路基工程作業(yè)指導(dǎo)書

11-路基工程作業(yè)指導(dǎo)書路基挖方，應(yīng)先清表。避免樹根、雜草、覆蓋土混入填料中。路基填筑前應(yīng)首先完成用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師報(bào)批。土石方開挖方法：測(cè)量放樣→砍樹挖根、清表→開挖→整修路塹邊坡、清理危石→分解清運(yùn)；土方開挖采用人工配合挖掘機(jī)或推土機(jī)開挖，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)。石方開挖采用小型及松動(dòng)爆破方法施工，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，應(yīng)將爆破設(shè)計(jì)提前14天經(jīng)工程師審查批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。次堅(jiān)石以上的巖石邊坡采用光面爆破，殘眼率大于70%，并輔以人工刷坡；軟石邊坡采用人工刷坡，在離坡面2米時(shí)，不能采用松動(dòng)爆破。石方的運(yùn)輸以挖掘機(jī)配合自卸汽車為主，實(shí)行鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、卸一條龍的機(jī)械化流水作業(yè)。路基填筑方法：合格填料→自卸汽車分運(yùn)到填筑路段→推土機(jī)推平、人工修整→檢查并調(diào)整松鋪厚度→壓路機(jī)碾壓→修整路拱→檢測(cè)壓實(shí)度及其它。采用分段分層法施工，推土機(jī)推平填料，平地機(jī)細(xì)平后用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，個(gè)別機(jī)械壓不到的地方用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)至設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。路基棄方方法：部分堅(jiān)石、次堅(jiān)石經(jīng)認(rèn)可后可用于路基邊坡防護(hù)和排水工程，棄方不得阻塞河流、擠壓橋孔和造成河岸沖刷。1、路塹開挖施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，測(cè)設(shè)出開挖邊線。先做出塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土石方施工做好準(zhǔn)備。1)土方開挖土方開挖采用機(jī)械施工為主，運(yùn)距L≤80m時(shí)，采用推土機(jī)施工；L≥80m時(shí)，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)。施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便于機(jī)械施工的并行地段，采用人力施工。無(wú)論工程量多大，土層多深，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理。施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。雨季未完工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。路塹基床施工，開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，開挖修整；或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等措施。2)石方開挖對(duì)無(wú)法采用挖掘機(jī)和大馬力推土機(jī)開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動(dòng)控制爆破方法施工，靠近邊坡采用預(yù)裂爆破或采用預(yù)留光爆層法，實(shí)施光面爆破。路基面和側(cè)溝采用淺孔控制爆破。3)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)硬質(zhì)巖石基床，將路基面做成平面，施工時(shí)采用控制爆破，做到路基面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用滲水土補(bǔ)平，并加強(qiáng)碾壓。硬質(zhì)巖石路塹邊坡采用預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層法，光面爆破施工，使邊坡平順美觀。4)爆破方案對(duì)于無(wú)法采用挖掘機(jī)或大馬力推土機(jī)開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動(dòng)控制爆破方法施工。采用光面或預(yù)裂爆破時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)線裝藥，將炸藥和導(dǎo)爆索用細(xì)繩捆綁在竹片上裝入孔中，并將竹片未綁炸藥一側(cè)置于保護(hù)巖層一側(cè)。對(duì)于開挖深度大于6.0m，且石方數(shù)量較大的工點(diǎn)，采用小型潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。對(duì)于開挖深度小于6.0m，且石方數(shù)量較小的工點(diǎn)，采用風(fēng)槍鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動(dòng)效應(yīng)，采用寬孔距、小排距梅花形布孔，并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹邊坡可采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破或進(jìn)行預(yù)裂爆破。采用潛孔鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破的工點(diǎn)，采用潛孔鉆機(jī)沿邊坡鉆孔進(jìn)行光面爆破或預(yù)裂爆破，如邊坡設(shè)計(jì)有平臺(tái)，可分平臺(tái)進(jìn)行光爆。如設(shè)計(jì)坡面無(wú)平臺(tái)時(shí)，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進(jìn)行光爆或預(yù)裂。采用風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行光面爆破，因受鉆孔深度限制，可采用小臺(tái)階式光面爆破。無(wú)論采用何種光爆方法，確保眼痕率達(dá)到80%以上。為確?；灼秸麍?jiān)實(shí)，不論采用潛孔鉆機(jī)還是風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，到最底層2.0m時(shí)，均用風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。4)開挖時(shí)為確保邊坡成型質(zhì)量，擬采用預(yù)裂爆破或光面爆破。路基挖方施工工藝流程圖如下：開挖排水設(shè)施開挖排水設(shè)施施工組織準(zhǔn)備施工測(cè)量放樣原地面清理推、挖、運(yùn)土方路基成型人工整修護(hù)坡防護(hù)工程施工挖砌邊溝中線、高程測(cè)量填筑路基利用土方運(yùn)輸非適用材料運(yùn)輸2、深路塹的施工深路塹的開挖擬采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)，采用通道式縱挖法作業(yè)，即開挖時(shí)采用“縱向分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一通道，探明地質(zhì)情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對(duì)設(shè)計(jì)橫斷面中最上級(jí)邊坡高度小于1m的情況，將取消頂級(jí)邊坡變坡平臺(tái)，直接將上兩級(jí)邊坡合成一級(jí)邊坡開挖。反之則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖。在開挖兩側(cè)時(shí)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開挖過(guò)程中，應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時(shí)糾正偏差。路塹開挖至接近加強(qiáng)層底面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過(guò)試驗(yàn)確定。施工中要注意保護(hù)坡頂，棄土或其它材料應(yīng)堆放在開挖線外不小于5m的地方。水是路塹施工的大敵，在已修建公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)至滑坡、塌方等病害已屢見(jiàn)不鮮。為了保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應(yīng)本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時(shí)做好裂縫處理。邊開挖、邊排水措施：每層表面應(yīng)預(yù)留一定的橫坡和縱坡，并開挖臨時(shí)排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；加強(qiáng)層及其底部的改良層施工完畢后，要及時(shí)安排將砌邊溝施工。邊開挖、邊防護(hù)措施：如果要完全做到邊開挖、邊防護(hù)，會(huì)引起兩者相互干擾，影響施工進(jìn)度，我們擬采用“開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)”的措施保證邊坡做到及時(shí)封閉。具體做法為：在施工時(shí)采取路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于50cm的保護(hù)層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級(jí)開挖到坡中平臺(tái)標(biāo)高時(shí)，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡清方，砌筑坡中擋土墻和上防護(hù)工程，對(duì)已完破面及時(shí)支擋和封閉，在每一級(jí)上防護(hù)工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，應(yīng)盡快安排生物防護(hù)施工，避免邊坡長(zhǎng)期裸露、暴雨和暴曬，保護(hù)邊坡免遭破壞；擋土墻施工時(shí)，墻背應(yīng)做到隨砌隨填，同時(shí)特別注重反濾層的填筑質(zhì)量，墻身砌筑到坡中平臺(tái)或碎落后標(biāo)高以上后，應(yīng)盡快完成墻前基坑回填，并對(duì)平臺(tái)和碎落后漿砌封閉，路塹開挖至接近路床頂面標(biāo)高時(shí)，如不能立即安排加強(qiáng)層和下部改良層施工，應(yīng)停止繼續(xù)向下開挖，及時(shí)安排坡腳矮擋土墻及其上的防護(hù)工程施工，并做好臨時(shí)排水邊溝。裂縫處理措施：對(duì)于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會(huì)影響土體下滑的裂縫，必須及時(shí)進(jìn)行灌漿處理，嚴(yán)防滲漏和沖刷，對(duì)于可能引起土體下滑的裂縫，應(yīng)提出處理措施報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。3、石方路塹施工注意事項(xiàng)1)開工前，編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)當(dāng)?shù)毓蚕啦块T批準(zhǔn)，領(lǐng)取爆破許可證，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。2)施工前，清除表土和強(qiáng)風(fēng)化巖石，查明爆破區(qū)內(nèi)各種設(shè)施及距開挖處的距離，制定防護(hù)措施，保證空中纜線和地下設(shè)施的安全。3)施工時(shí)，在開挖垂直方向上要由上而下。縱向由兩側(cè)到中間。橫向由中間到兩側(cè)，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，每3～4m一個(gè)梯段，隨時(shí)測(cè)定爆破效果，對(duì)于大石塊，可集中在挖方區(qū)內(nèi)進(jìn)行二次爆破。4)在裝藥前要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記，裝藥時(shí)要用長(zhǎng)炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵塞，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題經(jīng)處理仍滿足不了要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)孔深修改裝藥量。5)由于一次爆破的孔數(shù)較多，引爆網(wǎng)絡(luò)較復(fù)雜，需加強(qiáng)工地指揮和組織檢查。6)爆破施工必須遵循安全操作規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專人指揮。起爆網(wǎng)絡(luò)連接完畢，實(shí)施爆破前，發(fā)布警戒命令將200m警戒距離內(nèi)的人員進(jìn)行疏散，并在主要交通路口安排崗哨及安全標(biāo)識(shí)，以防行人及車輛闖入爆破區(qū)域，然后由爆破指揮下達(dá)起爆命令。爆破后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后再解除警戒信號(hào)，然后及時(shí)清理危石。深挖路段施工工藝流程圖如下：4、路基填筑1)土方路堤填筑施工采用機(jī)械化一條龍作業(yè)，即裝運(yùn)、攤鋪、平整、碾壓、測(cè)試采用配套機(jī)械設(shè)備，在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制土壤含水量，以灌砂法檢測(cè)為主，含水量快速測(cè)定儀和核子密度儀快速檢測(cè)為輔，確保最終壓實(shí)度。在監(jiān)理工程師的監(jiān)理下，對(duì)各類適用填料做不小于100m（全幅路基）試驗(yàn)路段，取得數(shù)據(jù)以確定松鋪厚度、壓實(shí)方法、壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等。各壓實(shí)區(qū)段填料選擇見(jiàn)下表1；路基技術(shù)質(zhì)量要求表1項(xiàng)目分類（路面底面以下深度）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度(CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路基上路床（0～30cm）≥968.037.5/100下路床(30～80cm)5.0100/100上路堤(80～150cm)≥944.0150/250下路堤(150cm以下)≥933.0150/300零填及挖方0～30cm≥968.037.5/10030～80cm≥965.0100/100路基填筑試驗(yàn)路段施工工藝流程如下：另選方案另選方案另選方案預(yù)選填料、機(jī)型壓實(shí)工藝試驗(yàn)填料厚度壓實(shí)遍數(shù)壓路機(jī)走行速度和作業(yè)距離灑水方式工藝流程工藝參數(shù)施工中的試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程實(shí)用工藝參數(shù)（交付實(shí)施）合理不佳不合理佳經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)性規(guī)定值比較合理性可行性路堤填筑施工方法及施工要求；填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同進(jìn)行相應(yīng)處理。A、一般地段原地面地基表層為松散土層（旱地等），厚度不超過(guò)30cm時(shí)，可清除雜草后進(jìn)行碾壓，原地面壓實(shí)度應(yīng)≥90%；當(dāng)松散層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)將其翻開，分層壓實(shí)至90%。如需進(jìn)行地基清表處理時(shí)，清除表土厚度按30cm計(jì)，原地面壓實(shí)度應(yīng)≥90%，夯實(shí)厚度按20cm計(jì)；如原地面潮濕，應(yīng)采取工程措施，保證壓實(shí)度；為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)填筑寬各增加30cm，碾壓完畢進(jìn)行削坡處理。當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時(shí)，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2.0m，向內(nèi)傾斜2%～4%的臺(tái)階；當(dāng)基巖斜坡上的覆蓋層較薄時(shí)，也應(yīng)將覆蓋層清除后挖（鑿）成臺(tái)階狀；當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于1：2.5時(shí)，對(duì)路堤進(jìn)行整體滑動(dòng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算，視需要采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。護(hù)坡道寬1m，設(shè)3%向外傾斜的橫坡。填方邊坡坡率，當(dāng)H≤8m時(shí)坡率采用1：1.5；當(dāng)填方邊坡8m＜H≤12m時(shí)，上部8m坡率采用1:1.5，下部坡率采用1:1.75，用折線坡過(guò)渡，不設(shè)平臺(tái)；當(dāng)H＞12m時(shí)，每8m設(shè)2m寬設(shè)向外傾斜3%的平臺(tái)，上部第一級(jí)邊坡坡率采用1：1.5，中部邊坡坡率采用1：1.75，下部邊坡坡率采用1.75～1：2，當(dāng)填方邊坡高度H≥20m時(shí)，根據(jù)穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行高填路堤設(shè)計(jì)。B、水田、堰塘地段，應(yīng)視其具體情況采用排水清淤或晾曬壓實(shí)。若水塘還保留一部分，則應(yīng)按浸水路堤的要求修筑。C、填土高度小于路床厚度（80cm）、或土質(zhì)挖方地段，其地基表層一定厚度屬下路床的范圍，應(yīng)按下路床的要求（壓實(shí)度≥96%）處治。D、高填方路基處理1）當(dāng)?shù)鼗鶙l件好，不存在地基工后殘余沉降或殘余沉降極微且地面橫坡不陡于1：2.5的填高大于16m的高填路堤，為避免路堤自身不均勻沉降致使路面開裂，于路面底面以下鋪設(shè)三層土工格柵（上路床頂面、上路床底面及下路床底面）；若地面橫坡陡于1：5，土質(zhì)或軟質(zhì)巖地段應(yīng)先清除表層植被土，底部開挖成臺(tái)階狀，巖質(zhì)地段當(dāng)覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)將其完全清除后將巖石鑿成臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于200cm，向內(nèi)傾斜2～4%。2）鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫用專用U型釘連接。鋪好的土工格柵每隔一個(gè)單元格間距用U型鋼筋固定于地面。3）鋪完土工格柵后，應(yīng)及時(shí)（48h內(nèi)）填筑填料。每層填筑遵循“先兩邊后中部”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上橫向行走，只允許沿路堤軸線方向行駛。4）高路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工，填筑時(shí)間一般不少于六個(gè)月，施工時(shí)應(yīng)勻速填筑。5）高路堤采用分層填筑，分層夯實(shí)，填料優(yōu)先選用弱～中風(fēng)化巖石方。設(shè)計(jì)中分別對(duì)高路堤堤身穩(wěn)定性、路堤和地基的整體穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算。當(dāng)穩(wěn)定安全系數(shù)不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)除加強(qiáng)路床部位的補(bǔ)強(qiáng)外，根據(jù)需要在路堤中部及底部分別鋪設(shè)多層鋼塑復(fù)合雙向土工格柵，使路堤整體穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求。若仍不滿足，則需設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)以提高路堤的整體穩(wěn)定性。6）為保證高路堤的壓實(shí)度，沿線填高16m以上的填方路堤，每填高2m采用沖擊碾壓20遍補(bǔ)強(qiáng)，至94區(qū)再補(bǔ)壓20遍。7）當(dāng)高填方路基填土高度大于20m時(shí)，為保證路基整體穩(wěn)定，避免不均勻沉降和開裂，如遇基底為土質(zhì)或松軟堆積物時(shí)，基底應(yīng)強(qiáng)夯加固，加固寬度為坡腳以外3m處。8）夯點(diǎn)垂直于軸線方向呈菱形布置，基底夯點(diǎn)間距D為4m。主、副夯完成后進(jìn)行全幅滿夯，基底處理單點(diǎn)夯擊能采用2000KN·m，單點(diǎn)擊數(shù)3擊，滿夯時(shí)采用1000KN·m，單點(diǎn)擊數(shù)1擊。9）施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場(chǎng)選擇代表性夯點(diǎn)進(jìn)行試夯，以取得相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)以指導(dǎo)施工。10）強(qiáng)夯處理完畢，周圍地基不應(yīng)發(fā)生過(guò)大的隆起，最后兩夯沉降量應(yīng)不大于5cm，否則應(yīng)增加夯擊遍數(shù)。若施工地點(diǎn)臨近建筑物，為避免強(qiáng)夯對(duì)建筑物造成破壞，可根據(jù)具體情況在路堤坡腳處5m外開挖臨時(shí)防震溝，施工完畢后回填。每一層填筑施工，必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，以及時(shí)劃分壓實(shí)區(qū)，填筑厚度按試驗(yàn)段路基填土厚度的90%控制填土厚度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)按超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm控制，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。施工時(shí)每一層均應(yīng)設(shè)3%以上的橫坡，每天作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將表面整平，使排水良好，以免雨后積水。當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于2m，臺(tái)階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于1：2.5時(shí)，對(duì)路堤進(jìn)行整體滑動(dòng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算，視需要采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧Ｌ钔谅返谭謳讉€(gè)作業(yè)面施工時(shí)，兩相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，且其搭接長(zhǎng)度不小于2m。零填挖路床頂面以下80cm應(yīng)翻松壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)不小于96%；對(duì)特殊土層零填挖路床面，應(yīng)按要求進(jìn)行換填，改善或翻拌晾曬；并分層壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)度要求。填土路基檢測(cè)采用灌沙法、核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度是否合格。檢測(cè)頻率按1000m2不少于2點(diǎn)進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)。路基填筑施工工藝流程圖如下：施工組織準(zhǔn)備施工組織準(zhǔn)備測(cè)量放樣原地面清除挖臺(tái)階原地面碾壓選用適宜材料平地機(jī)分層攤鋪平整分層碾壓壓實(shí)度檢驗(yàn)合格路基面邊坡整型路面工程軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路堤檢驗(yàn)基底需要處理2）石方路堤填筑填石路堤采用機(jī)械分層填筑，分層壓實(shí)的施工方法。填石路堤，石塊解小，大料鋪底，小料嵌縫，必要時(shí)使用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁用風(fēng)化石作填石路堤。填料要求：填石路堤的石料強(qiáng)度值不小于15MPa；石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3；在路床頂面以下40cm范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，填料最大料徑不得大于15cm。填筑要求:安排好石料運(yùn)行路線專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料；攤鋪平整采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處，配合人工用細(xì)石塊、石屑找平；如石塊級(jí)配較差，可于每層表面空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，反復(fù)數(shù)次使空隙填滿；對(duì)于少量人工攤鋪，填筑填石路堤時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，最后壓實(shí)。壓實(shí)要求：壓實(shí)采用22T以上振動(dòng)式壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓速度2.5Km/H,碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段所確定參數(shù)控制。碾壓時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中央平行操作，行與行間要重疊1/3輪印，前后相鄰區(qū)段也要重疊不少于2m，以保證各區(qū)段碾壓密實(shí)。質(zhì)量檢測(cè)：由壓實(shí)遍數(shù)及沉降差控制，壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。施工注意事項(xiàng)：對(duì)巖性相差較大的填料，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑；為提高路床面的平整度，使其均勻受力并有利于與路面底層的連接，填石路堤路床頂部至路床底部50cm范圍內(nèi)時(shí)應(yīng)用符合路床要求的土填筑，并分層夯實(shí)。為保證高路堤的壓實(shí)度，沿線填高16米以上填方路段，每填高2米采用沖擊碾壓20遍補(bǔ)強(qiáng)，至94區(qū)再補(bǔ)壓20遍。當(dāng)高填方填土大于20米時(shí)，為保證路基整體穩(wěn)定，避免不均勻沉降和開裂，如遇基底為土質(zhì)或松軟堆積物時(shí)，基底應(yīng)強(qiáng)夯加固，加固寬度為坡腳以外3米。3)土石混合填料填筑填料要求土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，土石混合料中石料強(qiáng)度大于15MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度。施工方法土石混合填料不得采用傾倒法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層厚度經(jīng)試驗(yàn)確定。當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時(shí)，用推土機(jī)整平，松浦厚度控制在40cm里內(nèi)，當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，采用人工鋪填，整平采用大型推土機(jī)輔以人工按照填石路堤進(jìn)行。接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)需改用土方填筑。土石混填的壓實(shí)要求同填石路堤。4）橋涵臺(tái)背、擋土墻墻背填土施工橋涵臺(tái)背處路基由于沉陷而導(dǎo)致跳車是高等級(jí)公路的常見(jiàn)的一種病害，為此，施工中必須高度重視回填質(zhì)量，對(duì)于橋涵臺(tái)背的填土必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法。必須待橋涵圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后方可進(jìn)行填筑。橋涵臺(tái)背及擋墻背后回填，采用壓路機(jī)等機(jī)械碾壓，大型機(jī)械行駛及作業(yè)時(shí)，應(yīng)與臺(tái)、涵洞及擋墻保持不小于1m的距離。橋涵臺(tái)背及擋墻背回填時(shí)，還應(yīng)注意與已填路基的銜接，在回填過(guò)程中將已填路基分層挖臺(tái)階，分層回填夯實(shí)。壓實(shí)機(jī)械不能到達(dá)的部位，采用沖擊夯夯實(shí)。臺(tái)背后填筑透水性材料應(yīng)滿足一定的長(zhǎng)度、寬度和高度的要求，一般情況下，臺(tái)背填料順路線方向頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣控制長(zhǎng)度不小于2m；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不小于臺(tái)高的3-4倍；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍的孔徑長(zhǎng)度。臺(tái)背填土的檢查頻率為每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，要求達(dá)到“點(diǎn)點(diǎn)合格”。施工注意事項(xiàng)：控制填料的質(zhì)量，填料的細(xì)料含量不宜過(guò)大。臺(tái)背填筑透水性材料前，橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)完成。臺(tái)背回填應(yīng)盡量與路基填土保持同步；橋梁錐坡填土必須與路基填土保持同步，除U形橋臺(tái)可后填外，其他形式橋臺(tái)錐坡均安排在臺(tái)帽施工前完成。填筑時(shí)，對(duì)涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。如用機(jī)械回填，則涵臺(tái)胸墻部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后，方可進(jìn)行大面積回填，涵頂填土壓實(shí)厚度必須大于1m時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車；對(duì)橋梁構(gòu)造物，亦應(yīng)做到兩端對(duì)稱施工。嚴(yán)格按照規(guī)范施工，在構(gòu)造物接觸面用紅油漆按左、中、右三處標(biāo)示出填層控制線以控制每層填筑厚度（一般不超過(guò)15cm），壓實(shí)遍數(shù)（一般不小于8遍），壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均達(dá)96%以上，并對(duì)每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測(cè)，透水性材料以干容重或空隙率控制施工質(zhì)量。橋梁、明涵臺(tái)背和擋土墻背，根據(jù)填料的來(lái)源情況可分別采用碎石土、砂礫土，或采用強(qiáng)度高、最大粒徑10cm且耐風(fēng)化的碎石填筑；從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至下路床的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%；兩側(cè)邊部應(yīng)按填石路基或浸水路堤的要求處理?；A(chǔ)頂面以下的基坑，可用挖基（下部）材料回填，壓實(shí)至94%以上。5）填挖交界的處理路基縱、橫向填挖交界處路基施工是公路施工中的難點(diǎn)之一，如果處理不好，將會(huì)導(dǎo)致交界處產(chǎn)生不均勻下沉、裂縫，并會(huì)反射到路面各結(jié)構(gòu)層。為保證其施工質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按以下要點(diǎn)進(jìn)行施工：填挖高差5m以上、或地面坡度較陡路段，橫向半填半挖路基和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部，均應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理設(shè)計(jì)，主要措施如下：a）結(jié)合部的填方部分按路基土石方相關(guān)要求施工。其中，過(guò)渡區(qū)域的填料質(zhì)量要求應(yīng)適當(dāng)提高，壓實(shí)度應(yīng)比相應(yīng)層的壓實(shí)度提高1%～2%，并且強(qiáng)調(diào)必須從最底部往上填筑（應(yīng)先按填筑層厚度挖臺(tái)階），并按每層填方量開挖山體，移挖作填，壓實(shí)后再挖上一層所需方量。不允許將大量挖方堆到底部，而影響分層填筑。b）結(jié)合部的挖方區(qū)應(yīng)按第4.4節(jié)相關(guān)要求施工。挖方區(qū)的表層土清除作其它用，選滲透性好、風(fēng)化程度低、顆粒較小的材料填到過(guò)渡區(qū)。c）填方區(qū)填至上路堤頂面后須用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓2～3遍后再往上填。d）挖方區(qū)為土質(zhì)（含強(qiáng)度低的軟石）時(shí)，填至上路堤頂面后，應(yīng)將結(jié)合區(qū)范圍（如圖1）超挖至下路床底面，然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓2～3遍，鋪設(shè)第一層土工格柵，繃緊、固定，再分兩層鋪筑下路床（壓實(shí)厚度2×25cm），在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格柵，同樣繃緊、固定，待有一定工段長(zhǎng)度后一并鋪筑上路床（厚30cm）。e）挖方區(qū)為整體性好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石者，填方區(qū)填至下路床頂面后，用沖擊壓路機(jī)將填方部分補(bǔ)壓2～3遍，同時(shí)在挖方一側(cè)3.0m寬范圍超挖30cm，鋪設(shè)第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床。待鋪筑路面底基層時(shí)在填挖結(jié)合部再鋪第二層土工格柵。f）當(dāng)橫向半挖半填路段的地面自然橫坡陡于1：2.5時(shí)，還應(yīng)先進(jìn)行填挖間路基穩(wěn)定性分析，穩(wěn)定系數(shù)不小于規(guī)范要求值。當(dāng)穩(wěn)定性不足時(shí)，則應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件在路堤邊坡下方設(shè)支擋工程。g）當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝，防止其滲透至填挖接觸面。截水盲溝的底面和背水面應(yīng)鋪設(shè)防滲土工布；排水