DBJ41T 262-2021 影響城市軌道交通外部作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（住建廳版）

河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)/T262—2021影響城市軌道交通外部作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Technicalstandardforexterioractionimpactonurbanrailtransit2021-12-29發(fā)布 2022-03-01實(shí)施河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳 發(fā)布河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)影響城市軌道交通外部作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TechnicalstandardforexterioractionimpactonurbanrailtransitDBJ41/T262—2021主編單位:鄭州地鐵集團(tuán)有限公司北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司批準(zhǔn)單位:河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳施行日期:2022年3月1日鄭州大學(xué)出版社鄭州河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳文件 公告也2021頁(yè)93號(hào) 河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于發(fā)布工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《影響城市軌道交通外部作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的公告現(xiàn)批準(zhǔn)《影響城市軌道交通外部作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》為我省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn),編號(hào)為DBJ41/T262—2021,自2022年3月1日起在我省施行。(wwwgovcn)公開(kāi),由河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理。河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2021年12月29日前 言根據(jù)河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于印發(fā)2018年第二批工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》(豫建設(shè)標(biāo)也2018頁(yè)29號(hào))的要求,標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)過(guò)深入調(diào)查研究,認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),參考國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,制定了本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容:1總則;2術(shù)語(yǔ)和符號(hào);3基本規(guī)定;4檢測(cè)評(píng)價(jià);5安全評(píng)估;6專項(xiàng)設(shè)計(jì);7專項(xiàng)施工;8專項(xiàng)監(jiān)測(cè)。本標(biāo)準(zhǔn)由河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳歸口管理,由北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、鄭州地鐵集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)和建議,請(qǐng)寄送北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司(地址北京市朝陽(yáng)區(qū)安慧里五區(qū)六號(hào)郵編:100101)。主編單位 鄭州地鐵集團(tuán)有限公司北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司參編單位 洛陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司鄭州市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司鄭州一建集團(tuán)有限公司上海隧道工程有限公司中鐵十一局集團(tuán)有限公司北京安捷工程咨詢有限公司上海同巖土木工程科技股份有限公司鄭州市工程質(zhì)量監(jiān)督站主要起草人員 張建全 袁聚亮 沈明剛 張廣偉 王賀劉永輝 畢景佩 武雪都 謝裕春 袁創(chuàng)·1·姚德峰雷呈鋒高民富丁保華陳 偉錢(qián)曉華趙東華余永明孫紅亮聶承慶黃 捷朱治國(guó)任 干方 成寇衛(wèi)鋒邱 川趙金興曹祝華白 強(qiáng)主要審查人員 胡倫堅(jiān)宋建學(xué)巴松濤肖昭然楊永騰包宏濤劉明林·2·目 次總則 1術(shù)語(yǔ)和符號(hào)21 術(shù)語(yǔ)22 符號(hào)

……………………2……………………2……………………3基本規(guī)定 5檢測(cè)評(píng)價(jià) 124.1 一般規(guī)定 124.2 檢測(cè)方案編制 124.3 工前現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 134.4 工前檢測(cè)報(bào)告 144.5 工后現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 156 工后檢測(cè)報(bào)告 16安全評(píng)估 181 一般規(guī)定 185.2 工前安全評(píng)估 195.3 過(guò)程安全評(píng)估 195.4 工后安全評(píng)估 205.5 安全評(píng)估報(bào)告 216 監(jiān)測(cè)要求及控制值 22專項(xiàng)設(shè)計(jì) 231 專項(xiàng)設(shè)計(jì)要求 232 監(jiān)測(cè)要求及控制值 23·1·專項(xiàng)施工 251 一般規(guī)定 252 專項(xiàng)施工方案編制 25專項(xiàng)監(jiān)測(cè) 281 一般規(guī)定 288.2 監(jiān)測(cè)對(duì)象及項(xiàng)目 298.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置 328.4 監(jiān)測(cè)方法 358.5 監(jiān)測(cè)頻率和周期 368.6 監(jiān)測(cè)預(yù)警 378.7 監(jiān)測(cè)成果 39附錄A 工后檢測(cè)及工后評(píng)估項(xiàng)目表 40附錄B 不同結(jié)構(gòu)形式的城市軌道設(shè)施工后檢測(cè)及工后評(píng)估對(duì)象表 41附錄C 檢測(cè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目表 42附錄D 偏離系數(shù)等級(jí)劃分 43附錄E 不同結(jié)構(gòu)形式的城市軌道設(shè)施安全評(píng)估對(duì)象表………44附錄F 后評(píng)估安全性檢算方法 45附錄G 城市軌道交通結(jié)構(gòu)豎向位移監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表附錄H 城市軌道交通結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表

……………47……………48附錄J 城市軌道交通結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表 49附錄K 城市軌道交通結(jié)構(gòu)軌道高低監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表 50附錄L 城市軌道交通結(jié)構(gòu)軌道水平監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表 51附錄M 城市軌道交通結(jié)構(gòu)軌距監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表 52本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明 53引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 54條文說(shuō)明 55·2·1 總 則1.0.1為規(guī)范城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)工程建設(shè)活動(dòng)的檢測(cè)評(píng)價(jià)、安全評(píng)估、專項(xiàng)設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工、專項(xiàng)監(jiān)測(cè),做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、綠色環(huán)保,制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建等外部作業(yè)。103城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)的建設(shè)工程應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)要求廣泛搜集、分析、利用已有資料和工程經(jīng)驗(yàn),針對(duì)工程特點(diǎn),制定切實(shí)可行的專項(xiàng)方案,精心組織實(shí)施,確保城市軌道交通設(shè)施的安全。0.4城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)工程建設(shè)活動(dòng)的檢測(cè)評(píng)價(jià)、安全評(píng)估、專項(xiàng)設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工、專項(xiàng)監(jiān)測(cè)等工作除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外,尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。12 術(shù)語(yǔ)和符號(hào)1 術(shù) 語(yǔ)2.1.1城市軌道交通urbanrailtransit采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng),包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車(chē)、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。2.1.2外部作業(yè)exterioraction在城市軌道交通保護(hù)區(qū)進(jìn)行的作業(yè)。2.1.3 工前檢測(cè)評(píng)價(jià) precedingdetectinginvestigation外部作業(yè)施工前,通過(guò)調(diào)查、檢測(cè)等手段,分析、評(píng)價(jià)既有城市軌道交通設(shè)施變形、損傷、維修保養(yǎng)等狀況。2.1.4 工前安全評(píng)估 precedingsafetyevaluation根據(jù)城市軌道交通的工前檢測(cè)評(píng)價(jià)成果和外部作業(yè)工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)等資料,通過(guò)建模、計(jì)算、分析,評(píng)估外部作業(yè)對(duì)城市軌道交通設(shè)施的安全影響。2.1.5工后安全評(píng)估postsafetyevaluation外部作業(yè)施工結(jié)束后,依據(jù)調(diào)查、監(jiān)測(cè)及檢測(cè)數(shù)據(jù),通過(guò)建模、計(jì)算、分析等手段,評(píng)估工程建設(shè)對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施的影響程度。2.1.6專項(xiàng)監(jiān)測(cè)specialmonitoringmeasurement在施工過(guò)程中,由建設(shè)單位依法委托第三方監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu),采用測(cè)量測(cè)試儀器設(shè)備,對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施及保護(hù)區(qū)內(nèi)的工程結(jié)構(gòu)、巖土體等進(jìn)行的監(jiān)測(cè)、巡查并及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)成果的活動(dòng)。2.1.7周邊環(huán)境aroundenvironment工程建設(shè)中與工程相互影響的既有或在建的建(構(gòu))筑物(含2文物古建)、地下管線(管廊)、橋梁、隧道、軌道交通設(shè)施、高速公路、城市道路及地表水體等的統(tǒng)稱。2.1.8 工程自身風(fēng)險(xiǎn) engineeringrisk因工程結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)、地質(zhì)條件或工程施工等可能導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)安全性受到影響或發(fā)生工程風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)。2.1.9 工程影響分區(qū) influencedzoneduetoconstruction根據(jù)周邊環(huán)境和巖土體受工程施工影響程度的大小而劃分的區(qū)域。2.1.10 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值 controlledvalueformonitoring為保護(hù)工程自身安全及環(huán)境安全,控制監(jiān)測(cè)對(duì)象的變化狀態(tài),針對(duì)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目所設(shè)定的受力或變形允許值的限值。2.1.11 監(jiān)測(cè)報(bào)警 observationalarm建設(shè)工程監(jiān)測(cè)對(duì)象的受力、變形達(dá)到或超出所設(shè)定的允許范圍,施工狀況出現(xiàn)異常時(shí),向工程參建方和管理方報(bào)告危急情況或發(fā)出危急信號(hào)的過(guò)程。2.1.12雙控指標(biāo)doublecontrolrequirements在專項(xiàng)監(jiān)測(cè)實(shí)施中,變形、受力等各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的控制值采用累計(jì)變化量控制值和變化速率控制值兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行控制。2.1.13 分步控制值 stepcontrolrevalues將累計(jì)量控制值分解到每一個(gè)主要施工工序所對(duì)應(yīng)的各工序控制值。1.14 偏離系數(shù) deviationofratio專項(xiàng)監(jiān)測(cè)從開(kāi)始至工后安全評(píng)估前,監(jiān)測(cè)項(xiàng)目所監(jiān)測(cè)到的最終累計(jì)變化量與其監(jiān)測(cè)控制值的比值。2.2 符 號(hào)M;N;3T;V;U0;U1U2;啄;啄jg;啄gd;駐M;駐N;駐T;駐V;移M;移N;移T;移V;[M][N];[T];[V]。43 基本規(guī)定01軌道交通沿線應(yīng)設(shè)置保護(hù)區(qū)保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)符合下列規(guī)定:地下車(chē)站和隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50m內(nèi);地面和高架車(chē)站以及線路軌道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30m內(nèi);出入口、通風(fēng)亭(井)、冷卻塔、變電站、控制中心、垂直電梯等建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)外邊線和車(chē)輛基地用地范圍外側(cè)10m內(nèi);軌道交通過(guò)河湖隧道、橋梁結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100m。0.2在城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行下列施工的,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)提供專項(xiàng)設(shè)計(jì)文件、專項(xiàng)施工方案。應(yīng)由城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門(mén)會(huì)同城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位組織專家評(píng)審、論證。新建、改建、擴(kuò)建、拆除道路、建筑物、構(gòu)筑物;從事基坑(槽)開(kāi)挖、降水、頂進(jìn)、爆破、樁基礎(chǔ)施工、灌漿、噴錨、勘察、鉆探、打樁等施工;敷設(shè)、埋設(shè)和架設(shè)排污、排水、泄洪溝渠、燃?xì)夤艿?、電力隧道、高壓線路等管線和其他需跨越或者橫穿軌道交通的設(shè)施;開(kāi)挖河道水渠、打井取水;、采石挖砂等施工;大面積增加或者減少載荷等影響城市軌道交通設(shè)施安全的活動(dòng);其他可能危害軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)。3.0.3外部作業(yè)對(duì)軌道交通結(jié)構(gòu)和設(shè)施的附加影響等級(jí)劃分應(yīng)綜合考慮兩者之間的空間關(guān)系、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,并結(jié)合軌道交通結(jié)構(gòu)和設(shè)施的現(xiàn)狀、外部活動(dòng)的規(guī)模和施工方法等因素確定。3.0.4外部作業(yè)中基坑工程影響分區(qū)宜按表3.0.4-1的規(guī)定進(jìn)5行劃分,隧道、304-2304-3劃分,邊坡工程宜按表3.0.4-4的規(guī)定進(jìn)行劃分。隧道穿過(guò)基巖時(shí),應(yīng)根據(jù)覆蓋土層特征、巖石堅(jiān)硬程度、風(fēng)化程度及巖體結(jié)構(gòu)與構(gòu)造等地質(zhì)條件,綜合確定工程影響分區(qū)。降水及其他工程(降水、樁基、土體加固、堆載、爆破、起重、吊裝等)的工程影響分區(qū)根據(jù)工程情況和巖土工程地質(zhì)條件綜合確定。表3.0.4-1基坑工程影響分區(qū)基坑工程影響區(qū)范圍主要影響區(qū)(玉)基坑周邊0.7h1范圍內(nèi)次要影響區(qū)(域)基坑周邊0.7h1~1.0h1范圍內(nèi)一般影響區(qū)(芋)基坑周邊1.0h1~2.0h1范圍內(nèi)較小影響區(qū)(郁)基坑周邊2.0h1范圍外注1.h1為基坑設(shè)計(jì)深度(m);2.基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)存在基巖時(shí),h1可為覆蓋土層和基巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度之和。表3.0.4-2淺埋隧道、管線外部作業(yè)影響分區(qū)淺埋隧道、管線工程影響區(qū)范圍主要影響區(qū)(玉)隧道、管線正上方及周邊0.7h2范圍內(nèi)次要影響區(qū)(域)隧道、管線周邊0.7h2~1.0h2范圍內(nèi)一般影響區(qū)(芋)隧道、管線周邊1.0h2~2.0h2范圍內(nèi)較小影響區(qū)(郁)隧道、管線周邊2.0h2范圍外注1.h2為隧道、管線底板埋深(m);2.隧道及管線淺埋、深埋的劃分根據(jù)施工工法、圍巖等級(jí)、覆土厚度與開(kāi)挖直徑,結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)綜合確定。6表3.0.4-3深埋隧道、管線外部作業(yè)影響分區(qū)深埋隧道、管線工程影響區(qū)范圍主要影響區(qū)(玉)隧道、管線正上方及周邊1.0b范圍內(nèi)次要影響區(qū)(域)隧道、管線周邊1.0b~2.0b范圍內(nèi)一般影響區(qū)(芋)隧道、管線周邊2.0b~3.0b范圍內(nèi)較小影響區(qū)(郁)隧道、管線周邊3.0b范圍外注1.b為隧道、管線毛洞外徑(m);隧道及管線淺埋、深埋的劃分根據(jù)施工工法、圍巖等級(jí)、覆土厚度與開(kāi)挖直徑,結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)綜合確定。表3.0.4-4邊坡工程的工程影響分區(qū)邊坡工程影響區(qū)范圍主要影響區(qū)(玉)邊坡邊緣外側(cè)1.0h3范圍內(nèi)次要影響區(qū)(域)邊坡邊緣外側(cè)1.0h3~1.5h3范圍內(nèi)一般影響區(qū)(芋)邊坡邊緣外側(cè)1.5h3~3.0h3范圍內(nèi)較小影響區(qū)(郁)邊坡邊緣外側(cè)3.0h3范圍外注:h3為邊坡高度(m)。05 接近程度應(yīng)根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的施工方法及其與外部作業(yè)的空間位置關(guān)系確定,接近程度宜按表305劃分。7表3.0.5接近程度劃分表城軌工程相對(duì)凈距接近程度高架、明挖法、蓋挖法車(chē)站<0.5H非常接近0.5H~1.0H接近1.0H~2.0H較接近>2.0H不接近礦山法隧道<1.0W非常接近1.0W~1.5W接近1.5W~2.5W較接近>2.5W不接近盾構(gòu)法或頂管法隧道<1.0D非常接近1.0D~2.0D接近2.0D~3.0D較接近>3.0D不接近高架區(qū)間<1.0W非常接近1.0W~1.5W接近1.5W~2.5W較接近>2.5W不接近注:1.H為明挖法、蓋挖法車(chē)站基坑開(kāi)挖深度或高架車(chē)站軌面高度;W為礦山法隧道毛洞跨度或高架區(qū)間單線外輪廓寬度(若為雙線時(shí)除以2),地面下穿越高架車(chē)站、區(qū)間按穿越樁基工程考慮;D為盾構(gòu)法隧道外徑或矩形頂管隧道的長(zhǎng)邊寬度。相對(duì)凈距指穿越城軌工程與城軌工程結(jié)構(gòu)外邊線的最小凈距。石油、天然氣等易燃易爆危險(xiǎn)品的凈距控制值宜按現(xiàn)行《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50183《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50251。汽車(chē)加油加氣站的凈距控制值宜按現(xiàn)行《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156的要求確定。城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)上方進(jìn)行跨線架空作業(yè),宜符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50061、《110kV~750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50545的有關(guān)規(guī)定。83.0.6外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)按表3.0.6進(jìn)行劃分。表3.0.6外部作業(yè)影響等級(jí)的劃分外部作業(yè)影響分區(qū)接近程度非常接近接近較接近不接近主要影響區(qū)(玉)特級(jí)特級(jí)一級(jí)二級(jí)次要影響區(qū)(域)特級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)一般影響區(qū)(芋)一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)較小影響區(qū)(郁)二級(jí)三級(jí)四級(jí)—07基坑、隧道、管線、邊坡、其他工程的自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)宜根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生變形或破壞、巖土體失穩(wěn)等的可能性和后果的嚴(yán)重程度,采用工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法確定,也可根據(jù)基坑設(shè)計(jì)深度、隧道埋深和斷面尺寸等按表307劃分。表3.0.7基坑、隧道、管線、邊坡、其他工程的自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)工程自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)基坑工程一級(jí)基坑開(kāi)挖深度>15m的基坑二級(jí)基坑開(kāi)挖深度>10m且臆15m的基坑三級(jí)基坑開(kāi)挖深度臆10m的基坑隧道、管線工程一級(jí)超淺埋隧道;超大斷面隧道二級(jí)淺埋隧道;近距離并行或交疊的隧道;盾構(gòu)始發(fā)與接收段;大斷面隧道三級(jí)深埋隧道;一般斷面隧道;小斷面管線工程9續(xù)表3.0.7工程自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)邊坡工程一級(jí)高度逸15m的邊坡二級(jí)高度逸10m且<15m的邊坡三級(jí)高度<10m的邊坡其他工程結(jié)合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)綜合確定注1.超大斷面隧道是指斷面尺寸大于100m2的隧道;大斷面隧道是指斷面尺寸在50m2~100m2的隧道;一般斷面隧道是指斷面尺寸在10m2~50m2的隧道;小斷面管線工程指斷面尺寸小于10m2的隧道。近距離隧道是指兩隧道間距在一倍開(kāi)挖深度或直徑范圍以內(nèi)的隧道。隧道深埋、淺埋和超淺埋的劃分根據(jù)施工方法、圍巖等級(jí)、隧道覆土厚度與開(kāi)挖寬度或直徑),結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)綜合確定。3.0.8外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)的工程應(yīng)進(jìn)行工前檢測(cè)評(píng)價(jià)。09外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況根據(jù)工前檢測(cè)成果按以下條款進(jìn)行修正。外部作業(yè)自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一級(jí)時(shí),外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)提高一級(jí)。城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況為一級(jí)時(shí),外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)提高一級(jí)。除城市軌道交通設(shè)施外周邊環(huán)境復(fù)雜的工程,外部作業(yè)施工可能發(fā)生引起、影響城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營(yíng)安全的事故時(shí),外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)提高一級(jí)。水文、地質(zhì)條件復(fù)雜的工程,外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)提高一級(jí)。103010外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)的工程應(yīng)進(jìn)行安全評(píng)估,二級(jí)宜進(jìn)行安全評(píng)估。011外部作業(yè)實(shí)施程序應(yīng)包含資料調(diào)查、工前檢測(cè)評(píng)價(jià)、專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案編制、工前安全評(píng)估、專項(xiàng)施工方案編制、專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案編制、工程施工及專項(xiàng)監(jiān)測(cè)實(shí)施、過(guò)程安全評(píng)估(如需)、作業(yè)完成、工后安全評(píng)估如需等。114 檢測(cè)評(píng)價(jià)1 一般規(guī)定4.1.1檢測(cè)評(píng)價(jià)分為工前檢測(cè)評(píng)價(jià)和工后檢測(cè)評(píng)價(jià)。4.1.2工前檢測(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)在編制外部作業(yè)專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案前進(jìn)行。外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)或影響等級(jí)較低但施工過(guò)程發(fā)生異常情況的外部作業(yè)宜進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)。13工前檢測(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)包含以下內(nèi)容:對(duì)影響范圍內(nèi)既有隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行斷面測(cè)量,繪制斷面圖,其中盾構(gòu)隧道宜對(duì)每環(huán)管片進(jìn)行測(cè)量,明挖及暗挖隧道斷面測(cè)量間距不宜大于5m;既有結(jié)構(gòu)的滲漏水、開(kāi)裂、剝離、掉塊、傾斜等病害情況。14工后檢測(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)包含以下內(nèi)容:工后檢測(cè)具體項(xiàng)目按附錄A、B,應(yīng)包含結(jié)構(gòu)裂縫、變形縫等同點(diǎn)位工前檢測(cè)的復(fù)檢;新增滲漏水、開(kāi)裂、剝離、掉塊、傾斜等病害情況。415工前檢測(cè)評(píng)價(jià)程序應(yīng)包含資料調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查、評(píng)價(jià)等級(jí)確定、工前檢測(cè)方案編制、儀器設(shè)備確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢測(cè)結(jié)果分析和工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告編制等。416工后檢測(cè)評(píng)價(jià)程序應(yīng)包含資料調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查、評(píng)價(jià)等級(jí)確定、工后檢測(cè)方案編制、儀器設(shè)備確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢測(cè)結(jié)果分析和工后檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告編制等。42 檢測(cè)方案編制421 資料調(diào)查宜包含城市軌道交通設(shè)施的勘察、設(shè)計(jì)、施工、搶險(xiǎn)、竣工、大修、運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)、專項(xiàng)維修和穿越記錄等資料。124.2.2現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查包括對(duì)城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)的破損、滲漏、裂縫、變形縫、整體變形等情況進(jìn)行觀察或測(cè)量。4.2.3對(duì)城市軌道交通設(shè)施既有病害,應(yīng)以影像記錄或檢測(cè)數(shù)據(jù)等方式對(duì)其發(fā)生部位及當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)描述。4.2.4檢測(cè)方案應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn),分析工程自身風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),結(jié)合穿越段城軌設(shè)施結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有針對(duì)性地編制。4.2.5檢測(cè)范圍應(yīng)由設(shè)計(jì)單位結(jié)合城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位意見(jiàn)根據(jù)外部作業(yè)施工影響區(qū)域確定。4.2.6各評(píng)價(jià)等級(jí)選取的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按附錄C確定,明挖法及礦山法隧道混凝土結(jié)構(gòu)檢測(cè)宜以6m為一個(gè)檢測(cè)單元,盾構(gòu)法隧道、車(chē)站主體混凝土結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)要求宜按《建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344的相關(guān)要求執(zhí)行。4.2.7人防門(mén)、電梯、屏蔽門(mén)、消防管道等重要設(shè)施的檢測(cè),應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。43 工前現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)431工前檢測(cè)評(píng)價(jià)等級(jí)應(yīng)在資料調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查的基礎(chǔ)上確定,評(píng)價(jià)等級(jí)分為三級(jí),一級(jí)為較重病害,二級(jí)為一般病害,三級(jí)為輕微病害。32評(píng)價(jià)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)如下。達(dá)到下列條件之一為一級(jí):滲漏水:主體結(jié)構(gòu)滴水、淌水、滲水及排水不良引起洞內(nèi)局部道床狀態(tài)惡化在短時(shí)間內(nèi)混凝土表面凹凸不平);結(jié)構(gòu)裂縫:結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土襯砌裂縫寬度大于0.3m,普通混凝土襯砌裂縫寬度大于3m,裂縫有發(fā)展趨勢(shì);變形縫或伸縮縫:變形縫壓條輕微翹起破損、殘缺部分空鼓、有裂縫和剝落;道床:道床與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生剝離;13隧道收斂:隧道腰部收斂與設(shè)計(jì)值較差大于50mm。達(dá)到下列條件之一為二級(jí):結(jié)構(gòu)裂縫:結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土襯砌裂縫寬度小于0.3m,普通混凝土襯砌裂縫寬度小于3m,裂縫無(wú)發(fā)展趨勢(shì);變形縫或伸縮縫:基本完好、無(wú)破損,個(gè)別空鼓、有裂縫和剝落。未達(dá)到一級(jí)和二級(jí)條件時(shí)為三級(jí)。433現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)前后應(yīng)對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行檢查清點(diǎn)。4.3.4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)應(yīng)對(duì)檢測(cè)線路、位置做好記錄、標(biāo)識(shí),對(duì)于裂縫、滲漏、剝離等重要部位應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí),為專項(xiàng)監(jiān)測(cè)、工后檢測(cè)提供依據(jù)。4.3.5現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)盡量避免損傷城市軌道交通設(shè)施,如有損傷的應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)和防腐處理。4.3.6現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員應(yīng)遵守城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位安全管理規(guī)定。44 工前檢測(cè)報(bào)告4.4.1應(yīng)對(duì)檢測(cè)成果的合理性進(jìn)行分析,當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)不足或異常時(shí),應(yīng)補(bǔ)充檢測(cè)。4.4.2工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)包括項(xiàng)目背景、檢測(cè)評(píng)價(jià)范圍、檢測(cè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、檢測(cè)評(píng)價(jià)依據(jù)、檢測(cè)評(píng)價(jià)方法、檢測(cè)評(píng)價(jià)儀器設(shè)備、檢測(cè)評(píng)價(jià)人員、現(xiàn)狀初步調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)成果、結(jié)論及建議等內(nèi)容。43工前檢測(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)在結(jié)構(gòu)、限界、軌道、線路等檢測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合分析。應(yīng)明確結(jié)構(gòu)的變形和強(qiáng)度、建筑限界、軌道幾何形位、線路平縱斷面是否滿足現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范和行車(chē)要求。應(yīng)對(duì)道床與結(jié)構(gòu)是否存在剝離狀況以及剝離程度有明確描述。14初步評(píng)價(jià)存在的病害對(duì)城市軌道交通設(shè)施安全的影響及影響程度。444 工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)綜合評(píng)價(jià)城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)、軌道等方面的技術(shù)狀態(tài),對(duì)外部作業(yè)專項(xiàng)設(shè)計(jì)和安全評(píng)估提出建議。445 應(yīng)明確提出專項(xiàng)設(shè)計(jì)中應(yīng)保護(hù)的重要設(shè)施和安全評(píng)估的主要對(duì)象及內(nèi)容。45 工后現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)451工后檢測(cè)評(píng)價(jià)等級(jí)應(yīng)在資料調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查的基礎(chǔ)上確定,評(píng)價(jià)等級(jí)分為三級(jí),一級(jí)為較重病害,二級(jí)為一般病害,三級(jí)為輕微病害。52評(píng)價(jià)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)如下。達(dá)到下列條件之一為一級(jí):偏離系數(shù)達(dá)到一級(jí),偏離系數(shù)等級(jí)劃分按本標(biāo)準(zhǔn)附錄D進(jìn)行。車(chē)站、隧道等滴水、淌水、滲水、冒水、涌水及排水不良引起洞內(nèi)局部道床狀態(tài)惡化;邊墻淌水、水泥被溶解,在短時(shí)間內(nèi)混凝土表面凸凹不平或可能出現(xiàn)崩裂等危及行車(chē)安全等更嚴(yán)重狀況。結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于等于0.3m,裂縫較多導(dǎo)致混凝土翹起、剝落,出現(xiàn)滴水等或更嚴(yán)重狀況。有變形縫壓條輕微翹起破損、殘缺部分空鼓、有裂縫和剝落等或更嚴(yán)重狀況。壓潰面積小于1m2剝落塊厚度小于3cm或更嚴(yán)重的狀況。襯砌變形或移動(dòng)速度大于等于3mm/年;限界變小;襯砌變形、移動(dòng)、下沉等發(fā)展迅速,威脅行車(chē)安全?；炷羷兟?材料劣化,稍有外力或震動(dòng)就會(huì)剝落或崩塌,襯砌厚度減少,混凝土強(qiáng)度有一定程度的降低或更嚴(yán)重的狀況。15道床與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生剝離。達(dá)到下列條件之一為二級(jí):偏離系數(shù)啄達(dá)到二級(jí);車(chē)站、隧道等漏水使鋼軌腐蝕,養(yǎng)護(hù)周期縮短,繼續(xù)發(fā)展將會(huì)升級(jí)為一級(jí),混凝土表面容易變酥起毛等;結(jié)構(gòu)裂縫寬度小于0.3m;變形縫基本完好、無(wú)破損,個(gè)別空鼓、有裂縫和剝落;壓潰范圍很小;襯砌有變形或移動(dòng)速度小于3mm/年;混凝土有剝落,材料劣化但發(fā)展很慢。未達(dá)到一級(jí)和二級(jí)條件時(shí)為三級(jí)。53 可分別按照結(jié)構(gòu)、軌道計(jì)算相應(yīng)的偏離系數(shù):啄jg1.0,啄gd1.0時(shí),城市軌道交通設(shè)施軌道、一級(jí)評(píng)估;啄jg逸1.0,啄gd<1.0時(shí),城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行一級(jí)評(píng)估,軌道部分按照相應(yīng)級(jí)別評(píng)估;啄jg<1.0,啄gd逸1.0時(shí),城市軌道交通設(shè)施軌道部分進(jìn)行一級(jí)評(píng)估,結(jié)構(gòu)部分按照相應(yīng)級(jí)別評(píng)估。454 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)過(guò)程應(yīng)盡量避免對(duì)城市軌道交通設(shè)施的損傷,如有損傷的應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)和防腐處理。45.5 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員應(yīng)遵守城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位安全管理規(guī)定。46 工后檢測(cè)報(bào)告4.6.1應(yīng)對(duì)工后檢測(cè)成果的合理性進(jìn)行分析,當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)不足或異常時(shí),應(yīng)補(bǔ)充檢測(cè)。4.6.2工后檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)包括項(xiàng)目背景、檢測(cè)評(píng)價(jià)范圍、檢測(cè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、檢測(cè)評(píng)價(jià)依據(jù)、檢測(cè)評(píng)價(jià)方法、檢測(cè)評(píng)價(jià)儀器設(shè)備、檢測(cè)16評(píng)價(jià)人員、現(xiàn)狀初步調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)成果、結(jié)論及建議等內(nèi)容。4.6.3應(yīng)與工前檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,明確變形程度、有無(wú)新增損傷及損傷程度、既有損傷的變形情況,評(píng)估穿越城軌工程對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響程度。64工后檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)對(duì)外部作業(yè)工后安全評(píng)估提出建議。175 安全評(píng)估1 一般規(guī)定5.1.1安全評(píng)估可分為工前安全評(píng)估、過(guò)程安全評(píng)估和工后安全評(píng)估。5.1.2外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)的工程應(yīng)進(jìn)行工前安全評(píng)估,作業(yè)影響等級(jí)為二級(jí)的工程宜進(jìn)行工前安全評(píng)估。5.1.3當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值的80%時(shí),宜進(jìn)行過(guò)程安全評(píng)估。5.1.4外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)或影響等級(jí)較低但施工過(guò)程發(fā)生異常情況的外部作業(yè)宜進(jìn)行工后安全評(píng)估。5.1.5安全評(píng)估應(yīng)建立數(shù)值分析模型進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算結(jié)果宜采用不同的分析軟件進(jìn)行校核。5.1.6安全評(píng)估應(yīng)明確給出外部作業(yè)對(duì)城市軌道交通設(shè)施安全影響的結(jié)論。當(dāng)需要對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí),安全評(píng)估應(yīng)明確給出監(jiān)測(cè)對(duì)象、項(xiàng)目及控制值。5.1.7工前安全評(píng)估、過(guò)程安全評(píng)估應(yīng)對(duì)專項(xiàng)設(shè)計(jì)能否滿足城市軌道交通設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)進(jìn)行驗(yàn)算并給出結(jié)論。18安全評(píng)估程序應(yīng)符合下列規(guī)定:收集檢測(cè)報(bào)告、線路設(shè)施結(jié)構(gòu)測(cè)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、外部作業(yè)地質(zhì)勘察資料、外部作業(yè)專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案和專項(xiàng)施工方案等;確定評(píng)估范圍及評(píng)估對(duì)象;建立數(shù)值分析模型,確定計(jì)算參數(shù);分析計(jì)算結(jié)果,編制安全評(píng)估報(bào)告。1852 工前安全評(píng)估5.2.1工前安全評(píng)估應(yīng)在工前檢測(cè)評(píng)價(jià)完成后、外部作業(yè)專項(xiàng)設(shè)計(jì)安全性評(píng)審前進(jìn)行。5.2.2工前安全評(píng)估應(yīng)搜集評(píng)估所需的基礎(chǔ)資料,包含外部作業(yè)及城市軌道交通工程巖土工程勘察報(bào)告,工前檢測(cè)報(bào)告,保護(hù)區(qū)內(nèi)建(構(gòu))筑物、管線、專項(xiàng)設(shè)計(jì)等資料。5.2.3評(píng)估范圍應(yīng)由評(píng)估單位根據(jù)工前檢測(cè)報(bào)告、專項(xiàng)設(shè)計(jì)等,結(jié)合外部作業(yè)對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響程度確定,并經(jīng)城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位確認(rèn)。5.2.4評(píng)估對(duì)象為外部作業(yè)影響范圍內(nèi)的城市軌道交通設(shè)施,包含車(chē)站與隧道結(jié)構(gòu)、軌道、重要建(構(gòu))筑物、管線等。5.2.5工前安全評(píng)估方法宜包含理論分析、數(shù)值模擬、工程類(lèi)比等。526工前安全評(píng)估模型應(yīng)包含地層參數(shù)、外部作業(yè)、城市軌道交通設(shè)施等對(duì)象。527工前安全評(píng)估應(yīng)對(duì)評(píng)估對(duì)象進(jìn)行變形分析、強(qiáng)度及承載力驗(yàn)算,并明確評(píng)估對(duì)象的變形部位、變形量及方向等,評(píng)估對(duì)象詳見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)附錄E。53 過(guò)程安全評(píng)估5.3.1過(guò)程安全評(píng)估應(yīng)搜集工前評(píng)估的基礎(chǔ)資料、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)施工情況、監(jiān)測(cè)方案、施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等資料。5.3.2過(guò)程安全評(píng)估范圍應(yīng)由評(píng)估單位根據(jù)施工方案、現(xiàn)場(chǎng)施工情況、監(jiān)測(cè)方案、施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工方案對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響程度確定,并經(jīng)城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位確認(rèn)。5.3.3過(guò)程安全評(píng)估的對(duì)象為外部作業(yè)導(dǎo)致監(jiān)測(cè)報(bào)警影響范圍19內(nèi)的城市軌道交通設(shè)施。534 過(guò)程安全評(píng)估方法宜包含理論分析、數(shù)值模擬等。535 過(guò)程安全評(píng)估應(yīng)建立合適的評(píng)估模型。536 過(guò)程安全評(píng)估應(yīng)對(duì)評(píng)估對(duì)象進(jìn)行變形分析、強(qiáng)度及承載力驗(yàn)算,并明確評(píng)估對(duì)象的變形部位、變形量及方向。54 工后安全評(píng)估5.4.1工后安全評(píng)估應(yīng)在外部作業(yè)完工一年且城市軌道交通設(shè)施變形穩(wěn)定后進(jìn)行。5.4.2工后安全評(píng)估應(yīng)搜集工前安全評(píng)估基礎(chǔ)資料、工后檢測(cè)報(bào)告、施工方案、監(jiān)測(cè)方案、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、工程變更等資料。5.4.3工后安全評(píng)估范圍應(yīng)根據(jù)施工主要影響區(qū)域,結(jié)合工前與工后檢測(cè)評(píng)價(jià)、工前安全評(píng)估報(bào)告、專項(xiàng)施工方案、專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案、監(jiān)測(cè)報(bào)告、施工過(guò)程資料綜合確定,并經(jīng)軌道交通管理單位確認(rèn)。5.4.4工后安全評(píng)估對(duì)象為外部作業(yè)影響范圍內(nèi)的城市軌道交通設(shè)施。5.4.5工后安全評(píng)估方法宜包含理論分析、數(shù)值模擬等。5.4.6工后安全評(píng)估應(yīng)根據(jù)工后檢測(cè)報(bào)告、施工方案和工程變更建立合適的評(píng)估模型。工后安全評(píng)估計(jì)算模擬工序應(yīng)與外部作業(yè)的實(shí)施工序一致。5.4.7工后安全評(píng)估應(yīng)對(duì)評(píng)估對(duì)象的受力及變形情況進(jìn)行內(nèi)力分析、強(qiáng)度及承載力檢算,給出主要評(píng)估對(duì)象的主要工序的應(yīng)力圖、應(yīng)力集中部位、最大應(yīng)力值及方向等,評(píng)估對(duì)象詳見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)附錄A。548工后安全評(píng)估檢算方法詳見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)附錄F。549工后安全評(píng)估應(yīng)明確描述穿越城軌工程實(shí)施對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施的影響程度,并給出是否需對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行處理及處理措施等建議。2055 安全評(píng)估報(bào)告5.5.1應(yīng)對(duì)外部作業(yè)的工程概況、與城市軌道交通設(shè)施的空間位置關(guān)系、專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀等情況進(jìn)行說(shuō)明。5.5.2應(yīng)對(duì)評(píng)估依據(jù)、評(píng)估范圍、評(píng)估對(duì)象、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估方法、評(píng)估計(jì)算分析流程進(jìn)行說(shuō)明。5.5.3應(yīng)對(duì)外部作業(yè)施工對(duì)城市軌道交通設(shè)施安全的影響范圍、影響程度給出明確結(jié)論,并明確專項(xiàng)監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及控制指標(biāo)等。54安全評(píng)估報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容:項(xiàng)目概況;評(píng)估依據(jù);評(píng)估范圍及對(duì)象;評(píng)估內(nèi)容及方法;評(píng)估模型及參數(shù)設(shè)定;評(píng)估計(jì)算與分析;評(píng)估結(jié)論;評(píng)估建議。55 安全評(píng)估建議應(yīng)包括以下內(nèi)容:對(duì)外部作業(yè)專項(xiàng)設(shè)計(jì)的建議;對(duì)外部作業(yè)專項(xiàng)施工的建議;對(duì)外部作業(yè)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)的建議;對(duì)外部作業(yè)施工期間城市軌道交通設(shè)施專項(xiàng)保護(hù)措施的建議;外部作業(yè)施工期間應(yīng)注意防范的安全風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急處理措施。2156 監(jiān)測(cè)要求及控制值561 安全評(píng)估應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)工程對(duì)評(píng)估對(duì)象的影響程度提出監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)對(duì)象、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和控制值的基本要求。62 安全評(píng)估給出監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的控制值應(yīng)結(jié)合檢測(cè)報(bào)告、數(shù)值模擬成果、運(yùn)營(yíng)期資料、類(lèi)似地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)等因素綜合確定。22專項(xiàng)設(shè)計(jì)1 專項(xiàng)設(shè)計(jì)要求611專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)包含施工工法及工藝要求、專項(xiàng)降水方案、影響地鐵安全的管線及城市軌道交通工程的保護(hù)措施、城市軌道交通設(shè)施的加固或拆改移、防護(hù)、監(jiān)測(cè)等內(nèi)容。6.1.2專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)確定外部作業(yè)與城市軌道交通設(shè)施的空間關(guān)系、施工工法及工藝參數(shù),繪制相應(yīng)的平面圖、斷面圖、施工工序圖、主要施工工藝圖等,進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)分析并提出應(yīng)防范的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和防范措施。6.1.3專項(xiàng)降水方案應(yīng)給出降水相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)及應(yīng)急預(yù)案,分析降水對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響。6.1.4對(duì)城市軌道交通設(shè)施或其周邊地層進(jìn)行加固時(shí),應(yīng)提出加固的范圍、工藝、措施、主要技術(shù)指標(biāo)、預(yù)期效果,分析加固對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響。6.1.5對(duì)影響城市軌道交通設(shè)施安全的管線進(jìn)行改移或保護(hù)時(shí),應(yīng)包括管線改移前后與城市軌道交通設(shè)施的位置關(guān)系或保護(hù)措施等內(nèi)容。6.1.6應(yīng)分析外部作業(yè)使用期間對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響。62 監(jiān)測(cè)要求及控制值6.2.1對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí),專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)提出監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)對(duì)象、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)方法、監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)精度、監(jiān)測(cè)頻率及周期、監(jiān)測(cè)控制值等。6.2.2專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)報(bào)告、評(píng)估報(bào)告、運(yùn)營(yíng)期資料及數(shù)值模擬成果,結(jié)合類(lèi)似地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)及運(yùn)營(yíng)要求等綜合確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)23目的控制值。23對(duì)于主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的控制值U0,專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)按雙控要求給U01U02;對(duì)工況條件復(fù)雜的工程,宜給出不同工況條件的分步控制值。24專項(xiàng)施工1 一般規(guī)定7.1.1外部作業(yè)實(shí)施前,施工單位應(yīng)制定專項(xiàng)施工方案。7.1.2外部作業(yè)實(shí)施過(guò)程中,應(yīng)保障作業(yè)安全,當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)優(yōu)先確保城市軌道交通設(shè)施的安全。713建設(shè)單位應(yīng)在施工前與城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位簽訂安全協(xié)議,并接受城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位對(duì)施工過(guò)程的安全監(jiān)控。7.1.4專項(xiàng)施工方案應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)的影響特征、專項(xiàng)設(shè)計(jì)、城市軌道交通設(shè)施安全保護(hù)要求及安全評(píng)估報(bào)告相關(guān)建議編制。7.1.5在城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行外部作業(yè)時(shí),建設(shè)單位應(yīng)在施工前書(shū)面征求城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位的意見(jiàn)。7.1.6影響等級(jí)為一級(jí)及以上的外部作業(yè),專項(xiàng)施工方案應(yīng)由城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門(mén)會(huì)同城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位組織論證;影響等級(jí)為二級(jí)的外部作業(yè),專項(xiàng)施工方案宜由城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門(mén)會(huì)同城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位組織論證。72 專項(xiàng)施工方案編制21 專項(xiàng)施工方案編制前應(yīng)搜集以下基礎(chǔ)資料:與工程建設(shè)相關(guān)的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);行政主管部門(mén)下發(fā)的相關(guān)文件、軌道交通條例等;工程施工合同或招投標(biāo)文件;工前檢測(cè)報(bào)告、專項(xiàng)設(shè)計(jì)文件及安全評(píng)估報(bào)告;工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)條件(交通、周邊建(構(gòu))筑物、地下管線、河道等)、地下障礙物調(diào)查情況、巖土工程勘察報(bào)告等。22 專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容:25工程概況:工程概況和特點(diǎn)、工程平面布置、施工要求、影響范圍內(nèi)城軌工程的現(xiàn)狀、周邊環(huán)境、地下構(gòu)筑物、管線情況及工程水文地質(zhì)條件等;編制依據(jù):相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工圖設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)等;施工計(jì)劃:包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃;施工工藝技術(shù):技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、操作要求、檢查要求等;城市軌道交通設(shè)施專項(xiàng)保護(hù)措施;施工監(jiān)測(cè):監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)方法、監(jiān)測(cè)頻率及周期及監(jiān)測(cè)控制值;施工設(shè)備選型及適宜性分析;施工安全保證措施:風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)及應(yīng)對(duì)措施、安全保證體系、組織機(jī)構(gòu)、安全保證措施、項(xiàng)目安全人員配置情況等;施工管理及作業(yè)人員配備和分工:施工管理人員、專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員、其他作業(yè)人員等;驗(yàn)收要求:驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收程序、驗(yàn)收內(nèi)容、驗(yàn)收人員等;應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急處理措施:應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急救援小組成員聯(lián)系方式、小組成員崗位職責(zé)、應(yīng)急演練、應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急處置流程、應(yīng)急救援措施及應(yīng)急物資配備;計(jì)算書(shū)及相關(guān)施工圖紙:施工平面布置圖,結(jié)構(gòu)平面圖、立面圖、剖面圖、大樣圖,以及周邊環(huán)境的圖示及說(shuō)明。7.2.3施工計(jì)劃應(yīng)考慮軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間段合理組織施工。7.2.4城市軌道交通設(shè)施專項(xiàng)保護(hù)措施主要包括施工前的防護(hù)措施或加固措施、施工過(guò)程中監(jiān)控量測(cè)措施及應(yīng)對(duì)各種險(xiǎn)情的技術(shù)保證措施等。7.2.5施工監(jiān)測(cè)應(yīng)制定針對(duì)涉及專項(xiàng)施工安全相關(guān)數(shù)據(jù)或信息的監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施、監(jiān)測(cè)要求、監(jiān)測(cè)儀器及監(jiān)測(cè)方法等。26726 施工監(jiān)測(cè)應(yīng)及時(shí)搜集專項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及分析數(shù)據(jù)的相互影響關(guān)系,建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。27 應(yīng)急預(yù)案需針對(duì)可能的重大事故、事件或?yàn)?zāi)害,制定詳細(xì)的預(yù)防措施。278 專項(xiàng)監(jiān)測(cè)1 一般規(guī)定811 專項(xiàng)監(jiān)測(cè)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)專項(xiàng)設(shè)計(jì)及安全評(píng)估文件要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查確定。12 專項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作實(shí)施前,應(yīng)編制專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案,并通過(guò)評(píng)審。專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案應(yīng)包括下列內(nèi)容:工程概況;建設(shè)場(chǎng)地地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件及工程風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn);監(jiān)測(cè)目的和依據(jù);監(jiān)測(cè)范圍;監(jiān)測(cè)對(duì)象及項(xiàng)目;基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)方法及保護(hù)要求,監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖;監(jiān)測(cè)方法和精度;監(jiān)測(cè)頻率及周期;監(jiān)測(cè)控制值、預(yù)警等級(jí)、預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)及異常情況下的監(jiān)測(cè)措施;監(jiān)測(cè)信息的采集、分析和處理;監(jiān)測(cè)信息反饋制度;監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備、人員的配備;質(zhì)量安全保證措施、應(yīng)急預(yù)案。8.1.3外部作業(yè)施工前,監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)及監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置完畢,埋設(shè)穩(wěn)固且便于觀測(cè),并采取有效的保護(hù)措施,監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置不得影響城市軌道交通既有設(shè)施安全及正常運(yùn)營(yíng)。814監(jiān)測(cè)初始值應(yīng)在外部作業(yè)施工前采集完畢。8.1.5專項(xiàng)監(jiān)測(cè)過(guò)程中應(yīng)及時(shí)將監(jiān)測(cè)成果報(bào)送至相關(guān)單位。當(dāng)28發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí),應(yīng)及時(shí)分析并反饋至相關(guān)單位,做好應(yīng)急響應(yīng)工作。816 使用的監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備功能、性能等指標(biāo)應(yīng)滿足監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施要求。82 監(jiān)測(cè)對(duì)象及項(xiàng)目21 專項(xiàng)監(jiān)測(cè)對(duì)象應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)的安全評(píng)估報(bào)告、專項(xiàng)設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)管理要求確定。包括并不限于下列內(nèi)容:地下車(chē)站、地下區(qū)間;地面、高架車(chē)站、高架區(qū)間;道床和路基;出入口、通風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu);自動(dòng)扶梯、人防門(mén)等其他設(shè)施;周?chē)鷰r土體。822 專項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)安全評(píng)估報(bào)告、專項(xiàng)設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)管理要求確定,822-1~822-3中所列項(xiàng)目。表8.2.2-1城市軌道交通地下線路監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目1車(chē)站、隧道結(jié)構(gòu)豎向位移2變形縫差異沉降3水平位移4裂縫5道床豎向位移6裂縫7軌道軌道靜態(tài)幾何形位(軌距、軌向、高低、水平)29續(xù)表8.2.2-1序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目8附屬結(jié)構(gòu)豎向位移9變形縫差異沉降10其他設(shè)施自動(dòng)扶梯差異沉降11人防門(mén)差異沉降12周?chē)鷰r土體地下水位表8.2.2-2城市軌道交通地面線路監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目1車(chē)站結(jié)構(gòu)豎向位移2變形縫差異沉降3水平位移4裂縫5路基結(jié)構(gòu)豎向位移6水平位移7道床豎向位移8裂縫9軌道軌道靜態(tài)幾何形位(軌距、軌向、高低、水平)10附屬結(jié)構(gòu)豎向位移11變形縫差異沉降12周?chē)鷰r土體地下水位30表8.2.2-3城市軌道交通高架線路監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目1高架橋橋墩結(jié)構(gòu)豎向位移2水平位移3高架橋梁體結(jié)構(gòu)豎向位移4水平位移5道床豎向位移6裂縫7軌道軌道靜態(tài)幾何形位(軌距、軌向、高低、水平)8附屬結(jié)構(gòu)豎向位移9變形縫差異沉降10其他設(shè)施自動(dòng)扶梯差異沉降11周?chē)鷰r土體地下水位23 在專項(xiàng)監(jiān)測(cè)過(guò)程中應(yīng)開(kāi)展巡查工作,巡查內(nèi)容宜包括下列內(nèi)容。城市軌道交通地下線路:車(chē)站及附屬結(jié)構(gòu)滲漏水、開(kāi)裂、剝離、掉塊等情況;區(qū)間管片及道床破損、開(kāi)裂、錯(cuò)臺(tái)、滲漏水等情況;區(qū)間隧道限界變化情況;結(jié)構(gòu)變形縫、結(jié)構(gòu)裂縫變形等情況。城市軌道交通地面線路:車(chē)站及附屬結(jié)構(gòu)滲漏水、開(kāi)裂、剝離、掉塊等情況;路基基床滲水、滲流、下沉外擠、翻漿涌泥等情況;結(jié)構(gòu)變形縫、結(jié)構(gòu)裂縫變形等情況。城市軌道交通高架線路:車(chē)站及附屬結(jié)構(gòu)滲漏水、開(kāi)裂、剝離、掉塊等情況;區(qū)間道床破損、開(kāi)裂、錯(cuò)臺(tái)、滲漏水等情況;31高架梁體和橋墩開(kāi)裂、剝離、掉塊等情況;結(jié)構(gòu)變形縫、結(jié)構(gòu)裂縫變形等情況。83 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置8.3.1變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的布置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB/T50308及《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911的相關(guān)規(guī)定。32監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置宜符合下列原則:以鄰近城市軌道交通設(shè)施的外部作業(yè)中心或影響較大位置為中心,向兩側(cè)均勻布置;中心區(qū)域可適當(dāng)加密;所有項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一監(jiān)測(cè)斷面位置;監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)盡量避免對(duì)城市軌道交通設(shè)施造成損傷,并應(yīng)制定修補(bǔ)和防腐處理預(yù)案。833 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)按專項(xiàng)設(shè)計(jì)文件及安全評(píng)估文件要求確定,當(dāng)文件未明確規(guī)定時(shí),833-1~833-3。表8.3.3-1城市軌道交通地下線路監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置要求序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)斷面布設(shè)間距(m)主要影響區(qū)次要影響區(qū)一般影響區(qū)1車(chē)站、隧道結(jié)構(gòu)豎向位移結(jié)構(gòu)底部、側(cè)墻臆5臆10逸102變形縫差異沉降結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置3水平位移結(jié)構(gòu)底部、側(cè)墻臆5臆10逸104裂縫結(jié)構(gòu)裂縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置32續(xù)表8.3.3-1序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)斷面布設(shè)間距(m)主要影響區(qū)次要影響區(qū)一般影響區(qū)5道床豎向位移道床底部臆5臆10逸106裂縫結(jié)構(gòu)裂縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置7軌道軌道靜態(tài)幾何形位軌道兩側(cè)臆5臆10逸108附屬結(jié)構(gòu)豎向位移結(jié)構(gòu)底部、側(cè)墻臆5臆10逸109變形縫差異沉降結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置10其他設(shè)施自動(dòng)扶梯差異沉降扶梯與結(jié)構(gòu)接縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置11人防門(mén)差異沉降人防門(mén)與結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置表8.3.3-2城市軌道交通地面線路監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置要求序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)斷面布設(shè)間距(m)主要影響區(qū)次要影響區(qū)一般影響區(qū)1車(chē)站結(jié)構(gòu)豎向位移結(jié)構(gòu)底部、側(cè)墻臆5臆10逸102變形縫差異沉降結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置3水平位移結(jié)構(gòu)底部、側(cè)墻臆5臆10逸104裂縫結(jié)構(gòu)裂縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置33續(xù)表8.3.3-2序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)斷面布設(shè)間距(m)主要影響區(qū)次要影響區(qū)一般影響區(qū)5路基豎向位移路基底部臆5臆10逸106水平位移路基底部臆5臆10逸107道床豎向位移道床底部臆5臆10逸108裂縫結(jié)構(gòu)裂縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置9軌道軌道靜態(tài)幾何形位軌道兩側(cè)臆5臆10逸1010附屬結(jié)構(gòu)豎向位移結(jié)構(gòu)底部、側(cè)墻臆5臆10逸1011變形縫差異沉降結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置表8.3.3-3城市軌道交通高架線路監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置要求序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)斷面布設(shè)間距(m)主要影響區(qū)次要影響區(qū)一般影響區(qū)1高架橋橋墩結(jié)構(gòu)豎向位移橋墩每個(gè)橋墩每個(gè)橋墩—2水平位移橋墩每個(gè)橋墩每個(gè)橋墩—3高架橋梁體結(jié)構(gòu)豎向位移梁體支點(diǎn)、跨中、1/4跨及特殊部位臆5臆10逸104水平位移梁體支點(diǎn)、跨中、1/4跨及特殊部位臆5臆10逸1034續(xù)表8.3.3-3序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)斷面布設(shè)間距(m)主要影響區(qū)次要影響區(qū)一般影響區(qū)5道床豎向位移道床底部臆5臆10逸106裂縫結(jié)構(gòu)裂縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置7軌道軌道靜態(tài)幾何形位軌道兩側(cè)臆5臆10逸108附屬結(jié)構(gòu)豎向位移結(jié)構(gòu)底部、側(cè)墻臆5臆10逸109變形縫差異沉降結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置10其他設(shè)施自動(dòng)扶梯差異沉降扶梯與結(jié)構(gòu)接縫兩側(cè)對(duì)稱布置對(duì)稱布置對(duì)稱布置84 監(jiān)測(cè)方法41專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方法應(yīng)按專項(xiàng)設(shè)計(jì)文件及安全評(píng)估文件要求確定。當(dāng)符合下列規(guī)定時(shí),應(yīng)采用人工監(jiān)測(cè)和自動(dòng)化監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法:外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí);對(duì)既有設(shè)施采用頂升、托換、加固等工藝;人工監(jiān)測(cè)方法及監(jiān)測(cè)頻率不能完全滿足設(shè)計(jì)施工要求。42 當(dāng)采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)由傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等組成;自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)施應(yīng)安裝牢固,滿足監(jiān)測(cè)對(duì)象的限界及安全運(yùn)營(yíng)要求;35自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用的通信與供電系統(tǒng)應(yīng)與監(jiān)測(cè)對(duì)象的相關(guān)系統(tǒng)隔離;自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的采樣間隔應(yīng)滿足實(shí)際工程需要;自動(dòng)化監(jiān)測(cè)期間應(yīng)加強(qiáng)系統(tǒng)維護(hù),并定期采用人工監(jiān)測(cè)進(jìn)行校核,發(fā)現(xiàn)異常時(shí),及時(shí)對(duì)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行修正;除采用常規(guī)監(jiān)測(cè)方法外,鼓勵(lì)采用三維激光掃描、光纖光柵、近景攝影測(cè)量自動(dòng)化觀測(cè)等新技術(shù)和新方法。8.4.3專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方法技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB/T50308及《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911的相關(guān)規(guī)定。85 監(jiān)測(cè)頻率和周期8.5.1專項(xiàng)監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)影響等級(jí)、施工方法和進(jìn)度、城市軌道交通設(shè)施評(píng)估結(jié)果、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、地質(zhì)條件等情況和特點(diǎn),并結(jié)合當(dāng)?shù)仡?lèi)似項(xiàng)目工程經(jīng)驗(yàn)確定。8.5.2當(dāng)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方法時(shí),監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)按表8.5.2確定。表8.5.2自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方法監(jiān)測(cè)頻率要求外部作業(yè)施工工況外部作業(yè)影響等級(jí)特級(jí)、一級(jí)作業(yè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)人工監(jiān)測(cè)校核支護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段1次/2小時(shí)—開(kāi)挖階段1次/2小時(shí)1次/周地下結(jié)構(gòu)施工階段1次/4小時(shí)1次/周地下工程完成并回填基坑后1次/天—36853 當(dāng)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)采用人工監(jiān)測(cè)方法時(shí),監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)按表853確定。表8.5.3人工監(jiān)測(cè)方法監(jiān)測(cè)頻率要求外部作業(yè)施工工況外部作業(yè)影響等級(jí)二、三級(jí)作業(yè)人工監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段1~2次/周開(kāi)挖階段2~3次/周地下結(jié)構(gòu)施工階段1~2次/周地下工程完成并回填基坑后1次/月注:施工完成且監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定后適當(dāng)降低監(jiān)測(cè)頻率。8.5.4當(dāng)發(fā)生預(yù)警或城市軌道交通設(shè)施出現(xiàn)異常、外部作業(yè)有危險(xiǎn)事故征兆等情況時(shí),應(yīng)提高監(jiān)測(cè)頻率。8.5.5城市軌道交通設(shè)施的專項(xiàng)監(jiān)測(cè)周期,應(yīng)貫穿于外部作業(yè)施工全過(guò)程。從外部作業(yè)施工前不少于一周測(cè)取監(jiān)測(cè)初始值開(kāi)始,至外部作業(yè)施工完成,且監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定后結(jié)束,需要進(jìn)行工后安全評(píng)估的項(xiàng)目應(yīng)延長(zhǎng)至工后安全評(píng)估啟動(dòng)之前且監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定為止。86 監(jiān)測(cè)預(yù)警861 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)采集處理,進(jìn)行有效檢核,剔除錯(cuò)誤、粗差數(shù)據(jù),保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可靠。862 監(jiān)測(cè)預(yù)警可劃分為三個(gè)級(jí)別,即黃色預(yù)警、橙色預(yù)警和紅色預(yù)警。監(jiān)測(cè)預(yù)警分級(jí)見(jiàn)表862。37表8.6.2監(jiān)測(cè)預(yù)警分級(jí)序號(hào)預(yù)警狀態(tài)預(yù)警條件1黃色預(yù)警實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值U01的60%且未達(dá)到80時(shí);或日變化速率達(dá)到變化速率控制值U0260%且未達(dá)到80%時(shí)2橙色預(yù)警實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值U01的80%且未達(dá)到100時(shí);或日變化速率達(dá)到變化速率控制值U0280%且未達(dá)到100%時(shí)3紅色預(yù)警實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值U01時(shí);或日變化速率達(dá)到變化速率控制值U02時(shí);或日變化速率出現(xiàn)急劇增長(zhǎng)時(shí)8.6.3當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到表8.6.2規(guī)定的條件時(shí),應(yīng)及時(shí)發(fā)布監(jiān)測(cè)預(yù)警,預(yù)警報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括預(yù)警的時(shí)間、位置、情況描述、預(yù)警情況、施工工況、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、超限情況、預(yù)警級(jí)別、測(cè)點(diǎn)布置圖、發(fā)生預(yù)警原因分析、處置建議等,并啟動(dòng)對(duì)應(yīng)等級(jí)的預(yù)警響應(yīng)措施。預(yù)警響應(yīng)措施可按表8.6.3確定。表8.6.3預(yù)警響應(yīng)措施序號(hào)預(yù)警狀態(tài)預(yù)警響應(yīng)措施1黃色預(yù)警監(jiān)測(cè)預(yù)警,加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)位或提高監(jiān)測(cè)頻率等,加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通設(shè)施的監(jiān)測(cè)2橙色預(yù)警暫停外部作業(yè),進(jìn)行施工過(guò)程安全評(píng)估工作,各方共同制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施,并經(jīng)組織審查后開(kāi)展后續(xù)工作3紅色預(yù)警暫停外部作業(yè),啟動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案388.6.4當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)階段性較大趨勢(shì)變化時(shí),或發(fā)現(xiàn)既有設(shè)施出現(xiàn)明顯病害發(fā)展時(shí),以及外部作業(yè)出現(xiàn)工程風(fēng)險(xiǎn)事故趨勢(shì)時(shí),應(yīng)對(duì)其發(fā)生原因及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性進(jìn)行分析,并及時(shí)報(bào)告相關(guān)方。87 監(jiān)測(cè)成果8.7.1監(jiān)測(cè)成果主要包括日?qǐng)?bào)、預(yù)警報(bào)告、階段報(bào)告和總結(jié)報(bào)告。8.7.2監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)內(nèi)容應(yīng)包括施工工況、測(cè)點(diǎn)布置圖、變形速率、日最大變化量及發(fā)生位置、累計(jì)最大變化量及發(fā)生位置、是否發(fā)生預(yù)警等,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)日?qǐng)?bào)表可參照附錄G~M。8.7.3階段監(jiān)測(cè)報(bào)告應(yīng)按周或重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行匯總整理,內(nèi)容除監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)包含的內(nèi)容外,還應(yīng)包括預(yù)警分析、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)階段分析、監(jiān)測(cè)結(jié)論、施工建議、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯總等。8.7.4預(yù)警報(bào)告應(yīng)包含發(fā)生預(yù)警的時(shí)間、位置、情況描述、預(yù)警情況、施工工況、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、超限情況、預(yù)警級(jí)別、測(cè)點(diǎn)布置圖、發(fā)生預(yù)警原因分析、處置建議等。75總結(jié)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括工程概況、監(jiān)測(cè)方案、施工進(jìn)度、監(jiān)測(cè)實(shí)施情況、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表、數(shù)據(jù)分析圖表、預(yù)警及處置情況、監(jiān)測(cè)結(jié)論及建議。39附錄A 工后檢測(cè)及工后評(píng)估項(xiàng)目表表A工后檢測(cè)及工后評(píng)估項(xiàng)目表評(píng)價(jià)內(nèi)容評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)項(xiàng)目分類(lèi)項(xiàng)目名稱一級(jí)二級(jí)三級(jí)工后現(xiàn)狀檢測(cè)結(jié)構(gòu)滲透量檢測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)混凝土裂縫檢測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)變形縫調(diào)查應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)高架結(jié)構(gòu)支座檢測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)結(jié)構(gòu)周邊狀況檢測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)宜測(cè)碳化深度應(yīng)測(cè)宜測(cè)宜測(cè)鋼筋銹蝕檢測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)宜測(cè)混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)宜測(cè)限界建筑限界應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)軌道軌道幾何形位調(diào)查(含靜態(tài)軌距、靜態(tài)水平)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)鋼軌及零部件調(diào)查應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)道床裂縫調(diào)查應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)道床、結(jié)構(gòu)剝離調(diào)查應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)可測(cè)線路線路平、縱斷面調(diào)查應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)安全性評(píng)估階段檢算工中主要階段,結(jié)構(gòu)、軌道等狀態(tài)分析及內(nèi)力計(jì)算應(yīng)做總體檢算施工完成后,結(jié)構(gòu)、軌道等狀態(tài)分析及內(nèi)力計(jì)算應(yīng)做宜做宜做注1.根據(jù)城市軌道交通設(shè)施的具體情況可對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行必要調(diào)整;二級(jí)、三級(jí)評(píng)價(jià)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí),應(yīng)使用儀器定量檢測(cè),必要時(shí)可鉆芯取樣;一級(jí)評(píng)價(jià)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí),可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行定量、定性相結(jié)合檢測(cè)。40附錄B 不同結(jié)構(gòu)形式的城市軌道設(shè)施工后檢測(cè)及工后評(píng)估對(duì)象表表B不同結(jié)構(gòu)形式的城市軌道設(shè)施工后檢測(cè)及工后評(píng)估對(duì)象表評(píng)估內(nèi)容地下結(jié)構(gòu)地上結(jié)構(gòu)車(chē)站區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)車(chē)站區(qū)間工后現(xiàn)狀檢測(cè)結(jié)構(gòu)繹繹繹繹繹限界繹軌道繹繹繹繹線路繹繹繹繹安全性評(píng)估橫向承載力梁繹繹繹板繹繹柱繹繹繹墻繹繹橫斷面繹繹縱向承載力梁繹繹繹繹繹板繹繹柱繹繹繹墻繹繹變形繹支座繹繹整體式道床繹注:1.同一結(jié)構(gòu)形式的軌道交通既有城市軌道交通設(shè)施,受修建時(shí)施工工藝、施工水平或某些突發(fā)事件影響,可能存在不同的受力重點(diǎn)部位或某些受力薄弱部位,必要時(shí),可通過(guò)對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施修建時(shí)的設(shè)計(jì)資料、施工資料的詳細(xì)了解,尋找出這些特殊部位,并進(jìn)行單獨(dú)檢算,如下:淤盾構(gòu)法施工的結(jié)構(gòu),管片拼裝處為受力重點(diǎn)部位;于既有城市軌道交通修建時(shí),若某部位發(fā)生過(guò)坍塌或過(guò)大變形并經(jīng)過(guò)后期處理,則該部位可能為受力薄弱部位。2.地上結(jié)構(gòu)中的“柱冶指車(chē)站或區(qū)間結(jié)構(gòu)下部的墩柱。41附錄C 檢測(cè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目表表C檢測(cè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目表評(píng)價(jià)內(nèi)容評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)項(xiàng)目分類(lèi)項(xiàng)目名稱一級(jí)二級(jí)三級(jí)工后現(xiàn)狀檢測(cè)結(jié)構(gòu)滲透量檢測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)混凝土裂縫檢測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)變形縫調(diào)查應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)高架結(jié)構(gòu)支座檢測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)結(jié)構(gòu)周邊狀況檢測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)碳化深度應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)鋼筋銹蝕檢測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)宜測(cè)混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)宜測(cè)鋼筋位置檢測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)宜測(cè)限界建筑限界應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)軌道軌道幾何形位調(diào)查(含靜態(tài)軌距、靜態(tài)水平)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)鋼軌及零部件調(diào)查應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)道床裂縫調(diào)查應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)道床、結(jié)構(gòu)剝離調(diào)查應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)可測(cè)線路線路平、縱斷面調(diào)查應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)注1.根據(jù)城市軌道交通設(shè)施的具體情況可對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行必要調(diào)整;一級(jí)、二級(jí)評(píng)價(jià)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí),應(yīng)使用儀器定量檢測(cè),必要時(shí)可鉆芯取樣;一級(jí)評(píng)價(jià)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí),可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行定量、定性相結(jié)合檢測(cè);城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)工前檢測(cè)應(yīng)根據(jù)評(píng)估結(jié)果增加檢測(cè)項(xiàng)目;城市軌道交通既有設(shè)施的檢測(cè)應(yīng)根據(jù)對(duì)應(yīng)設(shè)施相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。42附錄D 偏離系數(shù)等級(jí)劃分表D偏離系數(shù)等級(jí)劃分序號(hào)偏離系數(shù)等級(jí)數(shù)值范圍結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的狀態(tài)1一級(jí)啄逸1.0結(jié)構(gòu)安全性能損傷嚴(yán)重或較大2二級(jí)0.8臆啄<1.0結(jié)構(gòu)安全性能產(chǎn)生一定損傷3三級(jí)啄<0.8結(jié)構(gòu)安全性能損傷輕微注:偏離系數(shù)啄計(jì)算公式如下:jg結(jié)構(gòu)控制值偏離系數(shù)啄 jg監(jiān)測(cè)控制值gd軌道控制值偏離系數(shù)啄 gd監(jiān)測(cè)控制值43附錄E 不同結(jié)構(gòu)形式的城市軌道設(shè)施安全評(píng)估對(duì)象表表E不同結(jié)構(gòu)形式的城市軌道設(shè)施安全評(píng)估對(duì)象表評(píng)估內(nèi)容地下結(jié)構(gòu)地上結(jié)構(gòu)車(chē)站區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)車(chē)站區(qū)間安全評(píng)估橫向承載力梁繹繹繹板繹柱繹繹繹墻繹橫斷面繹繹縱向承載力梁繹繹繹繹繹板繹柱繹繹繹墻繹變形繹繹繹繹繹支座繹繹整體式道床繹注1.:淤盾構(gòu)法施工的結(jié)構(gòu),管片拼裝處為受力重點(diǎn)部位;于城市軌道交通修建時(shí),若某部位發(fā)生過(guò)坍塌或過(guò)大變形并經(jīng)過(guò)后期處理,則該部位可能為受力薄弱部位。地上結(jié)構(gòu)中的柱冶指車(chē)站或區(qū)間結(jié)構(gòu)下部的墩柱。變形冶應(yīng)包括評(píng)估范圍內(nèi)城市軌道交通的高架車(chē)站及其區(qū)間、地下車(chē)站及其區(qū)間、地面線的路基和軌道的變形。44附錄F 后評(píng)估安全性檢算方法F1 橫向承載力檢算進(jìn)行既有結(jié)構(gòu)橫向承載力檢算,基本計(jì)算步驟如下:按照既有結(jié)構(gòu)修建時(shí)采用的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范,根據(jù)既有結(jié)構(gòu)實(shí)際材料、結(jié)構(gòu)尺寸及配筋,對(duì)結(jié)構(gòu)橫向承載力分別以裂縫控制、強(qiáng)度控制兩種工況進(jìn)行檢算,算出這兩種工況下結(jié)構(gòu)的允許承載力[M]、[N]、[T]、[V];按照既有結(jié)構(gòu)修建時(shí)的設(shè)計(jì)外荷載、特殊荷載,算出結(jié)構(gòu)內(nèi)力;把實(shí)際施工產(chǎn)生的變形施加在既有結(jié)構(gòu)上,算出變形引起的既有結(jié)構(gòu)附加內(nèi)力;將所得附加內(nèi)力和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力對(duì)應(yīng)相加,即得到目前既有結(jié)構(gòu)總內(nèi)力移M、移N、移T、移V;將結(jié)構(gòu)總內(nèi)力移M、移N、移T、移V與允許內(nèi)力[M]、N]、[T]、[V]比較,若移M<[M]、移N<[N]、移T<[T]且移V<[V],則結(jié)構(gòu)安全,反之則存在危險(xiǎn)。求出目前結(jié)構(gòu)安全系數(shù)濁1、濁2、濁3、濁4如下。數(shù)與結(jié)構(gòu)修建時(shí)設(shè)計(jì)安全系數(shù)比較,可得結(jié)構(gòu)目前狀態(tài)下的安全損失。濁1=[M]/移M,濁2=[N]/移N,濁3=[T]/移T,濁4=[V]/移V注:淤穿越方式為“上穿冶或“下穿冶時(shí),結(jié)構(gòu)橫向一般僅檢算彎矩、剪力、軸向力即可,如有較大不均勻沉降出現(xiàn),結(jié)構(gòu)橫向則會(huì)承受較大扭矩,需要加以檢算;于穿越方式為“側(cè)穿冶或“鄰近施工冶時(shí),結(jié)構(gòu)在橫向上易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,此時(shí)須對(duì)結(jié)構(gòu)彎矩、剪力、軸向力、扭矩均進(jìn)行檢算;45盂車(chē)站結(jié)構(gòu)進(jìn)行橫向承載力檢算時(shí),需要對(duì)其橫斷面上的梁、板、柱、墻分別進(jìn)行檢算;榆區(qū)間結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行橫向承載力檢算時(shí),由于其橫斷面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,故對(duì)整個(gè)橫截面進(jìn)行檢算即可。F2 縱向承載力檢算車(chē)站結(jié)構(gòu)縱向承載力檢算計(jì)算步驟同橫向承載力檢算。區(qū)間結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)縱向承載力檢算時(shí),可將結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為彈性地基梁,并把穿越施工產(chǎn)生的變形作為荷載直接施加在結(jié)構(gòu)上,計(jì)算出變形引起的結(jié)構(gòu)附加內(nèi)力,然后將該附加內(nèi)力與設(shè)計(jì)內(nèi)力進(jìn)行比較,判斷結(jié)構(gòu)縱向安全性。F3 顯著開(kāi)裂或貫通環(huán)向開(kāi)裂部位檢算時(shí),既有結(jié)構(gòu)可根據(jù)隧道設(shè)計(jì)時(shí)的斷面形狀、構(gòu)件厚度及構(gòu)件的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度等建模,將結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為彈性梁,開(kāi)裂處設(shè)定為鉸,將地層簡(jiǎn)化為地層彈簧(法向地層彈簧與切向地層彈簧)。此外,若襯砌背后存在空洞,則將該處地層彈簧去除,建模完成后,利用計(jì)算軟件對(duì)該部位安全性進(jìn)行檢算。F4 撓度檢算按照正常使用階段進(jìn)行受彎構(gòu)件撓度檢算,計(jì)算方法可根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010關(guān)條文進(jìn)行。46附錄G 城市軌道交通結(jié)構(gòu)豎向位移監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表表G城市軌道交通結(jié)構(gòu)豎向位移監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表伊伊工程軌道結(jié)構(gòu)豎向位移監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表工程名稱:天氣:本次監(jiān)測(cè)日期:上次監(jiān)測(cè)日期:儀器名稱: 儀器編號(hào):測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)里程測(cè)點(diǎn)部位初始值(m)上次累計(jì)變化量(mm)本次累計(jì)變化量(mm)本次變化量(mm)變形速率(mm/d)預(yù)警值控制值監(jiān)測(cè)結(jié)論備注施工進(jìn)度:巡查情況:伊伊工程軌道結(jié)構(gòu)豎向位移測(cè)點(diǎn)時(shí)程曲線圖測(cè)量: 計(jì)算: 復(fù)核:47附錄H 城市軌道交通結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表表H城市軌道交通結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表伊伊工程軌道結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表工程名稱:天氣:本次監(jiān)測(cè)日期:上次監(jiān)測(cè)日期:儀器名稱: 儀器編號(hào):測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)里程測(cè)點(diǎn)部位初始值(m)上次累計(jì)變化量(mm)本次累計(jì)變化量(mm)本次變化量(mm)變形速率(mm/d)預(yù)警值控制值監(jiān)測(cè)結(jié)論備注施工進(jìn)度:巡查情況:伊伊工程軌道結(jié)構(gòu)水平位移測(cè)點(diǎn)時(shí)程曲線圖測(cè)量: 計(jì)算: 復(fù)核:48附錄J 城市軌道交通結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表表J城市軌道交通結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表伊伊工程軌道結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表工程名稱:天氣:本次監(jiān)測(cè)日期:上次監(jiān)測(cè)日期:儀器名稱: 儀器編號(hào):測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)里程測(cè)點(diǎn)部位初始值(m)上次累計(jì)變化量(mm)本次累計(jì)變化量(mm)本次變化量(mm)變形速率(mm/d)預(yù)警值控制值監(jiān)測(cè)結(jié)論備注施工進(jìn)度:巡查情況:伊伊工程軌道結(jié)構(gòu)裂縫測(cè)點(diǎn)時(shí)程曲線圖測(cè)量: 計(jì)算: 復(fù)核:49附錄K 城市軌道交通結(jié)構(gòu)軌道高低監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表表K城市軌道交通結(jié)構(gòu)軌道高低監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表伊伊工程軌道結(jié)構(gòu)軌道高低監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表工程名稱:天氣:本次監(jiān)測(cè)日期:上次監(jiān)測(cè)日期:儀器名稱: 儀器編號(hào):測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)里程測(cè)點(diǎn)部位初始值(m)上次累計(jì)變化量(mm)本次累計(jì)變化量(mm)本次變化量(mm)變形速率(mm/d)預(yù)警值控制值監(jiān)測(cè)結(jié)論備注施工進(jìn)度:巡查情況:伊伊工程軌道結(jié)構(gòu)軌道高低測(cè)點(diǎn)時(shí)程曲線圖測(cè)量: 計(jì)算: 復(fù)核:50附錄L 城市軌道交通結(jié)構(gòu)軌道水平監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表表L城市軌道交通結(jié)構(gòu)軌道水平監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表伊伊工程軌道結(jié)構(gòu)軌道水平監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表工程名稱:天氣:本次監(jiān)測(cè)日期:上次監(jiān)測(cè)日期:儀器名稱: 儀器編號(hào):測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)里程測(cè)點(diǎn)部位初始值(m)上次累計(jì)變化量(mm)本次累計(jì)變化量(mm)本次變化量(mm)變形速率(mm/d)預(yù)警值控制值監(jiān)測(cè)結(jié)論備注施工進(jìn)度:巡查情況:伊伊工程軌道結(jié)構(gòu)軌道水平測(cè)點(diǎn)時(shí)程曲線圖測(cè)量: 計(jì)算: 復(fù)核:51附錄M 城市軌道交通結(jié)構(gòu)軌距監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表表M城市軌道交通結(jié)構(gòu)軌距監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表伊伊工程軌道軌距監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表工程名稱:天氣:本次監(jiān)測(cè)日期:上次監(jiān)測(cè)日期:儀器名稱: 儀器編號(hào):測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)里程測(cè)點(diǎn)部位初始值(m)上次累計(jì)變化量(mm)本次累計(jì)變化量(mm)本次變化量(mm)變形速率(mm/d)預(yù)警值控制值監(jiān)測(cè)結(jié)論備注施工進(jìn)度:巡查情況:伊伊工程軌道軌距測(cè)點(diǎn)時(shí)程曲線圖測(cè)量: 計(jì)算: 復(fù)核:52本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明為了便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待,對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下。1)表示很?chē)?yán)格,非這樣做不可的:2)正面詞采用“必須冶,反面詞采用“嚴(yán)禁冶;表示嚴(yán)格,在正常情況下均應(yīng)這樣做的:2)3)正面詞采用“應(yīng)冶,反面詞采用“不應(yīng)冶或“不得冶;3)4)表示允許稍有選擇,在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的:正面詞采用“宜冶,反面詞采用“不宜冶;4)表示有選擇,在一定條件下可以這么做的,采用“可冶。條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行時(shí)的寫(xiě)法為“應(yīng)符合……的規(guī)定冶或應(yīng)按……執(zhí)行冶。53引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB50292《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB50144《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50446《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50299《建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344《鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50621《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ/T202《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23《鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T384穿越城市軌道交通設(shè)施檢測(cè)評(píng)估及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范/T91554河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)影響城市軌道交通外部作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)DBJ41/T262—2021條文說(shuō)明目 次1 總則 59基本規(guī)定 60檢測(cè)評(píng)價(jià) 661 一般規(guī)定 664.2 檢測(cè)方案編制 664.3 工前現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 674 工前檢測(cè)報(bào)告 67安全評(píng)估 681 一般規(guī)定 685.2 工前安全評(píng)估 685.6 監(jiān)測(cè)要求及控制值 69專項(xiàng)設(shè)計(jì) 70專項(xiàng)施工 717.1 一般規(guī)定 712 專項(xiàng)施工方案編制 71專項(xiàng)監(jiān)測(cè) 721 一般規(guī)定 728.2 監(jiān)測(cè)對(duì)象及項(xiàng)目 728.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置 728.4 監(jiān)測(cè)方法 738.5 監(jiān)測(cè)頻率和周期 738.6 監(jiān)測(cè)預(yù)警 74571 總 則1.0.1目前我國(guó)軌道交通建設(shè)發(fā)展很快,城市軌道交通作為城市的生命線工程,其安全關(guān)系國(guó)計(jì)民生,且由于其使用年限長(zhǎng),結(jié)構(gòu)的維修和加固也極為困難,城市軌道交通設(shè)施安全的重要性也逐漸被人們所認(rèn)識(shí)。目前河南省軌道交通工程進(jìn)入新一輪建設(shè)期,地鐵周邊的工程建設(shè)活動(dòng)也日益增加,伴隨而來(lái)的對(duì)地鐵保護(hù)區(qū)周邊的開(kāi)發(fā)、施工日益頻繁,因工程施工造成城市軌道交通設(shè)施損壞、變形的事故時(shí)有發(fā)生。因此城市軌道交通沿線建設(shè)強(qiáng)度、規(guī)模均呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),給城市軌道交通工程的設(shè)施安全帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。為了保護(hù)城市軌道交通設(shè)施的安全,規(guī)范在地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)工程建設(shè)的技術(shù)要求,制定適合河南省實(shí)際情況的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),加快出臺(tái)與各地市《城市軌道交通條例》相配套的具體機(jī)制及技術(shù)要求是非常有必要的。本標(biāo)準(zhǔn)為城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)工程建設(shè)活動(dòng)的工前檢測(cè)評(píng)價(jià)、安全評(píng)估、專項(xiàng)設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工、專項(xiàng)監(jiān)測(cè)等工作提供依據(jù),從而有效地保護(hù)城市軌道交通設(shè)施的安全。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建等外部作業(yè)。對(duì)于處于保護(hù)區(qū)外的工程,對(duì)城市軌道交通有重大影響的也應(yīng)參照本標(biāo)準(zhǔn),如大面積降水工程、爆破工程、造山工程、邊坡工程等。103,、、、隧道、高架、軌道、附屬設(shè)施等,只有廣泛搜集資料,利用類(lèi)似工程經(jīng)。593基本規(guī)定3.0.1本條為對(duì)軌道交通沿線保護(hù)區(qū)的范圍進(jìn)行了界定。法律法規(guī)依據(jù)主要有《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ/T202、《鄭州市軌道交通條例》(2015626日鄭州市第十四屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議通過(guò))、河南省其他地市地方性條例。根據(jù)國(guó)家、省、市有關(guān)法規(guī)及文件規(guī)定,軌道交通保護(hù)區(qū)分為規(guī)劃控制區(qū)、控制保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)保護(hù)區(qū)。規(guī)劃控制區(qū):淤三環(huán)以內(nèi)軌道交通線路含出入段線30m;三環(huán)以外軌道交通線路含出入段線50m。于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站段規(guī)劃控制線路按照100m伊300m控制建筑限界;車(chē)站具體方案超出100m伊300m控制范圍的,按車(chē)站附屬設(shè)施10m內(nèi)。盂出入口、風(fēng)亭、車(chē)輛段、控制中心、變電站、集中供冷站等建構(gòu)筑物外墻邊線外側(cè)各10m內(nèi)。榆軌道交通過(guò)河流、橋梁、道路隧道及橋梁結(jié)構(gòu)中心兩側(cè)各100m內(nèi)?？刂票Ｗo(hù)區(qū):淤地下車(chē)站和隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50m內(nèi)。于地面和高架車(chē)站以及線路軌道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30m內(nèi)。盂出入口、通風(fēng)亭(井)、冷卻塔、變電站、控制中心、垂直電梯等建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)外邊線和車(chē)輛基地用地范圍外側(cè)10m內(nèi)。榆軌道交通過(guò)河(湖)隧道、橋梁結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100m內(nèi)。重點(diǎn)保護(hù)區(qū):淤地下車(chē)站和隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10m內(nèi)。60于地面和高架車(chē)站以及線路軌道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)5m內(nèi)。盂出入口、通風(fēng)亭(井)、冷卻塔、變電站、控制中心、垂直電梯等建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)外邊線和車(chē)輛基地用地范圍外側(cè)5m內(nèi)。榆軌道交通過(guò)河(湖)隧道、橋梁結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50m內(nèi)。本標(biāo)準(zhǔn)是河南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn),保護(hù)區(qū)范圍的界定以各地區(qū)人民代表大會(huì)通過(guò)的范圍為基準(zhǔn),因地質(zhì)條件等特殊情況調(diào)正后的保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)記,做好地鐵保護(hù)區(qū)的宣傳和標(biāo)識(shí)。3.0.2本條為保護(hù)區(qū)內(nèi)工程建設(shè)的類(lèi)型進(jìn)行了界定。法律法規(guī)依據(jù)主要有《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ/T202、《鄭州市軌道交通條例》(2015626日鄭州市第十四屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議通過(guò))。本標(biāo)準(zhǔn)是河南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn),工程建設(shè)類(lèi)型的界定以各地區(qū)人民代表大會(huì)通過(guò)的范圍為基準(zhǔn),主要包含了可能危害軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)。303本條說(shuō)明了外部作業(yè)影響等級(jí)劃分原則。城市軌道交通設(shè)施類(lèi)型主要包括明挖現(xiàn)澆箱型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、新奧法復(fù)合式支護(hù)隧道結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)法管片隧道結(jié)構(gòu)、電梯、屏蔽門(mén)、軌道等等,不同的設(shè)施對(duì)外部作業(yè)擾動(dòng)影響的響應(yīng)有所不同。具體的工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、環(huán)境條件、設(shè)施的現(xiàn)狀條件等也會(huì)對(duì)影響等級(jí)的確定產(chǎn)生較大的影響。本標(biāo)準(zhǔn)基本沿用現(xiàn)行《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ/T202的分類(lèi)原則,根據(jù)外部作業(yè)影響分區(qū)和外部作業(yè)與城市軌道交通設(shè)施的接近程度對(duì)外部作業(yè)影響等級(jí)進(jìn)行劃分,結(jié)合環(huán)境條件、工程條件、水文地質(zhì)條件、城市軌道交通設(shè)施現(xiàn)狀對(duì)等級(jí)進(jìn)行修正。本標(biāo)準(zhǔn)所指外部作業(yè)如非單獨(dú)說(shuō)明,特指在控制保護(hù)區(qū)和重點(diǎn)保護(hù)區(qū)從事的工程活動(dòng)。304本條對(duì)外部作業(yè)影響分區(qū)進(jìn)行了劃分。61工程施工對(duì)周?chē)鷰r土體的擾動(dòng)范圍、擾動(dòng)程度是不同的,一般來(lái)說(shuō),鄰近工程施工地段的巖土體受擾動(dòng)程度最大,由近到遠(yuǎn)的影響程度越來(lái)越小。本標(biāo)準(zhǔn)將這一受施工擾動(dòng)的范圍稱為工程影響區(qū)。在施工影響范圍內(nèi)根據(jù)受施工影響程度的不同,從基坑、暗挖隧道及建筑邊坡和其他工程外側(cè)由近到遠(yuǎn)依次劃分為主要影響區(qū)A)、次要影響區(qū)B)、一般影響區(qū)C和較小影響區(qū)D)?；庸こ掏獠孔鳂I(yè)影響分區(qū)具體劃分可參考圖1。圖1基坑工程外部作業(yè)影響分區(qū)隧道、管線外部作業(yè)影響分區(qū)見(jiàn)圖2、圖3。62圖2淺埋隧道、管線外部作業(yè)影響分區(qū)圖3深埋隧道、管線外部作業(yè)影響分區(qū) 63邊坡工程外部作業(yè)影響分區(qū)見(jiàn)圖4。圖4邊坡工程外部作業(yè)影響分區(qū)305本條對(duì)外部作業(yè)接近程度進(jìn)行了劃分。本標(biāo)準(zhǔn)基本沿用了現(xiàn)行國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ/T202的對(duì)接近程度的劃分規(guī)則進(jìn)行劃分,根據(jù)外部作業(yè)凈距補(bǔ)充了高架車(chē)站和區(qū)間段城市軌道交通工程接近程度的劃分指標(biāo)。高架段的接近程度國(guó)內(nèi)目前沒(méi)有明確的指標(biāo),本標(biāo)準(zhǔn)的劃分指標(biāo)可作為參考,在具體使用過(guò)程中建議根據(jù)工程實(shí)際情況和巖土工程條件由設(shè)計(jì)單位、城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位綜合確定。3.0.6本標(biāo)準(zhǔn)基本沿用了現(xiàn)行國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ/T202)的對(duì)外部作業(yè)影響等級(jí)的劃分規(guī)64則進(jìn)行劃分,共劃分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí),其中影響等級(jí)為四級(jí)的外部作業(yè)對(duì)既有結(jié)構(gòu)的影響不大,一般情況下可忽略,但對(duì)于城市軌道交通設(shè)施工前檢測(cè)評(píng)價(jià)等級(jí)為一級(jí)時(shí)應(yīng)注意分析其對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響。3.0.8本條目的是要提前調(diào)查城市軌道交通設(shè)施的現(xiàn)狀,在評(píng)價(jià)外部作業(yè)影響等級(jí)前應(yīng)進(jìn)行工前檢測(cè),對(duì)城市軌道交通設(shè)施的安全現(xiàn)狀做出評(píng)價(jià)。09本條是考慮周邊環(huán)境、城市軌道交通設(shè)施的安全現(xiàn)狀、地質(zhì)條件等因素對(duì)外部作業(yè)影響等級(jí)進(jìn)行修正。外部作業(yè)自身安全等級(jí)為一級(jí)的均為重大、危大工程,其自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較大,為了更好地保護(hù)城市軌道交通設(shè)施,結(jié)合其外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)提高一級(jí)。城市軌道交通設(shè)施安全狀況為一級(jí)時(shí),對(duì)外部作業(yè)的控制會(huì)更加嚴(yán)格,外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)提高一級(jí)。除城市軌道交通外周邊環(huán)境復(fù)雜的,外部作業(yè)主要影響區(qū)內(nèi)可能影響城市軌道交通設(shè)施安全的污水、雨水、燃?xì)?、石油、管廊、人防等。地質(zhì)條件比較復(fù)雜的地段是指存在影響工程安全的承壓水、主要影響層分布有軟土(地基土承載力特征值小于等于80kPa,厚度大于3m)、欠固結(jié)、嚴(yán)重濕陷性土層,以及巖溶土洞、破碎斷裂帶等,地質(zhì)條件對(duì)城軌工程和城市軌道交通設(shè)施影響較大的地段。外部作業(yè)影響等級(jí)的提高不應(yīng)超過(guò)二級(jí),最高到特級(jí)。65檢測(cè)評(píng)價(jià)1 一般規(guī)定4.1.1工前檢測(cè)評(píng)價(jià)為外部作業(yè)的安全評(píng)估和專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案提供城市軌道交通設(shè)施相關(guān)現(xiàn)狀基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、資料、評(píng)價(jià)及建議,其中現(xiàn)狀基礎(chǔ)資料包括滲漏、混凝土裂縫、變形縫、高架結(jié)構(gòu)支座、結(jié)構(gòu)周邊狀況、混凝土強(qiáng)度、混凝土保護(hù)層厚度、鋼筋位置、建筑限界、軌道幾何形位(靜態(tài)軌距、靜態(tài)水平)、鋼軌及零部件、剝離情況、線路縱平斷面等。工后檢測(cè)評(píng)價(jià)為外部作業(yè)完成后對(duì)城市軌道交通設(shè)施現(xiàn)狀進(jìn)行的檢測(cè)評(píng)價(jià),為工后安全評(píng)估提供相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。42 檢測(cè)方案編制4.2.1資料調(diào)查是工前檢測(cè)的基礎(chǔ),工前檢測(cè)數(shù)據(jù)宜與設(shè)計(jì)、竣工、運(yùn)營(yíng)、大修、穿越記錄等數(shù)