公路工程試驗檢測技術學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

公路工程試驗檢測技術學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年河北省趙縣的趙州橋是我國古代石拱橋的杰出代表。

答案:對橋梁工程已經發(fā)展成融理論分析、設計、施工控制與管理于一體的系統(tǒng)性學科。

答案:對我國在役橋梁病害嚴重的原因

答案:早起修建的橋梁技術標準低，工程質量差，不能適應當前交通量日益增長，從而加快了橋梁疲勞、老化進程，部分交通量大的橋梁便成了危橋。;橋梁設計荷載等級低，大大限制了公里運輸的通行能力。;橋梁設計的不合理，導致橋梁病害的加重。;自然因素的影響，日益加重的環(huán)境污染，造成危橋的自身老化、破損。;缺乏有效的營養(yǎng)機制。我國橋梁養(yǎng)護管理面臨許多問題，主要表現(xiàn)在：

答案:橋梁疏于養(yǎng)護。;舊橋技術檔案資料缺失，不利于后續(xù)橋梁養(yǎng)護管理。;養(yǎng)護技術力量薄弱;對橋梁的耐久性重視不夠。橋梁加固基本要求有哪些？

答案:技術要求;經濟要求;交通影響要求;環(huán)境影響要求橋梁加固的技術要求有哪些？

答案:（1）加固橋梁不同于新建橋梁,固定的舊危橋梁客觀條件在方案設計及施工組織等技術層面上提出了更高的要求。;(2)應盡量減少對原有橋梁結構的損傷,充分利用原有結構構件，做到加固工程的安全、可靠、耐久，滿足使用要求,不留后患。;（3)施工方案必須考慮到已有交通的影響,在施工組織和方案設計上必須做到施工便捷、快速。;(4)在新舊結構的處理上,設計計算應該充分考慮結構強度的折減;在施工時,應盡量做到兩者的一致性。橋梁的經常檢查也稱為日常檢查。

答案:對橋梁經常檢查以直接目測為主，配合簡單工具測量。

答案:對橋梁定期檢查依據？

答案:現(xiàn)行《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）、《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范》《交通運輸部關于進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理的若干意見》（交公路發(fā)(2013)321號）等進行，定期檢查參考的資料還包括竣工圖紙和以往的檢測資料。引發(fā)橋梁病害及缺陷的一般原因？

答案:設計的問題;施工的問題;現(xiàn)有規(guī)范不夠健全;設計理論和結構構造體系不夠完善;設計轉包加重安全隱患;建筑材料質量問題不容忽視;重建輕養(yǎng)，隱患增多;環(huán)境影響的問題;其他原因（災害與事故、重載交通）混凝土“剝離”與“剝落”的區(qū)別？

答案:剝離是呈片塊狀脫落，而剝落是表面水泥砂漿的逐漸流失，混凝土剝離對結構安全性與耐久性有嚴重威脅?；炷羷冸x以剝離深度和剝離面積可以分為？

答案:輕微剝離（深度不超過25mm或面積直徑大于150mm）、嚴重（剝離深度超過25mm或面積直徑大于150mm）混凝土劣化

答案:混凝土劣化是指在混凝土表面或者整體上出現(xiàn)混凝土材料組成的化學性質、物理力學性能變差的現(xiàn)象。特殊檢查的對象

答案:1）定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁；;2）橋梁技術狀況為四、五類者；;3）擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁；;4）需通過特殊重型車輛荷載的橋梁；;5）條件許可時，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進行的專門檢查；;6）橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風災、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時，應進行應急檢查。特殊檢查的任務

答案:1）橋梁結構材料缺損狀況

對材料物理、化學性能退化程度及原因的測試鑒定

結構或構件開裂狀態(tài)的檢測及評定;2）橋梁結構承載能力

對結構強度、穩(wěn)定性和剛度的檢算、試驗和鑒定;3）橋梁防災能力

橋梁抵抗洪水、流冰、風、地震及其他地質災害等能力的檢測鑒定簡述專門檢查內容

答案:根據經常檢查和定期檢查的結果，對需要進一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁，針對病害進行專門的現(xiàn)場試驗檢測、驗算和分析等鑒定工作。

主要包括：混凝土裂縫測量、混凝土強度測試、混凝土碳化深度測試、鋼筋銹蝕狀況測試、混凝土中氯離子含量測試、混凝土電阻率測試、混凝土保護層厚度、橋梁墩臺與基礎變位情況調查、交通量調查、耐久性綜合評定、橋梁幾何形態(tài)測試、橋梁結構恒載變異狀況測試等。簡述應急檢查內容。

答案:當橋梁受到災害性損傷后，為了查明破損狀況，采取應急措施，組織恢復交通，對結構進行的詳細檢查和鑒定工作。

主要包括：火災損傷檢測、車船撞傷損傷情況檢測、震后損傷檢測等。橋梁特殊檢查應提交的檢查結果

答案:1）概述檢查的一般情況；包括橋梁的基本情況、檢查的組

織、時間、背景和工作過程等。2）描述目前的橋梁技術狀況；包括現(xiàn)場調查、檢測與試驗的項目及方法。3）詳細敘述檢查部位的損壞程度及原因。4）橋梁結構及材料缺損狀況評定、承載能力評定或抗災害能力評定結果和橋梁技術狀況評定等級。5）提出結構部件和總體的維修、加固或改建的建議方案?；炷翉姸鹊默F(xiàn)場檢測方法目前主要有：非破損檢測法和半（微）破損檢測法。

答案:對非破損檢測法主要有回彈法、超聲波法、超聲-回彈綜合法等。

答案:對半（微）破損檢測法主要有拔出法、鉆芯法、拔脫法、射擊法等。

答案:對混凝土超聲探傷的基本原理與金屬探傷相同。

答案:錯混凝土超聲探傷采用以下作為判別缺陷的基本依據

答案:（1）根據低頻超聲在混凝土中遇到缺陷時的繞射現(xiàn)象，按聲時及聲程的變化，判別和計算缺陷的大?。?（2）根據超聲波在缺陷界面上產生散射，抵達接收探頭時能量顯著衰減的現(xiàn)象判斷缺陷的存在及大小；;（3）根據超聲脈沖各頻率成分在遇到缺陷時衰減的程度不同，接收頻率明顯降低，或接收波頻譜與反射波頻譜產生的差異，也可判別內部缺陷；;（4）根據超聲波在缺陷處的波形轉換和疊加，造成接收波形畸變的現(xiàn)象判別缺陷。用2%的酚酞酒精溶液噴在混凝土新鮮斷口處顯示無色，說明已經碳化。

答案:對樁徑小于0.6m時應慎用《建筑基樁檢測技術規(guī)范》JGJ106-2014

答案:對混凝土灌注樁質量分類一共幾類？

答案:四類《公路工程基樁檢測技術規(guī)程》(JTGT3512-2020)規(guī)定跨孔聲波透射法用于樁徑不小于800m。

答案:對PSD判據物理意義？

答案:聲時-深度曲線相鄰兩點的斜率與相鄰時差的乘積。橋梁荷載試驗程序包括？

答案:試驗準備;現(xiàn)場實施;試驗結果分析評定橋梁荷載試驗分為？

答案:驗收荷載試驗;鑒定荷載試驗橋梁荷載試驗內容包括?

答案:靜載試驗;動載試驗驗收性荷載試驗荷載效率宜介于0.95-1.05之間，對于鑒定性荷載試驗，荷載效率宜介于0.85-1.05之間。

答案:錯橋梁動載試驗測試參數主要包括？

答案:自振頻率;振型;阻尼比;沖擊系數;索力公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（JTG/T

J21-2011）采用分層綜合評定與單項指標控制相結合的方法。

答案:對橋梁總體技術狀況評分中上部結構的權重值為？

答案:0.4橋梁適應性評定包括？

答案:使用價值;承載能力;通行能力;抗洪能力抗剪強度主要取決于粘聚力。

答案:對基層材料力學強度越高,越利于其抗開裂或抗沖刷性能。

答案:錯半剛性基層施工現(xiàn)場壓實度的測定,應以當天通過現(xiàn)場取樣并成型試件測得到的最大干密度為準進行評定。

答案:對半剛性基層材料配合比設計中,可根據需要任意選擇重型擊實或振動壓實成型試件。

答案:錯土的固結是指飽和土體在外荷載作用下,土體孔隙中水分逐漸排出,土體體積減小,密度增長的過程。

答案:對對某一級公路水泥穩(wěn)定碎石基層工程質量檢測評定時,己知7天無側限抗壓強度設計值為3.2MPa,某路段的無側限抗壓強度測試值(單位:MPa)為:3.86、4.06、3.52、3.92、6.52、3.92、3.84、3.56、3.72、3.53、3.68、4.00。己知ZO.99=2.327,Z0.95=1.645,Z0.90=1.282,t0.99/√12=0.785,t0.95/√12=0.518,tO.90/√12=O.393。根據題意回答下列問題。1)水泥穩(wěn)定碎石基層的無側限抗壓強度試驗養(yǎng)生條件為()。

答案:在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6d;浸水24h路面基層施工過程中,現(xiàn)場基層材料試驗取樣需要考慮的因素包括()。

答案:取樣數量;取樣部位;取樣方法土的直接剪切試驗中,當慘透系數小子10-6cm/s時,可采用()方法進行操作。

答案:結質土的固結快剪試驗;結質土的快剪試驗下列關于土基壓實度評定的說法中正確的有()。

答案:以用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平;單點壓實度不得小于極值標準;根據合格率,計算評分值工程質量評定等級分為合格與不合格,需要逐級評定的內容()。

答案:分項工程;分部工程;單位工程;合同段和建設項目以下屬于路基損壞類型的有()。

答案:路基沉降;邊坡明塌砂的相對密度測定過程中,首先通過測定下面主要參數(),然后通過計算得到砂的相對密度。

答案:最大孔隙比;天然孔隙比;最小孔隙比圍繞土的擊實試驗原理和方法回答下列問題。1)擊實試驗結果處理時所用的含水率是()。

答案:試件實測含水率灌砂法試驗測得試坑材料濕密度為2.30g/cm3,含水量為5.5%,該材料室內標準擊實試驗最大干密度為2.25g/cm3,則該測點的壓實度為()。

答案:96.9%測定半剛性基層透層油的滲透深度時,不正確的做法是()。

答案:去掉5個最小值,計算其他3點滲透深度的算術平均值作為單個芯樣的滲透深度用環(huán)刀法檢測壓實度時,如環(huán)刀打入深度較淺,則檢測結果會()。

答案:偏大當篩分試驗各級過篩不徹底時,計算出的砂的細度模數將會()

答案:偏大進行粗集料豎固性試驗時,所稱取的不同粒級的試樣分別裝入三腳網并浸入盛有硫酸鈾熔液的容器中,暗液體積應不小于試驗總體積的()倍。

答案:5石方路基質量評定中,一般不用()指標來評價壓實質量。

答案:壓實度液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限,主要步驟如下:①試杯裝好土樣②接通電掘,調平機身打開開關,提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒時自動停止下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復位,讀數顯示為零。正確的測定順序是()。

答案:①②③⑥④⑤⑦校準可以依據檢定規(guī)程執(zhí)行,也可以經校準方和用戶雙方商定自行確定校準方法

答案:錯對未列入國家強制檢定管理范圍,但對測量結果有顯著影響的儀器設備,應優(yōu)先尋求滿足要求的、政府有關部門授權的外部校準機構提供校準服務。

答案:對檢驗檢測機構應是依法成立并能夠承擔相應法律責任的法人或者其他組織。不具備獨立法人資格的,經所在法人單位授權后可申請檢驗檢測機構相關資質。

答案:對根據《檢驗檢測機構資質認定能力評價檢驗檢測機構通用要求》(RB/T214-2017),技術負責人、質量負責人、授權簽字人等關鍵崗位應指定代理人

答案:錯實驗室不應允許客戶進入實驗相關區(qū)域,以保持實驗工作的獨立性和公正性

答案:錯實驗室廢液、廢氣、廢渣等廢棄物應集中收集、存放和處理。

答案:對檢驗檢測機構中所有與檢驗檢測活動相關的指導書、標準、手冊和參考數據,應保持現(xiàn)行有效且易于獲取。

答案:對因工作進度滯后,公路水運工程試驗檢測機構可將部分業(yè)務轉包給具有相應能力等級和資質的其他機構以保證按期完成檢測任務。

答案:錯高速公路項目驗收的質量鑒定檢測,質監(jiān)機構應當委托通過計量認證并具有甲級或者專項能力等級的檢測機構承擔。

答案:對《公路工程質量檢驗評定標準》適用于下列()工程。

答案:新建四級公路;二級公路改建;新建高速公路根據《水運工程質量檢驗評定標準》(JTS257-2008)的要求,以下所述的檢驗批合格條件正確的是()

答案:主要檢測項目的質量經檢驗應全部合格;一般檢驗項目中允許偏差的抽檢合格率應達到80%及其以上根據《建設工程質量管理條例》的規(guī)定,監(jiān)理工程師應當按照規(guī)程監(jiān)理規(guī)范的要求,采取()等形式,對建設工程實施監(jiān)理。

答案:旁站;巡視;平行檢驗根據《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》的規(guī)定,檢驗檢測機構有下列情形之一的,資質認定部門應當撤銷其資質認定證書()。

答案:以欺騙、賄賂等手段取得資質認定的;未經檢驗檢測出具虛假檢驗檢測數據、結果的檢驗檢測機構與其一發(fā)設立的分支機構實行統(tǒng)一質量體系管理的,**機構資源申請原則,試點推行證書“一體化”管理,資質認定證書能()。

答案:分支機構地點;檢驗檢測能力專業(yè)技術評價機構在收到資質認定部門委托的技術評審任務后,應當對申請機交的申請材料進行()審核。

答案:技術關于檢驗檢測機構設備設施配備的描述,正確的是()。

答案:對檢驗檢測結果有顯著影響的設備應定期檢定或校準,輔助測量設備則不需要根據實驗室給排水系統(tǒng)評估和控制主項的要求,凡是進行強酸、強堿、有毒液體作并有飛濺爆炸可能的實驗室,應就近設置()

答案:應急噴淋及應急眼睛沖洗器某項檢驗檢測項目對環(huán)境條件有具體的要求,檢測過程中件已超規(guī)范標準允許的范圍,以下做法最適宜的是()

答案:停止檢測《檢測和校準實驗室能力的通用要求》(ISO/IEC17025:2017)關于實驗方法的選擇和驗證,以下說法不正確的是()。

答案:實驗室引入的方法可直接使用,不需驗證()是指依據預先制定的準則,采用檢驗檢測機構間比對的方式,評價參加者的能力。

答案:能力驗證檢驗檢測工作的最終產品是()

答案:檢驗檢測報告在公路水運工程識驗檢測機構等級評定現(xiàn)場評審時發(fā)現(xiàn)機構借用其他機構的儀器設備用于現(xiàn)場實操考核,評審組應()

答案:報請質監(jiān)機構終止評審根據《公路水運工程試驗檢測信用評價辦法》(交安監(jiān)發(fā)[2018]78號)的規(guī)定,下列可以直接評定試驗檢測機構信用等級為D級的是()

答案:租借試驗檢測證書承攬試驗檢測業(yè)務根據《工地試驗室標準化建設要點》(廳質監(jiān)字[2012]200號)的規(guī)定,超出母體檢測機構授權范圍的試驗檢測項目和參數應進行外委,外委試驗應向()報備。

答案:項目建設單位持有公路工程專項類等級證書滿()且具有相應試驗檢測業(yè)績的試驗檢測機構,可以申請公路工程綜合甲級。

答案:1年根據《公路工程試驗檢測儀器設備服務手冊》的規(guī)定,公路專用試驗檢測設備根據溯源方式分類,下列不屬于溯源方式分類的是()。

答案:技術類為社會提供公證數據的產品質量檢驗機構,必須經()以上人民政府計量行政部門對其計量檢定、測試的能力和可靠性考核合格。

答案:省級建設單位不得明示或者暗示設計單位或者施工單位違反工程建設()標準,降低建設工程質量。

答案:強制性液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下:①試杯裝好土樣②接通電掘，調平機身打開開關，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒時自動停止下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復位，讀數顯示為零。正確的測定順序是()。

答案:①②③⑥④⑤⑦從擊實試驗的結果可以得到土的含水率與干密度關系曲線，下列有關該曲線的描述不正確的有()。

答案:增加擊實功就能將土中氣體全部排出，擊實曲線就能與飽和曲線相交擊實試驗可分別采用干法制樣和濕法制樣，下列說法不正確的是()。

答案:干法制樣的土可以重復使用，加水按2%-3%含水率遞增;濕法制樣的土可以重復使用，加水按2%-3%含水率遞增;干法制樣和濕法制樣的土都可以重復使用，加水按2%-3%含水率遞增擊實試驗結果處理時所用的含水率是()。

答案:最佳含水率斜拉橋混凝土主梁懸臂澆筑施工質量標準中的斷面尺寸（mm）高度要求為（+5，-10）

答案:對斜拉橋主梁的合龍施工應符合下列規(guī)定：

答案:（1）主梁的合龍應按照設計和施工控制的要求進行，施工前應確定施工程序并進行合龍施工計算，制訂詳細的施工工藝及各項保障措施的方案。;（2）對合龍前最后若千個懸臂施工梁段的高程、線形、軸線偏差及索力應進行嚴格控制，使合龍口兩側主梁的自然相對偏差滿足合龍的誤差要求。;（3）混凝土主梁和全焊鋼主梁在合龍時，應按照設計要求設置臨時剛性連接，控制合龍口長度及主梁軸線與高程的變化。;（4）主梁合龍施工期間，應對橋面上的臨時施工荷載進行嚴格控制，不得隨意施加除合龍施工需要的其他附加荷載。;（5）主梁中跨合龍后，應按設計要求的程序在規(guī)定時間內拆除塔梁臨時固結裝置，保證結構體系的安全轉換。;（6）邊跨合龍應根據主梁的結構特點按本條的相關要求進行施工。;（7）多塔斜拉橋主梁的合龍順序應符合設計規(guī)定。斜拉橋的施工控制宜遵守以下原則：在主梁懸臂施工階段以高程控制為主；二期恒載施工階段以控制索力為主。

答案:對模板和支架應符合下列規(guī)定:1模板和支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，應能承受施工過程中所產生的各種荷載。2模板、支架的構造應簡單、合理，結構受力應明確，安裝、拆除應方便。3模板應能與混凝土結構或構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應，應保證結構物各部位形狀尺寸和相互位置的準確。4模板的板面應平整，接縫處應嚴密且不漏漿;模板與混凝土的接觸面應涂刷隔離劑，但不得采用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫。5支架應穩(wěn)定、堅固，應能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的振動和偶然撞擊。

答案:對鉆孔灌注樁清孔時不能用超鉆的方法代替清空。

答案:對3混凝土拌和物應具有良好的和易性,灌注時應能保持足夠的流動性,其坍落度當樁孔直徑D<1.5m時,宜為180~220mm;D≥1.5m時，宜為160~200mm,且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。

答案:對清孔方法應根據設計要求、鉆孔方法、機具設備條件和地層情況決定。不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時,均必須保持孔內水頭,防止坍孔。

答案:對水下混凝土宜采用鋼導管灌注,導管的內徑宜為200~350mm。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗,嚴禁采用壓氣試壓。

答案:對公路橋涵施工技術最新規(guī)范是哪個版本？

答案:《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）3鋼筋電弧焊宜采用雙面焊縫，僅在雙面焊無法施焊時，方可采用單面焊縫。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，兩接合鋼筋的軸線應保持一致;采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋相同強度等級的鋼筋，其總截面面積應不小于被焊接鋼筋的截面積。電弧焊接頭的焊縫長度，對雙面焊縫應不小于5d,單面焊縫應不小于10d(d為鋼筋直徑)。電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離應不小于10d,且不宜位于構件的最大彎矩處。

答案:對4.4.7灌注樁鋼筋骨架的制作、運輸與安裝應符合下列規(guī)定:1制作時應采取必要措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭應錯開布置。大直徑長樁的鋼筋骨架宜在胎架上分段制作，且宜編號，安裝時應按編號順序連接。2應在骨架外側設置控制混凝土保護層厚度的墊塊,墊塊的間距在豎向應不大于2m,在橫向圓周應不少于4處。3鋼筋骨架在運輸過程中，應采取適當的措施防止其變形。4鋼筋骨架在安裝時，其頂端應設置吊環(huán)。

答案:對5.1.2模板和支架應符合下列規(guī)定:1模板和支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，應能承受施工過程中所產生的各種荷載。2模板、支架的構造應簡單、合理，結構受力應明確，安裝、拆除應方便。3模板應能與混凝土結構或構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應，應保證結構物各部位形狀尺寸和相互位置的準確。4模板的板面應平整，接縫處應嚴密且不漏漿;模板與混凝土的接觸面應涂刷隔離劑，但不得采用廢機油等油料，且不得污