普通干線公路設(shè)計(jì)指南DB41-T 1496-2017

ICS93.080.01

P66

DB41

河南省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB41/T1496—2017

普通干線公路設(shè)計(jì)指南

2017-12-06布2018-03-06實(shí)施

河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

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目??次

前言.....................................................................................................................................................................II

1范圍.................................................................................................................................................................1

2基本規(guī)定.........................................................................................................................................................1

3總體設(shè)計(jì).........................................................................................................................................................2

4橫斷面布置.....................................................................................................................................................3

5路線.................................................................................................................................................................9

6路基工程.........................................................................................................................................................9

7排水工程.......................................................................................................................................................10

8防護(hù)工程.......................................................................................................................................................11

9路面工程.......................................................................................................................................................12

10橋涵及交叉結(jié)構(gòu)物.....................................................................................................................................13

11隧道工程.....................................................................................................................................................15

12交叉工程.....................................................................................................................................................17

13交通標(biāo)志.....................................................................................................................................................19

14綠化工程.....................................................................................................................................................20

15沿線設(shè)施.....................................................................................................................................................21

16交通機(jī)電工程.............................................................................................................................................23

附錄A（規(guī)范性附錄）服務(wù)（停車）區(qū)選址報(bào)告.......................................................................................25

附錄B（資料性附錄）不同生態(tài)區(qū)域使用植物...........................................................................................26

I

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前??言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由河南省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：杜戰(zhàn)軍、王世杰、湯意、李斐然、金晨光、李昕、柴嘯龍。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草人：王衛(wèi)中、阮飛鵬、曹豫濤、柴玉卿、孫志欣、楊博、楊勝、李峰偉、岳軍委、

李進(jìn)勇、常亞洲、王宏偉、張棟、李明、張軍偉、李清泉、梁營力、王忞俁、張興達(dá)、張家祥。

II

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普通干線公路設(shè)計(jì)指南

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了普通干線公路設(shè)計(jì)的基本規(guī)定、總體設(shè)計(jì)、路線，和路基、路面、排水、防護(hù)、橋梁涵

洞、隧道、交叉、綠化、交通機(jī)電等工程及交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)技術(shù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于普通國道、省道公路的新建和改（擴(kuò)）建工程的勘察設(shè)計(jì)。以公路項(xiàng)目立項(xiàng)的城際快速

通道、城市組團(tuán)之間的聯(lián)絡(luò)道路、城鎮(zhèn)化社區(qū)道路也可參照執(zhí)行。

2基本規(guī)定

2.1技術(shù)等級(jí)

普通干線公路技術(shù)等級(jí)選用應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能、交通量，并結(jié)合建設(shè)條件論證確定，同時(shí)應(yīng)

遵循下列原則：

a)作為次要干線公路的國道應(yīng)選用一級(jí)公路，交通量較小，受地形、地質(zhì)等條件限制時(shí)，經(jīng)論證局

部路段可選用二級(jí)公路；

b)作為次要干線公路的省道宜選用一級(jí)公路，受地形、地質(zhì)等條件限制時(shí)，可選用二級(jí)公路；

c)作為集散公路的國道、省道應(yīng)選用二級(jí)及二級(jí)以上公路。受地形、地質(zhì)等條件限制時(shí)，作為次要

集散的省道經(jīng)論證可采用三級(jí)公路。

2.2交通量

城市組團(tuán)之間的聯(lián)絡(luò)道路、城市出入口道路方向不均勻系數(shù)和設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)應(yīng)有相應(yīng)的分析和

論證。

2.3設(shè)計(jì)速度

設(shè)計(jì)速度的選用應(yīng)根據(jù)道路功能和技術(shù)等級(jí)，結(jié)合地形、工程經(jīng)濟(jì)、預(yù)期的運(yùn)行速度和沿線土地利用

性質(zhì)等因素綜合論證確定。并應(yīng)遵循下列原則：

a)作為干線的一級(jí)公路，平原微丘區(qū)路段宜采用100km/h，過城鎮(zhèn)路段交叉道路密集時(shí)，可采用80

km/h；山嶺重丘區(qū)路段宜采用80km/h，特殊困難路段且因新建工程可能誘發(fā)工程地質(zhì)病害時(shí)，經(jīng)

論證可采用60km/h，但長度不宜大于15km，或僅限于相鄰兩互通式立交之間的路段；

b)作為集散的一級(jí)公路應(yīng)采用80km/h，受地形、地質(zhì)等條件限制，可采用60km/h；

c)作為干線的二級(jí)公路宜采用80km/h，受地形、地質(zhì)等條件限制，可采用60km/h；

d)作為集散的二級(jí)公路應(yīng)采用60km/h，受地形、地質(zhì)等條件限制，經(jīng)論證局部路段可采用40

km/h；

e)改（擴(kuò)）建普通干線公路應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)速度，且符合a)～d)原則。

3總體設(shè)計(jì)

1

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3.1干線公路應(yīng)做好總體設(shè)計(jì)，滿足公路使用功能、質(zhì)量、安全、環(huán)保、節(jié)約的要求，同時(shí)與項(xiàng)目自然環(huán)

境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展相和諧；使主體工程、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施，以及主體工程各專業(yè)間相互

協(xié)調(diào)配套，充分發(fā)揮各自功能和項(xiàng)目總體功能。

3.2各專業(yè)設(shè)計(jì)方案應(yīng)充分比選，根據(jù)設(shè)計(jì)使用年限綜合考慮建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等成本效益和安全、環(huán)保、

運(yùn)營等社會(huì)效益，選用綜合效益最佳方案。

3.3穿越或臨近城鎮(zhèn)非機(jī)動(dòng)車、行人密集路段應(yīng)考慮非機(jī)動(dòng)車和行人的交通需求，可根據(jù)交通組成情況設(shè)

置非機(jī)車道和人行道。

3.4以公路項(xiàng)目立項(xiàng)的城市組團(tuán)之間的聯(lián)絡(luò)道路、城市出入口道路、城鎮(zhèn)化社區(qū)道路應(yīng)根據(jù)道路的使用功

能和城鎮(zhèn)規(guī)劃確定道路的橫斷面形式，明確公路工程與市政工程的界面劃分與銜接。

3.5應(yīng)充分重視安全設(shè)計(jì)，特別是下列路段：

a)運(yùn)行速度大于設(shè)計(jì)速度的路段，視距、安全設(shè)施等宜滿足運(yùn)行速度的要求；

b)在長直線、長大下坡，以及隧道進(jìn)出口、易結(jié)冰或較大橫風(fēng)的橋梁、多霧等特殊路段應(yīng)采取路側(cè)、

路面等警示和誘導(dǎo)措施；

c)位于連續(xù)長大下坡路段的服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，應(yīng)設(shè)置降溫池、加水站、車況檢查區(qū)等安全服務(wù)設(shè)施；

d)當(dāng)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行第三方安全性評(píng)價(jià)時(shí)，設(shè)計(jì)文件應(yīng)論述安全性評(píng)價(jià)結(jié)論的執(zhí)行情況。

3.6初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)編制服務(wù)（停車）區(qū)的選址報(bào)告。服務(wù)（停車）區(qū)的設(shè)置與選址應(yīng)在對(duì)項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)

服務(wù)設(shè)施綜合分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合沿線城鎮(zhèn)、路網(wǎng)、人文景觀、旅游區(qū)分布和規(guī)劃情況，以及地形、地物

和供水、供電等建設(shè)條件綜合確定。選址報(bào)告的主要內(nèi)容見附錄A。

3.7管理站區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)選址與設(shè)施設(shè)置應(yīng)征求管理單位意見，結(jié)合管理模式，在對(duì)項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)管理設(shè)

施綜合分析的基礎(chǔ)上選定。

3.8對(duì)被交道路的改移和歸并，應(yīng)結(jié)合實(shí)際充分研究，采用合理可行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方案。被交道路的

改移應(yīng)征得主管單位的同意。

3.9干線公路改（擴(kuò)）建設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：

a)應(yīng)對(duì)原路進(jìn)行系統(tǒng)的勘察和檢測，收集原路歷年的管養(yǎng)資料和交通事故資料，在對(duì)原路進(jìn)行符合

性評(píng)價(jià)和安全性評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，采取必要的措施消除原路的工程缺陷和交通安全隱患；

b)平原區(qū)路段宜采用雙側(cè)整體加寬，盡可能避免短距離的同向分離；山嶺重丘區(qū)路段應(yīng)綜合研究論

證原路狀況、建設(shè)難易程度、現(xiàn)有設(shè)施和資源的可利用程度、拼接加寬結(jié)構(gòu)的安全性、工程實(shí)施

對(duì)原路及區(qū)域交通的影響，以及改（擴(kuò)）建實(shí)施后的運(yùn)營安全等因素，合理采用改（擴(kuò)）建方案；

c)應(yīng)充分利用原路，設(shè)計(jì)應(yīng)明確拆除材料的利用方案；

d)應(yīng)作保通方案設(shè)計(jì)，需要分流繞行時(shí)，應(yīng)評(píng)估分流路線的通行能力，如需要對(duì)分流路線進(jìn)行維護(hù)，

應(yīng)將維護(hù)費(fèi)用納入工程概算。

3.10樹立品質(zhì)工程和綠色公路理念，做好環(huán)境、生態(tài)的保護(hù)和恢復(fù)，積極采用節(jié)能、環(huán)保設(shè)備。

4橫斷面布置

4.1一級(jí)公路

4.1.1整體式路基

4.1.1.1雙向八車道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度100km/h一般路段路基寬度41.00m；設(shè)計(jì)速度80km/h一

般路段路基寬度40.50m，見圖1。

2

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單位為米

41.00(40.50）

0.75(0.50)0.75(0.50)0.50

0.753.004×3.752.004×3.752.500.75

中央分隔帶

土路肩硬路肩路緣帶路緣帶路緣帶硬路肩土路肩

行車道行車道

注1：括號(hào)外數(shù)據(jù)適用于100km/h一般路段，括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)適用于80km/h一般路段；

注2：內(nèi)側(cè)車道（內(nèi)側(cè)第1、2車道）僅限小客車通行時(shí)，其車道寬度可采用3.50m。

圖1雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

4.1.1.2雙向六車道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度100km/h一般路段路基寬度33.50m，設(shè)計(jì)速度80km/h一

般路段路基寬度33.00m，見圖2。

單位為米

33.50(33.00）

0.75(0.50)0.75(0.50)0.50

0.753.003×3.752.003×3.752.500.75

中央分隔帶

路緣帶

路緣帶路緣帶硬路肩土路肩

土路肩硬路肩

行車道行車道

注：括號(hào)外數(shù)據(jù)適用于100km/h一般路段，括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)適用于80km/h一般路段。

圖2雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

4.1.1.3雙向四車道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度100km/h一般路段路基寬度26.00m；設(shè)計(jì)速度80km/h一

般路段路基寬度25.50m，見圖3。

單位為米

26.00(25.50）

0.75(0.50)0.75(0.50)0.50

0.753.002×3.752.002×3.752.500.75

中央分隔帶

路緣帶土路肩

土路肩硬路肩路緣帶路緣帶硬路肩

行車道行車道

注：括號(hào)外數(shù)據(jù)適用于100km/h一般路段，括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)適用于80km/h一般路段。

圖3雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（中分帶寬2.00m）

3

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當(dāng)中央分隔帶不需要設(shè)置管線設(shè)施，并設(shè)置混凝土護(hù)欄時(shí)，經(jīng)論證中央分隔帶寬度可采用1.00m，見

圖4。

單位為米

25.00(24.50）

0.75(0.50)0.75(0.50)0.50

0.753.002×3.751.002×3.752.500.75

中央分隔帶

土路肩硬路肩路緣帶路緣帶路緣帶硬路肩土路肩

行車道行車道

注：括號(hào)外數(shù)據(jù)適用于100km/h一般路段，括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)適用于80km/h一般路段。

圖4雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（中分帶寬1.00m）

山嶺區(qū)集散功能一級(jí)公路，受地形、地質(zhì)等條件限制，經(jīng)論證可采用路基寬度21.50m的斷面，見圖5。

單位為米

21.50

0.500.500.50

0.751.502×3.751.002×3.751.000.75

中央分隔帶

路緣帶路緣帶

土路肩硬路肩路緣帶硬路肩土路肩

行車道行車道

圖5雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（山嶺區(qū)集散功能）

4.1.2分離式路基

采用分離式斷面時(shí)，應(yīng)設(shè)置左側(cè)硬路肩，其寬度不應(yīng)小于表1的規(guī)定值。左側(cè)硬路肩寬度包含左側(cè)路緣

帶寬度。

表1分離式斷面一級(jí)公路左側(cè)路肩寬度

設(shè)計(jì)速度（km/h）1008060

左側(cè)硬路肩寬度（m）1.000.750.75

左側(cè)土路肩寬度（m）0.750.750.50

4.1.3右側(cè)硬路肩寬度

4

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一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度應(yīng)符合表2規(guī)定，并應(yīng)符合下列原則：

a)建設(shè)條件特殊受限時(shí)，經(jīng)論證可局部壓縮硬路肩寬度，硬路肩最小值見表2，同時(shí)應(yīng)妥善處理好非

機(jī)動(dòng)車和行人的交通需求；

b)干線一級(jí)公路硬路肩寬度小于2.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。緊急停車帶寬度應(yīng)為3.50m，有效

長度不應(yīng)小于40m，間距不宜大于500m；

c)壓縮硬路肩的路段應(yīng)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果采取相應(yīng)的安全措施。

表2一級(jí)公路硬路肩寬度

設(shè)計(jì)速度（km/h）10080（干線功能）80（集散功能）60

右側(cè)硬路肩寬度一般值（m）3.003.003.00（1.50）1.50

右側(cè)硬路肩寬度最小值（m）1.501.500.750.75

注：設(shè)計(jì)速度80km/h的集散功能一級(jí)公路，山區(qū)建設(shè)條件困難時(shí)，經(jīng)論證可采用括號(hào)內(nèi)數(shù)值。

4.1.4過城鎮(zhèn)路段、城市組團(tuán)之間的聯(lián)絡(luò)道路

一級(jí)公路過城鎮(zhèn)路段以及以公路項(xiàng)目立項(xiàng)的城市組團(tuán)之間的聯(lián)絡(luò)道路應(yīng)遵循下列原則：

a)設(shè)計(jì)速度不宜大于80km/h；

b)宜考慮非機(jī)動(dòng)車和行人等的交通需求，可根據(jù)交通組成情況設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道和人行道。非機(jī)動(dòng)車

道路面寬度（含兩側(cè)路緣帶寬度）單向通行時(shí)不宜小于3.50m，雙向通行時(shí)不宜小于4.50m，人

行道寬度不應(yīng)小于2.00m，見圖6；

c)機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間宜設(shè)置1.50m寬側(cè)分帶，側(cè)分帶寬度可根據(jù)設(shè)施帶實(shí)際寬度確定；

d)當(dāng)單向機(jī)動(dòng)車車道數(shù)大于等于3，內(nèi)側(cè)車道（內(nèi)側(cè)第1、2車道）僅限小客車通行時(shí)，其車道寬度

可采用3.50m。

單位為米

3.50(4.50)0.500.500.500.503.50(4.50)

2.00

1.50n×3.752.00n×3.751.502.00

中央分隔帶

非機(jī)動(dòng)車道路緣帶路緣帶非機(jī)動(dòng)車道

側(cè)分帶路緣帶路緣帶側(cè)分帶

行車道行車道

注：圖中n大于等于2、小于等于4

圖6過城鎮(zhèn)路段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

4.2二級(jí)公路

4.2.1一般路段

4.2.1.1設(shè)計(jì)速度80km/h一般情況下路基寬度宜采用12.00m，見圖7。非機(jī)動(dòng)車和行人較多時(shí)可采用

15.00m，見圖8。

5

DB41/T1496—2017

單位為米

12.00

0.501.00

0.751.503.753.750.75

土路肩硬路肩行車道行車道路緣帶硬路肩土路肩

圖7設(shè)計(jì)速度80km/h二級(jí)公路（一般情況）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

單位為米

15.00

0.50

0.753.003.753.752.500.75

土路肩硬路肩行車道行車道路緣帶硬路肩土路肩

圖8設(shè)計(jì)速度80km/h二級(jí)公路（非機(jī)動(dòng)車和行人較多時(shí)）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

4.2.1.2設(shè)計(jì)速度60km/h一般情況路基寬度宜采用10.00m，見圖9。當(dāng)建設(shè)條件允許時(shí)可采用

12.00m，見圖10。

單位為米

10.00

0.753.503.500.750.75

0.75

土路肩硬路肩行車道行車道硬路肩土路肩

圖9設(shè)計(jì)速度60km/h二級(jí)公路（10.00m寬）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

6

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單位為米

12.00

0.50

0.751.503.753.751.000.75

土路肩硬路肩行車道行車道路緣帶硬路肩土路肩

圖10設(shè)計(jì)速度60km/h二級(jí)公路（12.00m寬）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

4.2.2慢行車輛較多路段

二級(jí)公路慢行車輛較多路段應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)二級(jí)公路慢行車輛較多時(shí)，可根據(jù)需要采用加寬硬路肩的方式設(shè)置慢車道，慢車道寬度3.50m，

見圖11；

單位為米

16.00（15.50）

0.753.503.75（3.50）3.75（3.50）3.000.75

0.50

土路肩慢車道

行車道行車道路緣帶硬路肩土路肩

圖11設(shè)置慢車道的二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

b)設(shè)置慢車道的路段，行車道與慢車道之間應(yīng)施劃實(shí)線，見圖12。

圖12設(shè)置慢車道二級(jí)公路的車道劃分

4.2.3過城鎮(zhèn)路段、城鎮(zhèn)化社區(qū)道路

二級(jí)公路過城鎮(zhèn)路段和以公路項(xiàng)目立項(xiàng)的城鎮(zhèn)化社區(qū)道路應(yīng)遵循下列原則：

7

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a)宜雙側(cè)各增加一個(gè)機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間應(yīng)設(shè)置側(cè)分帶，側(cè)分帶寬度根據(jù)隔離設(shè)

施和市政設(shè)施布設(shè)需要可采用0.50m（見圖13a）或1.50m寬（見圖13b）；非機(jī)動(dòng)車道路面寬

度（含兩側(cè)路緣帶寬度）單向通行時(shí)不宜小于3.50m，雙向通行時(shí)不宜小于4.50m，人行道寬度

不應(yīng)小于2.00m，見圖13；

b)運(yùn)行限速不應(yīng)大于60km/h，過城鎮(zhèn)路段行車道寬度宜與兩端路段行車道寬度一致。

單位為米

0.500.500.500.500.50

2.003.50（4.50）2×3.50（3.75）2×3.50（3.75）3.50（4.50）2.00

非非

機(jī)側(cè)路雙路側(cè)機(jī)

行車道行車道

動(dòng)分緣黃緣分動(dòng)

車帶帶線帶帶車

道道

a)側(cè)分帶寬0.5m

單位為米

0.500.500.50

2.003.50（4.50）1.502×3.50（3.75）2×3.50（3.75）1.503.50（4.50）2.00

非非

路側(cè)

機(jī)側(cè)路雙機(jī)

緣分

動(dòng)分緣行車道黃行車道動(dòng)

帶帶

車帶帶線車

道道

b)側(cè)分帶寬1.5m

注：當(dāng)機(jī)動(dòng)車交通量較大或兼具城市主干路功能時(shí)，應(yīng)設(shè)置中間分隔設(shè)施。

圖13過城鎮(zhèn)路段二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

5路線

5.1宜選用超高橫坡不大于4%的平曲線半徑，超高橫坡宜滿足運(yùn)行速度的要求，最大超高橫坡應(yīng)控制在

6%以內(nèi)。

5.2大橋及特大橋縱坡不宜大于3.5%。

5.3過城市規(guī)劃區(qū)路段的平面線位和道路標(biāo)高應(yīng)符合城市規(guī)劃要求。

5.4設(shè)置有非機(jī)動(dòng)車道的城鎮(zhèn)路段，非機(jī)動(dòng)車道縱坡宜小于2.5%，當(dāng)大于或等于2.5%時(shí)，縱坡最大坡長

應(yīng)符合表3的規(guī)定。

表3非機(jī)動(dòng)車最大坡長

縱坡（%）3.53.02.5

自行車150200300

最大坡長(m)

三輪車-100150

8

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5.5一般情況下，道路縱坡應(yīng)不小于0.3%，以利路面排水。當(dāng)條件受限，道路縱坡小于0.3%時(shí)，路面應(yīng)

采用分散式排水。

5.6改（擴(kuò)）建工程應(yīng)遵循下列規(guī)定:

a)原路平、縱面線形符合原設(shè)計(jì)規(guī)范、不滿足現(xiàn)行規(guī)范的路段，經(jīng)安全評(píng)價(jià)并完善交通工程設(shè)施后

滿足行車安全時(shí)，可利用原有平、縱面線形；

b)原路設(shè)置有中央分隔帶時(shí)，應(yīng)對(duì)原路兩幅分別進(jìn)行縱斷面擬合和縱斷面設(shè)計(jì)；

c)為充分利用老路，可適當(dāng)降低規(guī)范規(guī)定的最小坡長要求，但應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的最小豎曲線長度；

當(dāng)因路基段加鋪需要在橋頭設(shè)置漸變段時(shí)，漸變段坡差不宜大于1/1000，且漸變段長度不宜小于

50m。

6路基工程

6.1路基設(shè)計(jì)

6.1.1當(dāng)原地面橫坡陡于1：2.5，和沿崖、河、塘臨空面高的路段，應(yīng)驗(yàn)算路基沿基底及基底軟弱層滑動(dòng)

的穩(wěn)定性。

6.1.2填土路基上路床范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行摻灰（或水泥）處理，下路床和路堤范圍應(yīng)視填料性質(zhì)通過試驗(yàn)確定。

6.1.3路基填高小于20m時(shí)，邊坡宜采用折線形式，大于20m時(shí)宜采用階梯形式；挖方路塹邊坡應(yīng)采用

階梯形式，邊坡平臺(tái)寬度不宜小于2m，一般土質(zhì)路塹邊坡分級(jí)高度不宜大于8m，膨脹土路塹邊坡分級(jí)高

度不宜大于6m，石質(zhì)邊坡分級(jí)高度應(yīng)結(jié)合巖性和層理分布具體確定。

6.1.4填高小于2m，連續(xù)長度較長且排水順暢路段，當(dāng)土地條件允許時(shí)，可考慮采用緩于1:3.5的流線

型緩坡，并配合使用淺碟形邊溝，以利于行車安全和景觀。

6.1.5直立性較好的非自重濕陷性黃土路塹邊坡應(yīng)采用1:0.3～1:0.5的陡邊坡，挖方較深的自重濕陷性

黃土邊坡應(yīng)進(jìn)行工點(diǎn)勘察與設(shè)計(jì)。

6.1.6對(duì)陡坡路基、挖方高邊坡、滑坡地區(qū)的路基，應(yīng)提出對(duì)施工方案的特殊要求和監(jiān)測要求。

6.2特殊地基處理

6.2.1不良地質(zhì)路段的地基應(yīng)進(jìn)行必要處理。

6.2.2當(dāng)橋頭地基采用復(fù)合地基等措施處理時(shí)，處理段路基與一般路基之間應(yīng)設(shè)置過渡段，橋頭處理段長

度和過渡段長度宜分別為2倍路基填土高度。

6.2.3濕陷性黃土地基宜采用強(qiáng)夯、灰土擠密樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）等方法處理。

6.2.4軟弱土層厚度均勻且含水量較大的粘性土及淤泥質(zhì)土等地基，宜采用塑料排水板、加固土樁、CFG

樁處理。

6.2.5含水量大的粉土、粉砂土地基，宜采用天然砂礫、碎石墊層、碎石樁并結(jié)合超載預(yù)壓措施加速地基

排水固結(jié)，或采用加固土樁、CFG樁等方法處理。

6.2.6地下水位較高的軟弱粉土、粉砂土地基不宜采用振動(dòng)成樁工藝。

6.3改（擴(kuò)）建工程

6.3.1應(yīng)收集原路基的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等資料，查明路基填料、含水量、強(qiáng)度及防護(hù)、排水設(shè)施的使用

狀況和穩(wěn)定狀態(tài)，并分析評(píng)價(jià)改（擴(kuò)）建對(duì)原路基穩(wěn)定性的影響。

6.3.2升級(jí)改建項(xiàng)目應(yīng)對(duì)原有路基標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確保滿足水文要求。

6.3.3地基處理宜采用原路基成熟的處理形式。

6.3.4整體拼寬路基處理不宜采用排水固結(jié)、強(qiáng)夯等對(duì)原路基穩(wěn)定影響較大的方法。

9

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6.3.5路基搭接施工時(shí)，應(yīng)由下至上按照清表-開挖臺(tái)階-填筑路基的順序逐級(jí)進(jìn)行，不得一次性全坡面清

表。

6.3.6新、原路基搭接的臺(tái)階寬度一般不宜小于1.0m，坡腳處臺(tái)階寬度不宜小于1.5m；土石方計(jì)算時(shí)

應(yīng)包括邊坡臺(tái)階開挖和填筑的數(shù)量。

6.3.7加寬路堤采用細(xì)粒土填筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)路基內(nèi)部排水設(shè)計(jì)。

6.3.8既有擋土墻路基拼接時(shí)，上部支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)拆除，拆除高度宜低于路床底面；剩余未拆除部分不應(yīng)

對(duì)新的路面結(jié)構(gòu)層受力變形產(chǎn)生不利影響，并應(yīng)對(duì)下部路基填料和拼接工藝提出相應(yīng)要求。

6.3.9路基拼接時(shí)，應(yīng)控制新老路基之間的差異沉降，原有路基與拓寬路基的路拱橫坡度的工后增大值應(yīng)

不大于0.5%，并應(yīng)對(duì)路基總沉降量進(jìn)行控制。

6.3.10整體加寬的高路堤或陡坡路堤，除驗(yàn)算整體穩(wěn)定性外，還應(yīng)對(duì)加寬部分路基進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，驗(yàn)

算方法宜采用不平衡推力法，安全系數(shù)不應(yīng)小于1.3。

7排水工程

7.1排水系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

7.1.1路基排水設(shè)施應(yīng)和橋梁、隧道等排水設(shè)施相順接；服務(wù)及管理設(shè)施場地應(yīng)與主體工程一并進(jìn)行綜合

排水設(shè)計(jì)。

7.1.2邊溝、排水溝、截水溝應(yīng)進(jìn)行拉坡設(shè)計(jì)；邊溝、截水溝、急流槽（管）等永久性排水構(gòu)造物施工前，

應(yīng)現(xiàn)場確認(rèn)場地條件與設(shè)計(jì)時(shí)是否一致，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

7.2路面表面排水

7.2.1排水方式的選擇應(yīng)結(jié)合防護(hù)型式綜合確定。粉土、粉砂土路堤宜采用集中排水方式，粘土路堤可采

用分散排水方式。

7.2.2縱坡小于1.5%的路段的急流槽進(jìn)水口可采用對(duì)稱式喇叭型式，其它路段應(yīng)采用非對(duì)稱式喇叭型式。

7.3一級(jí)公路中央分隔帶排水

7.3.1當(dāng)中央分隔帶未采用鋪面封閉時(shí)，一般路段宜采用縱向碎石盲溝+橫向排水管方案；排水量較大、

橫向排水管設(shè)置困難時(shí)，可采用縱向混凝土暗溝方案。

7.3.2反向凹形豎曲線底部應(yīng)設(shè)置橫向排水管，排水管設(shè)置困難時(shí)，應(yīng)對(duì)中央分隔帶進(jìn)行封水處理。

7.3.3超高路段縱向盲溝水應(yīng)就近導(dǎo)入集水井中。

7.3.4超高路段縱向集水溝不應(yīng)侵占左側(cè)行車道邊緣標(biāo)線范圍。

7.3.5一般超高路段橫向排水管出口宜布設(shè)在超高外側(cè)，低填及路塹段可布置在超高內(nèi)側(cè)。

7.4坡面排水

平原區(qū)排水困難路段，可適當(dāng)增大邊溝尺寸，分段積水蒸發(fā)，盡可能少設(shè)蒸發(fā)池。如設(shè)置蒸發(fā)池，應(yīng)

在蒸發(fā)池周邊增設(shè)隔離設(shè)施，避免人員進(jìn)入。

7.5改（擴(kuò)）建工程

7.5.1應(yīng)對(duì)原路基排水設(shè)施進(jìn)行全面、系統(tǒng)地調(diào)查、評(píng)價(jià)，充分吸取原排水方式的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

7.5.2一級(jí)公路原路基未設(shè)置中央分隔帶排水設(shè)施導(dǎo)致路基含水量高、病害嚴(yán)重的路段，應(yīng)增設(shè)排水設(shè)施。

7.5.3一級(jí)公路單側(cè)整體加寬老路采用原雙向路拱時(shí)，應(yīng)在新中央分隔帶內(nèi)設(shè)置縱向排水設(shè)施，并通過設(shè)

置于新路的橫向排水設(shè)施排出路外。

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8防護(hù)工程

8.1填土路基邊坡防護(hù)

8.1.1粘性土邊坡高度不大于5m、粉性土邊坡高度不大于4m時(shí)，應(yīng)以植物防護(hù)為主。

8.1.2粘性土邊坡高度大于5m、粉性土邊坡高度大于4m時(shí)，宜采用植物防護(hù)與圬工骨架相結(jié)合的形式。

8.2路塹防護(hù)

8.2.1一般土質(zhì)邊坡高度不大于4m時(shí)，應(yīng)以植物防護(hù)為主；邊坡高度大于4m時(shí)，宜采用植物防護(hù)與圬

工骨架相結(jié)合的形式。

8.2.2采用圬工防護(hù)的路段，宜在碎落臺(tái)種植藤蔓植物。

8.2.3黃土路塹邊坡坡腳宜設(shè)置漿砌片石護(hù)腳墻。

8.2.4挖方路塹段跨線橋下邊坡不宜采用漿砌片石等大面積圬工防護(hù)，宜采用植物或圬工骨架內(nèi)植草灌防

護(hù)。

8.2.5路塹邊坡平臺(tái)排水溝及塹頂截水溝應(yīng)做好防滲水設(shè)計(jì)。

8.2.6膨脹性（巖）土挖方邊坡、或采用錨桿（索）加固的邊坡，應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，并須做好施工期

間的臨時(shí)防護(hù)和排水措施。

8.3檢查步梯

路基邊坡應(yīng)結(jié)合防護(hù)、排水工程設(shè)置檢查步梯，間距不宜大于200m，且每個(gè)挖方段落不應(yīng)少于1處。

8.4改（擴(kuò)）建工程

改（擴(kuò)）建拆除的漿砌片石等圬工材料，應(yīng)視情況予以再利用。

9路面工程

9.1路面材料

9.1.1水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)通過試驗(yàn)和調(diào)查確定合理的配合比，試件成型應(yīng)采用振動(dòng)成型方法，以合理

控制水泥劑量。水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥劑量一般為3%~5%，當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級(jí)配，水泥的最大

劑量不應(yīng)超過5.5%。

9.1.2對(duì)于道路新材料、新工藝，如橡膠瀝青混合料、溫拌瀝青混合料、雙層攤鋪技術(shù)等，應(yīng)遵循積極推

廣、合理應(yīng)用的原則，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、科學(xué)選用。

9.2路面結(jié)構(gòu)

9.2.1長大縱坡路段應(yīng)采取添加抗車轍劑、級(jí)配優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化等措施，進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

9.2.2信號(hào)燈控制路口路段，當(dāng)重載交通較多時(shí)，宜采取添加抗車轍劑、級(jí)配優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化等措施，進(jìn)

行特殊設(shè)計(jì)。

9.2.3根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次，推薦的一級(jí)及二級(jí)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)見表4、表5。

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表4一級(jí)公路瀝青路面推薦結(jié)構(gòu)

累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次（萬次）

300～12001200～2500＞2500

瀝青混凝土瀝青混凝土瀝青混凝土

12cm～13cm12cm～18cm16cm～20cm

水泥穩(wěn)定類材料水泥穩(wěn)定類材料水泥穩(wěn)定類材料

32cm～40cm48cm～52cm50cm～54cm

表5二級(jí)公路瀝青路面推薦結(jié)構(gòu)

累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次（萬次）

＜300300～12001200～2500

瀝青混凝土瀝青混凝土瀝青混凝土

4cm～7cm9cm～12cm12cm

水泥穩(wěn)定類材料水泥穩(wěn)定類材料水泥穩(wěn)定類材料

18cm～20cm32cm～40cm36cm～48cm

注：二灰穩(wěn)定類材料用作二級(jí)公路底基層時(shí)，需經(jīng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。

9.3改（擴(kuò)）建設(shè)計(jì)

9.3.1應(yīng)加強(qiáng)既有路面檢測，在既有路面進(jìn)行改善施工前宜再次進(jìn)行舊路檢測，以全面、及時(shí)掌握既有路

面狀況。

9.3.2既有路面處治設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：

a)充分利用既有路面結(jié)構(gòu)與路面廢料；

b)消除既有路面結(jié)構(gòu)病害和恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

c)新舊路面結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)壽命、高程應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

9.3.3既有路面處治設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)路面病害合理歸并段落，分段評(píng)價(jià)，分段設(shè)計(jì)，并遵循以下原則：

a)分幅、分車道進(jìn)行處治方案設(shè)計(jì)；

b)為便于機(jī)械化連續(xù)施工，連續(xù)病害分段長度不宜小于300m；

c)連續(xù)病害段落處治宜優(yōu)先考慮再生技術(shù)，減少廢舊材料產(chǎn)生；

d)孤立零星病害應(yīng)進(jìn)行單點(diǎn)處治方案設(shè)計(jì)。

9.3.4水泥混凝土路面加鋪瀝青層時(shí)，應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)承載力、路面破損狀況、板底脫空狀況、接縫傳荷

能力以及斷板率等檢測數(shù)據(jù)，論證采用注漿加固法、局部挖除補(bǔ)強(qiáng)法、直接加鋪罩面法、打裂法、碎石化

法、沖擊壓實(shí)法、整體挖除換填法等處治后，作為基層或底基層使用。

9.3.5復(fù)合式路面加鋪瀝青層時(shí)，應(yīng)采用接縫或裂縫處的彎沉差評(píng)價(jià)傳荷能力，當(dāng)接縫或裂縫處的彎沉差

大于0.05mm時(shí)，宜采用板底注漿或切割換板等方式進(jìn)行處治。

9.3.6路面加鋪設(shè)計(jì)應(yīng)重視層間結(jié)合處治，加鋪層與既有路面之間應(yīng)噴灑粘層油。水泥混凝土路面加鋪瀝

青層時(shí)，宜設(shè)置應(yīng)力吸收層。

9.4路面再生

9.4.1瀝青冷再生混合料宜作為柔性基層，經(jīng)論證可作為下面層使用。

9.4.2水泥穩(wěn)定就地冷再生混合料宜作為基層或底基層使用。

10橋涵及交叉結(jié)構(gòu)物

12

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10.1一般規(guī)定

10.1.1易結(jié)冰、積雪的橋梁縱坡不應(yīng)大于3.5%，大橋、特大橋超高橫坡不宜大于5%。

10.1.2橋梁橫斷面布置應(yīng)與路基斷面相協(xié)調(diào)，位于設(shè)有中分帶和側(cè)分帶的路段，宜結(jié)合中分帶、側(cè)分帶

布置進(jìn)行分幅設(shè)計(jì)。

10.1.3對(duì)分期修建的橋梁，其橋梁上、下部結(jié)構(gòu)形式的選擇應(yīng)為將來拼接加寬預(yù)留條件。

10.1.4橋梁跨越河流兩側(cè)大堤時(shí)，梁底標(biāo)高應(yīng)不低于堤頂高程，堤頂防洪道路在征得河道主管部門同意

的情況下，宜考慮改移至橋梁邊孔通過。

10.1.5分離式立交橋的橋下凈寬和凈空應(yīng)滿足被交道路規(guī)劃的要求。

10.1.6位于黃土沖溝地區(qū)的橋梁布孔應(yīng)考慮岸坡塌陷對(duì)橋臺(tái)安全的影響，宜適當(dāng)增加橋長，并做好橋臺(tái)

岸坡的防護(hù)及排水。

10.1.7軟土路段橋梁的橋頭地基和涵洞地基處理應(yīng)與相鄰路基段的地基處理方式相協(xié)調(diào)。

10.1.8墩臺(tái)地基內(nèi)有軟弱夾層時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算墩、臺(tái)的沉降，臺(tái)身較高時(shí)應(yīng)驗(yàn)算包括橋頭路堤在內(nèi)的橋臺(tái)深

層滑動(dòng)，同時(shí)對(duì)基樁應(yīng)考慮負(fù)摩擦力的影響。

10.2橋梁結(jié)構(gòu)

10.2.1上部結(jié)構(gòu)的選用應(yīng)遵循以下原則：

a)跨徑小于或等于50m時(shí)，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑、裝配式結(jié)構(gòu)；

b)平原區(qū)一般橋梁，跨徑不大于16m時(shí)宜選用空心板結(jié)構(gòu)，跨徑20m～40m時(shí)宜選用裝配式連續(xù)

箱梁結(jié)構(gòu)。山區(qū)橋梁凈空不受限制時(shí)，跨徑不大于16m時(shí)宜采用空心板結(jié)構(gòu)，跨徑20m～25m

宜選用裝配式箱梁，跨徑30m～50m宜采用裝配式T梁。梁橋的跨徑不宜大于150m；

c)跨徑不小于10m的裝配式板（梁）橋、跨徑大于16m的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋，上部結(jié)構(gòu)應(yīng)采用預(yù)應(yīng)

力混凝土結(jié)構(gòu)；

d)跨徑大于80m的梁橋，主梁宜采用全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件；

e)跨徑不大于30m的橋梁聯(lián)長宜控制在160m以內(nèi)，跨徑30m～50m的橋梁聯(lián)長宜控制在150m

以內(nèi)；

f)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和T梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)置跨間橫隔板，橫隔板間距不宜大于10m；

g)曲線上橋梁由護(hù)欄調(diào)整線型時(shí)，應(yīng)對(duì)邊梁護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，避免