2024-2025學(xué)年新教材高中地理第二章鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)第一節(jié)鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)隨堂達(dá)標(biāo)含解析新人教版必修2

PAGE4-第一節(jié)鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)一、單項(xiàng)選擇題(2024·杭州高一期中)下圖為某省某城鎮(zhèn)土地利用規(guī)劃圖。讀圖回答1～2題。1．最可能是居住用地的是(A)A．甲 B．乙C．丙 D．丁2．城鎮(zhèn)土地利用規(guī)劃有效促進(jìn)了(B)A．居民就業(yè)方式的變更B．城鎮(zhèn)功能分區(qū)的形成C．人口從分散到集聚D．城鎮(zhèn)景觀取代鄉(xiāng)村景觀[解析]第1題，城鎮(zhèn)功能區(qū)中，居住用地占地面積最大，據(jù)此，圖中甲最可能是城鎮(zhèn)居住用地，故選A。第2題，城鎮(zhèn)土地利用規(guī)劃有效地促進(jìn)了同類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上的高度聚集，從而導(dǎo)致了城鎮(zhèn)功能分區(qū)的形成，故選B。(2024·廣州高二月考)下圖為“某城鎮(zhèn)功能區(qū)人口數(shù)量日變更示意圖”，讀圖并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)，回答3～4題。3．該功能區(qū)最有可能是(A)A．商業(yè)區(qū) B．居住區(qū)C．工業(yè)區(qū) D．行政區(qū)4．此類功能區(qū)不行能位于(D)A．城鎮(zhèn)中心區(qū)域 B．自然風(fēng)景區(qū)C．交通干道旁邊 D．城郊結(jié)合部[解析]第3題，依據(jù)該功能區(qū)的人口數(shù)量日變更狀況，白天8－16時(shí)人口數(shù)量較多，晚上19－23時(shí)人口數(shù)量最多，可能是上半夜夜市人口數(shù)量多，其他時(shí)間段人口很少，最有可能是商業(yè)區(qū)，A對(duì)。故選A。第4題，此類功能區(qū)是商業(yè)區(qū)，通常位于城鎮(zhèn)中心區(qū)域，人流、物流量大，交通通達(dá)度高，A對(duì)；自然風(fēng)景區(qū)人口數(shù)量多，可能存在商業(yè)區(qū)，B對(duì)；交通干道旁邊，交通便利，利于人員、物資的集散，C對(duì)；城郊結(jié)合部遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，交通不便，人口數(shù)量少，不相宜商業(yè)區(qū)分布，D錯(cuò)。故選D。最佳的商業(yè)區(qū)位能使付租后凈利潤(rùn)達(dá)到最大。讀“某商業(yè)企業(yè)的地租、付租前利潤(rùn)與城鎮(zhèn)中心距離關(guān)系曲線圖”，完成5～6題。5．該商業(yè)企業(yè)最可能是(A)A．建材批發(fā)業(yè) B．大型綜合超市C．高檔服裝零售業(yè) D．主題商城[解析]讀圖可知，該企業(yè)在城鎮(zhèn)中心地區(qū)付租前的利潤(rùn)低于地租，在郊區(qū)付租前利潤(rùn)大于地租，說(shuō)明該企業(yè)不適合布局在城鎮(zhèn)中心地帶，而相宜布局在郊區(qū)。大型綜合超市、高檔服裝零售業(yè)、主題商城須要大量消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)物，相宜布局在城鎮(zhèn)中心地帶；建材批發(fā)業(yè)占地面積大，單位面積利潤(rùn)較低，相宜布置在郊區(qū)。6．土地租金凹凸主要取決于下列因素中的(C)①企業(yè)支付實(shí)力②距離城鎮(zhèn)中心的遠(yuǎn)近③土地利用方式④交通通達(dá)度A．①② B．①③C．②④ D．③④[解析]土地租金的凹凸主要取決于距離城鎮(zhèn)中心的遠(yuǎn)近和交通通達(dá)度，距城鎮(zhèn)中心越近，地租越高；交通通達(dá)度越高，地租越高，②④正確，故選C項(xiàng)。城市空中連廊是指跨越城市街道連接相鄰建筑的封閉的人行通道或天橋，通常建設(shè)于城市高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)區(qū)域，空中連廊創(chuàng)建友善的行人環(huán)境、創(chuàng)建和激勵(lì)商業(yè)發(fā)展、形成城市觀景平臺(tái)。美國(guó)東北部明尼阿波利斯是最早進(jìn)行空中連廊建設(shè)并形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的城市，下圖示意城市空中連廊的內(nèi)外實(shí)景。據(jù)此回答7～9題。7．圖中的空中連廊所在的功能區(qū)最可能是(C)A．居住區(qū) B．工業(yè)區(qū)C．商業(yè)區(qū) D．文化區(qū)[解析]據(jù)材料空中連廊“通常建設(shè)于城市高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)區(qū)域，空中連廊創(chuàng)建友善的行人環(huán)境、創(chuàng)建和激勵(lì)商業(yè)發(fā)展”可知，空中連廊是建在行人多、商業(yè)活動(dòng)集中的地區(qū)，所以城市連廊相宜布局在商業(yè)區(qū)，C項(xiàng)正確。8．建設(shè)空中連廊系統(tǒng)的主要目的是(B)A．變更城市功能分區(qū) B．充分利用城市空間C．改善城市生態(tài)環(huán)境 D．解決城市交通擁堵[解析]空中連廊系統(tǒng)充分利用城市空間，利于行人行走，還能發(fā)展商業(yè)活動(dòng)，B項(xiàng)正確；不能變更城市功能分區(qū)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；沒(méi)有改善城市生態(tài)環(huán)境，解除C項(xiàng)；可以肯定程度上緩解城市交通擁堵，但不能解決城市交通擁堵，D項(xiàng)錯(cuò)誤。9．與在路面行走相比，空中連廊最突出的優(yōu)點(diǎn)是(B)A．省時(shí) B．平安C．便利 D．舒適[解析]行人在城市空中連廊行走，不受車輛干擾，特別平安，B項(xiàng)正確。二、綜合題10．下圖為某城市地形與交通線路圖，利用城市功能分區(qū)的有關(guān)學(xué)問(wèn)回答下列問(wèn)題。(1)從圖中交通網(wǎng)來(lái)推斷：A、B、C、D四地中，最有可能是中心商務(wù)區(qū)的是B，緣由是該地交通網(wǎng)密集，位于市中心。(2)從城市工業(yè)區(qū)移動(dòng)的趨勢(shì)看，B地與C地比較，C地更適于新建稍具規(guī)模的工廠，緣由是B地土地利用驚慌、租金高、環(huán)境問(wèn)題較嚴(yán)峻；C地在城市的外緣，土地資源足夠，靠近鐵路。(3)A地與D地的居住區(qū)，D地為高級(jí)居住區(qū)，緣由是高級(jí)居住區(qū)多分布在城市的外緣，地勢(shì)較高，空氣較好，交通便利；A地是低級(jí)居住區(qū)，緣由是低級(jí)居住區(qū)地勢(shì)較低，往往在中心商務(wù)區(qū)與工業(yè)區(qū)旁邊。[解析]第(1)題，B地位于市中心，交通網(wǎng)密集，交通便利，且人口流通量大，商業(yè)活動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)廣袤，最可能形成中心商務(wù)區(qū)。第(2)題，結(jié)合圖中信息可知，B、C兩地存在距市中心遠(yuǎn)近、交通條件等方面的差異，其中B地距市中心近，因此土地租金高，且環(huán)境問(wèn)題較為嚴(yán)峻；而C地距市中心較遠(yuǎn)，土地資源足夠，地價(jià)低，且靠近鐵路，交通便利，因此是新