a5培訓(xùn)奧迪服務(wù)理論

1I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar2007奧迪A5服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar20072自我介紹楊柏洋奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部用戶(hù)服務(wù)部服務(wù)運(yùn)營(yíng)部技術(shù)發(fā)展室Tel：Email：I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar20073時(shí)間安排：上午09:00－12:00下午 14:00－17:00I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar20074培訓(xùn)守則

午餐在休息室5NataliaSchwark,I/VM-32,AudiR8,22.Mai2006奧迪A5I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar20076雙門(mén)硬頂跑車(chē)的特征是什么？一短前懸，后懸跑車(chē)的特征是什么？二大尺寸輪胎四長(zhǎng)軸距五C柱曲線(xiàn)平緩向下三長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩一功率強(qiáng)勁的引擎二高性能的制動(dòng)裝置三較小的轉(zhuǎn)彎直徑四舒適性較低I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar20077奧迪為什么還要推出一款雙門(mén)硬頂跑車(chē)？一煥發(fā)出激情，賦予品牌運(yùn)動(dòng)元素二雙門(mén)硬頂跑車(chē)兼具運(yùn)動(dòng)性與舒適性三雙門(mén)硬頂跑車(chē)體現(xiàn)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)四雙門(mén)硬頂跑車(chē)既凸顯尊貴的身份地位，又體現(xiàn)高雅的品位I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200781 B級(jí)車(chē)（歐洲，2005年） 在歐洲，B級(jí)車(chē)的分化呈快速上升趨勢(shì)。

+39%實(shí)際情況預(yù)測(cè)SUV越野車(chē)Coupe兩門(mén)車(chē)敞篷車(chē)客貨兩用車(chē)高級(jí)轎車(chē)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar20079奧迪A5的市場(chǎng)定位級(jí)市場(chǎng)定位在B/C級(jí)奧迪A5口號(hào)一個(gè)全新的駕馭體驗(yàn)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200710設(shè)計(jì)舒適性和品質(zhì)動(dòng)態(tài)駕馭奧迪A5ManagementSummary11奧迪A5整體介紹設(shè)計(jì)－外飾

ManagementSummary12奧迪A5整體介紹設(shè)計(jì)－外飾車(chē)身側(cè)面曲線(xiàn)

ManagementSummary13奧迪A5整體介紹設(shè)計(jì)－內(nèi)飾

I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200714Mercedes

E級(jí)Coupés

C級(jí)CoupésBMW

2門(mén)型高級(jí)轎車(chē)

Coupé

B/C級(jí)Coupé高端系列的構(gòu)成3系3系3系Coupé3系CoupéCLK/8Coupé在3系Coupé輕松的脫離B級(jí)車(chē)范圍上升成為B/C級(jí)Coupé高端車(chē)型的過(guò)程中，MercedesCoupé被擠出了C級(jí)車(chē)范圍。B/C級(jí)Coupé高端系列CLKCoupé3系CoupéI/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200715Coupé(B2Facelift),

1984-1987奧迪

Coupé

的發(fā)展歷史Coupé(B2),

1980-1984100CoupéS,

1969-1976Coupé(B4),

1991-1996Coupé(B3),

1988-1991Audi802門(mén)型(B2),

1978-1984Coupéquattro(B2),

1984-1987奧迪A5是在2門(mén)型奧迪80和奧迪100Coupé基礎(chǔ)上研發(fā)的，這兩種車(chē)型在過(guò)去銷(xiāo)售了近250000輛。16I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar2007...開(kāi)啟了奧迪歷史的新篇章...壯大了奧迪家族...提升了客戶(hù)忠實(shí)度并贏得了新客戶(hù)

...使奧迪品牌和奧迪產(chǎn)品更能打動(dòng)客戶(hù)，讓更多人了解知道奧迪品牌和奧迪產(chǎn)品，并增加奧迪品牌和產(chǎn)品的聲望奧迪A5奧迪A5任務(wù)ManagementSummary17奧迪A5開(kāi)啟了奧迪產(chǎn)品新的篇章。產(chǎn)品推廣階段奧迪的發(fā)展歷史可以劃分為三個(gè)階段。奧迪A5開(kāi)啟了奧迪歷史的新篇章，同時(shí)啟動(dòng)推廣S5，以完美的方式沿襲了奧迪一貫的品質(zhì)。4. 使主推系列更能打動(dòng)客戶(hù)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，新的運(yùn)動(dòng)性：A8、A3、A6、A4’02 ‘05’07 ‘091. 新一代奧迪汽車(chē)

A5、A4、Q5等’04 ‘06增加了奧迪汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性：S系列車(chē)型（S4、RS4、S6、S8、S3）’05 ‘07增加了奧迪汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性：Q7、跑車(chē)：TT和R8ManagementSummary18隨著新奧迪A5的引入，開(kāi)啟了一個(gè)全新的車(chē)型系列并證明了奧迪一貫在“設(shè)計(jì)”和“行駛動(dòng)力”方面的品質(zhì)。奧迪A5-Coupé系列中的杰作。A5核心信息全新系列：A5.&外觀符合B/C級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)以A5這個(gè)名字代表這款車(chē)的獨(dú)特性經(jīng)典高雅但又充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感的Coupé卓越的設(shè)計(jì)優(yōu)良的行駛動(dòng)力寬敞的空間（4人座椅，行李箱）聲望卓越的Coupé19I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar2007客戶(hù)群統(tǒng)計(jì)一覽：

重點(diǎn)人群40-55歲家庭收入約5500歐元(A6:5800)?售價(jià)約40000歐元擁有多輛汽車(chē)約68%A5客戶(hù)希望…重視方案和設(shè)計(jì)?！ㄟ^(guò)汽車(chē)顯示自己的風(fēng)格（品位或生活格調(diào)）…彰顯自身的實(shí)力或事業(yè)上的成功。奧迪A5:選擇B/C級(jí)車(chē)型的高端客戶(hù)群客戶(hù)群統(tǒng)計(jì)ManagementSummary20客戶(hù)群統(tǒng)計(jì)

購(gòu)買(mǎi)原因設(shè)計(jì)以及品牌忠實(shí)度是最主要的購(gòu)買(mǎi)原因。3系和CLK平均值外觀品牌忠實(shí)度最高車(chē)速牢固/可靠朋友建議汽車(chē)級(jí)別I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200721

產(chǎn)品亮點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備極具吸引力，選裝裝備

操作方案與A6一樣（MMI、EPB等）

全景外翻式天窗，B&O音響系統(tǒng)等底盤(pán)車(chē)橋負(fù)荷分配經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，

運(yùn)動(dòng)靈敏的行駛性能，直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 行駛動(dòng)力的基準(zhǔn)全新而前沿的奧迪設(shè)計(jì)

經(jīng)典的Coupé外形比例，動(dòng)感十足的外觀

5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)

所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并符合EUV標(biāo)準(zhǔn)3個(gè)汽油機(jī),2個(gè)柴油機(jī) 所有4缸發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了渦輪增壓裝置 所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用共軌技術(shù)，并符合EUV標(biāo)準(zhǔn)重磅出擊

S5投入市場(chǎng)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200722B級(jí)Coupé客戶(hù)和潛在客戶(hù)（德國(guó)和英國(guó)）充滿(mǎn)吸引力的新產(chǎn)品。舒適，高品質(zhì)，運(yùn)動(dòng)性。完全符合奧迪Coupé客戶(hù)的期待。汽車(chē)外形既成熟又具有革新感。B/C級(jí)車(chē)，可能的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象：MercedesCLK(52%),BMW6系(50%)和BMW3系(41%)總體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)得到了很高的評(píng)價(jià)實(shí)踐結(jié)果

客戶(hù)第一反應(yīng),2005年4月最主要的購(gòu)買(mǎi)原因:最佳的設(shè)計(jì)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200723奧迪A5/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手BMW3系Coupé奧迪A5CoupéMercedes-BenzCLK奧迪A5Coupé在B型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)和C型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)有兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

BMW3系Coupé和MercedesCLKI/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200724奧迪A5/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手--優(yōu)/缺點(diǎn)BMW3系Coupé奧迪A5CoupéMercedes-BenzCLK奧迪A5Coupé在B型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)和C型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)有兩個(gè)主要對(duì)手I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200725奧迪A5/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手--優(yōu)/缺點(diǎn)BMW3系Coupé

特征：

2006年投放市場(chǎng)緊湊型尺寸，車(chē)長(zhǎng)4580mm

后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)價(jià)位與奧迪A5相近優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)確保較高的行駛性能前排電動(dòng)安全帶傳遞功能寬敞的乘坐空間品種繁多的特殊配置品缺點(diǎn)：看上去略顯運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)單稀少的標(biāo)準(zhǔn)配置（如手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)）平淡乏味的儀表盤(pán)iDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比MMI多媒體交互系統(tǒng)更加錯(cuò)綜復(fù)雜.

Mercedes-BenzCLK特征：

2002年投放市場(chǎng)設(shè)計(jì)氣度非凡，運(yùn)動(dòng)感十足后輪驅(qū)動(dòng)價(jià)位高于奧迪A5優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)潔舒適，軟硬適中前排電動(dòng)安全帶傳遞功能轉(zhuǎn)彎直徑小品種豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置缺點(diǎn)較重的車(chē)身降低了行駛性能ManagementSummary26奧迪A5整體介紹產(chǎn)品

I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200727奧迪A5I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200728奧迪A5A5CoupeCLK3系

Coupé

A5CoupeCLK3系

Coupé汽車(chē)長(zhǎng)度462546384488汽車(chē)寬度185417401757輪距275127152725前輪前束159014931474前側(cè)跨度860840774后輪前束157714741486后側(cè)跨度10141083989汽車(chē)高度137214131368行李箱體積440435410空氣阻力cwxF0.298x2.150.28x2.060.29x2.04I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200729白車(chē)身

材料：

鋼質(zhì)車(chē)身多種板材厚度拼接技術(shù)點(diǎn)焊連接技術(shù)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200730車(chē)身

鋁質(zhì)前翼子板（擰裝部分）

在每個(gè)車(chē)身專(zhuān)業(yè)維修站都能進(jìn)行車(chē)身維修I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200731車(chē)身對(duì)于2門(mén)轎車(chē)而言，A5做出了卓越的改進(jìn)。外形長(zhǎng)度/寬度/高度比極具運(yùn)動(dòng)性輪距長(zhǎng)前輪罩短變更4個(gè)高級(jí)座椅龐大的行李箱:440l直通式裝載寬度:1000mm車(chē)門(mén)飾板中雜物箱較大輕質(zhì)結(jié)構(gòu)鋁制翼子板和底盤(pán)部件熱變形鋼材:低重量高強(qiáng)度32I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar2007延伸的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前輪罩短大車(chē)輪17”-19”5款動(dòng)力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng),操作裝置靈活和A6一樣的操作綱要(MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng),EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)，…)其它高品質(zhì)特殊裝備

(全景外翻式天窗,

B&O音響系統(tǒng),…)車(chē)橋負(fù)荷分配經(jīng)過(guò)了優(yōu)化5.1 獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及“技術(shù)優(yōu)勢(shì)”前輪距寬I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200733標(biāo)準(zhǔn)裝備高級(jí)系列…17“-鋁制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)型三輻式真皮方向盤(pán)帶獨(dú)立屏幕的CD-收音機(jī)帶獨(dú)立顯示屏的CD收音機(jī)自動(dòng)空調(diào)可自動(dòng)開(kāi)啟的后行李箱蓋可折疊后排座椅靠背，并配有遙控開(kāi)鎖裝置氙氣大燈配備了日間行車(chē)燈發(fā)光二極管（6缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型）I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200734特殊裝備…和特殊裝備。19“-鋁制車(chē)輪智能無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)Plus版自動(dòng)空調(diào)B&O音響系統(tǒng)MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)全景外翻式天窗I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200735整車(chē)介紹/點(diǎn)火鎖點(diǎn)火鑰匙及電子點(diǎn)火鎖奧迪A5中使用了一種新型的鑰匙，并且沒(méi)有可以翻轉(zhuǎn)的鎖孔。必須將鑰匙插入電子點(diǎn)火鎖中，然后按壓鑰匙后，才能起動(dòng)汽車(chē)。對(duì)于手動(dòng)變速箱汽車(chē)，必須操作離合器；對(duì)于自動(dòng)變速箱汽車(chē)，選檔桿必須在P或N位置，并且必須操作制動(dòng)器。按動(dòng)鑰匙但不操作離合器或制動(dòng)踏板，即可打開(kāi)和關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)的情況下，方向盤(pán)松開(kāi)，收音機(jī)打開(kāi)。只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉的情況下才能拔下鑰匙。為此必須重新按壓鑰匙。對(duì)于自動(dòng)變速箱汽車(chē)，還需確定，選檔桿在P位置。機(jī)械式應(yīng)急鑰匙的作用

無(wú)法從點(diǎn)火鎖中拔出鑰匙的情況下關(guān)閉汽車(chē)。

無(wú)線(xiàn)電遙控器失靈的情況下打開(kāi)汽車(chē)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200736整車(chē)介紹/奧迪保養(yǎng)鑰匙奧迪保養(yǎng)鑰匙（Servicekey）

保存下列數(shù)據(jù)：

上一次保存的日期和時(shí)間

上一次保存時(shí)的行駛里程數(shù)

關(guān)于保養(yǎng)間隔最新的信息

鑰匙芯片ID讀取設(shè)備

具有下列功能：

通過(guò)USB接口連接

讀入保存的數(shù)據(jù)

將數(shù)據(jù)傳遞給ELSAI/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200737舒適自動(dòng)空調(diào)升級(jí)版舒適自動(dòng)空調(diào)功能舒適自動(dòng)空調(diào)升級(jí)版自動(dòng)空調(diào)空調(diào)區(qū)數(shù)量13操作方案自動(dòng)自動(dòng)單獨(dú)溫控否是間接通風(fēng)否是后部通風(fēng)否是阻風(fēng)翻板功能是是日照傳感器是是空氣量傳感器否是空氣濕度傳感器否是獨(dú)立的顯示器否是I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200738電氣裝置/信息娛樂(lè)標(biāo)準(zhǔn)配置（2聲道）配備選裝收音機(jī)或?qū)Ш较到y(tǒng)的批量配置（4聲道）奧迪音響系統(tǒng)（6聲道）B&OPremium音響系統(tǒng)（10聲道）505W音樂(lè)功率I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200739轉(zhuǎn)向信號(hào)燈遠(yuǎn)光燈近光燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈駐車(chē)燈近光燈/遠(yuǎn)光燈駐車(chē)燈(ECE)

蓋板白色

側(cè)燈(SAE)

蓋板黃色日間行車(chē)燈/調(diào)光后作為定位燈蓋板

白色/ECE)側(cè)燈(SAE)

蓋板黃色各種型號(hào)：

鹵素大燈

雙氙氣大燈

自適應(yīng)雙氙氣大燈前部照明系統(tǒng)由車(chē)載電網(wǎng)控制單元觸發(fā)。客戶(hù)不能自行更換鹵素轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的白熾燈泡以及氣體放電燈泡。隨車(chē)工具中的星形扳手可用來(lái)拆卸大燈。

前部車(chē)外照明系統(tǒng)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200740倒車(chē)燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈反光罩尾燈/后霧燈調(diào)光后作為尾燈使用尾燈/制動(dòng)信號(hào)燈

調(diào)光后作為尾燈使用側(cè)面反光條

側(cè)燈

(LED)只有SAE更換白熾燈泡：

所有白熾燈泡都可以由客戶(hù)自行更換

行李箱蓋中的照明燈保養(yǎng)蓋板

拆下照明燈后更換側(cè)圍中照明燈的白熾燈泡

隨車(chē)工具中的塑料楔塊用于拆卸側(cè)圍中的照明燈

后部照明系統(tǒng)由舒適電子裝置控制單元（BCM2）觸發(fā)。

后部車(chē)外照明系統(tǒng)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200741汽車(chē)傳動(dòng)器

變速箱傳動(dòng)器I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200742變速箱multitronic0AW6檔自動(dòng)變速箱0B66檔手動(dòng)變速箱0B36檔手動(dòng)變速箱0B26檔手動(dòng)變速箱0B1I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200743發(fā)動(dòng)機(jī)3.2FSIquattro發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)代碼： CALA結(jié)構(gòu)類(lèi)型：

V6排量（cm）：3197功率kW(PS):195kw(265馬力)/6500扭矩Nm：330/3000-5000rpm每個(gè)氣缸的氣門(mén)數(shù)：4缸徑mm：84.5沖程mm：92.8壓縮比：12.5點(diǎn)火順序：

1-4-3-6-2-5每百公里油耗（城市）9.7燃油：無(wú)鉛汽油，最小辛烷值95(ROZ)排氣標(biāo)準(zhǔn)：

EU40-100km/h加速時(shí)間［s］

6.144I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar2007最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)傳動(dòng)裝置/

變速箱100km耗油0-100km/h最高車(chē)速扭矩功率S54.2FSI260kW

354PS440Nm5.1s250km/h12.1lQuattro手動(dòng)變速箱A53.2FSI195kW

265PS330Nm6.1s250km/h9.9lQuattro手動(dòng)變速箱multitronic

前輪驅(qū)動(dòng)A51.8TFSI125kW

170PS前輪驅(qū)動(dòng)手動(dòng)變速箱250Nm8.4s228km/h7.3lA53.0TDI176kW

240PS500Nm5.9s250km/h7.2lQuattro手動(dòng)變速箱A52.7TDI140kW

190PS380Nm7.6s232km/h6.7lmultitronic

前輪驅(qū)動(dòng)tiptronicquattromultitronic

前輪驅(qū)動(dòng)tiptronicquattro前輪驅(qū)動(dòng)手動(dòng)變速箱tiptronicquattro帶超壓裝置I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200745凸輪軸結(jié)構(gòu)目錄進(jìn)氣凸輪軸（花鍵在外側(cè)）凸輪軸調(diào)節(jié)裝置凸輪滑塊（花鍵在內(nèi)側(cè)）燃油高壓泵驅(qū)動(dòng)裝置46I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar2007保養(yǎng)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200747保養(yǎng)方案靈活的項(xiàng)目（機(jī)油更換）與行駛里程有關(guān)的項(xiàng)目與時(shí)間有關(guān)的項(xiàng)目很久以來(lái)，15000–30000公里/2年范圍內(nèi)，才顯示靈活的保養(yǎng)項(xiàng)目，并只顯示機(jī)油更換?，F(xiàn)在，奧迪A5使用了新開(kāi)發(fā)的保養(yǎng)方案，這種方案將機(jī)油更換與常規(guī)檢查時(shí)間結(jié)合在一起。也會(huì)顯示與行駛里程以及時(shí)間有關(guān)的保養(yǎng)項(xiàng)目。這種新開(kāi)發(fā)的保養(yǎng)方案也會(huì)使用在08年款起的奧迪A3和奧迪TT上。CAR保養(yǎng)間隔下一次機(jī)油更換：下一次常規(guī)檢查：15000km/100天25000km120天I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200748保養(yǎng)表奧迪A53.2FSI奧迪S54.2FSIquattro奧迪A52.7TDI奧迪A53.0TDIquattroMotoren機(jī)油更換flexibel15.000–30.000km/2Jahre常規(guī)檢查30.000km/3,5,7,...JahrePollenfilter30.000km/2JahreLuftfilter90000km90000km60000km60000kmZündkerzen90000km90000kmKraftstofffilter60000km60000kmZahnriemenKettelifetimeBremsflüssigkeiterstmalignach3Jahren(nurEuropa),danachalle2Jahre

(damitanalogdemRegelfallturnusvonHaupt-undAbgasuntersuchung)發(fā)動(dòng)機(jī)油更換 15000-30000/2年，靈活常規(guī)檢查花粉過(guò)濾器空氣濾清器火花塞齒形皮帶燃油濾清器制動(dòng)液鏈條/長(zhǎng)效3年后第一次更換（根據(jù)市場(chǎng)決定），之后每2年一次（因此模擬了主要檢查和廢氣檢查的調(diào)控循環(huán)）30000km/2年30000km/3,5,7,….年I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200749保養(yǎng)表前部照明系統(tǒng)–檢查功能；駐車(chē)燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、前霧燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置、報(bào)警閃爍裝置后部照明系統(tǒng)–檢查功能；制動(dòng)信號(hào)燈（也包括第3制動(dòng)信號(hào)燈）、倒車(chē)燈、倒車(chē)大燈、后霧燈、牌照燈、閃爍裝置、報(bào)警閃爍裝置車(chē)內(nèi)–手套箱照明系統(tǒng)、指示燈、信號(hào)喇叭、MMI和行李箱照明系統(tǒng)：檢查功能靈活的機(jī)油保養(yǎng)：復(fù)位與行駛里程有關(guān)的項(xiàng)目：是否進(jìn)行了所有到期的輔助工作？是/否行駛里程為時(shí)到期與時(shí)間有關(guān)的項(xiàng)目：實(shí)際日期/到期日期

實(shí)際

到期柴油濾清器：讀取灰分填充度I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200750保養(yǎng)間隔顯示復(fù)位引導(dǎo)型故障查詢(xún)功能檢查J285–奧迪長(zhǎng)效保養(yǎng)Audi_A4_A5_Kombi_ersetzenV11.23.00AudiA4/A52008>2008(8)Coupe所有發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪長(zhǎng)效保養(yǎng)選擇下列選項(xiàng)：1.復(fù)位靈活的機(jī)油保養(yǎng)2.復(fù)位與行駛里程有關(guān)的常規(guī)檢查/輔助工作（公里/英里）3.復(fù)位與時(shí)間有關(guān)的常規(guī)檢查/輔助工作（日）4.結(jié)束程序BetriebsartSprung123451I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar2007

奧迪A5底盤(pán)技術(shù)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200752奧迪動(dòng)力底盤(pán)A5底盤(pán)帶給您無(wú)限的駕駛樂(lè)趣。靈活度精確性五控制臂前橋軸距長(zhǎng)前束寬車(chē)橋負(fù)荷分配良好直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200753一覽學(xué)習(xí)目的學(xué)員應(yīng)該了解:底盤(pán)組件的結(jié)構(gòu);底盤(pán)組件的功能;底盤(pán)組件上最重要的新技術(shù);售后服務(wù)中的新內(nèi)容;I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200754一覽前橋五控制臂后橋梯形連桿ESPBosch8.1電控機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)器前橋上安裝16寸盤(pán)式制動(dòng)器，后橋上安裝17寸盤(pán)式制動(dòng)器液壓式齒條轉(zhuǎn)向系可手動(dòng)調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱17和18寸車(chē)輪為基本裝備，可選安裝17-19寸的車(chē)輪TMS快速補(bǔ)胎工具為基本裝備新一代方向盤(pán)新構(gòu)造/新功能I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200755學(xué)習(xí)目的學(xué)員應(yīng)了解:車(chē)橋的結(jié)構(gòu);車(chē)橋組件的功能;車(chē)輪定位方法方面重要的新發(fā)展；前橋,后橋,車(chē)輪定位I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200756前橋,后橋,車(chē)輪定位重要的新發(fā)展（一覽）:前橋:新研發(fā)的車(chē)橋零件(鋁合金-技術(shù))采用新的緩沖器支撐桿將緩沖器連接在支撐臂上(裝配/拆卸)采用新的主銷(xiāo)將支撐臂固定在擺動(dòng)支座上(裝配/拆卸)將轉(zhuǎn)向器連接在車(chē)橋支承上,因此無(wú)需調(diào)整支撐點(diǎn)，

將轉(zhuǎn)向橫拉桿作為第五個(gè)車(chē)橋控制臂使用:后橋：新研發(fā)的車(chē)橋零件將螺旋彈簧支撐在車(chē)輪支架上

(裝配/拆卸-專(zhuān)用工具)采用新型的彈性滑動(dòng)元件，以確保對(duì)前束的控制比較明確(裝配/拆卸)與售后服務(wù)相關(guān)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200757底盤(pán)/前橋前橋：五控制臂車(chē)橋轉(zhuǎn)向橫拉桿構(gòu)成第五根擺臂

帶氣壓減震器的鋼質(zhì)彈簧

標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)(1BA)和運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)(1BE)

的微調(diào)位置相同S-Line底盤(pán)(Quattro有限公司)低了10mm

盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)采用內(nèi)部通風(fēng)方式第5控制臂優(yōu)點(diǎn)：

確保橫向穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向反應(yīng)更快更準(zhǔn)

售后服務(wù)：可以通過(guò)推動(dòng)前橋支架調(diào)節(jié)外傾（平衡右側(cè)/左側(cè)），各個(gè)前束可以在轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向橫拉桿上進(jìn)行調(diào)節(jié)。（無(wú)需調(diào)節(jié)Ｓ點(diǎn)）

I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200758車(chē)橋支架鋁制車(chē)橋支架通過(guò)８枚螺栓緊緊固定在車(chē)身上．鋁管與前后鑄鐵節(jié)點(diǎn)焊接作為橫梁使用．支架上用螺栓固定有一個(gè)十字支撐件，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度．這些設(shè)計(jì)可以大大降低車(chē)內(nèi)聽(tīng)到的輪胎噪音． 轉(zhuǎn)向器位于車(chē)橋支架上，這樣，轉(zhuǎn)向力可以更直接地傳遞到車(chē)輪上，轉(zhuǎn)向反應(yīng)的靈敏度也能因此而提高．牢固安裝的車(chē)橋支架有利于轉(zhuǎn)向動(dòng)力的快速生成．

注意：安裝好發(fā)動(dòng)機(jī)支架，連接件，轉(zhuǎn)向器和十字支撐件之前，車(chē)輛必須保持懸掛狀態(tài)（車(chē)輪不允許著地）I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200759車(chē)橋支架支撐座上固定有上擺臂，并通過(guò)４枚螺栓將其固定在車(chē)身上．將擺臂安裝在支架上所有的螺絲是從內(nèi)部插入的，這樣的改變可以自由拆裝獨(dú)立的擺臂，而無(wú)需拆卸整個(gè)支撐座．支撐座的材料為鑄鋁，而擺臂則為鍛鋁件制成．

I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200760底盤(pán)/后橋后橋：盡量縮減車(chē)橋安裝空間，這樣，行李箱空間可以設(shè)計(jì)得更大，承載寬度可以設(shè)計(jì)的更大，行李箱底板可以設(shè)計(jì)的更底．

偏心螺栓

外傾偏心螺栓

前束I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200761底盤(pán)/后橋后橋：

梯形桿后橋

偏心螺栓

外傾偏心螺栓

前束I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200762底盤(pán)/后橋車(chē)輪支架，梯形鏈接

梯形鏈接懸架為鑄鋁材質(zhì)，這種全新的組件使得梯形鏈接和車(chē)輪支架之間可以相對(duì)活動(dòng)．

偏心螺栓

外傾偏心螺栓

前束I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200763車(chē)輪定位和調(diào)整前橋：

Ａ５最顯著的技術(shù)更新是，由于轉(zhuǎn)向器安裝在車(chē)橋支架上，所以無(wú)需調(diào)節(jié)Ｓ點(diǎn)的位置．

偏心螺栓

外傾偏心螺栓

前束I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200764車(chē)輪定位和調(diào)整后橋：

可以在后橋上直接調(diào)節(jié)每個(gè)前束值．

偏心螺栓

外傾偏心螺栓

前束I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200765EX307AudiQ7Technik-Bordnetze(Arial18)制動(dòng)裝置/ESPI/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200766制動(dòng)裝置與售后服務(wù)相關(guān)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200767車(chē)輪制動(dòng)器－前橋

維修時(shí)，不可擰松液壓件與浮鉗之間的螺栓連接

I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200768車(chē)輪制動(dòng)器－后橋

正確安裝制動(dòng)摩擦片彈簧，詳見(jiàn)維修手冊(cè)

I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200769車(chē)輪制動(dòng)器－制動(dòng)助力裝置

最初制動(dòng)液位警示燈的簧片開(kāi)關(guān)改為安裝在制動(dòng)液罐的旋蓋上，最初的設(shè)計(jì)是，中性位置時(shí)觸點(diǎn)為不接觸狀，開(kāi)關(guān)發(fā)生故障，指示器不會(huì)提示制動(dòng)液位過(guò)低．位置改變，所以簧片開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)在中性位置（正常液位）時(shí)為閉合．開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不接合就觸發(fā)報(bào)警，這樣可識(shí)別并提示開(kāi)關(guān)故障和導(dǎo)線(xiàn)斷路．

I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200770車(chē)輪制動(dòng)器－制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)制動(dòng)踏板上裝有電子制動(dòng)燈。踩下制動(dòng)踏板，便能推傳感器里的推桿（附帶永久磁鐵）。磁場(chǎng)強(qiáng)度可以用霍傳感器測(cè)量。電子分析系統(tǒng)為制動(dòng)燈（BLS）和制動(dòng)測(cè)試開(kāi)關(guān)（BTS）提供兩種相反的信號(hào)。奧迪A5上只有BLS信號(hào)是輸入信號(hào)，此信號(hào)可以通過(guò)測(cè)量制動(dòng)壓力來(lái)判斷是否可靠。而制動(dòng)壓力由ESP液壓?jiǎn)卧膲毫鞲衅鱃201進(jìn)行測(cè)量。I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200771車(chē)輪制動(dòng)器－制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)通過(guò)旋轉(zhuǎn)止動(dòng)件將傳感器擰緊在踏板支架座上。永久磁鐵會(huì)隨著止動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。推桿位于外殼內(nèi)，而且始終保持位置不變按推桿相反方向旋轉(zhuǎn)永磁體使這兩個(gè)組件互鎖在一起。旋轉(zhuǎn)止動(dòng)件將永久磁鐵固定在推桿上。這樣便完成了制動(dòng)踏板傳感器的安裝。I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200772底盤(pán)/駐車(chē)制動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)器：

通過(guò)中控臺(tái)中的開(kāi)關(guān)操作

車(chē)輛靜止時(shí)起到了駐車(chē)制動(dòng)器的作用

起動(dòng)時(shí)自動(dòng)松開(kāi)就起到了起動(dòng)輔助的作用

汽車(chē)通過(guò)全部四個(gè)車(chē)輪行駛期間起到了緊急制動(dòng)的作用（車(chē)速高于7公里/小時(shí)時(shí)，通過(guò)ESP緊急制動(dòng)）

I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200773底盤(pán)/奧迪holdassist駐車(chē)輔助裝置奧迪holdassist駐車(chē)輔助裝置

駐車(chē)后保持汽車(chē)靜止（靜止時(shí)間不限）。

通過(guò)操作中控臺(tái)中的開(kāi)關(guān)

通過(guò)ESP起作用

售后服務(wù)：將汽車(chē)駛?cè)肭逑丛O(shè)備前，關(guān)閉奧迪holdassist駐車(chē)輔助裝置。I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200774ESP奧迪HoldAssist駐車(chē)輔助系統(tǒng)通過(guò)AutoHoldE540按鈕激活該功能。有下列幾種運(yùn)行狀態(tài)：關(guān)閉： 開(kāi)關(guān)中的發(fā)光二極管沒(méi)有激活待機(jī): 開(kāi)關(guān)中的發(fā)光二極管激活

激活: 開(kāi)關(guān)中的發(fā)光二極管激活,組合儀表上顯示

綠色的(P)必須達(dá)到規(guī)定的條件才能激活該功能（待機(jī)）：駕駛員系上安全帶發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)駕駛員車(chē)門(mén)關(guān)閉ESP和EPB無(wú)故障I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200775制動(dòng)裝置坡道起步輔助功能I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200776ESP奧迪HoldAssist駐車(chē)輔助系統(tǒng)工作原理:電控機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)器的基本功能就是，能夠在汽車(chē)靜止期間通過(guò)增加制動(dòng)壓力保持汽車(chē)的靜止?fàn)顟B(tài)。在ESP控制下，全部四個(gè)車(chē)輪上的壓力會(huì)主動(dòng)上升，這樣就能達(dá)到這樣的效果。但是這有一個(gè)前提條件，那就是必須先通過(guò)AutoHoldE540按鈕接通這項(xiàng)功能，并且汽車(chē)已經(jīng)制動(dòng)并處于靜止?fàn)顟B(tài)。如果靜止時(shí)間比較長(zhǎng)，被觸發(fā)的ESP電磁閥溫度會(huì)升高。如果溫度超過(guò)200攝氏度，就會(huì)由電控駐車(chē)制動(dòng)器負(fù)責(zé)制動(dòng)。這樣就可以避免損壞ESP電磁閥的線(xiàn)圈。如果駕駛員希望繼續(xù)行駛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩所達(dá)到的范圍能夠避免汽車(chē)車(chē)輪倒轉(zhuǎn)后，制動(dòng)器將松開(kāi)。工作原理根據(jù)下列數(shù)據(jù)獲知制動(dòng)器松開(kāi)的時(shí)間點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩側(cè)傾角度(通過(guò)EPB控制單元中的傾斜角度傳感器獲知)掛入的檔位離合器踏板踩下的路徑（離合器位置傳感器）或變矩器接通I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200777車(chē)輪制動(dòng)器－駐車(chē)電機(jī)行星齒輪的優(yōu)點(diǎn)：

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音小，安裝空間緊湊

I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200778車(chē)輪制動(dòng)器－駐車(chē)電機(jī)極性顛倒測(cè)試電纜：VAS1598/55

駐車(chē)電機(jī)V282/283故障，電纜用來(lái)判定故障是出在電機(jī)還是控制單元上．

I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200779車(chē)輪制動(dòng)器－轉(zhuǎn)向角傳感器奧迪A5轉(zhuǎn)向角傳感器上的碼盤(pán)現(xiàn)在可以直接由轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)“驅(qū)動(dòng)”。以前，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力會(huì)先傳送到轉(zhuǎn)向柱套筒，然后才能傳送到碼盤(pán)上。直接“驅(qū)動(dòng)”的方式可以保證測(cè)量的精確度（參見(jiàn)《轉(zhuǎn)向系—方向盤(pán)》章節(jié)）。I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200780下面列出的是ESP8.1與ESP8.0(A6)的共有功能：掛車(chē)穩(wěn)定控制功能已經(jīng)過(guò)優(yōu)化改進(jìn)．車(chē)身的晃動(dòng)主要是由ESP(電子穩(wěn)定程序)

車(chē)輛垂直軸線(xiàn)上的“擺動(dòng)扭矩“引起的．ESP博世8.0ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))通過(guò)同時(shí)對(duì)四個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)將車(chē)速降低到非臨界等級(jí)，EBD(電子制動(dòng)力分配裝置)而最新的8.1則是輪流對(duì)左前輪和右前輪進(jìn)行制動(dòng)．TCS(牽引力控制系統(tǒng))對(duì)相應(yīng)的前輪進(jìn)行特殊制動(dòng)可以抵消車(chē)身垂直軸線(xiàn)上產(chǎn)生EDL(電子差速鎖)的“擺動(dòng)扭矩”這種全新控制方式的優(yōu)點(diǎn)在于，無(wú)需過(guò)度減EBC(發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力矩控制系統(tǒng))速就可以穩(wěn)定掛車(chē)．HBA(液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng))FBS(制動(dòng)效能衰減補(bǔ)償)緊急制動(dòng)信號(hào)制動(dòng)盤(pán)清洗ESP8.181I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar2007奧迪A5服務(wù)技術(shù)-乘員保護(hù)系統(tǒng)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200782目錄學(xué)習(xí)目的系統(tǒng)一覽安全帶拉力限制器自適應(yīng)前部安全氣囊座椅位置識(shí)別裝置總結(jié)I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200783學(xué)習(xí)目的了解屬于安全氣囊系統(tǒng)零件及其安裝位置。了解安全帶拉力限制器的功能。了解如何檢測(cè)安全帶拉力限制器。了解自適應(yīng)前部安全氣囊的各種工作原理。了解座椅位置識(shí)別裝置的作用。I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200784EX307AudiQ7Technik-Bordnetze(Arial18)系統(tǒng)一覽I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200785系統(tǒng)一覽I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200786系統(tǒng)一覽I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200787EX307AudiQ7Technik-Bordnetze(Arial18)座椅位置識(shí)別裝置傳感器I/VK-35,TraintheTrainer,28.Februar200788