案：A291.車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后,受交變彎曲力作用而被拉長,以致切軸,這種斷裂是()。A、疲勞斷裂B、塑性斷裂C、脆性斷裂D、永久性斷裂答案：B292.用蒸汽加溫罐車卸油時,進入罐體加溫層的蒸汽壓力不大于()。A、400kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa答案：B293.()型車的結構形式為整體承載結構。A、C62、C64、K13B、P64、G70C、N17、X6B、X2H、X2KD、C64、K13、答案：B294.止退開口銷安裝時,開口銷頭部過渡圓弧應()圓銷孔。A、貼靠B、離開1/2C、離開1/3D、離開1/4答案：A295.手摸軸溫檢查時,春季觸摸時間不得少于()s。A、2B、3C、4D、5答案：B296.使用承載鞍頂面磨耗及偏磨檢測儀測量承載鞍頂面面磨耗前,應用標準棒校準尺寸,百分表定位為()位。A、0B、10C、100D、1000答案：A297.車體外脹時將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。A、車門B、車窗C、中梁D、金屬構架答案：D298.鐵路橋涵的承載能力,要符合()規(guī)定的技術要求,并根據(jù)承載能力及技術狀態(tài),制定運用條件。A、集團公司B、地方政府C、鐵路總公司D、省政府答案：C299.GD型列車試驗器由()、給風閥、總風缸、均衡風缸、雙針壓力表、遠心集塵器和配管等組成。A、中繼閥B、JZ-7型自動制動閥C、H-6型自動制動閥D、壓力傳感器答案：C300.因熱軸故障區(qū)間內(nèi)停車的列車確認可不甩車運行,由確認部門(人員)及時通知(),安排繼續(xù)運行。A、車站值班員B、機車乘務員C、列檢值班員D、列車調度員答案：D301.軸承壓裝后,須左右旋轉()圈,轉動須靈活,不得卡阻。A、2~3圈B、3~4圈C、3~5圈D、4~6圈答案：C302.進行貨車單車制動機性能試驗時,當需要使制動管緩慢增壓,以此來檢查制動機的緩解靈敏度時應使用單車試驗器的()。A、第一位B、第二位C、第三位D、第四位答案：B303.采用專用拉鉚釘重新鉚接后,零部件的接觸面間須嚴密,在距鉚釘中心50㎜范圍內(nèi)用厚()的塞尺測量,不得觸及鉚釘桿,觸及時須重新鉚接。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、3mm答案：A304.職業(yè)道德具有()。A、形式因行業(yè)不同而有所不同B、內(nèi)容上具有變動性C、適用范圍上具有普遍性D、講求職業(yè)道德會降低企業(yè)的競爭力答案：C305.搖枕A區(qū)包括搖枕兩端低平面向枕簧座過度的彎角處()mm范圍內(nèi)。A、120B、150C、180D、100答案：B306.C70制動配置與()型通用敞車相同。A、C70EB、C76C、80D、C100答案：A307.社會輿論具有()。A、片面性B、廣泛性C、不確定性D、獨特性答案：B308.砂輪軸向竄動量大,工件會出現(xiàn)()。A、直波形振痕B、螺旋線痕跡C、不規(guī)則波紋D、燒傷答案：B309.貨車轉向架自重占車輛自重及轉向架簧下重量占轉向架自重的比例分別為()。A、30~40%;80%B、50~60%;60%C、60~70%;40%D、60~70%;60%答案：A310.自翻車是指車箱在繞轉軸向任一側回轉過程中,側門能自動打開卸貨的車輛。按動力源可分為()自翻車、液壓自翻車等。A、電動B、人工C、專用D、氣動答案：D311.()用于在制動時直接與車輪摩擦,產(chǎn)生摩擦力。A、制動梁B、閘瓦托C、閘瓦D、閘瓦插銷答案：C312.粘油罐車罐體焊修后須進行水壓試驗,水壓試驗壓力為(),保壓5min。A、100kPaB、150kPaC、200kPaD、250kPa答案：B313.露天工作場所遇有()級以上大風時禁止高空作業(yè)。A、4B、5C、6D、7答案：C314.在HMIS運用子系統(tǒng)車統(tǒng)-14中()類型列車不用填寫簡略試驗、列車開出和晚點情況。A、到達列車B、中轉列車C、始發(fā)列車D、直通列車答案：A315.折角塞門塞門手把處于制動管方向而不通風時,確認塞門芯上刻線和手把方向一致時,為手把()。A、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、反位答案：D316.材料抵抗變形的能力稱為()。A、強度B、彈性C、剛度D、塑性答案：C317.鐵道車輛滾動軸承用2號防銹極壓鋰基脂,正常時為()。A、白色B、紅色C、黑色D、淡黃色答案：D318.轉K4型轉向架搖枕彈簧外圈自由高是()。A、230mmB、210mmC、232mmD、269mm答案：D319.滾動軸承標志板刻打軸承首次壓裝年月,軸承制造(大修)廠代號,軸承分類代號,在()欄。A、欄B、欄左端C、B欄右端D、C欄答案：A320.運用限度規(guī)定輪緣內(nèi)側缺損:長度不得大于30mm,且寬度不得大于()。A、20mmB、15mmC、25mmD、10mm答案：D321.制動梁安全鏈與搖枕間的連接采用()。A、插銷B、開口銷C、拉鉚釘D、開槽螺母答案：D322.將制動缸活塞推力換算成閘瓦作用于車輪踏面的壓力稱()。A、制動效率B、實際閘瓦壓力C、制動倍率D、換算閘瓦壓力答案：D323.套絲前首先確定圓桿直徑,太大難以套入,太小形成不了完整螺紋,圓桿直徑=螺紋的外徑-()。A、0.2tB、1tC、1.5tD、2t答案：A324.轉K5、轉K6型轉向架側架滑槽磨耗板材質為()。A、47Mn2Si2TiBB、0Cr18Ni9C、ADID、T10答案：A325.()是自輪運轉特種設備中的一種。A、放線車B、機械冷藏車C、石碴漏斗車D、檢衡車答案：A326.讀數(shù)值為0.02mm的游標卡尺,其讀數(shù)為30.42mm時,游標上()與尺身刻線對齊。A、第30格B、第21格C、第42格D、第49格答案：B327.()卸下后,須在輪對相關部位用白油漆涂打故障標記。A、不良輪對B、備用輪對C、旋修輪對D、所有輪對答案：A328.SKF197726LL油封材質采用()。A、橡膠B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、鋼板和橡膠答案：A329.車輛底架故障中,最為嚴重的是()需要及時修理。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：A330.轉K4型轉向架固定杠桿與固定杠桿支點間裝用扁孔圓銷規(guī)格為()。A、28×58B、38×58C、28×65D、25×65答案：C331.P64T的輔修檢修周期是()。A、3個月B、6個月C、9個月D、取消輔修答案：D332.車輛零件在運行中產(chǎn)生的損傷一般為()。A、自然磨損B、后期磨損C、運動磨損D、折斷磨損答案：A333.轉8A型轉向架或其他載重60t的貨車轉向架采用的滾動軸承車軸為()。A、RB2B、CC、RD2D、RE2答案：C334.干粉滅火器報廢年限為()年。A、2B、5C、10D、15答案：C335.計算一車負重重車重心高與()成反比。A、車輛重量B、最重貨物重量C、所有貨物重量加車輛重量D、所有貨物重量答案：C336.當閘瓦磨耗間隙增大,閘瓦間隙自動調整器會(),將閘瓦與車輪間隙調至正常范圍。A、縮短B、不變C、增加D、自由變動答案：A337.轉K6型轉向架一系懸掛墊板采用軸箱()。A、彈性剪切墊B、鋼墊板C、塑鋼墊板D、橡膠堆結構答案：A338.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》(輛貨統(tǒng)-012)是()記錄THDS預報鐵路貨車熱軸故障和現(xiàn)場檢查確認及軸承退卸等信息的管理臺賬。A、車站B、車輛段C、列檢作業(yè)場D、機務段答案：C339.入站修施修的液化石油氣、液氯等化工產(chǎn)品的罐車,檢修時不包括()部分的修理。A、制動裝置B、車鉤緩沖C、轉向架D、罐體答案：D340.貨車車輛標簽內(nèi)容與車體標記不符時須報()。A、車輛段B、集團公司C、鐵路總公司D、車站答案：C341.轉K2型搖枕組成由搖枕、()、下心盤、托架、斜楔摩擦面磨耗板組成。A、移動杠桿座B、斜楔C、固定杠桿支點座D、枕簧答案：C342.曲線上的軌距()。A、與直線上的軌距相等B、根據(jù)地形需要而定C、曲線半徑越大,加寬量越大D、需要加寬答案：D343.公里標設在一條線路自起點計算每()處。A、一整公里B、半公里C、100米D、50米答案：A344.自動制動閥手把第三位為()。A、緩解位B、運轉位C、保持位D、緊急制動位答案：C345.轉K7型轉向架除具有搖枕、側架、輪對和基礎制動裝置主要結構外還增設了()。A、電子防滑裝置B、輪對徑向裝置C、橫跨梁D、交叉桿答案：B346.車輛零件()或受到過大的載荷會發(fā)生變形。A、塑性過大B、剛度過低C、彈性過強D、硬度過小答案：B347.轉K6型轉向架搖枕彈簧為()。A、6組B、7組C、8組D、9組答案：D348.有列檢參加的簡略試驗中,在列車()尾部制動軟管上安裝無線風壓監(jiān)測儀。A、最后一輛車B、機車C、第二輛車D、第一輛車答案：A349.上下鉤耳處裂紋較多的原因是()。A、鉤耳根部轉角處應力較大B、材質疲勞C、受過大沖擊D、腐蝕較大答案：A350.鐵路貨車滾動軸承型號為353130A時,其運行溫升應不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：D351.持續(xù)一定時間的保壓試驗置常用制動位,減壓()kPa后保壓,在3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A、50B、60C、100D、140答案：C352.《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報告》是()。A、輛貨統(tǒng)-102B、輛貨統(tǒng)-103C、輛貨統(tǒng)-104D、輛貨統(tǒng)-105答案：D353.長大貨物車檢查質量標準:閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失,閘瓦磨耗剩余厚度不小于()mm,閘瓦插銷正位。A、14B、18C、20D、25答案：D354.各種色票由()辦理插撤,其他人員不準任意插撤。A、車站人員B、當日值班列檢人員C、列檢值班員D、列檢工長答案：B355.機冷車組中修竣后,未施修的在《檢修車輛竣工驗收移交記錄》的備注欄內(nèi)上注明“()”字樣。A、撤銷B、檢修C、臨修D、輔修答案：A356.C70下側門折頁與折頁座間采用專用()連接。A、門銷B、螺栓C、銷釘D、拉鉚銷答案：D357.DZ1型轉向架是()。A、交叉支撐轉向架B、擺式轉向架C、副構架式轉向架D、都不是答案：A358.車輛臨修時輪軸檢查要求()。A、軸頸無裂紋B、輪座無裂紋C、車輪無裂紋D、密封座無裂紋答案：C359.轉向架在運行過程中風力和離心力產(chǎn)生()。A、垂直靜載荷B、動載荷C、側向載荷D、沖擊載荷答案：C360.KZW-4型空重車自動調整裝置比例閥空重車顯示牌翻起顯示()。A、重車位、紅色B、空車位、白色C、空車位、紅色D、重車位、白色答案：D361.當輪緣一側緊靠鋼軌時,計算安全搭載量時應考慮到:鋼軌負重,枕木兩端撓曲,使軌距可能擴大()。A、8mmB、10mmC、12mmD、14mm答案：A362.當輪緣一側緊靠鋼軌時,計算安全搭載量時應考慮到:鋼軌頭部內(nèi)側弧度最大為()。A、11mmB、12mmC、13mmD、14mm答案：C363.安裝遠心集塵器時須保持()。A、30°角B、45°角C、60°角D、垂直答案：D364.車輛脫軌時應調查的()等內(nèi)容。A、制動梁型號B、車鉤型號C、旁承型號D、線路曲線半徑答案：D365.()是記錄鐵路貨車技術狀態(tài)、倒裝要求、送往去向等信息,標識該車去向的票據(jù)。A、通知單B、單據(jù)C、臺賬D、色票答案：D366.事故報告區(qū)間內(nèi)容主要包括()。A、線名、公里、米B、線名、公里C、公里、米D、線名、米答案：A367.LLJ-4A型車輛車輪第四種檢查器測量車輪踏面剝離長度時,沿()測量。A、剝離寬度最大B、剝離長度最大C、踏面圓周方向D、剝離最大值答案：C368.()將車鉤和鉤尾框連成一體。A、鉤托梁B、前從板C、后從板D、鉤尾銷答案：D369.轉K4型轉向架搖枕彈簧外圈外徑是()。A、158mmB、147mmC、148mmD、168mm答案：B370.脫軌表示器的顯示方式晝間為帶白邊的()。A、綠色長方牌B、黃色長方牌C、紫色長方牌D、紅色長方牌答案：D371.車輛制動時,車體的慣性力將使前轉向架的垂直荷載增加,后轉向架的垂直荷載減小,同時在心盤上承受()作用。A、側向水平B、橫向水平C、縱向水平D、斜向水平答案：C372.在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣,禁止使用()。不準在支柱下、機車、車輛下避雨。A、口罩B、浸塑手套C、雨傘D、膠鞋答案：C373.輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為()。A、制動力B、摩擦力C、制動壓力D、粘著力答案：D374.新型的貨車空重車自動調整裝置采用的是()。A、KZW-A型B、KZW-4G型C、KZW-1型D、TWG-1AB型答案：A375.當標簽安裝在車輛結構的一位端時,A1為車輛結構()位。A、1B、2C、7D、8答案：A376.職業(yè)選擇的意義是()。A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位B、提倡自由選擇職業(yè)會導致無政府主義C、職業(yè)選擇有利于個人自由的無限擴展D、職業(yè)選擇有利于促進人的全面發(fā)展答案：D377.當車輛鉤肩與沖擊座之間的距離比較大均是()失效的象征。A、車鉤B、鉤鎖銷C、鉤尾框D、緩沖器答案：D378.轉8AG、轉8G型轉向架段修組裝時,承載鞍頂面可安裝鋼墊板,同一輪對須同時安裝,車輪直徑小于φ770mm時,須在承載鞍上安裝()塊鋼墊板。A、1B、2C、3D、4答案：A379.空車時()過大,迫使車軸與軸箱脫離正常位置,也能導致防塵板座磨耗。A、閘瓦壓力B、閘瓦磨耗C、側架磨耗D、制動梁磨耗答案：A380.車軸經(jīng)過運用以后所產(chǎn)生的裂紋,大約()以上都發(fā)生在輪座部分。A、10%B、95%C、100%D、50%答案：B381.車輛臨修時輪軸檢查要求()。A、輪緣內(nèi)側無缺損B、踏面無缺損C、踏面無擦傷車輪無裂紋D、圓周磨耗不超限答案：D382.長大貨物車檢查質量標準:心盤無裂損;心盤螺栓無折斷,螺母無松動、轉8A松動每側不超過()、丟失。A、1根B、2根C、3根D、4根答案：A383.搖枕的()處易發(fā)生磨耗。A、落水孔B、上平面C、側面D、搖枕擋內(nèi)、外表面答案：D384.鐵路貨車滾動軸承型號197726(TN)時,其運行溫升應不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：A385.352226X2-2RZ(TN)密封座材質采用()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：D386.貨車轉向架中所用的D型車軸最大允許軸重為()。A、10tB、15tC、21tD、25t答案：C387.微機中使用的鼠標器一般連接在計算機主機的()上。A、并行I/OB、USB或串行接口C、顯示器接口D、打印機接口答案：B388.轉K5轉向架的固定軸距是()mm。A、1700B、1800C、1760D、1780答案：B389.197726TN外圈材質為()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：C390.下列不屬于三相異步電動機制動方式的為()。A、能耗制動B、反接制動C、發(fā)電反饋制動D、渦流制動答案：D391.交叉支撐裝置轉向架的基礎制動裝置主要包括制動梁、杠桿、()、固定杠桿支點等4種零部件。A、上拉桿B、中拉桿C、下拉桿D、閘調器答案：B392.DZ2型轉向架固定軸距是()mm。A、1860B、1750C、1680D、1800答案：A393.車輛重心位置過高,影響到各輪垂直載荷的分配,易引起車輛()。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動答案：A394.《翻車機和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》信息來源主要由()及《車輛故障記錄單》等提供。A、《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報告》B、《車輛行車設備故障概況表》C、《鐵路行車設備故障處理報告表》D、《檢車員工作記錄手冊》答案：D395.自動制動閥手把第二位為()。A、緩解位B、運轉位C、保持位D、緊急制動位答案：B396.底架調修一般采用()與加外載荷相結合的方法。A、熱變形法B、冷變形法C、液壓法D、風壓法答案：A397.列車制動管中壓力空氣在單位時間內(nèi)壓力下降的大小,叫()。A、空氣波速B、制動波速C、列車制動管的減壓速度D、緩解波速答案：C398.各種運輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺賬的填寫應字跡工整、清晰,()。A、準確B、整齊C、無涂改D、不褪色答案：D399.《車統(tǒng)-25》應按規(guī)定填寫一式(),交由責任單位蓋章才能生效。A、二份B、三份C、四份D、五份答案：C400.凡屬精密量具()。A、必須抽查鑒定B、必須定期鑒定C、不用鑒定D、使用二年后必須報廢答案：B401.SKF197726保持架材質采用()。A、橡膠B、塑鋼C、滲碳軸承鋼D、鋼板和橡膠答案：B402.微熱信息處理完畢后,檢車員須在()min內(nèi)將"通知書"送交列檢值班員。A、5B、10C、15D、20答案：B403.貨車基礎制動裝置是利用()的原理,把制動機所產(chǎn)生的拉力,擴大適當倍數(shù)后,平均地傳給各閘瓦。A、杠桿B、拉桿C、氣壓D、電氣答案：A404.滾動軸承代號前段由字母和數(shù)字組成,表示()、游隙系列。A、基本型號B、精度等級C、材質D、內(nèi)徑答案：B405.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術檢查合格證》簡稱()。A、輛貨統(tǒng)-024B、輛貨統(tǒng)-025C、輛貨統(tǒng)-026D、輛貨統(tǒng)-027答案：C406.TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障由動態(tài)檢車組長向()進行預報。A、列檢工長B、班組工長C、現(xiàn)場檢車員D、列檢值班員答案：D407.KZ70、KM70的段修檢修周期是()。A、12個月B、18個月C、24個月D、以上都不對答案：C408.用剖切平面任意斜截一正方體所得的圖形一般為()。A、正方形B、長方形C、任意四邊形D、平行四邊形答案：D409.在攻絲開始時,要盡量把絲錐放正,然后對絲錐加壓力并轉動絞手,當切入()圈時,仔細檢查和校正絲錐的位置。A、0.5~1B、1~2C、2~3D、3~4答案：B410.臨修車更換承載鞍時,轉K2型轉向架承載鞍與側架導框的間隙為:前后間隙之和為()mm,左右間隙之和為6~14.5mm。A、2~9B、3~9C、9~12D、9~14答案：B411.淘汰及舊雜型車輛破損程度按降()級計算。A、一B、二C、三D、四答案：A412.橫跨梁組裝螺栓垂直移動量,P65型車為()。A、3~5mmB、3~6mmC、1~3mmD、3~8mm答案：C413.120-1型貨車空氣控制閥與120閥相比增加了()功能。A、常用加速制動B、常用加速緩解C、緊急制動D、加速緩解答案：A414.自動制動閥手把第六位為()。A、緩解位B、運轉位C、保持位D、緊急制動位答案：D415.對于每晝夜裝卸車不足()輛,但損壞鐵路貨車較嚴重且距貨車運用車間所在地較遠的地點,也應設置技術交接作業(yè)場。A、50B、100C、200D、300答案：C416.車輛臨修時轉向架檢查要求雙作用彈性上下旁承間隙為()mm。A、0B、2~20C、10~20D、5~12答案：A417.轉向架()會引起輪緣及踏面偏磨。A、重心過高B、對角線呈菱形C、重心過低D、自重太大答案：B418.列檢一列作業(yè)標準要求作業(yè)結束后,由()組織列隊統(tǒng)一歸所,工具整齊放置在規(guī)定位置。A、組長B、工長C、副主任D、主任答案：A419.由車輛處處長、車輛段段長參加的事故調查,屬于()及以上的事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C420.轉K1、K2、K4型側架,應在配件制造質量保證期限()內(nèi)無裂損、鑄造缺陷不超限。A、5年B、7年C、8年D、9年答案：D421.一貨物重量大于所裝平車支重面長度最大容許載重量的稱為()。A、超限貨物B、超長貨物C、集重貨物D、偏載重車答案：C422.352226X2-2RZ(TN)中隔圈材質采用()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：D423.()又叫貨車不良率,是全路或一個鐵路局不良貨車數(shù)與支配貨車數(shù)之比。A、使用車數(shù)B、檢修車輛現(xiàn)有數(shù)C、貨車檢修率D、貨車保有量答案：C424.貨車車輛的自重與設計標記載重的比值為車輛的()。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、構造速度D、軸重答案：A425.氣壓傳動以()為工作介質。A、空氣B、水C、油D、潤滑油答案：A426.螺紋上端工作塞規(guī)用于檢驗牙數(shù)大于4牙的內(nèi)螺紋其旋合量不能多于()。A、3牙B、4牙C、1牙D、2牙答案：D427.轉K5、轉K6型轉向架同一轉向架兩側架固定軸距差不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B428.列車制動波傳播時間,即制動閥置于制動位時起至列車尾部制動缸開始升壓止,中間所需時間單位是()。A、mimB、sC、hD、t答案：B429.《超偏載鐵路貨車通知卡》是()。A、輛貨統(tǒng)-001B、輛貨統(tǒng)-002C、輛貨統(tǒng)-003D、輛貨統(tǒng)-004答案：B430.道德作為一種特定的社會意識形態(tài)屬于()范疇。A、經(jīng)濟基礎B、上層建筑C、物質關系D、以上三者的綜合答案：B431.側架磨耗多發(fā)生在()。A、導框內(nèi)彎角處B、導框外彎角處C、枕簧支承面D、內(nèi)、外導框答案：D432.緊湊型軸承軸端螺栓應有鍛造的“()”材質標志。A、5B、10C、25D、35答案：D433.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤破損故障如使用機車車鉤、鉤舌更換時,列車到達有列檢所的車站后,由()負責裝配。A、車站B、車輛段C、機務段D、列檢所答案：D434.材料的導電性屬于()。A、機械性能B、物理性能C、化學性能D、工藝性能答案：B435.車輛臨修時輪軸檢查要求()。A、軸頸無裂紋B、輪座無裂紋C、軸身無裂紡D、密封座無裂紋答案：C436.TWG-1A型和TWG-1C型全重位制動缸輸出與輸入的壓力之比為(),適用于新造和改造提速貨車及快運貨車。A、60%B、80%C、100%D、40%答案：C437.貨車轉8A、轉8AG、轉8G、控制型轉向架裝用KZW-4型空重車自動調整裝置進行單車試驗時,重車位試驗墊板厚度為()。A、12mmB、22mmC、26mmD、36mm答案：B438.常接觸式彈性旁承更換尼龍摩擦板時,緊固螺釘頭須低于摩擦板表面()。A、1.5mmB、2mmC、3mmD、6mm答案：C439.鐵道貨車脫軌自動制動裝置采用()作用方式。A、電磁B、機械C、電空D、空氣答案：B440.組合式制動梁釆用鍛造制動梁架的是()制