2024年大學試題(管理類)-物流學概論考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年大學試題(管理類)-物流學概論考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.消費個性化和產(chǎn)品標準化之間的矛盾可以借助一定的方法解決，在物流系統(tǒng)中，解決這一矛盾的手段是（）??A、配送B、流通加工C、倉儲D、物流信息2.簡述系統(tǒng)的概念和系統(tǒng)的分類。3.簡述物流信息支持系統(tǒng)的功能。4.水路運輸具有哪些經(jīng)濟技術(shù)特征？水路運輸?shù)姆绞接心男?.流通加工產(chǎn)生的原因是什么？6.通過電子商務概念模型，請談談你對電子商務的理解？7.簡述國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系。8.各國物流業(yè)的發(fā)展史說明了怎樣的問題？9.簡述配送中心的定義及分類。10.配送中心是怎樣分類的？11.簡述物流管理的發(fā)展歷史。12.請談談形成供應鏈管理思想的社會經(jīng)濟背景。13.簡述物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素。14.什么是物流系統(tǒng)？物流系統(tǒng)有哪些特點？15.相對傳統(tǒng)商務活動，電子商務有哪些特征和優(yōu)點？16.第三方物流企業(yè)所具有哪些優(yōu)勢？17.請說明集裝箱裝卸搬運方式。18.以沿海大城市群為中心的四大物流圈具體指的是哪些？19.簡單了解保稅區(qū)的加工貿(mào)易。20.流通加工和一般的生產(chǎn)型加工比較有哪些異同？21.不合理儲存的主要表現(xiàn)有哪些？如何實現(xiàn)儲存合理化？22.“精益物流”的內(nèi)涵是什么？23.簡述裝卸搬運的合理化及實現(xiàn)合理化必須做到的環(huán)節(jié)。24.物流術(shù)語標準屬于物流信息標準化體系中的（）A、基礎標準B、工作標準C、管理標準D、技術(shù)標準25.簡述廢棄物物流處理的幾種方式。26.試述聯(lián)合運輸?shù)奶攸c27.物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)一樣，其功能包括（）A、輸入B、輸出C、處理D、限制E、反饋28.什么是配送？配送服務方式有哪些？29.集裝箱裝卸前的一般注意事項有哪些？30.根據(jù)物流活動業(yè)務性質(zhì)將物流系統(tǒng)進行分類為（）A、生產(chǎn)物流B、供應物流C、銷售物流D、回收物流E、廢棄物流31.請談談物流系統(tǒng)的特征。32.請闡述裝卸作業(yè)合理化措施。33.搬運車輛巡回于保管場所，按配送要求從每個貨位或貨架上挑選出物資，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)，這種配貨方法叫做（）A、播種方式B、摘果方式C、整取方式D、零取方式34.為了保障貨物在長途運輸、裝卸、儲存過程中，由于自然災害、意外事故等原因遭受的損失能夠及時得到彌補，買方或賣方需要辦理（）A、運輸保險B、商品檢驗C、清關(guān)手續(xù)D、保稅倉儲35.一種載貨工具在某一段運程中，又承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程叫做（）A、聯(lián)合運輸B、復合運輸C、馱背運輸D、直達運輸36.談談倉儲在物流系統(tǒng)中的作用。37.供應鏈（GB/T18354—2001）38.首先提出物流概念的國家是（）??A、日本B、美國C、德國D、英國39.不合理運輸有哪些表現(xiàn)形式？哪些因素影響到運輸合理化？如何實現(xiàn)運輸合理化？40.根據(jù)我國流通企業(yè)的類型，流通企業(yè)的物流可分為哪幾種？41.請闡述企業(yè)廢棄物的物流合理化。42.簡述物流學的研究對象。43.物流信息除了具有信息的一般屬性，還具有自己的特點，包括（）A、廣泛性B、多樣性C、復雜性D、準確性E、穩(wěn)定性44.結(jié)合合理組織國民經(jīng)濟物流的措施，談談你認為我國應如何發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟物流？45.如何評價物流服務水平？46.儲存的地位如何？貨物在儲存期間會發(fā)生哪些變化？47.簡述企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標。48.一個企業(yè)的各組成部分盡力完成了各自的本位工作，但企業(yè)未能實現(xiàn)整體最佳效果，是因為存在（）A、次優(yōu)化問題B、權(quán)利失衡問題C、分配問題D、協(xié)調(diào)問題49.裝卸搬運作業(yè)的基本原則是什么？50.確定配送路線時會受到哪些約束？51.第三方物流（GB/T18354-2001）52.一個企業(yè)的各組成部分盡力完成了各自的本位工作，但企業(yè)未能實現(xiàn)整體最佳效果，這說明其中存在（）A、次優(yōu)化問題B、權(quán)利失衡問題C、分配問題D、協(xié)調(diào)問題53.何謂“物流學”？談談物流學的學科性質(zhì)。54.用系統(tǒng)觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流管理的核心問題。55.物流管理的內(nèi)容從不同角度是怎樣分類的？各包括那些內(nèi)容？56.怎樣認識物流成本和物流服務間的“二律背反”關(guān)系？57.供應鏈管理與物流管理的區(qū)別和聯(lián)系？58.物流活動克服了供給方和帶求方在空間和時間方面的距離。59.我們在對第三方物流企業(yè)的評估和選擇時主要考慮什么因素？60.解釋企業(yè)物流的概念。企業(yè)物流如何分類？61.簡述配送中心的基本功能。62.按收發(fā)狀態(tài)的庫內(nèi)布局（ABC動態(tài)布局）是怎樣操作的？63.物流中心可分為哪幾種類型？64.生產(chǎn)企業(yè)物流可劃分為哪三個階段？其主要內(nèi)容是什么？65.不合格物品的返修、退貨及伴隨貨物運輸或搬運中的包裝容器、裝卸工具及其他可再用的舊雜物等，經(jīng)過回收、分類、再加工、使用的流動過程被稱之為（）A、供應物流B、銷售物流C、回收物流D、企業(yè)物流66.請分析說明推動型供應戰(zhàn)略和拉動型供應戰(zhàn)略的區(qū)別。67.配送的主要操作有哪些？配送的一般流程如何？68.物流發(fā)展過程中先后出現(xiàn)過兩個指代“物流”的術(shù)語，代表著現(xiàn)代物流發(fā)展到更高階段的術(shù)語是（）A、physical?distributionB、logisticsC、storageD、transportation69.請說明系統(tǒng)工程的一般工作程序都包含哪些內(nèi)容？70.解釋配送中心的概念。71.評價環(huán)境污染的惡化程度的重要的參數(shù)是什么？污染指數(shù)的級別是怎樣確定的？72.從對國外物流企業(yè)的運營模式與特點上觀察，談談給你的啟示？73.信息的屬性包括（）A、普遍性B、中介性C、知識性D、時效性E、可傳遞性74.請談談你對中國物流現(xiàn)代化進程的認識。75.托盤的流通方式都有哪些？各是如何操作的？76.實現(xiàn)流通加工合理化的途徑有哪些？77.配送的類型是如何劃分的？78.裝卸機械配套的方法有哪些？79.連續(xù)運輸機械的基本性能參數(shù)包括哪些？80.簡述包裝機械的基本結(jié)構(gòu)。81.簡述集裝箱的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。82.倉庫布局與設計的主要內(nèi)容是什么？83.如何認識企業(yè)的物流重組活動？84.請說明裝卸搬運的概念和裝卸搬運的特點。85.C2G電子商務模式86.B2B電子商務模式87.企業(yè)物流外包和物流服務承包有哪些形式？88.物流系統(tǒng)工程的基本方法有哪些？89.談談你認為應如何營造我國的國際物流系統(tǒng)？90.從發(fā)達國家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在哪幾個方面？91.請闡述物流系統(tǒng)的計算機模擬的技術(shù)要點。92.集裝箱著地時的注意事項有哪些？93.供應鏈合作成員間兩大關(guān)系是什么？94.裝卸搬運組織的工作原則是什么？95.流通加工的效果何在？96.為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動被稱為（）A、生產(chǎn)物流B、供應物流C、第三方物流D、物流配送97.請說明城市物流中心的概念和城市物流中心的基本要求。98.裝卸搬運有哪些方法？99.怎樣評價第三方物流企業(yè)？100.簡述物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式的選擇。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案： 概念：“系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機結(jié)合起來，完成某一功能的綜合體”。 分類： （1）自然系統(tǒng)和人工系統(tǒng)。 （2）實體系統(tǒng)和概念系統(tǒng)。 （3）封閉系統(tǒng)和開放系統(tǒng)。 （4）靜態(tài)系統(tǒng)和動態(tài)系統(tǒng)。 （5）對象系統(tǒng)和行為系統(tǒng)。 （6）控制系統(tǒng)和因果系統(tǒng)。3.參考答案： （1）數(shù)據(jù)的收集與錄入； （2）信息的存儲； （3）信息的傳播； （4）信息的處理； （5）信息的輸出。4.參考答案： 水路運輸?shù)慕?jīng)濟技術(shù)特征： （1）運輸能力大； （2）運輸成本低； （3）投資?。?（4）勞動生產(chǎn)率高； （5）航速較低。 水路運輸?shù)姆绞剑簢H航運、航線營運方式、航次運營方式、客貨船運營形式、多式聯(lián)運。5.參考答案： 流通加工產(chǎn)生的原因： （一）流通加工彌補生產(chǎn)加工的不足； （二）流通加工方便了用戶； （三）流通加工為流通部門增加了收益； （四）流通加工為配送創(chuàng)造了條件。6.參考答案： 電子商務是指企業(yè)內(nèi)部員工之間的信息交流活動、供應鏈上的商業(yè)伙伴之間的交易以及一切相關(guān)的網(wǎng)上事物和相關(guān)的經(jīng)濟活動。進一步地講，電子商務是指買賣雙方的經(jīng)濟活動，是指買賣雙方之間利用計算機網(wǎng)絡、按照一定的標準所進行的各類商務活動。電子商務的組成要素必須包括兩方面，一是電子方式，二是商務活動，即必須利用電子方式或電子信息技術(shù)來進行商務活動。其目的是充分提高商務活動的效率。7.參考答案： 二者關(guān)系密切： 1、國際貿(mào)易是國際物流的必要條件； 2、國際貿(mào)易促進國際物流； 3、國際貿(mào)易對物流提出新要求： （1）質(zhì)量要求； （2）效率要求； （3）安全要求； （4）經(jīng)濟要求。8.參考答案：各國物流業(yè)的發(fā)展史都說明：物流業(yè)的發(fā)展取決于一個國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展程度；而發(fā)展了的物流業(yè)又進一步促進這個地區(qū)和國家的經(jīng)濟繁榮和發(fā)展。9.參考答案： 配送中心是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結(jié)點。配送中心具有集貨、分貨、送貨等基本職能。為了提供更完善的配送服務，配送中心往往還具有較強的流通加工能力。配送中心實際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合，并具有更高的配送水平。中國關(guān)于配送中心是這樣定義的：從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應基本符合下列要求，即主要為特定的用戶服務；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡；輻射范圍?。欢嗥贩N、小批量；以配送為主，存儲為輔。 配送中心根據(jù)不同的分類標準可以劃分為不同的類型：按配送中心承擔的流通職能分類有供應型配送中心、銷售型配送中心。按配送中心輻射的范圍分類有城市配送中心、區(qū)域配送中心。按配送中心的內(nèi)部特性分類有存儲型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心。按照配送中心的專業(yè)化情況分類有專業(yè)配送中心、柔性配送中心、特殊的配送中心、分貨型配送中心。10.參考答案： （1）按“運營主體”劃分生產(chǎn)廠商配送中心、以“批發(fā)”為主的配送中心、以“零售”為主的配送中心； （2）按配送中心的層次劃分：主配送中心、子配送中心； （3）按配送中心的服務對象劃分：面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心、面向零售商的配送中心； （4）按運營主體的不同劃分：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配送中心、以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心。11.參考答案： ①物流功能個別管理階段； ②物流功能系統(tǒng)化管理階段； ③物流管理領(lǐng)域擴大階段； ④企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段； ⑤供應鏈管理階段。12.參考答案： （1）早期供應鏈管理的重點庫存管理，將管理庫存作為平衡有限的生產(chǎn)能力和適應用戶需求變化的緩沖手段。 （2）現(xiàn)在的供應鏈管理則把供應鏈上的各個企業(yè)作為一個不可分割的整體，使供應鏈上的各企業(yè)分擔的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個協(xié)調(diào)發(fā)展的有機體。 （3）形成供應鏈管理思想發(fā)生這一變化的根本原因是進入20世紀90年代以來，科學技術(shù)不斷進步和經(jīng)濟的不斷發(fā)展、全球化信息網(wǎng)絡和全球化市場形成，企業(yè)需要適應全球化市場競爭。13.參考答案：物流系統(tǒng)和一般的管理系統(tǒng)一樣，都是由人、財、物、設備、信息和任務目標要素組成的有機整體。14.參考答案： 物流系統(tǒng)是由物流各要素組成的、要素之間存在有機聯(lián)系的總體。這個總體的內(nèi)部存在著相互作用和相互依賴的各個組成部分，其特定功能是使物流活動優(yōu)化及合理化。物流系統(tǒng)是社會物流系統(tǒng)的一個組成部分。 物流系統(tǒng)的特點有： （1）物流系統(tǒng)的客觀存在性； （2）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)； （3）物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強； （4）物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇； （5）物流系統(tǒng)的復雜性； （6）物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強的“背反”現(xiàn)象。15.參考答案： （1）交易虛擬化； （2）交易透明化； （3）交易效率化； （4）交易成本低。16.參考答案： 第三方物流能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務的第三方的物流活動。它有 （1）有提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務的企業(yè)素質(zhì)； （2）可以向貨主提供包括供應鏈物流在內(nèi)的全程物流服務和特定的、定制化服務的物流活動； （3）不是貨主向物流服務商偶然的、一次性的物流服務購銷活動，而是委托----承包形式的業(yè)務外包的長期物流活動； （4）不是向貨主提供的一般性物流服務，而是提供增殖物流服務的現(xiàn)代化物流活動。 因此，導致第三方物流企業(yè)具有以下優(yōu)勢： （1）具有專業(yè)水平和相應物流網(wǎng)絡； （2）擁有規(guī)模經(jīng)濟效益； （3）有助于減少資本投入； （4）資源優(yōu)化配置； （5）第三方物流公司信息技術(shù)優(yōu)勢。17.參考答案： （一）吊裝方式： （1）在專用集裝箱碼頭前沿一般都配備岸邊集裝箱起重機械，進行船舶的集裝箱裝卸作業(yè)； （2）集裝箱吊裝方式按貨場上使用的機械類型可分為跨車方式、輪胎式龍門起重機方式、軌道式龍門起重機方式和底盤車方式。 （二）滾裝方式。 滾裝方式是將集裝箱放置在底盤車（掛車）上，由牽引車拖帶掛車進入船艙，牽引車與掛車脫鉤卸貨實現(xiàn)裝船。或者將集裝箱直接碼放在船倉內(nèi)，船舶到港后，采用叉車和牽引列車駛?cè)氪?，用叉車把集裝箱放在掛車上，牽引列車拖帶到碼頭貨場，或者僅用叉車通過跳板裝卸集裝箱。18.參考答案：它們是：以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈；以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈；以廈門和福州為中心的環(huán)臺灣海峽物流圈；以廣州、和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。19.參考答案： 保稅區(qū)是經(jīng)國務院批準的，由海關(guān)監(jiān)管的，按國際慣例運作的有中國特色的自由貿(mào)易區(qū)，區(qū)內(nèi)實行關(guān)稅減免和其他稅收的優(yōu)惠政策，是發(fā)展以轉(zhuǎn)口貿(mào)易、保稅倉儲、出口加工等外向型經(jīng)濟為導向的特殊經(jīng)濟區(qū)域。 保稅區(qū)功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易”三大功能。根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)政策，海關(guān)對保稅區(qū)實行封閉管理，境外貨物進入保稅區(qū)，實行保稅管理；境內(nèi)其他地區(qū)貨物進入保稅區(qū)，視同出境。20.參考答案： 流通加工和一般生產(chǎn)加工相比較，在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面無顯著區(qū)別。 其差別主要表現(xiàn)在： （1）加工對象不同。流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性；而生產(chǎn)加工對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件及半成品。 （2）加工內(nèi)容不同。流通加工大多是簡單加工，主要是解包分包、裁剪分割、組配集合、廢物再生利用等；而生產(chǎn)加工一般是復雜加工。流通加工對生產(chǎn)加工是一種輔助及補充。特別需要指出的是，流通加工絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。 （3）加工目的不同。生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造物資的價值和使用價值，使它們能成為人們所需要的商品；而流通加工的目的則在于完善其使用價值，主要是為了方便流通、方便運輸、方便儲存、方便銷售、方便用戶和物資充分利用。生產(chǎn)加工以交換和消費為目的，流通加工有時候是以自身流通為目的。 （4）所處領(lǐng)域及實施加工的主體不同。流通加工處在流通領(lǐng)域，由商業(yè)或物流企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工處在生產(chǎn)領(lǐng)域，由生產(chǎn)企業(yè)完成。21.參考答案： 不合理儲存主要表現(xiàn)在： （1）儲存時間過長； （2）儲存的數(shù)量過大； （3）儲存數(shù)量過低； （4）儲存條件不足或過剩； （5）儲備結(jié)構(gòu)失衡。 可通過以下方法實現(xiàn)儲存合理化： （1）將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存； （2）實施重點管理； （3）采用有效的“先進先出”方式； （4）提高儲存密度，提高倉容利用率； （5）采用有效的儲存定位系統(tǒng)； （6）采用有效的監(jiān)測清點方式； （7）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)方式； （9）虛擬倉庫和虛擬庫存。22.參考答案： 精益物流的內(nèi)涵是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理，其基本原則是： ①從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值； ②按整個價值流確定供應、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動； ③創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流。23.參考答案： 裝卸搬運的合理化是在作嚴格執(zhí)行裝卸搬運作業(yè)原則（包括組織工作原則和設備選擇原則）的基礎上，充分利用貨物、設備、技術(shù)的特性，實現(xiàn)裝卸搬運的自動化和裝卸搬運的銜接，最終使物流系統(tǒng)更加有效，在裝卸搬運的環(huán)節(jié)對貨物的保護達到最佳。實現(xiàn)裝卸搬運的合理化必須作到以下環(huán)節(jié)： （1）防止無效裝卸搬運。 （2）充分利用重力。 （3）提高搬運活性。 （4）裝卸搬運的自動化。 （5）巧裝滿載、牢固穩(wěn)定。 （6）做好界面將接。 （7）保持裝卸搬運的系統(tǒng)性。 （8）滿足貨物單元化要求。24.參考答案：A25.參考答案：廢棄物物流處理的幾種方式有垃圾掩埋；垃圾焚燒；垃圾堆放；凈化處理加工。26.參考答案： （1）統(tǒng)一化、簡單化 國際多式聯(lián)運的統(tǒng)一化和簡單化主要表現(xiàn)在不論運輸全程有多遠，不論有幾種方式共同完成貨物運輸，也不論全程分為幾個運輸區(qū)段、經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運輸事項均由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責辦理，貨主只需辦理一次托運、訂立一份運輸合同、辦理一次保險。一旦在運輸過程中發(fā)生貨物的滅失和損害時，與多式聯(lián)運經(jīng)營人打交道就可以了。在國際多式聯(lián)運下是通過一張單證，采用單一費用，因而也大人減化了運輸與結(jié)算手續(xù)。 （2）減少中間環(huán)節(jié)，提高運輸質(zhì)量 多式聯(lián)運以集裝箱為運輸單元，可以實現(xiàn)門到門的運輸，盡管運輸途中可能有多次換裝、過關(guān)，但由于不需掏箱、裝箱、逐件理貨，只要保證集裝箱外表狀況良好，鉛封完整即可免檢放行，從而大大減少了中間環(huán)節(jié)。盡管貨物運輸全程中要進行多次裝卸作業(yè)，但由于使用專用機械設備，且又不直接涉及箱內(nèi)貨物，貸損、貨差、貨物被盜的可能性大大減少。再者，由于全程運輸由專業(yè)人員組織，可做到各環(huán)節(jié)與各種運輸工具之間銜接緊湊、中轉(zhuǎn)及時、停留時間短，從而使貨物的運達速度大大加快，有效地提高了運輸質(zhì)量，保證了貨物安全、迅速、準確、及時地運抵目的地。 （3）降低運輸成本，節(jié)約運雜費用 多式聯(lián)運全程運輸中各區(qū)段運輸和各區(qū)段的銜接，是由多式聯(lián)運經(jīng)營人與各實際承運人訂立分運合同和與各代理人訂立委托合同（包括其他有關(guān)人與有關(guān)合同）來完成的。多式聯(lián)運經(jīng)營人一般與這些人都訂有長期的協(xié)議。這類協(xié)議一般規(guī)定多式聯(lián)運經(jīng)營人保證托運一定數(shù)量的貨物或委托一定量的業(yè)務，而對方則給予優(yōu)惠的運價或較低的傭金。再者，通過對運輸路線的合理選擇和運輸方式的合理使用，都可以降低全程運輸成本，提高利潤。對于貨主來講，一是可以得到優(yōu)惠的運價。二是在多式聯(lián)運下，一般將貨物交給第一（實際）承運人后即可取得運輸單證，并可據(jù)此結(jié)匯（結(jié)算貨款）。結(jié)匯時間比分段運輸有所提前，有利于貨物占有資金的周轉(zhuǎn)。三是由于采用集裝箱運輸，從某種意義上講可以節(jié)省貨物的運輸費用和保險費用。此外，由于多式聯(lián)運全程運輸采用一張單證，實行單一費率、從而簡化了制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)約了運貨方的人力、物力。 （4）擴大運輸經(jīng)營人業(yè)務范圍，提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理運輸 在多式聯(lián)運開展以前，各種方式的經(jīng)營人都是自成體系，獨立運輸?shù)?，因而其?jīng)營業(yè)務的范圍（特別是空間地域范圍）受到很大限制，只能經(jīng)營自己運輸工具能夠抵達的范圍的運輸業(yè)務，貨運量也因此受到限制。一旦發(fā)展成為多式聯(lián)運經(jīng)營人或作為多式聯(lián)運的參加者，其經(jīng)營的業(yè)務范圍即可大大擴展，從理論上講可以擴大到全世界。除運輸經(jīng)營人外，其他與運輸有關(guān)的行業(yè)及機構(gòu)如倉儲、港口、代理、保險、金融等都可以參加多式聯(lián)運得到好處，擴大業(yè)務。 在國際多式聯(lián)運中是由專業(yè)人員組織全程運輸?shù)模@些人對世界的運輸網(wǎng)、各類承運人、代理人、相關(guān)行業(yè)和機構(gòu)及有關(guān)業(yè)務都有較深的了解和較為緊密的關(guān)系，可以選擇最佳的運輸路線，使用合理的運輸方式，選擇合適的承運人，實現(xiàn)最佳的運輸銜接與配合，從而大大提高了運輸組織水平，充分發(fā)揮了現(xiàn)有設施的作用，實現(xiàn)了合理運輸。27.參考答案：A,B,C,D,E28.參考答案： 配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 配送服務方式主要有： （1）定時配送； （2）定量配送； （3）定時定量配送； （4）定時定路線配送； （5）即時、應急配送； （6）共同配送； （7）加工配送。29.參考答案： （1）必須遵守有關(guān)規(guī)則的規(guī)定。 （2）集裝箱及有關(guān)裝卸機械應做好充分的準備。 （3）要固定好集裝箱的活動部件和附件。 （4）嚴格執(zhí)行安全指示。30.參考答案：A,B,C,D,E31.參考答案： （1）物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”； （2）物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)； （3）物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)； （4）物流系統(tǒng)的復雜性； （5）物流系統(tǒng)是一個多目標函數(shù)系統(tǒng)。32.參考答案： （1）防止和消除無效作業(yè)； （2）選擇適宜搬運路線； （3）提高物資裝卸搬運的靈活性； （4）實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化； （5）裝卸作業(yè)的機械化。33.參考答案：B34.參考答案：A35.參考答案：C36.參考答案：物資的儲存和運輸是整個物流過程中的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，被人們稱之為“物流的支柱”。在商品交換過程中，雖然物資的購、銷活動決定了物資的交換關(guān)系，但若沒有物資的儲存和運輸，物資的這種交換關(guān)系則不能最終實現(xiàn)。37.參考答案：中華人民共和國國家標準（GB/T18354—2001）物流術(shù)語中將供應鏈的概念定義為“生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)”。38.參考答案：B39.參考答案： 不合理運輸?shù)男问接校嚎振?；對流運輸；迂回運輸；重復運輸；倒流運輸；過遠運輸；運力選擇不當；托運方式選擇不當；超限運輸。對運輸合理化起決定性作用的有五方面的因素：運輸距離；運輸環(huán)節(jié)；運輸工具；運輸時間；運輸費用。實現(xiàn)運輸合理化的有效措施包括： （1）提高運輸工具實載率； （2）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施； （3）發(fā)展社會化的運輸體系； （4）盡量發(fā)展直達運輸； （5）配載運輸； （6）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具； （7）通過流通加工，使運輸合理化。40.參考答案：可分為批發(fā)企業(yè)的物流、零售企業(yè)的物流、倉儲企業(yè)物流、配送中心的物流、“第三方物流”企業(yè)的物流。41.參考答案：企業(yè)廢棄物的物流合理化必須從能源、資源及生態(tài)環(huán)境保護三個戰(zhàn)略高度進行綜合考慮，形成一個將廢棄物的所有發(fā)生源包括在內(nèi)的廣泛的物流系統(tǒng)。這一物流系統(tǒng)實際包括三個方面，一是盡可能減少廢棄物的排放量；二是對廢棄物排放前的預處理，以減少對環(huán)境的污染；三是廢棄物的最終排放處理。42.參考答案：物流學所研究的對象是處于持續(xù)不斷運動的物資以及影響物資流轉(zhuǎn)的各有關(guān)因素。它涉及到社會經(jīng)濟環(huán)境，物質(zhì)資料空間位移過程中的各種技術(shù)問題和經(jīng)濟問題，以及與之相適應的物流的技術(shù)和經(jīng)濟管理的理論和方法。43.參考答案：A,B,C44.參考答案： （1）加強生產(chǎn)力布局合理化，改善和調(diào)整不合理的工業(yè)布局； （2）按經(jīng)濟區(qū)域組織物流； （3）倉庫的合理布局； （4）開展多種形式的運輸； （5）提高和推廣先進的物流技術(shù)； （6）加強物流管理，減少物流損失； （7）加強對國民經(jīng)濟物流的統(tǒng)一組織。45.參考答案： （1）客戶服務的事前要素，是指公司的有關(guān)政策和計劃。 （2）顧客服務的事中要素，是指在提供物流服務的過程中，是否滿足用戶的要求。 （3）顧客服務的事后要素，是指產(chǎn)品在使用中的維護情況。46.參考答案： 儲存的地位表現(xiàn)在： （1）儲存是物流的主要功能要素之一； （2）儲存是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一； （3）儲存可以創(chuàng)造“時間效用”； （4）儲存是“第三利潤源”的重要源泉之一。 貨物在儲存期間會發(fā)生如下的變化： （1）質(zhì)量變化。質(zhì)量變化包括物流和機械變化、化學變化、生化變化集中。 （2）價值變化，包括呆滯損失、時間價值損失。47.參考答案：企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標與企業(yè)物流管理的目標是一致的，在于保證物流服務水平的前提下，實現(xiàn)物流成本的最低化。48.參考答案：A49.參考答案： （1）減少不必要的裝卸環(huán)節(jié)。 （2）提高裝卸作業(yè)的連續(xù)性。 （3）相對集中裝卸地點。 （4）力求裝卸設備、設施、工藝等標準化。 （5）提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平。 （6）做好裝卸現(xiàn)場組織工作。50.參考答案： （1）滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求； （2）滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求； （3）在交通管制允許通行的時間中進行配送； （4）各配送路線的貨物量不得超過車輛容積及載重量的限制； （5）在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍之中。51.參考答案：第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。52.參考答案：A53.參考答案： ①物流學是研究物質(zhì)資料（廣義的物資）在生產(chǎn)、流通、消費各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)規(guī)律，尋求獲得最大的空間和時間效益的科學。 ②物流學的學科性質(zhì)：物流科學是科學技術(shù)的一個重要的組成部分；物流學是一門綜合性的學科；物流學是一門進行系統(tǒng)分析的科學；物流學又是一門應用性科學。54.參考答案：正確55.參考答案： （1）物流活動諸要素的管理內(nèi)容：包括運輸管理、儲存管理、裝卸搬運管理、包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客戶服務管理； （2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理：包括人的管理、物的管理、財?shù)墓芾?、設備管理、方法管理、信息管理； （3）物流活動中具體職能管理：包括物流計劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理、物流經(jīng)濟管理。56.參考答案： 在物流運行中存在著“二律背反”性，也稱“效益背反”。 “二律背反”是指物流功能間或物流與服務水平之間的二重矛盾，即追求一方、必須舍棄另一方的對立狀態(tài)。57.參考答案： 1）供應鏈管理與物流管理之間的聯(lián)系 人們最初提出“供應鏈管理”一詞，是用來強調(diào)在物流管理過程中，在減少企業(yè)內(nèi)部庫存的同時也應該考慮減少企業(yè)之間的庫存。隨著供應鏈管理思想越來越受到歡迎和重視，其視角早已拓寬，不僅僅著眼于降低庫存，其管理觸角已伸展到企業(yè)內(nèi)外的各個環(huán)節(jié)、各個角落。從某些場合下人們對供應鏈管理的描述看，它類似于穿越不同組織界限的、一體化的物流管理。 實質(zhì)上，供應鏈管理戰(zhàn)略的成功實施必然以成功的企業(yè)內(nèi)部物流管理為基礎。能夠真正認識并率先提出供應鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗和先進物流管理水平的世界級頂尖企業(yè)，這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激化的市場競爭，僅靠一個企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢，企業(yè)必須與它的原料供應商、產(chǎn)品分銷商、第三方物流服務者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設高效率、低成本的供應鏈，才可以從容面對市場競爭，并取得最終勝利。正因為如此，英國著名物流專家馬丁·克里斯托弗（MartinChristoper）指出：“市場上只有供應鏈沒有企業(yè)”、“21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。 2）供應鏈管理與物流管理之間的區(qū)別 一般而言，供應鏈管理涉及制造問題和物流問題兩個方面。物流管理涉及的是企業(yè)的非制造領(lǐng)域問題。具體來看，供應鏈管理與物流管理之間的區(qū)別表現(xiàn)在以下幾個方面。 （1）范圍不同； （2）對一體化的理解不同； （3）研究者的范圍不同； （4）學科體系的基礎不同； （5）優(yōu)化的范圍不同； （6）管理的角度不同。58.參考答案：正確59.參考答案： 由于第三方物流企業(yè)提供的產(chǎn)品是服務，所以我們在對第三方物流企業(yè)的評估和選擇時主要考慮兩個選擇標準，一個是服務價格（產(chǎn)品價格），另一個是服務質(zhì)量（產(chǎn)品質(zhì)量）。服務價格的比較是容易的，而服務質(zhì)量的比較則是困難的，因為服務產(chǎn)品具有難于標準化、時間性強、在消費過程中提供，同時具有無形性、不可分割性、不可儲存性等特點。 一般說來，企業(yè)決定使用第三方物流服務后，可按下列步驟選擇合適的第三方物流供應商： 1）物流外包需求分析； 2）確立物流外包目標； 3）制定物流服務供應商的評價準則； 4）組成跨職能選擇團隊； 5）列出候選名單； 6）發(fā)出招標書及收回投標書； 7）初評及現(xiàn)場考察； 8）候選者資格評審； 9）物流服務供應商的綜合評價與選擇； 10）關(guān)系的實施。60.參考答案：企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。按照企業(yè)經(jīng)營活動的環(huán)節(jié)，企業(yè)物流可以分成供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物及再生物物流等不同的類別。61.參考答案：⑴備貨；⑵儲存；⑶分揀及配貨；⑷配裝；⑸配送運輸；⑹送達服務；⑺配送加工。62.參考答案：按物資收發(fā)狀態(tài)進行庫房內(nèi)的布置規(guī)劃，亦稱之為ABC動態(tài)布局法。ABC分析法是一種科學的管理方法。其原理在于，在任何復雜的經(jīng)濟工作申，都存在“關(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”這樣一種規(guī)律。在一個系統(tǒng)中，關(guān)鍵的少數(shù)可對系統(tǒng)具有決定性的影響，而其余多數(shù)影響較小或者沒有多大影響。ABC分析法，就是根據(jù)這種思想，通過分析，找出重點(即關(guān)鍵少數(shù))，并確定與之相適應的管理方法。ABC分類法把企業(yè)的物資按其金額大小劃分為A、B、C三類，然后根據(jù)重要性分別對待。63.參考答案： 物流中心的類型： （1）集貨中心； （2）分貨中心； （3）配送中心； （4）轉(zhuǎn)運中心； （5）加工中心。64.參考答案： （1）原材料及設備采購供應階段的物流：這是企業(yè)為組織生產(chǎn)所需要的各種物資供應而進行的物流活動。它包括組織物質(zhì)生產(chǎn)者送達該企業(yè)的企業(yè)外部物流和該企業(yè)倉庫將物資送達生產(chǎn)線的企業(yè)內(nèi)部物流； （2）生產(chǎn)階段的物流：是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進行的內(nèi)部物流； （3）銷售階段的物流：是企業(yè)為實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，組織產(chǎn)品送達用戶或市場供應點的外部物流。65.參考答案：C66.參考答案： 供應鏈戰(zhàn)略經(jīng)常可劃分為推動型系統(tǒng)和拉動型系統(tǒng)。它來源于20世紀80年代的制造業(yè)革命。 （一）推動型供應鏈對市場變化作出反應需要更長的時間，由此可能會導致： ①當某些產(chǎn)品的需求消失時，供應鏈庫存將過時； ②從分銷商到倉庫接到的定單的變動性要比顧客需求的變動性大得多，即牛鞭效應； ③由于需要大量的安全庫存而引起過多庫存； ④更大和更容易變動的生產(chǎn)批量； ⑤無法讓人接受的服務水平。 （二）拉動型供應鏈中，生產(chǎn)是由外部需求驅(qū)動的，因此生產(chǎn)是根據(jù)實際顧客需求而不是預測需求進行協(xié)調(diào)的，供應鏈使用快速信息流機制把顧客需求信息傳送給制造機構(gòu)。這將導致： ①通過能夠更好地預測零售商的定單而縮短提前期； ②零售商庫存的減少，因為零售商的庫存水平隨著提前期的增減而增減； ③由于提前期的縮短，系統(tǒng)變動性的減小，尤其制造商面對的變動性變小了； ④由于變動性的減小，制造商的庫存降低了。67.參考答案： 配送的主要操作包括：備貨；儲存；分揀及配貨；配裝；配送運輸；送達服務；配送加工；回程。配送的一般流程如圖所示。 68.參考答案：B69.參考答案： （1）確定目標； （2）收集資料； （3）建立模型； （4）優(yōu)化分析； （5）分析評價； （6）系統(tǒng)實施。70.參考答案： 配送中心是指從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應基本符合下列要求： 1、主要為特定的用戶服務； 2、配送功能健全； 3、完善的信息網(wǎng)絡； 4、輻射范圍??； 5、多品種、小批量； 6、以配送為主，儲存為輔。71.參考答案： 為了控制和改善大氣質(zhì)量，創(chuàng)造清潔的環(huán)境，保護人民的健康防止生態(tài)破壞我國制定了《大氣環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3095-82），經(jīng)過十多年的實施1996年10月1日又公布了新的環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-7996），這個標準規(guī)定了大氣環(huán)境中主要污染物的最高允許度。 根據(jù)污染指數(shù)API的大小將大氣分為五級：API值在0-50之間的空氣質(zhì)量為優(yōu)，級別為Ⅰ；API值在51-100之間的空氣質(zhì)量為良，級別為Ⅱ；API值在101-200之間的空氣質(zhì)量為輕度污染，級別為Ⅲ；API值在201-300之間的空氣質(zhì)量為中度污染，級別為Ⅳ；API值在大于或等于300的空氣質(zhì)量為重度污染，級別為Ⅴ。72.參考答案： 長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，傳統(tǒng)物流業(yè)采用的是單一的職能型運作模式。儲運分離，條塊分割，機構(gòu)多元化，原物資部、原商業(yè)部、對外經(jīng)貿(mào)部以及中央各部等均有各自的物流系統(tǒng)。但提供綜合物流服務的企業(yè)幾乎沒有。我國傳統(tǒng)物流業(yè)的運營模式除了計劃經(jīng)濟影響外，造成單一職能型運營的原因主要還有以下三點： （1）技術(shù)力量薄弱； （2）傳統(tǒng)物流的核心是企業(yè)的生產(chǎn)制造； （3）難以對可能取得的投資報酬進行量化，收益具有不確定性。73.參考答案：A,B,C,D,E74.參考答案： ①從物流量的增長看中國物流的現(xiàn)代化進程； ②從倉儲、配送技術(shù)看中國物流的現(xiàn)代化進程：自動化倉庫——倉儲現(xiàn)代化技術(shù)的高度體現(xiàn)、物資配送——物流技術(shù)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變。75.參考答案： ①對口交流方式，是指交換單位間簽訂托盤交換合同，闡明在托盤流通中共同遵守的回送、使用、保養(yǎng)、歸屬、滯留期、收費標準以及清算方法等項事宜的流通形式。 ②及時交換方式，是指產(chǎn)、供、銷單位都以運輸為中心，在發(fā)運托盤載貨物的同時，從運輸單位取回同等數(shù)量的空托盤或托盤貨物，或者在接受盤載貨物的同時，交給運輸單位同等數(shù)量的空托盤或載貨托盤。 ③租賃方式，是指托盤歸托盤公司所有，使用者在其遍布全國各地的營業(yè)點進行租賃和使用后的歸還。 ④租賃——交換方式，這是交換方式與租賃方式的結(jié)合方式。 ⑤結(jié)算交換方式，這種流通方式是指發(fā)貨人在收到收貨人寄來到站已收妥收貨人交回了空托盤的收據(jù)后，向發(fā)站索回同等數(shù)量的空托盤，并支付一定的聯(lián)營費。76.參考答案： （1）加工和配送結(jié)合 將流通加工設置在配送點，一方面按配送的需要進行加工，另一方面加工又是配送業(yè)務流程中分貨、揀貨、配貨的一環(huán)，加工后的產(chǎn)品直接投入配貨作業(yè)，這就無須單獨設置一個加工的中間環(huán)節(jié)，使流通加工有別于獨立的生產(chǎn)，又使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙結(jié)合在一起。同時，由于配送之前有加工，可使配送服務水平大大提高，這是當前對流通加工進行合理選擇的重要形式，在煤炭、水泥等產(chǎn)品的流通中已表現(xiàn)出較大的優(yōu)勢。 （2）加工和配套結(jié)合 在對配套要求較高的流通中，配套的主體來自各個生產(chǎn)單位。但是完全配套有時無法全部依靠現(xiàn)有的生產(chǎn)單位，進行適當?shù)亓魍庸?，可以有效促成配套，大大提高流通作為連接生產(chǎn)與消費的橋梁與紐帶的能力。 （3）加工和合理運輸結(jié)合 流通加工能有效銜接干線運輸與支線運輸，促進兩種運輸形式的合理化。利用流通加工，在支線運輸轉(zhuǎn)干線運輸或干線運輸轉(zhuǎn)支線運輸時的本來就必須停頓的環(huán)節(jié)，不進行一般的支轉(zhuǎn)干或干轉(zhuǎn)支，而是按干線或支線運輸?shù)囊筮M行適當加工，從而大大提高運輸及運輸轉(zhuǎn)載水平。 （4）加工和合理商流相結(jié)合 通過加工，有效地促進銷售，使商流合理化，也是流通加工合理化的考慮方向之一。加工和配送有機結(jié)合，可以提高配送水平，強化銷售，這是加工與商流相結(jié)合的—個成功的例證。此外，通過簡單地改變包裝加工，形成方便的購買量，通過組裝加工消除用戶使用前進行組裝、調(diào)試的困難，都是有效促進商流的例子。 （5）加工和節(jié)約相結(jié)合 節(jié)約能源、節(jié)約設備、節(jié)約人力、節(jié)約耗費是流通加工合理化的重要考慮因素，也是目前我國設置流通加工、考慮其合理化的較普遍形式。但是，對于流通加工合理化的最終判斷，不是看其是否能實現(xiàn)社會和企業(yè)本身的兩個效益，而是看其是否取得了最優(yōu)效益。對流通加工企業(yè)而言，與一般生產(chǎn)企業(yè)不同的是，流通加工企業(yè)更應首先樹立社會效益第一的觀念，不能只為追求企業(yè)的微觀效益而不適當?shù)剡M行加工，而要以發(fā)揮自身對生產(chǎn)加工或全部物流活動的補充完善功能作為自己生存的價值所在，只有這樣才能真正做到厲行節(jié)約，實現(xiàn)自身能力的提升，提高企業(yè)利潤。77.參考答案： （1）按配送商品的種類和數(shù)量分類； （2）按配送時間及數(shù)量分類； （3）按配送的組織形式不同分類； （4）按照配送采用模式的不同分類。78.參考答案： （1）按裝卸作業(yè)量和被裝卸物資的種類進行機械配套； （2）運用綜合費用比較方法確定裝卸機械的配套方案； （3）運用線性規(guī)劃設計裝卸機械的配套方案。79.參考答案： 連續(xù)輸送機械的基本性能參數(shù)： （1）生產(chǎn)率； （2）輸送速度； （3）充填系數(shù)； （4）輸送長度； （5）提升高度。80.參考答案：進給機構(gòu)、計量裝置、傳動機構(gòu)、輸送裝置、動力部件、控制系統(tǒng)。81.參考答案：集裝箱通常是六面形的箱體。它是由兩個側(cè)壁，一個端壁，一個箱頂，一個箱底和一對箱門所組成。82.參考答案：倉庫布局與設計的主要內(nèi)容有倉庫的數(shù)量決策；倉庫規(guī)模確定；倉庫的選址決策；倉儲面積及參數(shù)的確定；倉庫主體構(gòu)造；倉庫的設施、設備的配置及倉庫內(nèi)部區(qū)域布局等方面。83.參考答案： ①企業(yè)物流重組的目標是為了增強企業(yè)物流活動的一體化來提高物流的效率； ②企業(yè)物流重組的關(guān)鍵是確定基準； ③企業(yè)物流重組要發(fā)展以活動為基礎的度量體系； ④企業(yè)物流重組致力于物流質(zhì)量的持續(xù)改善。84.參考答案： 裝卸搬運就是指在某一物流節(jié)點范圍內(nèi)進行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的活動。 裝卸搬運的特點： （1）裝卸搬運作業(yè)量大； （2）裝卸搬運對象復雜； （3）裝卸搬運作業(yè)不均衡； （4）裝卸搬運對安全性要求高； （5）具有“伴生”性和“起迄”性； （6）具有提供“保障”性和“勞務”性。85.參考答案：消費者對政府（Consumer-to-Government）的電子商務，指的是政府對個人的電子商務活動。這類的電子商務活動目前還沒有真正形成。86.參考答案：企業(yè)對企業(yè)（Business-to