機(jī)車模擬駕駛演練（春季開學(xué) ）學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

機(jī)車模擬駕駛演練（春季開學(xué)）學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年?退勤時向監(jiān)控分析員了解本次乘務(wù)監(jiān)控記錄分析情況，結(jié)合本次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及乘前安全正點(diǎn)措施兌現(xiàn)情況進(jìn)行總結(jié)。司機(jī)出示添乘指導(dǎo)簿，添乘運(yùn)用干部填寫本趟添乘指導(dǎo)意見。

答案:對在轉(zhuǎn)盤及整備線停留時，機(jī)車必須制動。上、下轉(zhuǎn)盤時，確認(rèn)開通位置，嚴(yán)守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時，司機(jī)不得離座，不得換端及做其他工作。

答案:對?到指定地點(diǎn)處停車，按規(guī)定整備。與有關(guān)人員辦理交接手續(xù)，填記機(jī)車運(yùn)行日志，按規(guī)定程序檢查機(jī)車。

答案:對向行車安全設(shè)備檢測人員介紹運(yùn)用情況，交付合格證，配合檢測人員做好車載設(shè)備檢測，檢測良好后相互簽認(rèn)蓋章，領(lǐng)取合格證。

答案:對?機(jī)車摘頭后不能立即入段時，應(yīng)將機(jī)車移至脫軌器外方，信號機(jī)前方或警沖標(biāo)內(nèi)方停車，及時檢查軸溫（裝有軸溫檢測裝置的除外），掛好制動軟管和防塵堵。

答案:對旅客列車編組順序表由車站人員與司機(jī)在機(jī)車停留位置處辦理交接；貨運(yùn)票據(jù)的交接實(shí)行簽認(rèn)制度，列車停穩(wěn)后，司機(jī)將票據(jù)交給車站人員并由其在手帳上簽認(rèn)。

答案:對?直供電列車司機(jī)接到車輛乘務(wù)員通知后方可停止供電，拔出供電鑰匙（電力機(jī)車應(yīng)先斷開主斷路器），按規(guī)定辦理交接。

答案:對司機(jī)在停車后并制動主管減壓的情況下進(jìn)行列尾銷號。

答案:對?進(jìn)站終著時少量減壓停車后，要追加減壓至（）kPa及以上（牽引制動主管定壓600kPa的貨物列車到達(dá)機(jī)車換掛站后，應(yīng)對制動主管減壓170kPa及以上），保持列車制動。

答案:100運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號、手比眼看、準(zhǔn)確呼喚”的呼喚（應(yīng)答）和車機(jī)聯(lián)控制度。

答案:對隨時注意各儀表、顯示屏、指示燈、機(jī)車走行部監(jiān)測裝置顯示狀態(tài)，學(xué)習(xí)司機(jī)按規(guī)定巡檢，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)迅速判明原因，按規(guī)定處理，停車時記入“機(jī)車運(yùn)行日志”。

答案:對接觸網(wǎng)臨時停電或異常時，電力機(jī)車要迅速斷開主斷路器、降下受電弓，立即采取停車措施，檢查弓網(wǎng)狀態(tài)。裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況，確認(rèn)機(jī)車絕緣裝置故障或絕緣不良時，不得盲目升弓。

答案:對起車時，全列緩解后加負(fù)荷（特殊情況除外），全列起動后再加速；非常制動未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動自、單閥手柄（投入動力制動時，單閥除外）。

答案:對列車操縱時少量減壓停車后，要追加減壓至（）kPa及以上；在任何地點(diǎn)停車，均須使列車保持制動狀態(tài)，開車前（信號開放或得到車站通知開車時）緩解。

答案:100司機(jī)了解列車編組情況及運(yùn)行要求(擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)時須取得客列尾ID信息聯(lián)絡(luò)卡)，正確輸入LKJ、CIR有關(guān)數(shù)據(jù)（采用微機(jī)控制制動系統(tǒng)的機(jī)車，核對制動機(jī)設(shè)定的列車種類），學(xué)習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)核對確認(rèn)。

答案:對?掛車后，機(jī)車保持制動，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)；多機(jī)重聯(lián)時，相鄰機(jī)車之間連接狀態(tài)的檢查，由相鄰機(jī)車乘務(wù)員實(shí)行雙確認(rèn)

答案:對全組執(zhí)行手比確認(rèn)、呼喚應(yīng)答制度，確認(rèn)信號及道岔開通位置正確，調(diào)車信號、非集中操縱道岔逐個手比呼喚確認(rèn)。

答案:對執(zhí)行手信號發(fā)車時，必須全組人員確認(rèn)發(fā)車手信號（）圈顯示正確；執(zhí)行語音發(fā)車時，司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)用語聯(lián)控。

答案:3走行掛頭時進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置。距脫軌器、防護(hù)信號、車列（）m前必須停車。

答案:10?確認(rèn)防溜措施已解除，要道還道，確認(rèn)信號，全組聯(lián)系好，鳴笛動車。

答案:對確認(rèn)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備等行車安全裝備合格證，不齊全、不符合規(guī)定時通知派班室。

答案:對確認(rèn)各儀表顯示數(shù)據(jù)是否正常，對司機(jī)室相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查。按各機(jī)型檢查項(xiàng)目檢查機(jī)車，因整備線條件限制，檢查順序可以串動，檢查方向不準(zhǔn)改動。

答案:對要將LKJ進(jìn)入【出入庫】模式，核對LKJ版本號，核對正確后在版本號后面畫“√”號，輸入各種有關(guān)數(shù)據(jù)并核對，發(fā)現(xiàn)與運(yùn)行揭示不符時，立即報(bào)告派班室。

答案:對出勤后要及時接車，按職責(zé)分工進(jìn)行交接。認(rèn)真了解機(jī)車運(yùn)用、檢修情況，辦理燃料、耗電和工具、備品交接。

答案:對出勤時要按規(guī)定著裝，攜帶工作證、駕駛證、《崗位培訓(xùn)合格證書》（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書面證明）和《技規(guī)》、《行規(guī)》、《LKJ操作使用手冊》等有關(guān)規(guī)章制度

答案:對司機(jī)將IC卡數(shù)據(jù)輸入驗(yàn)卡設(shè)備，檢查IC卡條數(shù)和內(nèi)容是否正確,學(xué)習(xí)司機(jī)在運(yùn)行揭示上圈畫限速值，不錯不漏。

答案:對?出乘前充分休息，按運(yùn)行圖規(guī)定的20:00—6:00時開車的各次列車，均為夜間車次（圖定零點(diǎn)前到達(dá)的除外）。

答案:對擔(dān)當(dāng)夜間車次乘務(wù)時，距叫班時間不少于4小時30分測酒、簽到，臥床休息不少于（）小時(關(guān)鍵車次的待乘時間由各段自定)

答案:4?距開車前不少于1小時30分到派班室出勤。站接車次，開車前不少于（）小時到派班室出勤。

答案:1?HXD3D型電力機(jī)車自動過分相后主斷合不上，可采用手動合主斷。

答案:對HXD3D型電力機(jī)車合主斷前確認(rèn)司機(jī)控制器調(diào)速手柄處于“0”位

答案:對HXD3D型電力機(jī)車運(yùn)行途中，受電弓非正常降下跳主斷要立即停車，檢查弓網(wǎng)狀態(tài)。

答案:對?HXD3D型電力機(jī)車在微機(jī)顯示屏的列車信息界面，按壓“控制”圖標(biāo)進(jìn)入控制界面，點(diǎn)擊“受電弓預(yù)選擇”圖標(biāo)，進(jìn)行受電弓升弓選擇。

答案:對HXD3D型電力機(jī)車為防止損壞輔助壓縮機(jī)，TCMS自動控制輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時間不超過（）分鐘,再次投入工作需間隔20分鐘。

答案:10

?XD3D型電力機(jī)車受電弓扳鍵開關(guān)設(shè)有“升”、“0”和“降”3個位置，該開關(guān)為自復(fù)式，正常位置為“0”位。

答案:對?HXD3D型電力機(jī)車司機(jī)控制器（簡稱司控器）有兩個手柄：方向手柄和調(diào)速手柄。方向手柄有“向前”、“0”、“向后”三個位置，調(diào)速手柄可以提供牽引級位*～17級，制動級位*～10級。

答案:對?D3D型電力機(jī)車司機(jī)電鑰匙開關(guān)SA49（SA50）：有兩個位置：“合”、“分”，當(dāng)置“合”位置時，機(jī)車I端司機(jī)室即被設(shè)定為操縱端，另一端為非操縱端。

答案:對HXD3D型電力機(jī)車在機(jī)車的I、II端司機(jī)室設(shè)置了完全相同的控制指令開關(guān)，可以分別向機(jī)車控制系統(tǒng)發(fā)出命令，機(jī)車控制系統(tǒng)經(jīng)邏輯處理后，驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的控制。

答案:對?HXD3D型電力機(jī)車控制系統(tǒng)在微機(jī)顯示屏上設(shè)置了受電弓預(yù)選軟開關(guān)，通過該開關(guān)可以完成受電弓的預(yù)選和高壓隔離開關(guān)的控制。該軟開關(guān)設(shè)有（）種模式

答案:4?HXD3D型電力機(jī)車操縱端一旦設(shè)定，即使另一端的電鑰匙也打到“合”位，其操作也會判定為無效，先插入鑰匙端的司機(jī)室仍為操縱端。

答案:對HXD3D型電力機(jī)車將司機(jī)鑰匙插入操縱臺上的司機(jī)鑰匙開關(guān)SA49（SA50）處，并轉(zhuǎn)至“合”位，機(jī)車操縱端即被設(shè)定。

答案:對?HXD3D型電力機(jī)車正常情況下，直流加熱開關(guān)QA60和低溫預(yù)熱開關(guān)SA71不允許閉合，否則會對被加熱設(shè)備造成損害，還有可能引起蓄電池虧電

答案:對HXD3D型電力機(jī)車將低壓電源柜上電源選擇開關(guān)SW1置于“Auto（自動）”位，依次閉合低壓電源柜中蓄電池自動開關(guān)QA61。

答案:對HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車出庫前的檢測將司機(jī)鑰匙至“0”位，并將升弓電磁閥（）處的升弓藍(lán)色鑰匙拔出，插入6A柜內(nèi)絕緣監(jiān)測模塊鑰匙處，旋轉(zhuǎn)至“開”位

答案:U99?HXD3D型電力機(jī)車運(yùn)行時提手柄要根據(jù)本列車速度對應(yīng)的級位，設(shè)置手柄位置，防止?fàn)恳^大，產(chǎn)生沖動或超速。

答案:對HXD3D型電力機(jī)車列車啟動時，提、回手柄必須在1位稍作停留后，再進(jìn)行相應(yīng)操縱。

答案:對?HXD3D型電力機(jī)車司機(jī)控制器調(diào)速手柄從“0”位往“牽引”區(qū)移動時必須按下手柄頭部的聯(lián)鎖按鈕，手柄從“0”位向“制動”區(qū)轉(zhuǎn)動時不存在此聯(lián)鎖

答案:對HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車設(shè)置停車位置按鈕，便于在不斷主斷不降弓的狀態(tài)下進(jìn)行換端操作。進(jìn)入“停車位置”狀態(tài)的前提不包括（）

答案:受電弓升起，主斷斷開?HXD3D型電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓在（）kV之間，控制電壓為110V

答案:17.5-31.5?HXD3D型電力機(jī)車可以實(shí)現(xiàn)定速控制

答案:對HXD3D型電力機(jī)車具備彈停制動特性

答案:對HXD3D型電力機(jī)車沒有電制動

答案:錯HXD3D型電力機(jī)車不可以緩解定速模式的操作是（）

答案:按壓tcms屏HXD3D型電力機(jī)車的停車位置按鈕可實(shí)現(xiàn)（）

答案:換端HXD3D型機(jī)車采用了集成化氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。機(jī)械制動采用輪盤制動。

答案:對?HXD3D型機(jī)車采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。

答案:對HXD3D型機(jī)車牽引特性控制采用了恒力矩準(zhǔn)恒速特性控制方式，機(jī)車的司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引模式下級位設(shè)定為（）級

答案:17

?HXD3D型機(jī)車轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)采用（）軸對置方式；驅(qū)動系統(tǒng)采用輪對空心軸驅(qū)動、剛性架懸；承載式齒輪箱；牽引裝置采用低位推挽牽引桿牽引。

答案:二、三HXD3D型機(jī)車軸式為C0-C0，電傳動系統(tǒng)為交直交傳動，采用IGBT水冷變流機(jī)組，（）kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動機(jī)

答案:1250HXD3C型電力機(jī)車當(dāng)機(jī)車進(jìn)入下坡線路時，機(jī)車的速度上升，此時需將調(diào)速手柄回“0”位，并采取必要的措施，通過司機(jī)控制器或者空氣制動器，施加制動力以調(diào)整機(jī)車速度。

答案:對?HXD3C型電力機(jī)車調(diào)速手柄可在*～1～13級位范圍內(nèi)任意選擇，機(jī)車遵循該級位的牽引特性曲線，實(shí)現(xiàn)恒力距準(zhǔn)恒速特性控制。

答案:對?HXD3C型電力機(jī)車司機(jī)控制器調(diào)速手柄從“0”位往“牽引”區(qū)轉(zhuǎn)動時必須按下手柄頭部的聯(lián)鎖按鈕

答案:對HXD3C型電力機(jī)車電網(wǎng)壓表顯示數(shù)值為25KV左右，控制電壓為（）V左右。

答案:110HXD3C型電力機(jī)車總氣缸壓力應(yīng)在最低在（）kPa以上。比這個低的時候，即使提手柄，也不會出現(xiàn)行駛許可信號，不能行駛。

答案:470HXD3C型電力機(jī)車蓄電池充電試驗(yàn)：觸摸【蓄電池】鍵，進(jìn)入蓄電池界面

答案:對HXD3C型電力機(jī)車空壓機(jī)試驗(yàn)：將空壓機(jī)扳鍵開關(guān)SB45(SB46)扳置“合”位

答案:對?HXD3C型電力機(jī)車主斷閉合試驗(yàn)時網(wǎng)壓穩(wěn)定后，將主斷扳鍵開關(guān)SB43(SB44)扳置“合”位

答案:對?HXD3C型電力機(jī)車進(jìn)行風(fēng)機(jī)狀態(tài)確認(rèn)：要觸摸【風(fēng)機(jī)狀態(tài)】鍵，進(jìn)入風(fēng)機(jī)狀態(tài)界面

答案:對HXD3C型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)前如風(fēng)壓大于（）kpa，低于（）kp時，手動按壓輔助壓縮機(jī)啟動按鈕，打風(fēng)至700kpa。

答案:480

600HXD3C型電力機(jī)車檢查制動系統(tǒng)兩端列車管塞門（B81）、兩端總風(fēng)管塞門（B80）、兩端平均管塞門（B82）關(guān)閉，兩端防撞折角塞門B95、B96、B94全開，緊急制動模塊上制動缸截?cái)嗳T（S10.01）打開。

答案:對HXD3C型電力機(jī)車閉合操縱端列車供電鑰匙SA105（SA106），確認(rèn)微機(jī)顯示屏指示的供電電壓為DC600±30V；

答案:對HXD3C型電力機(jī)車將駕駛臺上的主斷扳鍵開關(guān)[SB43(或SB44)]置于「ON」位置，主斷路器接通，此時駕駛臺上故障顯示燈中的“主斷開”顯示燈()。微機(jī)顯示屏的“主斷合”燈()。

答案:滅

亮?HXD3C型電力機(jī)車TCMS自動控制輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時間不超過()分鐘,再次投入工作需間隔20分鐘。

答案:10HXD3C型電力機(jī)車司機(jī)升弓前，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車輔助風(fēng)缸壓力是否滿足要求，若風(fēng)壓低于()kPa即壓力開關(guān)KP58在斷開狀態(tài)

答案:480HXD3C型電力機(jī)車為了防止機(jī)車在停放狀態(tài)下發(fā)生溜車事故，設(shè)置了彈簧停車功能。

答案:對XD3C型電力機(jī)車司機(jī)通過操縱主斷路器扳鍵開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)對主斷路器的控制。主斷路器扳鍵開關(guān)設(shè)有“主斷合”、“0”和“主斷分”三個位置。

答案:對?HXD3C型電力機(jī)車半自動過分相按鈕

()、定速按鈕SB69（SB70）為自復(fù)位按鈕，緊急制動按鈕SA103（SA104）為自鎖按鈕。

答案:SB67（SB68）HXD3C型電力機(jī)車壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)設(shè)有三個位置，分別為（）、(）“強(qiáng)泵”位。“強(qiáng)泵”位是自復(fù)位置。

答案:“0”、“合”HXD3C型電力機(jī)車司機(jī)控制器（簡稱司控器）有兩個手柄：方向手柄和調(diào)速手柄。方向手柄有（）三個位置，調(diào)速手柄可以提供牽引級位*～13級，制動級位*～12級。

答案:“向前”、“0”、“向后”HXD3C型電力機(jī)車主變壓器和主變流器而被安裝在機(jī)械室內(nèi)的。其構(gòu)造為，冷卻風(fēng)從頂蓋的通風(fēng)窗處進(jìn)入，再送入通風(fēng)機(jī)中，然后由通風(fēng)機(jī)通過通風(fēng)道送出冷卻風(fēng)對復(fù)合冷卻器進(jìn)行冷卻，最后排到大氣中。

答案:對HXD3C型電力機(jī)車采用三臺電空控制方式的高壓隔離開關(guān)。

答案:錯?HXD3C型電力機(jī)車共有三個避雷器，F(xiàn)1、F2、F3。避雷器F1和F2裝配在車頂屬于車頂避雷器，分別并聯(lián)于受電弓和高壓隔離開關(guān)之間，可以抑制機(jī)車外部的雷擊過電壓和電網(wǎng)過電壓，保護(hù)車頂和車內(nèi)的高壓電器。

答案:對HXD3C型電力機(jī)車采用DSA200型單臂受電弓，在機(jī)車一、二端車頂蓋上各安裝一臺。該型號受電弓采用氣囊驅(qū)動方式升弓，主要用于干線電力機(jī)車，配備有阻尼器和ADD自動降弓裝置。

答案:對?HXD3C型電力機(jī)車牽引特性控制采用了恒力矩準(zhǔn)恒速特性控制方式，機(jī)車的司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引模式下級位設(shè)定為

（）級，在電制動模式下級位設(shè)定為

（）級

答案:13

12HXD3B型電力機(jī)車運(yùn)行中顯示屏黑屏又啟動，要求方向選擇，無牽引力輸出。不用選擇停車，斷電鑰匙再重新閉合，確定運(yùn)行方向，加載運(yùn)行。

答案:錯HXD3B型電力機(jī)車如輔機(jī)不工作，在顯示屏上，點(diǎn)擊過程數(shù)據(jù)→輔助界面，查看K501、K502、K503是否閉合，如果有一個未閉合，可以在顯示屏上點(diǎn)擊控制→隔離界面，手動隔離相對應(yīng)的輔助變流器。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車產(chǎn)生懲罰制動或緊急制動時，按TCMS顯示屏的提示信息進(jìn)行處理。監(jiān)控裝置卸載或排風(fēng)，按監(jiān)控裝置辦法處理。

答案:對?HXD3B型電力機(jī)車升弓前，必須確認(rèn)TCMS顯示屏啟動完成后，方可閉合升弓扳鍵。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車升弓風(fēng)缸壓力達(dá)到（），按TCMS顯示器提示操作。檢查“受電弓預(yù)選”模式，如設(shè)置為兩個受電弓同時隔離模式，恢復(fù)為“自動”或指定一個受電弓（總風(fēng)缸隔離塞門A10關(guān)閉后，總風(fēng)在450kpa以下時輔助風(fēng)泵能自動泵風(fēng)升弓）

答案:600kpaHXD3B型電力機(jī)車主斷路器QF1采用真空斷路器。該斷路器除接通和開斷機(jī)車的總電源外，當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過流、主輔變流器故障或司機(jī)按下緊急按鈕時，主斷路器QF1迅速斷開，起機(jī)車最后一級保護(hù)作用。

答案:對?

HXD3B型電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)作用是用于隔離相應(yīng)的受電弓。高壓隔離開關(guān)采用電空控制方式，當(dāng)開關(guān)打至隔離位時，動觸頭端自動接地，確保故障端受電弓可靠接地，保證高壓柜內(nèi)部的安全可靠。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車采用單臂受電弓，實(shí)現(xiàn)機(jī)車受流。由受電弓預(yù)選軟開關(guān)和受電弓升/降開關(guān)控制。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車高壓電壓互感器并聯(lián)于高壓隔離開關(guān)和主斷路器之間，向模擬監(jiān)測保護(hù)裝置AMP、變流器控制單元DCU和電度表PWH提供網(wǎng)壓信號。其變比為（），并采用3組次邊輸出。

答案:

25kV/200VHXD3B型電力機(jī)車帶三組獨(dú)立次邊繞組的高壓電壓互感器TV1；主斷路器QF1；高壓接地開關(guān)QS3；避雷器（）

答案:F1、F2、F3HXD3B型機(jī)車機(jī)車手動斷主斷路器有兩種控制方式：⑴將主斷扳鍵開關(guān)置斷開位；⑵將受電弓扳鍵開關(guān)置斷開位，通過微機(jī)控制，保證機(jī)車先斷主斷路器，再降弓。

答案:對HXD3B型機(jī)車高壓隔離開關(guān)QS1和QS2均處于閉合位，司機(jī)發(fā)出升弓指令時，PG1\PG2同時升起，該模式一般用于接觸網(wǎng)的除霜。通過顯示屏選擇此模式時需要輸入密碼。

答案:對HXD3B型機(jī)車機(jī)車為了保護(hù)變流器預(yù)充電電阻，機(jī)車控制系統(tǒng)設(shè)置了

（）分鐘內(nèi)主斷路器可最多（）次分?jǐn)嗟谋Ｗo(hù)功能

答案:15

3HXD3B型機(jī)車機(jī)車設(shè)有主斷粘連識別功能，即在主斷閉合條件下，如果控制系統(tǒng)已發(fā)出斷開主斷的命令，但是持續(xù)一定時間()后主斷仍處于閉合狀態(tài)，控制系統(tǒng)將判斷主斷發(fā)生粘連并立即執(zhí)行降弓指令，相應(yīng)的診斷信息如變流器停止運(yùn)行、主斷路器斷開和受電弓降下等信息將會產(chǎn)生。

答案:3sHXD3B型機(jī)車TCMS顯示屏上，受電弓的預(yù)選模式設(shè)有（）類

答案:5HXD3B型電力機(jī)車數(shù)據(jù)瀏覽器-無過濾界面，在維護(hù)模式下進(jìn)入該界面，維護(hù)人員可以對機(jī)車近期出現(xiàn)過的故障履歷進(jìn)行查詢，該履歷包含機(jī)車近期曾經(jīng)出現(xiàn)過但已經(jīng)排除的故障信息及仍然存在的故障信息。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-蓄電池充電器界面，進(jìn)入該界面可以查詢機(jī)車DC110V充電器UR1、UR2的狀態(tài)、充電器的輸出電流及蓄電池充電或放電電流。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-斷路器界面，進(jìn)入該界面可以查詢機(jī)車所有自動開關(guān)（斷路器）的狀態(tài)信息，自動開關(guān)閉合時對應(yīng)指示燈呈綠色顯示，自動開關(guān)斷開時對應(yīng)指示燈呈紅色顯示。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-驅(qū)動界面，進(jìn)入該界面可以進(jìn)行機(jī)車驅(qū)動系統(tǒng)即時信息的查詢，包含每個變流柜信息、主變壓器溫度信息、電機(jī)溫度信息、輪軸設(shè)定及實(shí)際輸出的牽引力/制動力信息、輪軸速度信息、原邊網(wǎng)壓、原邊電流及原邊功率等信息。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車維護(hù)界面模式是機(jī)車維護(hù)檢修時向維護(hù)人員提供的界面模式。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車的TCMS微機(jī)機(jī)車顯示屏顯示屏顯示各儀表的實(shí)時壓力值以及列車管流量，顯示制動系統(tǒng)的狀態(tài)，它還用于制動系統(tǒng)測試、狀態(tài)更改及故障報(bào)警顯示。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車主手柄是固定式；換向手柄是可取式(鑰匙式)，且只能在“（）”位插入或取出。

答案:0HXD3B型電力機(jī)車乘務(wù)員換端要在（）分鐘內(nèi),此時機(jī)車鑰匙可以拔出，微機(jī)控制系統(tǒng)繼續(xù)有電，當(dāng)司機(jī)進(jìn)入另一司機(jī)室，插入鑰匙，并打置"2"位，此時司機(jī)按動“停車位置”按鈕，可解除“停車位置”模式

答案:3

HXD3B型電力機(jī)車進(jìn)入“停車位置”狀態(tài)的前提不包括（）

答案:制動及控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行HXD3B型電力機(jī)車?yán)鋮s塔之一的冷卻功率為350kw，用來冷卻變壓器和1、3號主變流器

答案:對HXD3B型電力機(jī)車采用了克諾爾公司的CCB-Ⅱ空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。機(jī)械制動采用輪盤制動。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用滾動抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，二系采用高圓螺旋彈簧，低位斜牽引桿技術(shù)，小齒輪雙端支撐驅(qū)動裝置。

答案:對HXD3B型電力機(jī)車每組變流柜內(nèi)集成一臺由中間直流回路供電的輔助變流器。整車提供（）組VVVF和1組CVCF三相輔助電源

答案:2HXD3B型電力機(jī)車電傳動系統(tǒng)為（）傳動，采用3組IGBT水冷變流柜

答案:交-直-交SS4改型電力機(jī)車劈相機(jī)不啟動時可轉(zhuǎn)換操縱節(jié)劈相機(jī)自起開關(guān)591QS置另一位置

答案:對SS4改型電力機(jī)車主斷合不上時要確認(rèn)調(diào)速手柄回零，零位燈亮，確認(rèn)網(wǎng)壓、風(fēng)壓、蓄電池電壓正常，劈相機(jī)扳鈕在斷開位。

答案:對SS4改型電力機(jī)車受電弓升不起時可檢查兩節(jié)車制動柜門聯(lián)鎖電空閥1YV，不吸合人為固定在吸合位。

答案:錯SS4改型電力機(jī)車當(dāng)故障現(xiàn)象為電源屏不充電時可轉(zhuǎn)換電源柜“110V電源”A、B組開關(guān)嘗試

答案:對SS4改型電力機(jī)車當(dāng)壓縮機(jī)不啟動時可使用“強(qiáng)泵”扳鈕啟動（扳鍵箱）

答案:對SS4改型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)各故障轉(zhuǎn)換開關(guān)、自動開關(guān)、閘刀、風(fēng)路塞門均在正常工作位

答案:對SS4改型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)前無需確認(rèn)車頂無人后鎖閉車頂門

答案:錯SS4改型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)前各管路塞門在正常工