2025年汽車駕駛員（高級(jí)）考試模擬題及答案

年汽車駕駛員（高級(jí)）考試模擬題及答案1、【單選題】()不是萬向傳動(dòng)裝置抖動(dòng)的原因。（

D

）A、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡B、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良C、中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)整不當(dāng)D、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損2、【單選題】()不是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。（

A

）A、制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小B、制動(dòng)器制動(dòng)間隙過大C、制動(dòng)蹄接觸面過小D、制動(dòng)蹄接觸面有油污3、【單選題】()不是變速器異響的原因。（

D

）A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大C、變速器各軸軸承磨損松曠D、互鎖裝置失效4、【單選題】()不是連桿軸承異響的特征。（

C

）A、溫度升高，聲音變化不大B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲5、【單選題】()指語言和舉止端正莊重。（

B

）A、服務(wù)到位B、舉止端莊C、舉止大方D、充滿熱情6、【單選題】()是指從刺激物出現(xiàn)到作出動(dòng)作反應(yīng)所需要的最短時(shí)間。（

A

）A、動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間B、動(dòng)作協(xié)調(diào)時(shí)間C、動(dòng)作準(zhǔn)備時(shí)間D、動(dòng)作設(shè)定時(shí)間7、【單選題】()是指對(duì)不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理，使其恢復(fù)良好的技術(shù)性能。（

D

）A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D(zhuǎn)、零件修理8、【單選題】()是指新車或經(jīng)過大修后的車輛，在行駛一定里程后，經(jīng)過檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。（

A

）A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D(zhuǎn)、零件修理9、【單選題】()是指車輛的總成經(jīng)過一定使用里程（或時(shí)間）后，為恢復(fù)汽車總成完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。（

B

）A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D(zhuǎn)、零件修理10、【單選題】()是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。（

C

）A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟，制動(dòng)軟管老化、堵塞11、【單選題】一般蠟式節(jié)溫器升程為()mm左右。（

B

）A、4B、8C、16D、3212、【單選題】萬向節(jié)裝復(fù)后，應(yīng)能在()范圍內(nèi)自由擺動(dòng)。（

C

）A、±15°B、±20°C、±25°D、±30°13、【單選題】三元催化裝置主要是用來減少尾氣中的()。（

A

）A、CONOXB、SO2C、H2OD、H214、【單選題】下列()不是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因。（

B

）A、節(jié)溫器損壞B、冷卻液過多C、點(diǎn)火提前角過大或過小D、風(fēng)扇V帶松緊度過松15、【單選題】下列()是曲軸軸承異響的特征。（

B

）A、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲B、聲音無明顯改變，相鄰兩缸同時(shí)斷火，聲音明顯減少C、溫度升高，聲音減弱或消失D、發(fā)出散亂撞擊聲16、【單選題】下列不是()變速器換擋困難的原因。（

D

）A、變速桿調(diào)整不當(dāng)或損壞B、變速器叉軸變形C、變速器一軸彎曲變形或損壞D、互鎖裝置失效17、【單選題】下列是()變速器漏油的原因。（

D

）A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大C、變速器各軸軸承磨損松曠D、變速器通氣孔堵塞18、【單選題】以下不屬于引起柴油機(jī)動(dòng)力不足原因的是()。（

D

）A、油管堵塞B、個(gè)別缸噴油器損壞C、噴油壓力低D、噴油器噴孔少19、【單選題】以下不屬于點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)引起的故障的是()。（

D

）A、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降B、油耗升高C、零部件損壞D、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加20、【單選題】以下屬于怠速過低的原因的是()。（

C

）A、混合氣過濃B、油壓過高C、進(jìn)氣管漏氣D、供油管漏油21、【單選題】以下用于檢查火花塞間隙的量具的是()。（

B

）A、塞尺B、專用量規(guī)C、游標(biāo)卡尺D、間隙規(guī)22、【單選題】使用軟連接牽引裝置時(shí)，后車在起步時(shí)變速器擋位應(yīng)位于()擋。（

A

）A、空B、1C、2D、323、【單選題】關(guān)于引起轉(zhuǎn)向沉重的原因，說法正確的是()。（

D

）A、離合器打滑B、變速器掉擋C、傳動(dòng)軸振動(dòng)D、轉(zhuǎn)向器器間隙過小24、【單選題】關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重引起的原因，說法不正確的是()。（

A

）A、)輪胎氣壓不正常，前輪定位不正確B、轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不良C、轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒桿、齒條的配合間隙太大D、球接頭裝配太緊或咬死25、【單選題】關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重引起的故障，說法正確的是()。（

A

）A、油耗高B、易操作C、能保持直線行駛D、保證車輪自動(dòng)回正26、【單選題】關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：主銷后傾角改變是其中之一。看法正確的是()。（

B

）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)27、【單選題】?jī)?nèi)燃機(jī)是用()潤(rùn)滑的。（

B

）A、齒輪油B、機(jī)油C、潤(rùn)滑脂D、柴油28、【單選題】分電器斷電器觸點(diǎn)間隙值大約為()。（

C

）A、0.15~0.25B、0.25~0.35C、0.35~0.45D、0.45~0.5529、【單選題】制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致()。（

B

）A、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變短D、制動(dòng)距離變短30、【單選題】前輪外傾角不等時(shí)，汽車向()一側(cè)跑偏。（

C

）A、左B、右C、外傾角較大D、外傾角較小31、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若()保持不變，其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨()變化的關(guān)系，稱為負(fù)荷特性。（

A

）A、轉(zhuǎn)速負(fù)荷B、負(fù)荷轉(zhuǎn)速C、車速負(fù)荷D、負(fù)荷車速32、【單選題】右轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)()行駛靠右行駛。（

C

）A、加速B、勻速C、減速D、全速33、【單選題】噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置固定不動(dòng)，柴油機(jī)性能指標(biāo)功率、扭矩、每小時(shí)耗油量隨()變化的關(guān)系，稱為柴油機(jī)的速度特性。（

A

）A、轉(zhuǎn)速B、車速C、擋位D、轉(zhuǎn)速或車速34、【單選題】噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置固定不動(dòng)，柴油機(jī)性能指標(biāo)功率、扭矩、每小時(shí)耗油量隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，稱為柴油機(jī)的()。（

B

）A、車速特性B、速度特性C、負(fù)荷特性D、萬有特性35、【單選題】國(guó)際單位制的基本量中長(zhǎng)度的基本單位是()。（

D

）A、kgB、dmC、mgD、m36、【單選題】在()之間留有一定的間隙，就是氣門間隙。（

A

）A、氣門桿尾端與搖臂B、氣門座與氣門C、氣門導(dǎo)管與氣門D、氣門彈簧與氣門37、【單選題】在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油牌號(hào)中，數(shù)字"安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通"后面帶“W”字母的，數(shù)字代表黏度等級(jí)，W表示()。（

C

）A、夏季使用B、春季使用C、冬季使用D、秋季使用38、【單選題】在進(jìn)行主減速器嚙合間隙的調(diào)整時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)()來實(shí)現(xiàn)。（

A

）A、差速器軸承調(diào)整螺母B、差速器殼體C、主動(dòng)齒輪D、從動(dòng)齒輪39、【單選題】在駕駛員培訓(xùn)中，理論培訓(xùn)教師應(yīng)具有本職業(yè)（專業(yè)）()以上學(xué)歷或中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)任職資格。（

A

）A、本科B、?？艭、中專D、高中40、【單選題】培訓(xùn)初、中級(jí)汽車駕駛員的教師應(yīng)具有本職業(yè)()級(jí)職業(yè)資格證書。（

B

）A、初B、高C、中D、初、中41、【單選題】如果氣質(zhì)特點(diǎn)是“活潑、好動(dòng)“，則可歸結(jié)為()。（

B

）A、膽質(zhì)汁型B、多血汁型C、粘液汁型D、抑郁質(zhì)型42、【單選題】對(duì)于行駛在高速公路上的車輛，當(dāng)其花紋深度小于()mm時(shí)應(yīng)更換該輪胎。（

D

）A、1B、1.2C、1.8D、2.443、【單選題】我國(guó)輕柴油按()劃分牌號(hào)。（

C

）A、辛烷值B、十六烷值C、凝點(diǎn)D、蒸發(fā)性44、【單選題】晉級(jí)培訓(xùn)期限：初級(jí)駕駛員不少于()標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)。（

A

）A、240B、280C、320D、38045、【單選題】機(jī)油濾清器堵塞后，濾芯的阻力()。（

A

）A、增加B、減小C、不變D、可能變大，也可能變小46、【單選題】桑塔納2000型轎車的車架類型屬于()。（

D

）A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式47、【單選題】桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為()mm。（

A

）A、15~25B、25~35C、35~45D、45~5548、【單選題】氣缸漏氣率分析是在活塞處于()時(shí)，采用對(duì)燃燒室加入壓縮空氣的方式來檢查氣缸相對(duì)漏氣率的方法。（

B

）A、進(jìn)氣行程下止點(diǎn)B、壓縮行程上止點(diǎn)C、作功行程下止點(diǎn)D、排氣行程上止點(diǎn)49、【單選題】氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在氣門()時(shí)進(jìn)行。（

B

）A、完全打開B、完全關(guān)閉C、部分打開D、部分關(guān)閉50、【單選題】汽車二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證里程為()Km。（

C

）A、500B、1000C、1500D、200051、【單選題】汽車修理是汽車()和()修理的總和。（

A

）A、零件總成B、發(fā)動(dòng)機(jī)車身C、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤D、發(fā)動(dòng)機(jī)電器52、【單選題】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720°，凸輪軸旋轉(zhuǎn)()。（

B

）A、720°B、360°C、180°D、270°53、【單選題】汽車在一定道路和，安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通，一定載荷條件下，穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的燃料消耗量，稱為()。（

B

）A、燃料消耗量B、平均燃料消耗量C、燃料消耗率D、平均燃料消耗率54、【單選題】燃燒室積碳的原因是()。（

D

）A、)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高B、火花塞火花過強(qiáng)C、混合氣過稀D、發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油55、【單選題】用制動(dòng)力檢驗(yàn)制動(dòng)效能時(shí)，滿載時(shí)制動(dòng)力總和占整車質(zhì)量的百分比應(yīng)≥()。（

C

）A、0.2B、0.3C、0.5D、0.856、【單選題】用制動(dòng)力檢驗(yàn)制動(dòng)效能時(shí)，空載時(shí)制動(dòng)力總和占整車質(zhì)量的百分比應(yīng)≥()。（

C

）A、0.2B、0.3C、0.6D、0.857、【單選題】用壓縮空氣清潔空氣濾芯時(shí)，為防止損壞濾紙，壓縮空氣壓力不能超過()MPa。（

C

）A、0.05~0.10B、0.10~0.15C、0.2—0.3D、0.5~0.858、【單選題】甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是由離合器分離不徹底引起的，必然伴有換擋困難。乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是由離合器分離不徹底引起的，伴有換擋有響聲。二人中正確的是()。（

B

）A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確59、【單選題】甲說：氣門間隙過小會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。乙說：氣門間隙過大在引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的同時(shí)會(huì)引起異響。二人中正確的是()。（

B

）A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確60、【單選題】離合器踏板自由行程是()的體現(xiàn)。（

B

）A、從動(dòng)盤與壓盤之間的間隙B、分離軸承與分離杠桿之間等處間隙C、離合器踏板與地板之間的距離D、離合器踏板與離合器之間的距離61、【單選題】通過水泥橋和石橋時(shí)，如橋面窄而不平，應(yīng)()，以確保安全通過。（

A

）A、換入低速擋B、換入高速擋C、不要換擋D、加速行駛62、【單選題】遇交叉路口、繁華地段時(shí)，駕駛員要()行駛。（

C

）A、加速B、勻速C、減速D、全速63、【單選題】道德是指人類社會(huì)生活中所特有的，由經(jīng)濟(jì)關(guān)系所決定的，以()為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的，依靠社會(huì)輿論、傳統(tǒng)習(xí)慣和內(nèi)心信念來維持的，調(diào)整人們行為規(guī)范的總和。（

C

）A、四項(xiàng)基本原則B、憲法和各種法律C、善惡D、無產(chǎn)階級(jí)專政64、【單選題】道德的()是道德區(qū)別于其他事物的根本性質(zhì)。（

A

）A、本質(zhì)B、認(rèn)識(shí)職能C、調(diào)節(jié)職能D、特點(diǎn)65、【單選題】道路交通系統(tǒng)四要素中，()是主要部分。（

A

）A、駕駛員和行人B、乘客和行人C、乘客和交通管理人員D、行人66、【單選題】駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通過”、“寧停三分不搶一秒”。這是要求駕駛員正確處理()的關(guān)系。（

A

）A、快與慢B、得與失C、有理與無理D、好與壞67、【單選題】《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定，用人單位未在規(guī)定時(shí)限內(nèi)提交工傷認(rèn)定申請(qǐng)的，在此期間發(fā)生的工傷待遇等費(fèi)用的由（）負(fù)擔(dān)（

B

）A、工傷職工B、用人單位C、工傷職工和用人單位D、社會(huì)保險(xiǎn)部門68、【多選題】關(guān)于、安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通、起重吊裝作業(yè)，以下說法正確的是（）（

AD

）A、嚴(yán)禁在吊起的構(gòu)件上行走或站立B、可在長(zhǎng)構(gòu)件上固定較短的構(gòu)件C、可在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件D、不得用起重機(jī)載運(yùn)人員69、【判斷題】()上坡若遇換不進(jìn)檔或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)合使用行車與駐車制動(dòng)器強(qiáng)行停車，然后重新起步。（

√

）70、【判斷題】()主減速器主從動(dòng)錐齒輪可不成對(duì)裝配。（

×

）71、【判斷題】()低速擺頭是指汽車在時(shí)速50Km/h以下，方向忽左忽右不穩(wěn)定，車頭發(fā)擺，不能保證直線行駛，運(yùn)動(dòng)軌跡出現(xiàn)“蛇行”現(xiàn)象。（

×

）72、【判斷題】()分電器傳動(dòng)軸軸向竄動(dòng)量過大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮或進(jìn)氣管回火。（

√

）73、【判斷題】()制動(dòng)帶或離合器失效就是自動(dòng)變速器掛不上擋的原因。（

×

）74、【判斷題】()制動(dòng)閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口就是制動(dòng)拖滯的原因。（

×

）75、【判斷題】()制動(dòng)鼓失圓是制動(dòng)不良的原因之一。（

√

）76、【判斷題】()發(fā)出清脆的嗒嗒聲就是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過快異響的特征。（

×

）77、【判斷題】()發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障部位只能在發(fā)動(dòng)機(jī)上。（

×

）78、【判斷題】()變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大是變速器異響的原因。（

×

）79、【判斷題】()噴油提前角過遲會(huì)引起柴油機(jī)冒黑煙。（

√

）80、【判斷題】()柴油機(jī)壓縮終了’最新解析’的溫度和壓力都比汽油機(jī)高，溫度可達(dá)600～700K。（

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）81、【判斷題】()柴油機(jī)無力，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排出灰白色煙霧原因是噴油器損壞。（

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）82、【判斷題】()氣門間隙過大將導(dǎo)致氣缸壓縮壓力過低。（

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）83、【判斷題】()汽油機(jī)在做功沖程終了時(shí)，可燃?xì)庋杆偃紵箽怏w的溫度、壓力急劇升高，活塞被高壓氣體推動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，使熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（

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）84、【判斷題】()汽油機(jī)進(jìn)氣沖程汽缸內(nèi)壓力約為100～110KPa。（

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）85、【判斷題】()汽油濾清器堵塞不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。（

×

）86、【判斷題】()汽車上使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的部位，在選用潤(rùn)滑脂時(shí)，不同牌號(hào)