新建鐵路大橋工程施工方案（現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）

新建鐵路大瑞線大理至保山段站前工程第二標(biāo)段銀江河橋施工組織設(shè)計(jì) 4 4 41.2、工程概述 4 4 5 51.2.5水文地質(zhì) 6 6 61.2.8環(huán)境工程地質(zhì) 7 7 82.1臨時(shí)工程 8 8 8 8 9 92.2技術(shù)準(zhǔn)備 92.2.1圖紙會(huì)審 92.2.2測(cè)量放線 9 9 2.3物資準(zhǔn)備 3.2施工隊(duì)伍部署及勞動(dòng)力資源保障 第四章施工方案 中鐵二十三局菜團(tuán)有限公司大瑞鉍路項(xiàng)目經(jīng)理部1新建鐵路大瑞線大理至保山段站前工程第二標(biāo)段4.1樁基施工方案 4.2承臺(tái)施工方案 4.3墩身施工方案 4.4變截面箱梁懸灌施工方案 第五章工程施工工藝和方法 5.1抗滑樁人工挖孔 5.2樁基礎(chǔ)施工工藝方法 5.2.2人工挖孔樁 355.3.1、基坑開挖 5.3.6、模板安裝 5.5托盤及頂帽施工 5.6變截面箱型梁懸灌掛籃施工 5.7橋臺(tái) 61 616.2承臺(tái)施工質(zhì)量保證措施 6.3墩身施工質(zhì)量保證措施 6.4連續(xù)梁工程質(zhì)量保證措施 6.5砼、模板工程質(zhì)量保證措施 6.6鋼筋保護(hù)層厚度控制措施 中鐵二十三局案團(tuán)有限公司大瑞鉍路項(xiàng)目經(jīng)理部2新建鐵路大瑞線大理至保山段站前工程第二標(biāo)段銀江河橋施工組織設(shè)計(jì) 8.3、加強(qiáng)環(huán)保教育 8.4、廢物處理 8.5、保護(hù)生態(tài) 8.7、保護(hù)耕地 8.8、處理有害物質(zhì) 688.10、竣工恢復(fù) 69 69中鐵二十三局菜團(tuán)有限公司大瑞鉍路項(xiàng)目經(jīng)理部3江河橋施工組織設(shè)計(jì)第一章概況1.2、工程概述1.2.1概況 (預(yù)應(yīng)力混凝土T梁)+主跨采用(44+80+44)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+3×32m長(zhǎng)20米，9#墩樁長(zhǎng)50米；0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#、11#、12#、13#墩臺(tái)樁長(zhǎng)為14～23m,樁徑1.25m,擬采用挖孔；7#墩樁長(zhǎng)為27.5m,樁徑1.5m,擬采用挖孔，10#墩樁長(zhǎng)為42.5m,樁徑1.5m,擬采用泥漿護(hù)壁沖擊鉆成孔。0#、13#承臺(tái)尺寸為8.3m×5.9m×2m,1#、2#、3#、12#承臺(tái)尺寸為5.9m×6.5m×2m,4#承臺(tái)尺寸為6.5m×7.7m×2.5m,5#承臺(tái)尺寸為6.9m×7.7m×2.5m,6#承臺(tái)尺寸為8.5m×9.7m×2.5m,7#、10#承臺(tái)尺寸為11.5m×16m×34江河橋施工組織設(shè)計(jì)為實(shí)心墩，6#～11#為空心薄壁墩，8、9號(hào)墩墩高均為86米，7、10號(hào)墩墩高分性無收縮砂漿。連續(xù)梁支座按TPZ-V系石組和高度為60cm,8、9號(hào)墩支座及支承墊石組合高度為80cm。墩號(hào)左側(cè)支座型號(hào)右側(cè)支座型號(hào)支座高度(mm)7891.2.2地形、地貌幅內(nèi)最高峰約1860m,相對(duì)高差約300m。橋度內(nèi)左岸大部分基巖裸露，第四系黏1.2.3地層巖性塊石土；沖洪積(Q?+nt)卵石土，破殘積(Q?1+)粉質(zhì)黏土、碎石土。下伏上侏1.2.4地質(zhì)構(gòu)造及地震5江河橋施工組織設(shè)計(jì)1.2.4.1地質(zhì)構(gòu)造1.2.4.2地震值加速度為0.15g,地震動(dòng)反應(yīng)譜為0.45s。地震基本烈度VII度。1.2.5水文地質(zhì)結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)(2005)157號(hào)),在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕1.2.6氣象特征本區(qū)受太平洋、印度洋暖濕氣流影響，氣候溫暖濕潤(rùn)、四季常春，屬熱帶~北東至南西多年平均降雨量從1100～1200mm至2000～2300mm,年平均蒸發(fā)量從1600mm至1700mm左右，多年平均氣溫從15℃至19.5℃,最高氣溫從25℃至1.2.7不良地質(zhì)及特殊巖土1.2.7.1銀江河滑坡跨銀江河后線路左側(cè)發(fā)育銀江河1#、2#、3#三處滑坡，右側(cè)發(fā)育銀江河4#6銀江河橋施工組織設(shè)計(jì)1.2.8環(huán)境工程地質(zhì)1.2.9主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1樁基承臺(tái)鋼筋T2砼3墩臺(tái)身鋼筋T4砼5鋼筋T6砼7鋼筋T江河橋施工組織設(shè)計(jì)8砼932米簡(jiǎn)支梁孔924米簡(jiǎn)支梁孔1連續(xù)梁聯(lián)1干砌片石碎石墊層第二章施工準(zhǔn)備2.1.1施工便道由永平車站，永平1號(hào)大橋，永平2號(hào)中橋，穿越銀江河建設(shè)施工便橋，到達(dá)銀江河大橋0號(hào)臺(tái)，中間修筑支線到達(dá)各墩臺(tái)位。每400m加設(shè)錯(cuò)車道一處，錯(cuò)車道長(zhǎng)30米，線路縱坡一般地段6%-7%,困難地段小于10%,最小曲線半徑25米，在通視不好地段和危險(xiǎn)處安設(shè)警示標(biāo)志。通過銀江河建設(shè)兩跨6米寬便橋，橋墩用混凝土支墩，基礎(chǔ)深1.5米，寬度2米，長(zhǎng)7米，墩柱長(zhǎng)寬高為6*1.5*5米，橋面采用50鋼軌扣制而成。2.1.2施工場(chǎng)地在0#、1#墩臺(tái)右側(cè)和10#墩右側(cè)，分別設(shè)置兩處施工場(chǎng)地，每處2000平米，置圖)2.1.3拌合站82.1.4施工用電圖2.1.5施工用水2.2技術(shù)準(zhǔn)備2.2.2測(cè)量放線2.2.3技術(shù)交底9江河橋施工組織設(shè)計(jì)2.2.4試驗(yàn)檢測(cè)中心試驗(yàn)室設(shè)于永平縣博南東路43號(hào)項(xiàng)目部駐地，共有人員15人，其中主2.3物資準(zhǔn)備10銀江河橋施工組織設(shè)計(jì)2.4工裝模型及設(shè)備第三章施工組織3.1.1工期目標(biāo)開工日期2009年1月5日，竣工日期2010年6月26日。施工時(shí)充分利用我施工進(jìn)度橫道圖工程部位2009年2010年1季度2季度3季度4季度1季度2季度樁基承臺(tái)墩臺(tái)身3.1.2安全目標(biāo)3.1.3質(zhì)量目標(biāo)江河橋施工組織設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，采取有力措施，確保工程一次驗(yàn)收合格率100%,優(yōu)良率達(dá)95%3.1.4文明施工3.1.5環(huán)保目標(biāo)3.2施工隊(duì)伍部署及勞動(dòng)力資源保障絞線張拉和壓漿，一線施工人員約120人左右，并根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況隨時(shí)增1張知賓工區(qū)經(jīng)理2劉維川工區(qū)技術(shù)主管3張則然工區(qū)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人4楊靖峰橋梁技術(shù)負(fù)責(zé)人5王國(guó)資橋梁質(zhì)檢負(fù)責(zé)人6范延訓(xùn)安全負(fù)責(zé)人3.3施工主要機(jī)械配置表12江河橋施工組織設(shè)計(jì)程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量。主要機(jī)械配置表數(shù)量生產(chǎn)廠家2臺(tái)濟(jì)南插入式振動(dòng)器套淄博2臺(tái)河南2臺(tái)河南電焊機(jī)8臺(tái)河南1臺(tái)口本潛水泵臺(tái)太原電盤4部自制砼運(yùn)輸車4臺(tái)245馬力海洋發(fā)電機(jī)1臺(tái)濰坊備用一臺(tái)吊車1臺(tái)25噸上海塔吊2臺(tái)變壓器2臺(tái)2臺(tái)鉆機(jī)6臺(tái)沖擊鉆工業(yè)電梯2部4幅油泵2臺(tái)柳州千斤頂4個(gè)柳州壓漿機(jī)2臺(tái)3.4勞動(dòng)力使用計(jì)劃根據(jù)本工程施工的實(shí)際需要，經(jīng)過仔細(xì)分析后，根據(jù)不同的施工階段擬投入以下勞動(dòng)力進(jìn)行該項(xiàng)工程的施工。勞動(dòng)力的使用計(jì)劃見“按工程施工階段投入勞銀江河橋施工組織設(shè)計(jì)序號(hào)工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力計(jì)劃1月2月9月1管理人員555887754432鉆機(jī)工5443砼工584鋼筋工95機(jī)械工2466666666666666666模板工67架子工555888888886666448電工112222222222222III9普通工655吊車輕重T222222222222222222合計(jì)14第四章施工方案4.2承臺(tái)施工方案4.3墩身施工方案16江河橋施工組織設(shè)計(jì)第五章工程施工工藝和方法5.1抗滑樁人工挖孔17銀江河橋施工組織設(shè)計(jì)孔樁開挖、支護(hù)分節(jié)圖(單位mm)序號(hào)允許偏差(mm)1縱軸線方向樁位江河橋施工組織設(shè)計(jì)2橫軸線方向樁位3垂直度4士50格，才可進(jìn)行焊接施工，采用焊條要和鋼筋型號(hào)相匹配，I級(jí)鋼用422焊條，Ⅱ級(jí)鋼用502或506焊條，搭接長(zhǎng)度用單面焊時(shí)大于5倍鋼筋直徑，雙面焊時(shí)大于截面鋼筋接頭面積不大于該截面鋼筋總面積的50%,相鄰接頭錯(cuò)開50厘米以上。輸。坍落度宜控制在8-10cm,混凝土下料采用串筒或?qū)Ч?，不得在孔口拋鏟或倒求的混凝土試塊，一部分標(biāo)養(yǎng)，留1至2組現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)?；炷两K凝后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)14天。5.1.2.6錨索施工19安安裝錨具立模板、灌注混凝鋼筋籠綁扎焊接注漿、制作砂漿試件制作水泥砂漿聯(lián)接注漿管路錨索安裝編索及防腐處理鋼絞線下料鉆孔及清:檢查位及搭設(shè)平臺(tái)設(shè)備及管路安裝聯(lián)接注漿管路注漿切割多余鋼絞線混凝土封錨初張拉終張拉拉拔試驗(yàn)土鉆孔孔斜托的制作封錨注漿孔按線路方向放出基線，自制鉆孔方向架放出錨孔方向角(18°和20°),再用測(cè)角20銀江河橋施工組織設(shè)計(jì)索與水泥漿的結(jié)合力，在錨固段每隔0.5米設(shè)置一個(gè)內(nèi)隔離架或緊箍環(huán)，兩者應(yīng)交錯(cuò)布置，兩隔離架之間鋼絞線綁扎細(xì)鐵絲一道；每隔1米設(shè)置一個(gè)波紋套管對(duì)中支架；在自由段每隔1.5m設(shè)置一個(gè)外隔離架，外隔離架通長(zhǎng)布置，錨索采用6管口距孔底30~50cm,且每根錨索中需設(shè)置GMS測(cè)力計(jì)。力在0.6~0.8Mpa。有壓注漿能達(dá)到孔內(nèi)漿液飽滿，面要緊貼密合。為保證錨墊板與錨索垂直，用一管與錨墊板正交焊接，插入索孔內(nèi)，然后綁軋墊達(dá)到70%后方能承受預(yù)應(yīng)力張拉。少于3孔，以驗(yàn)證錨固端的設(shè)計(jì)指標(biāo)，確定施工工藝及參數(shù)，以確保錨索施工質(zhì)銀江河橋施工組織設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行3次逐級(jí)(第一次20%、第二次50%、第三次115%)循環(huán)張拉初錨索長(zhǎng)度、初始預(yù)應(yīng)力一覽表(D1K87+954-D1K88+055段右側(cè))樁號(hào)錨索排數(shù)初始預(yù)應(yīng)力(KN)錨索自由段長(zhǎng)度(m)12312312公式：△L-P*LE?*A樁號(hào)錨索排數(shù)超張拉應(yīng)力(KN)理論伸長(zhǎng)值(mm)12312江河橋施工組織設(shè)計(jì)31并、7#12管至錨固段頂面約50cm,注漿至孔滿溢出，邊拔機(jī)切除，嚴(yán)禁電弧燒割，并留5～10cm外露錨索，以防拽滑。然后用C35混凝土5.1.2.7土釘墻施工在錨索樁之間設(shè)置樁間土釘墻，墻高均為6.8-17.7m,土釘墻胸坡坡率為1:0.15;土釘中-中間距上下為1.2m,左右為1.2m,土釘傾角10°。土釘采用φ91與鋼筋網(wǎng)間先墊上鋼墊板，然后用螺母連接；鋼筋網(wǎng)采用φ8鋼筋制作成間距按水灰比1:0.45左右攪拌，再采用注漿泵或灰漿泵進(jìn)行常壓或高壓注漿。為防江河橋施工組織設(shè)計(jì)24江河橋施工組織設(shè)計(jì)6)養(yǎng)護(hù)：第二層噴射完畢終凝后，應(yīng)及時(shí)噴水養(yǎng)護(hù)，日噴水不少于3次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于3d.待土釘孔內(nèi)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可掛鋪第二層5.2樁基礎(chǔ)施工工藝方法5.2.1鉆機(jī)施工5.2.1.1施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地下管線(管道、電纜)、地下構(gòu)筑物、危險(xiǎn)5.2.1.2施工工藝5.2.1.2.1施工工藝的成孔工藝流程：(見下圖)。5.2.1.2.2場(chǎng)地布置原則樁位放樣按“從整體到局部的原則”進(jìn)行。采5.2.1.2.4鉆機(jī)就位埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)通過中樁確定樁口輪廓位置，然后由人工配合挖掘機(jī)開挖護(hù)筒基坑，再把鋼護(hù)筒吊放進(jìn)孔內(nèi)，使鋼護(hù)筒中心與樁孔中心位置重合。同時(shí)用水平尺或垂球檢查，使鋼護(hù)筒垂直。此后在鋼護(hù)筒周圍對(duì)稱地、均勻地回填最佳含水量的