無(wú)砟軌道精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書

附件7無(wú)砟軌道精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書一、基本要求1．CPⅢ網(wǎng)重新復(fù)測(cè)，經(jīng)評(píng)估合格方可應(yīng)用于精調(diào)。2．各位零配件安裝到位，無(wú)缺少。3．無(wú)碴軌道經(jīng)過沖洗，無(wú)雜物，無(wú)灰塵。4．無(wú)縫線路應(yīng)力放散完畢且焊聯(lián)、鎖定。二、準(zhǔn)備工作1．各種規(guī)格材料基本到位。2．絕對(duì)測(cè)量、相對(duì)測(cè)量小車經(jīng)檢驗(yàn)、調(diào)試合格。3．各類機(jī)具齊備（軌距調(diào)整器、內(nèi)燃扳手、無(wú)碴液壓起道機(jī)、軌道儀、照明工具、數(shù)顯道尺、塞尺、弦線、扭力測(cè)試儀、撬棍、改道小撬棍等）。三、精調(diào)步驟1．總體流程。準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作全站儀設(shè)站采集數(shù)據(jù)并生成報(bào)表用GRP軟件對(duì)報(bào)表進(jìn)行優(yōu)化精測(cè)部分制定精調(diào)方案現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查現(xiàn)場(chǎng)精調(diào)復(fù)測(cè)不合格精調(diào)部分分分合格完成重新復(fù)測(cè)調(diào)整2．精確測(cè)量。為監(jiān)測(cè)線路設(shè)備的變化，指導(dǎo)線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)，需對(duì)軌道實(shí)測(cè)中線、高程進(jìn)行絕對(duì)精度測(cè)量。主要采用安博格小車與線路CPIII控制網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道精測(cè)。⑴測(cè)量的前期準(zhǔn)備工作①輸入并核對(duì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)（平曲線、豎曲線、超高、控制點(diǎn)，如存在斷鏈，需分別輸入，上、下行線也要分別輸入）。②設(shè)置項(xiàng)目屬性，如平面位置和高程測(cè)量基準(zhǔn)等。③定期對(duì)全站儀及小車進(jìn)行保養(yǎng)、檢定。⑵測(cè)量的現(xiàn)場(chǎng)工作①檢查鋼軌表面狀態(tài)，檢查扣件彈條與軌距擋板密貼。確保零配件無(wú)缺少，扣件扭矩達(dá)標(biāo)。②正倒鏡檢查全站儀水平角和豎角偏差，如果超過3秒，在氣象條件較好的情況下進(jìn)行組合校準(zhǔn)及水平軸傾斜誤差（α）校準(zhǔn)；檢查全站儀ATR照準(zhǔn)是否準(zhǔn)確，有無(wú)ATR的偏差也應(yīng)小于3秒。③使用至少8個(gè)CPIII控制點(diǎn)自由設(shè)站，如果現(xiàn)場(chǎng)條件不滿足，至少應(yīng)有6個(gè)CPIII控制點(diǎn)，其中前后至少各使用一個(gè)60米以上的控制點(diǎn)。根據(jù)天氣條件確定最大目標(biāo)距離。狀況好時(shí)控制在60m以內(nèi)，不好時(shí)將距離縮短。④設(shè)站的同時(shí)組裝軌檢小車，將雙輪部分靠近低軌。⑤在穩(wěn)固的軌道上校準(zhǔn)超高傳感器，一般每天開始測(cè)量前校準(zhǔn)一次，如氣溫變化迅速，可再次校準(zhǔn)；校準(zhǔn)后可在同一點(diǎn)進(jìn)行正反兩次測(cè)量，測(cè)量值之和應(yīng)在0.3mm以內(nèi)。⑥將全站儀對(duì)準(zhǔn)軌檢小車?yán)忡R，檢查通信，關(guān)閉全站儀強(qiáng)力搜索，并鎖定棱鏡。⑦放樣60米以上的一個(gè)控制點(diǎn)對(duì)設(shè)站進(jìn)行檢核。⑧進(jìn)入施工模式，看偏差數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定（變化范圍超過0.7mm），將小車向前推，找到數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定的距離，根據(jù)此距離再次重新設(shè)站。⑨按指定間距，在設(shè)站區(qū)間內(nèi)逐點(diǎn)采集數(shù)據(jù)。⑩檢核全站儀設(shè)站，看與上次檢核結(jié)果的偏差。eq\o\ac(○,11)全站儀搬站并重新設(shè)站，檢核設(shè)站后，重復(fù)測(cè)量上一次設(shè)站已經(jīng)測(cè)量過的5-10個(gè)點(diǎn)，如果偏差大于2mm，需重新設(shè)站。eq\o\ac(○,12)重復(fù)上述操作，條件較差時(shí)可增加全站儀檢核次數(shù)。⑶測(cè)量的內(nèi)業(yè)工作①內(nèi)業(yè)仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)（平曲線，豎曲線，超高，控制點(diǎn)），檢核無(wú)誤輸入到計(jì)算機(jī)中，平豎曲線里程要對(duì)應(yīng)。②緩和曲線類型選擇回旋曲線。③進(jìn)行正確的項(xiàng)目屬性設(shè)置。3．精調(diào)方法精調(diào)主要流程為：內(nèi)業(yè)計(jì)算—現(xiàn)場(chǎng)放樣—精調(diào)—扣件復(fù)擰—質(zhì)量回檢⑴內(nèi)業(yè)計(jì)算①由精測(cè)小組根據(jù)軌道測(cè)量數(shù)據(jù)生成“模擬調(diào)整量表”。②計(jì)算調(diào)整量，采用軌道小車配套軟件進(jìn)行調(diào)整量模擬計(jì)算，將高低、水平、三角坑、軌向、軌距尺寸全部調(diào)整到允許范圍之內(nèi)，并對(duì)軌道線形進(jìn)行優(yōu)化，形成計(jì)算調(diào)整方案“模擬調(diào)整量表”。③現(xiàn)場(chǎng)采用相對(duì)測(cè)量小車對(duì)高低、軌向、軌距進(jìn)行檢測(cè)，記錄每根軌枕的原始數(shù)據(jù)。④在相對(duì)測(cè)量小車進(jìn)行圖上作業(yè)，如果現(xiàn)場(chǎng)情況與調(diào)整方案精調(diào)情況不一致，必須重新對(duì)線路進(jìn)行精測(cè)，再制定調(diào)整方案、進(jìn)行復(fù)核。⑤、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確認(rèn)，對(duì)計(jì)算的調(diào)整量進(jìn)行核對(duì)優(yōu)化后形成正式“調(diào)整量表”，用與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整依據(jù)。⑵現(xiàn)場(chǎng)放樣①將計(jì)算的“模擬調(diào)整量表”每根軌枕（左、右股）墊片厚度值、改道方向數(shù)值標(biāo)注在每根軌枕的鋼軌內(nèi)側(cè)軌底。⑶現(xiàn)場(chǎng)精調(diào)現(xiàn)場(chǎng)精調(diào)采用單股同步墊片、改道作業(yè)完畢后再對(duì)另一股進(jìn)行同步墊片、改道作業(yè)。單股調(diào)整作業(yè)應(yīng)先墊片后改道。①墊板作業(yè)主要處理高低、水平、三角坑病害㈠先選定一股鋼軌作為基準(zhǔn)股，曲線地段以下股為基準(zhǔn)軌，直線地段選擇與前方曲線下股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)軌。㈡扣件系統(tǒng)設(shè)計(jì)有軌下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌下墊板（Zw692-6）厚度為6mm。為了鋼軌調(diào)高的需要，還配有Zw692-2、Zw692-3、Zw692-4、Zw692-5、Zw692-7和Zw692-8不同厚度軌下墊板。㈢為了鋼軌調(diào)高的需要，扣件系統(tǒng)還配有塑料調(diào)高墊板和鋼制調(diào)高墊板。其中塑料調(diào)高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種，標(biāo)號(hào)分別為Ap20-6（Ap20U-6）和Ap20-10（Ap20U-10）。鋼制調(diào)高墊板為厚度20mm的Ap20S（Ap20U-S）。㈣設(shè)置軌下墊板和調(diào)高墊板時(shí)，必須按先后順序執(zhí)行。㈤必須對(duì)松卸的扣件進(jìn)行除銹、除塵、除雜物處理。㈥調(diào)整完成后復(fù)測(cè)評(píng)估高低、水平、三角坑。㈦高低調(diào)整通過更換不同規(guī)格的軌墊實(shí)現(xiàn)-4mm~+2mm調(diào)整量。通過嵌入塑料調(diào)高墊板和更換軌墊實(shí)現(xiàn)+3mm~+22mm調(diào)整，配置如表4-3，并根據(jù)高度調(diào)節(jié)量選擇正確的軌枕螺栓。福斯羅-300型扣件高低調(diào)整設(shè)置（單位：mm）高低調(diào)整量塑料調(diào)高墊板鋼制調(diào)高墊板軌墊軌枕螺栓型號(hào):AP20-x型號(hào):AP20S型號(hào):Zw692-x型號(hào):Ss36厚度厚度厚度長(zhǎng)度單位:mm6or10mm20mm2-8mm230-280mm+2

1×8mm2×230+1

1×7mm2×2300–標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

1×6mm2×230-1

1×5mm2×230-2

1×4mm2×230-3

1×3mm2×230-4

1×2mm2×230㈧墊片作業(yè)后應(yīng)復(fù)擰螺旋道釘并使扭矩達(dá)標(biāo)。②改道作業(yè)主要是調(diào)整軌向、軌距病害㈠改道作業(yè)可采用調(diào)整軌距擋板的方法來(lái)做好。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌距擋板分為Wfp15a型擋板（適用于300-1a型扣件）和Wfp15u型擋板（適用于300-1u型扣件）。為了鋼軌左右位置調(diào)整的需要，還配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）~Wfp15a±8（Wfp15u±8）各十六種規(guī)格。㈡按順序松開扣件各零件。㈢必須對(duì)松卸的扣件進(jìn)行除銹、除塵、除雜物處理。㈣調(diào)整軌向、軌距后可根據(jù)軌距情況控制（復(fù)核）作業(yè)是否到位。㈤軌距和軌向調(diào)整。通過更換不同規(guī)格的軌距擋板，實(shí)現(xiàn)8mm范圍內(nèi)的單軌橫向調(diào)整，調(diào)整級(jí)別為1mm。。福斯羅-300型扣件軌距擋板調(diào)整配置軌距調(diào)整量（mm）左股鋼軌右股鋼軌外側(cè)軌距擋板內(nèi)側(cè)軌距擋板內(nèi)側(cè)軌距擋板外側(cè)軌距擋板－16Wfp15u+8Wfp15u－8Wfp15u－8Wfp15u+8－15Wfp15u+8Wfp15u－8Wfp15u－7Wfp15u+7－14Wfp15u+7Wfp15u－7Wfp15u－7Wfp15u+7－13Wfp15u+7Wfp15u－7Wfp15u－6Wfp15u+6－12Wfp15u+6Wfp15u－6Wfp15u－6Wfp15u+6－11Wfp15u+6Wfp15u－6Wfp15u－5Wfp15u+5－10Wfp15u+5Wfp15u－5Wfp15u－5Wfp15u+5－9Wfp15u+5Wfp15u－5Wfp15u－4Wfp15u+4－8Wfp15u+4Wfp15u－4Wfp15u－4Wfp15u+4－7Wfp15u+4Wfp15u－4Wfp15u－3Wfp15u+3－6Wfp15u+3Wfp15u－3Wfp15u－3Wfp15u+3－5Wfp15u+3Wfp15u－3Wfp15u－2Wfp15u+2－4Wfp15u+2Wfp15u－2Wfp15u－2Wfp15u+2－3Wfp15u+2Wfp15u－2Wfp15u－1Wfp15u+1－2Wfp15u+1Wfp15u－1Wfp15u－1Wfp15u+1－1Wfp15u+1Wfp15u－1Wfp15uWfp15u0Wfp15uWfp15uWfp15uWfp15u＋1Wfp15u－1Wfp15u+1Wfp15uWfp15u＋2Wfp15u－1Wfp15u+1Wfp15u+1Wfp15u－1＋3Wfp15u－2Wfp15u+2Wfp15u+1Wfp15u－1＋4Wfp15u－2Wfp15u+2Wfp15u+2Wfp15u－2＋5Wfp15u－3Wfp15u+3Wfp15u+2Wfp15u－2＋6Wfp15u－3Wfp15u+3Wfp15u+3Wfp15u－3＋7Wfp15u－4Wfp15u+4Wfp15u+3Wfp15u－3＋8Wfp15u－4Wfp15u+4Wfp15u+4Wfp15u－4＋9Wfp15u－5Wfp15u+5Wfp15u+4Wfp15u－4＋10Wfp15u－5Wfp15u+5Wfp15u+5Wfp15u－5＋11Wfp15u－6Wfp15u+6Wfp15u+5Wfp15u－5＋12Wfp15u－6Wfp15u+6Wfp15u+6Wfp15u－6＋13Wfp15u－7Wfp15u+7Wfp15u+6Wfp15u－6＋14Wfp15u－7Wfp15u+7Wfp15u+7Wfp15u－7＋15Wfp15u－8Wfp15u+8Wfp15u+7Wfp15u－7＋16Wfp15u－8Wfp15u+8Wfp15u+8Wfp15u－8四、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1．測(cè)量作業(yè)⑴全站儀采用后方交會(huì)的方法進(jìn)行設(shè)站，為了確保全站儀的設(shè)站精度，建議使用8個(gè)CPIII控制點(diǎn)，如果現(xiàn)場(chǎng)條件不滿足，至少也應(yīng)使用6個(gè)控制點(diǎn)，設(shè)站中誤差：東坐標(biāo)/北坐標(biāo)/高程：0.7mm，方向：1.4〃。2．精調(diào)作業(yè)幾何尺寸控制標(biāo)準(zhǔn)⑴幾何尺寸項(xiàng)目作業(yè)驗(yàn)收備注軌距（mm）+1/-1水平（mm）1高低（mm）210m弦軌向（直線）（mm）110m弦扭曲（mm/3m）26.25mA范圍內(nèi)軌距變化率1/1500⑵長(zhǎng)弦標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目弦長(zhǎng)（m）基長(zhǎng)（m）容許偏差（mm）高低300150≤10305≤2方向300150≤10305≤2⑶曲線正矢項(xiàng)目實(shí)測(cè)正矢與計(jì)算正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差（mm）圓曲線最大最小正矢差（mm）緩和曲線圓曲線作業(yè)驗(yàn)收12343．零配件系統(tǒng)⑴墊板作業(yè)后，鐵墊板、鐵墊板下調(diào)高墊板、絕緣緩沖墊板的螺栓中心孔必須與預(yù)埋套管中心對(duì)正。⑵軌枕螺栓擰入預(yù)埋套管，使用配套的套筒扳手?jǐn)Q緊，扭矩為30～50N?m。⑶彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：擰緊螺栓直至彈條的中肢前端與軌距擋板前端突起部分接觸，扭矩約250N?m。（采用SKLB15彈條時(shí)扭矩約180N?m）。⑷軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于1mm；鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于1mm。五、質(zhì)量控制措施1．測(cè)量⑴每天開始測(cè)量之前檢查全站儀測(cè)量精度，在穩(wěn)固的軌道上對(duì)超高傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)后可在同一點(diǎn)進(jìn)行正反兩次測(cè)量，測(cè)量值偏差應(yīng)在0.3mm以內(nèi)。⑵采集數(shù)據(jù)時(shí)小車要停穩(wěn)，全站儀應(yīng)采用精確模式，工作之前要適應(yīng)環(huán)境溫度。⑶下一區(qū)間設(shè)站時(shí)至少要包括4個(gè)上一區(qū)間精調(diào)中用到