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第五章

汽車修理工藝流程第一節(jié)

汽車修理的經(jīng)濟(jì)效益分析一

、汽車修理的經(jīng)濟(jì)效益㈠汽車修理是保證汽車使用效益和社會(huì)效益的主段㈡汽車修理可節(jié)約人力和物質(zhì)資源

，

創(chuàng)造社會(huì)財(cái)㈢適度地進(jìn)行汽車修理是降低汽車壽命周期費(fèi)用效手段二

、汽車合理更新的決策方法要手富的有圖5-2

采用就車修理時(shí)汽車大修的工藝過(guò)程圖5-3采用總成互換修理法時(shí)汽車大修的工藝過(guò)程二、汽車修理工藝過(guò)程的統(tǒng)籌與優(yōu)化汽車修理工藝過(guò)程的統(tǒng)籌方法。統(tǒng)籌法又稱網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)，它是利用統(tǒng)籌圖來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析。分析前應(yīng)先將大修工藝過(guò)程分成若干個(gè)工序，分析和確定各工序間的工藝性和組織性的相互聯(lián)系和制約關(guān)系，確定工序間的先后順序，并按先后順序的聯(lián)系匯編成表，按表繪制統(tǒng)籌圖。圖5-4所示。三、汽車修理的作業(yè)組織汽車修理生產(chǎn)中采用兩種作業(yè)組織方式:固定工位作業(yè)法和流水作業(yè)法。固定工位作業(yè)法是在一個(gè)工作位置完成全部修理工作。它要求工人技術(shù)全面，且難于使用專用設(shè)備，因而會(huì)影響修流水作業(yè)法的全部修理作業(yè)是在由幾個(gè)連續(xù)的工作位置所組成的流水線上進(jìn)行，根據(jù)移動(dòng)方式不同，流水作業(yè)法又可分為連續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)圖5-4

發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝統(tǒng)籌圖實(shí)例圖5-5

概率分布示意圖流水作業(yè)法的全部修理作業(yè)是在由幾個(gè)連續(xù)的工置所組成的流水線上進(jìn)行,根據(jù)移動(dòng)方式不同,流業(yè)法又可分為連續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)兩種。專業(yè)分工作業(yè)法是將汽車修理作業(yè),按工種、部總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)責(zé)位、進(jìn)行。作位水作第三節(jié)汽車接收、解體與清洗一、汽車的檢驗(yàn)接受㈠為了有效地組織修理生產(chǎn)，承修企業(yè)應(yīng)掌握送修車輛的其具體內(nèi)容包括:㈡確定承修車輛的技術(shù)狀況與裝備的齊備程度。㈢檢驗(yàn)送修汽車以進(jìn)一步了解汽車各部的技術(shù)狀況。二、汽車及總成的解體㈠合理組織拆卸作業(yè)及安排工藝順序㈡正確使用拆裝工具和設(shè)備㈢注意零件間的相互位置關(guān)系，防止拆卸錯(cuò)亂㈣其它應(yīng)注意的問(wèn)題情況三、汽車及零件的清洗㈠汽車外部清洗㈡汽車零件清洗按污垢的特性可將清洗方法分為油污清洗、積炭清洗、水垢清洗、老漆清洗及銹蝕物清洗。⒈油污清洗清洗油污的方法可分為堿水清洗、合成洗滌劑清洗和有機(jī)溶劑清洗三類。其除油過(guò)程如圖5-6所示⒉積炭的清除積炭是燃料、潤(rùn)滑油在高溫作用下的氧化產(chǎn)物。在燃燒室中由于燃燒不完全,未燃燒的燃料和竄入燃燒室的潤(rùn)滑油以及燃燒的殘留物圖5-6

除油過(guò)程1-在空氣一液體界面上的表面活性物質(zhì)的分子所產(chǎn)生的吸附作用2-表面活性物質(zhì)分子的親水部分

3-表面活性物質(zhì)的疏水部分（原子團(tuán)）4-在液體和固體界面上的表面活性物質(zhì)的分子的吸附作用

5-被清洗表面A)從表面上奪走的固態(tài)污垢B)液態(tài)污垢C)表面上的固態(tài)污粒圖5-7

超聲波清洗裝置示意圖1-高頻電流線圈

2-鎳棒

3-洗槽4-被清洗零件積物、硅酸鹽的沉積物或是它們的混合物

。常用除方法為化學(xué)清除法。⒊水垢的清洗發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水垢的成分取決于冷卻水的成分,可以是碳酸鈣的沉積物、硫酸鈣所用的沉的清第四節(jié)汽車零件的檢驗(yàn)分類一、汽車零件檢驗(yàn)分類的技術(shù)條件二、汽車零件的檢驗(yàn)㈠汽車零件檢驗(yàn)方法的分類汽車零件的檢驗(yàn)方法可根據(jù)檢驗(yàn)技術(shù)要求的不同,分為外觀檢驗(yàn)、幾何尺寸測(cè)量、零件位置公差測(cè)量及零件的內(nèi)部組織缺陷的檢驗(yàn)等。㈡汽車零件形位誤差的檢驗(yàn)⒈平面度誤差的檢測(cè)如圖5-8所示⒉圓度誤差的檢測(cè)⒊圓柱度誤差的檢測(cè)⒋圓跳動(dòng)的檢測(cè)⒌平行度誤差和垂直度誤差的檢測(cè)⒍同軸度誤差的檢測(cè)⒎直線度誤差的檢測(cè)圖5-8

平面度誤差測(cè)量1-光軸

2-塞尺

3-缸體圖5-9

平面度誤差測(cè)量位置圖5-

10

曲軸飛輪凸緣的徑向和端面圓跳動(dòng)檢測(cè)圖5-

11

軸線對(duì)平面平行度誤差的測(cè)量圖5-

12

氣缸孔垂直度檢驗(yàn)儀2-前定心軸套3-柱塞

4-百分表觸頭

5-千分表7-定心器

8-測(cè)量頭9-后定心軸套1-定心軸6-手柄圖5-

13

曲軸軸承承孔同軸度誤差檢驗(yàn)儀1-本體2-百分表

3-等臂杠桿

4-壓簧片

5-軸6-鋼球

7-心軸

8-卡簧

9-定心套㈢汽車零件隱蔽缺陷的檢驗(yàn)⒈探傷方法的簡(jiǎn)介目前國(guó)內(nèi)外最常用的探傷方法有五種,射線探傷法、超聲波探傷法、磁粉探傷法、渦流探傷法和滲透探傷法。⑴射線探傷是利用射線的穿透性和直線性來(lái)探傷的方法。⑵超聲波探傷方法。常用的探傷波形有縱波、橫波、表面波等,前二者適用于探測(cè)內(nèi)部缺陷,后者適宜于探測(cè)表面缺陷,但對(duì)表面的條件要求高。⑶磁粉探傷方法是建立在漏磁原理基礎(chǔ)上的一種磁力探傷方法。⑷渦流探傷方法是由交流電流產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)作用于⒉汽車維修中探傷的特定條件及要求⒊汽車維修中探傷方法的選?、创帕μ絺盘絺砼c方法；磁力探傷是檢查鐵磁性零件表面及近表面缺陷的一種無(wú)損探傷檢測(cè)方法。如圖5-14周向磁化法,也稱橫向磁化。是利用電流通過(guò)導(dǎo)線時(shí)產(chǎn)生的環(huán)形磁場(chǎng)來(lái)進(jìn)行磁化?？v向磁化法是指利用電磁軛或使電流通過(guò)環(huán)繞零件的線圈,使零件獲得與其軸線平行的縱向磁場(chǎng)的磁化方法。如圖5-15,圖5-16。⑵磁力探傷工藝；磁力探傷的工序包括預(yù)處理、磁化、施加磁粉（或磁懸液）、檢查、退磁和后處理等。⒌水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)專用于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體氣缸蓋裂圖5-

14

磁場(chǎng)在缺陷邊緣的分布和磁極的形成a-橫切磁力線的缺陷b-平行于磁力線的缺陷圖5-

15

縱向磁化和周向磁化原理1-

電流表

2-缺陷

3-磁場(chǎng)圖5-

16

聯(lián)合磁化原理1-低壓交流環(huán)形磁化電路

2-環(huán)形磁場(chǎng)3-縱向磁化直流電路4-縱向磁場(chǎng)

5-被檢零件6-變壓器圖5-

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氣缸體

、氣缸蓋的水壓試驗(yàn)㈣汽車零件平衡的檢驗(yàn)⒈平衡的概念⒉汽車零件的平衡汽車零件的平衡分為靜平衡和動(dòng)平衡。⑴靜平衡；

靜不平衡是由于零件的質(zhì)心偏離了其軸線而引起的

。如圖5-18所示⑵動(dòng)平衡；

動(dòng)不平衡是由于零件的質(zhì)心偏離了其軸線或零件的慣性主軸與其旋軸線不重合而引起如圖5-19、

圖5-20、

圖5-21所示⒊零件靜平衡與動(dòng)平衡的關(guān)系旋轉(zhuǎn)的。旋轉(zhuǎn)圖5-

18

靜不平衡的圓盤C-零件質(zhì)心

r-偏心距圖5-

19

動(dòng)不平衡示意圖圖5-20

動(dòng)平衡機(jī)的工作原理1-被測(cè)傳動(dòng)軸2-彈性支架

3-

閃光燈4-不平衡量指示儀5-線圈

6-開(kāi)關(guān)圖5-21

動(dòng)平衡校正原理㈠汽車總成裝配的一般技術(shù)要求㈡總成裝配精度㈢典型配合副的裝配原理二、汽車主要總成的磨合與試驗(yàn)㈠發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合試驗(yàn)⒈磨合轉(zhuǎn)速的確定如圖5-22、圖5-23.圖5-24所示⒉磨合負(fù)載的確定⒊磨合時(shí)使用的潤(rùn)滑油㈡?zhèn)鲃?dòng)系總成的磨合試驗(yàn)⒈變速器的磨合試驗(yàn)⒉后橋（驅(qū)動(dòng)橋）總成的磨合試驗(yàn)第五節(jié)汽車總成裝配的技術(shù)要求與磨合試驗(yàn)一

、汽車總成