動(dòng)車運(yùn)用所施工組織設(shè)計(jì)

動(dòng)車運(yùn)用所施工組織設(shè)計(jì)

目錄

1.編制依據(jù)、原則.................................................7

1.1編制依據(jù).......................................................7

1.2編制原則.......................................................8

1.3編制范圍.......................................................8

2.工程概況.......................................................9

2.1自然地理特征..................................................10

2.2工程地質(zhì)......................................................10

221地層巖性.....................................................10

2.2.2地質(zhì)構(gòu)造....................................................10

2.3交通條件......................................................11

2.4材料.........................................................11

3.工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及施工對(duì)策...............................11

4.管理目標(biāo)......................................................12

4.1質(zhì)量目標(biāo)......................................................12

4.2安全目標(biāo)......................................................12

5.組織機(jī)構(gòu)......................................................12

6.施工部署......................................................13

6.1指導(dǎo)思想......................................................13

6.2總體部署......................................................13

7.工期安排......................................................14

7.1施工總工期....................................................14

7.2.施工工期安排................................................14

7.2.1施工準(zhǔn)備....................................................14

7.2.2路基工程....................................................14

7.2.3軌道工程....................................................14

7.2.4附屬工程....................................................14

7.2.5檢查驗(yàn)收....................................................14

8施工準(zhǔn)備........................................................14

9.資源酉己置.....................................................15

9.1路基施工主要機(jī)械設(shè)備配置......................................15

9.2插鋪道岔施工主要機(jī)具、技術(shù)裝備................................16

9.3施工人員配置計(jì)劃..............................................18

10.主要施工方案.................................................20

10.1總體施工概述................................................20

10.2場(chǎng)地準(zhǔn)備.....................................................21

10.3施工放樣....................................................21

10.4路基開挖....................................................21

10.5路基填筑....................................................22

10.5.1.基床填筑..................................................22

10.5.2三七灰土施工工藝標(biāo)準(zhǔn).......................................24

10.5.3路堤填筑按"三階段、四區(qū)段、八流程"施工。.................25

10.5.4工藝;薪呈...................................................25

10.5.5施工控制...................................................26

10.6軌道施工....................................................28

10.6.1工程概況...................................................28

10.6.2施工計(jì)劃及安排：...........................................28

10.6.3線路施工...................................................29

10.6.4道岔施工...................................................31

10.7路基防護(hù)工程...............................................43

10.7.1混凝土拱型截水骨架.........................................44

10.7.2土工格柵...................................................44

10.7.3撒播草籽、種樹、噴播植草...................................45

10.8路基排水工程...............................................45

10.8.1縱向排水槽設(shè)置要求.........................................45

10.8.2橫向排水槽設(shè)置要求.........................................46

10.8.3公路側(cè)排水槽的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定...........................46

10.8.4側(cè)溝、排水溝..............................................46

11.鄰近營(yíng)業(yè)線施工............................................47

11.1施工準(zhǔn)備....................................................47

11.2臨時(shí)防護(hù)....................................................47

11.2.1臨時(shí)防護(hù)圍欄設(shè)置...........................................47

11.3施工組織....................................................47

11.3.1路基施工...................................................47

11.3.2線路施工...................................................48

11.3安全防護(hù)方案.................................................48

12.主要管理措施.................................................48

12.1安全保證措施................................................48

12.1.1建立安全保證體系...........................................48

12.1.2安全管理制度...............................................50

12.2質(zhì)量保證措施................................................54

12.2.1質(zhì)量保證體系...............................................54

12.2.2質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)...............................................55

12.2.3質(zhì)量保障措施...............................................56

12.3路基填筑施工防護(hù)措施.........................................57

12.4大型設(shè)備安全管理措施.........................................58

12.5工期保證措施................................................59

12.5.1工期目標(biāo)...................................................59

12.5.2保證工期的組織措施.........................................59

12.6文明施工及環(huán)境、水保證措施..................................62

12.6.1文明施工措施...............................................62

12.6.2環(huán)境彳耕措施...............................................66

12.6.3水土保持措施...............................................66

13.應(yīng)急預(yù)案......................................................67

13.1指揮機(jī)構(gòu).....................................................67

13.2應(yīng)急小組職責(zé)................................................68

13.3應(yīng)急救援隊(duì)伍組成及分工......................................68

13.3.1辦公室.....................................................68

13.3.2現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修組.............................................68

13.3.3醫(yī)療救護(hù)組.................................................69

13.3.4疏散協(xié)調(diào)警戒組.............................................69

13.3.5后勤保障組.................................................69

13.4信息報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)..........................................69

13.5各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作..................................69

13.6.各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案...............................................70

13.6.1挖斷管線應(yīng)急處理...........................................70

13.6.2邊坡失穩(wěn)、塌方影響營(yíng)業(yè)線行車安全時(shí)的應(yīng)急處理...............70

13.6.3大型機(jī)械設(shè)備傾覆時(shí)應(yīng)急處理.................................71

13.6.4接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案.....................................71

14.附圖表....................................................72

14.1施工總平面布置圖............................................72

14.2AA西站動(dòng)車運(yùn)用所軌道施工步驟圖（一）、（二）、（三）.......72

14.3施工計(jì)劃?rùn)M道圖..............................................72

AA西動(dòng)車運(yùn)用所施工組織設(shè)計(jì)

1.編制依據(jù)、原則

1.1編制依據(jù)

1.1.1新建AA至牡丹江鐵路客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。

1.1.2鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院AA至牡丹江鐵路客運(yùn)專線施工圖《AA西站動(dòng)

車運(yùn)用所平面布置圖》哈牡客專施站-01-1；

1.1.3《AA西站動(dòng)車運(yùn)用所路基橫斷面圖》哈牡客專施站-01-2;

1.1.4施工現(xiàn)場(chǎng)勘查資料和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件；

1.1.5我單位的綜合施工能力，類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及資源情況；

1.1.6鐵道部鐵辦［2012］280號(hào)文關(guān)于印發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦

法》文件；

L1.7《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法補(bǔ)充規(guī)定》（鐵總運(yùn)〔2014〕180號(hào)）。

1.1.8《AA鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》哈鐵總（2015）

33號(hào)。

1.1.9《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)［2006R77號(hào)、《鐵路工務(wù)維修規(guī)則》等

現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。

1.1.10《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號(hào)）。

1.1.11《鐵路軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10413-2003o

1.1.12《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414—2003o

1.1.13《鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10422-2003o

1.2編制原則

1.2.1積極響應(yīng)招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的

規(guī)定，嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容，充

分結(jié)合投標(biāo)階段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。

1.2.2堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一、綜合治理”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn),

制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。

1.2.3堅(jiān)持"百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，

建立質(zhì)量保證組織體系，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強(qiáng)過程控制,

從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.2.4根據(jù)施工總工期的安抖林口分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工

期安抖林口資源配置，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排

工序銜接。

1.2.5采用先進(jìn)的施工技術(shù)，堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合，發(fā)揮集團(tuán)

公司各專業(yè)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，通過建立先進(jìn)的項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，

實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。

1.2.6按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械化、過程控制

信息化的思路組織施工。

1.2.7文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行

IS014001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。

1.3編制范圍

本施工組織設(shè)計(jì)適用于AA西站動(dòng)車運(yùn)用所新增16條存車線施工，動(dòng)車運(yùn)

用所工程包含：新建存車場(chǎng)路基、軌道；配套通信、信號(hào)及信息、電力、電氣化、

給排水及其附屬配套工程。

2.工程概況

本次在AA西動(dòng)車運(yùn)用所預(yù)留存車場(chǎng)位置增設(shè)16條動(dòng)車組存車線（動(dòng)4~

動(dòng)19）,新建站線13.294km,鋪岔34組，拆除線路0.42km。在動(dòng)19?動(dòng)

20、動(dòng)11~動(dòng)12間新建消防道路。

存車線采用新H型枕，每公里1520根軌枕。道床厚度0.35m。站線混凝土

枕軌道均采用彈條工型扣件。鋪設(shè)50kg/m鋼軌或12.5m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌。單

層碎石道昨（一級(jí)道昨）,道床頂面寬度為2.9m,曲線外側(cè)不加寬，道床邊坡

坡度為1:1512號(hào)單開道岔采用50kg/m單開道岔，圖號(hào)專線4257-4260;9

號(hào)單開道岔采用CZ2209A。

路基基床表層采用厚0.3mA、B組料填筑，基床底層采用厚0.6m三七灰

土和厚0.3mC類土填料。主要工程數(shù)量見表2-1。

表2-1動(dòng)車所主要工程數(shù)量表

工程項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注

挖土方立方米115591

C組填料立方米25882.5

A、B組填料立方米66220

鋪新軌鋪軌公里13.294

面昨立方米32472

底昨立方米3380

50KG9號(hào)道岔組16

50KG12號(hào)道岔組18

排水溝延長(zhǎng)米4249凈寬0.4m和0.6m

混凝土道路米1312寬度4m

2.1自然地理特征

施工所在區(qū)域征地已完成，為動(dòng)車所預(yù)留行車線用地，地勢(shì)較為平坦，僅東

咽喉區(qū)部分路基幫寬地段較起伏。

本區(qū)屬中溫帶，濕潤(rùn)?亞濕潤(rùn)大陸性氣候。冬季寒冷漫長(zhǎng)，夏季濕熱短暫,

春季多風(fēng)，按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)，屬嚴(yán)寒地區(qū)。

2.2工程地質(zhì)

221地層巖性

沿線分布的主要地層為第四系全新統(tǒng)（Q4）及上更新統(tǒng)（Q3）、下更新統(tǒng)

（Q1）；第三系上新統(tǒng)（0N2）、中-上新統(tǒng)（N（1-2）d）、古-漸新統(tǒng)（Ed）、

古新統(tǒng)（E1）;白堊系下統(tǒng)（K1）;侏羅系上統(tǒng)（J3）、中統(tǒng)（J2）;二疊系

上統(tǒng)（P2）、下統(tǒng)（P1）、石炭-二疊系（C2-P1）;泥盆系下統(tǒng)（D12）;

志留系二合營(yíng)群（Ser）;下元古界麻山群（Ptlx）;燕山晚期、早期侵入巖；

華力西晚期、中晚期侵入巖以及元古代侵入巖等。

2.2.2地質(zhì)構(gòu)造

線路通過地區(qū)玉泉以西屬東北新華夏系構(gòu)造體系第二沉降帶松遼平原，以東

至線路終點(diǎn)牡丹江屬東北新華夏系構(gòu)造體系第二隆起帶，貫穿整個(gè)張廣才嶺隆

起，并以牡丹江為界，與第二隆起帶老爺嶺隆起銜接。

由于受區(qū)內(nèi)所處大地構(gòu)造體系位置控制，區(qū)內(nèi)主要構(gòu)造線方向?yàn)楸北睎|和北

東向，局部為北西或東西向。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，各種構(gòu)造形跡表現(xiàn)得形形

色色，不同等級(jí)、不同性質(zhì)的斷裂頗為發(fā)育，不同時(shí)期、不同形態(tài)的褶皺在古生

界及中生界地層中均有不同程度的顯現(xiàn)，由于各期巖漿的侵入和不同時(shí)代火山的

活動(dòng)，從而使區(qū)內(nèi)的構(gòu)造演變更為復(fù)雜化。

2.3交通條件

由AA王崗鎮(zhèn)哈雙路進(jìn)出動(dòng)車運(yùn)用所，交通較為方便，所有材料可直接運(yùn)到

施工工點(diǎn)。

2.4材料

除砂石料附近相對(duì)缺乏外，其余材料較豐富，A、B、C組料及道昨取自附近

取土場(chǎng)；砂枕木為自購(gòu)料，由附近廠家生產(chǎn)；鋼軌和道岔均由甲方組織供應(yīng)。

3.工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及施工對(duì)策

表3-1工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策表

序號(hào)工程重、難點(diǎn)對(duì)策要點(diǎn)

1、及時(shí)與AA鐵路局相關(guān)處室及站段簽訂施工安全配合協(xié)議。

2、嚴(yán)格按照審批完成的施工方案進(jìn)行施工。

施工緊鄰既有

線，各專業(yè)協(xié)調(diào)3、嚴(yán)格按照AA鐵路局既有線施工管理辦法進(jìn)行施工。

1工作難度大，施

、加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員及駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員等相關(guān)人員的安

工時(shí)保證行車安4

全教育培訓(xùn)和施工方案交底，明確注意事項(xiàng)。

全的難度較大.

5、根據(jù)工程量及時(shí)間做好人員、機(jī)具的組織協(xié)調(diào)，確保在規(guī)定

時(shí)間內(nèi)完成既定的施工任務(wù)。

1、嚴(yán)格按照封鎖點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。

2、做好站內(nèi)鐵路相關(guān)設(shè)備的調(diào)直工作。

2道岔插鋪

3、積極與各設(shè)備管理單位進(jìn)行協(xié)商、溝通，做好遷改和保護(hù)工

作。

4.管理目標(biāo)

4.1質(zhì)量目標(biāo)

各項(xiàng)工程符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、

項(xiàng)目分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%。單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到

100%,主體工程質(zhì)量零缺陷，實(shí)車最高檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%,開通

速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度。

4.2安全目標(biāo)

杜絕較大事故，控制一般事故，消滅人身傷亡責(zé)任事故，實(shí)現(xiàn)零死亡。消滅

鐵路營(yíng)業(yè)線C類及以上交通事故。

5.組織機(jī)構(gòu)

按照項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目分部，分部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、書記、副經(jīng)理、總工程師、

安全總監(jiān)、工會(huì)主席各1人，經(jīng)理部下設(shè)“五部二室"：即工程部、安全質(zhì)量

部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部、工經(jīng)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室。分部下設(shè)5個(gè)施工作業(yè)

隊(duì)，具體負(fù)責(zé)工程任務(wù)的實(shí)施。施工組織機(jī)構(gòu)見圖

7-10

圖5-1施工組織機(jī)構(gòu)圖

中鐵四局集團(tuán)有限公司哈牡客專工程一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

中鐵四局集團(tuán)有限公司哈牡客專工程一標(biāo)

項(xiàng)目經(jīng)理部三分部

分部經(jīng)理：徐峰

6.施工部署

6.1指導(dǎo)思想

總體思路：限期完成施工準(zhǔn)備工作，快速開工，全面推進(jìn)工程施工，按期完

成施工任務(wù)。

6.2總體部署

具體部署：

快速進(jìn)場(chǎng)，積極做好施工準(zhǔn)備工作。

點(diǎn)面結(jié)合，全線推進(jìn)，科學(xué)組織，克難攻堅(jiān)，確保優(yōu)質(zhì)高效，快速有序完成

全線建設(shè)。

7.工期安排

7.1施工總工期

計(jì)劃施工總工期81天。2015年8月1日開工，2015年10月20日全部

鋪軌鋪岔作業(yè)完成。

7.2.施工工期安排

7.2.1施工準(zhǔn)備

2015年7月25日至7月31日。進(jìn)點(diǎn)后立即組織人員做好施工調(diào)查，探

明既有電力、通信管線等，與既有線管理單位及部門簽訂好安全協(xié)議，辦理施工

許可。

7.2.2路基工程

2015年8月1日開始至8月18日前結(jié)束，工期18天。

7.2.3軌道工程

2015年8月14日開始至10月15日結(jié)束，工期63天。

7.2.4附屬工程

2015年8月11日開始至9月24日結(jié)束，工期45天。

7.2.5檢查驗(yàn)收

2015年10月16日開始至10月20日結(jié)束，工期5天。

8施工準(zhǔn)備

根據(jù)AA動(dòng)車所工期短、任務(wù)緊的特點(diǎn)，分部不考慮建設(shè)臨時(shí)駐地，駐地設(shè)

置在AA市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)哈雙路406號(hào)紅橙快捷賓館內(nèi)，該位置交通方便,距

AA西動(dòng)車運(yùn)用所僅2km,此外，AA西動(dòng)車運(yùn)用所出行道路便利，所有施工機(jī)

械、材料等均可通過門前道路出行，不設(shè)置施工便道。

9.資源配置

9.1路基施工主要機(jī)械設(shè)備配置

投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備按"數(shù)量充足、配備合理、性能穩(wěn)定、有計(jì)劃、

分批次”的原則進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)施工進(jìn)度和工程施工需要，合理安排機(jī)械進(jìn)場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)

調(diào)配，確保施工機(jī)械滿足工程進(jìn)度要求。路基施工主要機(jī)械設(shè)備配置及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間

表見表9-1.

表9-1主要機(jī)具設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排表

序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間

1挖掘機(jī)（2m3）B0200-6臺(tái)42015-7-25

2推土機(jī)T120AX臺(tái)22015-7-25

3履帶式推土機(jī)4105WPD6臺(tái)22015-7-25

4碾壓機(jī)418TYZT18臺(tái)22015-7-25

5自卸車（Z15t）CZ3250臺(tái)162015-7-25

柴油發(fā)電機(jī)組（＞

6GF200臺(tái)22015-8-10

120KW）

7平地機(jī)PY190A臺(tái)12015-8-1

8灑水車HQ613JY臺(tái)12015-7-25

9.2插鋪道岔施工主要機(jī)具、技術(shù)裝備

在配備站改機(jī)具設(shè)備時(shí)要以不影響既有線行車、確保既有線安全眼界、作業(yè)

效率高、性能優(yōu)越為原則。為保證線路按要求開通，需配備小型養(yǎng)路設(shè)備。主要

機(jī)具數(shù)量和技術(shù)裝備數(shù)量期進(jìn)場(chǎng)時(shí)間見下表：

表9-2主要機(jī)具、技術(shù)裝備數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排表

序序

號(hào)名稱數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間號(hào)名稱數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間

2015-8-22015-7-2

1舊鋼軌150米19移動(dòng)發(fā)電機(jī)2臺(tái)

05

2015-8-22015-8-1

2舊枕木100根20氣割設(shè)備4套

05

2015-8-22015-8-1

3枕木頭400個(gè)21拉耙100個(gè)

05

2015-8-22015-8-1

4滑車2臺(tái)22土鎬120把

00

2015-8-22015-8-1

5滑輪30個(gè)23大頭鎬100把

05

2015-8-22015-8-1

6軌算調(diào)節(jié)器2臺(tái)24四齒耙200把

05

2015-8-22015-8-1

7起道機(jī)40臺(tái)25叉子200把

05

2015-8-22015-8-1

8液壓撥道器20臺(tái)26鐵鍬50把

05

2015-8-22015-8-1

9鋸軌機(jī)2臺(tái)27抬軌夾50個(gè)

05

2015-8-22015-8-1

10鉆眼機(jī)2臺(tái)28大撬棍100根

00

2015-8-12015-8-1

11風(fēng)鎬1把29小撬棍60根

50

2015-8-22015-8-1

12道岔搗固機(jī)6臺(tái)30軌溫計(jì)6個(gè)

00

2015-8-12015-8-1

13絕緣道尺10把31大套筒扳手30把

50

2015-8-12015-8-1

14450扳手40把32小套筒扳手10把

50

2015-8-12015-8-1

15扳牙5個(gè)33電臺(tái)2臺(tái)

00

2015-8-1

16對(duì)講機(jī)20臺(tái)

0

2015-8-1

17防護(hù)用品足量備配

0

2015-8-1

18睇燈10個(gè)

0

9.3施工人員配置計(jì)劃

根據(jù)工程施工進(jìn)度安排確定，施工人員根據(jù)施工計(jì)劃和工程實(shí)際需要，分批

組織進(jìn)場(chǎng)。首批人員先辦理交接樁手續(xù)、進(jìn)行線路測(cè)量、調(diào)查材料來源、單價(jià)、

簽訂供料合同；組織機(jī)械材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；配齊試驗(yàn)設(shè)備。一個(gè)月內(nèi)人員全部到達(dá)

現(xiàn)場(chǎng)，其余人員根據(jù)施工需要及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，確保盡快展開主體工程施工，掀起大干

高潮。

項(xiàng)目部管理人員計(jì)劃45人，路基施工計(jì)劃人數(shù)150人，線路施工人數(shù)計(jì)劃

800人，在施工過程中，由項(xiàng)目分部統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各架子

隊(duì)、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費(fèi)現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一

安排、調(diào)度下，分批安排多余施工人員退場(chǎng)。

選派具有從事站場(chǎng)改造經(jīng)驗(yàn)的人員，以做到對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全和成本

的有效控制。在機(jī)構(gòu)人員選派上充分考慮到專業(yè)水平，以組成管理水平高、業(yè)務(wù)

能力強(qiáng)、協(xié)調(diào)指揮得力、施工技術(shù)好、富有敬業(yè)精神的施工隊(duì)伍。勞動(dòng)力組織以

滿足改造工期需要，組織平行、流水作業(yè)為原則。施工技術(shù)力量根據(jù)本工程的特

點(diǎn)進(jìn)行合理配置。為確保既有線封鎖施工的安全正點(diǎn)，我經(jīng)理部特對(duì)封鎖施工關(guān)

鍵工序予以卡死控制：

插鋪道岔進(jìn)度橫道圖

020406080100120140160180200220240260

工作內(nèi)容

拆除舊岔及線路

拆除轉(zhuǎn)轍器

更換道磴

插入道岔勿然怒見線路開通

上磴整道

每組道岔130人作業(yè)分解計(jì)劃

10.主要施工方案

10.1總體施工概述

AA西動(dòng)車所新建16條存車線，新建站線13.294km、鋪岔34組，拆除線

路0.42km。施工中首先進(jìn)行基床土方換填施工，完成后對(duì)新建道岔用汽車運(yùn)輸

岔料至岔位附近，采用汽車吊裝，人工配合機(jī)械在設(shè)計(jì)岔位用原位法鋪設(shè)的方法

組織施工，站線設(shè)計(jì)為有縫線路50kg/m鋼軌，先汽車上昨后人工直接鋪設(shè)，

再用小型機(jī)械補(bǔ)昨搗固達(dá)到設(shè)計(jì)要求；因擴(kuò)增股道，需對(duì)動(dòng)車所部分拆除線路插

鋪道岔，拆除線路插鋪道岔利用"天窗"封鎖點(diǎn)進(jìn)行施工。AA西動(dòng)車運(yùn)用所平

面布置示意圖見圖10-1。

圖10-1AA西動(dòng)車運(yùn)用所平面布置示意圖

10.2場(chǎng)地準(zhǔn)備

測(cè)量放樣路基施工范圍，在原地面用挖掘機(jī)和推土機(jī)等機(jī)械進(jìn)行場(chǎng)地平整,

清除地表種植土、垃圾土、樹根等雜物，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢測(cè)基底承載力，先

進(jìn)行碾壓，填寫報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽字確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序

施工。

10.3施工放樣

按照已報(bào)監(jiān)理工程師審批過的水準(zhǔn)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)清表后標(biāo)高，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)標(biāo)

高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向間距不大于10m,橫向應(yīng)分

別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在方格網(wǎng)內(nèi)

用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。

10.4路基開挖

(1)根據(jù)路基邊線、現(xiàn)場(chǎng)地形、路基范圍內(nèi)障礙物等情況，確定路堤路基

清表范圍、深度等，進(jìn)行清表工作。

(2)利用挖掘機(jī)及自卸汽車配合，進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除原地面以下30cm

內(nèi)的草皮，植物的根系和表層種植土，人工配合機(jī)械不能清除部位的植物根莖、

草皮等。

(3)穩(wěn)定斜坡地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除草皮及植物根莖等腐殖物，地面

橫坡為1:5?125時(shí)，原地面挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m;地面橫坡陡于1:1.25

地段的陡坡路堤，必要時(shí)增設(shè)支擋結(jié)構(gòu)。

(4)路基清表范圍嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)放樣為準(zhǔn)，不得清除清表范圍及紅線范圍

以外的土地。

(5)在進(jìn)行路基基坑挖除施工前，須做好基坑四周的臨時(shí)排水設(shè)施。

(6)基坑驗(yàn)槽必須經(jīng)過設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位等相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)

勘查合格后方可進(jìn)行路基填筑施工。

(7)路基基底開挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求，同時(shí)做好基底排水。

10.5路基填筑

10.5.1.基床填筑

10.5.1.1.路基填筑前準(zhǔn)備

施工前，應(yīng)做好路基排水和當(dāng)?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進(jìn)行布置，不得任意挖

取。施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，進(jìn)行路基填筑施工。

10.5.1.2技術(shù)要求

站線路基填料和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按客貨共線II級(jí)鐵路路基標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)基床表層采用

A組或B組土,填料的顆粒粒徑不得大于150mm;基床底層厚0.9m,其中三

七灰土厚0.6m;C組土厚0.3m,當(dāng)采用C組填料時(shí)，其塑性指數(shù)不得大于12,

液限不得大于32%,填料的最大粒徑不大于200mm或攤鋪厚度的2/3,路堤

基床以下部位填料選用A、B、C組填料。

口級(jí)鐵路路基基床表層、底層及基床以下部位填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)分別見表10-1.

表10-2、表10-3。

表10-1基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表

砂類土碎石類、

細(xì)粒土、粉砂、

層位壓實(shí)指標(biāo)

改良土

(粉砂除外)礫石類

基床表層壓實(shí)系數(shù)K(0.93)--

地基系數(shù)K30(MPa/)(100)110140

相對(duì)密實(shí)度Dr-0.8-

孔隙率n(%)--29

注：細(xì)粒土、粉砂、改良土一欄中，有括號(hào)的僅為改良土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，無括

號(hào)的為細(xì)粒土、粉砂、改良土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

表10-2基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表

砂類土

細(xì)粒土、粉

層位壓實(shí)指標(biāo)礫石類碎石類塊石類

砂、改良土

(粉砂除外)

壓實(shí)系數(shù)K0.91----

地基系數(shù)K30

90100120130150

(MPa/m)

基床底層

相對(duì)密實(shí)度Dr-0.75---

孔隙率n(%)--3131-

表10-3基床以下壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表

填料砂類土

細(xì)粒土、粉砂、

礫石類碎石類塊石類

改良土

填筑類別X.(粉砂除外)

部位

鐵路等級(jí)n級(jí)口級(jí)口級(jí)口級(jí)口級(jí)

壓實(shí)系數(shù)K0.90----

地基系數(shù)K30

8080110120130

不浸(MPa/m)

水部

分

相對(duì)密度Dr-0.7---

孔隙率n(%)--3232-

壓實(shí)系數(shù)K-----

浸水

地基系數(shù)K30

部分-(80)(110)(120)(130)

(MPa/m)

及橋

涵兩

■XUJ相對(duì)密度----

麻Dr(0.7)

孔隙率n(%)--(32)(32)-

10.5.2三七灰土施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

哈西動(dòng)車運(yùn)用所路基基床底層采用三七灰土厚60cm,為確保填筑質(zhì)量，確

定三七土各項(xiàng)性能指標(biāo)及施工工藝是否滿足設(shè)計(jì)要求，在

DDZK16+700?DDZK16+800段(動(dòng)4?動(dòng)11)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)段，通過工藝試

驗(yàn)確定相關(guān)參數(shù)。

10.5.2.1施工工藝

基面平整T灰土拌制一灰土鋪設(shè)T碾壓T試驗(yàn)檢測(cè)T質(zhì)量驗(yàn)收

10.5.2.2三七灰土拌制

灰土的配合比一般采用3:7（石灰：土），石灰和土料應(yīng)計(jì)量，使達(dá)到均勻、

顏色一致。并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場(chǎng)以手握成團(tuán)，兩指輕捏即散為宜，如土料水

份過多或過少時(shí)，應(yīng)晾干或撒水濕潤(rùn)。

10.5.2.3三七灰鋪設(shè)

灰土攤鋪虛鋪厚度一般不超過400mm（夯實(shí)后約300mm厚），總厚度為

600mm,各層厚度釘標(biāo)樁控制。

10.5.2.4碾壓

壓實(shí)采用壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)一般不少于7遍，角處壓路機(jī)壓實(shí)不到的位置

采用夯機(jī)進(jìn)行人工夯實(shí)。

10.5.2.5試驗(yàn)檢測(cè)

灰土應(yīng)逐層檢查，用環(huán)刀取樣檢驗(yàn)灰土的干密度，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)，對(duì)大面積每

1000m2以上工程不應(yīng)少于3點(diǎn),灰土最小干密度（t/m3）:對(duì)粘土為1.45;

粉質(zhì)粘土1.50;粉土1.55?；彝梁粚?shí)后，壓實(shí)系數(shù)不小于0.91。

10.5.2.6質(zhì)量驗(yàn)收

灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟

平；低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打灰土，報(bào)監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)入下道施工工序。

10.5.3路堤填筑按"三階段、四區(qū)段、八流程"施工。

原材料的最大干密度、理論最優(yōu)含水量、土樣最大顆粒粒徑、塑液限指標(biāo)、

顆粒密度、不均勻系數(shù)Cu、軟化系數(shù)由試驗(yàn)室選取應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,報(bào)

監(jiān)理批復(fù)后用于施工。

10.5.4工藝流程

基床填筑施工工藝流程見圖10-2。

填土路堤施工工藝流程

準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段

填

檢

平

碾

土

測(cè)

壓

整

區(qū)

區(qū)

區(qū)

區(qū)

段

段

段

段

檢

地

分

攤

路

灑

施碾

層

測(cè)

基

鋪

基

水

壓

工

填

簽

處

平

晾

整

密

土

證

理

整

測(cè)