深圳市特區(qū)河道水毀工程規(guī)律性分析與應(yīng)對(duì)措施研究

深圳市特區(qū)河道水毀工程規(guī)律性分析與應(yīng)對(duì)措施研究摘要：本文全面分析了深圳特區(qū)布吉河、福田河、新洲河、大沙河河道及其分支水系河道水毀工程的分布特征。結(jié)果表明，自2003年以來(lái)，特別是2005年和2006年兩年的水毀項(xiàng)目增加較快，其主要原因?yàn)楹樗?、水環(huán)境建設(shè)及景觀改造工程等引起。水環(huán)境建設(shè)主要是河道建閘后使河道護(hù)坡的運(yùn)行工況改變，使行洪河道變成蓄水槽，岸坡土體由干容重變?yōu)轱柡腿葜?，?dǎo)致岸坡抗滑穩(wěn)定性下降，加之翻板閘開啟造成的水位急劇下降，容易引起護(hù)坡的滑坡開裂；同時(shí)，繞壩滲流大加之水流流態(tài)的急劇變化，又容易造成閘下游河岸的沖刷而坍塌；景觀改造工程是在平臺(tái)種植綠化后易形成滲漏通道，大量的雨水匯集后通過(guò)滲漏通道引起護(hù)坡的開裂和毀壞。在此基礎(chǔ)上，探討了深圳特區(qū)內(nèi)河道水毀工程的防治對(duì)策。

主題詞：河道工程水毀分析研究

中圖分類號(hào)：tv85文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：

一、特區(qū)內(nèi)河道概況：

我處所轄市區(qū)河道包括：深圳水庫(kù)排洪河、布吉河、筆架山河、福田河、皇崗河、新洲河、鳳塘河、小沙河、大沙河、雙界河（由東向西排列）等十條河道，各河道要素見(jiàn)下表所示，分布范圍包括羅湖、福田、南山區(qū)三個(gè)區(qū)。

由于特區(qū)內(nèi)河道地處沿海，流域高度城市化，其洪水特點(diǎn)表現(xiàn)為匯流時(shí)間短，河道水位暴漲暴落，過(guò)流能力受海潮頂托的影響大。為改善河道水環(huán)境，先后在多條河道內(nèi)建設(shè)的水質(zhì)改善、截污、水質(zhì)凈化、補(bǔ)水及景觀綠化等工程，對(duì)河道過(guò)流、防沖亦產(chǎn)生了較大的影響。

自2006年以來(lái)，河道的水毀工程無(wú)論是在數(shù)量上還是在毀壞的嚴(yán)重程度上都有較大的增加，其中大沙河、福田河尤為明顯，造成2006年及2007年上半年的水毀工程修復(fù)費(fèi)用大幅增加，導(dǎo)致維修經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足。至此，有必要對(duì)歷年的水毀項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。找出水毀成因，并采取必要的工程措施和管理措施，以減少或避免不必要的水毀險(xiǎn)情發(fā)生。

二、河道水毀工程統(tǒng)計(jì)分析：

自2006年以來(lái)，水毀項(xiàng)目增加較快，從03年、04年平均5宗，修復(fù)費(fèi)用100萬(wàn)左右，增至06年19宗，修理費(fèi)用增至210萬(wàn)元，增加的部分又集中出現(xiàn)在大沙河、福田河兩條河。

本研究將成因分析重點(diǎn)放在大沙河和福田河，而其它幾條河的水毀情況較穩(wěn)定，其原因亦大多為河道護(hù)坡、護(hù)底等老化及年久失修導(dǎo)致，至此不作為分析的重點(diǎn)。

1、大沙河：

大沙河為特區(qū)內(nèi)為數(shù)不多的幾條重新整治的河道之一，分一、二、三期進(jìn)行治理，項(xiàng)目在96年開始到06年陸續(xù)完成，整治后的大沙河及其防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到200年一遇，是我市防洪標(biāo)準(zhǔn)最高的河流。06年2月，大沙河生態(tài)改造工程（一期）開始實(shí)施，其主要內(nèi)容為拆除2#、3#、4#橡膠壩，改建為水力自動(dòng)翻板閘，以營(yíng)造河道景觀及水面；在一級(jí)平臺(tái)及一級(jí)平臺(tái)上護(hù)堤種植樹木、花壇及爬藤植物等，對(duì)河道進(jìn)行綠化和美化；修建污水處理裝置及水生植物，以凈化河道水質(zhì)。

根據(jù)水毀項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)勘察情況進(jìn)行分析，大致可以分成以下幾種毀壞類型：（1）是一級(jí)平臺(tái)表面因綠化種植等原因造成平臺(tái)低洼地帶，在雨水來(lái)臨時(shí)，自平臺(tái)低洼地至河道護(hù)坡形成滲流通道，從而導(dǎo)致平臺(tái)特別是護(hù)坡的大面積沖毀，或是護(hù)坡坡腳因較大的水壓力而鼓脹開裂，造成整塊護(hù)坡面下滑形成護(hù)坡水平裂縫，最終被急速的水流沖刷和掏空，形成護(hù)坡的坍塌。

（2）是因翻板閘建成并蓄水后，改變了兩岸堤防的運(yùn)行工況。護(hù)坡土體從干容重護(hù)坡土體變?yōu)轱柡腿葜赝馏w，邊坡的穩(wěn)定系數(shù)減小，加之翻板閘的開啟造成河道水位的急劇下降，造成閘下兩側(cè)土體飽和失穩(wěn),引起一級(jí)平臺(tái)下護(hù)坡的滑塌和開裂；

（3）是因翻板閘兩側(cè)設(shè)計(jì)中未考慮設(shè)置止水帷幕，而翻板閘兩側(cè)多為砂性土所填筑的一級(jí)平臺(tái)。這樣，在蓄水后容易產(chǎn)生繞壩滲流，形成滲漏通道，加之翻板閘的門扇開啟不同步，引起流態(tài)改變，水流集中沖刷護(hù)岸，導(dǎo)致翻板閘下游岸坡沖刷損毀，如二號(hào)翻板閘下游左、右岸均發(fā)生水毀情況。

（4）是河底漿砌石在破除后未及時(shí)回補(bǔ)造成河床沖刷形成深坑，影響河道岸坡穩(wěn)定。該問(wèn)題是大沙河生態(tài)景觀改造工程（一期）遺留問(wèn)題，因原設(shè)計(jì)是將漿砌石河底破除后種植水生植物，后因水流沖力等原因水生植物無(wú)法生根，該問(wèn)題現(xiàn)遺留至今未得到妥善解決。

2、福田河：

水毀的主要成因是修建翻板閘后改變了河道護(hù)坡的工況及水流的集中沖刷等問(wèn)題所引起的，與大沙河的部分情況類似，不同在于大沙河06年改建了3座翻板閘，形成水面較長(zhǎng)，受影響的河段亦較長(zhǎng)，而福田河只設(shè)了一座翻板閘，而水毀亦集中在翻板閘段，主要原因也是因?yàn)榉彘l蓄水后岸坡長(zhǎng)期受河水浸泡土體變飽和，其邊坡穩(wěn)定性降低，翻板閘門開啟造成水位的急劇下降，河道修建年代已久，造成了翻板閘上游護(hù)坡兩處開裂滑塌；此外，翻板閘的開啟后高速水流亦造成下游河床及護(hù)岸的水毀，如中心公園翻板閘地段水毀，紅荔路段水毀等工程。

三、河道水毀工程發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)律性研究：

現(xiàn)在根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)所反映出來(lái)的信息可以看出：

1、自2003年以來(lái)，05年、06年兩年的水毀項(xiàng)目增加較快，其中大沙河從06年開始有逐年遞增的趨勢(shì)。

2、06年增加的水毀項(xiàng)目主要集中在大沙河和福田河。

3、其余河道水毀項(xiàng)目（包括布吉河）均因河道護(hù)坡堤防年久失修所致，沒(méi)有出現(xiàn)大的變化。

結(jié)合近年來(lái)河道的管理情況和水情，可以發(fā)現(xiàn)05年水毀增加較多的原因是因?yàn)?5年發(fā)生了兩場(chǎng)較大洪水，分別是“5.19”、“8.20”兩場(chǎng)較大的洪水，其中“8.20”達(dá)到了15年一遇，是自03年以來(lái)最大的，造成多條河道的水毀均有增加，從04年的91.4萬(wàn)增至05年的201.2萬(wàn)元。

根據(jù)06年的水雨情統(tǒng)計(jì)資料，可以發(fā)現(xiàn)06年未出現(xiàn)較大的洪水，但水毀工程反而比05年還略有增加，究其原因，與我處自06年初分別在多條河道實(shí)施水環(huán)境建設(shè)及景觀改造項(xiàng)目有直接的聯(lián)系，比較典型的例子是大沙河，其在05年的大洪水中亦只有一處不大的水毀，而到了06年、07年，水毀項(xiàng)目大幅增加，比05年增加了280%，且07年上半年即發(fā)生7起，預(yù)計(jì)修復(fù)費(fèi)用將達(dá)到61.73元。

福田河的情況與大沙河相類似，由05年的4起增加至06年的7起。

四、河道水毀防范措施與水毀工程修復(fù)方法研究

1、河道水毀防范措施研究

從上述的成果分析結(jié)果看，大沙河、福田河水毀的原因可以概括為：河道建閘后使河道護(hù)坡的運(yùn)行工況改變，使行洪河道變成蓄水槽，岸坡土體由干容重變?yōu)轱柡腿葜兀瑢?dǎo)致岸坡抗滑穩(wěn)定性下降，加之翻板閘開啟造成的水位急劇下降，容易引起護(hù)坡的滑坡開裂；繞壩滲流大加之水流流態(tài)的急劇變化，又容易造成閘下游河岸的沖刷而坍塌；在平臺(tái)種植綠化后易形成滲漏通道，大量的雨水匯集后通過(guò)滲漏通道引起護(hù)坡的開裂和毀壞。

為此，河道水毀防范措施應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

1) 加強(qiáng)已建閘兩岸繞壩滲流監(jiān)測(cè)，在必要時(shí)加設(shè)防滲帷幕等防滲措施；

2) 加強(qiáng)河道翻板閘運(yùn)行維護(hù)管理，發(fā)現(xiàn)閘門啟動(dòng)水位超高時(shí)及時(shí)調(diào)整，避免河水從一級(jí)平臺(tái)漫堤造成水毀；發(fā)現(xiàn)門扇開啟嚴(yán)重不均段洪水過(guò)后要及時(shí)組織隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整；對(duì)洪水過(guò)后無(wú)法復(fù)位的閘門要及時(shí)復(fù)位關(guān)閘，避免水位降速太快；

3) 加強(qiáng)暴雨前后的河道巡查，發(fā)現(xiàn)平臺(tái)往護(hù)坡的滲漏通道盡快上報(bào)以便及時(shí)修復(fù)；

4) 對(duì)易被水流沖刷的河底采用拋石護(hù)底等工程措施減少?zèng)_刷。

2、水毀工程修復(fù)方法

根據(jù)對(duì)防洪安全的影響程度，將水毀工程進(jìn)行歸類，把影響較大的水毀工程納入搶險(xiǎn)工程及時(shí)組織搶修；對(duì)其余水毀項(xiàng)目則可根據(jù)施工條件和施工難度，分批組織修復(fù)或納入河道冬修在枯水季節(jié)施工以降低施工難度、保證施工質(zhì)量，便于統(tǒng)一組織管理。

五、主要結(jié)論與建議

1、近年在大沙河、福田河等所實(shí)施的水環(huán)境設(shè)施，使河道水質(zhì)有了明顯的改善，河道景觀得到了較大的提升，但因工程運(yùn)行邊界條件的改變，客觀上造成了河道水毀工程的較大增加，影響了河道防洪安全；

2、正確處理好防洪與河道景觀、河道水環(huán)境的主次關(guān)系，必須將防洪安全放在第一位，立足于防大汛，當(dāng)二者有沖突和矛盾時(shí)，河道景觀、河道水環(huán)境須無(wú)條件服從于防洪安全。對(duì)流態(tài)復(fù)雜、流速大、沖刷嚴(yán)重的河段