道路橋梁工程監(jiān)理規(guī)劃

間 路面結(jié)構(gòu)形式：30cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層、18cm厚鋼纖維水泥混凝 根據(jù)國(guó)家土石方爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，凡是在施工區(qū)域內(nèi)影響工程質(zhì)量的軟弱土層、腐植土、淤泥、大卵石、草皮土等應(yīng)進(jìn)行處理，要全部運(yùn)出場(chǎng)外或采取其他有效措施，進(jìn)行妥善處理。土石方工程中的測(cè)量工作在平坦地區(qū)的大面積平整場(chǎng)地多采用方格在地形變化較大的山區(qū)場(chǎng)地平整工程施工多采用斷面法，斷面與斷面之間的間距根據(jù)地形變化大小而定，一般用每隔5米或10米作一個(gè)斷面，地形變化大的可按5米作一個(gè)斷面，斷面的起點(diǎn)位置測(cè)出的自然高程載入圖紙，作為計(jì)算工程數(shù)量的依據(jù)。土石方施工機(jī)械和施工中所需的生產(chǎn)和生活設(shè)施，根據(jù)工程大小，工期長(zhǎng)短，施工力量多少而定，一個(gè)獨(dú)立的施工隊(duì)伍應(yīng)建立以下臨時(shí)設(shè)施。需用面積需用面積 需用面（米米）備注每人2.5—60—60—4.5×550—40—14—16—土石方施工的標(biāo)高，挖填區(qū)面積，挖填工程量的計(jì)算，加入各因素的調(diào)查，對(duì)土石方進(jìn)行平衡調(diào)配時(shí)，應(yīng)掌握：總運(yùn)輸大小，土石方運(yùn)輸無對(duì)流和亂流現(xiàn)場(chǎng)，好土用在回填質(zhì)量要求高的地區(qū)，便利機(jī)械施工。作好相應(yīng)的土石方調(diào)配圖，劃分調(diào)配區(qū)域，在平衡圖上劃出挖填區(qū)的分界線，并在開挖方區(qū)域填方區(qū)域適當(dāng)劃出若干調(diào)配區(qū)，其大小應(yīng)滿足機(jī)械的操作要求，計(jì)算調(diào)配的土石方量，標(biāo)明在圖上。在土石方施工中，產(chǎn)生滑坡和塌方的原因一般為：土石本身層發(fā)育、破碎嚴(yán)重受到水浸后滑動(dòng)或塌落；土石本身的堅(jiān)固性差，堆體超過一定的要求，過高、過窄、過陡而造成的塌方。在滑坡范圍以外，設(shè)置多處環(huán)形截水溝，使水不流入挖填區(qū)內(nèi)，為防止水溝堵塞，減少地表水下滲，應(yīng)加強(qiáng)截水溝上方坡面的整平和壓實(shí)工作。區(qū)域內(nèi)修設(shè)排水系統(tǒng)。主體應(yīng)與滑坡滑動(dòng)面一致，并鋪砌防滲層，支溝一般與滑坡方向成30°—45°斜交。成，山坡淺層滑動(dòng)的原因時(shí)，所采用支撐盲溝，盲溝應(yīng)布置在平行于滑坡滑動(dòng)方向，有地下水露頭處。設(shè)置坡石拱型溝各溝互相連接，水路暢通。如局部堵塞，也危害不大，也可隨邊坡高度分層筑拱型。炮眼爆破法、藥壺爆破法、裸露爆破法、控制爆破法以及改建工程爆破法等。正確選擇爆破方法，合理確定爆破參數(shù)和藥包布置，是提高爆破效果的重要措施。炮眼布置應(yīng)選擇在有較大、較多臨空面，如果沒有這樣的條件，可有計(jì)劃的改造地，創(chuàng)造臨空面，通常在兩個(gè)臨空面以上的地形，炮位距各臨空面的距離最好相等，炮眼布置應(yīng)避免選擇在巖層裂縫處或是巖層變化的分界線上。選擇合理最小抵抗線，一般爆破的最小抵抗線長(zhǎng)度，不宜超過炮眼的深度。開挖管溝、坑、槽時(shí)，其炮眼深度不得超過溝寬的0.50.5區(qū)由爆破指揮人員負(fù)責(zé)全面工作，檢查深度與方向是否合附要求，同時(shí)應(yīng)將炮眼中的石粉、泥漿清除（可用風(fēng)吹法），如炮眼內(nèi)有水要掏凈，為防止炸藥受潮，可以在炮眼低部放一些油紙或在藥條上套上防水膜，避免炸藥受潮影響爆破效果。裝藥時(shí)必須用木制炮棍輕輕壓緊。防止碰撞雷管發(fā)生事故。一份粘土、兩份或三份砂混合而成。堵塞要密實(shí)，不能用力擠壓，在炮眼時(shí)按照爆破安全操作的有關(guān)規(guī)定，發(fā)出信號(hào)，人員撤離，警戒線應(yīng)設(shè)置在200米以外，確認(rèn)炮區(qū)無非工作人員，由放炮負(fù)責(zé)人指揮放炮。每天多次放炮的工點(diǎn)，應(yīng)與附近有關(guān)部門協(xié)商，規(guī)定安全措施，統(tǒng)一每天的放炮時(shí)爆破后應(yīng)超過5分鐘，方準(zhǔn)許檢查人員進(jìn)入爆破作業(yè)地點(diǎn)，如不能確認(rèn)有無盲炮，應(yīng)經(jīng)過15分鐘才能進(jìn)入炮區(qū)檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)爆破安全后，經(jīng)指揮人員，當(dāng)班爆破班長(zhǎng)同意，方準(zhǔn)許作業(yè)人員進(jìn)入炮區(qū)。當(dāng)班班長(zhǎng)如有懷疑，有權(quán)延長(zhǎng)等待時(shí)間。處理什么盲炮，必須堅(jiān)持以下五條基本原則：警戒，處理盲炮時(shí)無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入警戒區(qū)。提出方案并經(jīng)單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。理后，應(yīng)仔細(xì)檢查、爆堆，將殘余的爆破器材收集起來集中銷毀。在不能確認(rèn)爆堆無殘留的爆破器材之前，應(yīng)采取預(yù)防措施。爆破器材的管理，由擁有爆破器材的單位的主要負(fù)責(zé)人管理。應(yīng)組織制定爆破器材的發(fā)放、使用制度，安全管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程。建立崗位安全責(zé)任制，教育從業(yè)人員嚴(yán)格遵守。爆破器材的管理，應(yīng)建立三項(xiàng)管理制度。爆破器材的包裝、數(shù)量和質(zhì)量，如包裝損壞，數(shù)量質(zhì)量不符，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)部門和當(dāng)?shù)乜h（市）公安局，并在有關(guān)代表參加下編制報(bào)告書，分送裝卸運(yùn)輸應(yīng)輕拿輕放,裝好、碼平、卡牢緊、不得摩擦、撞擊、拋擲、翻滾、側(cè)置、倒置爆破器材；裝卸人員必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，了解爆破材料的安全常識(shí)，持證上崗。裝卸人員在作業(yè)時(shí)，不應(yīng)穿戴易產(chǎn)生靜電的化纖衣物，禁止穿帶釘子的鞋子、高跟鞋，不準(zhǔn)攜帶煙頭手機(jī)。監(jiān)督施工企業(yè)按設(shè)計(jì)施工，審驗(yàn)從事爆破人員的資格，制止無證人員從事爆破作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不合適從事爆破作業(yè)的，督促施工單位收回安全作業(yè)證；重要部位的輪廓線放樣及收方測(cè)量須旁站監(jiān)理，并進(jìn)行必要的復(fù)核測(cè)量。其內(nèi)容包括：℃℃℃℃℃管理?xiàng)l例的規(guī)定，所用材料應(yīng)根據(jù)使用條件選用并應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部標(biāo)℃℃℃檢查人員是否經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，是否持證上崗（尤其是爆破作業(yè)℃℃經(jīng)常測(cè)量和校核其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡厚度是否符合設(shè)計(jì)℃在山坡整體穩(wěn)定情況下，如地質(zhì)條件良好，土（巖）10m℃在土方開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)滑坡跡象（如裂縫、滑動(dòng)等）℃℃℃℃℃8%碎石類土或爆破石渣用做填料時(shí)，其最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3（當(dāng)使用震動(dòng)碾時(shí)，不得超過每層鋪填厚度的3/4）。鋪填時(shí)，大塊料不應(yīng)集中，且不得填在分段接頭處或填方與山坡連接處。填方施工前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、填料種類、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)、施工條件等合理選擇壓實(shí)機(jī)具，并確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。填方施工應(yīng)接近水平的分層填土，壓實(shí)和測(cè)定壓實(shí)后的干容重，檢驗(yàn)其壓實(shí)系數(shù)和壓實(shí)范圍符合設(shè)計(jì)要求后才能填筑上層。填土壓實(shí)的質(zhì)量要求和取樣數(shù)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓爆破石渣或碎石類土?xí)r，宜先靜壓，后振壓，碾壓遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。我們?cè)谡麄€(gè)監(jiān)理工作中，接受項(xiàng)目法人委托，依據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目建設(shè)文件，有關(guān)工程建設(shè)的法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同及其它建設(shè)工程合同，本著守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則，本著熱情為業(yè)主服務(wù)，凡是工程現(xiàn)場(chǎng)上發(fā)生的事，不分份內(nèi)外，公正、獨(dú)立地積極協(xié)助業(yè)主解決現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的任何問題。監(jiān)理工作主要是對(duì)本工程項(xiàng)目進(jìn)行目標(biāo)控制，盡可能更好的實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的投資目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)，通過風(fēng)險(xiǎn)管理、項(xiàng)目目標(biāo)規(guī)劃和項(xiàng)目目標(biāo)的動(dòng)態(tài)控制，使本工程項(xiàng)目的實(shí)際投資不超過計(jì)劃投資，實(shí)際建設(shè)周期不超過計(jì)劃建設(shè)周期，實(shí)際質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。本施工階段的監(jiān)理工作貫穿于施工過程的始終，是對(duì)工程實(shí)行“三控三控制：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制。三管理：安全管理、信息管理、合同管理。一協(xié)調(diào)：組織協(xié)調(diào)業(yè)主與承建商之間的關(guān)系?！妗妗妗妗鎸?duì)投資核查（包括工程預(yù)算）℃℃℃℃℃℃的工程技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，控制工程質(zhì)量，督促承建單位實(shí)施預(yù)控措℃℃℃℃℃℃℃℃公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034—℃公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTJ077—℃建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范DB50/5018—℃混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204—℃公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071—℃℃市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JJ1—℃給水排水管道工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50268—℃城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程（CJJ89—2001，J120—℃城市道路路基工程施工驗(yàn)收規(guī)范（CJJ44—℃組合鋼模板技術(shù)規(guī)范（50214—℃建筑工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（GB50300—℃鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18—℃混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107—℃公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ41—℃1234業(yè)道德》，遵循守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則，認(rèn)真完成監(jiān)理工作任 監(jiān)理人員的職權(quán)在公路監(jiān)理規(guī)范中有明確規(guī)定，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格按業(yè)主和監(jiān)理單位簽定的監(jiān)理服務(wù)合同所授予的職權(quán)范圍，以及按業(yè)主和承包人簽定的合同文件明確規(guī)定的各項(xiàng)內(nèi)容執(zhí)行，因而總監(jiān)理工程師和監(jiān)理部按規(guī)范的各條款規(guī)范監(jiān)理部的行為和計(jì)劃工作，圓滿完成監(jiān)理任務(wù)，為業(yè)主服務(wù)。監(jiān)理工程師與業(yè)主是被委托和委托的關(guān)系，監(jiān)理工程師將負(fù)責(zé)獨(dú)立工作，尊重業(yè)主，落實(shí)工作。按建設(shè)部的監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理部也將規(guī)定各級(jí)人員各負(fù)其責(zé)，協(xié)調(diào)工作步調(diào)，搞好監(jiān)理工作，總監(jiān)、監(jiān)理工程師、監(jiān)理員將規(guī)范規(guī)定的職責(zé)認(rèn)真履行自身工作，這些職責(zé)公司已分別制作了標(biāo)牌掛上墻，以供大家工作時(shí)按規(guī)定遵守。監(jiān)理公司董事長(zhǎng)也與各級(jí)監(jiān)理人員簽定了責(zé)任書上報(bào)了業(yè)主和上級(jí)主管部門?？偙O(jiān)理工程師首先組織全體監(jiān)理人員在監(jiān)理工作實(shí)施之前，對(duì)組成項(xiàng)目的合同文件進(jìn)行全面了解和熟悉，以便監(jiān)督承包人嚴(yán)格按要求履行合將發(fā)現(xiàn)的一些設(shè)計(jì)上的遺漏和錯(cuò)誤，及時(shí)簽報(bào)到業(yè)主單位，并會(huì)同設(shè)計(jì)方共同研究處理。總監(jiān)理工程師會(huì)同監(jiān)理人員，根據(jù)本工程的具體情況和不同特點(diǎn)，制定工程施工監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則。同時(shí)，準(zhǔn)備監(jiān)理聯(lián)系表格和其他將要發(fā)送給施工單位的程序文件，為有效召開第一次現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理會(huì)作好承包人應(yīng)在約定的時(shí)間內(nèi)向總監(jiān)提交一式三份格式和內(nèi)容符合總工程師要求的施工組織設(shè)計(jì)供審批。施工組織設(shè)計(jì)必須具有全面性、針對(duì)本工程的開工通知書由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師會(huì)同業(yè)主方按照約定時(shí)間簽監(jiān)理工作程序是監(jiān)理工作質(zhì)量的重要保證，是整個(gè)監(jiān)理工作的龍脈與骨架，只有嚴(yán)格按監(jiān)理工作程序辦事，才能保證監(jiān)理工作有條不紊，忙而不亂，環(huán)環(huán)相扣，為提高監(jiān)理成果質(zhì)量創(chuàng)造良好的外部條件,將我司多年的國(guó)內(nèi)外監(jiān)理實(shí)踐總結(jié)，編制了詳細(xì)的監(jiān)理工作程序,用于本工程。之表格化，理順建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位間的工作關(guān)系，是承包合同、監(jiān)理合同順利履行的重要保證。監(jiān)理單位在各項(xiàng)監(jiān)理工作實(shí)施過程中，將各項(xiàng)監(jiān)理程序(如前所述)嚴(yán)格付諸實(shí)施過程，是監(jiān)理單位始終如一的一日常工作?！妗妗妗姹颈O(jiān)理大綱將作為本公司承擔(dān)該工程的監(jiān)理依據(jù)之一，并按照工程關(guān)的合同文件、設(shè)計(jì)文件和規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文編制的《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，對(duì)工程實(shí)施有效監(jiān)督管理和協(xié)調(diào)，確保資金的高效利用，確保工程進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。度。技術(shù)措施：建立各級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和專業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，建議施工單位采用先位之間及施工單位內(nèi)部各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。經(jīng)濟(jì)措施：施工單位工期提前給予獎(jiǎng)勵(lì)，亦建議施工單位內(nèi)部實(shí)行進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)制度。進(jìn)度措施：按合同要求及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)各方的進(jìn)度以保證項(xiàng)目形象進(jìn)度的要求，對(duì)需要提前開始施工的單項(xiàng)工程，可以要求施工單位在不影響整體施工方案的情況下分期提供設(shè)計(jì)圖紙予以實(shí)施。組織措施：建立健全監(jiān)理組織，完善職責(zé)分工及有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督制度，落實(shí)質(zhì)量控制的責(zé)任。技術(shù)措施：協(xié)助施工單位開展優(yōu)化施工和完善施工質(zhì)量保證體系，協(xié)助被選擇的設(shè)備、材料供應(yīng)廠家完善質(zhì)量保證體系。加強(qiáng)施工過程的監(jiān)理審核，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行事前、事中和事后的質(zhì)量控制。經(jīng)濟(jì)措施：嚴(yán)格施工過程審核和驗(yàn)收，對(duì)質(zhì)量合格者，才予支付進(jìn)度款。組織措施：建立健全監(jiān)理組織，完善職責(zé)分工及有關(guān)制度，落實(shí)投資控制的責(zé)任。技術(shù)措施：積極推行限額投資和優(yōu)化投資，加強(qiáng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量的制定和應(yīng)用。對(duì)設(shè)備材料質(zhì)量和價(jià)格進(jìn)行比較，選用質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的設(shè)備、材料。經(jīng)濟(jì)措施：除及時(shí)進(jìn)行目標(biāo)值與中間成果估算值的比較分析外，對(duì)監(jiān)理人員對(duì)《監(jiān)理規(guī)劃》提出合理化建議被采用由此產(chǎn)生的投資節(jié)約，可按監(jiān)理合同予以一定的獎(jiǎng)勵(lì)。業(yè)主與承包人簽訂的工程建設(shè)合同規(guī)定的工期是以日歷計(jì)，進(jìn)場(chǎng)的施工企業(yè)應(yīng)抓緊有效時(shí)間、空間，承包方應(yīng)該做好各方面的工作，確保建設(shè)合同工期實(shí)現(xiàn)?！嬉蟪邪阶骱檬┕た傔M(jìn)度計(jì)劃，編制計(jì)劃要根據(jù)工期目標(biāo)進(jìn)行制，擬訂具體的作業(yè)計(jì)劃和措施，考慮雨天的影響，機(jī)械設(shè)備的數(shù)量，施工作業(yè)人員的素質(zhì)和數(shù)量，分段集中施工與全線連續(xù)作業(yè)的人力、物力、材料調(diào)配等多種因素?！妗妗妗婷吭?、旬、周要求承包方從下至上報(bào)告工程進(jìn)度實(shí)施結(jié)果，制成在工程質(zhì)量檢查中，如果監(jiān)理工程師要求做的檢驗(yàn)是屬于下列各項(xiàng)之一：℃℃℃驗(yàn)的材料或設(shè)備的制造、裝配或準(zhǔn)備地點(diǎn)以外的其他地方進(jìn)行，且檢驗(yàn)結(jié)這是指施工單位在工程實(shí)施工程中遇到了現(xiàn)場(chǎng)氣候條件以外的，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的施工單位也無法預(yù)見到的外界障礙或自然條件（外界障礙包括地下結(jié)構(gòu)物、污水管道、地下電纜、基礎(chǔ)等，自然條件是指地下土壤條件，如軟土等），造成工期拖延。℃℃戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行動(dòng)、入侵、外敵的侵犯；工程所在國(guó)發(fā)生的叛亂、革命、暴動(dòng)、軍事政變、內(nèi)戰(zhàn)；各種核燃料、核廢料、核爆炸引起的污染；飛行物在高速或高音速飛行的壓力波等；℃℃℃℃℃℃這是指在建設(shè)單位與施工單位簽定施工承包合同后，施工單位未能在建設(shè)單位規(guī)定的開工時(shí)間進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，并開始施工，由此而造成工期拖延。這主要包括施工單位按合同規(guī)定應(yīng)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備不能按期進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備數(shù)量不足，生產(chǎn)率達(dá)不到規(guī)定的要求；或者是設(shè)備的完好率較低，不能滿足施工進(jìn)度要求，造成工期延誤。這主要是指施工單位所投入的勞動(dòng)力、技術(shù)人員、管理人員等不能滿足工程進(jìn)度計(jì)劃的要求，導(dǎo)致工程的延誤。這主要是指施工單位對(duì)工地各方面的組織、管理方法不當(dāng)，造成施工程序或秩序混亂；或施工手段落后，各方面的行動(dòng)不能協(xié)調(diào)一致造成工、料、機(jī)等的浪費(fèi)；甚至出現(xiàn)工人消極怠工，造成工期延誤。施工單位自行采購(gòu)的材料、構(gòu)件等，不能按期到貨，致使工程中斷，停工待料，造成延誤。施工單位在工程施工中，未能按合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工，從而造成工程質(zhì)量不符合檢測(cè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，或判定為不合格產(chǎn)品，需返工或重建的工程，并因此而引起工程的延誤。施工單位在工程建設(shè)中，未能遵守安全操作規(guī)程或出現(xiàn)意想不到的安全事故，從而造成工程的延誤，等等，發(fā)生工程進(jìn)度延誤，建設(shè)單位根據(jù)合同規(guī)定，采取反索賠措施，以維護(hù)自己的利益。一般在合同文件中都列有工程延誤違約罰款的條款，并明確規(guī)定了罰款額的計(jì)算方法。實(shí)際上，索賠和反索賠都是執(zhí)行工程施工承包合同中正常的現(xiàn)象，它反映了合同雙方在合同文件基礎(chǔ)上維護(hù)自身的利益。在實(shí)際的工程項(xiàng)目建設(shè)中，造成工程進(jìn)度拖延的原因很多，有時(shí)甚至是錯(cuò)綜復(fù)雜的，嚴(yán)格分清是屬于哪一方的責(zé)任，有時(shí)是十分困難的，因此，作為一個(gè)監(jiān)理工程師，就要充分的理解和掌握合同文件，當(dāng)工程建設(shè)中出現(xiàn)進(jìn)度拖延的苗頭時(shí)，應(yīng)注意搜集有關(guān)的證據(jù)、資料，以便作出工正合理的判斷。在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中（開工后至竣工期），實(shí)際施工進(jìn)度緩慢（施工進(jìn)度滯后原進(jìn)度計(jì)劃），監(jiān)理工程師、建設(shè)單位、施工單位都應(yīng)引起足夠的重視，應(yīng)預(yù)見到工程將可能出現(xiàn)工期拖延，都應(yīng)采取必須的有效的措施，以確保工程按合同規(guī)定的工期或建設(shè)單位、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工期完成。當(dāng)工程實(shí)際進(jìn)度與已同意的工程進(jìn)度計(jì)劃不符合時(shí)，監(jiān)理工程師可要求施工單位修改工程進(jìn)度計(jì)劃。作為施工單位，應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求提供一份修正的能保證按期竣工的工程進(jìn)度計(jì)劃。倘若監(jiān)理工程師不滿意施工單位所提供的修正的工程進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)拒絕采納，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)修正的工程進(jìn)度計(jì)劃，并未因此而免除施工單位履行合同的責(zé)任，且在所有時(shí)間都應(yīng)有一個(gè)有效的經(jīng)批準(zhǔn)的工程進(jìn)度計(jì)劃在使用。但是，監(jiān)理工程師應(yīng)注意，提供意見和協(xié)助是可以的，切勿指示施工單位如何加速施工。此舉可能因指示工程加快而增加費(fèi)用，導(dǎo)致工程費(fèi)用索賠。若施工單位未采取措施或措施不力，無法加速工程進(jìn)行，處理的方法如下：℃℃邀請(qǐng)建設(shè)單位參加工地會(huì)議和上述會(huì)議，以向施工單位施加最大℃℃℃施工單位未能動(dòng)工或停工28℃℃℃將部分（或剩余）℃在發(fā)出采取行動(dòng)的通知14日或合同規(guī)定的時(shí)間后，即可進(jìn)駐工程保修階段的監(jiān)理工作是項(xiàng)目監(jiān)理的一個(gè)重要組成部分，是項(xiàng)目長(zhǎng)期、穩(wěn)定發(fā)揮投資效益的一項(xiàng)重要保證措施。為了圓滿完成項(xiàng)目保修階段的監(jiān)理工作，我司擬采取以下措施：首控：切實(shí)做好土建、安裝工程各關(guān)鍵部位，薄弱環(huán)節(jié)，重要工序的過程質(zhì)量控制。對(duì)可能在使用階段出現(xiàn)事故或隱患的質(zhì)量控制點(diǎn)，堅(jiān)決、徹底地在施工過程中控制住，使之完全符合設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定的安全性、嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)：在土建分部，單位工程驗(yàn)收中，在設(shè)備單機(jī)調(diào)試、驗(yàn)收，聯(lián)動(dòng)調(diào)試，驗(yàn)收中，總監(jiān)理工程師率項(xiàng)目部各專業(yè)監(jiān)理工程師并公司抽派專家組成專家組重兵把關(guān)。會(huì)同設(shè)計(jì)單位、設(shè)備供貨廠家，仔細(xì)推敲各個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格、全面提出檢查意見，形成書面整改通知，并旁站整改全過程，將各方提出的檢查意見切實(shí)地落到實(shí)處，不留任何隱患，然后簽署土建、安裝、驗(yàn)收意見。合理分析，科學(xué)評(píng)判，土建安裝施工及設(shè)備制造范圍以內(nèi)或外地事故性質(zhì)，以區(qū)分不同情況采取不同監(jiān)理措施。20個(gè)月內(nèi)，項(xiàng)目監(jiān)理組將視工程情況、業(yè)主方要求，保留人員足夠的監(jiān)理小組進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)控和維修的監(jiān)理工作。撤出部分監(jiān)理人員，只要工作需要，隨時(shí)隨喊隨具體情況制定小組監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，并定期檢查審核，確保監(jiān)理小組在保修階段的管理人員組織，保修措施，人、材、機(jī)的安排進(jìn)行監(jiān)督，使之到位，并保持監(jiān)理聯(lián)系。響項(xiàng)目正常運(yùn)行，監(jiān)理單位有權(quán)會(huì)商業(yè)主方同意，另請(qǐng)專業(yè)維修單位對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行修復(fù)。由此而產(chǎn)生的維修費(fèi)用在保修金中列支。簽發(fā)維修保證金。路基是工程的重要組成部分，它既是工程的主體，又是路面的基礎(chǔ)。它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受路面?zhèn)鬟f的荷載，必須具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的基本條件。因此要求路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，為路面提供堅(jiān)實(shí)、可靠的基礎(chǔ)。路基、路面共同承受交通荷載及自然條件的同時(shí)作用。道路上的交通荷載，通過路面?zhèn)鬟f給路基，并對(duì)其產(chǎn)生了一定的壓力，路基、路面的自重又給地基一定的壓力。因此要求路基應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，而路基的強(qiáng)度又直接影響到路面的強(qiáng)度。在我國(guó)的路面（或路基）的設(shè)計(jì)方法中，路基的強(qiáng)度指標(biāo)以回彈模量或路床的CBR值表示。因此要求路基（或路床）在不利季節(jié)條件下的強(qiáng)度要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，以保證路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定。在路基工程施工中，通過壓實(shí)是形成路基強(qiáng)度最經(jīng)濟(jì)、有效的技術(shù)措施。壓實(shí)可以充分發(fā)揮路基土的強(qiáng)度，可以減少路基、路面在行車荷載作用下的變形，還可以增加路基的不透水性，提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性。路基不僅承受交通荷載的作用，同時(shí)還受到水文、氣候條件的影響。我國(guó)南方非冰凍地區(qū)，路基主要受大氣降水、地表水、地下水的影響，使路基的強(qiáng)度發(fā)生季節(jié)性變化，致使路基強(qiáng)度降低，產(chǎn)生過量的變形。特別是高填方路堤，受水侵蝕路基的抗壓強(qiáng)度顯著降低。在交通荷載及路基、路面自重的綜合作用下，使路基失穩(wěn)，路基體內(nèi)產(chǎn)生滑動(dòng)破裂面和過大的位移，從而引起路面的變形與損壞，因此要求路基應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)性。的冰凍作用，使路基出現(xiàn)周期性的凍融狀態(tài)，從而引起凍脹病害的發(fā)生。如：路面不均勻凍脹破壞路面平整度，使路面產(chǎn)生裂縫，或融化時(shí)路基強(qiáng)度的急劇降低。只要同時(shí)具備下列三個(gè)條件，路基凍脹病害將會(huì)發(fā)生：℃℃℃地基與路基內(nèi)的溫度低，具有合適的溫度梯度，適合水分轉(zhuǎn)移與80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床（0—30cm）及下路床（30—80cm）兩高填方路堤的沉降，特別是不均勻沉降半直接導(dǎo)致了路面的坡壞，當(dāng)在新填筑的路堤上修建路面時(shí)，必須對(duì)路基的質(zhì)量，特別是路基的壓實(shí)質(zhì)量提出更高的要求，并應(yīng)采取相應(yīng)的其他技術(shù)措施，以保證路基不產(chǎn)生或盡可能少產(chǎn)生不均勻沉降，從而保證路面結(jié)構(gòu)物的使用質(zhì)量。在路基施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工作的重點(diǎn)是對(duì)承包單位開工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查：審查承包人的質(zhì)量自檢系統(tǒng)；審查承包人質(zhì)量自檢人員配備的數(shù)量與素質(zhì)；檢查承包人工地實(shí)驗(yàn)室功能與實(shí)驗(yàn)設(shè)備配備的規(guī)格、品種、數(shù)量與質(zhì)量，能否滿足正常施工期及施工高峰期進(jìn)行自檢的需要；檢查承包人實(shí)驗(yàn)室及拌和站質(zhì)量自檢計(jì)量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確、可靠，是否通過上級(jí)質(zhì)量主管部門或有關(guān)部門的審定與認(rèn)證；修好臨時(shí)便道，確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；為確保安全施工應(yīng)要求承包人設(shè)置必要的安全標(biāo)志?！妗妗嬖袑?dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在施工全過℃導(dǎo)線起止點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)文件提供的結(jié)果相比較，測(cè)量精度滿足設(shè)計(jì)要℃℃對(duì)有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，復(fù)測(cè)后施工前應(yīng)加以固定。固定樁應(yīng)牢固℃路基開工前承包人應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起止點(diǎn)，以及起控制作用的百米樁及加樁。對(duì)高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。℃℃較大時(shí)或業(yè)主需局部改線時(shí)，應(yīng)做斷鏈處理，在縱斷面圖上相應(yīng)調(diào)整縱告業(yè)主。水準(zhǔn)基點(diǎn)的閉合差應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定?！嫜鼐€設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)的間距一般應(yīng)不大于1km2km℃遇下列情況，如人工構(gòu)造物附近（他較大的人工構(gòu)造物），高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段，應(yīng)增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)必須符合精度要求才可使用?！妗婧希粡?fù)測(cè)點(diǎn)應(yīng)與中樁吻合；縱斷高程復(fù)測(cè)精度誤差應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的精度℃℃℃℃行路基施工放樣，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。距路中線一定距離沿著路中線一般每隔50m設(shè)立控制樁，并注明樁號(hào)及路中心線的填挖設(shè)計(jì)，用（+）表示℃承包人應(yīng)根據(jù)施工放樣后的填、挖高度進(jìn)行填、挖工程量的復(fù)核計(jì)算，并將施工放樣及計(jì)算結(jié)果填“路基工程施工放樣報(bào)驗(yàn)單”報(bào)監(jiān)理工程師路基開工前，承包人對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的路基工程施工機(jī)械的品種、規(guī)格、型號(hào)、配備數(shù)量及運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)檢查后，填“進(jìn)場(chǎng)及設(shè)施機(jī)械報(bào)驗(yàn)單”向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。棄土場(chǎng)便橋與施工便道。確定取土坑、棄土場(chǎng)的地點(diǎn)、位置。每一取土坑中可用來填筑路基的土樣進(jìn)行基本物理—“進(jìn)場(chǎng)材料報(bào)進(jìn)行抽檢實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)質(zhì)量合格，方可取用。一切施工準(zhǔn)備工作就緒，報(bào)檢手續(xù)齊全后，由承包人填寫“檢單”經(jīng)監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)代表（或高級(jí)駐地監(jiān)理工程師）施工階段是每一施工項(xiàng)目和每一分項(xiàng)工程質(zhì)量的形成階段，而每一分項(xiàng)工程施工又由若干道工序構(gòu)成，因此在這個(gè)階段監(jiān)理工作的重點(diǎn)應(yīng)抓工序質(zhì)量監(jiān)理。特別是直接影響施工質(zhì)量的主要關(guān)鍵工序，要嚴(yán)格要求承包人按照施工規(guī)范規(guī)定的施工工藝、檢查頻率和實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行，承包人自檢后向監(jiān)理工程師報(bào)檢。對(duì)影響施工質(zhì)量的主要關(guān)鍵工序，未經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢與簽認(rèn)，就不得進(jìn)行下一道作業(yè)或下一道工序施工。對(duì)于施工過程中的其他各道工序，也要有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站監(jiān)督。對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師有權(quán)令其修復(fù)或返工，由此而發(fā)生的一切費(fèi)用由承包商承擔(dān)。路床是路面的基礎(chǔ)，指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床0—30cm和下路床30—80cm。路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下兩層：上路堤指路面底面以下80—150范圍內(nèi)的填方部分。下路堤指上路堤表值應(yīng)滿足以下規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。填方路基：路床頂面以下深度：080cm95％；80～150，壓實(shí)度93％150以下，壓實(shí)度不小于90％零地、水田、松軟地段時(shí)，路槽地面應(yīng)予處理，入翻松摻灰碾壓，工程量按標(biāo)準(zhǔn)為95%（當(dāng)涵頂填土高度小于等于50cm時(shí)，可降低到90%）?！嫫渌燃?jí)公路為93%在填筑路堤之前，用推土機(jī)將路堤范圍內(nèi)原地面的坑、洞等用原地土局部回填并壓實(shí)，原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質(zhì)土清楚，用平地機(jī)整平。清表整平后的原地基表面，用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí)?！妗嫣钪返虝r(shí)首先應(yīng)檢查每一松鋪層的厚度，因?yàn)樗苯佑绊懙矫恳粚拥膲簩?shí)厚度。對(duì)16t光碾雙輪壓路機(jī)，每一層的松鋪厚度一般為30—50cm，其壓實(shí)厚度為20cm左右。對(duì)不同噸位的輪胎壓路機(jī)或其他壓實(shí)機(jī)械，松鋪厚度與地基條件、土質(zhì)、松鋪土層的干密度有關(guān)，可通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)段進(jìn)行碾壓實(shí)驗(yàn)后確定。每一層填土鋪松土后，首先應(yīng)檢查含水量是否接近最佳含水量，若含水量超過最佳含水量過多（一般大于3%），就要進(jìn)行翻松、晾曬。當(dāng)松鋪土層的含水量接近最佳含水量，須經(jīng)過人工或機(jī)械整平，并檢查記錄松鋪厚度后，方可進(jìn)行碾壓。路堤必須在整個(gè)清場(chǎng)寬度范圍內(nèi)水平分層填筑，在最佳含水量條件下，分層碾壓。壓路機(jī)對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后開振動(dòng)碾壓的原則。其碾壓遍數(shù)可根據(jù)地基強(qiáng)度、土質(zhì)、壓實(shí)機(jī)具的類型而定，或視壓路機(jī)碾壓到填土層表面無輪跡為止（一般至少碾壓6遍以上）。然后檢查壓實(shí)度并同時(shí)檢測(cè)壓實(shí)厚度。承包人應(yīng)將檢測(cè)結(jié)果向監(jiān)理工程師報(bào)檢，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師抽檢、評(píng)定報(bào)檢的壓實(shí)度代表值和單點(diǎn)極值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，方可進(jìn)入下一層填土。路基土標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目路基開工前，應(yīng)完成下表所規(guī)定的土的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)。路基土施工質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目見下表。這些項(xiàng)目是要求承包人必檢項(xiàng)，特別是壓實(shí)度是保證每一層填土壓實(shí)質(zhì)量的主要檢測(cè)指標(biāo)，承包人自℃填石路堤石料抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa（用于護(hù)坡的石料不應(yīng)小于20MPa）,最大粒徑不應(yīng)超過每層厚度的2/3?！嫣钍返虊旱拿軐?shí)程度宜在填實(shí)深度范圍內(nèi)，通過16t以上震動(dòng)壓路℃高速、一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)用細(xì)粒土分填筑、分層碾壓，填土的最大粒徑不得大于10cm，其他等級(jí)公路路床頂面以下30cm范圍內(nèi)亦應(yīng)用土填筑，填土最大粒徑不宜大于15cm。℃內(nèi)石塊間的空隙率較大時(shí)，可在每一填筑層的表面撒入石渣、石屑或粗砂等細(xì)料，用振動(dòng)壓路機(jī)邊壓邊掃，使表面填隙料填滿空隙。當(dāng)填石路堤的基礎(chǔ)為穩(wěn)定基巖時(shí)也可用高壓水沖，將表層填隙料填入空隙，反復(fù)數(shù)次使℃當(dāng)用人工鋪填粒徑25cm以上的石料時(shí)，應(yīng)先鋪大塊石料，大面填粒徑為25cm以下的石料時(shí)，可直接分層攤鋪，壓路機(jī)分層碾壓的施工方法進(jìn)行。進(jìn)行施工放樣，核實(shí)挖方工程量及挖方調(diào)運(yùn)線路圖；路基開挖前對(duì)沿線挖方土質(zhì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；作好挖方路塹的排水設(shè)施（如截水溝或臨時(shí)排水設(shè)℃℃℃℃一，當(dāng)遇到過高的邊坡或挖方路段水文地質(zhì)、工程地質(zhì)情況不良時(shí)，應(yīng)及℃路塹的路床表層下為有機(jī)土、難以晾曬和壓實(shí)的土或CBR℃℃℃式。對(duì)于軟質(zhì)巖石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械直接開挖，均采用機(jī)械開挖，不℃采用爆破法開挖的石方，首先應(yīng)確定爆破方案，根據(jù)確定的爆破案，進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量計(jì)算，其設(shè)計(jì)圖紙和資料應(yīng)報(bào)送主管部門或監(jiān)理單位審批。路面基層、底基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，對(duì)路面的整體強(qiáng)度，特別是混凝土路面的強(qiáng)度、使用質(zhì)量和使用壽命，有十分重要的影響。而基層、底基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性又直接受到原材料及混合料質(zhì)量的影響。因此，基層、底基層的結(jié)構(gòu)質(zhì)量、原材料及混合料的性質(zhì)，均應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求，從而保證路面的使用質(zhì)量及使用壽命?；鶎颖仨毮艹惺苘囕喓奢d的反復(fù)作用。在設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸次的重復(fù)作用下，基層應(yīng)不產(chǎn)生過多的殘余變化，更不產(chǎn)生剪切破壞或疲勞彎拉破壞（各種結(jié)合料處理的半剛性基層）。要求滿足上述要求，除設(shè)計(jì)必須的厚度外，主要還取決于基層材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，如抗壓強(qiáng)度、抗切強(qiáng)度、彎拉強(qiáng)和必要的剛度（抗垂直位移和彎拉應(yīng)變的能力）。我國(guó)南方多雨潮濕地區(qū)，路面結(jié)構(gòu)的基層、底基層在水的作用下，基層的強(qiáng)度會(huì)降低。北方冰凍地區(qū)，路面結(jié)構(gòu)的基層、底基層在水和負(fù)溫度季節(jié)性的反復(fù)作用下冬季會(huì)結(jié)冰，產(chǎn)生凍脹，春季會(huì)融化引起強(qiáng)度較大幅度降低。因此要求路面的基層、底基層材料，在氣候、水溫的條件作用下，應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性。對(duì)于高等級(jí)公路的半剛性基層，還要求具有較小的收縮性。半剛性材料的收縮包括兩個(gè)方面，一是由于水份減少而產(chǎn)生的干縮，二是由于溫度降低而產(chǎn)生的溫度的收縮?；鶎硬牧系母煽s和溫度收縮是引起基層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生橫向裂縫的主要原因。面結(jié)構(gòu)在車輪荷載作用下處于完全連續(xù)的界面應(yīng)力狀態(tài)，可以減少混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：98％平整度：不大于10mm厚度允許偏差：10mm中線高程：±20mm橫坡坡度：±20mm0.3％寬度：不6％，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用終凝時(shí)間在6小時(shí)以上者?？煊菜啵鐝?qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。級(jí)配碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于30mm，前，要求承包人在所選定的料場(chǎng)中，取代表性樣品，進(jìn)行下列規(guī)定的各項(xiàng)℃水泥樣品物理力學(xué)指標(biāo)及成分分析（全分析℃℃℃℃承包人在開工前，應(yīng)根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的原材料進(jìn)行混合料的配合比實(shí)驗(yàn)，確定滿足強(qiáng)度要求的施工用配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師對(duì)承包人報(bào)檢的混合料配合比，經(jīng)審核計(jì)算，必要時(shí)應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)予以驗(yàn)證后，批準(zhǔn)施工用配合比，反饋給承包人在工程施工中使用。在開工前承包人應(yīng)自行檢查為本工程施工所配置的機(jī)械設(shè)備的品種數(shù)量及運(yùn)行質(zhì)量。并將檢查、調(diào)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程師應(yīng)按照?qǐng)?bào)檢的設(shè)備清單，按施工規(guī)范對(duì)施工機(jī)械的功能要求對(duì)其數(shù)量與質(zhì)量逐一進(jìn)行審查：℃℃℃℃℃℃壓實(shí)設(shè)備（各種噸位的壓路機(jī)上述設(shè)備經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后，予以批準(zhǔn)使用。對(duì)功能不全或不能滿足施工精度要求的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)不允許使用?！妗妗妗妗嬷鲗徟?。若沒有必要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段試鋪或進(jìn)行超前實(shí)驗(yàn)研究時(shí)，則應(yīng)按監(jiān)理在工程開工前，承包人應(yīng)將恢復(fù)中線后檢測(cè)的基層、底基層的施工寬度，基層、底基層的頂面高程等施工放樣數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審核。經(jīng)監(jiān)理工程師審查，核實(shí)認(rèn)為施工放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，具備開工條件，才可開工。人填報(bào)“工程開工申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)單”報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)過監(jiān)理工程師對(duì)承包人報(bào)檢的開工申請(qǐng)進(jìn)行認(rèn)真檢查、核實(shí)，認(rèn)為確實(shí)具備開工條件，同意開工時(shí)，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)開工指令，批準(zhǔn)施工。承包人在接到所簽發(fā)的施工階段是實(shí)體工程的質(zhì)量形成階段，也是施工技術(shù)規(guī)范中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)滿足規(guī)定技術(shù)要求的實(shí)施階段。在工程施工的四個(gè)階段中，即施工準(zhǔn)備階段，施工階段，完工驗(yàn)收階段及缺陷責(zé)任期（保修階段）中，施工階段是關(guān)鍵。在這一階段中，監(jiān)理工程師的工作重點(diǎn)應(yīng)抓住影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格抽檢、旁站監(jiān)理。在基層、底基層施工中，不管承包人采用何種施工方法，以下幾道主要施工工序都是缺一不可少的，只要監(jiān)理工程師重點(diǎn)把牢這幾道工序的施工質(zhì)量，就使該分項(xiàng)工程或施工項(xiàng)目的工程質(zhì)量有了保證。配料必須準(zhǔn)確，它是保證按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工用配合比進(jìn)行施和過程中配料比例必須準(zhǔn)確，它是保證滿足級(jí)配要求和強(qiáng)度要求的關(guān)鍵；攤鋪:特別是對(duì)粒料基層與底基層攤鋪的均勻性以及級(jí)配料的離析，都直接影響到碾壓成型后基層、底基層強(qiáng)度分布的不均勻性；水泥穩(wěn)定類基層、底基層包括水泥穩(wěn)定細(xì)粒土及及水泥穩(wěn)定粒料等，水泥穩(wěn)定粒料包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、天然砂礫、碎石土、砂礫土和各種粒狀礦渣，及具有一定級(jí)配的石屑等。以強(qiáng)制式拌和機(jī)機(jī)拌水泥石屑的施工工藝及監(jiān)理要點(diǎn)說明如下：℃水泥穩(wěn)定石屑施工工藝與質(zhì)量監(jiān)理流程圖人工上料石屑自動(dòng)計(jì)量料斗人工上料石屑自動(dòng)計(jì)量料斗沙石屑原材料抽撿下承層檢查修整下承層自動(dòng)加水料倉(cāng)裝載機(jī)上料水泥路槽施工放樣路寬兩側(cè)立木模板3.5t自卸汽車運(yùn)輸混凝土至路槽內(nèi)拌和料攤鋪人工整平檢查松鋪厚度壓路機(jī)碾壓取現(xiàn)場(chǎng)拌料制作φ10x10試件強(qiáng)度施工放樣檢查強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和檢查壓實(shí)度及壓實(shí)厚度分項(xiàng)工程完工驗(yàn)收灑水養(yǎng)生1、承包人報(bào)請(qǐng)分項(xiàng)工程驗(yàn)收2、監(jiān)理抽檢與簽認(rèn)3、監(jiān)理評(píng)定分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)鏈條傳送出料℃℃℃加水拌和要均勻，保證達(dá)到工地混合料的含水量并接近最佳含℃必要時(shí)在拌和機(jī)出口取拌好的混合料，作水泥劑量測(cè)定及篩分℃℃℃℃℃℃℃℃土宜采用機(jī)械拌合，強(qiáng)制式攪拌機(jī)優(yōu)于自落式攪拌機(jī)。當(dāng)進(jìn)行少量鋼纖維混凝土人工拌合時(shí)，拌合鏟翻鋼纖維混凝土?xí)r不應(yīng)有插拌的動(dòng)作。由于鋼纖維混凝土粘聚性較普通混凝土大，攪拌機(jī)一次投料不宜大于額定拌的攪拌時(shí)間應(yīng)比砼條件普通混凝土攪拌時(shí)間延長(zhǎng)1—2min采用專門措施進(jìn)行分散，纖維分散后再投放就不易結(jié)團(tuán)。對(duì)于其它類型絲切斷型（非水溶膠粘結(jié)）鋼纖維、宜將鋼纖維與砂石骨料先干拌，再投放水泥、水進(jìn)行濕拌；也可將鋼纖維以外的組分濕拌，在拌合過程中逐漸撒入分散的鋼纖維。這樣可以防止鋼纖維在拌合過程中結(jié)團(tuán)。在現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)攪拌過程中，盡管采用了干拌，但由于攪拌罐中（自落式攪拌機(jī)）除料不凈，加上砂的含水量偏大，在干拌過程中也發(fā)現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。這時(shí)采用兩臺(tái)攪拌機(jī)作業(yè)，即一臺(tái)攪拌機(jī)專門用來干拌，干拌混合料從的70％，否則會(huì)造成泵送困難，埋管或纖維與拌合料分離。半流態(tài)、半干硬性混凝土可用小型翻斗車、吊斗、傳送帶等方法運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間不30min。鋼纖維混凝土澆筑方法可采用與普通混凝土相同的澆筑方法，其特殊拌合料的界面時(shí)，纖維即被界面分割界面上纖維的增強(qiáng)增韌效能消失，對(duì)結(jié)構(gòu)抗力十分不利。所以，澆筑方法一定要保證鋼纖維分布的均勻性和結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。在規(guī)定的一個(gè)必須連續(xù)澆筑的區(qū)域內(nèi)，澆筑施工不得中斷，也不應(yīng)停斷時(shí)間過長(zhǎng)，以防產(chǎn)生冷縫。當(dāng)連續(xù)澆筑區(qū)域較大或體積較大時(shí)，應(yīng)周密制定澆筑方案，使?jié)仓?qiáng)度（單位時(shí)間內(nèi)澆筑的方量）和布料程序能夠滿足結(jié)構(gòu)整體性的要求。一般講，層面的續(xù)接時(shí)間應(yīng)比普通混凝土適當(dāng)縮短。鋼纖維混凝土禁止采用人工插搗。插搗會(huì)將鋼纖維擊向下方，使之分布不均。半干硬性混凝土不許采用振搗棒振搗，因?yàn)榘纬稣駬v棒時(shí)會(huì)留下“無纖維的空洞”。半干硬性和低流態(tài)鋼纖維混凝土優(yōu)先采用振動(dòng)臺(tái)振搗平板振搗器振搗或模外振搗。流態(tài)和大流態(tài)鋼纖維混凝土除上述三種振搗方法外，也可采用振動(dòng)棒插入振搗，因?yàn)檎駝?dòng)棒拔出后，流態(tài)鋼纖維混凝土自動(dòng)進(jìn)入振動(dòng)棒拔出時(shí)的“孔洞”，不會(huì)產(chǎn)生鋼纖維分布不均的現(xiàn)象。漏振和過振對(duì)鋼纖維混凝土的質(zhì)量都不利。漏振產(chǎn)生的不密實(shí)對(duì)于鋼纖維混凝土可能比普通混凝土還嚴(yán)重，這主要是鋼纖維混凝土本身的流動(dòng)性差，當(dāng)鋼纖維混凝土密實(shí)度差時(shí)，鋼纖維與基體的粘結(jié)性就更差，即起不利增強(qiáng)作用，同時(shí)會(huì)引起鋼纖維銹蝕。過振會(huì)引起鋼纖維下沉，因?yàn)殇摾w維的質(zhì)量密度比其它組分大2—3倍，鋼纖維分布于澆筑振搗段的下層，多數(shù)情況下對(duì)結(jié)構(gòu)的抗力是不利的。例如：路面、橋面上無鋼纖維，就和普通混凝土性能相近，容易開裂剝蝕；又如柱子中業(yè)地坪是鋼纖維混凝土應(yīng)用的重要領(lǐng)域。對(duì)于采用大規(guī)模機(jī)械化施工的公路路面，其攤鋪和施工方法與普通混凝土路面相同。對(duì)于半機(jī)械化施工，其振搗步驟與普通混凝土相似：用平板振振實(shí)，對(duì)于邊角處可用振的鋼纖維和石子壓下去，再用光面金屬圓滾將表面滾壓平整，必要時(shí)用抹刀修整。振平后的表面不應(yīng)有裸露的鋼纖維。抹面的表面在初凝前做℃℃℃℃℃鋼纖維的抗折強(qiáng)度大于6.0Mpa鋼纖維的技術(shù)指標(biāo)鋼纖維的摻量為50kg/m35mm相鄰板高差：不大于3mm縱縫直順度：允許偏差10mm橫縫拈折度：允許偏差10mm板寬允許偏差：-20mm厚度允許偏差：±10mm路拱橫坡度：±10mm且不大于±0.3％雨水管D大于500mm采用鋼筋砼重型管，小于500mm按設(shè)計(jì)變（國(guó)標(biāo)℃級(jí)管），管材應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（95C10砼，厚100mm，根據(jù)雨水的覆土深度分別采用120°、180°砼帶形基礎(chǔ)。溝槽回填應(yīng)在水泥砂漿和混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75開工前承包人應(yīng)在所選定的料場(chǎng)中，取有代表性的樣品，按規(guī)定的試驗(yàn)方法對(duì)原材料進(jìn)行自檢試驗(yàn)。檢查原材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將試驗(yàn)結(jié)果和產(chǎn)品質(zhì)量合格證書一并報(bào)監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程師逐一審查，必要時(shí)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)認(rèn)證合格后，予以批準(zhǔn)使用?！妗妗妗妗娴脑试S偏差。對(duì)加工精度不合格的模板、傳力桿、拉桿均不得在施工中泥混凝土路面（普通混凝土路面）主要施工工藝要點(diǎn)如下：1mm—2mm/3m5mm/10m3m直尺量，大間隙 ±5mm/10控 路面設(shè)計(jì)厚度 模板安裝完畢后，承包人應(yīng)自行檢查并申請(qǐng)報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師合格，予以認(rèn)可后，才可澆筑混凝土路面。在施工過程中，由于施工作業(yè)會(huì)引起模板變形和位移，因此，要求承包人要跟蹤測(cè)量，監(jiān)理旁站監(jiān)督，隨時(shí)調(diào)整模板，使其滿足要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能施工出高質(zhì)量、高精度的混凝土面層。 強(qiáng)制式拌合機(jī)靠固定安裝在密閉的攪拌筒內(nèi)的多組攪拌葉片的高速旋℃混凝土正式攪拌前，宜先用適量的混凝土或砂漿預(yù)拌后廢棄，以檢計(jì)量系統(tǒng)的計(jì)量、運(yùn)作是否正常。℃配料必須準(zhǔn)確，每天都應(yīng)檢查計(jì)量系統(tǒng)，使每一拌盤的配料，滿足工配合比要求，并做好施工記錄?！嬉暜?dāng)日施工氣溫、風(fēng)力及原材料的含水量，調(diào)整加水量，滿足混合運(yùn)到工地的施工和易性要求?！妗妫╳/c）；用水洗法篩洗混合料，烘干后進(jìn)行篩分試驗(yàn)，以掌握粗集料、器的振動(dòng)頻率應(yīng)不小于6000次/min。插入式振搗器振搗前，固定拉桿合傳℃插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其影響半徑的1.5倍，同一位置的振搗時(shí)間不宜少于20s，振搗器的插入深度以板塊的厚度為限，振搗棒離模板的間距應(yīng)小于1/2的影響半徑。對(duì)邊角處振搗要特別注意，勿使產(chǎn)生蜂℃壓振并初步振平。振動(dòng)梁往返拖拉2—3遍，使表面泛漿，刮平并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2m/min—1.5m/min為尺檢查，要使靠尺下的間隙小于2mm。人工抹平完成后，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25％至30％時(shí)應(yīng)采用切縫機(jī)按設(shè)計(jì)要求切割，直線每隔10米一道，曲線段每隔5米一道（以路中線長(zhǎng)度控制），鋸縫寬度不得大于5.0mm。隨后即可用棕刷、尼龍絲刷或拉槽器再混凝土表面拉毛。拉毛℃℃生，每天灑水2—3次，使草袋保持足夠的濕度量（按S04）計(jì)不得超過2700mg/L，含鹽量不得超過5000mg/L?！妗鏋榉乐钩霈F(xiàn)早期裂縫，可每隔3-4條切縫做一條壓縫。用振動(dòng)刀在新拌混凝土的預(yù)定位置上壓縫，至規(guī)定深度時(shí)，提出壓縫刀。用原漿修5mm/10m℃℃5mm9mm5mm2mm5mm15mm（道）℃凝土縫壁粘附緊密，不滲水，；其灌注深度以3cm—4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度，夏天應(yīng)與板面平，冬天宜稍時(shí)，用噴燈加熱縫壁。個(gè)別脫開處，應(yīng)用噴燈燒烤，使其粘結(jié)緊密?！鏅C(jī)動(dòng)車道路和公路施工線路交叉的外電架空線路不得低于6～7m挖掘機(jī)的臂端不得與電線距離在3m以內(nèi)；℃℃℃機(jī)動(dòng)車輛注意安全，車速控制在20公路以內(nèi)，注意行人安全，輛不得在坡道上檢修。施工機(jī)械停放在路邊，夜間設(shè)置標(biāo)識(shí)；℃℃℃℃℃℃℃℃℃℃對(duì)進(jìn)場(chǎng)的主要工程材料（如鋼材、水泥、磚、管材、電線、電等）和砼、砂漿試樣進(jìn)行見證取樣送檢，確認(rèn)材料、成品、半成品及砼℃℃℃進(jìn)行隱蔽工程的檢查驗(yàn)收，如：基礎(chǔ)持力層、嵌巖深度；鋼筋量、直徑、焊接、綁扎質(zhì)量、保護(hù)層厚度；砼強(qiáng)度等級(jí)、水灰比控制；℃℃協(xié)調(diào)處理本監(jiān)理部管理范圍內(nèi)各承包方之間的有關(guān)工程方面的℃℃℃在現(xiàn)場(chǎng)（專業(yè)）℃℃℃℃℃取樣時(shí),℃℃℃有專用送樣工具的工地,℃見證人員必須在檢驗(yàn)委托人員單位上簽字,并出示《見證人員℃做出書面紀(jì)要交設(shè)計(jì)、施工單位執(zhí)行。主要材料必須進(jìn)行有見證抽樣送檢。設(shè)計(jì)單位對(duì)原設(shè)計(jì)存在的缺陷提出的工程變更，應(yīng)編制設(shè)計(jì)變更文件；建設(shè)單位或施工單位提出的工程變更，應(yīng)提交總監(jiān)理工程師，由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查。審查同意后，應(yīng)由建設(shè)單位轉(zhuǎn)交設(shè)計(jì)單位編制設(shè)計(jì)變更文件。當(dāng)工程變更涉及安全、環(huán)保等內(nèi)容時(shí)，應(yīng)按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門審定。在隱蔽前48h以書面形式通知監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，同時(shí)提交《工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表》及質(zhì)量評(píng)定資料報(bào)監(jiān)理工程師審簽，監(jiān)理工程師應(yīng)排出計(jì)劃，通知施工單位進(jìn)行隱蔽工程檢查，重點(diǎn)部