機動車監(jiān)測站可行性研究報告

第一章緒 汽車綜合性能檢測站研究的目的和意 汽車綜合性能檢測站研究的目 汽車綜合性能檢測站研究的意 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn) 國內(nèi)發(fā)展狀 國外發(fā)展狀 第二章檢測站簡 檢測站的類 汽車綜合性能檢測 汽車綜合性能檢測站主要任 汽車綜合性能檢測站分級與主要檢測項 汽車綜合性能檢測站設(shè)計的課題來 第三章檢測站的設(shè) 設(shè)計的指導思想和指導原 檢測站系統(tǒng)分 汽車檢測站的工藝計 生產(chǎn)綱 汽車檢測的工藝過 工作制度及年工作 人員數(shù)的確 工位數(shù)的確 設(shè)備的選 動力計 建筑面積的計 設(shè)計的綜 工位布置（所配備的設(shè)備數(shù)量為最低配備量 外檢 安檢 綜檢 設(shè)計注意事 第四章檢測站的平面布 檢測設(shè)備的平面布 檢測站的平面布 檢測站總平面組 廠房的建筑要 經(jīng)濟分 全文總 研究展 125000萬輛；伴隨著軍隊機械化水平提高，我軍汽車數(shù)量明顯增4000美元。由此產(chǎn)生的后果是熟練汽車維修工嚴重短缺，汽車維修保養(yǎng)31560萬60年代開始研究汽車檢測技術(shù)，為滿足汽車維修需要，當時交通部70年代，我國大力發(fā)展了汽車檢測技術(shù)，汽車不解體檢測技術(shù)及設(shè)備被列1980年開始有計劃的檢測內(nèi)容以汽車安全性檢測為主。80年代初，交通部在大連市建立了國內(nèi)第一30000輛次/年。繼大連檢測站之后，作為“六五”10多個省市、自治區(qū)交通廳（局）籌建汽車檢測站的任務(wù)，80年代中期，汽車監(jiān)理由公安部1990600多個，形成了全國的汽車檢測網(wǎng)。19901319912930年來，我國汽車檢測診斷技術(shù)得1000萬臺次。與此同時，汽車的檢測技術(shù)和設(shè)備也得到了大力發(fā)展。70年代國內(nèi)僅能生60多個，除交通部門外，機械、城建、高等院校等部門也進入汽車檢測設(shè)備50年代在一些工業(yè)發(fā)達國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項檢測設(shè)備。60年代初期進入我國的汽車檢測試驗設(shè)備有美等，這些都是國外早期發(fā)展的汽車檢測設(shè)備。60年代后期，國外汽車檢測診斷70年代以來，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采FSA6000型發(fā)動機綜合檢發(fā)動機分析、AU等。PC機進行數(shù)據(jù)采集、計算和數(shù)據(jù)分析。CO、CO2、HC、O2的含量，由檢測到的數(shù)據(jù)來分析發(fā)動機供油系、點火系12缸的汽油/柴油發(fā)動機；可檢測觸點D2000型四車輪定位動態(tài)測定系統(tǒng)是340%是由于爆胎造成的。造成爆胎的8個截面，當輪胎的某一截面旋轉(zhuǎn)至對準攝像頭位置時，測試儀4ABS、ASR技術(shù)的進一步普及，現(xiàn)階段的反力式制動檢測臺已經(jīng)ABSSimpesfaipSPA(辛波斯法普ECUGB7258法規(guī)的檢測要求。但這類5I/M制度、在用車的排放控制等。通過這些620米的長度內(nèi)包括了車速、制動、排放、燈光噪聲等功能，并還可以7468)全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)行駛。這種檢測站一般由車輛管理機關(guān)按照《機動車安全檢驗項目和方法》(GA468)也可多方聯(lián)合建立。29號《汽車運輸業(yè)車輛綜199013號令《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》提出了“定期檢測、主管部門規(guī)章的形式規(guī)定了設(shè)立汽車綜合性能檢測站。隨后，1991291329號令所建立的基本框架并沒有改變。199129A、B、CB級站。能承擔在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測。即能檢測車AB13號令與29號令、行業(yè)標準與國家標準，主要集中在檢測任務(wù)、檢測項目、檢測結(jié)果評WTO后，I/M檢測維修制度，是很有影響力的汽車檢測維修制度。200多種常見車型的尺寸參數(shù)的調(diào)查、4－1。表 我國營運車輛車型分類（尺寸參數(shù)單位為5.01.91.54.01.52.07.01.9-2.0-4.7-1.7-7.0-2.1-2.9-6.5-2.2-10.02.43.2-7.7-2.3-ABS系統(tǒng)，從八十年代初期德國采用至今二十多年時間，已裝ABS檢測項目與設(shè)備。EFI等的加速性、起動性、燈光、噪聲、制動、車況（即車輛外觀不用相應的檢測設(shè)備29號令稍微有些出入，但是基于ABS測試儀、EFI測試儀、計價器測試儀等年檢車輛數(shù)：檢測系統(tǒng)每年可檢測車輛的輛次數(shù)，單位為“輛次5分鐘/輛次檢測節(jié)拍計，每天工8小時，則日檢車輛數(shù)=12輛次/小時×8小時=96250（扣除全年休息日，年檢車輛數(shù)=96輛次/日×250天=24000輛次。按全年有效0.8計（扣除全年設(shè)備保養(yǎng)及其它因素，則有效年檢車輛數(shù)=24000輛次×0.8=19200輛次。生產(chǎn)綱領(lǐng)ZZ(AmAp)n1Apn2A0n3

(4-=（1300000-=1545000Z——Ap——500000A0——250000輛n2——1次n3——1Z*80%=1545000*80%=1236000每年的工作日數(shù)ddd0(didxds=365-=245d0——365

(4-di——7dx104ds7—10TmTnTmdt

(4-=1960TnTmα

(4-=1416.1式中Tm——名義年度工作時間tj——每日工作延續(xù)時間，hQZ

(4-Z——t—一檢測每輛車的工時定額，h0.1hQ=123600/？=？h1R (4-Rn——在冊人數(shù)，人。

=Q=

(4-7﹪10﹪2人5人。DA=2A——檢測站每天平均檢測車數(shù),120t——每輛車的平均檢測作業(yè)時間，h／輛;0.1h3～6個工位，可按檢測內(nèi)容進行劃分。安全線常對噪聲、側(cè)滑、制動兩條15T數(shù)量（臺廠家BT-1500EDL（歐式帶舉升彌榮（成都ASS-1500FS（帶放松板彌榮（成都SMT-1500A彌榮（成都WT-1500A彌榮（成都HR-1050彌榮（成都FLA-501廢氣分析儀（五氣FLB-100QDC-1CTL-1000HY-114彌榮（成都數(shù)量（臺數(shù)量（臺BT-1000EDL（歐式帶舉升彌榮（成都）ASS-1000FS（帶放松板彌榮（成都SMT-1000A彌榮（成都WT-1000A彌榮（成都FLA-501廢氣分析儀（五氣FLB-100QDC-1CTL-1000HY-114彌榮（成都一條3T數(shù)量（臺含制動、軸重、懸架彌榮（成都彌榮（成都SMT-300A彌榮（成都FLA-501廢氣分析儀（五氣FLB-100QDC-1CIEL-300彌榮（成都HY-114彌榮（成都數(shù)量（臺CTM-8非接觸式汽車速度測試儀(五輪儀方向盤轉(zhuǎn)向力-380V220V供電系統(tǒng)。配電設(shè)施符合供電部門的有W=2（W動+W民W 動力用電量之和W 其它其它非動力用電量之和的耗氣量或進行近似的計算，從而求得全部氣動機械同時使用的最大耗氣量Vmanφ，則：V’式中：V’ 實際需要的最大供氣量 計算需要的最大供氣量 空氣壓縮機的供氣量20%,1.5-21LlDli(D1)l——li——D——工位(或車位)Z——兩端安全保護距離，m

（4-6的倍數(shù)。Bbb——c——兩側(cè)安全保護距離，m

(4-18m3的倍數(shù)，18m6的倍數(shù)。檢測線的面積(單線)FLFfD

(4-(4-f——K——4-5（1）安全環(huán)保檢測車間（長×寬（2）外檢車間（長×寬綜檢車間（長×寬調(diào)試廠房（長×寬試車跑道（按規(guī)定劃出道路邊線工位數(shù)：6個主工位，小車線：外檢一個工位，安檢線三個工位，綜17人（人員素質(zhì)要符合有關(guān)規(guī)定15620142m110m，南北方向16m，外檢車20m26m；綜檢車間和調(diào)修車47m（24m15m。待檢區(qū)呈東西方向（車頭向西10200余輛大小汽車。工位布置（所配備的設(shè)備數(shù)量為最低配備量1112316m8m0.7m（確×61.5m18m的空間）駛離檢測線。 11臺；廢氣分析儀（五氣）1臺；濾紙式煙度11臺。2HC；HC；裝配壓燃式發(fā)動機的在用車自由加速試驗煙度（Rb；；3車速表檢測儀左側(cè)（同方向）2-3m儀器小車上。4（40km/h2000rpm左右，因此，這三個項目二工 輪重、制動、制動踏板11112315.5m（同方向三工 燈光、聲級、側(cè)滑（小車線為四工位1111232.5m，側(cè)滑檢測儀距安全檢測線出口2m22m處安裝。42m（1m，燈1m1.2m。側(cè)滑檢測對受檢汽車行進的速度要求較3~5km/h112312m9.2m一工位底盤測功、油耗（大車線比小車線多一個浮動滾筒111；ηvp（38mASM工況法檢測的需要。二工 發(fā)動機綜合性能檢測、機油品質(zhì)分234三工 發(fā)動機檢測、機油品質(zhì)分1113小車綜檢線二工位（預留120°時的前張角/推力角和左右輪軸距差。312m45m左右的汽車做四輪定位時，不與其它工位即使7m的車輛發(fā)生干涉。12380000輛車。1.2.2.1-發(fā)動機分析 2-油耗 3-底盤測功 4-傳動系游動角度檢測氣缸漏氣量檢測儀6-潤滑油質(zhì)分析儀7-四柱舉升機8-四輪定位儀9-向測試 10-輪胎平衡表 檢測站組成示車庫及自行75%~85%。89，檢測線長F=1.8LJ×WJ（推薦式）計算。設(shè)計能通過的最大型車輛計算）1.5~2.5倍即可。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算）3~4輛數(shù)的總和所帶來的客戶人數(shù)（2-3人/車計）乘上客戶所需活動面積再加上小于0.70.1%以內(nèi)。15m）×4m（寬