2024年知識競賽-客橋操作大賽考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年知識競賽-客橋操作大賽考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.旅客登機(jī)橋的解釋正確的有（）。A、提供機(jī)場用以連接航空器與航站樓的一種封閉式通道B、提供機(jī)場用以連接旅客與航站樓的一種封閉式通道C、連同其相關(guān)的控制、移動設(shè)備一起簡稱為“連廊”D、連同其相關(guān)的控制、移動設(shè)備一起簡稱為“客橋”2.A380機(jī)型對橋時，應(yīng)使用右輪位靠近機(jī)門，隨時觀察C橋與機(jī)翼、發(fā)動機(jī)距離不得小于（）米。A、0.5B、0.8C、1.5D、13.客橋?qū)?30-200機(jī)型時，對接時應(yīng)注意：（）。A、中門左側(cè)機(jī)身機(jī)翼照明燈關(guān)閉B、B橋與發(fā)動機(jī)距離C、機(jī)身放行燈關(guān)閉D、遮蓬與機(jī)身保持0-5公分距離4.客橋接近飛機(jī)時，提前緩慢回收（），確保客橋緩慢對接航空器艙門。A、橋頭踏板B、輪位C、手柄D、推蓬5.客橋?qū)覣350-900機(jī)型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、25±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米6.飛機(jī)過站巡視時，發(fā)現(xiàn)對接標(biāo)準(zhǔn)異常的處理正確的是（）A、操作員發(fā)現(xiàn)客橋?qū)訕?biāo)準(zhǔn)異常，判斷確認(rèn)航空器及客橋設(shè)備未造成損傷B、通知機(jī)組關(guān)閉艙門，待艙門完全關(guān)閉后，操作客橋進(jìn)行調(diào)試C、在重新對接航空器后，示意相關(guān)人員可以打開艙門D、不予理睬7.客橋開始操作前，操作員如發(fā)現(xiàn)（）有其他人員，應(yīng)提醒其撤離。A、客橋行程范圍內(nèi)B、客橋活動端內(nèi)C、客橋固定端內(nèi)D、登機(jī)口內(nèi)8.客橋?qū)?37機(jī)型時，橋頭夾角為（）度。A、10-20度B、5-10度C、5-15度D、40-50度9.當(dāng)屏幕顯示按鈕異常，并伴有報警聲音時，操作員在確認(rèn)客橋處于非對接航空器狀態(tài)下，立即關(guān)閉客橋電源，將所有按鈕及手柄（）后，再次啟動客橋打開電源，如果按鈕異常情況未消除，操作員立即按程序進(jìn)行匯報，并根據(jù)上級指示進(jìn)行操作。A、開關(guān)B、客橋電源C、復(fù)位D、驗收10.操作員在對接航空器時，發(fā)現(xiàn)航空器艙門附近或機(jī)身有損傷應(yīng)立即（）。A、停止對接操作B、放慢對接速度C、等待機(jī)組人員D、加快對接速度11.操作中應(yīng)遵循“（）、（）、緩慢接近飛機(jī)”的原則，嚴(yán)禁（）操作對橋。A、緩慢起動B、中速行駛C、緩慢接近飛機(jī)D、反輪位12.以下哪些橋位為T3航站樓專機(jī)保障重點機(jī)位：（）A、302、303、304、333、335、336B、302、303、304、334、335、336C、509、510、511、505D、509、511、512、50613.客橋?qū)覤747機(jī)型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、30±5厘米B、35±5厘米C、45±5厘米D、25±5厘米14.操作員在開關(guān)客橋側(cè)門時不要用力過猛，以防被側(cè)門夾傷手指或扭傷（）A、手指B、手腕C、肩膀D、手掌15.調(diào)平輪的解釋正確的有（）A、位于接機(jī)口最前端，遮篷右下方，接機(jī)狀態(tài)下啟動后與航空器表面接觸B、其作用是將航空器高度變化信號反饋給客橋控制系統(tǒng)，使客橋能自動跟蹤航空器的高度變化，從而保持客橋與航空器的相對安全高度C、確保旅客能方便地上下航空器并防止活動踏板碰撞外開式航空器艙門D、該設(shè)備在投入使用后不能人為觸碰，防止設(shè)備跟蹤失誤或異常16.航后航班遇大風(fēng)、大雨、大雪等天氣，輪位角度、橋頭角度歸“（）”，將橋頭高度降至水平或水平以下高度（380C橋除外）。A、90°B、45°C、零D、15°17.操作員發(fā)現(xiàn)航班早到，立即進(jìn)行對接操作；操作員發(fā)現(xiàn)航班晚到，按程序進(jìn)行匯報，并按照（）的指示進(jìn)行作業(yè)。A、班長/運行主管B、機(jī)務(wù)C、維修人員D、航空公司18.操作B橋時，當(dāng)B橋右側(cè)外沿與C橋距離小于（）厘米時應(yīng)停止對接，需將B橋撤離距C橋（）厘米以外重新調(diào)整輪位或橋頭角度保持在安全距離內(nèi)再進(jìn)行操作。A、30厘米B、50厘米C、1厘米19.客橋?qū)舆^程中，應(yīng)遵循“（）”的原則。A、盡快對接飛機(jī)B、緩慢起動、中速行駛、緩慢接近飛機(jī)C、機(jī)務(wù)指揮D、中速起動、緩慢行駛、緩慢接近飛機(jī)20.航空器對接時間超過2小時以上的航班，操作員進(jìn)行完第一次巡視檢查后，每（）小時進(jìn)行一次巡視檢查。A、2小時B、1小時C、1.5小時D、2.5小時21.操作員撤橋前要確認(rèn)（）。A、值機(jī)人員在場B、安保人員在場C、機(jī)務(wù)人員在場D、客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物22.大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警需要做的工作。（）A、停止一切動火作業(yè)B、停止廊橋頂部的維修作業(yè)活動C、檢查空調(diào)小車內(nèi)的飛機(jī)空調(diào)管是否固定牢固D、橋載設(shè)備遠(yuǎn)程控制柜門是關(guān)閉牢固否E、關(guān)好門窗，防止因大風(fēng)天氣造成影響23.正常情況下，單橋撤離操作應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、2分鐘B、1分鐘C、3分鐘D、3.5分鐘24.客橋碰撞地面障礙物，操作員應(yīng)立即停橋關(guān)閉電源，并（）。A、通知機(jī)組B、保護(hù)好現(xiàn)場C、通知機(jī)務(wù)D、手動搖橋25.對接及撤橋操作中，禁止后拉或前推手柄（）接近或遠(yuǎn)離航空器。A、右90°B、左60°C、反輪位D、45°26.撤橋時，客橋發(fā)生故障無法撤離，操作員應(yīng)（）將客橋撤離航空器。A、將橋降低B、通知機(jī)組C、通知機(jī)務(wù)D、手動搖橋27.出現(xiàn)雙橋防撞報警時，操作員應(yīng)停止操作并立即觀察兩橋間距離。若兩橋目測間距小于（）厘米，則應(yīng)將B橋撤回停泊框，不予對接。同時，操作員按程序匯報。A、50B、30C、75D、10028.大風(fēng)預(yù)警分為四個等級，依次為（）。A、藍(lán)、黃、紅、橙B、紅、橙、黃、藍(lán)C、藍(lán)、黃、橙、紅D、淡藍(lán)、淺藍(lán)、藍(lán)、深藍(lán)29.T3航站樓客橋?qū)覤737機(jī)型時，橋頭地板與機(jī)門底線距離（）厘米。A、10±5B、20±5C、15±5D、3±530.A380對接操作C橋時，應(yīng)使用右輪位靠近機(jī)門，隨時觀察C橋與機(jī)翼、發(fā)動機(jī)距離不得小于（）米。A、1米B、0.5米C、1.5米D、2米31.拖曳至其他停機(jī)位的出港航班操作員在對橋前需得到機(jī)務(wù)確認(rèn)，得到機(jī)務(wù)確認(rèn)手勢后，（）分鐘之內(nèi)完成客橋?qū)?，如無法找到機(jī)務(wù)人員，必須確認(rèn)在拖車與航空器分離，（）已擋好，（）停止工作，航行燈關(guān)閉的狀態(tài)下才能對接。A、手勢B、10分鐘C、前輪擋D、發(fā)動機(jī)32.B737系列機(jī)型應(yīng)將機(jī)門保護(hù)器前端二分之一處放置于艙門（）橡膠邊緣的內(nèi)側(cè)。A、中間正下方B、左側(cè)三分之一C、右側(cè)三分之一D、放入即可33.客橋?qū)覣340機(jī)型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、20-30B、10-15C、15-20D、5-1034.當(dāng)屏幕顯示按鈕異常，并伴有報警聲音時，操作員應(yīng)關(guān)閉客橋電源，將（）后，再次啟動客橋打開電源。A、機(jī)門保護(hù)器復(fù)位B、推蓬收回C、所有按鈕及手柄復(fù)位D、高度降低35.當(dāng)屏幕顯示按鈕異常，并伴有報警聲音時，操作員在確認(rèn)客橋處于非對接航空器狀態(tài)下，立即關(guān)閉（），將所有按鈕及手柄（）后，再次啟動客橋打開電源，如果按鈕異常情況未消除，操作員立即按程序進(jìn)行匯報，并根據(jù)上級指示進(jìn)行操作。A、開關(guān)B、客橋電源C、復(fù)位D、驗收36.機(jī)務(wù)人員向操作員發(fā)出可以對接航空器的指令為（）。A、抬起右臂向上豎起大拇指B、揮動手臂C、招手D、大聲叫喊37.客橋?qū)覤787機(jī)型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、25±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米38.觸機(jī)限位裝置的解釋正確的有（）A、位于活動地板前緣底部，觸機(jī)減速限位被觸發(fā)后，客橋的前進(jìn)和輪位轉(zhuǎn)動動作被限速B、位于活動地板前緣底部，觸機(jī)減速限位被觸發(fā)后，客橋的前進(jìn)和輪位轉(zhuǎn)動動作并不會被限制，但會發(fā)生報警C、觸機(jī)停止限位被觸發(fā)后，客橋的前進(jìn)和輪位轉(zhuǎn)動動作被停止，以防止客橋繼續(xù)移動碰撞航空器。D、觸機(jī)停止限位被觸發(fā)后，客橋的前進(jìn)和輪位轉(zhuǎn)動動作被減速，以防止客橋繼續(xù)移動過快碰撞航空器。39.B767-200/300前艙門預(yù)接高度為（）米。A、4.60B、4.10C、4.40D、4.5040.D、E類航空器（150座以上機(jī)型，如B757、B767、B747、B777、A300、A310、A330、A340、MD11、DC10、TU154等）應(yīng)在航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間之前（）小時完成客橋?qū)庸ぷ?。A、1.5小時B、2.5小時C、1小時D、2小時41.早出港D、E類航空器應(yīng)在航班預(yù)起時間之前（）小時完成客橋?qū)?。A、1B、2C、2.5D、1.542.航空器向機(jī)位滑入時，操作員應(yīng)觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)（）。A、有無客梯車B、有無拖車C、有無機(jī)務(wù)D、有無障礙物43.A330-200機(jī)型的對接注意事項包括（）。A、確認(rèn)航空器艙門處于關(guān)閉狀態(tài)B、確認(rèn)艙門周圍無破損C、必須要確認(rèn)航空器中門左側(cè)機(jī)翼航行燈處于關(guān)閉狀態(tài)D、以上確認(rèn)完畢后方可對橋44.C、D-E、F類及以下航空器，應(yīng)在航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間之前（）小時完成客橋?qū)庸ぷ?。A、1小時B、1.5小時C、2小時D、2.5小時45.A380機(jī)型對接前（）分鐘開始客橋檢查及準(zhǔn)備工作。A、20B、45C、30D、1546.F類航空器（如A380等）應(yīng)在航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間之前（）小時對接（或根據(jù)航空公司需要）完成客橋?qū)庸ぷ?。A、2B、2.5C、1D、1.547.接機(jī)時，需要運操作人員攜帶（），在航空器預(yù)計進(jìn)港前（）分鐘到達(dá)指定橋位，打開通道側(cè)門A、對講機(jī)B、客橋鑰匙C、空調(diào)遙控器D、10分鐘48.操作員在對接港龍航空進(jìn)港航班前必須仔細(xì)觀察“（）”處于關(guān)閉狀態(tài)下方可進(jìn)行對接。A、航行燈B、通行燈C、機(jī)翼燈D、放行燈49.正常情況下，三橋?qū)舆^程應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、5分鐘B、6分鐘C、7分鐘D、8分鐘50.國內(nèi)航空公司的航后航空器應(yīng)在（）小時內(nèi)撤橋。撤橋前操作員確認(rèn)航空器艙門已經(jīng)關(guān)閉。如航空器（）未關(guān)閉，操作員應(yīng)按程序上報，等待通知撤橋。嚴(yán)禁在艙門未關(guān)閉的情況下進(jìn)行（）操作.A、1.5小時B、2小時C、艙門D、對橋E、撤橋51.360記錄儀的3、6、0分別代表什么？（）A、操作階段B、一看、一停、一確認(rèn)C、對橋5確認(rèn)；撤橋1確認(rèn)D、0違章操作52.撤橋前操作員要確認(rèn)（）。A、航空器艙門已經(jīng)關(guān)閉B、航行燈已關(guān)閉C、機(jī)務(wù)人員已到位D、拖車已到位53.客橋?qū)覤767機(jī)型時，橋頭地板與機(jī)艙門底線距離為（）厘米。A、0-3B、20-30C、5-15D、10-2054.客橋?qū)雍娇掌鞯臅r間規(guī)定正確的是（）。A、正常情況下，單橋?qū)硬僮鲬?yīng)在2分鐘內(nèi)完成B、雙橋?qū)硬僮鲬?yīng)在5分鐘內(nèi)完成C、三橋?qū)硬僮鲬?yīng)在7分鐘內(nèi)完成D、三橋?qū)硬僮鲬?yīng)在6分鐘內(nèi)完成55.航空器對接時間大于2小時以上的航班，操作員進(jìn)行完第一次巡視檢查后，每（）小時進(jìn)行一次巡視檢查。長過站航班、航后航班在無法撤橋，轉(zhuǎn)為出港航班時，操作人員應(yīng)參照該航班機(jī)型類別，按原應(yīng)對接時間巡視一次，于出港航班即起時間前（）分鐘完成一次巡視的要求，執(zhí)行客橋巡視工作A、1.5小時B、2小時C、2.5小時D、45分鐘56.早出港F類航空器應(yīng)在航班預(yù)計起飛時間之前（）小時對接。A、2B、1.5C、1D、2.557.如在工作現(xiàn)場有人提出航班二次靠橋需求，讓其直接通知（）。A、TAMCCB、機(jī)務(wù)C、維修人員D、AOCC58.客橋撤橋完畢后，操作員應(yīng)（）。A、將橋降低B、將橋頭卷簾放下C、上報班長D、將橋升高59.客橋碰撞地面障礙物或被其它物體所碰撞的處理措施。（）A、聽從航空公司或機(jī)務(wù)人員進(jìn)行操作B、自行搬開障礙物C、操作員應(yīng)立即停橋關(guān)閉電源D、保護(hù)好現(xiàn)場并立即按程序匯報，等待上級領(lǐng)導(dǎo)到場處理60.航后航班遇大風(fēng)、大雨、大雪等天氣客橋的擺放操作正確的（）。A、打開登機(jī)橋電源B、將輪位角度歸“零”C、將橋頭角度歸“零”D、將橋頭高度降至水平或水平以下高度（380C橋除外）關(guān)閉登機(jī)橋電源61.國內(nèi)航空公司的航后航空器應(yīng)在（）小時內(nèi)撤橋。A、2小時B、1.5小時C、1小時D、2.5小時62.要客以及重點關(guān)注航班，操作員在航班預(yù)落前（）分鐘進(jìn)行準(zhǔn)備橋工作。A、15分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、60分鐘63.A380機(jī)型撤C橋后，等航空器拖出機(jī)位至滑行線并（）后，再將C橋移回“長期停泊框”.A、開始滑動B、起飛C、發(fā)動機(jī)開始工作D、機(jī)務(wù)放行64.原停機(jī)位出港航班操作員在對橋前如無法找到機(jī)務(wù)人員，必須確認(rèn)在拖車與航空器分離、前輪擋已擋好、（）的狀態(tài)下才能對接。A、發(fā)動機(jī)停止工作、航行燈關(guān)B、安保人員到位C、機(jī)組同意D、代辦同意65.當(dāng)兩橋目測間距小于（）厘米時，B橋不對接飛機(jī)，以免兩橋相撞。A、35B、40C、60D、5066.正常情況下，單橋?qū)舆^程應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、4分鐘67.客橋?qū)覤767機(jī)型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、20±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、40±5厘米68.客橋撤離航空器的時間規(guī)定正確的是（）。A、正常情況下，單橋撤離操作應(yīng)在2分鐘內(nèi)完成B、雙橋撤離操作應(yīng)在4分鐘內(nèi)完成C、雙橋撤離操作應(yīng)在3分鐘內(nèi)完成D、三橋撤離操作應(yīng)在6分鐘內(nèi)完成69.客橋服務(wù)工作根據(jù)實際情況可分為（）A、正?？蜆蚍?wù)B、不正?？蜆蚍?wù)C、重要客人和特殊旅客的服務(wù)D、非對接航班服務(wù)70.A380機(jī)型撤三橋時，一般遵循“（）”的原則。A、先撤A橋，再撤B橋、C橋B、先撤C橋，再撤B橋、A橋C、先撤B橋，再撤A橋、C橋D、視情況而定71.C類及以下航空器（150座以下機(jī)型，如B737全系列機(jī)型、MD82、MD83、MD90、A319、A320、A321等）應(yīng)在航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間之前（）小時完成客橋?qū)庸ぷ鰽、1.5小時B、2.5小時C、1小時D、2小時72.客橋?qū)覣380機(jī)型時，推蓬與B艙門右邊距為（）厘米。A、30±5厘米B、40±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米73.撤橋時，操作員緩慢后拉手柄，并隨時觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)（）。A、有無機(jī)務(wù)B、有無障礙物C、有無值機(jī)人員D、有無拖車74.客橋?qū)油戤?，操作員發(fā)現(xiàn)航空器出現(xiàn)（）現(xiàn)象，應(yīng)立即拉上橋頭（）阻止旅客和工作人員通過。航空器停止滑動后，如發(fā)生設(shè)備、人員、（），操作員應(yīng)（）現(xiàn)場，并立即按程序進(jìn)行匯報，等待上級領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場處理。操作員將事情經(jīng)過以口頭陳述及書面形式向主管匯報。A、滑動B、安全拉帶C、航空器損傷D、保護(hù)好75.填寫巡視記錄要注意以下哪些要求？（）A、字跡清楚B、他人代寫C、時間準(zhǔn)確D、客觀符合邏輯76.客橋?qū)油戤?，操作員發(fā)現(xiàn)航空器出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，應(yīng)立即（），阻止旅客和工作人員通過。A、將橋撤回B、拉上橋頭安全拉帶C、通知機(jī)務(wù)人員D、關(guān)上機(jī)艙門77.準(zhǔn)備橋過程中，客橋急停按鈕閃爍的處理方法（）A、急停按鈕觸發(fā)時，客橋操作員首先判斷設(shè)備是否處于維修或必要停止?fàn)顟B(tài)B、如非維修或必要停止?fàn)顟B(tài)，操作員復(fù)位操作臺所有控制開關(guān)、手柄和橋上下兩個紅色急停按鈕，重新啟動客橋C、如不能恢復(fù)正常，客橋操作員立即按匯報程序進(jìn)行匯報D、直接重啟登機(jī)橋78.客橋?qū)雍娇掌饕?guī)定中，運行操作員操作應(yīng)遵循（）的原則，嚴(yán)禁反輪位操作對橋。A、緩慢啟動B、中速行駛C、快速行駛D、緩慢接近飛機(jī)79.專機(jī)保障航班，客橋提前（）分鐘進(jìn)行準(zhǔn)備工作。A、90B、200C、150D、12080.客橋?qū)覣330機(jī)型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、30±5厘米B、40±5厘米C、45±5厘米D、20±5厘米81.橋頭距航空器（）厘米以內(nèi)時禁止調(diào)整高度。A、20厘米B、30厘米C、40厘米D、50厘米82.對接航空器時發(fā)現(xiàn)機(jī)身有損傷的處理措施。（）A、操作員在對接航空器時，發(fā)現(xiàn)航空器艙門附近或機(jī)身有損傷應(yīng)立即停止對接操作，并按程序進(jìn)行匯報。B、主管或班長到場處理C、在得到機(jī)務(wù)或航空器負(fù)責(zé)人確認(rèn)非客橋責(zé)任原因后，操作員再進(jìn)行對接操作D、在主管或班長未到現(xiàn)場的情況下，也可以自行對接83.操作員在航空器對接完畢后，要及時站在（）后方，以防機(jī)門開啟過猛或充氣滑梯彈出，造成人身傷害。A、旋轉(zhuǎn)體B、操作臺C、代辦D、機(jī)艙門84.不需要對接航班的客橋必須（）。A、升起卷簾B、放出調(diào)平輪C、降低高度D、回到停泊框范圍內(nèi)85.外翻式機(jī)艙門（如：B737、B757等）橋頭阻攔裝置放置在機(jī)艙門打開后的（），距機(jī)艙門約10厘米左右。A、右側(cè)B、左側(cè)C、上方D、前方86.操作員撤橋前要確認(rèn)（）A、艙門關(guān)閉B、安保人員在場C、機(jī)務(wù)人員在場D、客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物87.三橋撤離操作應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、2分鐘B、5分鐘C、8分鐘D、6分鐘88.B757-200前艙門預(yù)接高度為（）米。A、2.60B、3.80C、4.20D、3.6089.機(jī)電混合橋手動撤橋操作程序正確的（）。A、操作員按程序進(jìn)行匯報，關(guān)閉操作電源，確認(rèn)飛機(jī)艙門已經(jīng)關(guān)閉，客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物B、穿好反光背心，從側(cè)梯至橋下龍門架右側(cè)打開閥站箱門；從閥站箱中取出兩個六角扳手和兩個搖把C、分別將兩個六角扳手插入兩側(cè)電機(jī)，順時針擰緊；再將兩個搖把分別插入電機(jī)兩側(cè)；兩個人同時進(jìn)行搖動，同時注意避免輪位在行走過程中壓傷腳部D、將橋頭撤至離飛機(jī)垂直距離不少于1.5米（注意輪位角度及方向處于不易碰撞到飛機(jī)的位置，方可調(diào)整輪位）；撤至規(guī)定距離后，操作員按程序進(jìn)行匯報，并建議拖車司機(jī)及時將飛機(jī)推出，同時將兩個六角扳手分別插入兩側(cè)電機(jī)，逆時針擰松；將六角扳手和搖把放入閥站箱內(nèi)，關(guān)閉閥站箱90.操作員在開關(guān)側(cè)門時，要注意防止側(cè)門（）。A、碎裂B、夾傷腳部C、撞傷或夾傷手指D、門把手脫落91.當(dāng)航空器發(fā)動機(jī)處于工作狀態(tài)或與客橋距離小于（）米時，此橋不予對接（特殊情況除外）。A、1米B、0.5米C、1.5米D、2米92.客橋?qū)覤787機(jī)型時，橋頭地板與機(jī)艙門底線距離為（）厘米。A、15±5厘米B、10±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米93.要客以及重點關(guān)注航班，操作員提前（）小時到達(dá)操作崗位，進(jìn)行第一次檢查準(zhǔn)備工作。A、2B、1.5C、1D、2.594.撤雙橋時，T2、T3航站樓操作員通常應(yīng)遵循“（）”的原則。A、聽從機(jī)務(wù)人員指揮B、先撤B橋，后撤A橋C、先撤A橋，后撤BD、聽從代辦指揮95.A380機(jī)型對橋時，遵循“先對接（）、（）橋，之后再對接（）橋”的原則。A、C、B、AB、A、C、BC、B、C、AD、A、B、C96.A380機(jī)型撤三橋時，遵循“先撤B橋，再撤A橋、C橋”的原則。允許先撤A橋（隨時注意A橋與B橋、C橋與B橋安全距離），確認(rèn)輪位處于不易碰撞航空器的方向，向通道左后方撤出（）厘米以外，再調(diào)整輪位。A、50厘米B、35厘米C、30厘米D、100厘米97.操作員關(guān)閉機(jī)門保護(hù)器按鈕，收回（）、阻攔裝置、（），同時關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)自動（）系統(tǒng)鑰匙開關(guān)，掛好橋頭安全拉帶，開始進(jìn)行撤橋工作。A、機(jī)門保護(hù)器B、限位開關(guān)C、調(diào)平輪和遮蓬D、收費98.如客橋操作員因?qū)悠渌桨喽鵁o法進(jìn)行正常巡視時，應(yīng)（）。A、向主管匯報B、與值機(jī)人員聯(lián)系C、向班長匯報D、無所謂99.