鐵路車輛鉗工（中級(jí)）認(rèn)證考試題庫(kù)（含答案）

鐵路車輛鉗工（中級(jí)）認(rèn)證考試題庫(kù)（含答案）

一'單選題

1.用行車將鉤尾框吊至緩沖裝置組裝工位。對(duì)應(yīng)位置安裝前從板、（）、對(duì)應(yīng)位

置安裝緩沖器。

A、前從板

B、后從板

C、緩沖器

D、尾框

答案：B

2.客車上旁承須保持光潔，安裝牢固。變形或偏磨大于（）mm時(shí)更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

3.鉤體、鑄鋼鉤尾框裂紋時(shí)，焊后（）。

A、淬火

B、熱處理

C、退火

D、回火

答案：B

4.電控端門門關(guān)閉過(guò)程中，施以。N的阻力，門須自動(dòng)返回，延時(shí)10s后，門

須重新自動(dòng)關(guān)閉。

A、50-100

B、50-200

G60-150

D、50-150

答案:C

5.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架，常接觸式下旁承調(diào)整墊板數(shù)量為()o

A、1?3塊

B、2?4塊

C、2塊

D、3塊

答案:A

6.在配件制造質(zhì)量保證期限中120/120-1型貨車空氣控制閥閥體無(wú)裂損、鑄造

缺陷不超限的保證期限為Oo

A、14年

B、12年

C、10年

D、8年

答案：B

7.外購(gòu)制動(dòng)圓銷抽取不少于每批數(shù)量的()進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：A

8.制動(dòng)梁安全鏈卡子段修時(shí)，卡子狀態(tài)良好時(shí)可不分解，裂紋或局部磨耗大于()

mm時(shí)更換。安全鏈卡子組裝螺栓須點(diǎn)焊固。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

9.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架差壓閥的壓差過(guò)大，()。

A、會(huì)導(dǎo)至空氣彈簧過(guò)載破損

B、不會(huì)影響車輛運(yùn)行安全

C、有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力迅速平衡

D、會(huì)惡化車輛垂直動(dòng)力性能

答案：A

10.剖切符號(hào)是用。線繪制的。

A、粗實(shí)線

B、細(xì)實(shí)線

C、細(xì)點(diǎn)實(shí)線

D、雙點(diǎn)畫線

答案：B

11.我國(guó)軌距測(cè)量方法是，軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊

之間的最小距離。

A、13

B、15

C、16

D、17

答案：C

12.關(guān)于中央處理器，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、包括運(yùn)算器

B、是計(jì)算機(jī)處理信息的核心

G包括CPU和POM

D、又稱CPU

答案：C

13.鉤舌的主要故障有O和磨耗。

A、砂眼

B、裂紋

C、缺損

D、腐蝕

答案：B

14.車鉤緩沖裝置分解機(jī)壓縮緩沖器，卸下鉤尾扁銷橫穿螺栓,取下鉤尾扁銷，（）、

鉤尾框、從板、緩沖器。

A、橫穿螺栓

B、鉤尾扁銷

C、車鉤

D、鉤尾框

答案：C

15.緩解閥拉桿直徑小于()時(shí)更換，手把接口須焊固。

A、①7mm

B、①8mm

C、①9mm

D、①10mm

答案：A

16.鐵路貨車段修時(shí)，底架各梁蓋板腐蝕深度超過(guò)()挖補(bǔ)、截?fù)Q或更換，換用

的鋼板厚度及材質(zhì)要與原蓋板相同。

A、0.25

B、0.3

C、0.35

D、0.4

答案：C

17.JC-3型彈性旁承體金屬外露表面顏色為()。

A、黃色

B、藍(lán)色

C、鐵紅色

D、灰色

答案：c

18.C70型通用敞車的主要特點(diǎn)是采用屈服極限為（）MPa的高強(qiáng)度鋼和新型中梁,

載重大、自重輕。

A、120

B、280

C、450

D、550

答案：C

19.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿具有。制動(dòng)缸推力的作用。

A、傳遞

B、擴(kuò)大

C、縮小

D、控制

答案:A

20.劃線盤在劃線時(shí)，可在工件上劃出與平臺(tái)（）的線來(lái)，彎頭端可用來(lái)找正工

件的位置。

A、垂直

B、平行

C、弧度

D、交叉

答案：B

21.車鉤緩沖裝置具有連掛'()和緩沖三個(gè)基本作用。

A、對(duì)中

B、牽引

C、橫向

D、沖擊

答案：B

22.在所有的帶傳動(dòng)中，()應(yīng)用最廣。

A、平帶

B、普通V帶

C、圓形帶

D、基圓

答案：B

23.120/120-1型鐵路貨車空氣控制閥緊急閥檢修記錄保存期限()o

A、1年

B、2年

C、3年

D、5年

答案：C

24.用卷尺測(cè)量前后從板座距離，距離應(yīng)為()，超限時(shí)在前從板座表面焊裝磨耗

板，磨耗板須段焊固定。

A、625+4-3mm

B、625+2-3mm

C\625+3-3mm

Dx6250-3mm

答案：B

25.()標(biāo)記包括車軸制造標(biāo)記、輪對(duì)組裝標(biāo)記和特殊標(biāo)記。

A、車輪

B、車軸

C、制動(dòng)盤

D、輪對(duì)

答案：B

26.貨車橫跨梁調(diào)整墊板總厚度為0—不得超過(guò)()塊。

A、1塊

B、2塊

C、3塊

D、4塊

答案：B

27.材料的彈性系數(shù)E愈大，則桿件的變形()o

A、愈小

B、愈大

C、相等

D、忽大忽小

答案:A

28.鐵路貨車段修時(shí)，側(cè)柱、門框立柱縱裂紋長(zhǎng)度不大于O時(shí)焊修。

Ax30mm

Bx40mm

C、50mm

D、60mm

答案：C

29.游標(biāo)卡尺可以測(cè)量O精度的內(nèi)外尺寸、高度、深度以及齒高'齒厚等。

A、高等

B、低等

G任何

D、中等

答案：D

30.鐵路貨車段修時(shí),16型、17型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離不大于。。

Ax93mm

Bx97mm

C、125mm

D、127mm

答案：B

31.NSW型手制動(dòng)機(jī)原采用拉鉀釘組裝的車輛拉掰后目測(cè)檢查鉀接質(zhì)量，套環(huán)法

蘭面上產(chǎn)生明顯塑性變形的凸點(diǎn)不得少于()個(gè)，套環(huán)規(guī)格為L(zhǎng)MDTF-T22GO

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

32.客車為旅客服務(wù)類車輛包括行李車和()。

A、郵政車

B、發(fā)電車

C、餐車

D、公務(wù)車

答案：C

33.與鑄鐵相比，鑄鋼在凝固過(guò)程中不發(fā)生()o

A、共晶

B、共析

C、相近的棚布

D、勻晶

答案：A

34.在貨車標(biāo)記車種車型后面標(biāo)注哪個(gè)字母的不一定是提速車。

A、T

B、S

C、K

D、H

答案：B

35.為保證空氣彈簧內(nèi)有一定的壓縮空氣，在高度調(diào)整閥內(nèi)一般設(shè)置有0。

A、減壓閥

B、雙向閥

C、單向閥

D、增壓閥

答案：B

36.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)搖把帶動(dòng)蝸輪、主軸、錐型鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，

把制動(dòng)鏈卷繞在錐型鏈輪上，拉動(dòng)手制動(dòng)拉桿，帶動(dòng)（）動(dòng)作，發(fā)生制動(dòng)作用。

A、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

B、制動(dòng)缸活塞

G制動(dòng)盤

D、閘調(diào)器

答案：A

37.球墨鑄鐵的力學(xué)性能比普通灰鑄鐵（）。

A、同）

B、中

C、低

D、小

答案：A

38.客車總重與該客車軸數(shù)的比值稱為客車O。

A、軸重

B、自重

C、載重

D、自重系數(shù)

答案：A

39.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)合同的期限分為有固定期限、無(wú)固定

期限和以完成一定的工作為期限。勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工作滿（）年以上，

當(dāng)事人雙方同意延續(xù)勞動(dòng)合同的，如果勞動(dòng)者提出訂立無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同,

應(yīng)當(dāng)訂立無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同。

A、5

B、6

C、10

D、20

答案：C

40.可選擇如下材料作為沖壓件材料（）。

A、40Cr鋼

B、15鋼

G5CrMnMo

D、T8A

答案：B

41.高度閥與差壓閥是空氣彈懸掛系統(tǒng)中的重要部件，以下敘述正確的是（）。

A、和制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)關(guān)

B、不屬于制動(dòng)系統(tǒng)，但與制動(dòng)系統(tǒng)有密切關(guān)系

C、屬于制動(dòng)系統(tǒng)

D、屬于制動(dòng)系統(tǒng)，但與制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有密切關(guān)系

答案：B

42.在圓柱形工件上鉆孔，一般用()字形鐵裝夾工件。

A、Y

B、工

C、V

D、U

答案：C

43.客車在曲線上的靜偏倚量與曲線半徑和()有關(guān)。

A、車體高度

B、車體范度

C、車體長(zhǎng)度

D、固定軸距

答案：C

44.客車外屬出庫(kù)車輪踏面擦傷及局部凹下測(cè)量其深度不得超過(guò)()mmo

A、1

B、2

C、4

D、6

答案：A

45.轉(zhuǎn)向架下旁承調(diào)整墊板數(shù)量：JC系列、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型為()塊。

A、1-2

B、1-3

C、2-3

D、2-5

答案：B

46.制造限界又可稱為()o

A、靜偏移限界

B、動(dòng)偏移限界

C、靜態(tài)限界

D、無(wú)偏移限界

答案：D

47.下面關(guān)于職業(yè)選擇的表述，正確的是。。

A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位

B、提倡自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無(wú)政府主義

C、職業(yè)選擇有利于個(gè)人自由的無(wú)限擴(kuò)展

D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展

答案：D

48.搖枕、側(cè)架、副構(gòu)架滿500萬(wàn)公里或O報(bào)廢。

A、10年

B、15年

G20年

D、25年

答案：D

49.每輛車設(shè)計(jì)時(shí)，承載旅客的座位數(shù)或鋪位數(shù)稱為車輛()o

A、容積

B、載重

C、定員

D、自重

答案：c

50.橫跨梁組裝螺栓、螺母規(guī)格為()。

A、16mm

B、18mm

C、20mm

D、22mm

答案：C

51.鐵路客車實(shí)行()配屬管理。

A、相對(duì)

B、固定

C、非固定

D、鐵道部統(tǒng)一

答案：B

52.A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤鉤身彎曲大于()mmn報(bào)廢。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

53.車鉤零部件進(jìn)行()，徹底清除表面銹垢,油污、氧化皮，清潔度均須達(dá)到GB

/T8923.2《已涂覆過(guò)的鋼材表面局部清除原有涂層后的處理等級(jí)》規(guī)定的St2

級(jí)或Sa2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

A、煮洗

B、拋丸

C、手工除銹

D、噴漆

答案：B

54.人力制動(dòng)機(jī)定滑輪螺栓與螺母進(jìn)行圓周()焊固。

A、點(diǎn)焊

B、分段焊

C、滿焊

D、無(wú)要求

答案：C

55.盤形制動(dòng)內(nèi)、外夾鉗杠桿檢修，磨耗超過(guò)()mm時(shí)焊修。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

56.客車的固定軸距不宜過(guò)大或過(guò)小，一般取()mm。

Av2400-2700

B、1400-1700

C、1400-1700

D、700-1400

答案：A

57.分解、組裝鉤舌及其他零部件時(shí)，(),鉤舌及配件。

A、允許拋擲

B、禁止拋擲

C、隨地拋下

D、禁止敲擊

答案：B

58.轉(zhuǎn)向架上各制動(dòng)圓銷表面應(yīng)進(jìn)行()處理。

A、淬火

B、滲碳

C、發(fā)黑

D、氮化

答案：C

59.棚車及毒品車在段修時(shí)，裝用竹質(zhì)板材者仍須裝用竹質(zhì)板材；裝用木質(zhì)板材

者，更換面積大于()％時(shí)須換裝為竹質(zhì)板材。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D

60.鉤提桿彎曲部位與手制動(dòng)軸托上、下部和水平距離均須大于（）。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

Dx40mm

答案:B

61.配件在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，由配件（）單位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任,

裝用單位承擔(dān)裝用責(zé)任。

A、造修

B\裝用

C、檢修期

D、保管

答案：A

62.（）鋼質(zhì)搖枕彈簧、減振彈簧不得調(diào)修。

A、各型

B、B級(jí)

C、C級(jí)

D、E級(jí)

答案：A

63.客車分為運(yùn)送旅客類，為旅客服務(wù)類和O車輛。

A、餐車

B、行李車

C、軟臥車

D、特種用途類

答案：D

64.（）是齒輪最主要的參數(shù)。

A、模數(shù)

B、壓力角

C、分度圓

D、齒數(shù)

答案：A

65.70T級(jí)及以上噸位敞車（不包括不銹鋼車體的）廠、段修檢修周期分別為。

年。

A、5,1

B、8,1.5

C、8,2

D、9,2

答案：C

66.電氣化鐵路開(kāi)通后，每（）單位要對(duì)相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識(shí)

的專項(xiàng)考試，考試合格后方可繼續(xù)上崗作業(yè)。

A、年

B、季

C、月

D、天

答案：A

67.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型鉤舌內(nèi)側(cè)面和正面磨耗剩余厚度小于（）時(shí),

須采用埋弧焊或氣體保護(hù)焊等自動(dòng)焊接工藝堆焊，焊后加工并恢復(fù)原型。

A、68mm

Bx69mm

Cx70mm

D、72mm

答案：B

68.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架下心盤墊板的厚度不大于。。

A、20mm

B、40mm

C、60mm

D、70mm

答案:B

69.鑿削時(shí)，鍥角鑄鐵50?55度為宜，軟鋼為55?60度，硬鋼O為佳。

Av70-80

B、65-75

G60-65

D、60-70

答案:D

70.允許將斜視圖進(jìn)行O配置。

A、重合

B、平行

C、旋轉(zhuǎn)

D、疊位

答案：c

71.車鉤、鉤舌裂紋焊修后須進(jìn)行熱處理，熱處理時(shí)鉤體或鉤舌送入電阻爐，爐

內(nèi)溫度應(yīng)均勻，在0.5T.0小時(shí)達(dá)到650-700℃后再繼續(xù)穩(wěn)步加熱至840-900℃

后保溫()小時(shí)后停止加熱，(隨爐溫降至730-750℃將小車退出電阻爐，在靜

止的室溫中自然冷卻)，隨爐冷卻至室溫并記錄加熱過(guò)程。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

72.新制鋼管切斷后，須去除油垢、切屑和毛刺，端口部?jī)?nèi)徑縮小量不大于1mm,

彎曲部位外徑的減少量不大于原外徑的()％。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案:A

73.轉(zhuǎn)向架鋼質(zhì)、竹質(zhì)心盤墊板混裝時(shí)，鋼質(zhì)墊板須放于()o

A\上層

B、中層

C、底層

D、以上都對(duì)

答案：C

74.車組運(yùn)行里程達(dá)到60萬(wàn)公里，密接式車鉤進(jìn)行()修，需要分解列車編組,

對(duì)車鉤進(jìn)行檢修。

A、A1

B、A2

C、A3

D、A4

答案：B

75.報(bào)廢品標(biāo)志牌顏色為()o

A、綠色

B、紅色

C、黃色

D、黑色

答案：D

76.對(duì)于淬火溫度過(guò)高而造成淬火硬度不足的工件，可在較低溫度下重新()進(jìn)

行補(bǔ)救。

A、淬火

B、回火

C、正火

D、退火

答案：A

77.車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是()。

A、充氣、制動(dòng)、保壓和緩解

B、制動(dòng)和緩解

C、制動(dòng)和保壓

D、充氣緩解和減壓制動(dòng)

答案：A

78.車輪標(biāo)記須在輪輛()面、輪轂內(nèi)側(cè)端面或輻板內(nèi)側(cè)面上。

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、頂部

D、底部

答案:B

79.車鉤緩沖裝置分解機(jī)壓縮緩沖器，卸下鉤尾扁銷橫穿螺栓，取下()，車鉤、

鉤尾框、從板、緩沖器。

A、橫穿螺栓

B、鉤尾扁銷

C、車鉤

D、鉤尾框

答案：B

80.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型車鉤鉤身長(zhǎng)度小于567mm時(shí)堆焊后磨修光滑,

小于（）時(shí)更換。

A、560mm

B、561mm

C、562mm

Dx565mm

答案：B

81.鐵路貨車段修時(shí)，16、17型車鉤支承球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕

大于0時(shí)更換。

Ax2mm

B、2.5mm

C、3mm

D、3.5mm

答案：D

82.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是利用（）原理，把空氣制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)缸活塞推力或人力制動(dòng)

機(jī)所產(chǎn)生的拉力，經(jīng)過(guò)各杠桿的作用，擴(kuò)大適當(dāng)數(shù)倍后再傳到閘瓦上使閘瓦壓緊

車輪踏面而產(chǎn)生制動(dòng)作用。

A、作用力

B、杠桿

C、空氣壓力

D、虹吸

答案：B

83.貨車搖枕、側(cè)架使用時(shí)間滿（）年時(shí)報(bào)廢。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

84.在剖視圖中，內(nèi)螺紋的大徑用D表示，小徑用D1表示，終止線用（）表示。

A、細(xì)實(shí)線

B、粗實(shí)線

C、細(xì)虛線

D、粗虛線

答案：B

85.車輛零件的磨損分為：O和不正常磨損

A、正常磨損

B、非正常磨損

C、腐蝕

D、裂紋

答案：A

86.各風(fēng)缸、降壓氣室裂紋時(shí)焊修，焊修后，須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并保壓（）不得漏

泄。

Ax3min

B、4min

Cx5min

D、6min

答案：A

87.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊滿()年時(shí)報(bào)廢。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

88.在電氣化鐵路，發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)()跳離危險(xiǎn)區(qū)。

A\大步跨越

B、單足或并雙足

C、跑步

D、爬行

答案:B

89.鐵路貨車段修時(shí)，閉鎖位置時(shí)，鉤提桿扁平部位須能自由落入鉤提桿座的扁

孔內(nèi)，其間隙不大于()。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

90.橫跨梁組裝螺栓垂直移動(dòng)量為()。

A、1?2mm

B、2?3mm

C、3?5mm

D、4?6nlm

答案：C

91.FSW型手制動(dòng)機(jī)快速緩解功能試驗(yàn)：將快速緩解手柄置于保壓位，順時(shí)針?lè)?/p>

向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，產(chǎn)生制動(dòng)力后將快速緩解手柄順時(shí)針推向緩解位，能夠()為合格。

A、逐漸緩解制動(dòng)力

B、緊急制動(dòng)試驗(yàn)

C、快速緩解試驗(yàn)

D、完全緩解且手輪不動(dòng)者

答案：D

92.為了改變油液流動(dòng)方向以改變工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向時(shí)應(yīng)采用()。

A、溢流閥

B、節(jié)流閥

C、單向閥

D、換向閥

答案：D

93.段修時(shí)，組合式制動(dòng)梁兩閘瓦托中心距離原型范圍為()。

A、1500±2mm

B、1524±3mm

C、1524±5mm

D、1500±3mm

答案：B

94.()車的閘瓦插銷須安裝閘瓦插銷環(huán)。

A、罐

B、棚

C、平

D、各型

答案：D

95.制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)：制動(dòng)手把移至()充氣，制動(dòng)機(jī)應(yīng)在45秒內(nèi)緩解完畢。

A、一位

B、三位

C、二位

D、六位

答案:C

96.制動(dòng)緩解顯示器的信號(hào)源是()。

A、副風(fēng)缸風(fēng)壓

B、列車管風(fēng)壓

C、制動(dòng)缸風(fēng)壓

D、工作風(fēng)缸風(fēng)壓

答案:B

97.所謂遵章，實(shí)質(zhì)上是要尊重()o

A、主觀想法

B、領(lǐng)導(dǎo)講話

C、客觀規(guī)律

D、別人的各種要求

答案：C

98.根據(jù)投影面展開(kāi)的法則，三個(gè)視圖的相互位置必然是以O(shè)為主。

A、左視圖

B、主視圖

C、俯視圖

D、任一視圖

答案：B

99.鐵路貨車段修時(shí)，貨車底架牽引梁處內(nèi)側(cè)磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚

的()，堆焊后磨平或挖補(bǔ)，并在外側(cè)加補(bǔ)強(qiáng)板。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：C

100.零件圖的技術(shù)要求是指制造和檢驗(yàn)該零件時(shí)應(yīng)達(dá)到的()要求。

A、設(shè)計(jì)

B、加工

C、結(jié)構(gòu)

D、質(zhì)量

答案：D

101.在曲線上時(shí)，車體()則偏移量越大。

A、懸］度越導(dǎo)j

B、范度越范

C、長(zhǎng)度越長(zhǎng)

D、長(zhǎng)度越短

答案：C

102.普通T10鋼主要是由()和()組成。

A、鐵碳

B、鋁碳

C、鎰碳

D、硼碳

答案：A

103.制動(dòng)杠桿、拉桿、圓銷應(yīng)集中檢測(cè)、加修;各零部件須檢查，對(duì)有限度要求

的零部件須()；制動(dòng)圓銷、襯套材質(zhì)、型號(hào)須符合規(guī)定。

A、重復(fù)

B、一起

C、逐項(xiàng)測(cè)量

D、單獨(dú)

答案：C

104.鐵路貨車段修時(shí)，鉤鎖開(kāi)鎖坐鎖面磨耗大于（）或影響開(kāi)鎖作用時(shí)，焊后磨

修并恢復(fù)原型。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dx4mm

答案：B

105.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為。。

Ax1720mm

Bx1750mm

C、1800mm

D、1830mm

答案：D

106.過(guò)盈聯(lián)接裝配后包容件和被包容件的徑向變形使配合面間產(chǎn)生很大的壓力,

工作時(shí)載荷就靠著相伴而生的（）來(lái)傳遞。

A、摩擦力

B、應(yīng)力

C、剪切力

D、橫向力

答案：A

107.段修時(shí)，（）橡膠件更換新品。

A、下旁承橡膠件

B、緩沖器膠泥

C、閘調(diào)器密封圈

D、集塵器下體墊

答案：D

108.客車塞拉門車門正常開(kāi)啟時(shí)，腳踏板應(yīng)()處于水平狀態(tài)。

A、手動(dòng)放下

B、自動(dòng)收起

C、自動(dòng)落下

D、手動(dòng)收起

答案：C

109.錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中與機(jī)架相連，并能實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件是()o

A、搖桿

B、連桿

C、機(jī)架

D、曲柄

答案：D

110.鐵路貨車段修時(shí)，同一中梁'側(cè)梁上大于梁高()的各補(bǔ)強(qiáng)板，長(zhǎng)度之和大

于梁全長(zhǎng)的()時(shí)要截?fù)Q或更換中梁、側(cè)梁。

A、45,20

B、50,20

C、45,25

D、50,25

答案：D

111.鐵路貨車段修時(shí)，敞車車體上的鋼結(jié)構(gòu)可焊補(bǔ),補(bǔ)強(qiáng)板須蓋過(guò)腐蝕處邊緣()

mm以上，其厚度不小于原板厚度。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：C

112.徑向：除特殊情況外，被測(cè)件為半圓，徑向是指()方向。

A、周長(zhǎng)

B、面積

C、半徑

D、直徑

答案：C

113.管吊組成應(yīng)為加長(zhǎng)螺紋防盜制動(dòng)管吊組成，加長(zhǎng)螺紋制動(dòng)管吊組裝松動(dòng)時(shí)緊

固，并點(diǎn)焊或?qū)⒙菁y鏟堆()扣以上。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:A

114.鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔的間隙，廠修時(shí)不大于()o

Ax3mm

Bx4mm

C、5mm

D、6mm

答案：B

115.鐵路貨車段修時(shí)，觸頭組成減摩墊剩余高度不小于()。

A、1mm

Bv2mm

C、3mm

Dx4mm

答案：A

116.粉末冶金材料具有傳統(tǒng)()工藝所無(wú)法獲得的獨(dú)特的化學(xué)組成和物理、力學(xué)

性能。

A、熔鑄

B、澆鑄

C、化合

D、鍛造

答案：A

117.209P轉(zhuǎn)向架、裝有踏面清掃器、自重在42-46T、使用104型制動(dòng)機(jī)的普通

客車，夾鉗杠桿的杠桿比L2/L1應(yīng)為()o

A、146/154

B、155/145B

C、134/166

D、143/157

答案：A

118.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架須使用鋼質(zhì)下心盤墊板，總數(shù)不超過(guò)()o

A、1塊

B、2塊

C、3塊

D、4塊

答案：B

119.抗側(cè)滾扭桿，扭桿與扭臂的連接采用()花鍵。

A、梯形

B、滾珠

C、圓柱

D、圓錐

答案:D

120.貨車BY型M24下心盤螺栓擰緊扭矩為()o

Av300N.m

B、500N.m

G747-830N.m

D、941-1046N.m

答案:D

121.鐵路貨車段修時(shí)，上作用車鉤鉤提桿左、右橫動(dòng)量均為()o

Ax30~50mm

Bx20?40mm

C、30~40mm

D、45?55mm

答案:A

122.人力制動(dòng)機(jī)手輪裂損時(shí)更換；非鑄鐵手輪裂紋時(shí)()，變形時(shí)調(diào)修。

A、更換

B、焊修

G修理

D、調(diào)整

答案：B

123.車輛允許的正常最大裝載質(zhì)量稱為()o

A、自重

B、載重

C、自重系數(shù)

D、軸重

答案：B

124.轉(zhuǎn)8系列轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面可安裝鋼墊板，同一()須同時(shí)安裝墊板。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車輛

C、方位

D、輪對(duì)

答案：D

125.空氣制動(dòng)閥'空重車閥修竣后，儲(chǔ)存期超過(guò)()不足6個(gè)月的，須經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)實(shí)

驗(yàn)確認(rèn)合格后可裝車。

Ax1個(gè)月

B、2個(gè)月

G3個(gè)月

D、4個(gè)月

答案：C

126.主管、支管穿過(guò)各梁處不得與底架各梁接觸，間距不小于()mm。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：B

127.當(dāng)鑿子鑿到另一頭時(shí)，應(yīng)調(diào)頭鑿削，否則會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象。

A、過(guò)深

B、過(guò)削

C、崩角

D、斷鑿

答案：C

128.測(cè)量孔徑磨耗以深入孔內(nèi)()mm處為準(zhǔn)，零部件孔深小于25mm者，深入孔內(nèi)

1/3處測(cè)量。

Ax5mm

B、7mm

C、9mm

D、1Omm

答案：D

129.螺紋代號(hào)G1/2中，1/2表示（）o

A、螺紋的小徑

B、內(nèi)徑直徑尺寸

C、螺紋的大徑

D、尺寸代號(hào)

答案：D

130.在客車車輛在（）位端涂打定檢標(biāo)記。

A、二、四

B、二、三

C、一、三

D、一、四

答案：B

131.從事一般性高處作業(yè)腳上應(yīng)穿（）。

A、硬底鞋

B、軟底防滑鞋

C、普通膠鞋

D、軟底保暖鞋

答案：B

132.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)者依照法律規(guī)定，通過(guò)職工大會(huì)、（）

或者其他形式，參與民主管理或者就保護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益與用人單位進(jìn)行平等協(xié)

商。

A、支部大會(huì)

B、職工代表大會(huì)

C、行政訴訟

D、信訪渠道

答案：B

133.客車車輪輪緣外側(cè)面被磨耗成與水平面成垂直狀態(tài)稱為（）磨耗。

A、圓周

B、輪緣

C、踏面

D、輪緣垂直

答案:D

134.轉(zhuǎn)8系列，轉(zhuǎn)E21型側(cè)架斜楔擋彎曲時(shí)（），裂紋時(shí)焊修或更換。

A、調(diào)修

B、去除

G補(bǔ)強(qiáng)

D、可不處理

答案:A

135.揮輪大錘不準(zhǔn)帶（），在打擊第一錘前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀態(tài)。

A、手套

B、眼鏡

C、口罩

D、護(hù)袖

答案:A

136.鐵路貨車防火板為平板型或曲折型，其厚度應(yīng)為()mm。

A、1-2

B、2-3

C、3-4

D、4~5

答案：B

137.前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架的垂向振動(dòng)方向正好相反，則稱為車體的()振動(dòng)。

A、浮沉

B、點(diǎn)頭

G側(cè)滾

D、橫擺

答案：B

138.P70型通用棚車車體底漆采用()。

A、水溶型厚漿醇酸防銹底漆

B、環(huán)氧云鐵防銹底漆

C、醇酸樹(shù)脂漆

D、黑色溶劑型厚漿醇酸底漆

答案：B

139.用行車將鉤尾框吊至緩沖裝置組裝工位。對(duì)應(yīng)位置安裝前從板、后從板。對(duì)

應(yīng)位置安裝()o

A、前從板

B、后從板

C、緩沖器

D、鉤尾框

答案：C

140.K13、K18、K18F、KF60等型普碳鋼車、KF60Q型車，廠、段修檢修周期分別

為()年。

A、4,1

B、5,1

C、6,1

D、6,1.5

答案:B

141.CD-ROM是一種大容量的外部存儲(chǔ)設(shè)備，其特點(diǎn)是()o

A、只能讀不能寫

B、處理數(shù)據(jù)速度低于軟盤

C、只能寫不能讀

D、既能寫也能讀結(jié)構(gòu)鋼

答案:A

142.在鍵連接中，()的工作面是兩個(gè)側(cè)面。

A、普通平鍵

B、切向鍵

C、鍥鍵

D、斜鍵

答案:A

143.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，塞拉門防擠壓功能失效屬于()類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

144.鐵路貨車檢修包括()等主要檢修過(guò)程和運(yùn)輸、儲(chǔ)存等輔助過(guò)程，在專業(yè)上

涵蓋了焊接'枷接、機(jī)械加工、熱處理、調(diào)修、裝配等工藝方法和目視檢查、量

具檢查、無(wú)損檢測(cè)、自動(dòng)檢測(cè)等檢查技術(shù)。

A、分解、檢測(cè)

B、分解、修理

G檢測(cè)、修理

D、分解、檢測(cè)、修理、組裝、試驗(yàn)

答案：D

145.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型下鎖銷轉(zhuǎn)軸直徑磨耗大于()或影響車鉤三

態(tài)作用時(shí)更換。

Ax2mm

B、3mm

Cx4mm

D、5mm

答案：A

146.能由鍵盤命令調(diào)入內(nèi)存直接執(zhí)行的磁盤文件的擴(kuò)展名為O。

A、.LIB或.SYS

B、.EXE或.

G.ASC或.PRG

D、.OBJ或.FOX

答案：B

147.硬質(zhì)合金雖然硬度很（），而且很脆，但仍可以進(jìn)行機(jī)械加工。

A、強(qiáng)

B、導(dǎo)）

C、低

D、堅(jiān)

答案：B

148.滲碳體的含碳量為（）％。

A、0.77

B、2.11

G6.69

D、7.12

答案：C

149.鉤身上部與沖擊座下部間隙為20-48mm；車鉤托板與擺塊掛鉤底面間隙為（）

mm,車鉤托板安裝處焊接牽引梁下蓋板結(jié)構(gòu)者,車鉤托板與擺塊掛鉤搭接量不小

于10mm。

Av43508

B、43567

C、43573

D、43514

答案：c

150.KM70型煤炭漏斗車中梁采用。。

A、310乙字型鋼

B、雙曲面高強(qiáng)度冷彎型鋼

C、300mm槽鋼

D、高強(qiáng)度耐大氣腐蝕熱軋鋼板

答案：A

151.合成橡膠主要成分是合成（）物質(zhì)。

A、中性

B、高分子

C、低分子

D\復(fù)合

答案：B

152.NSW型手制動(dòng)軸鏈和拉桿鏈直徑磨耗不大于（）。

A、1mm

B、2mm

Cx3mm

D、4mm

答案：C

153.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈通常裝在軸頸上，與軸()轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、一起

B、相對(duì)

C、反向

D、以上都不對(duì)

答案：A

154.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型鉤體鉤耳孔或襯套孔直徑磨耗大于()時(shí)

可擴(kuò)孔鑲套或換套。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

155.車鉤緩沖裝置分解機(jī)壓縮緩沖器，卸下鉤尾扁銷()，取下鉤尾扁銷，車鉤、

鉤尾框'從板、緩沖器。

A、橫穿螺栓

B、鉤尾扁銷

C、車鉤

D、鉤尾框

答案：A

156.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架同一組兩級(jí)剛度搖枕彈簧內(nèi)、外圈自由高度差為（）。

Ax20?23mm

B、20?25mm

Cx23~25mm

D、23?28mm

答案：B

157.溫度傳感器安裝在車輛（）的頂部。

A、彈簧

B、軸箱

C、轉(zhuǎn)向架

D、車鉤

答案：B

158.209T彈簧導(dǎo)柱狀態(tài)不良者分解檢修，（）時(shí)報(bào)廢。

A、裂紋

B、磨耗

C、腐蝕

D、拉傷

答案：A

159.16型、17型車鉤全開(kāi)位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離廠修時(shí)不小于（）。

A、219mm

B、240mm

C、242mm

D、245mm

答案：A

160.標(biāo)記速度不大于160km/h的客車A4修周期為（）萬(wàn)km。

A、480±24

B、60±6

C、120±12

D、240±24

答案：D

161.交叉桿貨車段修加固、防盜加固部位是（）o

A、端頭螺栓

B、扣板組裝螺栓

C、雙耳墊圈

D、鎖緊板

答案：B

162.定位標(biāo)記涂打在車體外端墻下角，分別表示車輛一位端、（）位端。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

163.渡板腐蝕超過(guò)()時(shí)焊修或截?fù)Q，變形時(shí)調(diào)修。

A、0.1

B、0.2

C、0.5

D、0.3

答案：C

164.鐵路貨車的分類按用途可分為通用貨車、專用貨車和()。

A、提速車

B、集裝箱車

C、非提速車

D、特種貨車

答案：D

165.13A型、13B型車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離段修時(shí)不大于()。

Ax93mm

B、97mm

C、125mm

D、127mm

答案：D

166.轉(zhuǎn)向架下心盤組裝螺栓頭部須有()級(jí)標(biāo)記。

A、4.8級(jí)

B、8.8級(jí)

GC9級(jí)

D、10.9級(jí)

答案：D

167.A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤鎖鐵口垂向尺寸大于()mm時(shí)焊修。

A、81

B、82

C、83

D、84

答案：C

168.將柄搖桿機(jī)構(gòu)的()長(zhǎng)度取為無(wú)窮大時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的搖桿將轉(zhuǎn)化為沿

直線運(yùn)動(dòng)的滑塊，成為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。

A、曲柄

B、搖桿

C、連桿

D、機(jī)架

答案:D

169.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，()和勞動(dòng)者必須依法參加社會(huì)保險(xiǎn)，繳

納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)。

A、班組

B、車間

C、工會(huì)

D、用人單位

答案：D

170.裝用交叉支撐裝置或運(yùn)行速度120Km/h的車輛，同一轉(zhuǎn)向架最大與最小車輪

直徑差不大于()o

A、15mm

B、20mm

C、30mm

Dx40mm

答案:A

171.消除過(guò)共析鋼中的網(wǎng)狀滲碳體可以用()0

A、去應(yīng)力退火

B、球化退火

C、完全退火

D、回火

答案：C

172.貨車BY型M22下心盤螺栓擰緊扭矩為()。

A、300N.m

B、500N.m

G747-830N.m

D、941-1046N.m

答案：c

173.輪桐)裂紋多發(fā)生在使用時(shí)間較長(zhǎng)，輪輛()的車輪。

A\原形

B、較厚

G較薄

D、超限

答案：c

174.軸頸與防塵板座之間的過(guò)渡圓弧稱為()。

A、輪座前肩

B、輪座后肩

C、卸荷槽

D、軸頸后肩

答案：D

175.圖樣采用半剖視圖時(shí)，用作視圖與剖視的分界線應(yīng)是()o

A、粗實(shí)線

B、細(xì)實(shí)線

C、細(xì)點(diǎn)畫線

D、雙點(diǎn)畫線

答案:C

176.客車車輪原型直徑為()o

Ax840mm

Bx915mm

C、950mm

D、900mm

答案：B

177.13B型鉤尾框及16型、17型鍛造鉤尾框不得焊裝框身磨耗板，原裝有磨耗

板者Oo

A、須鏟除

B、須鏟除后磨平

C、須鏟除后探傷

D、保留磨耗板

答案:B

178.16型、17型車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙臨修時(shí)不大于。。

A、6mm

B、8mm

C、1Omm

D、12mm

答案：D

179.車輛零件的損傷主要有磨損、（）、裂紋折損、變形及零件松弛等幾種。

A、磨耗

B、裂紋

C、腐蝕

D、變形

答案：C

180.氣壓傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)的工作原理和基本回路是相同的，但介質(zhì)不同，氣壓傳

動(dòng)采用的介質(zhì)是（），液壓傳動(dòng)采用的介質(zhì)是液壓油。

A、空氣

B、氫氣

C、氮?dú)?/p>

D、二氧化碳

答案：A

181.上拉桿是車輛()部分的構(gòu)成零部件。

A、制動(dòng)梁

B、空氣制動(dòng)

C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

D、車體

答案：C

182.壓力繼電器通過(guò)制動(dòng)管O的變化，實(shí)現(xiàn)電子防滑器工作與否。

A、制動(dòng)力

B、彈簧力

C、壓力

D、工作風(fēng)缸壓力

答案：C

183.貨車轉(zhuǎn)向架其它簧下配件與底架相對(duì)部位的垂直距離不小于()mm。

A、45

B、50

C、55

D、60

答案：A

184.按齒寬方向齒與軸的歪斜形式，可分為()、斜齒和曲齒三種。

A、直齒

B、歪齒

C、圓齒

D、健齒

答案：A

185.貨車底架中梁、側(cè)梁在同一斷面截?fù)Q時(shí)，接口要相互錯(cuò)開(kāi)()mm以上。

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、300mm

答案：c

186.用一個(gè)截平面截圓錐體，當(dāng)截平面平行于軸線時(shí)，截交線的形狀為()o

A、圓規(guī)

B、雙曲線

C、橢圓

D、正圓

答案：B

187.測(cè)量軸箱孔直徑時(shí)，須在距軸箱體內(nèi)孔端面()mm處測(cè)量，同一端面應(yīng)測(cè)

量相互垂直的兩個(gè)直徑，其平均值須符合規(guī)定限度。

A、30-40

B、10-40

G20-40

D、20-60

答案：C

188.鐵路貨車段修時(shí)，提鉤鏈及鏈蹄環(huán)裂紋或腐蝕、磨耗大于直徑的。時(shí)更換。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.5

答案：C

189.貨車斜楔主摩擦板由高分子復(fù)合材料的耐磨層和()組成。

A、超強(qiáng)層

B、減震層

C、高強(qiáng)層

D、增強(qiáng)層

答案:D

190.()標(biāo)記有軸承型號(hào)、軸承制造廠代號(hào)和制造年月。

A、軸承裝用

B、軸承編號(hào)

C、軸承制造

D、軸承檢修

答案：C

191.機(jī)車車輛前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架以同相位、同振幅在垂直平面內(nèi)的振動(dòng)稱為車體的

（）振動(dòng)。

A、浮沉

B、點(diǎn)頭

G側(cè)滾

D、橫擺

答案：A

192.圖樣中的圖形只能表達(dá)零件的結(jié)構(gòu)形狀，零件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上所標(biāo)注

的（）為依據(jù)。

A、線條

B、尺寸

C、內(nèi)容

D、比例

答案：B

193.在Word文檔中插入圖片后，不可以進(jìn)行的操作是（）。

Ax編輯

B、縮放

C、剪裁

D、刪除

答案：A

194.關(guān)于低碳鋼正火目的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）0

A、提息）硬度

B、改善機(jī)加性能

C、獲得索氏體組織

D、獲得屈氏體組織

答案：D

195.鐵路貨車臨修時(shí)，16型、17型車鉤全開(kāi)位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離的檢

查限度不小于()o

A、219mm

B、222mm

Cx242mm

D、245mm

答案：B

196.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架下心盤直徑為()o

Ax①375mm

B、①355mm

C、①305mm

D、①365mm

答案：A

197.結(jié)晶間隔寬的合金結(jié)晶時(shí)易形成()。

A、氣泡

B、縮孔

C、縮松

D、冷疙

答案：B

198.13號(hào)、13A型、13B型車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙臨修時(shí)不大于。。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案:C

199.客車段修單位須建立健全專業(yè)技術(shù)管理體系，配齊各級(jí)專業(yè)技術(shù)管理人員,

技術(shù)管理實(shí)行()負(fù)責(zé)制。

A、段長(zhǎng)

B、總工程師

C、副段長(zhǎng)

D、技術(shù)科長(zhǎng)

答案：D

200.使用手電筒目測(cè)檢查從板座外觀，從板座磨耗、腐蝕大于()mm時(shí)焊修，

超限時(shí)可在前從板座處焊裝磨耗板；銹蝕嚴(yán)重時(shí)更換；從板座鋼釘松動(dòng)、銹蝕嚴(yán)

重時(shí)更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

201.基本線條的劃法：劃平行線、劃垂直線、劃（）線三種。

A、重疊

B、交叉

C、圓弧

D、立體

答案：C

202.燃煤茶爐焊修后進(jìn)行（）kPa的水壓試驗(yàn)，保壓5min無(wú)漏泄。

A、200

B、400

C、100

D、80

答案：C

203.硬質(zhì)合金的熱硬性和高速鋼（）。

A、有區(qū)別

B、無(wú)區(qū)別

C、相當(dāng)

D、等同

答案：C

204.在電氣化鐵路區(qū)段，車輛人員作業(yè)時(shí)如遇所需車輛的故障位置與接觸網(wǎng)距離

不足（）米時(shí),必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)后，方能進(jìn)行作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

205.第一次臨修單位須在車體兩端端梁()涂打臨修標(biāo)記欄。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、左右側(cè)都可以

D、左右側(cè)都打

答案：B

206.淬火后的鋼一般需要進(jìn)行及時(shí)()o

A、正火

B、退火

C、回火

D、淬火

答案:B

207.劃線時(shí)，選擇一個(gè)或幾個(gè)平面或線作為劃線的依據(jù)劃其余的尺寸都從這些面

或線開(kāi)始，這樣的面或線稱為Oo

A、劃線或畫面

B、工件劃線

C、工件劃面

D、劃線基準(zhǔn)

答案：D

208.轉(zhuǎn)向架搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗不大于()o

Ax2mm

B、3mm

C、4mm

Dx5mm

答案：B

209.高運(yùn)行速度不大于160km/h的輪對(duì)，車軸各部位發(fā)生橫裂紋時(shí)，該車軸。。

A、可以繼續(xù)使用

B、清除后使用

C、報(bào)廢

D、以上都不對(duì)

答案：C

210.P62、P62(N)型棚車?yán)W(wǎng)鋼板式通風(fēng)口口板更換時(shí)，要改為百葉窗式口板，

外窗板挖補(bǔ)'截?fù)Q面積超過(guò)()時(shí)更換。

A、43470

B、43469

G43468

D、43467

答案：D

211.單車試驗(yàn)前做好試驗(yàn)準(zhǔn)備，在制動(dòng)缸后蓋或制動(dòng)閥排風(fēng)口處安裝()或傳感

器。

A、壓力表

B、排風(fēng)管

C、排風(fēng)堵

D、排風(fēng)塞門

答案：A

212.25型客車各垂下品與軌面距離不小于()mm,電器裝置不小于100mm,閘瓦

釬不小于25mm.

A、40

B、20

C、50

D、60

答案：c

213.鐵風(fēng)擋的()應(yīng)安裝緩沖膠板。

A、風(fēng)擋拐角處

B、風(fēng)擋彈簧上面

C、接觸面

D、渡板

答案：C

214.轉(zhuǎn)向架，車下懸吊及車鉤緩沖裝置螺紋緊固后，()及以上螺栓須在便于觀

察的位置涂打防松標(biāo)記(采用防松片，防松鐵絲的除外)。

A、M4

B、M10

C、M8

D、M6

答案：c

215.A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤鉤舌沖擊臺(tái)、阜引臺(tái)磨耗超過(guò)（）mm時(shí)焊修并探傷檢查。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

216.鉤尾框須進(jìn)行拋丸除銹，表面清潔度不低于GB8923規(guī)定的。。

ASa1級(jí)

B、Sa2級(jí)

C、F1級(jí)

D、F2級(jí)

答案：B

217.鐵路貨車段修時(shí)，底架牽引梁處內(nèi)側(cè)磨耗深度不大于（）時(shí)，堆焊后磨平。

A\1mm

B、2mm

Cx3mm

D、4mm

答案：C

218.電控端門門關(guān)閉過(guò)程中，施以60?150N的阻力，門須自動(dòng)返回，延時(shí)（）s

后，門須重新自動(dòng)關(guān)閉。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：D

219.敞車側(cè)柱根部補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，須用厚()mm的角形補(bǔ)強(qiáng)板。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：B

220.按照柔性的截面形狀不同，可分為平帶、三角帶、()和同步齒形帶四種。

A、圓帶

B、扁帶

C、方帶

D、曲帶

答案：A

221.用鋰刀對(duì)工件表面進(jìn)行切削加工，使工件達(dá)到所要求的尺寸、形狀和表面粗

糙度的操作叫Oo

A、鋸削

B、鑿削

G鋰削

D、切削

答案：c

222.在Windows中，有兩個(gè)對(duì)系統(tǒng)資源進(jìn)行管理的程序組,它們是“資源管理器”

和（）。

A、“我的文檔”

B、“剪貼板”

C、“回收站”

D、“我的電腦”

答案：D

223.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期（）日仍未將貨物、包

裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物'包裹、

行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

224.鐵路貨車段修時(shí)，13系列車鉤上鎖銷組成上鎖銷與上鎖銷桿組裝間隙小于

（）時(shí)更換。

A、2mm

B、2.5mm

C、3mm

D、5mm

答案：B

225.為確保安全，客車重要零部件實(shí)行()管理。

A、定點(diǎn)

B、定期

C、壽命

D、專人

答案：C

226.裝用閘調(diào)器的305X254制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)符合()。

Ax85~115mm

B、115~135mm

Cx135~155mm

D、145~165mm

答案：D

227.鐵路貨車段修時(shí)，敞車下翼板橫裂紋長(zhǎng)度大于單側(cè)翼板寬的O%時(shí)，焊修

平整后補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

228.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵

守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用()o

A、工作臂章

B、帆布帽

C、安全帽

D、勞動(dòng)防護(hù)用品

答案:D

229.以下貨車車型需要涂打容積標(biāo)記的是()o

A、平車

B、敞車

C、礦石車

D、長(zhǎng)大貨物車

答案：B

230.緩沖器的工作原理借助于壓縮彈性元件來(lái)緩和沖擊作用力，同時(shí)在彈性元件

()過(guò)程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。

A、變量

B、變化

C、變形

D、變換

答案：C

231.盤形制動(dòng)單元以()懸掛式懸掛在構(gòu)架橫梁上的制動(dòng)缸吊座上。

A、一點(diǎn)

B、二點(diǎn)

G三點(diǎn)

D、四點(diǎn)

答案：c

232.化學(xué)熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是()o

A、組織發(fā)生變化

B、溫度加熱快

C、改變表面化學(xué)成分

D、溫度下降快

答案：C

233.普通平鍵的長(zhǎng)度應(yīng)()o

A、稍長(zhǎng)于輪轂的長(zhǎng)度

B、略短于輪轂的長(zhǎng)度

C、是輪轂長(zhǎng)度的三倍

D、是輪轂長(zhǎng)度的二倍

答案：B

234.我國(guó)新制25G型客車使用的是()緩沖器。

A、G1型

B、G2型

GG3型

D、ST型

答案：A

235.鐵路貨車段修時(shí)，()鋼質(zhì)搖枕彈簧、減振彈簧不得調(diào)修。

A、B級(jí)

B、C級(jí)

C、各型

D、E級(jí)

答案：C

236.啟動(dòng)緩沖器分解組裝機(jī)，釋放緩沖器，依次取下彈簧盒蓋、內(nèi)外圓彈簧、彈

簧座、內(nèi)外環(huán)彈簧、底板。彈簧盒蓋、內(nèi)外圓彈簧、彈簧座、內(nèi)外環(huán)彈簧'底板

送至()0

A、報(bào)廢區(qū)

B、檢修區(qū)

C、成品區(qū)

D、油漆區(qū)

答案：B

237.組合式制動(dòng)梁安全鏈卡子裂紋或局部磨耗不大于()。

Av2mm

B、3mm

Cx4mm

D、5mm

答案：A

238.人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)拉桿鏈的鏈環(huán)裂紋時(shí)須焊修，焊修后須進(jìn)行()的拉力試驗(yàn)。

A、25kN

B、26.47kN

C、27kN

D、28kN

答案：B

239.劃線盤是用來(lái)進(jìn)行立體劃線和找正工件位置的工具。它分為普通式和（）兩

種。

A、半自動(dòng)式

B、自動(dòng)式

C、機(jī)械式

D、可調(diào)式

答案：D

240.能夠分解合成運(yùn)動(dòng)的是（）。

A、棘輪機(jī)構(gòu)

B、槽輪機(jī)構(gòu)

C、輪系

D、凸輪機(jī)構(gòu)

答案：C

241.鐵路貨車段修時(shí)，底架中梁腹板橫裂紋端部距上、下翼板的距離大于（）m

m或裂紋長(zhǎng)度不大于腹板高的（）％時(shí)，補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板。

A、45,20

B、50,20

C、45,25

D、50,25

答案：B

242.人力制動(dòng)機(jī)須進(jìn)行()試驗(yàn)，作用不良時(shí)分解檢修，零部件丟失時(shí)補(bǔ)裝。

A、拉力

B、作用

G制動(dòng)

D、以上都對(duì)

答案：B

243.鍵連接可分為()連接'半圓鍵連接、楔鍵連接和切向鍵連接。

A、緊固

B、機(jī)械

G平鍵

D、軸向

答案：C

244.空氣制動(dòng)閥、空重車閥和制動(dòng)缸檢修完成后，貯存期不得超過(guò)()o

A、三個(gè)月

B、半年

C、一年

D、兩年

答案：A

245.主視圖的選擇一般無(wú)需參照O。

A、形狀特征原則

B、加工位置原則

C、就近原則

D、工作位置原則

答案：C

246.主要用于兩軸交叉?zhèn)鲃?dòng)的聯(lián)軸器是（）。

A、凸緣式聯(lián)軸器

B、套筒聯(lián)軸器

C、齒輪聯(lián)軸器

D、剛性十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器

答案：D

247.制動(dòng)閥、空重車閥、制動(dòng)軟管、空車安全閥、緩解閥、錐芯折角塞門、緊急

制動(dòng)閥須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用。制動(dòng)閥須安裝排氣管，管口（）。

A、向上

B、向下

C、向前

D、向后

答案：B

248.折角塞門吊須使用自鎖螺母，塞門吊須安裝在塞門體（）位置。

A、定位凹槽

B、彎角處

C、手把上端

D、內(nèi)補(bǔ)助管處

答案：A

249.轉(zhuǎn)向架閘瓦插銷與軌面最小距離不小于()o

A、20mm

B、25mm

C、30mm

Dx40mm

答案:B

250.客車使用車鉤基本分為：()、15c號(hào)車鉤、15號(hào)小間隙以及密接式車鉤等

A、13

B、15

C、16

D、17

答案：B

251.鐵路貨車段修時(shí)，底架端梁截?fù)Q時(shí)，接口要錯(cuò)開(kāi)主管孔邊緣()mm以上。

A、100mm

B、150mm

G200mm

D、300mm

答案：A

252.下列不是合金鋼按用途分的是()。

A、禺合金鋼

B、合金結(jié)構(gòu)鋼

0\合金工具鋼

D、特殊性能鋼

答案：A

253.只需要在工件的一個(gè)平表面的劃線后，即能夠明確表示加工界限的稱為()。

A、立體劃線

B、平面劃線

C、立面劃線

D、側(cè)面劃線

答案：B

254.調(diào)質(zhì)處理是()復(fù)合熱處理工藝。

A、淬火+高溫回火

B、淬火+中溫回火

C、淬火+低溫回火

D、淬火+自然冷卻

答案:B

255.機(jī)車車輛限界尺寸機(jī)車車輛的最大高度不超過(guò)()mm。

A、2800mm

B、3600mm

C、4800mm

D、6800mm

答案:c

256.單車試驗(yàn)時(shí)須()脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置截?cái)嗳T。

A、關(guān)閉

B、開(kāi)放

C、半開(kāi)

D、全開(kāi)

答案：B

257.空車安全閥須分解檢修，安全閥整體清洗與零部件清洗須()，清洗時(shí)不得碰

傷閥口，清洗后須干燥處理，表面不得有污垢。

A、一起進(jìn)行

B、分開(kāi)進(jìn)行

C、同時(shí)進(jìn)行

D、無(wú)所謂

答案：B

258.車輛的方位以制動(dòng)缸活塞桿推出方向?yàn)?)o

A、前端

B、后端

C、一位端

D、二位端

答案：C

259.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，曲柄把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為滑塊的()運(yùn)動(dòng)。

A、回轉(zhuǎn)

B、直線

C、圓周

D、拋物線

答案：B

260.膜板制動(dòng)缸由（）、缸體和缸蓋組成。

A、活塞

B、復(fù)原彈簧

C、膜板

D、包含A、B、C三項(xiàng)

答案：B

261.常用的標(biāo)準(zhǔn)鉆頭只刃磨二個(gè)（）和修磨橫刃，但在刃磨以后要保證頂角、橫

刃斜角以及兩主切削長(zhǎng)短相等，左右等高。

A、主刀面

B、后刀面

C、主后刀面

D、刀背面

答案:C

262.16型、17型車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙廠修時(shí)不大于。。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案:B

263.機(jī)件向不平行于基本投影面的平面投射所得的視圖稱為（）。

A、后視圖

B、主視圖

C、俯視圖

D、斜視圖

答案：D

264.檢測(cè)帶有電容元件回路的絕緣，必須先()后才能進(jìn)行。

A、充電

B、斷電

G通電

D、放電

答案：D

265.鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過(guò)限未予焊修，會(huì)導(dǎo)致()。

A、閉鎖位置不良

B、開(kāi)鎖位置不良

C、全開(kāi)位置不良

D、行車時(shí)自動(dòng)脫鉤

答案：D

266.既有貨車空氣制動(dòng)裝置的主支管無(wú)固定吊座的，須在距集塵器(截?cái)嗳T)

()范圍內(nèi)加裝符合QC32178-80圖樣的吊座，長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)車型確定，且不得影響

截?cái)嗳T操作。

A、150mm

Bx200mm

Cx250mm

D、300mm

答案：D

267.貨車下心盤螺栓直徑M24安裝（）開(kāi)口銷。

A、①2mm

B、①3mm

C、①4mm

D、①5mm

答案：D

268.電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動(dòng)平臺(tái)等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、

檢查等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持（）m以上距離。

A、2

B、1

C、0.5

答案:A

269.客車車內(nèi)設(shè)備主要包括（）、空調(diào)裝置、電氣裝置及座席、臥鋪、行李架、

衛(wèi)生設(shè)施等。

A、制動(dòng)裝置

B、給水裝置

C、餐車爐灶

D、報(bào)警裝置

答案：B

270.鐵路貨車段修時(shí)，棚車各梁'柱腐蝕深度大于該處截面厚度的（）時(shí)補(bǔ)強(qiáng)、

挖補(bǔ)或截?fù)Q。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案:A

271.調(diào)質(zhì)處理就是（）熱處理。

A、淬火+高溫火

B、淬火+中溫回火

C、淬火+低溫回火

D、淬火+自然冷卻

答案:A

272.客車主要零部件需有（）的制造廠代號(hào)'制造年月標(biāo)記。

A、一定期限內(nèi)

B、一個(gè)廠修期

G永久

D、一個(gè)段修期

答案：C

273.在電氣化鐵路，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離（）m以上，并將該處

加以防護(hù)，立即通知有關(guān)部門。

A、2

B、3

C、10

D、30

答案：c

274.鐵路貨車段修時(shí)，貨車橫跨梁裂紋或腐蝕深度大于（）時(shí)更換。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

275.104型分配閥主閥是由（）、局減部和增壓部3個(gè)部分組成。

A、作用部

B、充氣部

C、均衡部

D、包含ABC三項(xiàng)

答案：B

276.普通客車底架枕梁在與中梁交接處安裝有（）,以加強(qiáng)枕梁在該處的承壓作

用。

A、心盤座

B、上心盤

C、下心盤

D、心盤墊

答案：A

277.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架組裝后，4個(gè)導(dǎo)框中心的對(duì)角線差不大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dx5mm

答案:D

278.裂紋走向與零部件橫向中心線夾角大于45度的為()。

A、橫裂紋

B、豎裂紋

C、縱裂紋

D、裂損

答案：C

279.高度調(diào)整閥安裝在總風(fēng)缸與()之間的管路上。

A、制動(dòng)缸

B、空氣彈簧

C、副風(fēng)缸

D、列車管

答案：B

280.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型車鉤上鎖銷孔前后磨耗之和大于()時(shí)可

堆焊后磨修并恢復(fù)原型尺寸。

A、2mm

B、3mm

Cx4mm

D、5mm

答案：B

281.截?cái)嗳T裝在垂直管上者，手把（）為開(kāi)通位置。

A、向上

B、向下

C、向左

D、向右

答案：A

282.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員執(zhí)行監(jiān)督檢查

任務(wù)時(shí)，必須出示有效的監(jiān)督執(zhí)法證件;對(duì)涉及被檢查單位的技術(shù)秘密和業(yè)務(wù)秘

密，（）。

A、應(yīng)當(dāng)無(wú)權(quán)檢查

B、應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查

C、應(yīng)當(dāng)為其保密

答案：C

283.DC600V、DC30V、AC380V、空座、通信控制、鄰車供電、電空制動(dòng)、接地等，

除接地標(biāo)記為紅色外，其余同車端定檢標(biāo)記顏色，字體為宋體，30號(hào)字，字間

距（）mm。

A、1

B、3

C、5

D、4

答案：D

284.工件起鑿時(shí)，鑿子也可先用鑿子從（）鑿出一斜面，然后再?gòu)男泵嫣庨_(kāi)始鑿

子削并逐漸轉(zhuǎn)正鑿子。

A、右向左

B、左向

C、上向下

D、下向上

答案：D

285.比較25、T10和HT150三種材料某一工藝性能時(shí)，下列說(shuō)法有誤的是（）。

A、25鋼鍛造性能最好

B、HT150鑄造性能最好

C、T10鋼焊接性能最好

D、25鋼焊接性能最好

答案：C

286.車鉤緩沖裝置分解機(jī)壓縮緩沖器，卸下鉤尾扁銷橫穿螺栓，取下鉤尾扁銷,

車鉤、（）、從板、緩沖器。

A、橫穿螺栓

B、鉤尾扁銷

C、車鉤

D、鉤尾框

答案：D

287.走行裝置是支撐車體，承擔(dān)客車（自重）和（），并在鋼軌上行駛的部分。

A、載重

B、自重

C、總重

D、空重

答案:A

288.平車木地板厚度不能小于（）mm。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：D

289.脫軌制動(dòng)裝置連接鎖緊螺母、作用桿與調(diào)節(jié)桿的扁銷須用抽芯鉀釘（）鉀接。

A、2X10

B、3X10

C、4X10

D、4X12

答案：B

290.目前大部分的鐵路貨車車輛的走行部裝置由（）臺(tái)二軸轉(zhuǎn)向架組成。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

291.人力制動(dòng)機(jī)定滑輪圓銷與墊片結(jié)構(gòu)須為螺栓與螺母結(jié)構(gòu)，螺栓()穿，螺母與

螺栓須圓周滿焊焊固。

A、由里向外

B、由外向里

C、由上到下

D、由下到上

答案：B

292.鉤尾框托板上焊裝的磨耗板更換時(shí)，兩側(cè)端部各施以()長(zhǎng)的段焊。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：C

293.鐵路貨車段修時(shí)，車鉤托梁磨耗大于。時(shí)堆焊后磨平。

Ax2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

294.罐車加溫裝置火管和豎管須進(jìn)行()kpa的水壓試驗(yàn)，保壓。min不得滲

漏和產(chǎn)生永久變形。

A、200；5

B、400；8

C、600；10

D、800；12

答案:C

295.鐵路貨車段修時(shí)，棚車車體側(cè)墻板、端墻板內(nèi)凹、外脹大于()mm時(shí)調(diào)修。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

296.同步齒形帶是靠帶齒和輪齒之間的()進(jìn)行的傳動(dòng)。

A、摩擦

B、相互

0\齒合

D、嚙合

答案：D

297.平面連桿機(jī)構(gòu)中常用的是由()組成的平面四桿機(jī)構(gòu)。

A、一木干

B、二桿

C、三桿

D、四桿

答案：D

298.鐵路貨車臨修時(shí)，16型、17型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離的檢查

限度不大于（）o

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