深圳市第十屆職工技術(shù)創(chuàng)新運動會暨2020年深圳技能大賽-貨運代理理論知識競賽復習資料

貨運代理職業(yè)技能競賽

初賽理論知識競賽復習資料

第一關（基礎知識）

說明：本部分包括100道單選題，由電腦自動抽取50題，作

為第一關賽題。

一、單選題：

I.OCP運輸條款是（）。

A.將卸至美國西海岸港口貨物運抵美國內(nèi)陸公共站B.發(fā)貨人的提單運輸責任至美國西海岸

港口

C.延伸運至中南美洲地區(qū)的鐵海聯(lián)運D.運至美國中部地區(qū)的海鐵分段聯(lián)運

2.CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，（）。

A.一般可以單獨投保B.不能單獨投保

C.可單獨投保兩項以上D.在被保險人同意的情況下，可以單獨投保

3.一批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保

險公司將（）。

A.負責賠償整批貨物B.負責賠償被雨淋濕的部分

C.不給予賠償D.在被保險人同意的情況下，可以單獨投保

4.有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝漂洗后

再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價格，這批服裝應屬于（）。

A.共同海損B.實際全損C.推定全損D.單獨海損

5.我方按UF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（）投保是正確的。

A.平安險+水漬險B.一切險+偷竊、提貨不著險

C.水漬險+偷竊、提貨不著險D.平安險+一切險

6.在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損（）。

A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種

C.有時為部分損失，有時為全部損失D.是推定全損

7.根據(jù)我國“海洋貨物運輸保險條款”規(guī)定，“一切險”包括（）。

A.平安險加11種一般險B.一切險加11種一般附加險

C.水漬險加11種一般附加險D,11種一般附加險加特殊附加險

8.各種單據(jù)的簽發(fā)日期應符合邏輯性和國際慣例，通常（）日期是議付單據(jù)出單的最早時間。

A.發(fā)票B.提單C.保險單D.報關單

9.各種單據(jù)的簽發(fā)日期應符合邏輯性和國際慣例，通常（）日期是議付單據(jù)出單的最晚時

間。

A.匯票B.提單C.保險單D.報關單

10.CIFExShip;sHold屬于（）。

A.內(nèi)陸交貨類B.裝運港船上交貨類C.目的港交貨類D.目的地交貨

11.我出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費

用，我方應采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。

A.CIFLinerTermsSingaporeB.CIFLandedSingapore

C.CIFExShip'sHoldSingaporeD.CIFEXTackleSingapore

12.在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅

失和損壞的風險（）。

A.前者由賣方承擔，后者由買方承擔B.均由賣方承擔

C.均由買方承擔D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔

13.CIFExShip'sHold與DES相比，買方承擔的風險（）。

A.前者大B.兩者相同C.后者大D.買方不承擔任何風險

14.在我國進出口業(yè)務中，計價貨幣選擇應（）。

A.力爭采用硬幣收付B.力爭采用軟幣收付

C.進口時采用軟幣計價付款，出口時采用硬幣計價收款

D.出口時采用軟幣計價付款，進口時采用硬幣計價收款

15.多式聯(lián)運的法律基礎是明確（）之間的責任與權(quán)利。

A.托運人與承運人

B.承運人與聯(lián)運人

C.承運人與收貨人

D.船公司與碼頭及貨運站

16.FCA,CPT、CIP三種術(shù)語涉及的國內(nèi)費用與FOB、CFR、CIF區(qū)別是它們不包括（）。

A.裝船費B.郵電費C.預計耗損D.拼箱費

17.（）是含傭價。

A.FOBSB.FOBTC.FOBCD.FOB

18.僅次于海洋運輸?shù)囊环N主要運輸方式是（）

A.鐵路運輸B.公路運輸C.航空運輸D.管道運輸

19.我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應港澳地區(qū)的貨物，向銀行輸收匯的憑證是（）

A.國際鐵路聯(lián)運單B.國內(nèi)鐵路聯(lián)運單C.承運貨物收據(jù)D.多式聯(lián)運單

20.在進出口業(yè)務中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有（）

A.鐵路運單B.海運提單C.航空運單D.郵包收據(jù)

21.我國出口到朝鮮的石油，一般采用的運輸方式是（）

A.公路運輸B.河流運輸C.管道運輸D.鐵路運輸

22.承運人收到托運貨物，但尚未裝船時向托運人簽發(fā)的提單是（）

A.已裝船提單B.指示提單C.備運提單D.艙面提單

23.下列裝運港和目的港的規(guī)定方法中，敘述不正確的是（）

A.一般只規(guī)定一個裝運港和目的港B.無需列明港口名稱

C.可規(guī)定選擇港D.可酌情規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港和目的港

24.下列不屬于裝運期的規(guī)定方法的是（）

A.明確規(guī)定具體裝運期限B.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運

C.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運D.規(guī)定在交貨期若干天前裝運

25.在定程租船方式下，對裝卸費收取較為普遍采用的辦法是（）

A.船方不負擔裝卸費B.船方負擔裝卸費

C.船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費D.船方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費

26.國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是（）

A.航空運輸B.鐵路運輸C.海洋運輸D.公路運輸

27.在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標準為（）

A.按貨物毛重計收B.按貨物體積計收

C.按商品價格計收D.按貨物件數(shù)計收

28.按提單收貨人抬頭分類，在國際貿(mào)易中被廣泛使用的提單有（）

A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.班輪提單

29.在規(guī)定裝卸時間的辦法中，使用最普遍的是（）

A.日或連續(xù)日B.累計24小時好天氣工作日

C.連續(xù)24小時好天氣工作日D,24小時好天氣工作日

30.在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運期規(guī)定辦法是（）

A.明確規(guī)定具體的裝運時間B.規(guī)定收到信用證后若干天裝運

C.收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運

31.我國對北美出口貨物通常所使用的運輸單據(jù)是（）。

A.鐵路運單正本B.承運貨物收據(jù)

C.海運提單D.航空運單

32.按《UCP500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否允許“分批裝運”、“轉(zhuǎn)運”，則應視

為（）。

A.可允許分批裝運B.可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運

C.可允許裝運，但不允許分批裝運D.不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運

33.海運提單日期應理解為（）。

A.貨物開始裝船的日期B.貨物裝船過程中任何一天

C.貨物裝船完畢的日期D.簽訂運輸合同的日期

34.貨運代理機構(gòu)的主要優(yōu)勢在于（

A.使托運人與承運人方便B.大批量的貨源可以提高運價的競爭力

C.縮短承運人組織貨運時間D.細化貨運市場組織

35.簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責任是（）。

A.只對第一程運輸負責B.必須對全程運輸負責

C.對運輸不負責D.只對最后一程運輸負責

36.我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外開來信用證中規(guī)定：“信

用證有效期為8月10日，最遲裝運期為7月31日。"我方加緊備貨出運，于7月21日取得大

副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應不遲于（）向銀行提交單據(jù)。

A.7月21日B.7月31ElC.8月10日D.8月11日

37.信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月16日，最遲交單日期為運輸單據(jù)出單

后15天，出口人備妥貨物安排裝運的時間是12月10日，則出口人最遲應于（）交單。

A.12月16日B.12月25日C.12月28日D.12月31日

38.預約保險以（）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。

A.提單B.國外的裝運通知C.大副收據(jù)D.買賣合同

39.按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上（）。

A.加一成B.加二成C.加三成D.加四成

40.“倉至倉”條款是（）。

A.承運人負責運輸起訖的條款B.保險人負責保險責任起訖的條款

C.出口人負責交貨責任起訖的條款D.進口人負責付款責任起訖的條款

41.海上保險合同的轉(zhuǎn)讓是指（）

A.被保險人將其保險合同中的權(quán)利和義務轉(zhuǎn)讓給另一個人的行為。

B.保險合同隨保險標的的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓

C.可保利益的轉(zhuǎn)讓D.保險標的的轉(zhuǎn)讓

42.某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（）

A.可借貨物未到岸之事實而不予付款B.應該憑賣方提供的全套單據(jù)付款

C.可以向承運人要求賠償D.由銀行決定是否付款

43.某批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保

險公司將（）。

A.負責賠償整批貨物B.負責賠償被雨淋濕的部分

C.不給于賠償D.在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分

44.在短卸情況下，可以向（）提出索賠。

A.賣方B.承運人C.保險公司和承運人D.賣方，保險公司和承運人

45.“抬頭人”，表明發(fā)票是開給誰的，一般應填寫（）。

A.出口商的名稱和詳細地址B.進口商銀行的名稱和詳細地址

C.出口商銀行的名稱和詳細地址D.進口商的名稱的詳細地址

46.經(jīng)過背書可以轉(zhuǎn)讓的海運提單是（）。

A.不記名提單B.記名提單C.聯(lián)運提單D.指示提單

47.根據(jù)《UCP500》，受益人超過提單簽發(fā)日期后21天才到銀行議付的提單稱為（）。

A,過期提單B.倒簽提單C.預借提單D.轉(zhuǎn)船提單

48.關于提單下面說法正確的是（）。

A.提單是國外賣方或廠商對貨物出局的明細帳單

B.提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證或運輸契約

C.提單輔助發(fā)票說明之不足，并詳細說明包裝內(nèi)容或貨物數(shù)量，以及標記號

D.提單又稱來源證，主要對貨物的產(chǎn)地.廠家作佐證，便于海關掌握國別地區(qū)，作納稅時參考

49.海運提單的抬頭是指提單的（）。

A.ShipperB.ConsigneeC.NotifyPartyD.VoyageNo.

50.下列不屬于提單的主要作用是（）

A.物權(quán)憑證B.裝船依據(jù)C.貨物收據(jù)D.運輸合同的證明

51.根據(jù)《UCP500》，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受的提單是：（）

A.轉(zhuǎn)運提單B.第三方托運人提單C.多式聯(lián)運提單D.注明貨裝艙面提單

52.以下所注內(nèi)容可以被接受的提單是（）

A.提單顯示SHIPPEDONDECK

B.提單顯示THEGOODSMAYBECARRIEDONDECK

C.提單顯示FOURCARTONSAREBROKEN

D.提單顯示PACKAGEISNOTSUFICIENTFORTHESEAJOURNEY

53.預約保險單（openpolicy）,又稱開口保險單，它一般適用于（）。

A.是保險人簽發(fā)正式保單前所出立的臨時證明

B.保險單出立后，根據(jù)投保人的需求，對保險內(nèi)容補充或變更，而出具的一種憑證

C.經(jīng)常有相同類型貨物需要陸續(xù)裝運的保險

D.投保人與保險人訂立保險合同時，在還有一些條件尚未確定而投保人又急需保險憑證的情況

下，由保險人先行開立的

54.在CIF價格條件下，開證申請人應表明要求賣方提交的提單有（）字樣。

A.運費已付B.保費已付C.清潔提單D.運費未收

55.經(jīng)過背書可以轉(zhuǎn)讓的海運提單是（）.

A.不記名提單B.記名提單C,聯(lián)運提單D.指示提單

56.如果我對外報價中包含有折扣，則折扣率越高，商品的實際價格（）

A.越高B.越低C.為變D.不確定

57.某合同價格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價格是（）

A.凈價B.含傭價C.離岸價D.成本價

58.下列術(shù)語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的是（）。

A.FCAB.FASC.FOBD.EXW

59.象征性交貨指賣方的交貨義務是（）。

A.不交貨B.即交單又實際性交貨C.憑單交貨D.實際性交貨

60.在核對委托書的時候，下列哪種情況，屬于“委托書信息不正確”（）

A.Cargoname

B.Shipperinformation

C.Woodpackinginformation

D.ServiceTypeincorrect

6L在核對委托書的時候，下列哪種情況，屬于“委托書信息缺失”（）

A.PODincorrect

B.POLFOBPointincorrect

C.Woodpackinginformationmissing

D.QTYincorrect

62.在核對委托書的時候，下列哪種情況，屬于“不確定委托書信息是否正確"（）

A.Bookdateisoutofshippingwindow

B.Missingcargoname

C.MissingWOODPACKINGINFORMATION

D.MissingMADEINCHINA

63.我國運輸法律條款的最終解釋人是（

A.最高法院B.省級高等法院

C.人大常委會D.中央政府主管部門

64.DDPshipment下賣方給出的要求是40HQ最低要裝68CBM,現(xiàn)在貨代倉庫的貨物只有67.6CBM,

請問你需要做的是：（）

A.立方米數(shù)四舍五入，直接出貨

B.要求倉庫更改立方米數(shù)，多增加0.4CBM,然后出貨

C.發(fā)郵件給賣方，告知立方米數(shù)未滿足最低要求，詢問是否可以出貨

D.不出貨，等下一批貨一起出貨

65.貨代操作散貨業(yè)務時，發(fā)送forecast給倉庫，最重要的內(nèi)容是：（）

A.多少貨物、什么時候入倉，什么時候離開倉庫

B.多少貨物、什么時候裝船

C.多少貨物、什么時候完成委托

D.多少貨物、什么時候抵達目的地

66.貨代操作散貨業(yè)務時，發(fā)送forecast給船公司，最重要的內(nèi)容是：（

A.多少貨物（多少個集裝箱）、什么時候入倉

B.多少貨物（多少個集裝箱）、什么時候裝哪條船

C.多少貨物（多少個集裝箱）、什么時候完成委托

D.多少貨物（多少個集裝箱）、什么時候離開倉庫

67.掛衣柜與下列哪種集裝箱外觀最相似：（)

A.冷凍集裝箱

B.開頂集裝箱

C.干貨集裝箱

D.罐式集裝箱

68.散貨提不到柜應該由（）負責協(xié)調(diào)。

A.貨代

B.倉庫

C.Shipper

D.Consignee

69.下列費用中不屬于散貨費用的是：（）

A.Storage1/CBM

B.VGMweightfee100/TEU

C.CFSReceivingcharge55/CBM

D.PortSecurity3.75/CBM

70.對由于自然災害造成的單獨海損不承擔賠償責任的險種是（）

A.海上運輸一切險

B.海上運輸平安險

C.海上運輸水漬險

D.海上運輸附加險

71.如果領導布置一項從來沒有做過的工作，理智的做法應該是（

A.擔心地接受B.興奮地接受

C.焦慮地接受D.平靜地接受

72.如果所在的單位經(jīng)營狀況不景氣，員工正確的做法應該是（）。

A.內(nèi)心焦慮，但又無奈B.做好本職工作，同時尋找機會

C.盡職工作，等待轉(zhuǎn)機D.不管建議能否采納，都提出來

73.現(xiàn)代商業(yè)社會的職業(yè)精神源自于（）。

A.職業(yè)是個人對社會的天職

B.職業(yè)是追逐利潤的途徑

C.職業(yè)是生存與尋求成功之徑

D.職業(yè)是實現(xiàn)自我價值的途徑

74.由（）向FWD提供CHINESES'

A.shipper

B.carrier

C.Consignee

D.FWD

75.AWB上Currency表示：（）

A.匯率

B.付款方式

C.金額

D.貨幣代號

76.AWB上Rateclass表示：（）

A.倉位等級

B.座位等級

C.運價

D.運價等級

77.關于ChargeableWeight,下列表述最正確的是：（）

A.毛重

B.凈重

C.計費重量

D.體積重量

78.下列選項中屬于職業(yè)道德作用的是（）。

A.增強企業(yè)的凝聚力

B.增強企業(yè)的離心力

C.決定企業(yè)的經(jīng)濟效益

D.增強企業(yè)員工的獨立性

79.愛崗敬業(yè)的具體要求是（）。

A.看效益決定是否愛崗B.轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C.提高職業(yè)技能D.增強把握擇業(yè)的機遇意識

80.收到了你同事發(fā)給你的D/。COPY請問這表示的意思是（）

A.收貨人貨款未結(jié)清

B.同事已經(jīng)難道了正本D/0

C.收貨人已經(jīng)拿到貨物

D.D/O可以release了

81.TEU表示（）,是指標準集裝箱。

A.40英尺集裝箱

B.20噸集裝箱

C.20英尺集裝箱

D.10噸集裝箱

82.換D/。的目的是（）。

A.取得D/0去交款

B.取得D/0去提柜

C.取得D/0去證明提貨人身份

83.一般貨代需要在（）內(nèi)把arrivalnotice發(fā)送給真實的收貨人。

A.ETD+14

B.收到船公司的arrivalnotice后馬上轉(zhuǎn)發(fā)給consignee

C.在ETA之前

D.船抵達目的港的時候

84.下列報關編號描述正確的是：（）

A.系統(tǒng)自動給予

B.報關人隨機編寫

C.根據(jù)企業(yè)代碼編寫

D.每個企業(yè)有固定的報關編號

85.貨代收到的Arrivalnotice是由（）開出的。

A.Carrier

B.Shipper

C.發(fā)貨港貨代

0.consignee

86.兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，（）應當對全程運輸承擔責任。

A.承運人B.實際承運人C.所有承運人D.與托運人訂立合同的承運人

87.對需要運輸?shù)臉说奈?，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標的物交付給第一承運

人起，風險由（）承擔。

A.買賣雙方均需B.賣方C.買方D.不一定

88.證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，承運人保證據(jù)以交付貨物的單證是

（）。

A.海運提單B.大副收據(jù)C.場站收據(jù)D.海運單

89.無船承運人本身不擁有船舶，也不經(jīng)營船舶，對貨主而言他是（C）,對船公司而言他是

（）。

A.托運人，承運人B.委托人，受托人

C.承運人，托運人D.受托人，委托人

90.下列單據(jù)中，（）是貨運代理開出的單據(jù)。

A.B/LB.HB/LC.CarrierSOD.SWB

91.在當前形勢下，船公司所面臨的挑戰(zhàn)很多，在發(fā)展上應該注意：（）

A.避免盲目擴張

B.開設更多的分公司擴張市場

C.建造更強大的船隊

D.裁員、減少人員開支

92.專門載運如水果、蔬菜、肉類等需冷藏的貨物的船舶是（）。

A.載駁船B.液貨船C.冷藏船D.件雜貨船

93.甲同學在閱讀Evergreen的船期表時發(fā)現(xiàn)了COSCO的船，請問下列說法正確的是：（）

A.船期表做錯了

B.兩家船公司共用一條船

C.甲同學看錯了船期表

D.如果要在這條COSCO的船上訂艙，訂艙表應當發(fā)送給船公司COSCO

94.進倉編號一般情況下就是：（）

A.委托書編號

B.合同編號

C.發(fā)貨人代碼號

D.收貨人代碼號

95.當一筆普通航空貨物計費重量很小時，航空公司規(guī)定按（）計收運費。

A.特種運價

B.聲明價值費用

C.起碼運費

D.指定運價

96.無論是國際物流出口業(yè)還是進口業(yè)務，都是業(yè)務流程的第一步（）。

A.辦理各項進、出口手續(xù)

B.安排貨物節(jié)運工作

C.倉儲與集運

D.與客戶訂立合同

97.班輪公司運輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是（

A.CY/CFS

B.CFS/CFS

C.CFS/CY

D.CY/CY

98.承運人權(quán)利和義務由多式聯(lián)運經(jīng)營人享有，多式聯(lián)運的承運人之間的內(nèi)部責任劃分約定，

不得對抗（）

A.發(fā)貨人B.實際承運人C.托運人D.多式聯(lián)運經(jīng)營人

99,下列屬于多式聯(lián)運經(jīng)營人義務的是（）

A.認真填寫多式聯(lián)運單據(jù)的基本內(nèi)容B.按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時間、地點提

供貨物

C.及時提供適合裝載的運輸工具D.向發(fā)貨人交付貨物

100,對需要運輸?shù)臉说奈?，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標的物交付給第一承運

人起，風險由（）承擔。

A.買賣雙方均需B.賣方C.買方D.不一定

第二關（專業(yè)知識）

說明：本部分包括300個知識點，賽前由命題專家抽取50個

知識點封閉命題，作為第二關賽題。

1、國際貿(mào)易術(shù)語incoterms2020o

2、掛衣柜的分類。

3、提貨單的簽發(fā)標準。

4、貨物已經(jīng)裝船的單證制作。

5、航空貨物計費。

6、過期提單。

7、集裝箱貨物的交接方式。

8、散貨提柜。

9、散貨操作。

10、散貨費用。

11、進口貨代流程。

12、Arrivalnotice。

13、進倉文件。

14、散貨出口。

15、CFS/CFS業(yè)務單證。

16、HAWB制作。

17、國際空運貨物的計費重量。

18、航空貨運單所填內(nèi)容不準確，責任歸屬。

19、海上貨物超長超重，收附加費應該如何計收。

20、航空公司與貨運代理公司在進口貨物交接時，單據(jù)不全如何處理。

21、載貨船舶類型。

22、共艙船特點。

23、提單制作。

24、香港進口的申報期限。

25、DeliveryOrder制作。

26、海運單作用。

27、多式聯(lián)運。

28、集裝箱拼箱貨交接。

29、多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)。

30、對香港地區(qū)貨物運輸操作。

31、可以轉(zhuǎn)讓海運提單背書。

32、根據(jù)集裝箱標識裝箱安排。

33、根據(jù)集裝箱標識認知推斷集裝箱。

34、AWB中運費金額。

35、航運運費。

36、HAWB流程。

37、保稅貨物的特征。

38、到付運費支付時間。

39、航次租船。

40、貨代散貨業(yè)務操作.

41、理貨通知。

42、進倉編號。

44、設備交接單的當事人

45、NVOCCo

46、船公司發(fā)展策略。

47、套單制作。

48、CFS/CFS業(yè)務。

49、進口貨物安排拖車業(yè)務。

50、HAWB的制作時間。

51、航空貨運單的用途包括哪些

52、場站收據(jù)。

53、在航空貨運混運。

54、HSWB費用支付。

55、Pre-alert工作程序。

56、CFS貨代工作。

57、國際貨代公司業(yè)務聯(lián)系對象。

58、香港進口填報申報。

59、散貨提單開立方式正確的判斷。

60、國際貨物運輸代理企業(yè)。

61、班輪運輸固定的特點。

62、海運單不是海運提單的簡稱。

63、國際物流系統(tǒng)整體效益。

64、特種集裝箱。

65、集裝箱號碼.

66、封條。

67、VGMo

68、EIR?

69、航空貨運單形式。

70、貨運單修改。

71、貨運單上的“運輸聲明價值”

73、空運/海運的booking基本信息。

74、PRS的進口與HK的進口步驟。

75、貨運代理放LOI。

76、班輪運費。

77、海運單。

78、清潔提單。

79、裝運通知內(nèi)容。

80、保險金額的計算。

81、過期提單。

82、裝船通知責任。

83、可以簽發(fā)《中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)》優(yōu)惠原產(chǎn)地證書的國家

84、柜貨的費用計算。

85、進倉圖。

86、我國進出口貨運運輸方式。

87、意外事故。

88、FOB貿(mào)易術(shù)語CIF貿(mào)易術(shù)語比較。

89、收取直航附加費。

90、場站收據(jù)。

91、合同都是業(yè)務流程。

92、已裝船提單。

93、進出口業(yè)務基本單據(jù)。

94、進口貨物CPT方式應由發(fā)貨人支付運費。

95、我國海運出口貨物海關申報。

96、報關編號。

97、貨運代理ReleaseD/0。

98、提貨單作用。

99、根據(jù)運輸條款判斷海運形式。

100、AWB閱讀。

101、FOBshipment下，如貨代倉庫的貨物方數(shù)低于買方給出的要求，應積極與對方溝通，

確定最終出貨方案。

102、落貨紙是進倉時必須提供的文件。

103、海運提單是證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，承運人保證據(jù)以

交付貨物的單證。

104、貨運代理開出的單據(jù)縮寫是HB/L。

105、中國大陸華南地區(qū)縮寫是PRS。

106、航次租船是船東負責船舶營運管理。

107、期租船是租船人支付船舶航次運費。

108、交貨期一般是指信用證裝運期。

109、貿(mào)易術(shù)語中，C、D組貿(mào)易術(shù)語是預付運費。

110、國際貨運代理可分為直接代理和間接代理形式，期中國際貨運代理人以自己的名義與

第三方簽定合同時，代理人與委托人之間是直接代理。

111、文件齊備是換到D/0的前提。

112、現(xiàn)代物流特點包括網(wǎng)絡化，自動化，數(shù)字化，智能化,柔性化，信息化。

113、集裝箱是一種常見的運輸設備。

114、提單按照記載收貨人的方式可分為：記名提單、指示提單、不記名提單。

115、提單簽發(fā)日期應與實際裝運時間一致，但倒簽B/L、預借B/L、待裝船B/L等特殊提

單早于貨物實際裝船時間。

116、CFStoDoor服務中，貨代需要完成的任務包括：發(fā)貨港完成倉庫收貨、訂艙；收貨

港完成拆柜、拖車運輸（至收貨人所在地）。

117、貨代散貨倉庫可以協(xié)助完成打卡板、換箱、安排退倉、加固包裝等任務。

118、掛衣柜操作中，掛衣時不能拖地、裝掛衣柜用時比箱裝貨更多、掛衣出貨最受益的是

收貨人、掛衣出貨可以防止衣物褶皺。

119、散貨提、裝、還柜過程中，貨代應負責協(xié)調(diào)提不到柜、提到爛柜、提錯柜型、還柜太

早等問題。

120、散貨FOBShipment發(fā)放正本FCR的必須條件包括shipper確認了副本、貨物已經(jīng)上

船、shipper已經(jīng)結(jié)清了起運港的款項等。

121、空運發(fā)送SendPre-advice的主要目的包括告訴付款方即將出貨的貨物的信息、要求

付款方確認費用、如果pre-advice沒有被cfm貨物不能發(fā)貨等。

122、海關對保稅貨物的監(jiān)管包括貨物存放、貨物加工、貨物的使用、貨損的處理、貨物的

檢查等。

123、在散貨提、裝、還柜過程中遇到的問題應該由倉庫負責的包括裝錯商品（未還柜）、

裝錯商品（己還柜）、還柜太早、還柜太晚等。

124、CIF是象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款。

125、若信用證中未明確規(guī)定是否可以分批裝運，則賣方允許分批裝運。

126、Pre-alert其實就是出口操作流程中開船后貨代發(fā)出的shippingadvice。

127、B/L上的發(fā)貨人收貨人信息不一定跟HB/L上的一致。

128、航空公司或其代理人根據(jù)托運書填制好貨運單后，托運人（或其代理人）和承運人（或

其代理人）在貨運單上簽字后貨運單即開始生效。

129、貨運單已填好內(nèi)容在運輸過程中需要修改時，必須在修改項目的近處蓋章注明修改貨

運單的空運企業(yè)名稱、地址和日期。修改貨運單時，應將所有剩余的各聯(lián)一同修改。

130、在始發(fā)站貨物運輸開始前，貨運單上的“運輸聲明價值（DeclaredValueforCarriage）"

一欄的內(nèi)容可以修改。運輸開始后不得再做任何修改。

131、航空貨運單應用英文填制。

132、跟國內(nèi)物流相比，國際物流的訂單周期較長，需求和運輸時間的不確定性也增加了。

133、FOB術(shù)語的變形只說明裝船費的劃分，不改變風險轉(zhuǎn)移點。

134、英制計量單位一般習慣用長噸，美制計量單位一般用短噸。

135、海運提單是可以轉(zhuǎn)讓的，海運單則不可以轉(zhuǎn)讓。

136、進倉圖是貨代給發(fā)貨人的一份關于貨物進倉時間、地點注意事項的文件。

137、掛衣柜裝貨往往比折疊后裝紙箱再裝貨裝的更少。

138>FOBshipment下散貨的FCR一般在開船、shipper結(jié)算完畢、shipper確認副本后出

具正本，與柜貨相同。

139、不可抗力是一項免責條款，即免除由于不可抗力事件而違約的一方的違約責任。

140、采用CFStoCY服務的時候，作為貨代在發(fā)貨港的任務包含幫助客戶進行倉庫收貨和

理貨的服務。

141、不記名提單是提單上的收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人的提單。

142、散貨的進倉周期一般在開船前2周。

143、在國際貿(mào)易中占據(jù)比重最大的是貨物貿(mào)易。

144、目前代表國際物流電子數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)發(fā)展水平的是XML。

145、B/L上的consignee是FWD,HBL上的consignee是真實的貨主。

146,CFS/CFS業(yè)務，如貨柜里有10個shipper的貨物,則SWB上的shipper最可能應該是

目的地港貨代。

147、貨運代理行業(yè)是為貨主（發(fā)貨人或收貨人）訂艙、取送貨、追蹤、查詢貨物情況、代

報關、代商檢、倉儲、包裝、制單、分撥等，利用其專業(yè)人員、設施、設備和業(yè)務網(wǎng)絡，

從而大大減輕貨主的物流業(yè)務難度的行業(yè)。

148、TEU表示20英尺集裝箱，是指標準集裝箱。

149、信用證是由買方申請開立的。

150、持有正本D/0的一方可以發(fā)送D/0COPYo

151、海上貨物運輸中，如果單件貨物既超長又超重，計收附加費時，按兩者中擇大計收。

152、如有貨物要從臺灣高雄發(fā)至美國長灘，關于TP2的船出運。

153、如搭乘TP2,中國出發(fā)到達長灘時間預測。

154、CFS-CY集裝箱運輸條款是指多個發(fā)貨人，一個收貨人。

155、轉(zhuǎn)運方式是指同一種運輸方式之間。

156、最常用的國際運輸方式是海運。

157、香港進口申報的工具是:Tradelinko

158、托運人是指與承運人簽定合同的人。

159、集裝箱的規(guī)格主要有：20'、40'、45'。

160、根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，基本險有水漬險、平安險、一切險。

161、當進行EXWshipment散貨拼柜時，20GP的柜子應該裝多少貨取決于：貨物的包裝，如

掛衣、紙箱、卡板等；貨物的重量不能超出20Gp柜的最大限度；還有貨物包裝規(guī)范，大小

統(tǒng)一裝的會比較多一些，反則少一些。

162、貨代的散貨倉庫可以完成的任務包括收貨、理貨、貨物存放等。

163、B/L同時記載提貨人、通知人，有權(quán)提貨人是：B/L中記載的收貨人、B/L持有人、

B/L中記載的通知人、B/L和到貨通知書同時出具者。

164、加工貿(mào)易中的進出口貨物通關的程序是申報和查驗、征稅、放行、結(jié)關。

165、散貨的進倉最后日期(CFSCUT)應當在SICUT之前至少2天。

166、采用DoortoDoor服務時，作為買方所要做任務只有是收貨。

167、當遇到shipper給出的委托書中的時間已經(jīng)晚于shippingwindow時，貨代應當在收

到貨物可以晚于shippingwindow出貨，或者shippingwindow更改的關鍵郵件后再接受

委托。

168、貨運代理放L0I與放D/0一樣需要核對很多內(nèi)容才能放出去。

169、裝箱單、尺碼單、重量單、裝貨單都屬于包裝單據(jù)。

170、提單的收貨人欄在填寫“T。orderofshipper"內(nèi)容情況下，提單需要作背書。

171、出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低

價出售，這種損失屬于實際全損。

172、CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，不能單獨投保。

173、一批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的

損失保險公司將不給予賠償。

174、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝

漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價格，這批服裝應屬于推定全損。

175、我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時，可按水漬險+偷竊、提貨不

著險投保。

176、在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損是部分損失的一種。

177、根據(jù)我國“海洋貨物運輸保險條款”規(guī)定，“一切險”包括水漬險加11種一般附加險。

178、各種單據(jù)的簽發(fā)日期應符合邏輯性和國際慣例，通常發(fā)票日期是議付單據(jù)出單的最早

時間。

179、各種單據(jù)的簽發(fā)日期應符合邏輯性和國際慣例，通常匯票日期是議付單據(jù)出單的最晚

時間。

180、CIFExShip'sHold屬于裝運港船上交貨類。

181、出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如出口方不想負擔

卸貨費用，我出口方應采用的貿(mào)易術(shù)語變形是CIFExShip'sHoldSingapore,

182、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中

貨物滅失和損壞的風險均由買方承擔。

183、CIFExShip'sHold與DES相比,買方承擔的風險前者大。

184、在我國進出口業(yè)務中，計價貨幣選擇應進口時采用軟幣計價付款，出口時采用硬幣計

價收款。

185、小件急需品和貴重貨物，其有利的運輸方式是航空運輸。

186、FCA、CPT、CIP三種術(shù)語涉及的國內(nèi)費用與FOB、CFR、CIF區(qū)別是它們不包括裝船費。

187、FOBC是含傭價。

188、僅次于海洋運輸?shù)囊环N主要運輸方式是鐵路運輸。

189、我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應港澳地區(qū)的貨物，向銀行輸收匯的憑證是承運貨物收據(jù)。

190、在進出口業(yè)務中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有海運提單。

191,我國出口到朝鮮的石油，一般采用的運輸方式是管道運輸。

192、承運人收到托運貨物，但尚未裝船時向托運人簽發(fā)的提單是備運提單。

193、裝運港和目的港的規(guī)定方法中，需列明港口名稱。

194、“在交貨期若干天前裝運”不是正確的裝運期的規(guī)定方法。

195、在定程租船方式下，對裝卸費收取較為普遍采用的辦法是船方不負擔裝卸費。

196、國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是海洋運輸。

197、在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標準為按貨物體積計收。

198、按提單收貨人抬頭分類，在國際貿(mào)易中被廣泛使用的提單有指示提單。

199、在規(guī)定裝卸時間的辦法中，使用最普遍的是連續(xù)24小時好天氣工作日。

200、在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運期規(guī)定辦法是明確規(guī)定具體的裝運時間。

201、我國對北美出口貨物通常所使用的運輸單據(jù)。

202、按《UCP500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否允許“分批裝運”、“轉(zhuǎn)運”，

則應視為可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運。

203、海運提單日期也可以理解為貨物裝船完畢的日期。

204、班輪運輸應該包括的費用內(nèi)容。

205、簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責任是必須對全程運輸負責。

206、某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式，關于L/C支付相關規(guī)定流

程。

207、信用證的到期日與交單日時間。

208、預約保險以國外的裝運通知代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。

209、按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上加一成。

210、“倉至倉”條款是保險人負責保險責任起訖的條款。

211、海上保險合同的轉(zhuǎn)讓內(nèi)涵。

212、某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方應該憑

賣方提供的全套單據(jù)付款。

213、某批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的

損失保險公司將不給于賠償。

214、在短卸情況下，應該向誰提出索賠。

215、“抬頭人”表明發(fā)票是開給誰的，一般應填寫進口商的名稱的詳細地址。

216、經(jīng)過背書可以轉(zhuǎn)讓的海運提單是指示提單。

217、根據(jù)《UCP500》，受益人超過提單簽發(fā)日期后21天才到銀行議付的提單稱哪種提單。

218、關于提單下面說法正確的是提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證或運輸契約。

219、海運提單的抬頭是指提單的Consignee。

220、下列不屬于提單的主要作用是裝船依據(jù)。

221、根據(jù)《UCP500》，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受的提單是：注明貨裝艙面提單。

222、以下所注內(nèi)容可以被接受的提單是提單顯示THEGOODSMAYBECARRIEDONDECK?

223、預約保險單(openpolicy),又稱開口保險單，它一般適用于經(jīng)常有相同類型貨物

需要陸續(xù)裝運的保險。

224、在CIF價格條件下，開證申請人應表明要求賣方提交的提單有運費已付字樣。

225、經(jīng)過背書可以轉(zhuǎn)讓的海運提單是指示提單。

226、如果我對外報價中包含有折扣，則折扣率越高，商品的實際價格越低。

227、某合同價格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價格是凈價。

228、術(shù)語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的有哪些。

229、象征性交貨指賣方的交貨義務是憑單交貨。

230、在核對委托書的時候，在ServiceTypeincorrect的情況下，屬于“委托書信息不

正確”。

231、在核對委托書的時候，在Woodpackinginformationmissing的情況下，屬于“委

托書信息缺失”。

232、在核對委托書的時候，在Bookdateisoutofshippingwindow的情況下，屬于“不

確定委托書信息。

233、CIFshipment下賣方給出的要求是40GP最低要裝58CBM,而貨代倉庫的貨物只有

57.6CBM,應如何處理。

234、DDPshipment下賣方給出的要求是40HQ最低要裝68CBM,而貨代倉庫的貨物只有

67.6CBM,應如何處理。

235、貨代操作散貨業(yè)務時，發(fā)送forecast給倉庫，最重要的內(nèi)容是多少貨物、什么時候

入倉，什么時候離開倉庫。

236、貨代操作散貨業(yè)務時，發(fā)送forecast給船公司，最重要的內(nèi)容是多少貨物（多少個

集裝箱）、什么時候裝哪條船。

237、掛衣柜與哪種集裝箱外觀最相似。

238、散貨提不到柜應該由誰負責協(xié)調(diào)。

239、不屬于散貨費用的是哪些費用。

240、一般我們會在什么時間收到arrivalnotice,

241、由Consignee向FWD提供CHINESESI。

242、AWB上Currency表示：