2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路供電系統(tǒng)考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路供電系統(tǒng)考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.在一般環(huán)境下，隧道內(nèi)接觸網(wǎng)帶電體距AT保護線的動態(tài)間隙正常值為（）。A、160mmB、200mmC、240mmD、300mm2.為了限制故障的擴大，減輕電氣設備損壞程度，提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，要求保護裝置具有（）。A、靈敏性B、快速性C、可靠性3.無交叉線岔的交叉吊弦的安裝順序應保證在受電弓從道岔（）口方向進入時，先經(jīng)過側(cè)線（）與正線（）間的吊弦。4.如何進行“紅線”標記和接觸網(wǎng)限界的管理？5.曲線區(qū)段支柱折斷時，可利用地形、建筑物，在高處用3股4.0鐵線、懸瓶、軟定位，分別固定導線及承力索的方法搶修。6.工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度與最近相鄰吊弦點高度（），允許偏差0～5mm。A、相等B、不相等C、較大D、較小7.基坑橫線路方向中心線應對準測量標記并（）。8.在車站或設計速度小于（）的區(qū)段采用分段絕緣器實現(xiàn)電分段。A、160km/hB、150km/hC、140km/hD、130km/h9.成都地鐵1號線以下哪個車站沒有牽引變電所（）。A、火車南站B、人民北路站C、孵化園站D、金融城站10.拉桿（壓管）、腕臂的安裝位置應滿足承力索懸掛點距軌平面的距離（即導線高度加結(jié)構(gòu)高度），允許誤差±20mm。11.接觸網(wǎng)調(diào)整宜從（）進行。A、一端向另一端B、兩端向中錨C、中錨向兩端D、一端向中錨12.接觸線與承力索同材質(zhì)時，順線路方向吊弦偏移達到以下技術(shù)標準（交叉吊弦除外）標準狀態(tài)：20mm。13.硬橫梁銹蝕面積不超過其表面積的（）.14.段防洪文件中規(guī)定對重點防洪區(qū)段設備要增加巡視次數(shù)，及時回填、夯實或重做不合格的支柱基礎。15.電流繼電器最大整定電流為2安，其線圈串聯(lián)或并聯(lián)接線時最大整定電流分別是多少？16.簽發(fā)的工作票應由接受工作票的作業(yè)組工作領導人和當班值班員審查。17.雙腕臂底座間距應滿足要求。極限溫度時，兩支懸掛及零部件間距不得小于60mm。18.接觸網(wǎng)第二種工作票用于距帶電部分1米及其以外的高空作業(yè)和較復雜的地面作業(yè)（安裝地線、開挖和爆破支柱基坑等）19.接觸懸掛包括接觸線、吊弦、（）和連接它們的零件。20.電纜線路的電容，比同電壓等級、相同長度和截面的架空線路的電容小。21.分區(qū)亭有哪幾方面作用（）A、為接觸網(wǎng)提供牽引電源B、可以實行越區(qū)供電C、可以實行并聯(lián)供電D、發(fā)生牽引網(wǎng)短路事故時，可切除事故點所在處的一半供電區(qū)22.常用安全用具分為哪兩類，請舉例？23.高速交叉線岔，交叉點與道岔柱的距離盡可能近些。24.根據(jù)支柱所在位置不同及受力情況，定位裝置采用不同形式，一般有：（）A、硬定位裝置B、軟定位裝置C、反定位裝置D、雙定位裝置25.帶電作業(yè)梯車主絕緣的有效絕緣長度不小于（）m。A、0.7B、1C、1.5D、226.《技規(guī)》（高速鐵路部分）第475條：調(diào)車色燈信號機顯示那些信號都有什么含義？27.線岔兩工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心630～1050mm的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾。28.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的工具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于（）mm.A、1500B、1000C、700D、60029.支柱、基礎及拉線檢修作業(yè)，檢修技術(shù)標準：拉線安裝應符合設計要求，在任何情況下（）建筑限界。A、嚴禁B、侵入C、基本D、鋼軌30.直線轉(zhuǎn)角桿采用針式絕緣子時，導線應固定在絕緣子（）內(nèi)。A、轉(zhuǎn)角外側(cè)側(cè)槽B、頂槽C、轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)側(cè)槽D、不限制31.牽引變電所額定電壓在（）及以上的設備，其倒閘作業(yè)、撤除或投入重合閘和保護裝置，必須要有供電調(diào)度的命令方可操作。32.修補支柱破損部位的混凝土等級比支柱本身混凝土高一級。33.接觸網(wǎng)作業(yè)車蓄電池的使用與保養(yǎng)中，應注意事項有哪些？34.安裝水平拉線時，拉線桿埋設深度不應小于桿長的（）。A、1／3B、l／4C、1／5D、l／635.牽引變電所有權(quán)單獨巡視的人員有哪些？36.在160km/h及以上區(qū)段間接帶電作業(yè)時，必須在車站行車室及作業(yè)現(xiàn)場分別設置行車防護人員。鄰線有160km/h及以上的列車時，現(xiàn)場（）和機具應提前下道避讓。A、防護人員B、作業(yè)人員C、操作人員D、監(jiān)護人員37.地面磁感應器的磁感應強度應大于36GS。38.怎樣進行安全用具的使用、維護與保管？39.變壓器在換油、濾油后，一般情況下應待（）消除后方可運行。40.維修工區(qū)：按照月度維修計劃，負責接觸網(wǎng)（）設備、二級修（綜合修）和專項整治；A、全面檢查B、部分檢查C、一般檢查D、徒步巡檢41.機械分段錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩根接觸線有什么技術(shù)要求？42.當耐張段長度超過800m時，一個耐張段內(nèi)加強線斷股的總數(shù)量限界值為（）。A、0個B、2個C、4個D、8個43.輕型車輛遇特殊情況不能在承認時間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時撤出線路時，應在車輛前后各400m處設置響墩并以停車手信號防護。44.注意保存接觸網(wǎng)故障及搶修工作的（），供電調(diào)度員應對故障處理過程中的通話進行錄音，待故障調(diào)查處理結(jié)束一個月后方可消除。A、技術(shù)資料B、原始資料C、管理資料D、安全資料45.以下哪項是區(qū)分計算機處理和手工處理的特征（）A、計算機處理通?？梢詼p少由于手工操作造成的計算錯誤；B、在手工處理的條件下，發(fā)生系統(tǒng)錯誤的可能要比計算機處理條件下大；C、計算機處理的錯誤和異常在它們發(fā)生之后可以立即被發(fā)現(xiàn)；D、大多數(shù)計算機系統(tǒng)被設計出來，使得許多對審計有用的記錄不存在。46.設備接管時必須對危及供電安全的樹木清理、（）kV及以下跨越線遷改；A、35B、220C、110D、6647.簡述自閥過量減壓位的作用和各閥通路？48.七跨關(guān)節(jié)式分相檢調(diào)時必須利用什么進行，都在什么地方接掛地線？按什么標準檢調(diào)？49.兩支互相交叉的接觸懸掛，其額定張力應相同，且線索的伸縮（）應一致。50.BT供電方式吸流變壓器的變比是1：1。51.為保證接觸網(wǎng)故障搶修指揮人員能及時趕赴現(xiàn)場組織搶修，（）應配備故障搶修指揮汽車。A、供電段B、供電車間C、班組D、作業(yè)組52.彈性鏈形懸掛第一根吊弦距懸掛點的距離為4m。53.考慮到線路的電壓損失，變電所饋出線的電壓比額定電壓高（）。A、5％B、10％C、15％D、20％54.“禁止雙弓”標距分相絕緣器的距離為75米。55.電連接檢修作業(yè)，電連接檢修技術(shù)標準：電連接線夾下部螺紋卡子必須在接觸線線槽與線槽契合的卡子必須保證平行（）于線槽內(nèi)，不得出現(xiàn)一支或者全部兩支跳出接觸線的線槽。A、檢修B、施工C、壓接D、配合56.除遇有危及人身或設備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號和批準時間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均不須有命令編號和批準時間。57.避雷器的接地電阻不應大于（）Ω.A、0B、10C、20D、3058.S（T）懸吊滑輪用于懸掛（）。A、隧道用鋼絞線B、隧道用鋁絞線C、隧道用銅絞線D、A，B，C都對59.接觸網(wǎng)搶修要遵循的原則（）.A、“先復后通”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度設法先行供電，疏通線路和及早恢復設備正常的技術(shù)狀態(tài)B、“一次性恢復”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度設法先行供電，疏通線路和及早恢復設備正常的技術(shù)狀態(tài)C、“先通后復”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度設法先行供電，疏通線路和及早恢復設備正常的技術(shù)狀態(tài)D、“先通后復”和“先復一線”的基本原則，以最快的速度設法先行供電，疏通線路和及早恢復設備正常的技術(shù)狀態(tài)60.計量器具分辨率應小于被測尺寸公差的（）。A、1/2～1/10B、1/2～1/5C、1/3～1/10D、1/3～1/561.畫出七跨式分相的結(jié)構(gòu)簡圖。62.駐站聯(lián)絡員向（）調(diào)度員申請封鎖調(diào)度命令，接到準許停電或封鎖的調(diào)度命令后及時傳達給工作領導人，可以上線路做準備工作。A、行車B、供電C、列車D、路局63.土壤的允許承壓力，表示土壤基本力學性質(zhì)，也就是（）的大小，“＋”表示該區(qū)段為（），“－”表示該區(qū)段為（）。64.支柱跨距允許偏差（）mm，支柱的側(cè)面限界接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于（）mm。65.架空地線距接地體的最小安全距離是：（）。A、50mmB、75mmC、150mmD、240mm66.對接觸網(wǎng)的要求有哪些？67.分相絕緣器應位于受電弓中心，誤差不超過（1），承力索絕緣子應在分段絕緣器正（2），雙線區(qū)段，在列車運行方向為（3）的上升坡度；單線區(qū)段，為50mm±10mm的負弛度；滑道底面應（4）于軌面連線，（5）有正馳度。（5）處應選（）。A、嚴禁B、可以C、必須D、應該68.在特別潮濕及嚴重污穢等惡劣環(huán)境下，隧道內(nèi)接觸網(wǎng)帶電體距接地體的動態(tài)間隙困難值為（）。A、300mmB、240mmC、160mmD、200mm69.柴油機配氣機構(gòu)按功用可分為氣門組及（）組。70.一般而言，在車站或設計速度小于160km／h的區(qū)段采用分段絕緣器實現(xiàn)電分段，在干線速度超過160km／h的路段采用絕緣錨段關(guān)節(jié)實現(xiàn)電分段。71.銅接觸線局部磨耗大于（）mm2時需更換或切斷后做接頭。72.在任何情況下，接觸線拉出值不宜大于500mm。73.對接觸網(wǎng)的要求有哪些？74.普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則適用于工頻、單相、交流27.5kV、列車運行速度200km/h以下鐵路（僅運行動車組的線路除外）接觸網(wǎng)設備的運行維修。75.使用驗電器驗電接地的程序是什么？76.接觸線高度是指接觸線至（）的垂直距離。77.定位器限位間隙應符合設計要求，允許偏差為±lmm。且應滿足受電弓最大動態(tài)抬升量的限位要求，在1.5倍最大動態(tài)抬升量時限位間隙為0。78.27.5kV電纜、開關(guān)、避雷器、架空地線接地電阻值不應大于10Ω，零散的接觸網(wǎng)支柱接地電阻值不應大于20Ω。79.整體吊弦是在柔性接觸網(wǎng)區(qū)段里，用來連接吊索和接觸線的一種部件。80.電容器的直流充電電流（或放電電流）的大小在每一瞬間都是（）的。A、相同B、不同C、恒定不變D、無規(guī)律81.已知R2和R3并聯(lián)后，再與R1組成串聯(lián)的電路，外加總電壓為27V，且R1=7Ω，R2=6Ω，R3=3Ω，則流經(jīng)R2的電流為（）。82.簡單懸掛中，接觸線弛度安全值的允許誤差為（）。A、5%B、10%C、15%D、20%83.高速鐵路精密測量控制網(wǎng)中（）是平面控制網(wǎng)。A、CPⅠB、CPⅡC、CPⅢD、CP084.v≤120km/h時相鄰吊弦高差標準值≤（）mm。A、9B、10C、11D、1285.接觸網(wǎng)施工前應做哪些準備工作（）。A、圖紙審核B、施?定測C、技術(shù)交底D、站前配合86.開口銷的分開角度不應小于（）。A、45°B、60°C、75°D、90°87.中心錨結(jié)維護技術(shù)標準是如何規(guī)定的？88.接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機和（）之間的傳動部件總稱為傳動系統(tǒng)。89.在設有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登（）及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)。90.異物清理作業(yè)應急出動中，督促（）出動并強化應急演練。A、明確B、等待C、快速D、緩慢91.工作票中規(guī)定的作業(yè)任務完成后，由（）.A、工作領導人通知要令人向供電調(diào)度請求消除停電作業(yè)命令，幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，要分別向供電調(diào)度請求消除停電作業(yè)命令B、工作領導人確認具備送電、行車條件，宣布作業(yè)結(jié)束，通知要令人向供電調(diào)度請求消除停電作業(yè)命令C、工作領導人確認具備送電、行車條件，將作業(yè)人員，機具、材料撤至安全地帶，拆除接地線，宣布作業(yè)結(jié)束，通知要令人向供電調(diào)度請求消除停電作業(yè)命令D、工作領導人確認作業(yè)人員，機具、材料撤至安全地帶，拆除接地線，宣布作業(yè)結(jié)束，通知要令人向供電調(diào)度請求消除停電作業(yè)命令92.接觸網(wǎng)基礎回填土，每回填（）m厚的土夯實一次。A、0.5B、0.3C、0.6D、0.893.關(guān)于避雷器的說法錯誤的有（）。A、避雷器的系統(tǒng)標稱電壓即為避雷器的額定電壓B、避雷器的持續(xù)運行電壓是允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓C、避雷器的額定電壓即為允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓D、避雷器的額定電壓即為避雷器的暫時過電壓下正確工作的電壓有效值94.隔離（負荷）開關(guān)引線擺動到極限位置對接地體的距離不小于（）mm。A、500B、1000C、1500D、35095.沒有操作卡片的倒閘作業(yè)由值班員編寫倒閘表交由（）審查。A、所長和供電調(diào)度B、所長和助理值班員C、車間主任和供電調(diào)度96.上、下部固定繩應水平并處于（）狀態(tài)，允許有平緩的（），5股道及以下不超過（），5股道以上不超過（）。97.補償電容器組內(nèi)單臺電容器應設置專用（），作為電容器內(nèi)部故障保護。A、保護器B、空氣開關(guān)C、熔斷器D、繼電器98.保護變壓器內(nèi)部故障的（）繼電器上接點起動（）回路的接點起動開關(guān)（）回路。99.在剛性接觸網(wǎng)用梯車作業(yè)時，在人數(shù)不夠的情況下，可以由2到3人推扶梯車。100.牽引變電所的主變壓器，高壓側(cè)的額定電壓為（）。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：B3.參考答案：開；承力索；接觸線4.參考答案： 有關(guān)規(guī)程規(guī)定，供電部門應會同工務部門對“紅線”標記和接觸網(wǎng)設備限界每年檢查一次，即每年接觸網(wǎng)工區(qū)應會同工務養(yǎng)路工區(qū)對“紅線”標記及接觸網(wǎng)設備限界進行復核校對，并做出記錄，雙方簽認后存查。5.參考答案：正確6.參考答案：A7.參考答案：垂直線路中心線8.參考答案：A9.參考答案：C10.參考答案：正確11.參考答案：C12.參考答案：正確13.參考答案：20%14.參考答案：正確15.參考答案： 電流繼電器最大整定電流為2安，則當起線圈串聯(lián)接線時最大整定電流為2安，并聯(lián)接線時最大整定電流就是4安。16.參考答案：錯誤17.參考答案：正確18.參考答案：正確19.參考答案：承力索20.參考答案：錯誤21.參考答案：B,C,D22.參考答案： 常用安全用具分操作類用具和防護類用具。 操作類用具主要有：絕緣桿（棒）、絕緣夾鉗、高低壓驗電器和裝有絕緣手柄的工具等。 防護類用具主要有：絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊、接地線、伸縮式防護欄、安全帽和安全帶等。23.參考答案：錯誤24.參考答案：A,B,C,D25.參考答案：D26.參考答案：調(diào)車色燈信號機顯示下列信號：1.一個月白色燈光——準許越過該信號機調(diào)車；2.一個藍色燈光——不準越過該信號機調(diào)車。不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設置的調(diào)車信號機，可用紅色燈光代替藍色燈光。起阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機，應采用矮型三顯示機構(gòu)，用紅色燈光代替藍色燈光或增加紅色燈光。當該信號機的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，應視為列車的停車信號。27.參考答案：錯誤28.參考答案：B29.參考答案：A,B,C30.參考答案：B31.參考答案：27.5kV32.參考答案：正確33.參考答案： （1）蓄電池在放電后，應在最短的時間內(nèi)進行充電，以免極板頂部產(chǎn)生白色的硫酸鉛層，稱為硫酸化。 （2）蓄電池的注液氣蓋的氣孔應保持暢通，充電時擰開，結(jié)束后蓋緊。 （3）應經(jīng)常檢查蓄電池的電解液面的高度。 （4）已充電而擱置未用的蓄電池，每月最少要充電一次。 （5）經(jīng)常保持清潔。定期洗刷外露表面、通氣蓋和接線柱，清洗時勿使清洗液和雜物進入蓄電池。 （6）蓄電池如經(jīng)常充電不足、長期用小電源放電、過量放電或放電后未及時充電，均會促使極板硫酸化，影響正常充、放電性能。 （7）蓄電池的充放電程度，可使用比重計測量電解液的比重或用放電儀測量端電壓來確定。 （8）在寒冷地區(qū)使用時，注意保溫，并適當增加電解液密度，以防止因密度下降而凍結(jié)，在環(huán)境溫度低于一40‘C時，密度增加至1．30～1．32。 （9）當隔板損壞或底部沉淀物積聚過多，均可使蓄電池板極短路，應予修理。正、負極活性物質(zhì)過多而引起電壓和容量下降時，應更換新的極板。34.參考答案：D35.參考答案：牽引變電所有權(quán)單獨巡視的人員是：牽引變電所值班員和工長；安全等級不低于四級的檢修人員；技術(shù)人員和主管的領導干部。36.參考答案：A,B37.參考答案：正確38.參考答案： 安全用具包括絕緣安全用具和一般防護用具。 安全用具使用前必須進行外觀檢查。要檢查安全用具是否符合規(guī)程要求，表面是否清潔，安全用具中的橡膠制品有無外傷、裂紋、鉛印、劃痕、孔洞和毛刺等；還要檢查安全用具的電壓等級是否相符，是否在試驗有效期內(nèi)；絕緣手套使用前還應做充氣試驗。安全用具使用時，應注意按照絕緣用具的使用規(guī)定進行。安全用具使用完畢，應存放在干燥通風的場所。安全用具不得移做它用，并應進行定期試驗。39.參考答案：絕緣油中的氣泡40.參考答案：A41.參考答案： 中心柱處兩根接觸線水平距離為設計值，誤差不超過30mm；兩接觸線距軌面等高，誤差不大于20mm。工作支過渡處接觸線調(diào)整符合運行要求。42.參考答案：D43.參考答案：錯誤44.參考答案：B45.參考答案：A46.參考答案：A47.參考答案： 當制動后緩解，制動管尚未增到規(guī)定壓力又需要制動減壓時使用過減位。各閥通路與制動區(qū)時相同，僅均衡風缸的減壓量為240—260kpa。48.參考答案：七跨關(guān)節(jié)式分相檢調(diào)時必須利用兩供電臂重合點。在兩端接觸懸掛、中性接觸懸掛上都必須接掛地線，以防止感應電傷人。按四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)標準檢調(diào)。49.參考答案：方向50.參考答案：正確51.參考答案：A,B52.參考答案：錯誤53.參考答案：B54.參考答案：正確55.參考答案：C56.參考答案：錯誤57.參考答案：B58.參考答案：C59.參考答案：C60.參考答案：A61.參考答案： 62.參考答案：C63.參考答案：承載能力；填方；挖方64.參考答案：±500；310065.參考答案：C66.參考答案： （1）在各種惡劣環(huán)境條件下應能不間斷供電，保證電力機車在最大運行速度時能正常取流。 （2）器材要有足夠的強度和相應的抗腐蝕能力。 （3）零件要盡量標準化、系列化，擴大互換性。 （4）結(jié)構(gòu)合理，方便施工和運營。 （5）接觸網(wǎng)發(fā)生事故后，通過搶修應能盡快恢復供電。67.參考答案：A68.參考答案：D69.參考答案：氣門傳動70.參考答案：正確71.參考答案：3072.參考答案：錯誤73.參考答案：