貨車檢車員技能競賽理論考試題庫-上（單選題）

PAGEPAGE1貨車檢車員技能競賽理論考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.()斷裂,是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。A、脆性B、剛性C、疲勞D、橫切答案：C2.使用()可以測量車輛輪對內(nèi)側(cè)距離。A、輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺B、車鉤高度檢查尺C、車輪直徑檢查尺D、車輪第四種檢查器答案：A3.切軸事故除向鐵路總公司主管部門報(bào)告事故的基本概況外,還應(yīng)報(bào)()和滾動(dòng)車軸承標(biāo)志板等內(nèi)容。A、方位B、實(shí)際位數(shù)C、外觀情況D、冷熱別答案：D4.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔,當(dāng)()時(shí),表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。A、顯示孔完全可見B、顯示孔不可見C、顯示孔一半可見D、顯示孔大部分可見答案：A5.車輛各零部件的磨耗會(huì)造成鐵路機(jī)車車輛限界安全空間()使機(jī)車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D6.120型緊急閥先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu):先導(dǎo)閥位于放風(fēng)導(dǎo)向桿內(nèi),由頂桿、()、先導(dǎo)閥彈簧、先導(dǎo)閥彈簧座組成。A、先導(dǎo)閥夾心閥B、活塞C、手柄D、止回閥答案：A7.側(cè)架承受轉(zhuǎn)向架荷重的()。A、1/4B、1/5C、2/5D、1/2答案：D8.圓彈簧的荷重高等于()。A、自由高+靜撓度B、自由高-(靜撓度+動(dòng)撓度)C、自動(dòng)高-動(dòng)撓度D、自由高-(動(dòng)撓度+動(dòng)撓度)答案：C9.車軸軸身磨傷深度在2.5mm及以上時(shí),須將缺陷旋除,旋除后的軸身(包括軸中央部)尺寸允許比原型公稱尺寸減少()mm。A、1B、2C、3D、4答案：D10.微機(jī)控制單車試驗(yàn)器有()作用位置。A、4個(gè)B、6個(gè)C、8個(gè)D、10個(gè)答案：C11.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架同一車輛4個(gè)彈性旁承組成須()。A、相同B、向左C、相反D、同側(cè)同向答案：D12.發(fā)生車輛制動(dòng)機(jī)緩解不良時(shí),調(diào)查記載的主要內(nèi)容有:()等。A、控制閥檢修日期B、車輪型號(hào)C、車鉤型號(hào)D、緩沖器型號(hào)答案：A13.不屬于制動(dòng)梁脫落時(shí)應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查內(nèi)容的是()。A、制動(dòng)梁型號(hào)B、司機(jī)的制動(dòng)操縱情況C、安全鏈狀態(tài)D、安全搭載量答案：B14.13A型、13B型車鉤緩沖裝置段修組裝時(shí),鉤尾銷螺栓須使用材質(zhì)為20MnTiB、機(jī)械性能為()級(jí)的半圓頭專用螺栓。A、6.8B、8.8C、9.8D、10.0答案：B15.承載鞍應(yīng)在承載鞍微控自動(dòng)檢測設(shè)備或?qū)Ｓ脵z測器具上()檢查測量。A、逐個(gè)B、逐批C、抽樣D、隨機(jī)答案：A16.車鉤緩沖裝置使車輛具有連接、()和緩沖三種作用。A、制動(dòng)B、緩解C、牽引D、引導(dǎo)答案：C17.軸承潤滑脂理化性能()是表示稠度的指標(biāo)。A、錐入度B、滴點(diǎn)C、鋼網(wǎng)分油D、相似粘度答案：A18.列車停留超過()min時(shí),發(fā)車前須施行簡略試驗(yàn)。A、5B、10C、15D、20答案：D19.K6型轉(zhuǎn)向架固定軸距為()mm。A、1435B、1750C、1830D、1930答案：C20.沒有違反誠實(shí)守信的要求是()。A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部,增強(qiáng)競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為答案：A21.鐵路貨車質(zhì)量實(shí)行()負(fù)責(zé)制。A、追蹤B、配件C、追溯D、整車答案：C22.心盤的主要功用有:支承并傳遞車體及載重的()。A、1/3B、1/4C、1/5D、1/2答案：D23.通用貨車裝用的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥及拉環(huán)有兩種規(guī)格以油漆顏色來區(qū)分黃色裝用在()型轉(zhuǎn)向架上。A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AGC、轉(zhuǎn)K2D、轉(zhuǎn)K6答案：D24.P64K的輔修檢修周期是()。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、取消輔修答案：D25.貨物超限時(shí)的運(yùn)輸會(huì)造成鐵路機(jī)車車輛限界安全空間()使機(jī)車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D26.貨車旋壓密封式制動(dòng)缸具有()。A、可焊性B、可塑性C、可鍛性D、可鑄性答案：A27.針對車體傾斜原因,可通過()進(jìn)行調(diào)整。A、更換搖枕彈簧B、更換輪對C、更換側(cè)架D、更換搖枕答案：A28.ST-600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后,螺桿各種長度將()。A、增加或縮短B、變長C、不變D、增加答案：D29.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場所和工作中存在的()、防范措施以及事故應(yīng)急措施。A、危險(xiǎn)因素B、隱患程度C、設(shè)備缺陷D、設(shè)備條件答案：A30.設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值稱為()。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、軸重D、軸荷重答案：B31.一體車輪裂損時(shí),應(yīng)調(diào)查()等。A、制動(dòng)梁型別B、車鉤型式C、緩沖器型別D、輪型答案：D32.SKF353130-2RS密封座材質(zhì)采用()。A、軸承鋼B、塑鋼C、中碳鋼D、鋼板和橡膠答案：A33.鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守崗位,按程序?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)作業(yè),(),保證運(yùn)輸安全。A、安全管理B、安全生產(chǎn)C、遵守規(guī)章D、盡職盡責(zé)答案：D34.鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)為353130B(C353130)時(shí),其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：D35.()是自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備中的一種。A、軌道起重機(jī)B、機(jī)械冷藏車C、石碴漏斗車D、檢衡車答案：A36.車輛車輪()是引起車輛垂直振動(dòng)自身激振源之一。A、踏面圓周磨耗B、輪緣磨耗C、踏面滾動(dòng)圓錐面的不圓度D、輪緣峰芒答案：C37.車輛部門檢查自運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須填寫《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備技術(shù)檢查登記表》一式()。A、2份B、3份C、4份D、5份答案：B38.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為()式單側(cè)閘瓦制動(dòng)裝置,裝用了L-A或L-B型組合式制動(dòng)梁、卡入式滑槽磨耗板。A、下拉桿B、中拉桿C、上拉桿D、杠桿答案：B39.轉(zhuǎn)向架臨修非修理部位側(cè)架質(zhì)量保證期限為()月。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：A40.折角塞門分錐芯式、()半芯式、往復(fù)式等多種。A、手動(dòng)式B、自動(dòng)式C、半圓式D、球芯式答案：C41.GF70的段修檢修周期是()。A、12個(gè)月B、18個(gè)月C、24個(gè)月D、以上都不對答案：C42.鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)為SKF353130-2RS時(shí),其絕對溫度應(yīng)不大于()℃。A、55B、80C、120D、100答案：D43.機(jī)器部件在交變載荷和腐蝕介質(zhì)(如酸、堿、海水、活性氣體等)的共同作用下,所產(chǎn)生的疲勞破壞稱為()。A、低周疲勞B、熱疲勞C、接觸疲勞D、腐蝕疲勞答案：D44.《檢修車回送單》是()。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-25C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-33答案：C45.貨車段修分解閘瓦插銷時(shí),當(dāng)閘瓦插銷中部厚度小于()時(shí)更換。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：D46.車輛脫軌適用于空車、重車的掛鋼絲繩的方法是掛()處。A、車輛中部B、車輛頭部兩側(cè)邊角C、車輛兩枕梁D、掛車輛兩側(cè)梁答案：B47.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型側(cè)架裂紋發(fā)生在側(cè)架立柱的上下彎角處及制動(dòng)梁滑槽下方屬()區(qū)裂紋。A、B、C、D、答案：B48.發(fā)生車輛制動(dòng)機(jī)緩解不良時(shí),調(diào)查記載的主要內(nèi)容有:()等。A、控制閥檢修單位B、車輪型號(hào)C、車鉤型號(hào)D、緩沖器型號(hào)答案：A49.用螺紋量規(guī)檢驗(yàn)螺紋屬于()測量。A、單項(xiàng)B、相對C、綜合D、絕對答案：C50.用兩相交的剖切平面剖開零件,并將剖面旋轉(zhuǎn)到與某一基本投影面平行后,再投影得到視圖的方法叫()。A、階梯剖B、復(fù)合剖C、局部剖D、旋轉(zhuǎn)剖答案：D51.轉(zhuǎn)()型轉(zhuǎn)向架采用了側(cè)架立柱斜楔式結(jié)構(gòu),由斜楔體和斜楔磨耗板等組成。A、K1、K3B、K2C、K3D、K4、K5答案：B52.裝用滾動(dòng)軸承的車輛電焊作業(yè)時(shí),不得以修車線路的()做接地線。A、接地線B、鋼軌C、拉風(fēng)線D、專用電焊回路答案：B53.編織制動(dòng)軟管總成水壓試驗(yàn)時(shí)軟管須在大氣中以1000kPa的水壓保持()min進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。A、1B、2C、3D、4答案：B54.制動(dòng)倍率過小時(shí),為保證必要的制動(dòng)力,需()副風(fēng)缸容積或增加制動(dòng)缸直徑。因此制動(dòng)倍率不可過大或過小,應(yīng)在適當(dāng)范圍內(nèi)為宜。A、加大B、縮小C、減小D、改變答案：A55.352226X2-2RZ型滾動(dòng)軸承輪廓尺寸與原197726型軸承相同,仍采用鋼保持架,滾子由每列()減少為每列20粒。A、21粒B、22粒C、23粒D、24粒答案：A56.C70C更換門板時(shí)可采用()型通用敞車下側(cè)門門板。A、C70B、C76C、80D、C100答案：A57.現(xiàn)行《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是()施行的。A、2005年4月1日B、2007年4月1日C、2006年4月1日D、2008年4月1日答案：A58.搖枕,側(cè)架使用時(shí)間滿()年報(bào)廢。A、10B、15C、20D、25答案：D59.手摸軸溫檢查時(shí),秋季觸摸時(shí)間不得少于()s。A、2B、3C、4D、5答案：B60.車輛備用或解除,必須通知所在地車輛段,并進(jìn)行檢查。并由車站和基地檢車員在()上簽字。A、車統(tǒng)-15B、車統(tǒng)-25C、車統(tǒng)-26D、運(yùn)統(tǒng)-6答案：D61.中梁五處彎曲時(shí),按彎曲()算。A、最大的一處B、五處相加C、最大二處相加D、最小二處相加答案：A62.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架主要由輪對、()側(cè)架、搖枕、彈簧托板等部件組成。A、制動(dòng)缸B、副風(fēng)缸C、軸承裝置D、車鉤答案：C63.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架適用于我國1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路上應(yīng)用,最高運(yùn)行速度()的各型鐵路貨車。A、80km/hB、90km/hC、100km/hD、120km/h答案：C64.制動(dòng)裝置臨修非修理部位制動(dòng)梁梁體無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為()月。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：A65.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生后鉤破損、鉤舌折斷應(yīng)急處理時(shí),應(yīng)自()分割。A、破損處B、隔離處C、剝離處D、分離處答案：D66.摘車檢修的車輛,車輛段根據(jù)車站在“()”上簽字時(shí)刻統(tǒng)計(jì)修竣車數(shù)。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-26C、車統(tǒng)-36D、實(shí)際修理完了時(shí)分答案：C67.提鉤鏈松余量輔修規(guī)定為()。A、30~40mmB、45~55mmC、60~80mmD、70~80mm答案：B68.鐵路行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴(yán)禁飲(),如有違反,立即停止其工作所承擔(dān)的任務(wù)。A、水B、酒C、口樂D、礦泉水答案：B69.上旁承下平面與上心盤下平面的距離段修()。A、85±2mmB、85±3mmC、83±3mmD、83±2mm答案：D70.鐵路貨車處理運(yùn)用故障時(shí)將相同名稱、型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)的合格配件替換不合格配件方式稱()。A、更換B、分解C、捆綁D、修復(fù)答案：A71.防護(hù)罩安裝后,箱體()與制動(dòng)管件、緩解閥拉桿接觸。A、不得B、可以C、必須D、禁止答案：A72.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為中拉桿式制動(dòng)裝置,制動(dòng)拉桿從搖枕()穿過,上拉桿越過搖枕與轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿連接。A、上面B、中孔C、下面D、側(cè)面答案：B73.鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)簡稱()。A、CMISB、TMISC、ATISD、HMIS答案：C74.滾動(dòng)軸承摩擦的接觸狀態(tài)為()。A、液體摩擦B、半液體摩擦C、半干摩擦D、干摩擦答案：B75.列檢更換的輪對的限度須符合()限度要求。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、運(yùn)用答案：B76.兩閘瓦托中心至支柱中心距離差檢測要求以制動(dòng)梁支柱()為基準(zhǔn)。A、1/3B、1/4C、中心D、1/5答案：C77.搖枕裂紋焊修時(shí),B級(jí)鋼使用()焊條。A、J422B、J522C、J402D、J506答案：D78.鐵路貨車處理運(yùn)用故障時(shí)采用修理使之恢復(fù)完整的方式稱()。A、更換B、分解C、捆綁D、修復(fù)答案：D79.為提高20鋼的表面硬度,可采用()。A、表面淬火B(yǎng)、高頻淬火C、滲氮D、滲碳答案：A80.折角塞門塞門手把在關(guān)閉位置漏風(fēng)時(shí),為()。A、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、托蓋松動(dòng)答案：A81.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過()而減小車輛垂直振動(dòng)加速度。A、吸收振動(dòng)能量B、降低自振頻率C、減小振動(dòng)振幅D、減小自振振幅和自振頻率答案：B82.鐵路貨車任何一側(cè)旁承間隙須大于0,載重280t及以上長大貨物車須大于()mm。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D83.高度游標(biāo)卡尺的讀數(shù)值一般為()。A、0.1mmB、0.05mmC、0.02mmD、0.2mm答案：C84.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承安裝方向規(guī)定:同一搖枕方向相反,同一車輛須同側(cè)同向不符時(shí)進(jìn)行()。A、調(diào)整B、調(diào)高C、校整D、調(diào)小答案：A85.貨車段修時(shí),鉤舌、鉤舌銷、鉤舌推鐵、鉤鎖、上鎖銷及上鎖銷桿須分解檢查,不符合()限度時(shí)更換。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、臨修答案：B86.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NX17BK車型時(shí),須裝用()。A、提速輪對B、減重輪對C、提速且減重輪對D、RD2型輪對答案：C87.《備用鐵路貨車登記簿》信息來源主要由()等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《典型故障明細(xì)登記簿》C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》答案：A88.列車試驗(yàn)器自動(dòng)制動(dòng)閥手柄的作用位置有()。A、4個(gè)B、6個(gè)C、7個(gè)D、8個(gè)答案：B89.車輛滾動(dòng)軸承滾子局部缺損會(huì)引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A90.車輛車鉤鉤舌與鉤鎖鐵接觸面磨耗后焊修時(shí)堆焊過多,易造成車鉤()。A、開鎖位置不良B、全開位置不良C、防跳不良D、閉鎖位置不良答案：D91.曲線半徑R為300~350m時(shí),軌距為()。A、1450mmB、1445mmC、1440mmD、1435mm答案：C92.車輛實(shí)行定期檢修,并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、()和主要零部件的專業(yè)化集中修。A、大件修B、小件修C、臨修D(zhuǎn)、換件修答案：D93.在車輛的從板座以及牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸處易發(fā)生()故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：D94.197726TN滾子材質(zhì)為()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：A95.《備用鐵路貨車登記簿》是()。A、輛貨統(tǒng)-003B、輛貨統(tǒng)-004C、輛貨統(tǒng)-005D、輛貨統(tǒng)-006答案：A96.車輛滾動(dòng)軸承密封失效會(huì)引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、相乘答案：A97.折角塞門塞門頂部漏風(fēng)時(shí),多為()。A、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、托蓋松動(dòng)答案：B98.已經(jīng)取消輔修修程的車輛發(fā)生臨修時(shí),須進(jìn)行全面檢查、重點(diǎn)施修,臨修故障施修時(shí)須執(zhí)行()標(biāo)準(zhǔn),并涂打臨修標(biāo)記。A、臨修B、輔修C、段修D(zhuǎn)、都不對答案：C99.脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)()的相對位移,頂斷制動(dòng)閥桿后,溝通主風(fēng)管與大氣的通路,引起列車發(fā)生緊急制動(dòng)作用。A、車體與車鉤B、側(cè)架與輪對C、搖枕與輪對D、車體與輪對答案：D100.車鉤安裝后,鉤身()要有間隙。A、上下B、上下,左右C、左右D、前后答案：B101.采用雙作用常接觸式彈性旁承,當(dāng)車體在心盤上側(cè)滾引起彈性壓縮過大時(shí),上旁承將壓靠(),防止車體過大側(cè)滾及減少回轉(zhuǎn)阻力的過分提高。A、彈性旁承體B、旁承座C、滾子D、調(diào)整墊板答案：C102.新造軸承或大修軸承首次壓裝時(shí),()內(nèi)刻打軸承本次裝用單位代號(hào)。A、欄B、欄C、欄D、欄答案：D103.車體外脹時(shí)將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。A、車門B、車窗C、中梁D、門框答案：D104.采取人機(jī)分工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過()輛。A、5B、10C、20D、30答案：C105.單車試驗(yàn)器的壓力表應(yīng)每()校對一次。A、6個(gè)月B、3個(gè)月C、1個(gè)月D、1年答案：C106.手摸軸溫檢查時(shí),冬季觸摸時(shí)間不得少于()s。A、2B、3C、4D、5答案：D107.車輛制動(dòng)機(jī)的(),是指在施行減壓140千帕的常用制動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)。A、安定性B、靈敏度C、穩(wěn)定性D、制動(dòng)力答案：A108.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架彈性旁承下平面與滾子的間隙輔修規(guī)定為()。A、4~6mmB、7~9mmC、4~16mmD、10~16mm答案：A109.臨修時(shí)13A型車鉤:閉鎖位置不大于(),三態(tài)作用良好。A、130mmB、133mmC、135mmD、137mm答案：A110.列車在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車站,處理車輛故障、燃軸。()A、列車站責(zé)任B、列定檢責(zé)任C、列列檢責(zé)任D、不列事故答案：D111.新型貨車采用LZW50鋼材質(zhì)的RE2B型車軸取消了(),減小軸頸根部應(yīng)力集中和腐蝕。A、卸荷槽B、防塵板座C、防塵板D、保持架答案：A112.貨物列車制動(dòng)主管的定壓規(guī)定為()。A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、500kPa答案：D113.無線遙控微機(jī)控制列車制動(dòng)試驗(yàn)器的()用于列車管的壓力轉(zhuǎn)換成電流信號(hào),經(jīng)信號(hào)調(diào)理電路調(diào)理整形后,送往微機(jī)模數(shù)轉(zhuǎn)換卡以供主機(jī)分析。A、無線發(fā)射接收機(jī)B、壓力傳感器C、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)D、控制主機(jī)答案：B114.檢修車的扣車主要由()負(fù)責(zé)。A、列檢作業(yè)場B、車輛段C、集團(tuán)公司D、運(yùn)用車間答案：A115.車鉤緩沖裝置段修組裝時(shí),13A型車鉤須配()型緩沖器。A、HN-1B、HM-1C、2號(hào)D、ST答案：D116.《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計(jì)報(bào)表》是鐵路局車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站記錄TPDS監(jiān)測超偏載報(bào)警鐵路貨車預(yù)報(bào)類別、預(yù)報(bào)時(shí)間、()及甩車和整理貨物輛數(shù)等信息的表報(bào)。A、故障輛序B、車次C、編組輛數(shù)D、車種車型車號(hào)答案：D117.轉(zhuǎn)K6型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測時(shí),應(yīng)將旁承座縱向推向旁承盒任一側(cè),用()mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間,可插入者不合格。A、1B、2C、3D、4答案：A118.輛貨統(tǒng)-002的全稱是()。A、《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《超偏載鐵路貨車通知卡》D、《檢查鐵路貨車標(biāo)簽讀出情況記錄簿》答案：C119.無列檢作業(yè)的車站,對臨時(shí)發(fā)生故障的車輛不能掛入列車運(yùn)行時(shí),不論空重車均由車站值班員通知附近車輛段或列檢人員,車輛部門接到通知后應(yīng)立即前往檢查,并補(bǔ)發(fā)()。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-36C、車統(tǒng)-45D、車統(tǒng)-113答案：A120.MT-2、MT-3、ST型緩沖器使用時(shí)間以()為準(zhǔn)。A、裝車時(shí)間B、制造時(shí)間C、箱體標(biāo)記D、輔修時(shí)間答案：C121.車輛車軸鍛造質(zhì)量缺陷會(huì)引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B122.()是以壓縮空氣為動(dòng)力來源,用空氣壓力的變化來操縱的制動(dòng)機(jī)。A、真空制動(dòng)機(jī)B、空氣制動(dòng)機(jī)C、手制動(dòng)機(jī)D、電空制動(dòng)機(jī)答案：B123.一體車輪裂損時(shí),應(yīng)調(diào)查()等。A、制動(dòng)梁型別B、車鉤型式C、緩沖器型別D、車輪材質(zhì)答案：D124.設(shè)有標(biāo)簽地面識(shí)別設(shè)備復(fù)示終端的列檢作業(yè)場,要對每列車的標(biāo)簽讀出情況進(jìn)行檢查,凡未顯示標(biāo)簽信息的要立即()。A、扣修B、放行C、通知作業(yè)人員使用標(biāo)簽讀出器進(jìn)行檢查D、聽候車站處理答案：C125.單車試驗(yàn)器有六個(gè)作用位置,其第一位為()。A、急充風(fēng)位B、緩充風(fēng)位C、保壓位D、感度制動(dòng)位答案：A126.車輛車軸材質(zhì)不良會(huì)引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B127.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用兩級(jí)剛度彈簧及變摩擦減振器,減振外簧比搖枕外簧高()。A、13mmB、16mmC、19mmD、29mm答案：A128.貨車段修時(shí),須對車輛及有關(guān)零部件的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行()檢查、分解檢修或試驗(yàn)。A、分解B、超探C、濕法磁粉D、外觀答案：D129.套絲時(shí),板牙端面與圓桿垂直,圓桿要倒角()。A、5°~10°B、15°~20°C、30°~50°D、60°~80°答案：B130.C70底架由()、側(cè)梁、端梁、枕梁、橫梁、小橫梁等組成。A、下側(cè)梁B、中梁C、下端梁D、牽引梁答案：B131.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良,在行車制動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生()。A、閘瓦偏磨B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C、會(huì)加速閘瓦磨損D、會(huì)引起閘瓦托磨損加劇答案：B132.下作用車鉤鉤提桿與座凹槽間隙輔修限度不大于()。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm答案：C133.197726TN中隔圈材質(zhì)為()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：D134.車體外脹時(shí)將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。A、車門B、車窗C、中梁D、立柱答案：D135.ST型緩沖器安裝螺母后,螺栓的螺紋露出部分須不少于()。A、1扣B、1.5扣C、2扣D、3扣答案：B136.轉(zhuǎn)K4、控制型轉(zhuǎn)向架須使用鋼質(zhì)心盤墊板,不超過()。A、4塊B、3塊C、2塊D、1塊答案：C137.列車制動(dòng)時(shí),如果制動(dòng)缸的活塞行程過短,則制動(dòng)力()。A、變大B、變小C、不變D、大或小取決于閘瓦與踏面間的間隙答案：A138.各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)組織開展()的消防宣傳教育,提高公民的消防安全意識(shí)。A、季節(jié)性B、經(jīng)常性C、年度D、季度答案：B139.鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)SKF353130-2RS且使用接觸式油封時(shí),其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：D140.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中開機(jī)率應(yīng)達(dá)()。A、95%以上B、100%C、80%以上D、60%以上答案：B141.16、17號(hào)車鉤彈性支承裝置每組有()支承彈簧。A、3個(gè)B、2個(gè)C、1個(gè)D、4個(gè)答案：A142.車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是()。A、充氣、制動(dòng)、保壓和緩解B、制動(dòng)和緩解C、制動(dòng)安全、可靠和靈活D、充氣緩解和減壓制動(dòng)答案：A143.車輛轉(zhuǎn)向架與車體的斜對稱載荷可能引起車輛輪對一側(cè)減載而造成車輛()。A、脫軌B、上下振動(dòng)C、縱向沖動(dòng)D、橫和振動(dòng)答案：A144.《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》是鐵路貨車檢修車修竣驗(yàn)收合格后,與()辦理檢修車修竣的手續(xù)的單據(jù)。A、車站B、司機(jī)C、工廠D、機(jī)務(wù)答案：A145.半自動(dòng)緩解閥由()、活塞及彈簧等組成。A、先導(dǎo)閥B、夾心閥工C、手柄D、止回閥答案：C146.采取人工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過()輛。A、5B、10C、20D、30答案：B147.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時(shí),列檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理,應(yīng)保持()以上距離同時(shí)對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù),并及時(shí)通知有關(guān)人員查處。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：D148.車輛檢修限度是車輛在檢修時(shí),對車輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定,它是一種極為重要的()。A、技術(shù)質(zhì)量B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C、技術(shù)數(shù)量D、技術(shù)要求答案：B149.檢查17型車鉤下鎖銷防跳性能時(shí),測量下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺(tái)下面的搭接量防跳保護(hù)值為()。A、6.5~15.5mmB、5~14.5mmC、6~14mmD、6.5~14.5mm答案：D150.裝運(yùn)過()的棚車,不能立即作代客車使用或裝運(yùn)馬匹、給養(yǎng)及藥品,使用時(shí)要嚴(yán)格清掃消毒。A、易燃品B、易爆品C、易碎品D、放射性物質(zhì)答案：D151.無列檢作業(yè)場的車站始發(fā)列車,途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場時(shí)的無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為()min。A、25B、30C、35D、40答案：C152.提高列車制動(dòng)機(jī)的緩解波速,可使處于制動(dòng)狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時(shí)間差(),從而減小列車的縱向動(dòng)力作用。A、縮短B、提高C、保持不變D、延長答案：A153.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆,操作時(shí)站立位置要適當(dāng),鉆孔高度不得超過工作者(),不得用力過猛。A、頭部B、肩部C、腰部D、腿部答案：B154.TFDS預(yù)報(bào)故障處理種類包括:預(yù)報(bào)攔停、預(yù)報(bào)確認(rèn)和()。A、預(yù)報(bào)放行B、預(yù)報(bào)跟蹤C(jī)、預(yù)報(bào)處理D、預(yù)報(bào)扣修答案：B155.車輛輪徑不一致,可能引起車輛輪對一側(cè)減載而造成車輛()。A、脫軌B、上下振動(dòng)C、縱向沖動(dòng)D、橫和振動(dòng)答案：A156.高速列車對轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能()。A、高B、在幾何中心上C、在線路的中心上D、低答案：D157.《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》是()。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36答案：D158.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長度大于周長的()時(shí)更換。A、30%B、40%C、45%D、50%答案：A159.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架,一個(gè)側(cè)架承臺(tái)上排列()組彈簧。A、7B、8C、9D、11答案：C160.軸承使用潤滑脂的目的是在接觸面間形成潤滑油層間的摩擦,使摩擦阻力()。A、降低B、升高C、升溫D、發(fā)生變化答案：A161.棚車內(nèi)墻板、內(nèi)頂板的壓條用螺栓緊固者,每根壓條上至少點(diǎn)焊()螺栓或使用自鎖螺母。A、1條B、2條C、3條D、5條答案：B162.鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)SKF197727且裝用LL密封裝置時(shí),其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：A163.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第一位為()。A、緩解位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、保持位D、緊急制動(dòng)位答案：A164.轉(zhuǎn)K5型斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好,不得有垂直方向的貫通間隙,局部間隙不大于(),橫向用10mm×1.5mm塞尺測量,不得深入10mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：B165.脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)車體與輪對的相對位移,在空車脫軌時(shí),脫軌輪對處的車軸()制動(dòng)閥桿。A、拉斷B、頂斷C、切斷D、以上三種都有可能答案：A166.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板形狀是()。A、凹槽形B、直槽形C、菱形D、弓形答案：A167.實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件,須有()標(biāo)記。A、制造時(shí)間B、制造廠代號(hào)C、制造時(shí)間和制造廠代號(hào)D、檢修時(shí)間答案：C168.貨車車體凹凸變形,罐車面積達(dá)(),即構(gòu)成中破。A、15%B、25%C、30%D、50%答案：A169.()會(huì)引起13A下作用式車鉤自動(dòng)開鎖。A、人力制動(dòng)機(jī)鏈反裝于提鉤桿下方B、鉤提鏈松余量過短C、鎖腳彎曲D、鉤鎖銷鏈過長答案：A170.單車試驗(yàn)器有六個(gè)作用位置,其第二位為()。A、急充風(fēng)位B、緩充風(fēng)位C、保壓位D、感度制動(dòng)位答案：B171.列車進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段,發(fā)現(xiàn)貨車上有人爬乘時(shí),要提醒他們上面有高壓電,要()慢慢爬下車,必要時(shí)應(yīng)操縱隔離開關(guān),使接觸網(wǎng)停電后再使其下車。A、俯臥式B、直立式C、跳躍式D、半蹲式答案：A172.車輛滾動(dòng)軸承滾子嚴(yán)重剝離會(huì)引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A173.二壓力機(jī)構(gòu)空重車調(diào)整裝置當(dāng)制動(dòng)缸風(fēng)壓超過()kPa時(shí),安全閥能自動(dòng)地排風(fēng)。A、50B、100C、130D、190答案：D174.鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)地面識(shí)別設(shè)備簡稱()。A、TISB、TAGC、TRSD、AEI答案：D175.攻盲孔(不通孔)的螺紋時(shí),因絲錐不能攻到底,所以孔的深度要大于螺紋長度?？椎纳疃?要求螺紋長度+()。A、0.1dB、0.3dC、0.5dD、0.7d答案：D176.改善低碳鋼的切片削加工性,應(yīng)采用()處理。A、正火B(yǎng)、退火C、回火D、淬火答案：A177.1999年3月以后制造的SKF197726型軸承大修后,使用時(shí)間滿()報(bào)廢。A、5年B、4.5年C、5年(或50萬km)D、7年(或70萬km)答案：D178.列車中車輛斷軸,但未構(gòu)成一般B類以上事故時(shí)列()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C179.()是作為車輛的走行部分,對車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性有著十分密切的關(guān)系。A、制動(dòng)裝置B、車鉤緩沖裝置C、人力制動(dòng)機(jī)D、轉(zhuǎn)向架答案：D180.ST型閘調(diào)器由本體部分,控制部分和()等三部分組成。A、調(diào)整部分B、移動(dòng)部分C、制動(dòng)部分D、連接部分答案：D181.在自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽附近焊修、補(bǔ)強(qiáng)、調(diào)修、高溫洗罐等作業(yè)時(shí),須對自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽進(jìn)行()。A、拆卸B、修復(fù)C、更換D、防護(hù)答案：D182.為了保證車輛良好的(),應(yīng)有進(jìn)行檢修和整備作業(yè)的車輛修理工廠、車輛段。A、技術(shù)狀態(tài)B、技術(shù)性能C、運(yùn)行狀態(tài)D、裝載能力答案：A183.車輛滾動(dòng)軸承保持架斷裂會(huì)引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A184.軸頸與滾動(dòng)軸承組裝(壓裝)不松動(dòng)、無組裝質(zhì)量問題為()。A、3年B、4年C、5年D、1個(gè)段修期答案：D185.超限貨物側(cè)面超限:指由鋼軌面超高()間的超限。A、1200mm至3600mmB、1250mm至3500mmC、1200mm至3000mmD、1250mm至3600mm答案：D186.車輛在運(yùn)行中振動(dòng)所產(chǎn)生的偏移會(huì)造成鐵路機(jī)車車輛限界安全空間()使機(jī)車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D187.平鍵聯(lián)接根椐()不同,分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。A、鍵的結(jié)構(gòu)B、使用要求C、配合公差D、工藝要求答案：C188.缺少車門的車輛,由車輛段補(bǔ)裝車門,其費(fèi)用由責(zé)任單位負(fù)責(zé),一時(shí)難以分清責(zé)任,暫由()墊付。A、鐵道部B、鐵路局C、車輛段D、發(fā)現(xiàn)單位答案：B189.轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗大于()時(shí)更換斜楔體。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6mm答案：A190.SKF滾動(dòng)軸承軸溫超過()時(shí)須扣修。A、55℃B、100℃C、45℃D、外溫加45℃答案：B191.新鉚從板座與牽引梁間隙檢測要求用()mm塞尺插入新鉚從板座與牽引梁之間,不得觸及鉚釘桿。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B192.現(xiàn)場檢車員接到列檢值班員通知后,提前()min到達(dá)指定線路,按照規(guī)定位置面向來車方向,避開鋼軌接縫處站立,準(zhǔn)備接車。A、3~5B、5~10C、10~15D、15~20答案：A193.將淬火后的鋼件加熱到723℃以下某一溫度后,再保溫一定時(shí)間,然后在水中、油中或空氣中冷卻的過程叫做()。A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火答案：B194.為保證彈簧性能的要求,鋼制彈簧最終要進(jìn)行()。A、淬火B(yǎng)、調(diào)質(zhì)C、淬火和中溫回火D、正火答案：B195.《超偏載一級(jí)鐵路貨車預(yù)報(bào)及處理情況統(tǒng)計(jì)簿》是鐵路局車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站記錄()預(yù)報(bào)的一級(jí)超偏載報(bào)警鐵路貨車及現(xiàn)場檢查確認(rèn)等信息的管理臺(tái)賬。A、TFDSB、TADSC、TPDSD、THDS答案：C196.退火的目的是()。A、提高硬度和耐磨性B、降低硬度,提高塑性C、提高強(qiáng)度和韌性D、改善加火組織答案：B197.檢修車的回送應(yīng)根據(jù)車輛()(一車一令)辦理。A、調(diào)度命令B、扣車命令C、回送命令D、檢修命令答案：A198.貨車中梁下蓋板橫裂紋(包括對接焊縫開裂)時(shí)須()。A、焊修B、截?fù)QC、開坡口焊修D(zhuǎn)、補(bǔ)強(qiáng)答案：D199.在車輛的側(cè)梁在枕梁間易發(fā)生()故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：B200.遠(yuǎn)心集塵器時(shí)須正位,注意方向不要裝反器體上的箭頭指向()一側(cè),還須保持垂直,否則將失去集塵作用。A、主管B、支管C、制動(dòng)缸D、三通閥答案：D201.試驗(yàn)設(shè)備使用的空氣壓力表不低于()。A、1.8級(jí)B、1.6級(jí)C、1.0級(jí)D、2.0級(jí)答案：B202.轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對破損需要更換任何一項(xiàng)構(gòu)成()。A、大破B、中破C、小破D、報(bào)廢答案：B203.()是列車空氣制動(dòng)裝置的原動(dòng)力系統(tǒng)。A、給風(fēng)閥B、自動(dòng)制動(dòng)閥C、三通閥D、空氣壓縮機(jī)答案：D204.當(dāng)列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤或鉤舌折斷分離時(shí),可用()或列車后端的車鉤或鉤舌更換,避免分部運(yùn)行。A、機(jī)車后端B、機(jī)車前端C、車輛前端D、車輛后端答案：B205.搖枕使用時(shí)間滿()年時(shí)報(bào)廢(壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn),時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月)。A、5B、15C、20D、25答案：D206.()為第一次裝車完畢至再一次裝車完畢時(shí)止所消耗的時(shí)間。A、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間B、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間C、貨物作業(yè)停留時(shí)間D、旅行時(shí)間答案：A207.采用雙作用常接觸式彈性旁承,當(dāng)車體相對搖枕側(cè)滾時(shí),()將起約束作用,防止上下心盤的翹離。A、彈性旁承體B、旁承座C、滾子D、調(diào)整墊板答案：A208.凡輔修有檢修限度要求而臨修沒有時(shí),臨修須符合()限度。A、輔修B、運(yùn)用C、段修D(zhuǎn)、廠修答案：B209.敞車壓型側(cè)柱鋼板厚度應(yīng)為()。A、3~5mmB、5~7mmC、7~8mmD、8~10mm答案：C210.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的各種壓力、流量及方向的控制閥是()。A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、輔助元件答案：B211.貨車轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架裝用KZW-4G型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置進(jìn)行單車試驗(yàn)時(shí),半重車位試驗(yàn)墊板厚度為()。A、12mmB、20mmC、26mmD、36mm答案：B212.設(shè)有動(dòng)板的緩沖器為()。A、MT-2B、STC、2號(hào)D、MX-1答案：A213.車輛偏移量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是()。A、總偏移量隨軸距的增大而增大B、總偏移量隨軸距增大而減小C、外偏移量隨軸距的增大而增大D、外偏移量隨軸距增大而減小答案：D214.電控脫軌器進(jìn)行定期檢修或故障臨修時(shí),檢修人員需提前與()聯(lián)系,并進(jìn)行簽字、登記。A、主任B、組長C、工長D、列檢值班員答案：D215.《中華人民共和國鐵路法》于()年5月1日正式實(shí)施。A、1990年B、1991年C、1992年D、1993年答案：B216.緊湊型軸承適用商業(yè)運(yùn)營速度為()km/h。A、80B、100C、110D、120答案：D217.臨修車平面上心盤圓周裂紋總長度大于()mm時(shí)更換。A、120B、160C、180D、200答案：D218.較重要鍛鑄件,為消除內(nèi)應(yīng)力和組織不均及晶粒粗大等采用()處理。A、退火B(yǎng)、正火C、回火D、低溫回火答案：A219.調(diào)查切軸事故還應(yīng)報(bào)()內(nèi)容等情況。A、滾動(dòng)軸承標(biāo)志板B、冷熱別、滾動(dòng)軸承標(biāo)志板C、冷熱別、滾動(dòng)軸承型號(hào)D、冷熱別、滾動(dòng)軸承生產(chǎn)日期答案：B220.鉤緩裝置防脫配件由防跳插銷、車鉤托梁、()、鉤尾框托板組成。A、內(nèi)托板B、安全托板C、窄托板D、小托板答案：B221.彈簧每壓縮一個(gè)單位長度所需要的荷重稱為()。A、剛度B、撓度C、柔度D、強(qiáng)度答案：A222.352226X2-2RZ(TN)密封罩材質(zhì)采用()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、鋼板答案：D223.車輛軸箱定位剛度過大,使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加,易造成車輛()。A、脫軌B、上下振動(dòng)C、縱向沖動(dòng)D、橫和振動(dòng)答案：A224.各杠桿腐蝕檢測要求用樣板深入杠桿邊緣()mm,檢測杠桿腐蝕。A、5B、10C、15D、20答案：C225.120型制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)與緩解波速()。A、等于103型制動(dòng)機(jī)B、高于103型制動(dòng)機(jī)C、低于103型制動(dòng)機(jī)D、與103型制動(dòng)機(jī)接近答案：B226.120-1型控制閥由中間體、()、半自動(dòng)緩解閥、緊急閥等四部分組成。A、加速緩解閥B、調(diào)整閥C、主閥D、緊急二段閥答案：C227.彈簧托板與搖動(dòng)座聯(lián)接時(shí),緊固折頭螺栓直至貼合面擰斷,緊固力矩為()N?m。A、610~730B、710~830C、810~900D、910~960答案：B228.下心盤組裝時(shí)須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母,安裝4mm開口銷,并配套使用強(qiáng)度符合()規(guī)定的10.9級(jí)螺栓,螺栓頭部須有10.9級(jí)標(biāo)記。A、GB3095.1B、GB3096.1C、GB3097.1D、GB3098.1答案：D229.16號(hào)車鉤為聯(lián)鎖式()車鉤。A、滑動(dòng)B、旋轉(zhuǎn)C、固定D、搖動(dòng)答案：B230.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的軸重為()。A、22tB、23tC、25tD、30t答案：C231.軸承本次裝用的年月日應(yīng)刻打在無軸箱滾動(dòng)軸標(biāo)志板的()內(nèi)。A、C欄B、欄C、A欄D、欄答案：A232.由于車輛枕彈簧彈性衰減可以引起車輛()。A、車體外漲B、車體傾斜C、車體破損D、車體裂損答案：B233.貨車在運(yùn)行中,物體重心越低,則運(yùn)行時(shí)車體()。A、擺動(dòng)越大B、振動(dòng)越大C、沖動(dòng)越大D、越穩(wěn)定答案：D234.轉(zhuǎn)K6型組合式斜楔的制造質(zhì)量保證無裂損、磨耗不超限的期限是()。A、5年B、6年C、8年D、7年答案：C235.X2H、X3K型雙層集裝箱車使用()型轉(zhuǎn)向架。A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)K4C、轉(zhuǎn)K2D、轉(zhuǎn)K5答案：D236.脫軌制動(dòng)閥是脫軌制動(dòng)裝置的核心部分,需在()車軸處安裝。A、一位B、每根C、一、三位D、二、四位答案：B237.《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》信息來源主要由工長的()和列檢值班員等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》答案：A238.《超偏載一級(jí)鐵路貨車預(yù)報(bào)及處理情況統(tǒng)計(jì)簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)及()等提供,信息系統(tǒng)生成。A、《列車技術(shù)檢查記錄簿》B、《檢車員工作記錄手冊》C、《鐵路車輛送往修理專用線》D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》答案：B239.《典型故障明細(xì)登記簿》是()。A、輛貨統(tǒng)-021B、輛貨統(tǒng)-022C、輛貨統(tǒng)-024D、輛貨統(tǒng)-029答案：D240.輪對第一次組裝年月日刻打在滾動(dòng)軸承標(biāo)志板的()欄內(nèi)。A、B、C、D、答案：B241.國境、港口站備用車必須備滿(),方可解除備用。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B242.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架彈簧托板形狀是()。A、凹槽形B、直槽形C、菱形D、弓形答案：B243.分配閥活塞兩側(cè)壓差接近20kPa時(shí),活塞即將移動(dòng)稱為制動(dòng)裝置的()。A、安定性B、穩(wěn)定性C、靈敏度D、移動(dòng)量答案：C244.空車時(shí),用于擴(kuò)大制動(dòng)缸容積來降低制動(dòng)缸壓力的是()。A、副風(fēng)缸B、加速緩解風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：C245.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面的角度為()。A、1°B、0°C、2°30″D、45°答案：B246.車輛制動(dòng)缸的()會(huì)造成制動(dòng)缸緩解不良故障。A、皮碗磨耗B、活塞裂紋C、緩解彈簧折斷D、制動(dòng)缸漏風(fēng)溝過長答案：C247.車輛在曲線上的靜偏移量與曲線半徑和()有關(guān)。A、車輛高度B、車體長度C、車輛寬度D、車輪直徑答案：B248.TBU150型滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)壽命為()。A、8年B、10年C、15年D、20年答案：D249.采用常接觸彈性旁承可增大轉(zhuǎn)向架與()之間的回轉(zhuǎn)阻尼,以有效抑制轉(zhuǎn)向架與車體的搖頭蛇行運(yùn)動(dòng),提高貨車在較高速度運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。A、鋼軌B、車體C、車鉤D、軸承答案：B250.裝有閘瓦間隙調(diào)整器的車輛更換一塊閘瓦時(shí),可()人工調(diào)整閘調(diào)器。A、不需B、轉(zhuǎn)動(dòng)不大于2圈C、轉(zhuǎn)動(dòng)不大于3圈D、不大于轉(zhuǎn)動(dòng)4圈答案：A251.軸承分類代號(hào)中,新造軸承代號(hào)為()。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形答案：D252.以下對AEI功能的描述錯(cuò)的是()。A、通過列車探測裝置產(chǎn)生開機(jī)信號(hào),判斷鐵路通過方向B、自動(dòng)識(shí)別列車車次C、無法分清客、貨車輛D、自動(dòng)識(shí)別機(jī)車類型及臺(tái)數(shù)答案：C253.車輛檢修時(shí),搖枕中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于()(從下心盤凸臍上部測量)。A、160mmB、150mmC、100mmD、90mm答案：B254.車輛腐蝕程度,主要取決于()。A、走行里程B、接觸程度C、外界氣溫D、非接觸金屬的材質(zhì)和防腐層的性能答案：D255.《車輛行車設(shè)備故障概況表》是()。A、輛貨統(tǒng)-102B、輛貨統(tǒng)-103C、輛貨統(tǒng)-023D、輛貨統(tǒng)-105答案：C256.0.8m以下低邊車底架以上無論破損程度如何,均按()計(jì)算(火災(zāi)或爆炸除外)。A、小破B、中破C、大破D、報(bào)廢答案：A257.臨修車防脫制動(dòng)梁防脫翼板與側(cè)架滑槽上擋鑄筋間隙不小于()mm。A、12B、13C、14D、15答案：B258.車輛的車鉤緩沖裝置安裝在車輛的()中。A、側(cè)梁B、牽引梁C、枕梁D、橫梁答案：B259.機(jī)車車輛限界規(guī)定,從軌面起計(jì)算,機(jī)車車輛的最大高度為()。A、3400mmB、3600mmC、4800mmD、5500mm答案：C260.編織制動(dòng)軟管總成涂打試驗(yàn)標(biāo)記,漢字字號(hào)為()號(hào)。A、10B、15C、20D、25答案：C261.鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)為352226X2-2RZ(TN)時(shí),其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：A262.貨車使用的補(bǔ)助管長度一般為()。A、150~200mmB、200~250mmC、250~300mmD、300~350mm答案：C263.風(fēng)缸吊座變形時(shí)調(diào)修或更換。更換時(shí),風(fēng)缸兩吊座下平面平面度應(yīng)不大于()mm。A、1B、2C、3D、4答案：B264.扣修的K2、K6型轉(zhuǎn)向架雙作用彈性旁承間隙不符合規(guī)定,須重點(diǎn)檢查()技術(shù)狀態(tài)。A、雙作用彈性旁承B、輪對與側(cè)架C、枕簧與承臺(tái)D、導(dǎo)框搖動(dòng)座和承載鞍答案：A265.TADS系統(tǒng)監(jiān)控網(wǎng)頁中,設(shè)備狀態(tài)分為一個(gè)正常級(jí)和三個(gè)異常級(jí),分別用()顏色顯示。A、藍(lán)色和紅、橙、黃B、綠色和紅、紫、黃C、綠色和紅、橙、黃D、藍(lán)色和粉、紅、黃答案：C266.()是由于雨雪和大氣等作用而引起的破壞,其損傷程度決定于保護(hù)層的防腐能力和車輛的工作時(shí)間,與車輛的走行公里沒有直接關(guān)系。A、自然磨耗B、先期磨耗C、彎曲變形D、金屬的腐蝕答案：D267.考慮到列車尾部加裝列車信號(hào),特規(guī)定在機(jī)車車輛最大寬的基礎(chǔ)上允許左右加寬()。A、20mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D268.U60W型臥式氣卸粉狀水泥罐車,罐體頂部設(shè)有裝料口(兼人孔),底部有()個(gè)聚料錐斗。A、1B、2C、3D、4答案：B269.輪軸臨修非修理部位軸承外圈無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為()月。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：A270.不屬于制動(dòng)配件破損脫落調(diào)查記載主要內(nèi)容的是()。A、破損配件名稱B、配件是否磨耗C、制動(dòng)機(jī)作用狀態(tài)D、軟管有無老化答案：D271.車輛車體傾斜運(yùn)用限度規(guī)定不大于()。A、50mmB、60mmC、75mmD、80mm答案：A272.無線遙控微機(jī)控制列車制動(dòng)試驗(yàn)器的均衡閥是()部分。A、軟件B、硬件C、無線接收D、控制主機(jī)答案：B273.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打輪對第一次組裝年月日、左、軸號(hào),在()。A、欄B、欄左端C、B欄右端D、C欄答案：B274.滾動(dòng)軸承軸端螺栓為()鋼制品。A、35號(hào)B、45號(hào)C、T10D、A3答案：A275.車輛脫軌時(shí)應(yīng)調(diào)查的()等內(nèi)容。A、制動(dòng)梁型號(hào)B、車鉤型號(hào)C、旁承型號(hào)D、脫軌車園周磨耗深度答案：D276.段修時(shí)車輪碾寬超過()時(shí)旋修。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B277.雙層集裝箱車采用()軸重緊湊型軸承和車軸。A、21tB、22tC、23tD、25t答案：D278.P65的段修檢修周期是()。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、12個(gè)月答案：A279.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板通過()折頭螺栓與側(cè)架立柱緊固。A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)答案：B280.編織制動(dòng)軟管總成與軟管吊鏈組成連接后,軟管連接器的最下端距軌面的距離不小于()。A、100mmB、105mmC、110mmD、115mm答案：C281.《車輛故障記錄單》是()。A、車統(tǒng)-25B、車統(tǒng)-26C、車統(tǒng)-45D、車統(tǒng)-113答案：D282.車鉤防跳不良,未能卡住會(huì)引起車鉤()。A、閉鎖位置不良B、自動(dòng)開鎖C、開鎖位置不良D、全開位置不良答案：B283.鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)SKF197726且裝用迷宮式密封裝置時(shí),其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：A284.制動(dòng)缸安裝座設(shè)(),后支點(diǎn)與制動(dòng)缸非一體式安裝時(shí),制動(dòng)缸安裝座上裝有后止擋。A、防脫鉤B、防松墊片C、防腐蝕裝置D、防滑墊答案：A285.《TFDS防止鐵路貨車故障統(tǒng)計(jì)分析表》是()。A、輛貨統(tǒng)-101B、輛貨統(tǒng)-102C、輛貨統(tǒng)-103D、輛貨統(tǒng)-104答案：C286.每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間,由()止。A、每日18時(shí)B、每日0時(shí)C、每日8時(shí)D、上一日18時(shí)至當(dāng)日18時(shí)答案：D287.《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計(jì)報(bào)表》簡稱()。A、輛貨統(tǒng)-101B、輛貨統(tǒng)-102C、輛貨統(tǒng)-103D、輛貨統(tǒng)-104答案：B288.運(yùn)用限度規(guī)定D、E型輪輞厚度不得小于24mm,其他型不得小于()。A、22mmB、23mmC、24mmD、21mm答案：B289.車輛滾動(dòng)軸承滾子球基面和擋邊引導(dǎo)面嚴(yán)重擦傷會(huì)引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A290.軸承首次裝用年月刻打在滾動(dòng)軸承標(biāo)志板的()欄內(nèi)。A、B、C、D、答案：A291.車軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后,受交變彎曲力作用而被拉長,以致切軸,這種斷裂是()。A、疲勞斷裂B、塑性斷裂C、脆性斷裂D、永久性斷裂答案：B292.用蒸汽加溫罐車卸油時(shí),進(jìn)入罐體加溫層的蒸汽壓力不大于()。A、400kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa答案：B293.()型車的結(jié)構(gòu)形式為整體承載結(jié)構(gòu)。A、C62、C64、K13B、P64、G70C、N17、X6B、X2H、X2KD、C64、K13、答案：B294.止退開口銷安裝時(shí),開口銷頭部過渡圓弧應(yīng)()圓銷孔。A、貼靠B、離開1/2C、離開1/3D、離開1/4答案：A295.手摸軸溫檢查時(shí),春季觸摸時(shí)間不得少于()s。A、2B、3C、4D、5答案：B296.使用承載鞍頂面磨耗及偏磨檢測儀測量承載鞍頂面面磨耗前,應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)棒校準(zhǔn)尺寸,百分表定位為()位。A、0B、10C、100D、1000答案：A297.車體外脹時(shí)將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。A、車門B、車窗C、中梁D、金屬構(gòu)架答案：D298.鐵路橋涵的承載能力,要符合()規(guī)定的技術(shù)要求,并根據(jù)承載能力及技術(shù)狀態(tài),制定運(yùn)用條件。A、集團(tuán)公司B、地方政府C、鐵路總公司D、省政府答案：C299.GD型列車試驗(yàn)器由()、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心集塵器和配管等組成。A、中繼閥B、JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥C、H-6型自動(dòng)制動(dòng)閥D、壓力傳感器答案：C300.因熱軸故障區(qū)間內(nèi)停車的列車確認(rèn)可不甩車運(yùn)行,由確認(rèn)部門(人員)及時(shí)通知(),安排繼續(xù)運(yùn)行。A、車站值班員B、機(jī)車乘務(wù)員C、列檢值班員D、列車調(diào)度員答案：D301.軸承壓裝后,須左右旋轉(zhuǎn)()圈,轉(zhuǎn)動(dòng)須靈活,不得卡阻。A、2~3圈B、3~4圈C、3~5圈D、4~6圈答案：C302.進(jìn)行貨車單車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)時(shí),當(dāng)需要使制動(dòng)管緩慢增壓,以此來檢查制動(dòng)機(jī)的緩解靈敏度時(shí)應(yīng)使用單車試驗(yàn)器的()。A、第一位B、第二位C、第三位D、第四位答案：B303.采用專用拉鉚釘重新鉚接后,零部件的接觸面間須嚴(yán)密,在距鉚釘中心50㎜范圍內(nèi)用厚()的塞尺測量,不得觸及鉚釘桿,觸及時(shí)須重新鉚接。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、3mm答案：A304.職業(yè)道德具有()。A、形式因行業(yè)不同而有所不同B、內(nèi)容上具有變動(dòng)性C、適用范圍上具有普遍性D、講求職業(yè)道德會(huì)降低企業(yè)的競爭力答案：C305.搖枕A區(qū)包括搖枕兩端低平面向枕簧座過度的彎角處()mm范圍內(nèi)。A、120B、150C、180D、100答案：B306.C70制動(dòng)配置與()型通用敞車相同。A、C70EB、C76C、80D、C100答案：A307.社會(huì)輿論具有()。A、片面性B、廣泛性C、不確定性D、獨(dú)特性答案：B308.砂輪軸向竄動(dòng)量大,工件會(huì)出現(xiàn)()。A、直波形振痕B、螺旋線痕跡C、不規(guī)則波紋D、燒傷答案：B309.貨車轉(zhuǎn)向架自重占車輛自重及轉(zhuǎn)向架簧下重量占轉(zhuǎn)向架自重的比例分別為()。A、30~40%;80%B、50~60%;60%C、60~70%;40%D、60~70%;60%答案：A310.自翻車是指車箱在繞轉(zhuǎn)軸向任一側(cè)回轉(zhuǎn)過程中,側(cè)門能自動(dòng)打開卸貨的車輛。按動(dòng)力源可分為()自翻車、液壓自翻車等。A、電動(dòng)B、人工C、專用D、氣動(dòng)答案：D311.()用于在制動(dòng)時(shí)直接與車輪摩擦,產(chǎn)生摩擦力。A、制動(dòng)梁B、閘瓦托C、閘瓦D、閘瓦插銷答案：C312.粘油罐車罐體焊修后須進(jìn)行水壓試驗(yàn),水壓試驗(yàn)壓力為(),保壓5min。A、100kPaB、150kPaC、200kPaD、250kPa答案：B313.露天工作場所遇有()級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。A、4B、5C、6D、7答案：C314.在HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)車統(tǒng)-14中()類型列車不用填寫簡略試驗(yàn)、列車開出和晚點(diǎn)情況。A、到達(dá)列車B、中轉(zhuǎn)列車C、始發(fā)列車D、直通列車答案：A315.折角塞門塞門手把處于制動(dòng)管方向而不通風(fēng)時(shí),確認(rèn)塞門芯上刻線和手把方向一致時(shí),為手把()。A、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、反位答案：D316.材料抵抗變形的能力稱為()。A、強(qiáng)度B、彈性C、剛度D、塑性答案：C317.鐵道車輛滾動(dòng)軸承用2號(hào)防銹極壓鋰基脂,正常時(shí)為()。A、白色B、紅色C、黑色D、淡黃色答案：D318.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是()。A、230mmB、210mmC、232mmD、269mm答案：D319.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打軸承首次壓裝年月,軸承制造(大修)廠代號(hào),軸承分類代號(hào),在()欄。A、欄B、欄左端C、B欄右端D、C欄答案：A320.運(yùn)用限度規(guī)定輪緣內(nèi)側(cè)缺損:長度不得大于30mm,且寬度不得大于()。A、20mmB、15mmC、25mmD、10mm答案：D321.制動(dòng)梁安全鏈與搖枕間的連接采用()。A、插銷B、開口銷C、拉鉚釘D、開槽螺母答案：D322.將制動(dòng)缸活塞推力換算成閘瓦作用于車輪踏面的壓力稱()。A、制動(dòng)效率B、實(shí)際閘瓦壓力C、制動(dòng)倍率D、換算閘瓦壓力答案：D323.套絲前首先確定圓桿直徑,太大難以套入,太小形成不了完整螺紋,圓桿直徑=螺紋的外徑-()。A、0.2tB、1tC、1.5tD、2t答案：A324.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板材質(zhì)為()。A、47Mn2Si2TiBB、0Cr18Ni9C、ADID、T10答案：A325.()是自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備中的一種。A、放線車B、機(jī)械冷藏車C、石碴漏斗車D、檢衡車答案：A326.讀數(shù)值為0.02mm的游標(biāo)卡尺,其讀數(shù)為30.42mm時(shí),游標(biāo)上()與尺身刻線對齊。A、第30格B、第21格C、第42格D、第49格答案：B327.()卸下后,須在輪對相關(guān)部位用白油漆涂打故障標(biāo)記。A、不良輪對B、備用輪對C、旋修輪對D、所有輪對答案：A328.SKF197726LL油封材質(zhì)采用()。A、橡膠B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、鋼板和橡膠答案：A329.車輛底架故障中,最為嚴(yán)重的是()需要及時(shí)修理。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：A330.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定杠桿支點(diǎn)間裝用扁孔圓銷規(guī)格為()。A、28×58B、38×58C、28×65D、25×65答案：C331.P64T的輔修檢修周期是()。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、取消輔修答案：D332.車輛零件在運(yùn)行中產(chǎn)生的損傷一般為()。A、自然磨損B、后期磨損C、運(yùn)動(dòng)磨損D、折斷磨損答案：A333.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架或其他載重60t的貨車轉(zhuǎn)向架采用的滾動(dòng)軸承車軸為()。A、RB2B、CC、RD2D、RE2答案：C334.干粉滅火器報(bào)廢年限為()年。A、2B、5C、10D、15答案：C335.計(jì)算一車負(fù)重重車重心高與()成反比。A、車輛重量B、最重貨物重量C、所有貨物重量加車輛重量D、所有貨物重量答案：C336.當(dāng)閘瓦磨耗間隙增大,閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器會(huì)(),將閘瓦與車輪間隙調(diào)至正常范圍。A、縮短B、不變C、增加D、自由變動(dòng)答案：A337.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架一系懸掛墊板采用軸箱()。A、彈性剪切墊B、鋼墊板C、塑鋼墊板D、橡膠堆結(jié)構(gòu)答案：A338.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》(輛貨統(tǒng)-012)是()記錄THDS預(yù)報(bào)鐵路貨車熱軸故障和現(xiàn)場檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺(tái)賬。A、車站B、車輛段C、列檢作業(yè)場D、機(jī)務(wù)段答案：C339.入站修施修的液化石油氣、液氯等化工產(chǎn)品的罐車,檢修時(shí)不包括()部分的修理。A、制動(dòng)裝置B、車鉤緩沖C、轉(zhuǎn)向架D、罐體答案：D340.貨車車輛標(biāo)簽內(nèi)容與車體標(biāo)記不符時(shí)須報(bào)()。A、車輛段B、集團(tuán)公司C、鐵路總公司D、車站答案：C341.轉(zhuǎn)K2型搖枕組成由搖枕、()、下心盤、托架、斜楔摩擦面磨耗板組成。A、移動(dòng)杠桿座B、斜楔C、固定杠桿支點(diǎn)座D、枕簧答案：C342.曲線上的軌距()。A、與直線上的軌距相等B、根據(jù)地形需要而定C、曲線半徑越大,加寬量越大D、需要加寬答案：D343.公里標(biāo)設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每()處。A、一整公里B、半公里C、100米D、50米答案：A344.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第三位為()。A、緩解位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、保持位D、緊急制動(dòng)位答案：C345.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架除具有搖枕、側(cè)架、輪對和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要結(jié)構(gòu)外還增設(shè)了()。A、電子防滑裝置B、輪對徑向裝置C、橫跨梁D、交叉桿答案：B346.車輛零件()或受到過大的載荷會(huì)發(fā)生變形。A、塑性過大B、剛度過低C、彈性過強(qiáng)D、硬度過小答案：B347.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧為()。A、6組B、7組C、8組D、9組答案：D348.有列檢參加的簡略試驗(yàn)中,在列車()尾部制動(dòng)軟管上安裝無線風(fēng)壓監(jiān)測儀。A、最后一輛車B、機(jī)車C、第二輛車D、第一輛車答案：A349.上下鉤耳處裂紋較多的原因是()。A、鉤耳根部轉(zhuǎn)角處應(yīng)力較大B、材質(zhì)疲勞C、受過大沖擊D、腐蝕較大答案：A350.鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)為353130A時(shí),其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：D351.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)置常用制動(dòng)位,減壓()kPa后保壓,在3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A、50B、60C、100D、140答案：C352.《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報(bào)告》是()。A、輛貨統(tǒng)-102B、輛貨統(tǒng)-103C、輛貨統(tǒng)-104D、輛貨統(tǒng)-105答案：D353.長大貨物車檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失,閘瓦磨耗剩余厚度不小于()mm,閘瓦插銷正位。A、14B、18C、20D、25答案：D354.各種色票由()辦理插撤,其他人員不準(zhǔn)任意插撤。A、車站人員B、當(dāng)日值班列檢人員C、列檢值班員D、列檢工長答案：B355.機(jī)冷車組中修竣后,未施修的在《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》的備注欄內(nèi)上注明“()”字樣。A、撤銷B、檢修C、臨修D(zhuǎn)、輔修答案：A356.C70下側(cè)門折頁與折頁座間采用專用()連接。A、門銷B、螺栓C、銷釘D、拉鉚銷答案：D357.DZ1型轉(zhuǎn)向架是()。A、交叉支撐轉(zhuǎn)向架B、擺式轉(zhuǎn)向架C、副構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架D、都不是答案：A358.車輛臨修時(shí)輪軸檢查要求()。A、軸頸無裂紋B、輪座無裂紋C、車輪無裂紋D、密封座無裂紋答案：C359.轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過程中風(fēng)力和離心力產(chǎn)生()。A、垂直靜載荷B、動(dòng)載荷C、側(cè)向載荷D、沖擊載荷答案：C360.KZW-4型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置比例閥空重車顯示牌翻起顯示()。A、重車位、紅色B、空車位、白色C、空車位、紅色D、重車位、白色答案：D361.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時(shí),計(jì)算安全搭載量時(shí)應(yīng)考慮到:鋼軌負(fù)重,枕木兩端撓曲,使軌距可能擴(kuò)大()。A、8mmB、10mmC、12mmD、14mm答案：A362.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時(shí),計(jì)算安全搭載量時(shí)應(yīng)考慮到:鋼軌頭部內(nèi)側(cè)弧度最大為()。A、11mmB、12mmC、13mmD、14mm答案：C363.安裝遠(yuǎn)心集塵器時(shí)須保持()。A、30°角B、45°角C、60°角D、垂直答案：D364.車輛脫軌時(shí)應(yīng)調(diào)查的()等內(nèi)容。A、制動(dòng)梁型號(hào)B、車鉤型號(hào)C、旁承型號(hào)D、線路曲線半徑答案：D365.()是記錄鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)、倒裝要求、送往去向等信息,標(biāo)識(shí)該車去向的票據(jù)。A、通知單B、單據(jù)C、臺(tái)賬D、色票答案：D366.事故報(bào)告區(qū)間內(nèi)容主要包括()。A、線名、公里、米B、線名、公里C、公里、米D、線名、米答案：A367.LLJ-4A型車輛車輪第四種檢查器測量車輪踏面剝離長度時(shí),沿()測量。A、剝離寬度最大B、剝離長度最大C、踏面圓周方向D、剝離最大值答案：C368.()將車鉤和鉤尾框連成一體。A、鉤托梁B、前從板C、后從板D、鉤尾銷答案：D369.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈外徑是()。A、158mmB、147mmC、148mmD、168mm答案：B370.脫軌表示器的顯示方式晝間為帶白邊的()。A、綠色長方牌B、黃色長方牌C、紫色長方牌D、紅色長方牌答案：D371.車輛制動(dòng)時(shí),車體的慣性力將使前轉(zhuǎn)向架的垂直荷載增加,后轉(zhuǎn)向架的垂直荷載減小,同時(shí)在心盤上承受()作用。A、側(cè)向水平B、橫向水平C、縱向水平D、斜向水平答案：C372.在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣,禁止使用()。不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車、車輛下避雨。A、口罩B、浸塑手套C、雨傘D、膠鞋答案：C373.輪對在軌道上滾動(dòng)時(shí)鋼軌對輪對的切向反作用力稱為()。A、制動(dòng)力B、摩擦力C、制動(dòng)壓力D、粘著力答案：D374.新型的貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置采用的是()。A、KZW-A型B、KZW-4G型C、KZW-1型D、TWG-1AB型答案：A375.當(dāng)標(biāo)簽安裝在車輛結(jié)構(gòu)的一位端時(shí),A1為車輛結(jié)構(gòu)()位。A、1B、2C、7D、8答案：A376.職業(yè)選擇的意義是()。A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位B、提倡自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無政府主義C、職業(yè)選擇有利于個(gè)人自由的無限擴(kuò)展D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展答案：D377.當(dāng)車輛鉤肩與沖擊座之間的距離比較大均是()失效的象征。A、車鉤B、鉤鎖銷C、鉤尾框D、緩沖器答案：D378.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架段修組裝時(shí),承載鞍頂面可安裝鋼墊板,同一輪對須同時(shí)安裝,車輪直徑小于φ770mm時(shí),須在承載鞍上安裝()塊鋼墊板。A、1B、2C、3D、4答案：A379.空車時(shí)()過大,迫使車軸與軸箱脫離正常位置,也能導(dǎo)致防塵板座磨耗。A、閘瓦壓力B、閘瓦磨耗C、側(cè)架磨耗D、制動(dòng)梁磨耗答案：A380.車軸經(jīng)過運(yùn)用以后所產(chǎn)生的裂紋,大約()以上都發(fā)生在輪座部分。A、10%B、95%C、100%D、50%答案：B381.車輛臨修時(shí)輪軸檢查要求()。A、輪緣內(nèi)側(cè)無缺損B、踏面無缺損C、踏面無擦傷車輪無裂紋D、圓周磨耗不超限答案：D382.長大貨物車檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):心盤無裂損;心盤螺栓無折斷,螺母無松動(dòng)、轉(zhuǎn)8A松動(dòng)每側(cè)不超過()、丟失。A、1根B、2根C、3根D、4根答案：A383.搖枕的()處易發(fā)生磨耗。A、落水孔B、上平面C、側(cè)面D、搖枕擋內(nèi)、外表面答案：D384.鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)197726(TN)時(shí),其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：A385.352226X2-2RZ(TN)密封座材質(zhì)采用()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：D386.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為()。A、10tB、15tC、21tD、25t答案：C387.微機(jī)中使用的鼠標(biāo)器一般連接在計(jì)算機(jī)主機(jī)的()上。A、并行I/OB、USB或串行接口C、顯示器接口D、打印機(jī)接口答案：B388.轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架的固定軸距是()mm。A、1700B、1800C、1760D、1780答案：B389.197726TN外圈材質(zhì)為()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：C390.下列不屬于三相異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)方式的為()。A、能耗制動(dòng)B、反接制動(dòng)C、發(fā)電反饋制動(dòng)D、渦流制動(dòng)答案：D391.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要包括制動(dòng)梁、杠桿、()、固定杠桿支點(diǎn)等4種零部件。A、上拉桿B、中拉桿C、下拉桿D、閘調(diào)器答案：B392.DZ2型轉(zhuǎn)向架固定軸距是()mm。A、1860B、1750C、1680D、1800答案：A393.車輛重心位置過高,影響到各輪垂直載荷的分配,易引起車輛()。A、脫軌B、上下振動(dòng)C、縱向沖動(dòng)D、橫和振動(dòng)答案：A394.《翻車機(jī)和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》信息來源主要由()及《車輛故障記錄單》等提供。A、《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報(bào)告》B、《車輛行車設(shè)備故障概況表》C、《鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》D、《檢車員工作記錄手冊》答案：D395.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第二位為()。A、緩解位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、保持位D、緊急制動(dòng)位答案：B396.底架調(diào)修一般采用()與加外載荷相結(jié)合的方法。A、熱變形法B、冷變形法C、液壓法D、風(fēng)壓法答案：A397.列車制動(dòng)管中壓力空氣在單位時(shí)間內(nèi)壓力下降的大小,叫()。A、空氣波速B、制動(dòng)波速C、列車制動(dòng)管的減壓速度D、緩解波速答案：C398.各種運(yùn)輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺(tái)賬的填寫應(yīng)字跡工整、清晰,()。A、準(zhǔn)確B、整齊C、無涂改D、不褪色答案：D399.《車統(tǒng)-25》應(yīng)按規(guī)定填寫一式(),交由責(zé)任單位蓋章才能生效。A、二份B、三份C、四份D、五份答案：C400.凡屬精密量具()。A、必須抽查鑒定B、必須定期鑒定C、不用鑒定D、使用二年后必須報(bào)廢答案：B401.SKF197726保持架材質(zhì)采用()。A、橡膠B、塑鋼C、滲碳軸承鋼D、鋼板和橡膠答案：B402.微熱信息處理完畢后,檢車員須在()min內(nèi)將"通知書"送交列檢值班員。A、5B、10C、15D、20答案：B403.貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是利用()的原理,把制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的拉力,擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)后,平均地傳給各閘瓦。A、杠桿B、拉桿C、氣壓D、電氣答案：A404.滾動(dòng)軸承代號(hào)前段由字母和數(shù)字組成,表示()、游隙系列。A、基本型號(hào)B、精度等級(jí)C、材質(zhì)D、內(nèi)徑答案：B405.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》簡稱()。A、輛貨統(tǒng)-024B、輛貨統(tǒng)-025C、輛貨統(tǒng)-026D、輛貨統(tǒng)-027答案：C406.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障由動(dòng)態(tài)檢車組長向()進(jìn)行預(yù)報(bào)。A、列檢工長B、班組工長C、現(xiàn)場檢車員D、列檢值班員答案：D407.KZ70、KM70的段修檢修周期是()。A、12個(gè)月B、18個(gè)月C、24個(gè)月D、以上都不對答案：C408.用剖切平面任意斜截一正方體所得的圖形一般為()。A、正方形B、長方形C、任意四邊形D、平行四邊形答案：D409.在攻絲開始時(shí),要盡量把絲錐放正,然后對絲錐加壓力并轉(zhuǎn)動(dòng)絞手,當(dāng)切入()圈時(shí),仔細(xì)檢查和校正絲錐的位置。A、0.5~1B、1~2C、2~3D、3~4答案：B410.臨修車更換承載鞍時(shí),轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙為:前后間隙之和為()mm,左右間隙之和為6~14.5mm。A、2~9B、3~9C、9~12D、9~14答案：B411.淘汰及舊雜型車輛破損程度按降()級(jí)計(jì)算。A、一B、二C、三D、四答案：A412.橫跨梁組裝螺栓垂直移動(dòng)量,P65型車為()。A、3~5mmB、3~6mmC、1~3mmD、3~8mm答案：C413.120-1型貨車空氣控制閥與120閥相比增加了()功能。A、常用加速制動(dòng)B、常用加速緩解C、緊急制動(dòng)D、加速緩解答案：A414.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第六位為()。A、緩解位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、保持位D、緊急制動(dòng)位答案：D415.對于每晝夜裝卸車不足()輛,但損壞鐵路貨車較嚴(yán)重且距貨車運(yùn)用車間所在地較遠(yuǎn)的地點(diǎn),也應(yīng)設(shè)置技術(shù)交接作業(yè)場。A、50B、100C、200D、300答案：C416.車輛臨修時(shí)轉(zhuǎn)向架檢查要求雙作用彈性上下旁承間隙為()mm。A、0B、2~20C、10~20D、5~12答案：A417.轉(zhuǎn)向架()會(huì)引起輪緣及踏面偏磨。A、重心過高B、對角線呈菱形C、重心過低D、自重太大答案：B418.列檢一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求作業(yè)結(jié)束后,由()組織列隊(duì)統(tǒng)一歸所,工具整齊放置在規(guī)定位置。A、組長B、工長C、副主任D、主任答案：A419.由車輛處處長、車輛段段長參加的事故調(diào)查,屬于()及以上的事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C420.轉(zhuǎn)K1、K2、K4型側(cè)架,應(yīng)在配件制造質(zhì)量保證期限()內(nèi)無裂損、鑄造缺陷不超限。A、5年B、7年C、8年D、9年答案：D421.一貨物重量大于所裝平車支重面長度最大容許載重量的稱為()。A、超限貨物B、超長貨物C、集重貨物D、偏載重車答案：C422.352226X2-2RZ(TN)中隔圈材質(zhì)采用()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：D423.()又叫貨車不良率,是全路或一個(gè)鐵路局不良貨車數(shù)與支配貨車數(shù)之比。A、使用車數(shù)B、檢修車輛現(xiàn)有數(shù)C、貨車檢修率D、貨車保有量答案：C424.貨車車輛的自重與設(shè)計(jì)標(biāo)記載重的比值為車輛的()。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、構(gòu)造速度D、軸重答案：A425.氣壓傳動(dòng)以()為工作介質(zhì)。A、空氣B、水C、油D、潤滑油答案：A426.螺紋上端工作塞規(guī)用于檢驗(yàn)牙數(shù)大于4牙的內(nèi)螺紋其旋合量不能多于()。A、3牙B、4牙C、1牙D、2牙答案：D427.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B428.列車制動(dòng)波傳播時(shí)間,即制動(dòng)閥置于制動(dòng)位時(shí)起至列車尾部制動(dòng)缸開始升壓止,中間所需時(shí)間單位是()。A、mimB、sC、hD、t答案：B429.《超偏載鐵路貨車通知卡》是()。A、輛貨統(tǒng)-001B、輛貨統(tǒng)-002C、輛貨統(tǒng)-003D、輛貨統(tǒng)-004答案：B430.道德作為一種特定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)屬于()范疇。A、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)B、上層建筑C、物質(zhì)關(guān)系D、以上三者的綜合答案：B431.側(cè)架磨耗多發(fā)生在()。A、導(dǎo)框內(nèi)彎角處B、導(dǎo)框外彎角處C、枕簧支承面D、內(nèi)、外導(dǎo)框答案：D432.緊湊型軸承軸端螺栓應(yīng)有鍛造的“()”材質(zhì)標(biāo)志。A、5B、10C、25D、35答案：D433.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤破損故障如使用機(jī)車車鉤、鉤舌更換時(shí),列車到達(dá)有列檢所的車站后,由()負(fù)責(zé)裝配。A、車站B、車輛段C、機(jī)務(wù)段D、列檢所答案：D434.材料的導(dǎo)電性屬于()。A、機(jī)械性能B、物理性能C、化學(xué)性能D、工藝性能答案：B435.車輛臨修時(shí)輪軸檢查要求()。A、軸頸無裂紋B、輪座無裂紋C、軸身無裂紡D、密封座無裂紋答案：C436.TWG-1A型和TWG-1C型全重位制動(dòng)缸輸出與輸入的壓力之比為(),適用于新造和改造提速貨車及快運(yùn)貨車。A、60%B、80%C、100%D、40%答案：C437.貨車轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、控制型轉(zhuǎn)向架裝用KZW-4型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置進(jìn)行單車試驗(yàn)時(shí),重車位試驗(yàn)墊板厚度為()。A、12mmB、22mmC、26mmD、36mm答案：B438.常接觸式彈性旁承更換尼龍摩擦板時(shí),緊固螺釘頭須低于摩擦板表面()。A、1.5mmB、2mmC、3mmD、6mm答案：C439.鐵道貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置采用()作用方式。A、電磁B、機(jī)械C、電空D、空氣答案：B440.組合式制動(dòng)梁釆用鍛造制動(dòng)梁架的是()制