鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T（J5類(lèi)）考前沖刺必會(huì)試題及答案

鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T（J5類(lèi)）考前沖刺必會(huì)試題及答案單選題1.（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A、進(jìn)站B、出站C、通過(guò)參考答案：C2.雙線(xiàn)自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車(chē)時(shí),司機(jī)應(yīng)得到（）后,方可出站調(diào)車(chē)。A、出站調(diào)車(chē)通知書(shū)B(niǎo)、車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許C、調(diào)度命令參考答案：B3.線(xiàn)路標(biāo)志,按計(jì)算公里方向設(shè)在線(xiàn)路左側(cè)。雙線(xiàn)區(qū)段須另設(shè)線(xiàn)路標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、線(xiàn)路中心上方參考答案：A4.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的快速貨物班列在任何線(xiàn)路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。A、800B、1000C、1100參考答案：C5.一切電話(huà)中斷后發(fā)出的列車(chē)(持有附件3通知書(shū)1的列車(chē)除外),應(yīng)于停車(chē)后,立即從列車(chē)后方（）防護(hù)。A、按線(xiàn)路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置處B、300MC、不少于300M參考答案：A6.有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車(chē)或緩解為止)列車(chē)所走行的距離稱(chēng)為（）。A、列車(chē)制動(dòng)距離B、有效制動(dòng)距離C、空走距離參考答案：B7.聽(tīng)覺(jué)信號(hào),長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為（）。A、2SB、1SC、3S參考答案：B8.鐵路線(xiàn)路直線(xiàn)軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、1000B、1435C、1502參考答案：B9.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)J1安全閥監(jiān)視總風(fēng)缸壓力,如果總風(fēng)缸空氣壓力超過(guò)（）kPa,安全閥將會(huì)開(kāi)啟,使空氣壓力降至規(guī)定壓力以下。A、900B、950C、1034D、1050參考答案：C10.不辦理通過(guò)列車(chē)的到發(fā)線(xiàn)上的出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（）。A、矮型信號(hào)機(jī)B、高柱信號(hào)機(jī)C、通用信號(hào)機(jī)參考答案：A11.一輛車(chē)的（）,就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。A、制動(dòng)靈敏度B、緩解靈敏度C、穩(wěn)定性參考答案：A12.機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示,應(yīng)與線(xiàn)路上列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示（）。A、含義相符B、一致C、相同參考答案：A13.調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,在空線(xiàn)上牽引運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。A、15B、30C、40參考答案：C14.為防止空轉(zhuǎn),通過(guò)道岔群時(shí)提手柄不要過(guò)急過(guò)快,遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即（）。A、撒砂B、提高牽引力C、降低牽引力參考答案：C15.NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）、下載到控制屏、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。A、事件記錄B、網(wǎng)絡(luò)列車(chē)控制功能C、診斷記錄D、遠(yuǎn)程監(jiān)視參考答案：B16.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào);機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào),并（）。A、回示B、呼喚C、停車(chē)參考答案：A17.遇機(jī)車(chē)換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車(chē)主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí),摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車(chē)主管實(shí)施一次（）kPa的最大減壓量操縱。A、100B、140C、170參考答案：C18.聯(lián)系用手信號(hào)在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí),晝間為攏起的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng),表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。A、紅色B、綠色C、黃色參考答案：C19.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)緊急電磁閥MVEM得電打開(kāi)（）號(hào)管通向大氣,能快速排掉制動(dòng)管壓力。A、21B、16C、13D、8參考答案：A20.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔（）,進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē)。A、正向位置B、側(cè)向位置C、直向位置參考答案：B21.NJ2型機(jī)車(chē)電子空氣制動(dòng)系統(tǒng)的控制分系統(tǒng)的主要任務(wù)是使用壓力空氣按照機(jī)車(chē)司機(jī)或（）,實(shí)施機(jī)車(chē)車(chē)輛的制動(dòng)緩解。A、列車(chē)操作指令B、電氣控制指令C、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)D、系統(tǒng)檢測(cè)參考答案：A22.NJ2型機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)采用列車(chē)管壓降大于（）作為斷鉤指示,使系統(tǒng)處于緊急制動(dòng)狀態(tài)并切斷機(jī)車(chē)動(dòng)力。A、75KPB、70~84KPAC、80~100KPAD、69KPA參考答案：B23.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和（）。A、主觸頭B、輔助觸頭C、動(dòng)觸頭參考答案：C24.列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的（）。A、機(jī)車(chē)標(biāo)志B、列車(chē)標(biāo)志C、車(chē)列標(biāo)志參考答案：B25.對(duì)單匝線(xiàn)圈來(lái)說(shuō),其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線(xiàn)圈電流的比值叫該線(xiàn)圈的（）,也叫電感,用L表示。A、自感系數(shù)B、磁通C、電流參考答案：A26.貨物列車(chē)在站停車(chē)時(shí),司機(jī)必須使列車(chē)保持（）狀態(tài)。A、保壓B、停車(chē)C、制動(dòng)參考答案：C27.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)壓縮空氣由停放制動(dòng)風(fēng)缸流向制動(dòng)單元,隨著壓力的上升,停放制動(dòng)作用（）。A、增加B、緩解C、減少D、上升參考答案：B28.貨物列車(chē)列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解,由（）人員負(fù)責(zé)。A、車(chē)輛部門(mén)B、車(chē)務(wù)部門(mén)C、機(jī)務(wù)部門(mén)參考答案：B29.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離,不得小于（）。A、400MB、800MC、1000M參考答案：B30.NJ2型機(jī)車(chē)柴油機(jī)散熱器的主、副散熱器部分之間有一個(gè)隔開(kāi)的氣隙,以保證冷卻風(fēng)扇停止工作和百葉窗關(guān)閉時(shí),（）不會(huì)傳到輔散熱器。A、熱量互散B、主散熱器熱量C、冷卻器熱量D、柴油機(jī)熱量參考答案：B31.列車(chē)停留超過(guò)（）時(shí),應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、10MINB、15MINC、20MIN參考答案：C32.臨時(shí)變更走行線(xiàn)時(shí),應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路(集中聯(lián)鎖的車(chē)站除外),司機(jī)按（）或扳道員顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)行車(chē)。A、口頭指示B、固定信號(hào)C、調(diào)度命令參考答案：B33.電機(jī)本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備（）。A、繼電器B、接觸器C、電機(jī)參考答案：C34.使用萬(wàn)用表選用量程時(shí),應(yīng)盡可能使表針移動(dòng)至滿(mǎn)刻度的（）左右為宜。A、1/3B、1/2C、2/3參考答案：C35.機(jī)車(chē)的鳴笛鳴示方式中,起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為（）。A、一長(zhǎng)聲B、二長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)二短聲參考答案：A36.使用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí),列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。A、綠色許可證B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)C、路票參考答案：C37.NJ2型機(jī)車(chē)柴油機(jī)曲軸箱超壓傳感器監(jiān)測(cè)到曲軸箱內(nèi)的壓力超過(guò)2491Pa持續(xù)（）秒鐘,柴油機(jī)將惰轉(zhuǎn)運(yùn)行。A、1秒鐘B、10秒鐘C、30秒鐘D、1分鐘參考答案：A38.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)當(dāng)制動(dòng)管壓力低于138kPa時(shí),緊急壓力閥PVE打開(kāi),控制（）壓力符合緊急設(shè)定值。A、制動(dòng)管B、制動(dòng)缸C、均衡風(fēng)缸D、總風(fēng)缸參考答案：B39.列車(chē)退行的限制速度是（）km/h。A、10B、15C、20參考答案：B40.調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法,連同（）,親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。A、站細(xì)B、注意事項(xiàng)C、調(diào)度命令參考答案：B41.NJ2型機(jī)車(chē)運(yùn)行中出現(xiàn)水溫高時(shí),司機(jī)應(yīng)進(jìn)入（）界面查看兩組冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)百葉窗情況。A、運(yùn)行故障B、機(jī)車(chē)監(jiān)視器C、柴油機(jī)監(jiān)視器D、柴油機(jī)冷卻監(jiān)視器參考答案：D42.掛有列尾裝置的貨物列車(chē),對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí),由（）負(fù)責(zé)。A、列檢B、車(chē)站C、司機(jī)參考答案：C43.工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守,致使不符合條件的人員取得駕駛證的,應(yīng)當(dāng)撤銷(xiāo)駕駛證,（）不得再次申請(qǐng)駕駛證。A、1年內(nèi)B、2年內(nèi)C、3年內(nèi)參考答案：C44.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)口壓力,測(cè)量點(diǎn)位置位于（）。A、渦輪進(jìn)口B、右側(cè)增壓器進(jìn)口C、增壓器D、主潤(rùn)滑油進(jìn)口管參考答案：D45.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光,準(zhǔn)許列車(chē)運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車(chē)。A、月白色B、黃色C、綠色參考答案：B46.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,非集控站及轉(zhuǎn)為車(chē)站控制的集控站,應(yīng)向（）報(bào)告有關(guān)行車(chē)工作。A、值守人員B、車(chē)站值班員C、列車(chē)調(diào)度員參考答案：B47.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)氣缸活塞行程是（）。A、250MMB、275MMC、300MMD、320MM參考答案：D48.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。A、兩個(gè)B、三個(gè)C、一個(gè)參考答案：A49.引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為展開(kāi)的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng),表示準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)或車(chē)站。A、綠色B、紅色C、黃色參考答案：C50.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),表示運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。A、三個(gè)B、兩個(gè)C、一個(gè)參考答案：B51.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的（）,在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),可掛于列車(chē)后部。A、前位B、次位C、前位或次位參考答案：C52.在（）時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。A、規(guī)定B、標(biāo)稱(chēng)C、單位參考答案：C53.錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)事故的責(zé)任劃分:司機(jī)起動(dòng)列車(chē),定（）單位責(zé)任。A、車(chē)務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)參考答案：C54.列車(chē)運(yùn)行途中司機(jī)接到因熱軸需停車(chē)檢查的通知后,應(yīng)采用（）停車(chē),列車(chē)停車(chē)后由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查,無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行,或就近站甩車(chē)處理。A、緊急制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、自然參考答案：B55.NJ2型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)控制分系統(tǒng)通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)換器發(fā)送并接受令牌數(shù)據(jù)通信網(wǎng)(ARCnet)上的指令,通過(guò)該串口,司機(jī)可用計(jì)算機(jī)屏幕控制該系統(tǒng),在機(jī)車(chē)背離正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車(chē)其他部件可通過(guò)該串口請(qǐng)求（）。A、強(qiáng)迫制動(dòng)B、懲罰制動(dòng)C、常用制動(dòng)D、緊急制動(dòng)參考答案：A56.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（）,而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。A、4~5TB、6~7TC、7~8T參考答案：A57.CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)制動(dòng)缸控制部分(BCCP)的功能是通過(guò)16管和（）雙向止回閥對(duì)制動(dòng)缸壓力進(jìn)行控制。A、13管B、列車(chē)管C、20管D、均衡風(fēng)缸管參考答案：C58.接觸網(wǎng)標(biāo)稱(chēng)電壓值為（）kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(shí)(5min)最高工作電壓為29kV,最低工作電壓為19kV。A、20B、23C、25參考答案：C59.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置如果錯(cuò)誤選擇了某條揭示,可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓（）鍵取消對(duì)該揭示的選擇。A、查詢(xún)B、確認(rèn)C、解鎖參考答案：B60.電磁制動(dòng)應(yīng)用在高速列車(chē)上,屬于（）。A、動(dòng)力制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、非粘著制動(dòng)參考答案：C61.NJ2型機(jī)車(chē)柴油機(jī)進(jìn)水壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)柴油機(jī)（）的冷卻水壓力。A、右1B、右8C、左1D、左8缸參考答案：D62.進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī),均應(yīng)設(shè)（）信號(hào)。A、接近信號(hào)B、引導(dǎo)C、復(fù)示信號(hào)參考答案：B63.NJ2型機(jī)車(chē)在寒冷天氣惰轉(zhuǎn)或輕負(fù)載時(shí),空氣流過(guò)中冷器芯子時(shí)實(shí)際上可能被流過(guò)中冷器芯子的水（）。A、冷卻B、預(yù)加熱C、預(yù)冷卻D、加熱參考答案：D64.制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí),自閥減壓（）kPa并保壓1min,檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài),司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量,每分鐘不得超過(guò)20kPa。A、50B、100C、最大有效減壓量參考答案：B65.列車(chē)制動(dòng)管定壓為600kPa時(shí),最大有效減壓量為（）。A、140KPB、150KPAC、170KPA參考答案：C66.機(jī)車(chē)按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē),傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和（）傳動(dòng)。A、機(jī)械B、液力C、直流參考答案：C67.用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔,不得小于（）號(hào)。A、8B、9C、12參考答案：C68.容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車(chē),以不超過(guò)（）km/h的速度通過(guò),運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī),并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。A、40B、20C、30參考答案：B69.列車(chē)起動(dòng)后,機(jī)班應(yīng)進(jìn)行（）,確認(rèn)列車(chē)起動(dòng)正常。A、顯示器檢查B、信息匯報(bào)C、后部瞭望參考答案：C70.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)輔助風(fēng)泵電逆器正常情況下亮（）燈。A、綠閃B、綠C、黃閃D、黃參考答案：A71.NJ2型機(jī)車(chē)柴油機(jī)控制單元(ECU)利用（）執(zhí)行它的燃油輸送和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制功能。A、五個(gè)速度信號(hào)B、六個(gè)速度信號(hào)C、三個(gè)速度信號(hào)D、四個(gè)速度信號(hào)參考答案：D72.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故的,（）。A、給予批評(píng)教育B、給予行政處分C、追究刑事責(zé)任參考答案：B73.雙線(xiàn)自動(dòng)閉塞區(qū)段,有反方向運(yùn)行條件時(shí),出站信號(hào)機(jī)設(shè)（）。A、發(fā)車(chē)表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車(chē)線(xiàn)路表示器參考答案：B74.機(jī)車(chē)掛車(chē)后,司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí),發(fā)車(chē)前應(yīng)持有（）。A、調(diào)度命令B、制動(dòng)效能證明書(shū)C、編組通知單參考答案：B75.直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連,勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供電,這樣的發(fā)電機(jī)為（）。A、并勵(lì)發(fā)電機(jī)B、他勵(lì)發(fā)電機(jī)C、串勵(lì)發(fā)電機(jī)參考答案：B76.NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器控制板之間相互通訊,并與各控制器間進(jìn)行通訊,還可以通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)換器與以太網(wǎng)上的（）、燃油系統(tǒng)和時(shí)間記錄系統(tǒng)通信。A、電空制動(dòng)計(jì)算機(jī)B、柴油機(jī)控制單元C、牽引電機(jī)控制器D、輔助控制系統(tǒng)參考答案：A77.車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm,深度不超過(guò)（）mm。A、0.5B、0.7C、1參考答案：C78.CCBII制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)手柄在重聯(lián)位,均衡風(fēng)缸壓力（）。A、保持定壓B、240—260KPAC、70—90KPAD、以常用速度降為0參考答案：D79.長(zhǎng)期備用的機(jī)車(chē)解除備用要在（）h內(nèi)(寒冷地區(qū),平均氣溫低于零下10°C時(shí),為72h)達(dá)到出段狀態(tài)。A、2B、24C、48參考答案：C80.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī),當(dāng)該表示器不良時(shí),由辦理發(fā)車(chē)人員（）后,列車(chē)憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。A、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、發(fā)給司機(jī)綠色許可證C、通知司機(jī)參考答案：C81.側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線(xiàn)的單開(kāi)道岔,在中間站不得小于（）號(hào),在其他車(chē)站不得小于9號(hào)。A、8B、9C、12參考答案：C82.NJ2型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)設(shè)置為本務(wù)/客車(chē)模式時(shí),在自動(dòng)制動(dòng)閥手柄由制動(dòng)區(qū)向運(yùn)轉(zhuǎn)位移動(dòng)時(shí),均衡風(fēng)缸根據(jù)自動(dòng)制動(dòng)手柄的位置（）。A、緩解制動(dòng)B、逐漸排風(fēng)C、保持不變D、逐漸充風(fēng)參考答案：D83.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)空氣濾清系統(tǒng)中二級(jí)過(guò)濾采用的是（）。A、V形多孔網(wǎng)B、旋風(fēng)式濾清器C、玻璃纖維袋式濾清器D、板網(wǎng)式空氣濾清器參考答案：B84.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線(xiàn)路上,（）攀登車(chē)頂及在車(chē)輛裝載的貨物之上作業(yè);如確需作業(yè)時(shí),須在指定的線(xiàn)路上,將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后,方準(zhǔn)進(jìn)行。A、確認(rèn)安全距離后可以B、嚴(yán)禁C、可以在有人監(jiān)護(hù)下參考答案：B85.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車(chē)(動(dòng)車(chē)組列車(chē)除外)在任何線(xiàn)路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。A、800B、1000C、1200參考答案：A86.NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車(chē)（）的空氣壓力。A、總風(fēng)缸1AB、總風(fēng)缸1C、總風(fēng)缸1BD、總風(fēng)缸2參考答案：B87.使用動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電流不得超過(guò)（）。A、最小B、持續(xù)值C、額定值參考答案：C88.調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí),必須停妥,按規(guī)定采取好（）措施,方可摘開(kāi)車(chē)鉤。A、停車(chē)B、防護(hù)C、防溜參考答案：C89.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在司機(jī)操縱臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)雙針壓力表右側(cè)壓力表的白針指示（）壓力。A、均衡風(fēng)缸B、總風(fēng)缸C、制動(dòng)缸D、制動(dòng)管參考答案：D90.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)EPCU位于機(jī)車(chē)的（）間,在電器柜的后面。A、電氣B、柴油機(jī)C、電阻制動(dòng)D、冷卻參考答案：C91.申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的,（）不得再次申請(qǐng)。A、年度內(nèi)B、1年內(nèi)C、2年內(nèi)參考答案：B92.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē),智能顯示器DS3通過(guò)控制接觸器的連接方式改變電機(jī)的（）,從而達(dá)到改變空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。A、磁極對(duì)數(shù)B、端電壓C、輸入電流D、繞組數(shù)參考答案：A93.在列車(chē)施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱(chēng)為（）。A、最大有效減壓量B、最小減壓量C、追加減壓量參考答案：A94.機(jī)車(chē)應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記:路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱(chēng)、車(chē)型、車(chē)號(hào)、（）速度、制造廠名及日期。A、最低運(yùn)行B、最高運(yùn)行C、構(gòu)造參考答案：B95.要求再度顯示信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信號(hào)旗,右臂向右方（）搖動(dòng)。A、前后B、左右C、上下參考答案：C96.NJ2型機(jī)車(chē)在速度大于10km/h且機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力大于（）時(shí),智能顯示器制動(dòng)缸壓力背景閃爍黃色,提示司機(jī)機(jī)車(chē)抱閘運(yùn)行。A、120KPB、100KPAC、50KPAD、20KPA參考答案：D97.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）。A、400MB、800MC、1000M參考答案：C98.調(diào)車(chē)手信號(hào)中晝間指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)——攏起的紅色信號(hào)旗（）,再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng);夜間——綠色燈光上下小動(dòng)。A、向左平伸B、直立平舉C、向右平伸參考答案：B99.遇有施工引導(dǎo)接車(chē)并正線(xiàn)通過(guò)時(shí),準(zhǔn)許列車(chē)司機(jī)憑（）手信號(hào)的顯示,以不超過(guò)60km/h速度進(jìn)站。A、機(jī)械引導(dǎo)B、引導(dǎo)C、特定引導(dǎo)參考答案：C100.列車(chē)分部運(yùn)行,機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí),應(yīng)從車(chē)列前方距離不小于（）米處防護(hù)。A、500B、600C、300參考答案：C判斷題1.截?cái)嗳T(mén)關(guān)閉的車(chē)輛(簡(jiǎn)稱(chēng)'關(guān)門(mén)車(chē)')無(wú)空氣制動(dòng)作用。編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)以及關(guān)門(mén)車(chē)在列車(chē)中所處位置限制須符合《技規(guī)》規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.對(duì)于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令,列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員均可使用調(diào)度命令無(wú)線(xiàn)傳送系統(tǒng)或列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A3.NJ2型機(jī)車(chē)在運(yùn)行中出現(xiàn)智能顯示器安全警惕按壓警惕器按鈕無(wú)法消除時(shí),司機(jī)應(yīng)使用單閥或自閥制動(dòng)進(jìn)行消除。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A4.NJ2型機(jī)車(chē)橫向油壓減震器每個(gè)轉(zhuǎn)向架1只,安裝在構(gòu)架與車(chē)體之間,其作用是控制車(chē)體的橫向擺動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B5.CCBⅡ制動(dòng)機(jī),自動(dòng)制動(dòng)手柄抑制位制動(dòng)管的減壓量大于常用全制動(dòng)位的減壓量。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B6.牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)在出段前,必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),主要部件和設(shè)備必須作用良好,符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車(chē)運(yùn)用、維修的規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.掛車(chē)前適當(dāng)撒砂,列車(chē)起動(dòng)前適當(dāng)壓縮車(chē)鉤可以防止空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A8.進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí),禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.機(jī)車(chē)技術(shù)速度是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)在區(qū)段內(nèi)(不計(jì)入中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A10.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)直流回路開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)位,就斷開(kāi)了逆變器和牽引發(fā)電機(jī)之間的連接,并使直流回路電容器持續(xù)的短路接地。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.安全線(xiàn)上,在超過(guò)6‰坡度的線(xiàn)路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.NJ2型機(jī)車(chē)在運(yùn)行中出現(xiàn)走行部停車(chē)制動(dòng)缸管漏風(fēng)時(shí),會(huì)造成機(jī)車(chē)相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)缸施加制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B13.NJ2型機(jī)車(chē)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下,閘瓦與車(chē)輪踏面的間隙不得超過(guò)9㎜。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.NJ2型機(jī)車(chē)在進(jìn)行'小復(fù)位'斷開(kāi)蓄電池和計(jì)算機(jī)電源斷路器(BCCB)時(shí),司機(jī)需等待10秒后,方可重新閉合蓄電池和計(jì)算機(jī)電源斷路器(BCCB)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B15.調(diào)車(chē)作業(yè)中,機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車(chē)方式或設(shè)備不符時(shí),列車(chē)調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車(chē)站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A17.兩個(gè)阻值為10Ω的電阻并聯(lián)后的總電阻為20Ω。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,'擅自開(kāi)車(chē)'系指司機(jī)未得到車(chē)站發(fā)車(chē)人員的發(fā)車(chē)信號(hào)而開(kāi)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A19.單機(jī)附掛車(chē)輛開(kāi)車(chē)前應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B20.NJ2型機(jī)車(chē)的停放制動(dòng)裝置采用空氣緩解型彈簧制動(dòng)器,作用在每個(gè)轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)車(chē)輪上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.在列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段,當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí),前架信號(hào)機(jī)的顯示,必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在調(diào)車(chē)車(chē)列全部越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A23.當(dāng)HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)主發(fā)電機(jī)接地時(shí),機(jī)車(chē)將根據(jù)接地故障的嚴(yán)重程度采取相應(yīng)的保護(hù)措施。包括減小主發(fā)電機(jī)功率輸出,或關(guān)閉主發(fā)電機(jī),直至故障排除。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.移動(dòng)機(jī)車(chē)前,司機(jī)應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所,防溜撤除,注意鄰線(xiàn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛的移動(dòng)情況。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A25.因?yàn)樽兓碾娏魍ㄟ^(guò)導(dǎo)體或線(xiàn)圈而產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),自感電動(dòng)勢(shì)的大小和線(xiàn)圈形式及導(dǎo)線(xiàn)有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A26.提供公眾服務(wù)并且直接關(guān)系公共利益的職業(yè)、行業(yè),需要確定具備特殊信譽(yù)、特殊條件或者特殊技能等資格、資質(zhì)的事項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī),注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.所謂靈敏度就是制動(dòng)機(jī)的感度,它是評(píng)價(jià)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.司機(jī)室副操縱臺(tái)右下端的緊急制動(dòng)閥,當(dāng)機(jī)車(chē)司機(jī)遇到不能采用常用制動(dòng)解決問(wèn)題的緊急情況時(shí),將用它來(lái)施加緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A30.段管線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)道岔不得小于9號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B31.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)功率調(diào)節(jié)設(shè)備又稱(chēng)相位模塊,該設(shè)備用于控制與牽引電動(dòng)機(jī)之間往返的功率傳遞,以此決定機(jī)車(chē)地面行駛速度和行駛方向,或者提供電阻(動(dòng)力)制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.通知將前發(fā)信號(hào)取消時(shí),夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,上下?lián)u動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.NJ2型機(jī)車(chē)在進(jìn)行組合功率重聯(lián)線(xiàn)和蓄電池重聯(lián)線(xiàn)拆解、控制區(qū)內(nèi)電氣設(shè)備檢修時(shí)須打開(kāi)輔助室門(mén)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B34.在電機(jī)火化等級(jí)分類(lèi)中的1級(jí)、1?級(jí)1?級(jí)均為持續(xù)運(yùn)行中無(wú)害的火花。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制手柄如要實(shí)施電阻制動(dòng),司機(jī)可將手柄從空載位移動(dòng)到設(shè)置位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.HXN5型機(jī)車(chē),三臺(tái)智能顯示器根據(jù)司機(jī)命令承擔(dān)著對(duì)機(jī)車(chē)的運(yùn)行控制任務(wù),它們是主控計(jì)算機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A37.在集控站,司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)直接向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車(chē)工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A38.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B39.通過(guò)手信號(hào)晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng),夜間為綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B40.發(fā)車(chē)信號(hào)辨認(rèn)困難的車(chē)站,在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)進(jìn)路表示器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B41.自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)出列車(chē)時(shí),列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證是綠色許可證。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A42.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車(chē)制動(dòng)、保壓和緩解指令的控制管。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B43.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的電阻制動(dòng)性能,既不受勵(lì)磁電流的控制,也不受電動(dòng)機(jī)換向的限制,而且低速時(shí)制動(dòng)力保持恒定,并可一直制動(dòng)機(jī)車(chē)直至停車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A44.進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車(chē)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí),禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在緊急情況或是需要的情況,使用ATP切斷開(kāi)關(guān),手動(dòng)將整個(gè)ATP系統(tǒng)的電源切斷。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A46.HXN3型機(jī)車(chē)三個(gè)并行的放電網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)路分離,并連接到直流回路不同點(diǎn),一旦其中任意兩個(gè)放電系統(tǒng)出故障,可以提供高可靠性。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A47.自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí),設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B48.列車(chē)遇到線(xiàn)路塌方、道床沖空等危及行車(chē)安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)停車(chē)后應(yīng)首先使用列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A49.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)自動(dòng)制動(dòng)手柄控制車(chē)輛空氣制動(dòng)的作用和緩解。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B50.信號(hào)標(biāo)志,設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)(警沖標(biāo)除外)。雙線(xiàn)區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線(xiàn)路外側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A51.在有人看守的橋隧建(構(gòu))筑物及可能危及行車(chē)安全的坍方落石地點(diǎn),根據(jù)需要設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。該信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50m。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B52.采用密接式車(chē)鉤的旅客列車(chē),在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車(chē)鉤后,運(yùn)行速度不得超過(guò)120km/h。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B53.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)重聯(lián)柴油機(jī)控制(啟動(dòng)/停機(jī))開(kāi)關(guān)安裝在司機(jī)室操縱臺(tái)上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制手柄從空載位開(kāi)始,向上移動(dòng)該手柄,每移動(dòng)到一個(gè)新的手柄位,將會(huì)相應(yīng)增加機(jī)車(chē)功率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B55.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)輔助發(fā)電機(jī)啟動(dòng)程序完成后,由蓄電池、輔助發(fā)電機(jī)同時(shí)向輔助發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組供電,以維持輔助發(fā)電機(jī)正常工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B56.作業(yè)人員錯(cuò)誤操縱、使用行車(chē)設(shè)備耽誤列車(chē)構(gòu)成一般D10類(lèi)事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B57.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電器柜側(cè)面的斷路器面板涉及高電壓。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B58.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)安裝了8號(hào)排風(fēng)閥用于常用作用的傳播和制動(dòng)管壓力更快下降。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B59.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)兩側(cè)空氣是分別供給的,所以?xún)蓚?cè)的空氣壓力和溫度都被EMDEC監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.電子時(shí)間繼電器屬于有觸點(diǎn)電器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B61.NJ2機(jī)車(chē)將制動(dòng)機(jī)設(shè)置為重聯(lián)模式時(shí),自閥手柄在重聯(lián)位除外,在其他位置均產(chǎn)不生任何相應(yīng)動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B62.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油溫度過(guò)低時(shí),將不利于柴油機(jī)的正常工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的手信號(hào)晝間為用檢查錘高舉頭上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A64.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)是給關(guān)鍵部件提供冷卻空氣的系統(tǒng),由2個(gè)獨(dú)立的通風(fēng)回路和2個(gè)排塵回路組成。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A65.NJ2型機(jī)車(chē)的電子制動(dòng)閥與HXN3型機(jī)車(chē)的電子制動(dòng)閥各控制位置相同。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B66.聽(tīng)覺(jué)信號(hào),長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為2s。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B67.自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí),表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)路、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B68.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角,表示開(kāi)通十道。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B69.調(diào)車(chē)作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí),可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.自動(dòng)閉塞區(qū)段,雙線(xiàn)雙向閉塞設(shè)備的車(chē)站反方向發(fā)出列車(chē)時(shí),列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是列車(chē)調(diào)度員的命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B71.調(diào)車(chē)作業(yè)前,無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備必須試驗(yàn)良好。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A72.對(duì)加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置不得隨意變動(dòng)其動(dòng)作參數(shù)。各部件檢查完后,必須恢復(fù)定(原)位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A73.聯(lián)系用的手信號(hào)中,夜間顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí),用白色燈光高舉頭上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.列車(chē)中車(chē)輛的連掛,由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。軟管的連結(jié),有列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé);無(wú)列檢作業(yè)的,由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.NJ2型機(jī)車(chē)在運(yùn)行中出現(xiàn)走行部制動(dòng)缸管漏風(fēng)時(shí),會(huì)造成機(jī)車(chē)相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的單元制動(dòng)器施加制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B76.進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮,用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線(xiàn)區(qū)段反方向發(fā)車(chē),不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A77.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)緊急燃油切除按鈕,安裝在機(jī)車(chē)左側(cè)和右側(cè),就在燃油箱加油口上方。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A78.機(jī)車(chē)的鳴笛鳴示方式中,擰緊人力制動(dòng)機(jī)信號(hào)信號(hào)的鳴示方式為二長(zhǎng)聲。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B79.進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用由引導(dǎo)人員接車(chē)時(shí),應(yīng)在引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)處(未設(shè)的,引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方),顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B80.行車(chē)有關(guān)人員,在任職、提職、改職前,必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求,進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核,取得相應(yīng)職業(yè)資格證書(shū)和崗位培訓(xùn)合格證書(shū)后,方可任職。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A81.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在連通燃油泵繼電器線(xiàn)圈的線(xiàn)路上有EFCO繼電器的連接器,因此操作EFCO開(kāi)關(guān)就可以斷開(kāi)燃油泵繼電器FPR,從而關(guān)閉柴油機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A82.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間兩臂左右平伸,表示開(kāi)通一道。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A83.牽引雙管供風(fēng)的客運(yùn)列車(chē),當(dāng)列車(chē)總風(fēng)管壓力低于550kpa時(shí),應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員,按其要求運(yùn)行或維持運(yùn)行到前方站停車(chē)處理。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A84.跟蹤出站調(diào)車(chē),只準(zhǔn)許在單線(xiàn)區(qū)間線(xiàn)路上辦理,并須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,取得鄰站值班員承認(rèn)的電話(huà)記錄號(hào)碼,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)(附件5)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B85.已請(qǐng)求救援的列車(chē),待停車(chē)原因消除后可自行開(kāi)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B86.LKJ產(chǎn)生的列車(chē)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車(chē)安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員不得更改。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A87.雙線(xiàn)區(qū)段內(nèi)的車(chē)站,從靠近站舍的線(xiàn)路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B88.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)加電引起的懲罰制動(dòng)是不可抑制的懲罰制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A89.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A90.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē),防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車(chē)原因消除后必須及時(shí)撤除。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B91.為防止列車(chē)斷鉤,運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速,嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解,列車(chē)未完全緩解就加速。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A92.NJ2型機(jī)車(chē)的牽引緩沖裝置是傳遞橫向力和垂直力的重要部件A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B93.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)處理器模塊是控制系統(tǒng)的關(guān)鍵組件,處理器模塊主要負(fù)責(zé)整車(chē)控制。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A94.列車(chē)進(jìn)站后,如列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí),車(chē)站接車(chē)人員應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào),使列車(chē)向前移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A95.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)實(shí)施緊急制動(dòng),單閥實(shí)施單獨(dú)緩解即可緩解本機(jī)制動(dòng),也同時(shí)緩解重聯(lián)機(jī)車(chē)的制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B96.NJ2型機(jī)車(chē)在運(yùn)行中出現(xiàn)速度傳感器故障鎖軸報(bào)警時(shí),司機(jī)在確認(rèn)各動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)正常后切除故障速度傳感器,智能顯示器界面顯示'某電機(jī)速傳切除,鎖軸保護(hù)功能減弱'。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A97.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架與車(chē)體間通過(guò)軸箱拉桿直接連接,傳遞牽引力或制動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B98.NJ2型機(jī)車(chē)的速度傳感器安裝在軸箱軸頭上,用于采集電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),提供給機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B99.列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)停車(chē)后,檢查車(chē)輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A100.自動(dòng)閉塞區(qū)段,連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光,不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示,機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B簡(jiǎn)答題1.16管控制部分(16CP)完成最初的制動(dòng)缸控制和（）備用控制功能。答：均衡風(fēng)缸2.在接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí),應(yīng)鳴示（）信號(hào)。答：起動(dòng)注意3.機(jī)車(chē)運(yùn)行中出現(xiàn)蛇行運(yùn)動(dòng)、沉浮運(yùn)動(dòng)、搖頭振動(dòng)、側(cè)滾運(yùn)動(dòng),輪軌間清潔與接觸狀態(tài)變化以及機(jī)車(chē)各動(dòng)輪直徑的大小差異,使輪軌間發(fā)生某種程度的滑動(dòng),都會(huì)使（）系數(shù)發(fā)生變化。答：粘著4.機(jī)車(chē)上應(yīng)備有（）和鐵鞋(止輪器)。答：復(fù)軌器5.油脂粘度的變化取決于油脂的（）。答：溫度6.CCBII制動(dòng)機(jī)設(shè)為非保壓,在系統(tǒng)常用制動(dòng)保壓時(shí)制動(dòng)管切除閥（）,隔離總風(fēng)管對(duì)制動(dòng)管的充風(fēng)補(bǔ)償。答：閉合7.NJ2型機(jī)車(chē)在柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)時(shí),未防止冷卻水凍結(jié),當(dāng)冷卻水溫度降至（）時(shí),冷卻水自動(dòng)排至納污箱。答：7.88.NJ2機(jī)車(chē)空氣濾清系統(tǒng)采用整體箱型結(jié)構(gòu)三級(jí)濾清,分別為V型多孔網(wǎng)、旋風(fēng)式濾清器、（）。答：玻璃纖維袋式濾清器9.自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),開(kāi)往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。答：兩個(gè)綠色10.雙線(xiàn)自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。答：預(yù)告標(biāo)11.無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)當(dāng)顯示（）加輔助語(yǔ)音提示時(shí),是表示十、五、三車(chē)距離信號(hào)。答：黃燈長(zhǎng)亮12.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)交流牽引電動(dòng)機(jī)懸掛方式為（）。答：滾動(dòng)抱軸承鼻式懸掛13.使用機(jī)車(chē)救援動(dòng)車(chē)組時(shí),救援機(jī)車(chē)司機(jī)在救援作業(yè)過(guò)程中,要嚴(yán)格遵守有關(guān)（）規(guī)定,與動(dòng)車(chē)組司機(jī)保持聯(lián)系。答：限速14.NJ2型機(jī)車(chē)在每個(gè)主風(fēng)缸傾斜較低的一端都有一個(gè)自動(dòng)排水閥,其用來(lái)排出積水。自動(dòng)排水閥有（）,消音和過(guò)濾裝置。答：加熱15.NJ2型機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)智能顯示器出現(xiàn)動(dòng)力控制系統(tǒng)斷開(kāi)的紅色實(shí)心色塊時(shí),司機(jī)應(yīng)將自動(dòng)制動(dòng)閥置（）即可消除。答：離開(kāi)緊急位16.牽引總重噸數(shù)包含貨物的總重和牽引車(chē)輛的（）。答：自重17.NJ2型機(jī)車(chē)當(dāng)施加常用制動(dòng)時(shí),將自動(dòng)制動(dòng)手柄移至最小減壓位,使制動(dòng)管壓力產(chǎn)生（）的減壓量。答：41~55Kpa18.NJ2型機(jī)車(chē)的（）控制柴油機(jī)的起動(dòng)過(guò)程,它通過(guò)集成輸入/輸出板控制各個(gè)起動(dòng)接觸器和起動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(CTS)動(dòng)作。答：智能顯示器319.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)放電電阻和電壓傳感器電阻固定連接到每個(gè)直流回路,并在（）模式下提供持續(xù)緩慢的放電,放電時(shí)間30min。答：所有運(yùn)行20.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)第三總風(fēng)缸位于車(chē)體燃油箱外部與后臺(tái)轉(zhuǎn)向架間燃油箱側(cè)是柴油機(jī)（）風(fēng)缸。答：?jiǎn)?dòng)21.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min后,DS3做出響應(yīng),終止柴油機(jī)啟動(dòng)程序。答：20022.機(jī)車(chē)牽引電機(jī)在電阻制動(dòng)時(shí)作為（）運(yùn)行。答：發(fā)電機(jī)23.CCBII制動(dòng)機(jī),對(duì)所有懲罰制動(dòng),機(jī)車(chē)單獨(dú)緩解功能（）。答：有效24.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在啟動(dòng)程序進(jìn)行期間,按壓EFCO(緊急燃油切除)開(kāi)關(guān)將（）啟動(dòng)程序。答：中斷25.當(dāng)監(jiān)控裝置無(wú)控制指令(常用、緊急)輸出且不處于防溜報(bào)警狀態(tài),機(jī)車(chē)信號(hào)為雙黃燈以外的其他進(jìn)行信號(hào)時(shí),速度（）允許進(jìn)行參數(shù)輸入。答：26.列車(chē)運(yùn)行途中,遇列尾裝置、（）、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員,并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。答：機(jī)車(chē)信號(hào)27.行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須（）,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話(huà)。答：堅(jiān)守崗位28.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光,對(duì)（）起停車(chē)信號(hào)作用。答：列車(chē)29.避難線(xiàn)是在（）上能使失控列車(chē)安全進(jìn)入的線(xiàn)路。?答：長(zhǎng)大下坡道30.CCBII制動(dòng)機(jī)貨運(yùn)模式則只有自動(dòng)制動(dòng)手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位或（）時(shí)才可對(duì)均衡風(fēng)缸充風(fēng)。答：過(guò)充位31.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主發(fā)輸入功率為（）KW。答：440032.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、（）閉塞和半自動(dòng)閉塞。答：自動(dòng)站間33.行車(chē)工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。答：統(tǒng)一指揮34.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)閘瓦任意一點(diǎn)厚度不小于（）mm。答：1335.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前,應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。答：簡(jiǎn)略36.NJ2型機(jī)車(chē)在運(yùn)行中車(chē)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)或滑行時(shí),控制系統(tǒng)不斷監(jiān)測(cè)輪對(duì)的速度變化,并通過(guò)調(diào)節(jié)逆變器的（）來(lái)糾正車(chē)輪空轉(zhuǎn)和滑行。答：輸出頻率37.裝備機(jī)車(chē)綜合無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備的機(jī)車(chē),開(kāi)車(chē)前司機(jī)要選定機(jī)車(chē)綜合無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備通信模式和（）。答：運(yùn)行線(xiàn)路38.內(nèi)、電機(jī)車(chē)整備作業(yè)進(jìn)行主要試驗(yàn)包括:進(jìn)行機(jī)車(chē)電氣試驗(yàn)及（）系統(tǒng)的機(jī)能試驗(yàn)。答：制動(dòng)機(jī)39.列尾裝置故障時(shí),車(chē)輛乘務(wù)員在列車(chē)（）、停車(chē)站進(jìn)站前和出站后,應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對(duì)列車(chē)尾部風(fēng)壓。答：出發(fā)前40.貨物列車(chē)在站停車(chē)時(shí),司機(jī)必須使列車(chē)保持制動(dòng)狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除外)。發(fā)車(chē)前,司機(jī)施行緩解,確認(rèn)（）具備后,方可起動(dòng)列車(chē)。答：發(fā)車(chē)條件41.CCBⅡ型制動(dòng)系統(tǒng)由三個(gè)主要部件組成,即電子制動(dòng)閥EBV;集成處理器模塊BIPM;電空控制單元（）。答：EPCU42.牽引電機(jī)全部支承在一系彈簧之上,就稱(chēng)為牽引電動(dòng)機(jī)的（）。答：全懸掛43.IPM(集成處理模塊)的前端有（）個(gè)LED顯示器,這些顯示器指示了系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的反饋。答：1344.降弓手信號(hào)夜間的顯示為白色燈光（）重復(fù)搖動(dòng)。答：上下左右45.使用半自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí),列車(chē)憑出站信號(hào)機(jī)或（）通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。答：線(xiàn)路所46.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)自動(dòng)制動(dòng)手柄含有（）、最小制動(dòng)位、全制動(dòng)位、抑制位、重聯(lián)位和緊急制動(dòng)位。答：運(yùn)轉(zhuǎn)位47.檢查蓄電池時(shí),要先斷開(kāi)（）,嚴(yán)禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵氐目缇€(xiàn)上,并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。答：閘刀48.NJ2型機(jī)車(chē)軸重為（）t。答：≤2349.駝峰色燈信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光指示機(jī)車(chē)車(chē)輛減速向駝峰推進(jìn)。答：黃色閃光50.使用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí),列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。答：路票51.鐵路線(xiàn)路分為正線(xiàn)、（）、段管線(xiàn)、岔線(xiàn)、安全線(xiàn)及避難線(xiàn)。答：站線(xiàn)52.機(jī)車(chē)牽引電機(jī)在動(dòng)力制動(dòng)時(shí)作為（）運(yùn)行。答：發(fā)電機(jī)53.根據(jù)《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》,J5類(lèi)準(zhǔn)駕的機(jī)車(chē)系列是（）。答：內(nèi)燃機(jī)車(chē)54.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)由螺桿式空氣壓縮機(jī)組、空氣干燥器、（）、止回閥、安全閥、風(fēng)缸排水閥以及空氣濾清器等組成。答：總風(fēng)缸55.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)對(duì)應(yīng)每個(gè)氣缸有三個(gè)凸輪,即（）凸輪、進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪。答：噴油56.調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí),必須停妥,按規(guī)定采取好（）措施,方可摘開(kāi)車(chē)鉤。答：防溜57.LKJ-2000監(jiān)控裝置以紅色曲線(xiàn)方式顯示當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方（）以?xún)?nèi)的線(xiàn)路限速情況?！禠KJ2000型列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》答：4000m58.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī),可兼作（）或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī),并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。答：出站59.直流電機(jī)既可作為發(fā)電機(jī)工作,也可作為電動(dòng)機(jī)工作。這稱(chēng)之為直流電機(jī)的（）。答：可逆性60.集成處理模塊IPM是CCBⅡ制動(dòng)控制系統(tǒng)的（）。答：主機(jī)61.軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。答：16mm62.NJ2型機(jī)車(chē)在牽引運(yùn)行時(shí),轉(zhuǎn)向架承受三種載荷,即垂直載荷、橫向載荷和（）。答：縱向載荷63.為滿(mǎn)足調(diào)車(chē)作業(yè)的需要,應(yīng)設(shè)（）色燈信號(hào)機(jī)。答：調(diào)車(chē)64.使用檢車(chē)錘檢查機(jī)車(chē)螺栓時(shí),應(yīng)(順時(shí)針)錘擊螺栓,用力適當(dāng)并掌握好輕重緩急,不可用力過(guò)大以免損壞部件。檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。答：M1465.BPCP為一中繼閥