2024年新教材高中地理第三章產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇第四節(jié)運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系課后演練含解析中圖版必修2

PAGE5-第四節(jié)運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系[基礎(chǔ)過關(guān)]近年來，由于城際就業(yè)、居住等條件的差異，越來越多的上班族和生意人工作在北京，居住在天津。在京津城際高鐵上演繹著“雙城記”，他們以每日、每周、每月的周期奔波在這條線路上，書寫著屬于自己的人生故事。據(jù)此，完成1～2題。1．“工作在北京”的主要緣由是()A．北京就業(yè)機(jī)會多，人均收入高B．在北京工作風(fēng)光 ，聲譽(yù)好C．北京勞動(dòng)密集型工業(yè)發(fā)達(dá)D．北京社會福利制度更完善2．越來越多的人能夠演繹“雙城記”得益于()A．政策支持 B．交通改善C．人口老齡化 D．逆城市化解析：第1題，“工作在北京”的主要緣由是經(jīng)濟(jì)因素，北京就業(yè)機(jī)會多，人均收入高，A對。第2題，越來越多的上班族和生意人能夠在京津城際高鐵上演繹著“雙城記”，得益于交通改善，速度快，用時(shí)短，B對。答案：1.A2.B(2024·黑龍江齊齊哈爾市聯(lián)誼?？?2024年12月30日，被譽(yù)為中國鐵路發(fā)展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張(北京—張家口)高鐵全線開通，時(shí)速達(dá)350km/h。110年前的這一天，由中國人自己設(shè)計(jì)施工建設(shè)的第一條鐵路——京張鐵路開通，中華人民共和國成立時(shí)該鐵路時(shí)速不足40km/h。作為2024年北京冬奧會的主要舉辦城市之一，京張高鐵的開通對張家口影響深遠(yuǎn)。下圖為京張高鐵線路圖。讀圖，完成3～4題。3．中華人民共和國成立時(shí)京張鐵路時(shí)速不足40km/h，而現(xiàn)在京張高鐵時(shí)速達(dá)350km/h。導(dǎo)致兩者時(shí)速差異大的主要影響因素是()A．地形 B．經(jīng)濟(jì)C．技術(shù) D．市場需求4．京張高鐵開通后，張家口()①旅游業(yè)發(fā)展快速②城市服務(wù)范圍擴(kuò)大③會成為北京城市副中心④煤炭外運(yùn)量增加A．①② B．②③C．③④ D．①④解析：第3題，技術(shù)水平的提高使得京張高鐵時(shí)速可達(dá)350km/h，C正確；鐵路途沿線地形沒有發(fā)生改變；經(jīng)濟(jì)、市場需求不能提高高鐵速度。第4題，京張高鐵開通后，張家口的旅游業(yè)會發(fā)展快速，城市服務(wù)范圍會有所擴(kuò)大，①②正確。但不會成為北京城市副中心；京張高鐵為客運(yùn)線，其開通后不會導(dǎo)致張家口煤炭外運(yùn)量增加，③④錯(cuò)誤。故選A。答案：3.C4.A(2024·山東濰坊月考)京杭運(yùn)輸河的開鑿帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，德州段的運(yùn)輸河、碼頭一度特別旺盛(下圖)。20世紀(jì)70年頭末，京杭運(yùn)輸河德州段因水源枯竭而斷航。據(jù)此，完成5～6題。5．20世紀(jì)70年頭末，德州發(fā)展速度變緩，其主要緣由是()A．礦產(chǎn)資源枯竭 B．商品生產(chǎn)削減C．交通地位下降 D．人口增長加快6．推想目前德州城市空間發(fā)展的方向是()A．沿京杭運(yùn)輸河向南北擴(kuò)展B．向四周的郊區(qū)均衡擴(kuò)展C．沿漳衛(wèi)新河向南北擴(kuò)展D．沿馬路向京滬高鐵擴(kuò)展解析：第5題，依據(jù)材料提示，20世紀(jì)70年頭末，京杭運(yùn)輸河德州段因水源枯竭而斷航，德州發(fā)展速度變緩，其主要緣由是交通地位下降，故答案選C。第6題，新的交通運(yùn)輸方式的興起會影響聚落的布局，京滬高鐵的修建，使得交通更加便利。因此德州城市空間發(fā)展的方向可能會沿馬路向京滬高鐵擴(kuò)展。故答案選D。答案：5.C6.D7．下圖為某歷史名城圖。讀圖，完成下列各題。(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是________和________。(2)你認(rèn)為舊城區(qū)中①區(qū)域和②區(qū)域哪個(gè)形成較早，緣由是什么？(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？(4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延長？(5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的緣由。答案：(1)河流煤鐵資源(2)①區(qū)域。因?yàn)棰賲^(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源足夠。(3)交通(鐵路的興建)。(4)南北方向，沿鐵路延長。(5)河流淤積導(dǎo)致航運(yùn)實(shí)力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運(yùn)輸?shù)匚幌陆?；煤、鐵資源枯竭。[實(shí)力提升](2024·江蘇卷)2024年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。下圖為我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖。據(jù)此，完成8～9題。8．與海上絲路貨運(yùn)方式相比，絲路班列()A．運(yùn)輸時(shí)效高 B．單次運(yùn)量大C．單位運(yùn)價(jià)低 D．繞行路程遠(yuǎn)9．合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽省()A．完善交通網(wǎng)絡(luò) B．做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)C．改善環(huán)境質(zhì)量 D．增加就業(yè)崗位解析：第8題，海上絲綢之路貨物運(yùn)往歐洲，須要繞道印度洋、紅海、蘇伊士運(yùn)輸河，路程比陸上絲綢之路貨運(yùn)班列遠(yuǎn)，運(yùn)輸速度慢、時(shí)效低，A正確、D錯(cuò)誤。海運(yùn)貨物運(yùn)輸量比鐵路大，單位運(yùn)價(jià)低，B、C錯(cuò)誤。第9題，合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加，并沒有增加鐵路途，A錯(cuò)誤。貨運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)闹饕a(chǎn)品不是能源，不會有助于安徽做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)，B錯(cuò)誤。貨運(yùn)班列增加說明安徽省銷往國外的商品增加，能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)崗位，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境質(zhì)量可能下降，C錯(cuò)誤、D正確。答案：8.A9.D(2024·全國卷Ⅰ)下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路途的分布。該區(qū)域鐵路修建的年頭較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此，完成10～12題。10．該區(qū)域鐵路途主要沿()A．等高線分布 B．河谷分布C．山脊線分布 D．山麓分布11．該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸()A．原木 B．農(nóng)產(chǎn)品C．工業(yè)品 D．石材12．近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要緣由是()A．設(shè)施陳舊 B．運(yùn)速太慢C．線路過密 D．運(yùn)輸需求太小解析：第10題，據(jù)圖示河流、山峰等信息可知，該區(qū)域河流呈放射狀流向四周，說明地勢中部高、四周低，等高線應(yīng)與河谷走向垂直，三條鐵路途主要沿著三條河谷修建，A項(xiàng)錯(cuò)誤、B項(xiàng)正確；山脊線不會沿著河谷地帶分布，C項(xiàng)錯(cuò)誤；山麓海拔較低，而圖示鐵路途在海拔較高的河流源頭地區(qū)也有分布，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第11題，依據(jù)經(jīng)緯度等信息可知，圖示區(qū)域位于我國東北東部長白山區(qū)，是我國最大的林區(qū)之一，但該區(qū)域工業(yè)和商品農(nóng)業(yè)不發(fā)達(dá)，所以該區(qū)域修建鐵路主要是為了向外運(yùn)輸原木，A項(xiàng)正確，B、C項(xiàng)錯(cuò)誤；河谷兩岸地區(qū)到處是石材，開挖、運(yùn)輸石材沒有必要將鐵路途修到海拔較高的河流源頭地區(qū)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第12題，東北地區(qū)始終是我國原木的主要供應(yīng)地，近些年由于長白山區(qū)森林被大量砍伐，林木資源日益削減，加上愛護(hù)河流源頭地區(qū)生態(tài)環(huán)境的須要，一些地區(qū)禁止森林采伐，因而運(yùn)輸需求量減小，鐵路幾乎廢棄，D項(xiàng)正確。設(shè)施陳舊、運(yùn)速太慢會催生新的鐵路的修建，但不會使整個(gè)區(qū)域鐵路廢棄，A、B項(xiàng)錯(cuò)誤；線路過密只會加劇運(yùn)輸線路之間的競爭，部分線路可能因競爭力弱而廢棄，但不會全部廢棄，C項(xiàng)錯(cuò)誤。答案：10.B11.A12.D(2024·吉林長白山愛護(hù)開發(fā)區(qū)月考)讀鐵路、馬路、水運(yùn)、航空四種交通運(yùn)輸方式特征比較示意圖，完成13～14題。13．圖中甲、乙、丙、丁代表的交通運(yùn)輸方式正確的是()A．甲——馬路 B．乙——水運(yùn)C．丙——鐵路 D．丁——航空14．從郊區(qū)運(yùn)往城區(qū)超市銷售的簇新蔬菜，其主要的交通運(yùn)輸方式是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁解析：第13題，甲的速度最快，運(yùn)量最小，是航空；乙的運(yùn)量和速度介于中間，是馬路；丙的運(yùn)量較大，運(yùn)速也較快，是鐵路；丁的運(yùn)量最大，速度最慢，是水運(yùn)。所以選C。第14題，從郊區(qū)運(yùn)往城區(qū)超市銷售的簇新蔬菜，其主要交通運(yùn)輸方式是馬路，故答案選B。答案：13.C14.B15．閱讀材料，完成(1)～(2)題。材料一青藏鐵路于2006年7月1日正式開通，結(jié)束了西藏自治區(qū)不通火車的歷史。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，其建設(shè)經(jīng)驗(yàn)了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱難，要求很高，難度很大。青藏鐵路全長1956千米，其中“以橋代路”的長度達(dá)159.88千米。材料二京滬高速鐵路從北京南站動(dòng)身，止于上海虹橋站，全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，總長度1318千米，是我國目前最長的客運(yùn)專線之一，其中“以橋代路”的長度達(dá)1061千米。(1)青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路”的特點(diǎn)，分析這兩條鐵路“以橋代路”的不同目的。(