公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2014共二十八頁(yè)1、總則(zǒngzé)1．1為規(guī)范公路工程建設(shè)，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1．2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改擴(kuò)建公路。

1．3公路建設(shè)應(yīng)按地區(qū)特點(diǎn)、交通特性、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)綜合分析確定公路的功能，根據(jù)功能結(jié)合交通量、地形條件等選用(xuǎnyòng)技術(shù)等級(jí)和主要技術(shù)指標(biāo)。

1．4公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)做好總體設(shè)計(jì)，使主體工程與交通工程及沿線設(shè)施相互協(xié)調(diào)配套，充分發(fā)揮各自功能和項(xiàng)目的整體功能。

共二十八頁(yè)1、總則(zǒngzé)1．5公路建設(shè)應(yīng)貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則，在確定公路用地范圍時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、

公路用地范圍為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣(無(wú)排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳)以外(yǐwài)，或路塹坡頂截水溝外邊緣(無(wú)截水溝為坡頂)以外不小于1m范圍內(nèi)的土地；在有條件的地段，高速公路、一級(jí)公路不小于3m，二級(jí)公路不小于2m范圍內(nèi)的土地為公路用地范圍。

2、在風(fēng)沙、雪害、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地帶設(shè)置防護(hù)、整治設(shè)施時(shí)，以及在膨脹土、鹽漬土等特殊土地帶采取處治措施時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。

共二十八頁(yè)1、總則(zǒngzé)1．6公路建設(shè)必須執(zhí)行國(guó)家環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的法律法規(guī)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹“保護(hù)優(yōu)先、以防為主、以治為輔、綜合治理”的原則。

2、

公路建設(shè)應(yīng)根據(jù)(gēnjù)自然條件進(jìn)行綠化、美化路容、保護(hù)環(huán)境。

3、高速公路，一、二級(jí)公路和有特殊要求的公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)作環(huán)境影響評(píng)價(jià)和水土保持方案評(píng)價(jià)。

4、公路改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)充分利用公路廢舊材料，節(jié)約工程建設(shè)資源。

共二十八頁(yè)1、總則(zǒngzé)1．7公路改擴(kuò)建時(shí)，應(yīng)對(duì)改擴(kuò)建方案和新建方案進(jìn)行論證比選。采用改擴(kuò)建方案時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、公路改擴(kuò)建時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)實(shí)際(shíjì)服務(wù)水平論證確定，高速公路、一級(jí)公路服務(wù)水平宜在降低到三級(jí)服務(wù)水平下限之前，二、三級(jí)公路服務(wù)水平宜在降低到四級(jí)服務(wù)水平下限之前，四級(jí)公路可根據(jù)具體情況確定。

2、利用現(xiàn)有公路局部路段因地形地物限制，提高設(shè)計(jì)速度將誘發(fā)工程地質(zhì)病害、大幅增加工程造價(jià)或?qū)ΡＷo(hù)環(huán)境、文物有較大影響時(shí)，該局部路段的設(shè)計(jì)可維持原設(shè)計(jì)速度，但其長(zhǎng)度高速公路不宜大于15km，一、二級(jí)公路不宜大于10km。

共二十八頁(yè)1、總則(zǒngzé)

3、

高速公路改擴(kuò)建應(yīng)在進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)、交通安全評(píng)價(jià)等基礎(chǔ)上做出具體實(shí)施方案設(shè)計(jì)。在工程實(shí)施中，應(yīng)減少(jiǎnshǎo)對(duì)既有公路的干擾，并應(yīng)有保證通行安全措施。維持通車路段的服務(wù)水平可降低一級(jí)，設(shè)計(jì)速度不宜低于60km／h。

4、一、二、三級(jí)公路改擴(kuò)建時(shí)，應(yīng)作保通設(shè)計(jì)方案。

5、

沙漠、戈壁、草原等小交通量地區(qū)的高速公路分離式斷面路段利用現(xiàn)有二級(jí)公路改建為一幅時(shí)，其設(shè)計(jì)洪水頻率可維持原標(biāo)準(zhǔn)不變，設(shè)計(jì)速度不宜大于80km／h。

共二十八頁(yè)2、公路(gōnglù)分級(jí)2．1公路分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路及四級(jí)公路等五個(gè)技術(shù)等級(jí)。

1、

高速公路為專供汽車分方向、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車以上。

2、一級(jí)公路為供汽車分方向、分車道行駛，可根據(jù)(gēnjù)需要控制出入的多車道公路。一級(jí)公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車以上。

共二十八頁(yè)2、公路(gōnglù)分級(jí)

3、二級(jí)公路為供汽車行駛的雙車道(chēdào)公路。二級(jí)公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜為5000～15000輛小客車。

4、

三級(jí)公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級(jí)公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜為2000～6000輛小客車。

共二十八頁(yè)2、公路(gōnglù)分級(jí)

5、四級(jí)公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級(jí)公路年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在2000輛小客車以下；單車道四級(jí)公路年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在400輛小客車以下。2．2公路技術(shù)等級(jí)(děngjí)選用應(yīng)遵循下列原則：

1、

公路技術(shù)等級(jí)選用應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能，并結(jié)合交通量論證確定。

2、

主要干線公路應(yīng)選用高速公路。

共二十八頁(yè)2、公路(gōnglù)分級(jí)

3、次要(cìyào)干線公路應(yīng)選用二級(jí)及二級(jí)以上公路。

4、

主要集散公路宜選用一、二級(jí)公路。

5、次要集散公路宜選用二、三級(jí)公路。

6、支線公路宜選用三、四級(jí)公路。

共二十八頁(yè)3．1各級(jí)公路設(shè)計(jì)速度應(yīng)符合表3．5．1的規(guī)定。設(shè)計(jì)速度的選用應(yīng)根據(jù)公路的功能與技術(shù)(jìshù)等級(jí)，結(jié)合地形、工程經(jīng)濟(jì)、預(yù)期的運(yùn)行速度和沿線土地利用性質(zhì)等因素綜合論證確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：3、速度(sùdù)

1、

高速公路設(shè)計(jì)速度不宜低于100km／h，受地形、地質(zhì)等條件限制時(shí)，可以選用80km／h。

2、作為干線的一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度宜采用100km／h；受地形、地質(zhì)等條件限制，可采用80km／h。作為集散的一級(jí)公路。設(shè)計(jì)共二十八頁(yè)3、速度(sùdù)

速度宜采用80km／h；受地形、地質(zhì)(dìzhì)等條件限制，可采用60km／h。

3、

高速公路和作為干線的一級(jí)公路的特殊困難局部路段，且因新建工程可能誘發(fā)工程地質(zhì)病害時(shí)，經(jīng)論證，該局部路段的設(shè)計(jì)速度可采用60km／h，但長(zhǎng)度不宜大于15km，或僅限于相鄰兩互通式立體交叉之間的路段。

4、

作為干線的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度宜采用80km／h；受地形、地質(zhì)等條件限制，可采用60km／h。作為集散的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度宜采用60km／h；受地形、地質(zhì)等條件限制，可采用40km／h。

5、三級(jí)公路設(shè)計(jì)速度宜采用40km／h；受地形、地質(zhì)等條件限制，可采用30km／h。

共二十八頁(yè)

6、四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度宜采用30km／h；受地形(dìxíng)、地質(zhì)等條件限制，可采用20km／h。

3．2公路設(shè)計(jì)應(yīng)采用運(yùn)行速度進(jìn)行檢驗(yàn)。相鄰路段運(yùn)行速度之差應(yīng)小于20km／h，同一路段運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度之差宜小于20km／h。

3．3公路限制速度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度及路側(cè)干擾與環(huán)境等因素綜合論證確定。3、速度(sùdù)

共二十八頁(yè)3．1一般規(guī)定

1確定路線走廊帶應(yīng)考慮走廊帶內(nèi)各種運(yùn)輸體系及不同層次路網(wǎng)間的分工與配合，據(jù)以統(tǒng)籌規(guī)劃、近遠(yuǎn)期結(jié)合、合理布局，充分發(fā)揮和提高公路總體綜合效益。

2公路選線必須由面到帶、由帶到線，在對(duì)地形地貌、地質(zhì)水文、氣候氣象、自然保護(hù)區(qū)等調(diào)查與勘察的基礎(chǔ)上論證、確定路線方案。

3路線線位應(yīng)考慮同農(nóng)田(nóngtián)與水利建設(shè)、城市規(guī)劃的配合，盡可能避讓不可移動(dòng)文物、水源與自然保護(hù)區(qū)，保護(hù)環(huán)境且同當(dāng)?shù)鼐坝^相協(xié)調(diào)。

4、路線(lùxiàn)共二十八頁(yè)

4、各級(jí)公路應(yīng)做好總體設(shè)計(jì)，正確處理公路與相關(guān)路網(wǎng)、交通節(jié)點(diǎn)的關(guān)系，合理設(shè)置各類出入口、交叉和構(gòu)造物。各類構(gòu)造物的選型與布置應(yīng)合理、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)。

5路線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路功能(gōngnéng)、技術(shù)等級(jí)和地形等條件，恰當(dāng)選取設(shè)計(jì)速度，合理確定公路斷面布置形式，正確運(yùn)用各類技術(shù)指標(biāo)，注意平縱線形組合、保持線形連續(xù)均衡，在確保行駛安全性的前提下，滿足舒適，環(huán)保與經(jīng)濟(jì)等要求。

4、路線(lùxiàn)共二十八頁(yè)3．2車道寬度應(yīng)符合表4．0．2的規(guī)定(guīdìng)，并應(yīng)符合下列規(guī)定(guīdìng)：4、路線(lùxiàn)

1、八車道及以上公路在內(nèi)側(cè)車道(內(nèi)側(cè)第1、2車道)僅限小客車通行時(shí)，其車道寬度可采用3．5m。

2、

以通行中、小型客運(yùn)車輛為主且設(shè)計(jì)速度為80km／h及以上的公路，經(jīng)論證車道寬度可采用3．5m。

3、四級(jí)公路采用單車道時(shí)，車道寬度應(yīng)采用3．5m。

4、設(shè)置慢車道的二級(jí)公路，慢車道寬度應(yīng)采用3．5m。

共二十八頁(yè)3．3視距應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、

高速公路(gōnglù)、一級(jí)公路(gōnglù)的停車視距應(yīng)不小于表的規(guī)定。3、路線(lùxiàn)

2、

二、三、四級(jí)公路的停車視距、會(huì)車視距與超車視距應(yīng)不小于表的規(guī)定。共二十八頁(yè)3．4圓曲線(qūxiàn)最小半徑應(yīng)符合表的規(guī)定。4、路線(lùxiàn)共二十八頁(yè)3．5最大縱坡應(yīng)符合表4．0．20的規(guī)定(guīdìng)，并應(yīng)符合下列規(guī)定(guīdìng)：

4、路線(lùxiàn)

1、設(shè)計(jì)速度為120km／h、100km／h、80km／h的高速公路受地形條件或其他特殊情況限制時(shí)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，最大縱坡值可增加1％。

2、公路改擴(kuò)建中，設(shè)計(jì)速度為40km／h、30km／h、20km／h的利用原有公路的路段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證．最大縱坡值可增加1％。

3、

高速公路、一級(jí)公路應(yīng)論證采用合理的平均縱坡。對(duì)存在連續(xù)長(zhǎng)、陡縱坡的路段應(yīng)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)。共二十八頁(yè)4．1一般(yībān)規(guī)定

1路基路面應(yīng)根據(jù)公路功能、技術(shù)等級(jí)、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料、氣候等自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。路面面層應(yīng)滿足平整和抗滑的要求。

2路基應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施，取土、棄土應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害；應(yīng)進(jìn)行路基表土綜合利用方案設(shè)計(jì)，充分利用資源。

3應(yīng)因地制宜、統(tǒng)籌考慮安全、環(huán)境、土地、經(jīng)濟(jì)等因素，選擇合理的路基斷面形式。

5、路基(lùjī)路面共二十八頁(yè)4通過(guò)特殊地質(zhì)和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對(duì)公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強(qiáng)公路防災(zāi)、抗災(zāi)能力。

5路基路面結(jié)構(gòu)應(yīng)遵循整體化設(shè)計(jì)原則。路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)可用填料、施工條件和當(dāng)?shù)爻晒?jīng)驗(yàn)，提出路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)指標(biāo)；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，以滿足路面結(jié)構(gòu)耐久性要求。

6公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的新建路面和原路面利用均應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)加強(qiáng)路基、路面的拼接(pīnjiē)設(shè)計(jì)；應(yīng)對(duì)路面材料再生循環(huán)利用進(jìn)行論證，充分利用廢舊材料。

5、路基(lùjī)路面共二十八頁(yè)4．2路基設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)符合(fúhé)下列規(guī)定：

1、

路基設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)符合表的規(guī)定。5、路基(lùjī)路面4．3路基高度應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、

路基高度設(shè)計(jì)應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度，同時(shí)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

2、沿河及受水浸淹的路基邊緣高程，應(yīng)高出表5．0．2規(guī)定設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、波浪侵襲高和0．5m的安全高度。

共二十八頁(yè)4．3路基(lùjī)技術(shù)要求和原地面處理要求應(yīng)符合下列規(guī)定：

5、路基(lùjī)路面共二十八頁(yè)4．4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸100kN，輪胎壓力0．7MPa。重載交通路段可根據(jù)實(shí)際調(diào)查(diàochá)的軸載譜采用分向、分道方式進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

4．5路面類型應(yīng)根據(jù)公路功能、技術(shù)等級(jí)、交通量、環(huán)境保護(hù)、工程造價(jià)等因素進(jìn)行綜合論證后選用；路面結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、交通荷載、當(dāng)?shù)夭牧?，并結(jié)合路面結(jié)構(gòu)耐久性、資源循環(huán)利用等因素進(jìn)行全壽命周期經(jīng)濟(jì)分析后合理確5、路基(lùjī)路面共二十八頁(yè)4．6公路路面(lùmiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)不小于表的規(guī)定：

5、路基(lùjī)路面共二十八頁(yè)1、平面交叉形式應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃、地形和地質(zhì)條件、相交