尖峰山隧道斜井三岔口施工方案1

新建懷邵衡鐵路HSHZQ-3標(biāo)尖峰山隧道斜井三岔口施工專項(xiàng)方案-4-新建懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路（HSHZQ-3標(biāo)）尖峰山隧道斜井三岔口專項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核:審核：中鐵隧道集團(tuán)有限公司懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二0一五年二月目錄TOC\o”1-3"\h\z\u一、編制說(shuō)明—1—HYPERLINK\l”_Toc409940589”二、工程概況—1—HYPERLINK\l”_Toc409940590”三、施工方案—2-四、監(jiān)控量測(cè)—6—HYPERLINK\l”_Toc409940592”4。1洞內(nèi)觀察-7—HYPERLINK\l”_Toc409940593”4.2拱頂下沉、凈空變化—7—HYPERLINK\l”_Toc409940594"4。3控制基準(zhǔn)-9-HYPERLINK\l”_Toc409940595"4。4數(shù)據(jù)分析及信息反饋—9—HYPERLINK\l”_Toc409940596”五、資源配置-11—_Toc409940599"5。3機(jī)械配置—12-六、質(zhì)量保證措施—13-HYPERLINK\l”_Toc409940601”七、安全保證措施-14-HYPERLINK\l"_Toc409940602”八、環(huán)保措施-14—一、編制說(shuō)明編制依據(jù)①新建懷邵衡鐵路HSHZQ-3標(biāo)段尖峰山隧道相關(guān)設(shè)計(jì)文件。②懷邵衡鐵路HSHZQ—3標(biāo)段管理文件匯編、標(biāo)準(zhǔn)化管理文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。③國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法.④國(guó)家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則和條例等。⑤新建懷邵衡鐵路HSHZQ-3標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。⑥本項(xiàng)目所在地區(qū)的水文、氣象、地質(zhì)資料及現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲得的資料.⑦我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及可調(diào)用到本項(xiàng)目的各類資源。⑵編制原則①以三岔口施工安全質(zhì)量為重點(diǎn)，采取先加固，后開(kāi)挖,加強(qiáng)斜井與正洞相交范圍的支護(hù)措施；②隧道靠近三岔口附近段施工時(shí)要采用弱爆破,防止隧道爆破影響三岔口的圍巖穩(wěn)定及施工安全；③通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，預(yù)測(cè)三岔口地質(zhì)情況，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果采取安全、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。二、工程概況尖峰山隧道全長(zhǎng)6405m,中心里程為DK54+279。5，起訖樁號(hào)為DK51+077～DK57+482,本隧道為時(shí)速200km客貨共線鐵路雙線隧道；編制范圍為設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的站前土建工程,工程內(nèi)容主要包含尖峰山隧道、無(wú)砟軌道（不含雙塊式軌枕預(yù)制）、大型臨時(shí)設(shè)施、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物.尖峰山隧道斜井位于線路前進(jìn)方向左側(cè),與正線左線交于DK56+350里程處，與正洞相交處軌面高程相差為—0.515m.斜井設(shè)計(jì)為雙車道斷面,無(wú)軌運(yùn)輸；斜井全長(zhǎng)559m，斜井與正線小里程交角為103°，綜合坡度i=7.42%.斜井巖性主要Zc2絹云母板巖,全～強(qiáng)風(fēng)化,巖體較完整。其中洞口段為板巖與二長(zhǎng)花崗巖接觸帶,強(qiáng)風(fēng)化，巖體較破碎，風(fēng)化強(qiáng)烈，巖體完整性較差。圍巖多以Ⅲ級(jí)為主。三岔口處正洞為Ⅲ級(jí)圍巖,DK56+325～DK56+375段支護(hù)形式按增強(qiáng)一級(jí)考慮，采用Ⅳa級(jí)襯砌結(jié)構(gòu)形式.斜井井底段為Ⅲ級(jí)圍巖,XDK0+000~XDK0+030采用Ⅳ級(jí)噴錨式襯砌結(jié)構(gòu)形式，與正洞連接段50m采用配筋加強(qiáng)。為方便三岔口處施工，確保三岔口正洞襯砌一次完成,斜井與正洞大里程交角為103°，在三岔口下游開(kāi)一臨時(shí)支洞。支洞在斜井XDK0+030處增設(shè)，與斜井交角40°；與正線小里程交角117°；支洞采用Ⅲ級(jí)噴錨（雙車道）襯砌斷面施工。臨時(shí)支洞設(shè)置見(jiàn)圖2—1。圖2—1三岔口平面設(shè)置圖三、施工方案尖峰山隧道斜井三岔口圍巖為Ⅲ級(jí)圍巖，擬采用反向擴(kuò)挖法進(jìn)行挑頂施工.斜井段施工斜井全斷面法施工進(jìn)入XDK0+030時(shí)采用三臺(tái)階法施工，初期支護(hù)采用140格柵鋼架（井口加強(qiáng)環(huán)增加仰拱鋼架），開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺1～2m，拱架間距1。0m/榀，設(shè)3。0m長(zhǎng)砂漿錨桿，1。2×1。2m梅花形布置，噴C25混凝土20cm。人工搭簡(jiǎn)易鉆爆作業(yè)平臺(tái)鉆爆.井口范圍內(nèi)架設(shè)5榀扇形鋼架支護(hù)，以穩(wěn)定整個(gè)井口段。井口部位設(shè)立3榀I20b鋼架加強(qiáng)環(huán)及I20b工字鋼門架，上臺(tái)階開(kāi)挖完成后，及時(shí)開(kāi)挖中下臺(tái)階、接長(zhǎng)初支鋼架，形成全斷面進(jìn)入正洞轉(zhuǎn)體施工.圖3—1斜井段施工圖加強(qiáng)環(huán)設(shè)置在斜井與正洞三岔口部,為3榀I20b型鋼鋼架，縱向間距0。3m，總長(zhǎng)度0。6m.外側(cè)設(shè)置I20b門形鋼架，門形鋼架分節(jié)與斜井鋼架焊接在一起。相鄰鋼架采用Φ22縱向鋼筋連接，環(huán)向間距1。0m。系統(tǒng)錨桿采用Φ22砂漿錨桿,間距1.2m×1。2m，長(zhǎng)度3。5m。安裝時(shí)加強(qiáng)環(huán)每側(cè)安設(shè)4根Φ42鎖角錨管，長(zhǎng)3.5m.門型鋼架由托梁和立柱組成,從門型鋼架兩側(cè)對(duì)稱焊接豎向I20b鋼立柱短撐至托梁，短撐間距50cm，鋼架安裝后，用噴射混凝土將空隙噴填密實(shí).門型鋼架示意圖見(jiàn)3—2.圖3-2門型鋼架示意圖施工時(shí)在斜井段的上臺(tái)階先施做斜井拱部鋼架及門型鋼架，其拱頂高度與原斜井高度一致,加強(qiáng)環(huán)與斜井正常段初期支護(hù)間采用扇形支撐支護(hù)，斜井至正洞過(guò)渡段上半斷面鋼架支護(hù)完畢后，及時(shí)施工下半斷面支護(hù)，并施做該段仰拱，使支護(hù)閉合成環(huán)后進(jìn)入正洞反向擴(kuò)挖法轉(zhuǎn)體施工。=2\*GB3②反向擴(kuò)挖法三岔口范圍內(nèi)斜井施工至XDK0+030處至井口里程時(shí)采用臺(tái)階法開(kāi)挖,施工至正洞交界處，以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞，形成縱向?qū)Ф?爬坡開(kāi)挖至正洞拱頂高程后，兩側(cè)邊墻同時(shí)分別向外擴(kuò)挖至正洞開(kāi)挖輪廓，在DK56+375附近形成正洞上臺(tái)階，并按斜井已有開(kāi)挖臺(tái)架高度施工正洞上臺(tái)階，嚴(yán)格按正洞支護(hù)參數(shù)進(jìn)行支護(hù)，掘進(jìn)20m形成作業(yè)空間后，掉頭進(jìn)行反向擴(kuò)挖導(dǎo)洞達(dá)到正洞斷面，完成三岔口段正洞開(kāi)挖。最后進(jìn)行斜井口和支洞口處理。爬坡導(dǎo)洞先以斜井?dāng)嗝嫘问?，按R=5米的圓曲線半徑，旋轉(zhuǎn)至正洞方向。再以10％的坡度爬到正洞拱頂高程.反向擴(kuò)挖法施工見(jiàn)圖3—3。圖3-3反向擴(kuò)挖法施工示意圖施工方法與步驟：①斜井施工到井底，在斜井連接段井口部位設(shè)立3榀I20b鋼架加強(qiáng)環(huán)及I20b工字鋼門架，架設(shè)加強(qiáng)環(huán)及門架前由測(cè)量組在斷面上畫出正洞開(kāi)挖及初期支護(hù)輪廓以確定最后一榀鋼架安裝位置（預(yù)留15cm施工誤差）,在鋼架安裝后盡快施作斜井仰拱使整個(gè)斷面封閉成環(huán).井口范圍內(nèi)架設(shè)5榀扇形鋼架支護(hù)，以穩(wěn)定整個(gè)井口段.②斜井施工進(jìn)入正洞后，仍按斜井施工斷面前進(jìn)，按R=5米的圓曲線半徑，旋轉(zhuǎn)至正洞方向.在施工過(guò)程中坡度按10%上坡施工上挑至正洞拱頂(DK56+350~375段），在到達(dá)拱部同時(shí)將兩側(cè)邊墻擴(kuò)挖至正洞開(kāi)挖輪廓,如下圖所示.圖3-4導(dǎo)洞爬坡前示意圖圖3-5導(dǎo)洞爬坡至正洞拱頂示意圖③對(duì)正洞上臺(tái)階進(jìn)行正常施工，當(dāng)開(kāi)挖長(zhǎng)度滿足爆破安全距離,開(kāi)挖臺(tái)架不用退回斜井的情況下?；剡^(guò)頭進(jìn)行反方向正洞施工,按正洞設(shè)計(jì)輪廓進(jìn)行擴(kuò)挖，擴(kuò)挖完成后施做正洞上導(dǎo)挑頂段初期支護(hù)。該段初期支護(hù)拱腳一側(cè)鋼架落腳于三岔口加強(qiáng)環(huán)I20b托梁上,另一側(cè)落于混凝土墊塊上。如圖3-6所示圖3—6正洞初期支護(hù)施工示意圖正洞初期支護(hù)采用160格柵鋼架，鋼架間距1。0m/榀,現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成;Φ6鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距20×20cm;系統(tǒng)錨桿3。5m/根，拱部為Φ22組合中空注漿錨桿,縱環(huán)向間距1。5×1.5m梅花形布置，邊墻為Φ22砂漿錨桿，縱環(huán)向間距1。2×1。5m梅花形布置,按要求施做鎖腳錨管，鎖腳錨管采用Φ42鋼管，長(zhǎng)4m；鋼架間采用C25噴射混凝土回填密實(shí)。④正洞上半斷面反向施工至合適距離，及時(shí)進(jìn)行正洞下臺(tái)階及仰拱封閉成環(huán)，二次襯砌緊隨施工,由此實(shí)現(xiàn)正洞的全工序作業(yè)。⑤支洞開(kāi)挖正洞施工至支洞位置,從正洞開(kāi)口，進(jìn)行支洞開(kāi)挖和支護(hù)。支洞貫通形成通行能力后,利用支洞至斜井間正洞區(qū)域作為臺(tái)架拼裝場(chǎng)地。四、監(jiān)控量測(cè)在斜井轉(zhuǎn)入正洞施工期間要加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，將監(jiān)控量測(cè)作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場(chǎng)組織，并對(duì)支護(hù)體系的穩(wěn)定性進(jìn)行判別.以保證三岔口段在施工期間的安全。4。1洞內(nèi)觀察洞內(nèi)觀察的內(nèi)容有開(kāi)挖工作面觀察和已支護(hù)地段觀察兩方面,工作方法是通過(guò)人工目測(cè)，對(duì)圍巖的變化、穩(wěn)定及初支的工作狀態(tài)做一定的初步判定，其目的了解和記錄掘進(jìn)過(guò)程中掌子面圍巖的變化情況和支護(hù)的穩(wěn)定變化情況.開(kāi)挖面觀察應(yīng)在每次開(kāi)挖放炮后進(jìn)行一次，觀察并記錄開(kāi)挖面地質(zhì)、巖性、節(jié)理裂隙發(fā)育程度方向，涌水量及出水點(diǎn)位置，核對(duì)圍巖級(jí)別,有無(wú)坍塌，觀察后應(yīng)繪制開(kāi)挖工作面地質(zhì)素描圖，填寫工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表和施工階段圍巖級(jí)別判定卡，并進(jìn)行數(shù)碼成像。對(duì)已支護(hù)地段的觀察應(yīng)每天一次,觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的工作狀態(tài)，有無(wú)錨桿拔出、鋼架變形、噴層剝落裂縫等現(xiàn)象。在觀察中，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與初期支護(hù)變形時(shí)，應(yīng)立即通知施工人員采取相應(yīng)措施.4。2拱頂下沉、凈空變化⑴斷面及測(cè)點(diǎn)布置隧道內(nèi)壁面兩點(diǎn)連線方向的相對(duì)位移稱為周邊收斂。收斂值為兩次量測(cè)的距離之差，它能反映洞室的工作狀態(tài)和受力性狀.隧道拱頂內(nèi)壁的絕對(duì)下沉量稱為拱頂下沉值.對(duì)于埋深較淺、固結(jié)程度低的地層，水平成層的隧道，這項(xiàng)量測(cè)比收斂量測(cè)更為重要，其量測(cè)數(shù)據(jù)是確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性、判斷支護(hù)效果、指導(dǎo)施工工序、預(yù)防拱頂坍塌、保證施工質(zhì)量和安全的最基本資料。拱頂下沉、水平收斂量測(cè)起始讀數(shù)宜每次開(kāi)挖后12h內(nèi)取得起始讀數(shù)，最遲不得大于24h，且在下一循環(huán)開(kāi)挖前必須完成.測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠、易于識(shí)別，并注意保護(hù)，嚴(yán)禁爆破損壞。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面上，監(jiān)控量測(cè)斷面按5m一個(gè)布置。拱頂下沉量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置在拱頂。本隧道段按臺(tái)階法施工，凈空變化量測(cè)測(cè)線數(shù)，按圖4—1布置。表4-1凈空變化量測(cè)測(cè)線數(shù)地段開(kāi)挖方法一般地段特殊地段臺(tái)階法每臺(tái)階一條水平測(cè)線每臺(tái)階一條水平測(cè)線、兩條斜測(cè)線圖4—1拱頂下沉量測(cè)、拱腳沉降和凈空變化量測(cè)的測(cè)線布置示意圖凈空變化、拱頂下沉、拱腳沉降均采用全站儀按非接觸法進(jìn)行觀測(cè)，預(yù)埋測(cè)點(diǎn)由鋼筋加工而成，采用沖擊電錘或風(fēng)鉆鉆孔,埋入鋼筋采用直徑不小于20mm的螺紋鋼，前端外露鋼筋與埋入鋼筋焊接,直徑不小于6mm，加工成三角形鉤.測(cè)點(diǎn)用快凝水泥或錨固劑與圍巖錨固穩(wěn)定，埋入圍巖深度不小于20cm，若圍巖破碎松軟，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)點(diǎn)埋入深度。測(cè)點(diǎn)應(yīng)采用膜片式回復(fù)反射器作為測(cè)點(diǎn)標(biāo)靶,靶標(biāo)粘附在預(yù)埋件上.量測(cè)方法包括自由設(shè)站和固定設(shè)站兩種。使用的反射片是一種具有反射性能的反射膜片，反射膜片由丙烯酸脂制成，背部為不干膠，厚度為0.28mm，呈銀灰色，大小根據(jù)測(cè)距選擇。圖4-2測(cè)點(diǎn)示意圖⑵量測(cè)頻率必測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)位移速度和距開(kāi)挖工作面距離分別按照下表4-2、表4-3確定,由變形速度決定的監(jiān)控量測(cè)頻率和由距開(kāi)挖工作面距離決定的監(jiān)控量測(cè)頻率，原則上選擇較高的一個(gè)量測(cè)頻率。表4-2按距開(kāi)挖工作面距離確定的監(jiān)控量測(cè)頻率表量測(cè)斷面距開(kāi)挖面距離(m）量測(cè)頻率（0～1）B2次/d（1~2）B1次/d（2～5）B1次/2～3d>5B1次/7d注:B表示隧道開(kāi)挖寬度，d表示時(shí)間天表4—3按位移速度確定的監(jiān)控量測(cè)頻率表位移速率(mm/d)量測(cè)頻率≥52次/d1~51次/d0.5～11次/2～3d0。2～0。51次/3d〈0。21次/7d4.3控制基準(zhǔn)⑴位移控制標(biāo)準(zhǔn)位移控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離，由初期支護(hù)極限相對(duì)位移按下表4—4要求確定。表4—4位移控制標(biāo)準(zhǔn)表類別距開(kāi)挖面1B（U1B)距開(kāi)挖面2B（U2B)距開(kāi)挖面較遠(yuǎn)允許值0.65U00.90U0U0注:B為隧道開(kāi)挖高度，U0為極限相對(duì)位移值根據(jù)位移控制標(biāo)準(zhǔn)，分為三個(gè)管理等級(jí)，見(jiàn)表4-5。表4-5位移管理等級(jí)表管理等級(jí)距開(kāi)挖面距離1B距開(kāi)挖面距離2BⅢU＜U1B/3U＜U2B/3ⅡU1B/3≤U≤2U1B/3U2B/3≤U≤2U2B/3ⅠU＞2U1B/3U＞2U2B/3注：U為實(shí)測(cè)位移值4。4數(shù)據(jù)分析及信息反饋⑴數(shù)據(jù)分析處理監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理包括數(shù)據(jù)校核、數(shù)據(jù)整理及數(shù)據(jù)分析。同時(shí)應(yīng)注明開(kāi)挖方法和施工工序以及開(kāi)挖面距監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)距離等信息。⑵數(shù)據(jù)校核量測(cè)數(shù)據(jù)校核主要是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠性分析，排除各種誤差影響，保證量測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和完整性。每次觀測(cè)后應(yīng)立即對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行校核和整理，包括對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算、填表制圖、誤差處理等,如有異常應(yīng)及時(shí)補(bǔ)測(cè)。⑶數(shù)據(jù)整理量測(cè)數(shù)據(jù)整理包括各種物理量計(jì)算和圖表制作，打印相關(guān)監(jiān)控量測(cè)報(bào)表,并根據(jù)數(shù)據(jù)繪制位移時(shí)態(tài)曲線圖或散點(diǎn)圖，以便于分析監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律和趨勢(shì)。⑷數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)分析通常采用比較法、作圖法和數(shù)值計(jì)算等,一般采用散點(diǎn)圖和回歸分析方法，分析各監(jiān)控量測(cè)物理量值大小、變化規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì),預(yù)測(cè)該測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最終值及影響范圍，評(píng)估安全狀況。繪制時(shí)間—位移和距離—位移散點(diǎn)圖，根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分布狀況，選擇合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析，對(duì)最大值（最終值）進(jìn)行預(yù)測(cè),并與控制基準(zhǔn)值進(jìn)行比較,結(jié)合施工工況綜合分析圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的分析包括以下主要內(nèi)容：①根據(jù)量測(cè)值繪制時(shí)態(tài)曲線；②選擇回歸曲線，預(yù)測(cè)最終值，并與控制基準(zhǔn)進(jìn)行比較;③對(duì)支護(hù)及圍巖狀態(tài)、工法、工序進(jìn)行評(píng)價(jià)；④及時(shí)反饋評(píng)價(jià)結(jié)論,并提出相應(yīng)工程對(duì)策建議。⑸信息反饋及工程對(duì)策監(jiān)控量測(cè)信息反饋應(yīng)根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果,對(duì)工程安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并提出相應(yīng)工程對(duì)策與建議，目前以經(jīng)驗(yàn)方法為主。信息反饋應(yīng)以位移反饋為主,主要依據(jù)時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)對(duì)圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)、對(duì)周圍環(huán)境的影響程度進(jìn)行判定，驗(yàn)證和優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù),指導(dǎo)施工。由于施工的連續(xù)性和循環(huán)進(jìn)行，施工中應(yīng)保證信息反饋渠道的暢通，確保信息反饋的及時(shí)性和有效性。監(jiān)控量測(cè)反饋程序應(yīng)貫穿于整個(gè)施工全過(guò)程，可按下圖規(guī)定的程序進(jìn)行。施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和階段分析。實(shí)時(shí)分析:每天根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)分析原因并提交異常報(bào)告，及時(shí)采取措施,一般采用日?qǐng)?bào)表形式。階段分析：按周、月進(jìn)行階段分析，總結(jié)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對(duì)施工情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，提交階段分析報(bào)告，指導(dǎo)后續(xù)施工，一般采用周報(bào)、月報(bào)形式。工程安全性評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)位移管理等級(jí)分三級(jí)進(jìn)行，并采用相應(yīng)的工程對(duì)策,見(jiàn)表4-6。當(dāng)監(jiān)控量測(cè)位移管理達(dá)到Ⅲ級(jí)時(shí),應(yīng)上報(bào)監(jiān)控量測(cè)組長(zhǎng)、技術(shù)主管和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師;當(dāng)達(dá)到Ⅱ級(jí)時(shí),上報(bào)分部工程部長(zhǎng)、總工程師和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，同時(shí)總工程師根據(jù)綜合情況上報(bào)設(shè)計(jì)單位、業(yè)主單位和監(jiān)理單位采取相應(yīng)工程措施；當(dāng)達(dá)到Ⅰ級(jí)時(shí)，立即暫停施工,上報(bào)各方，請(qǐng)業(yè)主單位召集各方分析原因，研究工程對(duì)策。分部應(yīng)對(duì)位移管理等級(jí)根據(jù)每個(gè)隧道情況進(jìn)行量化指標(biāo)，以便于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)人員操作和匯報(bào)。表4-6工程安全性評(píng)價(jià)分級(jí)及相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施管理等級(jí)管理位移應(yīng)對(duì)措施ⅢU＜UB/3正常施工ⅡUB/3≤U≤2UB/3報(bào)警，減小開(kāi)挖進(jìn)尺，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)工程措施ⅠU＞2UB/3暫停施工，采取相應(yīng)工程對(duì)策注：U為實(shí)測(cè)位移值；UB為位移控制標(biāo)準(zhǔn)工程對(duì)策主要包括以下內(nèi)容：⑴一般措施①穩(wěn)定開(kāi)挖面措施②調(diào)整開(kāi)挖方法③調(diào)整初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度,并及時(shí)支護(hù)④降低爆破震動(dòng)影響⑤圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)間回填注漿⑵輔助施工措施超前支護(hù)。包括超前錨桿(管）、管棚、水平高壓旋噴法。五、資源配置5。1施工組織機(jī)構(gòu)尖峰山隧道斜井進(jìn)正洞三岔口挑頂施工由第二架子隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工.5。2人員配置施工人員總配置如下表所示:表5-1南雪峰山隧道隧道出口施工人員配置表人員及組別人數(shù)工作內(nèi)容管理人員架子隊(duì)長(zhǎng)1全面管理、組織施工技術(shù)主管1全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作、安全教育培訓(xùn)工作技術(shù)員3配合技術(shù)負(fù)責(zé)人搞好技術(shù)工作安全員2安全監(jiān)督及檢查質(zhì)檢員2質(zhì)量監(jiān)督及檢查試驗(yàn)員1負(fù)責(zé)各類試件作檢測(cè)、檢驗(yàn)，各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)編制材料員1對(duì)工程物資材料作全面的管理工作領(lǐng)工員2現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工人進(jìn)行管理、安排工班長(zhǎng)3合理安排本組作業(yè)人員工作開(kāi)挖、支護(hù)、運(yùn)輸班鉆爆工15鉆孔、裝藥、起爆出碴工6裝運(yùn)碴、扒碴、機(jī)械排險(xiǎn)噴錨工13錨桿、噴砼、掛網(wǎng)、注漿機(jī)修工3機(jī)械維修鋼筋工4鋼筋網(wǎng)片制安襯砌班混凝土工6澆筑砼時(shí)振搗工作模板工8臺(tái)車移位、立端頭模、接泵管等防水工5透水盲溝安裝，防水板鋪掛生活保障人員16負(fù)責(zé)施工工人生活保障電工2電氣設(shè)備安裝、維修5。3機(jī)械配置進(jìn)入正洞后，機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)下表:表5-2主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1通風(fēng)機(jī)2臺(tái)2挖掘機(jī)1臺(tái)3機(jī)械手14裝載機(jī)2臺(tái)5出渣車10臺(tái)6空壓機(jī)7臺(tái)7發(fā)電機(jī)組250KW2臺(tái)六、質(zhì)量保證措施⑴嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行型鋼加工，鋼架間縱向采用Φ22鋼筋連接，連接鋼筋環(huán)向設(shè)置間距根據(jù)鋼架實(shí)際寬度為例，噴砼至設(shè)計(jì)厚度，確保支護(hù)質(zhì)量。⑵三岔口段前后共50米范圍內(nèi)正洞采用160格柵鋼架支護(hù)，并與斜井加強(qiáng)環(huán)拱架牢固焊接，加強(qiáng)三岔口段鎖腳錨管施工,確保三岔口段圍巖受力的穩(wěn)定.⑶加密設(shè)置三岔口段正洞初期支護(hù)鎖腳錨管，每榀鋼架單側(cè)不少于4根鎖腳錨管，錨管長(zhǎng)4m,注漿，鎖腳錨管與鋼架牢固焊接,防止拱架下沉。⑷嚴(yán)格按照既定方案施工。不符合要求時(shí)返工并追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。⑸每道工序施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底,要求施工人員必須明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn);技術(shù)人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每循環(huán)必須采取三級(jí)報(bào)檢制度。⑹施工中，禁止超挖，杜絕欠挖.⑺堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制，施工測(cè)量放線要反復(fù)校核，確保結(jié)構(gòu)尺寸,測(cè)量工程師全程監(jiān)控.⑻開(kāi)始小里程開(kāi)挖支護(hù)后,及時(shí)施作斜井與正洞三岔口段模筑襯砌，以保證三岔口的安全.⑼嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)值班制度，及時(shí)解